点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0S 锋尚版

3.93分“良好”

凯美瑞对有想法的年轻人是一个福音，前卫的外部造型、个性的内部造型，会让不传统、不固执的人欲罢不能。相对于争议，凯美瑞的销量很能说明问题。 告别了中庸、保守，凯美瑞也基本告别了中年油腻大叔用户，这是一款非常适合年轻的中型车。丰田给了它更多样的内饰配色，运动版车型除了外形细节更运动，内饰的红黑配色很对消费者的胃口。 TNGA不太好理解，凯美瑞用低矮的坐姿让它的运动味道一下子浓郁了不少，这是之前中型车上不容易见到的改变，它和雅阁都属于驾驶坐姿更出色的车型。 后排空间的变小，是它最大的争议点。不光是在中型车，即使跟紧凑型车的空间余量相比，凯美瑞都没有优势，头部空间也是如此。前后排座椅的承托和包裹性没的说，非常舒服，比大沙发的天籁更舒服，甚至比雅阁的座椅还全面，只不过对于身体肥胖的人不太友好。 车机系统是这一代凯美瑞唯一没有与时俱进的地方，功能不多、界面古老。多按键、大旋钮的丰田特征还在，易用性很好，但总是让你觉得不像面向未来的车型。仪表盘样式不错，显示的信息有些凌乱，有些字体偏小，如果你有一点近视，又不习惯戴眼镜，就有些尴尬了。 驾驶特性的变化非常大，动力系统输出都很直接，变速箱更愿意去降档，并且变速箱换挡的感觉故意你让知道，跟之前丝般顺滑的丰田变速箱逻辑完全不同。转向力度明显偏沉，方向盘握感也很厚实，显然是为了照顾年轻人的需求。底盘更紧绷，完全不是之前日系的典型感受，开起来很灵活。混动车型反倒没有那么多变化，依然很省油、也依然很高效。 2.0L车型绝对动力一般，开起来同样很轻快，并没有传说中的那么“弱鸡”，属于非常好开的哪一种。这一代凯美瑞和雅阁的变化思路有点像，但凯美瑞进化的更彻底，它值得去详细的体验。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0S 锋尚版

3.93分“良好”

先说说我的买车价格： 我买的是凯美瑞，2019款 改款 2.0S 锋尚版,厂商指导价20.98万，那会儿我们优惠了0.5万左右，购置税17500左右，上牌费300，交强险950，商业保险6800左右，全部做下来花了23.1万左右。 关于外观: 大口径的进气格栅给人一种低重心的感觉，营造出的运动氛围很浓厚，大嘴造型的进气格栅不光好看而且大方，“X”形前脸设计彰显张扬的个性，视觉冲击力也强，另外车子的线条设计感比较强，前大灯造型修长，日间行车灯造型很有辨识度，全LED光源在夜间照明效果很出色，这些都让车身看起来大气成沉稳，我很喜欢。 关于空间: 车长4900MM,宽1840MM,高1455MM，轴距2825MM,它的空间大小很宽敞，一般同级别的车子，很少能做到它这样的乘坐感受，把前排和后排控制的特别合理，如果是坐在后排的话，一点都不会觉得腿脚有受限的感觉，可以很好的伸展开，做三个人是不会拥挤的。前排那就更不用说了，驾驶员的乘坐地盘肯定是比较大的,我经常都是在驾驶座里。把座椅往后调，然后整个人躺着休息。 关于动力： 搭载的是2.0L 直列 4缸 自然吸气发动机，最大功率131KW,最大马力178PS,在高速行驶的时候，推背感挺强的，而且平时在城里，起步的过程中做的也是相当畅快而且有力的。我一般日常出行的时候，在市区里边就很喜欢它这辆车子的加速感，在红绿灯还有遇到紧急情况的时候，刹车和油门都非常灵敏，所以说，城里的大部分情况，这辆车都可以应付得了，这种动力表现在家用方面来讲可以说是绰绰有余了。 关于油耗： 日常使用下来，它的油耗还是比较低的，官方给的工信部百公里综合油耗为5.8L，开了一段时间感觉很适合家用，一般我能想象得到，在市区里边都是会比较拥挤，比较费油的，而它的表现却是很出人意料，实际的百公里油耗为7.8L，这样的油耗表现比较经济，这一点能给我省不少钱，我也是非常满意的。 关于缺点: 它的底盘调教的偏运运风一些，有时候这个舒适度方面就会有所削减，比如说在遇到一些不太好的坑坑洼洼的时候，会给人带来一种震动的感觉，能够明显感受到减震效果有待于提高。 总之,我是个90后，成家之后需要一台空间宽敞，外观时尚的轿车，而凯美瑞外感大方，有冲击力，动力表现也不错，在城里出行超个车都很轻松，而且空间大，全家出门游玩的时候，坐在车里不会觉得压抑，每次从乡下回来，后备箱都装了很多东西，有时候带着小孩出门，装了行李箱、小孩玩具，和小孩用品，我和我老婆都很满意他的装载能力，所以我对这款凯美瑞打的标签是空间大，适合家用，动力表现好，外观大气沉稳。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0S 锋尚版

4.07分“优秀”

【最满意】 我对这款凯美瑞比较满意的有以下的几点，第一是操控比较简单，我买这辆车的时候就特意的选了个自动挡的，因为比较好操控，女生的话一般是不会喜欢开手动挡的车的，因为特别的不方便驾驶，一会刹车，一会离合，一会挂挡的，几乎能把人给忙晕，自动挡的就不一样了，很方便操控，然后就是在颜值上我非常的满意，比较有特点一些，车身长宽高的比例也比较协调，非常符合我的审美，再者就是舒适性是比较好的，这种轿车类型的车一般在舒适性上都是比较好的，再加上它车身的减震装置配置的确实是挺棒的，电动天窗对于我来说也是这款车的一个加分点。 【最不满意】 最不满意的一点是再内饰上，座椅的材质是真皮和仿皮相结合的，这点我是有点不太满意的，我觉得二十万的车怎么着也得配个全部是真皮的座椅，而不应该加上仿皮的材质，而且内饰上会有一股味道，觉得比较刺鼻，我不太喜欢，希望丰田能够改进这些不太好的点。 【动力】 这款车是2.0的排量，在轿车中的排量设置的也算是比较好的，动力上是非常棒的，我是经常在市区跑，很少去跑山区，在市区和高速上这款车的动力表现是比较棒的，大家可以根据自己生活的环境去选择车的动力。 【油耗】 油耗上没有什么大问题，也就是一般轿车的油耗吧，现在是开了三千公里也就是7.8的油耗，和我同事的车进行了对比，觉得相差不大，毕竟他的车开的时间比较长了，也已经磨合的很好了，我的车是还需要再磨合一下，或许以后油耗比他的还会更低一些，就目前而言，对于油耗方面还算比较满意的。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0S 锋尚版

3.56分“良好”

20年4月份提的车，3.26日一个人看车一个人买，从进店到买车到提车总共花了一个月，当时手里只有9万块，原本是看卡罗拉的，坐在4S店沙发等售车小姐姐去端茶的功夫，左侧一抬头面前就是一台红色的凯美瑞2.5S锋尚版，极具线条肌肉感的引擎盖加激进的前脸靠型，一下就把我震住了，立马仔细观察起来，现场近看实车比网上看图片视觉冲击感强太多了，双排四出、运动尾翼、红色内饰、黑色车顶，浓郁的运动气息越看越喜欢，就它了当场落定，没有试驾、没有还价，4.24日下班后20点提的车，22点直接上高速1000公里开回湖北老家，第一台车没有太多的用车经验，感觉不出来配置，动力啥的，反正很满意，现在开了一年多了总体很不错，唯独起步着实太肉，这是对比了同学的奥迪之后，如果没有对比，绝对给你全部满分，下一台目标奥迪A6，努力💪

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0S 锋尚版

3.71分“良好”

外观设计有档次感，内饰样式很有设计感，做工用料保持同级别中上等水平，安全配置丰富，包括主动刹车、自适应巡航等。空间表现是中规中矩，至于动力，属于一般水准，超过100km/h再加速就有些不够用了。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0S 锋尚版

3.93分“良好”

这代凯美瑞外观颜值是很高的，显得既年轻又运动。车身修长，流线型的棱线设计，再搭配上高亮色，让车子从侧面看就十分大气。不过就是日系车漆薄的通病，容易出现斑斑点点的痕迹。 很有个性的Y字型的不对称中控台，很有有科技感，让人有种眼前一亮的感觉，层次感很足，凯美瑞这套内饰在同级中应该算是数一数二了。内饰用料上能摸得到的地方基本都用了软性材质包裹，不但档次提高了，舒适度也提升了。不过凯美瑞的系统操作上手不容易，很多功能隐藏太深，菜单的使用路径搞得有些复杂。 空间是挺宽敞的，内部空间合理，坐着不会有压抑的感觉，另外，车的后备箱很大，无论是旅游放行李还是平时日常购物的生活物品都不用担心放不下。 油耗我觉得还是合理的，2.0L的B级车，耗油在7.5L/KM左右，完全可以接受的。 动力方面表现中规中矩，平顺性表现很好。但是当车速一直处在恒定的一个速度下突然想再提速的话，油门再踩深后变速箱的降挡反应有些慢。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0S 锋尚版

4分“优秀”

经常看到有人喷雅阁这不好那不好，但也有一部分人非常中意雅阁。 我感觉对于一款车来说，有争议才是好事，这恰恰说明消费者对它关注度高。 起码作为一款中型车，雅阁不再带给我们传统、保守的风格，外部造型看起来格外前卫，大灯看起来格外犀利，拥有特别大的进气格栅，看上去没有任何违和感，显得格外大气。车身线条流畅，而且还经过空气动力学计算过，可以减少阻力提高车速。锋尚版还提供了运动外观套件，开上街简直太拉风了。 作为一款中型车，凯美瑞的空间表现还是可以满足一般家用的，尤其是前排空间非常宽敞，坐进去不会觉得拘束。但是后排是一大争议点，因为空间变小，如果个子高的人坐进去恐怕会觉得拘束。不过好在包裹性和支撑性不错，即便是比起有大沙发称号的天籁来说也不落下风。 说实话，这款车的配置不是很全面，尤其是原车的倒车影像不是很给力，分辨率比较低，反应速度也很慢。 至于2.0L自然吸气发动机也没有很多人说的那么鸡肋，开起来也是比较轻快的，只要不是追求飙车，满足一般人需求完全没有问题。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0S 锋尚版

3.64分“良好”

大家好，今天跟大家聊一下我的车——第八代丰田凯美瑞2019款改款2.0S锋尚版，作为2.0L自然吸气发动机车型里的顶配，我这台车在配置上还是很丰富的。我这台车采用了9英寸中控屏幕，这个开着就很提气，比后期加装的强多了。然后，2.0S锋尚版的轮圈尺寸为18英寸，配合运动包围，一下子就抛弃了凯美瑞在人民印象中的“油腻大叔”形象。 配置上，我的2.0S锋尚版配备了车道偏离预警、主动刹车等安全系统，还有前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、HUD抬头显示等一系列配置，在开车时非常轻松，车子会分担不少压力。而且，我这台车用的是仿皮材质的座椅，档次感也还不错。 2.0L自然吸气发动机能输出178马力，平时加92号汽油就可以，匹配的是模拟10速的CVT变速箱。 讲真，我对于自己的车还是有些不满的，因为它的动力确实有点“肉”，不过，凯美瑞的质量大家都知道，只要按时保养，它很少会出现问题。所以，如果你喜欢质量稳定，又对动力没有什么高要求的话，凯美瑞当然是可以考虑购买的。

首先是油耗，提车那天加了310元油把油箱加满，平均每天40公里，目前开了10天，油箱还有45%的油，和以前开的大众宝来比，都省了不少，在油耗上很少有中型车比紧凑级省的，毕竟排量挂在那，满分5分我给4.9分。 第二点是内饰配置，总体感觉一般吧，主要因为显示屏不是全液晶的，还有就是因为都运动款顶配了，居然比豪华款少了老板键，这个阉割实属没有必要，副驾驶调节座椅真的很费力，其他不做评论，仁者见仁 智者见智，自适应巡航真的棒，丰田tss系统相当稳，老远感应到了前车就开始缓慢降速，安全性能上没得说，总之内饰的布局和配色还是比较满意的，满分5分可以给4.3分。 第三点是车外观，运动款红黑色，美得没话说，提车第二天，同事都说帅，这才是年轻人开的凯美瑞，黑白熊猫色也还行吧，但没有红黑色那么惊艳，汽车轮胎要吐槽一下了，当时看车明明是普利司通泰然者，结果提车变成了优科豪马bluearth，有些意难尽啊，不过开起来都差不多，也就算了，满分5分我给4.8分 最后来讲讲动力吧，如果看到这，你是那种追求极致操控的人，就不推荐买了，这车真的比较肉也比较柔，只适合家用上班和长途旅行，2.0配doubleshiftcvt，尽管有178p马力和运动外观加持，但是起步真的不行，难怪百米要10.9秒，当然这也是因为日本人的设计理念，日本的街道大多很窄，炸街马力和大扭矩输出的车在日本并不适用，满分5分，只有3.6分， 总体来讲，这车适合小白领和居家男士，适合家庭用，如果喜欢操控动力，请看看隔壁的骨折小凯（凯迪拉克）

这是人生中第一辆车，在亚洲龙（超级大前嘴，这中控……），凯美瑞（家用好车），雅阁（家用时尚好车），INSPIRE（配置比雅阁多，外观比雅阁时尚，便宜，就是中保研炸锅了😂）之中徘徊许久，最终还是在雅阁跟凯美瑞两者中选了凯美瑞。 首先我是被运动型的外观吸引住的，凯美瑞从油腻大叔转变成年轻小伙这句话一点也不假。前前后后都是有运动的风格，加上黑白双色加持，开上它，你就是这条gia最靓的仔🤩。（红色的太骚了，hold不住。） 运动版的是跟GF讨论后确定下来的，都觉得挺不错的，豪华版的外观怎么说呢，顺眼是挺顺眼的，就自我感觉比较中庸，比较适合成熟稳重的人士开。（车的外观嘛，只要自己喜欢就行。） 驾驶感受呢，发动机刚启动的时候抖动的有点厉害（等红绿灯时候的启停也是，感觉很明显的抖动），而且声音也比较大，大概10多秒声音就下来了（这个有点减分）。动力上有一点点肉，但是我追求的是开起来偏向舒适，驾驶过程整体还是比较满意的，所以要是家用的话确实没太大的问题。（外观运动，动力只够家用😂。）高速上的话，胎噪声应该都是这类车的硬伤吧，有点大，毕竟也不是高级豪华车，跟路面类型也有一定的关系，能接受能接受。 内饰选的是黑内饰，感觉还行，也没有多丑，看着挺舒服的，Y字的中控，屏幕旁的触控按钮略显高级(亚洲龙那个中控做的是真想让人吐槽……)。仪表盘红白色显示，附加战斗力。然后改款的是皮座椅，还好改成皮了，看车的时候还没有出改款，旧款的还是织物座椅。然后就是新车的那个味道太重了，一定要想办法去味道，现在三个月了还挺重。（用过车博士绿色空间，茶叶，感觉没啥用。） 选车重点还是要省油。所以省油是选择凯美瑞的其中一个理由，现在跑了5000公里，均油耗显示是7.0L/100km。还是挺省油的，一箱95油能跑700多，折算的话大概是0.4～0.5元1公里，汽油版的油耗哦。 所以，外观年轻运动、省油、家用舒适、保养便宜，是选买凯美瑞的理由。