点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HG 尊贵版

3.93分“良好”

总体来说，凯美瑞双擎的家用体验：优点省油舒适，小缺点是噪音控制略有遗憾； 实际使用中，总体感觉满意，但也有一些小遗憾。 先说优点： 动力强劲，油耗感人： 双擎系统在市区行驶简直是神器，起步轻快，动力随叫随到，而且百公里油耗仅4.5L，非常省钱。 空间宽敞，乘坐舒适： 178的身高，前排头部和腿部空间都很充裕。就算是抱着孩子坐后排也不拥挤，后备箱放婴儿车也绰绰有余。 内饰精致，用料环保： 12.3英寸的中控大屏科技感十足，内饰用料扎实，新车异味很小，对孩子很友好。 配置丰富，实用性强： 分区空调、倒车影像等配置都很实用，提升了日常用车的便利性。 当然，也有一些不足： 高速噪音略大： 速度慢的时候没有发现，跑高速速度上百之后，噪音比较明显。 总的来说：凯美瑞双擎是一款非常适合家用的轿车，空间大、油耗低、乘坐舒适，品质也比较可靠，省去了日后糟心的维护。虽然高速噪音控制稍有欠缺，但瑕不掩瑜。 一些建议： 购车时可以多关注一下优惠政策，争取更大的优惠力度。 如果对噪音比较敏感，建议试驾时体验一下高速行驶时的噪音感受，或者考虑后期进行降噪处理。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HS 运动版

3.7分“良好”

6月底提的车，老速腾想置换升级成一台省油的日系b级车，锁定凯美瑞、雅阁和天籁，最终选择了九代凯美瑞。 先说说主要的优点： 1.油耗低，这是我买丰田双擎的核心因素，前些年被朋友的双擎雷凌的低油耗种了草，也想去体验一把丰田双擎低油耗的魔力(插混不考虑，买插混既然都能充电了还不如直接上电车）。刚提车两周，跑了三百多公里未过磨合期，综合油耗6.5，主要市区内短途通勤用(去单位的路程大概4公里左右），在熟悉了双擎的工作逻辑后，现在随随便便4公里的路能都能跑出5个左右的油耗，丰田双擎果然没有让我失望。 PS：运动版配了个19寸轮毂造成油耗上升，如果是普通版的17寸轮毂油耗会更低，还有就是现在南方的大热天开空调让油耗骤升，晚上不开空调跑的话能到4个油。 2.典型的日系风格的车身外观设计和内饰设计，审美这个因人而异，我就是对这种低趴，宽大的车头、运动风格的线条以及日系厂商独特的珍珠粉工艺的白色车漆搭配熏黑运动包围所着迷，所以日系三杰的轿车都是我的菜。内饰方面同样我也是传统油车设计的忠实拥趸，日系车内饰就是突出一个成熟老练的风格，虽然没有德系车的豪华和国产车的堆料，但我也很喜欢。这代凯美瑞把上代杀马特的中控台改了，变得顺眼了很多。 3.操控和驾驶体验方面，因为我开过的车不多，所以在体验到了最新一代的tnga架构和TSS3.0之后感觉仿佛一下子进入到了21世纪，车窗和后视镜位置的设计让视野更宽阔，4米9的车转弯半径做到很小，中低速行驶相当静谧，动力也一点不弱，双擎加持下动力随叫随到，整体突出一个不争不抢风平浪静但要争时也不遑多让的两用风格。在智驾和主动安全系统方面相当先进，集丰田最新技术于一身，全速域的ACC就不说了，主动安全方面更让我欣喜，才开了没多久TSS3.0就已经让我避免了几次潜在的交通事故了，有它确实上路更放心。至于车机系统，我是个只要有音乐播放和导航就够了的人，所以对车机要求不高，对于那种大连屏的设计和花里胡哨的功能不感冒，但也可以看出九代凯美瑞在车机上面是花了功夫的，用到了较为先进的芯片和系统，体验流畅，功能齐全，对于我来说绰绰有余了。 4.品牌口碑：丰田作为全球销量第一的汽车品牌，其经久耐用是有口皆碑的，就算它不是一个最对的选择但起码也是一个不会错的选择。有道是路遥知马力，日久见人心。我也希望能把它开上个十年八年，谁要跟我抬杠，那我完全有信心跟它比一下谁的车能开得更久，出更少的问题。 再说说缺点： 1.空间和车身尺寸在同级别车型里偏小，tnga架构不是以空间著称，在日系三杰当中都比不过雅阁，更比不过大众的迈腾帕萨特。 2.配置确实比大多数竞品车型低，都到了次顶配像座椅通风加热和氛围灯、360全景影像等配置都还要加钱选装。对中低配的预算很不友好，像前后雷达这种基本的实用配置都要到高配才有，好看的运动外观更是要到达顶配次顶配才有，这样的配置差异设计就是存心要逼着消费者加钱上顶配。 3.6月份4s店给出的价格优惠不透明，感觉水分很大，特别是在我这种只有一家4s店的小城市，购车小白稍不注意就成了高价买车的冤种。 总而言之，车是好车，但厂商和经销商这样卖车也活该被国产厂商冲击。我虽然是日系车粉丝，但也希望国内汽车市场充分竞争让我们消费者获利。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HG 尊贵版

4.3分“优秀”

对比雅阁外观更年轻运动一点，感觉黑色还是比白色大气一点，尊贵的配置还可以接受，但是天幕感觉真的很鸡肋，一点用没有，抬头看鸟屎吗，双擎动力还是比较到位，刚开了2000公里，开的过程各方各面还是比较满意，油耗高速大概百公里4.7，4.8个左右，平时县城大概百公里4.1，4.2个左右，可能因为高速这个油占比比较大，电的反而少了，第一箱油差不多有一千公里左右，第二箱感觉就少了一点，有可能是是去的私人加油站，起步是真舒服，跟纯电差不多，平时超车也是没压力，车机还是非常流畅的，给赠的两年48G的流量，平时用的比较少，自带的高德地图还得更新一下，不然版本太低了，还不如手机好使，大灯有高低调节，一定得通风，把甲醛去掉，总体来说还算满意。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4分“优秀”

上一台车是斯柯达明锐1.4T，开了快9年，老大众车的质量公平的讲还是很不错的，9年间正常保养正常使用，除了换了一个左转向灯泡以外，其他都没动过。EA111 1.4T动力足，油耗也不高，平均就7.5左右，只是当时不敢去当大众第一代双离合的小白鼠，就买的1.4T手动，虽然皮实耐用，但开了9年还是觉得手动开起来太累，老明锐确实空间也小了点，不过配置在当时同价位车型中堪称越级的存在：四轮独悬，自动空调，自动防眩目，自动泊车，胎压监测……唯一遗憾就是斯柯达品牌被上海大众做烂了，二手保值率差同平台的老速腾和高6几条街。 去年年底开始选车，预算不超30万，最开始看上的是迈腾380豪华版，动力，空间，操控和配置都无可挑剔，2.0T高功发动机也没有颗粒捕捉器的问题，去年底成都这边迈腾的优惠幅度平均4+以上，本来已经准备下定了，但恰好去年底中了一只新股，就先暂缓了下换车日程。等今年春节过完套现以后，发现迈腾优惠已缩水到2.8左右，并且成都这边的一汽大众4S都不想接380的订单，但330全系都不带自适应巡航并且动力总成的调校是远不如380，只能作罢（我觉得迈腾值得买的就两款：330领先版和380豪华版）；接下来又重点看了下雅阁，首先关注的是汽油版豪华型，虽然优惠下来裸车也就18万多也带ACC，但隔音和内饰做工有点拉低整体分数，舒适型配置也一般般，车机更是只能当个收音机和倒车显示屏用，再加上是小排量涡轮➕CVT，也就计划干脆添点钱上混动雅阁，混动雅阁和汽油雅阁开起来完全就是两台不同的车，本来4月份左右已经和一家广本店谈好了混雅锐智版，全款优惠1.5，结果第二天准备打定金的时候销售打电话告诉我全款拿不到这个价，必须走分期才行，并且成都这边广本店最恶心的就是无论全款按揭都要收所谓上牌服务费，可能雅阁在成都确实卖得太火了，四儿子不愁卖，但我的消费观念是有多大脚穿多大鞋，买房分期可以，但像车这种消耗品没必要提前消费。最后才来关注凯美瑞，其实本人以前从未对丰田车产生过兴趣，第六代和第七代凯美瑞在我以前看来就是45岁以上中年油腻男的标配，以前开过同事的六凯，感觉像在开船。但试驾了这代凯美瑞以后，最大感觉就是在TNGA架构下的凯美瑞有了脱胎换骨的变化，2.5+8AT的组合稳定耐用，配置齐全，空间家用足够，外观造型也一改前两代的老气，5.1车行搞活动就交了定金，6月中旬提车，现在开了1千多公里，首先说下缺点： 1.倒车影像滞后卡顿很严重，不知道其他车友如何，我现在经常挂R档后至少10秒以上才会出现倒车引导线，对于像我这种驾龄15年以前全开手动档的老司机尚且可以接受，但对于新手就是个比较严重的安全隐患。 2.车漆是真的又薄又软，不夸张地说，停车时碰到花台里的花花草草都可以刮花车漆，还有车门上B柱黑色的饰条也是很脆，最好能包个护角。 3.官方宣称热效率40%的2.5自吸既谈不上费油，但也绝对不会让你有非常节油的感觉，市区9.5左右，综合下来8.5，搭配8AT，重在平顺，但和飙车激情粘不上边。 4.前后只装了四颗雷达，并且要靠得很近才有预警显示，想想我以前的老明，前后10雷达➕360OPS。 说下让我很满意的： 1.丰田这套升级版的TSS表现优异，自适应巡航和自动跟车，车道居中保持堪称跑高速神器。 2.带松下Nanoe系统的空调制冷效果很棒，一般打开三分钟左右，整个车内温度就能很快降下来。 3.可能开惯了以前老明锐，习惯了它巨大的噪音，凯美瑞的降噪水平在我看来已经很不错了。 4.全液晶仪表盘像素清晰，显示信息齐全，加上抬显配合驾车很方便。 5.不挑食，92随便用。 这台车计划至少开个五年再说，也祝各位凯美瑞车友用车愉快。最后发几张曾经的老明锐，做个纪念。

点评车型: 2019款凯美瑞 2.5G 豪华版 国VI

3.79分“良好”

本人24，人生中第一台车便邂逅了凯美瑞，说实在话，这车真的没什么能写的也没什么好评的，但是还是要分享一下自己对于凯美瑞这辆车的用车感受吧。 先来交代一下提车时间跟行驶里程吧，2.5G今年6月末交的钱，7月初提的车到现在已经行驶了一万多公里，后续如果有什么心得会继续在这里发。接下来就按照几个维度进行评价 1、外观:外观这方面见仁见智吧这里不想赘述，毕竟众口难调。但是我觉得凯美瑞的外观还好算不上丑但也绝对不是最好看的。自己从小就是个狂热的汽车爱好者，所以干脆趁着疫情在家就给自己车动了刀，改了水箱中网改了后杠跟尾喉，后续想换套轮圈跟卡钳。年轻人嘛，不折腾自己都感觉浑身难受！ 2、内饰:之前去看了不少B级车的内饰，很多车都是外观不错内饰劝退。但是看到凯美瑞的内饰我觉得特别吸引我，该软的地方都是软包，虽然说没有那种豪华感但是对于家用来说这样挺好。 3、配置:合资车，不用想都知道配置肯定是远不如国产车配置丰富。但是值得肯定的是凯美瑞在主被动安全配置上没有任何的缩水，这点通过中保研碰撞成绩就知道了，这也是我买车的一大准则，不安全的车我一眼都不会看。在配置丰富程度上没有座椅加热通风在东北真的难受夏天烫屁股冬天冰屁股，ACC自适应巡航只有在45公里以上才好使，倒车雷达也减成了前二后二，中控的车机分辨率跟响应速度又好像梦回2008年，车道偏离预警高速上用着舒服，省道这种超车环境多的地方最好别给自己找别扭了关了解君愁。二十多万的车还就只有倒车影像分辨率也一样很感人。自动驻车，好用这个无需吐槽。自动启停，懒得用上车就关。全景天窗，emmm冬天热胀冷缩有点小异响，问题不大听音乐就听不到了。隔音事实上挺一般的，速度一快风噪胎噪基本上能传进来一些但是还好在能接受的范围内。胎噪事实上是因为我原厂的胎是优科豪马的，这个胎太挑路况了，路况好就很安静稍微差点就干脆不行。还有音响简直就是工业垃圾，实在忍受不了了自己换了套JBL的中高音喇叭，后期有时间跟精力了再看看做隔音跟换低音炮吧。 4、空间:凯美瑞作为B级车，乘坐空间不大不小，在对标空间王者帕萨特跟雅阁这种车不占优势。但是令人惊喜的是后备箱空间是真的大，可能是把坐人的空间匀一些给后备箱了？ 5、操控:在全新TNGA架构下的凯美瑞照比自己的前辈们有了质的飞跃，转向手感再也不像之前的前辈们一样仿佛插在浆糊里那种黏了吧唧的感觉，现在的感觉指向性很灵活给好评。滤震有那种德味儿的感觉了，之前也开过新迈腾反倒是迈腾变软了，好吧大家最终还是活成了彼此的模样。但是高速过弯还是回归到了这是一辆日系家用买菜车，80公里过急转弯侧倾比较大容易让人信心不足，但还是能拉得住整台车。所以劈弯什么的，建议大家量力而行。 6、动力:这个是我最不想说的话题，因为总有人喜欢拿自吸车去跟涡轮车做比较。我在这里只说明我的观点，首先说自吸车起步肉的肯定不了解自吸发动机的工作特性土话就是先扬转速后提速。而一辆车起步的快慢跟扭矩有着直接关系。涡轮车起步快的原因它的最大扭矩是一个区间，这个区间范围又很大几乎涵盖了平时用车的所有转速，而自吸车是一个点，而这个点往往又很高，而大家对于自己的车又不舍得踩高转所以起步嫌肉也正常因为没有肉车只有肉人。变速箱方面8AT变速箱丰田调教明显没有上心，30公里降档的时候会有一个比较大的闯动。油耗的话本人脚法偏狠时常地板油，市区省道一半一半现在油耗表显7.2，觉得还是蛮省油的尤其是中高速这辆车真的把省油做到了极致，40%热效率的发动机真的不是吹的，90公里匀速基本上转速不超1200转，赞一个。 7、舒适性:毕竟凯美瑞是一辆舒适性取向的买菜车嘛，座椅包裹性不错软硬适中，但是需要吐槽坐垫偏短，长途的话支撑不住大腿会很累。悬挂也是柔中带刚，既不会让你觉得很颠也不会让你觉得很软。 总结:凯美瑞这台车目前来看我并不后悔，行驶至今没有网传的机油增多乳化后续也会继续跟进。而且本身这台车就是一台特别中庸的车，它没有特别的完美也没有特别的差劲，总之一切都是够用就好。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.8分“良好”

【购车经历】之前的车是台六年的速腾1.6L，大学毕业就买的，感觉那时候这车就是梦想，现在厌倦如如花，遂准备换车。五一就在看车，本来看的亚洲龙，毕竟大，而且看了大飙车薛俊丰的拆车视频，亚洲龙的用料确实厚道，凯美瑞基本全是钢，能省则省，所以我一开始就是看的亚洲龙的老款。当时能优惠两万以上，广安本地4s店说老款卖光了，他们可以调，结果一直调不到，劝我买新款，新款都懂的，没改什么，价钱贵几千上万，遂一直拒绝。端午节赶上购置税减半，再去谈，一丰愣是一万五一分钱不少，遂出门看看对面的广丰，顺便试驾凯美瑞，之前试驾过雅阁混动，天籁2.0t，雅阁混动前段动力没问题，发动机介入给我感觉还是光吼不走，噪音大，加上此地无垠的十万公里测试雅阁变速箱漏油，两万公里换变速箱油这种奇葩操作和失速门，遂pass。天籁20t，发动机动力没问题，变速箱拉垮，感觉动力总是被拖拽，发挥不出来，底盘悬架过坑有些散，不满意，加上日产的口碑……也放弃了。试驾完凯美瑞，最令我满意的是底盘悬架既紧绷有质感，又能很好的过滤震动，有德系车的味道，试的豪华版，配置很好，常用的配置都有，特别是安全配置，毕竟有小孩了，不敢任性了。 【销售态度】端午广安的广丰兴迪居然说凯美瑞只有一万的优惠，本人之前早就查过，四川至少可以做到的1.8w以上优惠，遂离开直接联系本地汽贸，估计广安5月疫情汽贸基本没生意，销售求生欲很强，直接就说1.8w现金优惠，出个店保五千左右，自己上牌120就可以了。还是例行砍了价，再给了500现金优惠，定了2.0豪华版，裸车181300，从成都的4s店板车拉回，2022年5月生产的车，开4s店发票，本来想要欧泊银，lp不喜欢，怒加2000换珍珠白。这里给汽贸的哥们儿点赞。 【提车价格】最后价格，裸车183300，a导航，5400保险，8000多一点的购置税，落地196700，厂家返两千京东e卡，618用得着，满意。 【驾驶感受】底盘有韧性，提车开上国道遇到别人高速别车，我猛打了方向，完全不飘，比我那速腾稳，高速过大弯道，没有我速腾那种推头甩尾的感觉，很稳，车内没有那么大的离心力，感觉提升很明显。噪声有点大，还双层玻璃呢……德系美系秒杀日系。【动力表现】完全不要相信网上说2.0肉的，大部分是键盘党或者飙车党，前段加速真的随踩随有，很轻快，超过60加速感觉有点不足了，所以市区代步，国道通勤都没毛病。【油耗】油耗表现喜人，今天提车跑了30公里，才6个油，一半城区一半国道。家用真的够用了，鬼火少年嘛～建议去看领克03加。更新一下油耗信息，评论区很多说油耗高的，我只能说我开到了5到6个由这个油耗，不代表所有人。大家可以看图。 【乘坐体验】前后排都一般吧，不好不坏，软硬适中，头枕比大众好，以前的速腾我总觉得脖子不舒服。后排比速腾大得不多，不过也可以了，够用，我178，前后排座椅总有点顶头，反正整体还是属于中型车中等水平。不过装配工艺好差，钣金缝隙好大……最大的我小拇指能塞进去了。 【最不满意】 操控最不满意，开惯了大众，觉得凯美瑞完全没操控，虚位明显，驾驶乐趣低。空间比起帕萨特……差得多，家里三台大众，途观、速腾、朗逸，六到十年了，有异响的，有修双离合变速箱的，有烧机油，有换变速总成模块的，闹心，不敢买大众了。不过凯美瑞的后排真的是够用而已，没有给我中型车的宽大感觉，内饰也素，倒车影像模糊…抬头显示模糊，车机反应慢功能少。不过疫情让经济压力山大，本来想上3系，因为疫情对收入的不确定性增大，稳妥起见，决定全款买车，最终一波三折，选了凯美瑞，我觉得我不会后悔，相信这也是大多数车主的选择。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.21分“优秀”

提车马上13个月，开了21810公里，平均油耗4.5，总共3次事故，分享一下用车感受和用车成本！ 【购车经历】 21年5月拿到广州混动指标，朋友就开始带着我去各种4s店看车，当时最喜欢的还是英斯派，动力好空间大颜值还高，而且关键优惠大本身车价也便宜，当时迟迟下不定心思。慢慢到了7月份，广丰销售说有活动，发现混动领先来了一个一口价22.8，在现场想了想就把车订下来了，还加了3000块开了一个6年延保以及包含一年两次的基础保养。总共落地下来23.1万，现在好像便宜了好多。 【驾驶体验】 之前开过2.5纯油锋尚版，当时自动启停没有关掉，每次等红绿灯就变得很安静，只要一点油门就轰轰的，两种状态就这样很突兀的衔接上，感受非常糟糕。混动开起来真的感受好了很多，起步基本都是电机，很安静，速度上来之后发动机介入，动力肉毫无疑问，特别是上角度大一点的坡的时候，发动机光吼不走，就很尴尬。低速提速的时候如果电池有电，感觉还行，要是电池没电发动机工作那是真的一个慢啊。跑高速80以后，只要踩油门还是能轻松超车什么的，不会有那种无力感。以上都是eco模式的感受，切到normal和sport模式，明显能感觉到给油量大了，发动机转速高了，车子窜窜往前跑。我个人感觉，在市区走快速路、内环啊基本都限速60、80的，开eco就够用了，但是高速还是得normal和sport开得爽。这车刹车软，是真的软，这刹车真的感觉好垃圾啊。好几次感觉都刹不住。而且路过坑洼路面的时候，一个轮子抓地不稳的时候，这时候踩刹车，会有一种触发eps的感觉，不知道是不是我的错觉？我看车友分享A、B导航都不是特别好用，但是领先版支持CarPlay，CarPlay香是真的香，够用得来又很好用。 【能耗分享】 头三个月都是加的95，刚提车比较新鲜，基本都是开的normal和sport模式，而且基本都是走高速，油耗都是5-6之间。然后一直到现在都是吃的92，我都是去的民营加油站，几乎都是去广源加油站，在广州的车友可能会知道。看很多车友说民营的油不行，但我还是比较头铁一直加便宜的，目前没发现啥问题。我感觉92和95开起来都差不多，也不会说95更耐跑什么的。反正现在基本加满一箱油300多，能跑1000多公里，有一次跑到几乎趴窝的状态，跑了快1200公里。现在都是eco模式跑天下了，因为新车的热情已经退去，而且每天上下班白云番禺来回70公里，都是走内环或者快速路，所以还是eco开得舒服，还省油。 【用车成本】 年度费用主要是：保险+违章罚款+车辆故障，保养都是在4s店做的，买了延保和无忧服务，所以小保养不花钱，都算在落地价里面了； 新车4s店买的人保的，没啥参考价值。第二年和太平洋买的总共下来5000多，有1000的返现。从报价上来看，太平洋最低，人保和平安差不多贵几百块。至于哪家服务好，我也不知道，没体验过，希望一直都不要体验上。驾乘险包含了两次无条件租车服务（就是只需要给油费就行了），还有三次代步车服务（也是只用给油费），但是代步车触发条件就是我方责任出险。当时就是奔着这个买的太平洋，因为事故修车基本都去4s店，4s店修车磨磨叽叽的，小事故都要2-4天。我每天通勤70公里，公交地铁打车的方式简直噩耗，有代步车比啥都强。 有两个违停的贴条，都是首违免罚，这个着实幸运。还有一个闯红灯了，属实不冤，为自己的错误买单，200块6分。 刚提车3个月不到，轮胎扎钉子，在胎面和胎壁交界的地方，而且胎压报警了也没注意，还开了快1公里的路，不出所望，直接把轮胎干废了，换了个同品牌普利司通的和同花纹的花了690。 月度费用：油费+停车费+高速通行费。每个月大致跑1600-1800公里，按现在4个左右的油耗，每公里3毛左右，油费每个月600没跑了。上班园区停车费400，家楼下马路夜间9点到早上7点可停不花钱，周末找小区停车，一个周末30-50。所以每个月用车成本1200左右。 【实用车品】 加装了倒车雷达（900）、锁车升窗折后视镜（268+40安装费）、胎压检测带数值（178自己装），迎宾灯（四个80），迎宾踏板（200左右）。倒车雷达是找朋友的亲戚装的，前二后四，支持仪表台显示，匹配程度100%。胎压这个是真牛逼，其实车轮上已经自带胎压检测传感器了，只是丰田鸡贼，领先版只报警不给显示数值，加装上之后是支持车机原版显示的，匹配程度100%，牛逼是真牛逼。迎宾灯，迎宾踏板，纯纯就是好看，看着心情好而已。非常推荐领先版加装落锁关窗折后视镜和胎压检测！真的很好用！ 感谢凯美瑞圈主推荐加精！

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.5G 豪华版

4.29分“优秀”

各位车友及要买车的车友大家好，分享一下我提车得心得及感受，在2019年5月份就打算买一台车，因为刚结婚有了宝宝，我们原来的长安面包车没有安全性也不舒服，于是打算买一台新车，本身预算大概在13万左右买一台SUV，正好五月份有一个车展看到了各种B级车，瞬间感觉紧凑级车不香了，看了帕萨特、迈腾、凯美瑞、亚洲龙。我老婆也觉得B级车更好一点，我们一起决定买一台B级车，一起努力奋斗，虽然疫情但是对于我和我老婆影响不大，反而因为我们的努力（一起有了目标真的动力十足）我们比往年收入翻了几倍，在国庆节期间就决定去试驾感受一下，我比较喜欢一汽丰田亚洲龙，外观犀利，空间更大，我老婆不喜欢，她说内饰欣赏不来，4S店正好都在一条街上，旁边是奥迪和大众，奥迪就是奢望了，上汽帕萨特事件以后就不考虑了于是看了迈腾，展车是380的迈腾，大众真的太懂中国人了，它的身上总有让你喜欢的一点，我喜欢迈腾的外观和仪表，我爱人喜欢它的简洁不简单的内饰，试驾了一下真的太爽了，留了销售联系方式，去看了一下丰田凯美瑞，一进展厅凯美瑞就在眼前，没有亮日间行车灯的凯美瑞真的没有迈腾好看，坐进去座椅舒适还很不错，溜达一圈，回家我俩决定买330豪华迈腾吧，于是乎在十月五号去4S店，结果刚到门口就有维权的，一个迈腾行驶3700公里变速箱更换了两次，这个车主说早上还有个探岳新车也是因为变速箱跟售后吵起来了，心里咯噔一下，由于我联系销售休息，她让我找另一个在店的男销售，结果他在忙着一个交钱的客户，他以为我们只是询价看车只是让我们稍等，转身让我们等了将近半个小时没有再来过一次，加上本身咯噔那一下，我跟我爱人说回家再商量吧，我说咱们也不着急用车，再深入了解了解，回家以后就开始下载各种APP深入了解，一晃到十月末，期间大众4S店销售给我道歉并且保证更多优惠，让我去买车。我说不着急十二月份年底了再买，十月末的时候在某手平台刷到了一个我们本地的一个卖车主播，于是在直播间看了一会儿，说的都是干货，车的零件厂商、工作原理、使用说明反正给我感觉非常懂，他给的报价确实比我自己谈的要省几千块钱，直到看了他半个月直播，我觉得我定位很明确了，我需要一台家庭用车，我自己原来开的是1.3的面包子谈不上需要多大动力，我工作很忙，全年无休没有时间去修各种小毛病，需要一台皮实耐用的车，于是定位亚洲龙和凯美瑞，这个主播帮我参谋很多，他说他们对比凯美瑞性价比更高，你24万只能买个2.0的亚洲龙，可是能买2.5的凯美瑞，更好的发动机变速箱，我决定买2.5G凯美瑞，十一月十号交了2000块钱订金，他说需要等待一个月，我说等到十二月底提，因为第一有车用，第二想上一月份的牌照，结果十二月中旬就到了，提车还是蛮激动，回来跑高速贼猛。好了墨迹半天，说一下个人观点吧！ 2.5G凯美瑞优点： 1、外观线条优雅耐看 2、内饰干净整洁、扶手箱放很多东西 3、后排座椅舒适非常好，过沟沟坎坎的滤振不错 4、能在这个车上感受到工程师为车主行车安全考虑的细心，比如日间行车灯只有在你车动了才亮、比如行驶过程中你不可以连接蓝牙等等，丰田的皮实耐用好多年没毛病只加玻璃水不是道听途说，我一个朋友15年的凯美瑞6年了没有坏过一处，身边的见证 5、后备箱超级大，超能放东西过年回家放了两个行李箱好多特产。 2.5凯美瑞缺点： 1、方向盘偏沉（都不如我4万块钱面包子轻盈） 2、刹车偏软（有人喜欢行程大的刹车方式）需要踩下去一点才能开始刹车，行程这段要是松快了会有咯噔一下的声音 3、市区油耗并不省油，我市区都到过表显11.3，高速国道确实省油平均6.3，最低跑过5.5 4、新车异味，这个挺头疼，尽管车载有两个过滤机制，但是新车味道熏的脑瓜疼，放了香膏和竹炭包好了一点，最近天气回暖，新车味道又大了，开车不冷就开窗。 5、车机功能弱爆了，别说国产十万块钱甩他几条街就是同级别迈腾比它高级好多，只能听个歌。并且扬声器也就是个会响的喇叭，跟迈腾比差不少 6、车漆薄、起步肉，18年开我面包子剐蹭过一个2.0凯美瑞，它翼子板开裂，车漆太薄了，一碰就掉了，起步确实肉不过，高速动力非常足，尤其中后段动力，真要极速跑10公里不比任何B级车差，我跑过205码（封闭道路） 还可以再去踩，只不过自己怕了。 目前跑了4000+公里做完了首保，用车感受还是很好的（原先就是开面包子的当然感受非常好了），买车个人建议：第一看兜里有多少钱，第二去试驾感受一下，千万别去听说，听说这个词很可怕。第三认定自己定位，是家用还是商用还是混用，第四别去买小众车型。 凯美瑞个人观点：家用车首选，你在它身上找不出太明显的短板，什么都够用。买同级别车你也许会后悔。买它你不会

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.8分“良好”

【购车经历】 随便写写，凑合着看吧！有不对的地方，多多包涵。 这个车我看了8年了，从没结婚，看到2个娃都有了， 就是没钱买， 一开始我老婆特别喜欢雅阁，我也挺喜欢的， 就是它那个被动，让我放弃它， 我有个同学买的就是雅阁， 开车回老家，他奶奶养的鸡鸭挺多的， 鸡鸭受到惊吓， 有几只跳到引擎盖上了， 那个行人被动保护就触发了， 喝酒的时候说给我们听， 我一听，哎呦，算了，不买它了， 国产省油，标杆我肯定也去看拉， 秦 DMi，我没买的原因有2个，第一， 没有后排独立悬架， 第二，后排头部空间，我这个矮个子都碰头，而且还需要等，又加价了，放弃了 汉DMi， 也在我的预算内， 这个车，我感觉是真心的好， 我有地下车位，可以充电，公司也可以充，用车最省的环境，我都占了，驾驶感受也很好，很符合我。空间，车机都对我胃口，驾驶感觉 太爱了， 全国统一价，只谈送啥， 都谈好啦，准备买拉， 我就随口问一下销售， 你跟我讲实话，这个车我听讲要等，要等多久？ 来一句6-8个月， 我心里。。。。。去去去，时间太长了， 不买了，走人。。 我就去广汽看凯美瑞了， 虽然我关注它很久了， 但是我最后才去看它。 凯美瑞纯油板开过几次， 2.0的，别人的车，不能地板油， 一个字，肉， 运动模式也就那样。 再加上今年的油价。。。太太太夸张了， 我去广汽4S店，就直奔混动去了， 领先版，没钱上豪华， 咬牙也拿不出来， 我身边的人有不少买凯美瑞的， 我都问过了， 毛病多不多， 基本上都说没大毛病，除了保养，没花钱修过东西，小细节的东西都没怎么在意。 没选择它们，等于抛弃国家补贴的钱，我也挺心疼的，都是钱呀。 【乘坐体验】 本人身高不高，172 空间对我很和善，家里人身高都不高，绝对够用了， 【驾驶感受】 混动的，起步就是安静， 关闭车窗 听不见发动机介入， 只不过能感受到，车稍微有振动， 新车我温柔， 5000公里后，我就不惯着它了，整体驾驶 感觉挺好的， 给我一种这个车，就是不急不躁， 跑起来动力还是很可以的， 起步就拉倒吧，ECO一样肉的， 害，谁没事地板油干嘛啦， 起步肉点，跑起来动力还是不错的。为啥说他起步肉呢， 因为我开过比亚迪的汉，宋DMi，我个人感觉哈，比凯美瑞丝滑多了， 纯电起步，爽歪歪。 这个车呢，整体来说还不错。 我追求的就是开车成本， 勉强能达到我心里的最低标准， 别问我为啥不买电车， 电车你这条件不爽嘛， 我也想，老婆不愿意啦， 老婆远，贵州的，我安徽的， 每年都要回娘家一次， 这就是我放弃电车的原因， 1500公里左右，开过一次，一个人， 那种感觉，真想死。 扛不住。 【提车价格】 小地方，没办法跟大城市比， 下调2.1W，贷款路子 服务费1K 贷款手续费2K（心中有一万头。。跑过去） 我也去过合肥，能便宜不少， 就是不给上我本地牌照，你说气不气， 只能让那边牌， 去你DY，不惯着， 本市贵点就贵点吧。 下单买， 这个破车，我等了快一个月，让我关注丰云行动态，我等呀等， 25天拉，丰云行，没动静，之前也打电话给SSSS 先生，我看不到车源，您再等等吧， 我等毛线， 400搞起来， 客服被我叼了半个多小时， 2小时后 4S给我回电啦，先生，您的车下线啦， 准备装车运来啦。你说说，你说说，这就是没车源？？ 出于素养，我没怎么发作。 被我熊了几句，拉倒， 【最不满意】 22万多的车， 你丫的倒车影像随动轨迹都没，你广汽真牛。 挂倒档， 滴滴滴的，烦死了，我都不知道搞那个干嘛，有啥意思， 没雷达， 我去，虽然我在懂车帝上能看到参数，我还是要吐槽一下， 你广汽真牛啊。 倒车的时候，发动机会启动， 倒车又用不了多少能耗， 发动机启动干啥。。。 一开始吓我一跳。 【油耗】 油耗也就那样， 跟比亚迪DMi比起来，差远了，为啥说差远了呢，上面我说了，充电我是得天独厚啊。 堂兄弟老表都说我，比亚迪不香嘛， 我就是烦它要等。 接受不了。 油耗还能接受，最低开过3.3L，磨合期过了，以我的驾驶习惯，4.1左右吧 要不是关注它比较久，八成不会买它。 是我最后的选择吧。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5Q 旗舰版

3.86分“良好”

凯美瑞2.5Q不是完美的车，但是它的优点都准确击中我的真实需求，是自己能够买到的最有愉悦感的车。 【最满意】座椅通风，JBL音响，后侧窗遮阳帘，后窗电动遮阳帘，倒车后视镜自动下翻，电动后排座椅这些舒适性配置提升了车辆的高级感和舒适感；相比上代底盘调校在韧性上有明显提升；年轻化，运动化外观相比迈腾，帕萨特更有家用车的格调，使用起来有轻松感；使用92号汽油，不太在意油价起起伏伏，车开起来没什么经济压力。 【最不满意】235/45R18的双色轮圈好看！运动！但是由于胎厚偏小，18寸的轮圈比较容易被马路牙子刮画。在行驶过程中更容易把路面的跳动传递给乘员，在缓冲能力方面还不如豪华版和领先版用的R17/R16的厚胎，价格也是高了一截，所以是中看不中用。对比同级别车辆，凯美瑞的内饰和座椅的设计和做工相当朴素，没有豪华感。黑色内饰特别显灰，不知道是不是车厢密封性欠佳。倒车影像的分辨率配不上旗舰版的身份。 【购车经历】上一辆车是08年购入的丰田卡罗拉1.8L GLX-i，以13年车龄11万里程的无故障表现证明了出色的可靠性和易用性，所以在换车时候为再次选择了丰田品牌大大加了分。卡罗拉紧凑的空间实在无法满足家庭5人出行的需求，虽然1.8L的动力可以带动1.3吨的卡罗拉在城市里轻快的加速和变道，停车也非常方便。终于下决心换车了，考察对象包括A6L, A4L, Q5L, 雅阁，天籁，帕萨特，迈腾，凯美瑞，RAV4，CRV，ES200。选车应用场景：城市交通日行30km，一半高速，一半市区；日常回乡200km高速；无越野需求，无装货需求；小区无停车位。综合考虑金钱、效用选择了凯美瑞2.5Q。虽然我觉得黑色车身透着庄重沉稳的气质，迫于老婆的压力，被迫选择了珍珠白，洋溢着青春文艺的迥异气质。点评一下其它车辆： A6L：好，贵，一分钱一分货，值得购入的豪华车 A4L：小，贵，底盘硬，后排头顶空间有限 Q5L：好看，贵，内饰磕碜，路上最漂亮的SUV之一 雅阁：好看，内饰优良，动力好，隔音一般 天籁：内饰优良，2.0T动力优秀，做工磕碜 帕萨特：双离合，商务范，老婆不喜欢 迈腾：高级，双离合，商务范，老婆不喜欢 RAV4：空间跟凯美瑞相当，内饰比凯美瑞还斋，一股子工地用车的味道 CRV：内饰优良，1.5T动力不错 ES200：内饰优秀，动力拉胯，性价比差 【驾驶感受】低速不灵快，高速挺有劲。方向盘重，油门反应线性，刹车不线性。辅助驾驶聪明好用。高速自动巡航解放了双脚，提升了安全性，值得购买。车长4885mm，停车不太方便。在老旧小区停车不方便的地方，建议考虑车长4600mm左右的紧凑级SUV，车内乘坐空间和凯美瑞是相当的，比如GLC，X3，Q5L。 【乘坐体验】中规中矩，可能采用了普利司通T005A轮胎，行驶噪音一般，给75分。后排遮阳帘能够创造相对封闭的空间供乘客眯眼睡觉。氛围灯只能说够用，但不花里胡哨，我也不喜欢车厢内搞成五光十色的KTV风格。 【油耗】城市通行9.8L/100km，高速公路5.8L/100km 【提车价格】2021年8月提车，现金优惠10000元。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.29分“优秀”

先说下购车过程吧，家里有一辆12款经典轩逸，应该算得上是日系经典家用车吧，工作在外地，所以车我开走了，后来家里也要用车，就说去买辆新车，免得打挤。我原本的想法是先买辆二手车开两三年，等结婚的时候再换，家里人说要买就买新的，所以从今年5月份就开始在看车，先后试驾了君威、迈锐宝XL（同级别车价格最低，宜昌这边落地16w左右），比较中意君威，都已经和销售联系好准备订车了，家里人觉得外观不太合适（我个人觉得君威挺好的），后来我妈说CT4和凯美瑞好看，我觉得CT4油耗和后期养护成本太高，后来衡量下还是凯美瑞吧，准备定2.0，去4s店看了一下，只有一台2.5现车，订车的话估计要10月才能拿到车，我做事比较急躁，也害怕疫情反反复复的提不到车，就直接定了2.5的，多花了将近2w。 【外观】 外观挺好看的，18寸轮毂，我觉得应该是同级别车数一数二的，新款更加年轻化了，我买的是皓月银，原本准备买黑色，去4s店看到展厅皓月银的，就被他深深地吸引了，在路上走感觉回头率很高，哈哈哈。 【内饰】 我的是黑色内饰，有一说一，开起来还是显得比较大气并不古板，虽然其他颜色没有对比过，反正黑色不错的，缺点就是黑色不耐脏，灰尘看起来很明显。 【配置】 之前的轩逸也就是能开而已，除了倒车影像、后置雷达，其他都没有。新车自适应巡航、自适应远近光、定速巡航、车道偏离辅助、前后雷达、倒车影像、弯道主动刹车、三种驾驶模式切换、主驾驶腰部座椅调节、副驾驶老板键、车联网、OTA升级、后视镜折叠等等很多配置都有，反正很多很多我都忘了，配置比较丰富。 【空间】 我个子不高，前排调节合适之后，后排空间还很大，跷二郎腿没问题。后备箱空间也还挺大，至于大到什么程度还没试过，以后再来追加吧。 【动力】 2.5自吸，推背感估计没有2.0带T那么强，我这边基本是山路，只要舍得给油，提速还是很快的，超车还算比较轻松，开惯了1.6自吸的，2.5的确实比之前更有力。 【油耗】 从4S店开出来的时候，表显56个，高速跑完到家9.6，后来在城区跑了几天11.5个，最近才降到9个左右，第一次加油420，跑了637公里，总体来说还是省油吧。关于油耗情况，跟车的排量有关系，另外跟驾驶员也有一定的关系吧。 【缺点】 每辆车都有优点，也有缺点，不可能有十全十美的车，如果想要一辆十全十美的车，那我建议去找车企定制一辆吧。凯美瑞也有缺点，最让我不满意的就是车机了，虽然支持OTA升级，但是车机不能下载别的软件很心痛。自带高德地图和腾讯地图，我习惯用百度；带车载微信，虽然没用过；带QQ音乐，但跟PC版好像不太一样，可能是我还没研究透。 缺点一：倒车影像显示的较慢，刚启动时挂倒挡估计要2-3秒才能显示，图像不清晰，有卡顿现象，家里第十年的轩逸都比这个好。 缺点二：不支持Carplay，这个我感觉也不算缺点，但是用车机自带的还是有点不习惯。 【总结】 上面也说了，没有十全十美的车，这些缺点我也能接受，人生中的第一辆车，其实一开始就没想过要买这款车，总体感觉还是挺好，就喜欢听别人夸这辆车，虚荣心作祟。文笔不好，随便写写，只想和大家分享一下感受，不喜吻喷。 以后有其他的感觉再来分享吧。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

3.79分“良好”

第9代凯美瑞终于来了，汽油版17.18万元起，双擎版17.98万起，搁在以前简直天荒夜谈，所以首先得感谢各位卷王，把车价打下来吧！ 而且得先说一个结论，这一代车型首选双擎。毕竟2.0L汽油、2.0L双擎的差价，仅为8000块钱。就算只考虑油耗，以锋兰达2.0L、2.0L双擎为参考，两者的百公里油耗相差2.5L左右，如果按每升汽油8升算，每公里的费用差两毛钱，意味着只要行驶4万公里就能回本。更何况，双擎车型的动力更强、响应更快，平顺更好，低速行驶时也更安静，驾驶感受秒杀有“移动路障”之称的汽油版，妥妥的。所以说，直接冲双擎就完事儿了！ 当然从设计和架构上讲，第九代凯美瑞和第八代相比，更像是中期改款，而非换代。毕竟整体的外部尺寸，以及外观设计，跟八代其实没有太大的差别。好在这代的设计风格更向年轻化、运动化靠拢，也算是更加迎合当今的消费趋势吧。 内饰设计更加规整，不像八代那样用了一套很“显眼包”的非对称布局。内置8155 芯片的车机算是进步（虽然不是全系标配），材质也有一点点进步，硬质塑料少一点，但是整体档次感还是不够。就一点，就连双擎都没有电子挡把，啥玩意儿？ 座椅舒适度算不错，挺宽大的，但是车内空间比较一般。176cm的体验者调整好坐姿后，进入后排，腿部空间和头部空间都只是中等够用水平，跟雅阁、迈腾之类的优秀选手，还是有一定差距。后备厢空间也够用，只是车外的后备厢开关藏在右侧，第一次用得找一下，而且低配是没有比例放倒的，这个得注意下。 开起来，这套2.0L双擎表现还是挺称职的，毕竟它的本意就是替代八代上面的2.5L燃油版。跟原有的2.5L燃油版相比，不仅体感加速更快，响应速度、平顺性更是甩开8AT几条街，燃油经济性也是降维打击。在城区路段行驶时，表显油耗很容易降到百公里5升之内，省油功夫了得。如果说2.0L燃油版本的动力一般，将来的2.5L HEV价格又偏贵，那么这套2.0L HEV就很合适，目测也会成为这代凯美瑞的销量主力。 还有一点要表扬的是凯美瑞的主动安全配置挺丰富的，特别是这套T-Pilot 智能辅助系统，在日常驾驶时的预碰撞能力很强，打开自适应巡航之后，还能使用拨杆变道功能，可以向不少国产品牌靠拢了。 但有一点需要注意的是，可能是主动碰撞功能或者动能回收系统在起作用，松开油门之后，它会根据与前车或者障碍物的距离，施加能量回收力度。如果跟前车近，回收力度、减速力度就会比较大，反之亦然。这跟一些新能源车的效果一致，但在以往的凯美瑞上都没有出现过，老车主可能需要适应一下。 底盘方面，第9代凯美瑞号称用上了雷克萨斯ES的减振器，滤振质感确实比八代更加厚实，但调校风格更偏运动化，加上运动版40扁平比的轮胎，行驶时的路感较第八代强烈，颠簸路上的振动感也较为明显。但是运动化调校的好处，就是可以提升整体的操控感。加上前后大直径的横向稳定杆，以及高刚度弹簧，驾驶第九代凯美瑞快速过弯，能感知到的侧倾也不大。转向手感也很不错，力度适中，虚位不大，很适合日常驾驶。 隔音的话，虽然号称配备前后隔音玻璃，但主观感受上依然是中规中矩的水平，行驶时胎噪较为明显，加速时发动机的存在感也比较强，车厢整体的静谧程度一般。 总之，第9代凯美瑞相比第八代，内饰质感、科技感、操控感还有行车安全这些方面，都有了一些提升，空间、行驶品质则没什么变化，整体实力虽然在同价位国产面前没啥竞争力，但以凯美瑞的标准来讲还算可以吧。只是主力车型19万多的价格，说白了就是还有很大的下探空间。想买它的话，再等等准没错。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.21分“优秀”

【最不满意】 车漆薄、脆，非常容易受伤漏底漆。原车6喇叭音响非常一般。车门感觉很飘，开关门质感不强（特别是后门比前门还差，这点最起码不应该区别对待。） 【提车价格】 优惠7000元，赠送3000加油卡。其他没有乱七八糟费用。送的贴膜价值可以忽略不计，贴的时候让我加钱升级我没加。不是舍不得贴好膜，而是咽不下被套路这口气。所以就让她贴了赠送的免费膜，等用一两年自己再去找地方贴好的。 【驾驶感受】 对新手来说非常适合。原因：2.5自吸的油门不像涡轮增压那么串那么贼，新手就算突然一脚踩错了刹车，车也不会第一时间串出去。听见发动机声立刻抬脚还是来得及的。另外车的主动安全配置和10气囊再加tnga的高强度车身给人安全感，当然也不希望用上它们。 油门和刹车都不像大部分德系车那么灵。意思是起步不容易串车，刹车不容易定在那，都是需要多踩一点才能响应很积极。这个到底好不好，看个人理解了吧。 【油耗】 7.1左右。跑市区不多。主要是上下班单程40公里的快速路和高架。 【动力表现】 除了起步慢一点（想快一点的话比涡轮车深踩一点也行），其他情况感觉动力还是足够的。 【乘坐体验】 乘坐体验很舒服，最主要是座椅的角度、包裹感很好。再加上油门刹车的调教风格，坐在凯美瑞里，那种急加速和急刹车的激进感还是要比涡轮车少很多的。 但是腿部空间勉强对得起B级车吧，根本不算大。 车内噪音方面一般般，速度稍微快起来，听车内音响音乐的体验感还是不太好的。特别是后排的音响效果，真的不太行。（再次吐槽一下6喇叭的音响，个人觉得对不起20万的车价） 最后要表扬一下车联网的丰云行app系统，挺好用，而且服务不错。有一次老婆在外开车子误操作导致故障提醒，我这里立刻就接到了丰田的客服电话来提醒我。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0S 骑士版

3.6分“良好”

【购车经历】 六月底看到骑士版就喜欢上了，但是错过了各种优惠活动和政府补贴，七月初着手看车，当天看隔天就下定了，当机立断，喜欢就要买单啊。漫长的等车过程，天天看丰云行订单状态，问销售，最后七月底到车恨不得早点把车提走。 外观： 颜值没得说，就是冲着白车黑顶去的，六月底看到第一眼就喜欢上了 内饰： 说实话，丰田的内饰还是有点跟不上潮流了，就是朴素无华，普普通通的。谈不上什么高科技，但是自己觉得没什么，喜欢外观就要买单啊。 配置： 2022款骑士版算2.0燃油和2.5燃油的顶配版车型了，居然还是没有给上座椅通风加热，360全景影像。2.0的还比2.5的骑士少了流媒体后视镜，没有现在国产车那种科技感可言，就是典型的家用配置而已，朴素无华。作为运动版没有全景天窗，是小天窗。 【空间表现】 空间的话自己够用了，后面中间位置还是翘起来比较高，做人肯定不舒服。平常后座也不做人，偶尔自驾出去玩，妥妥的没问题，就是底盘太低了，简直就是低到不行，新车回了一趟老家的路直接托底了。谨慎驾驶各位凯美瑞车友。 【最不满意】 首先叫骑士版缺黑化没有彻底，前车标和前大灯没有黑化，后尾灯也没有黑化彻底啊，而且尾灯白色部分太多，黑化一下比较喜欢、其次是四出排气是假的，其实是双边单出，咱就是说不能打通一下吗？典型是挂狼头卖狗肉。而且没有carplay 不支持啊，都22年了还没有这，也是服了。前排USB插头比较少，就一个，希望再加两个合适。 【驾驶感受】 新车刚开了350公里，还没有更多的感受，感觉动力也够用吧，提的2.0的，和2.5就相差1.5W左右，为了购置税减半放弃了。其实有钱还是上2.5吧，毕竟8at比10cvt强多了，动力也强一些 【油耗】 因为新车的缘故，我的目前就是9.9，毕竟是磨合期，估计还得往下降，过了磨合期实际情况应该差不多在8个左右吧 【最满意】 最喜欢的白黑配色，还有就是抬头显示了，要是屏幕再大一点可以多显示些内容就更好了，特别方便的配置。 【提车价格】 七月底提的丰云行优惠1.8，现在八月初发现已经优惠2开头了。看来油车在降价的路上一去不复返啊。这个就是每个地区每家店都不一样，看自己吧，喜欢就下手买单，先到先得，早买早享受，晚买享折扣。马上就要大换代了，如果有的人说现在贵，那么好你就等23、24、25款，对吧，买车这事就是看自己需求和口兜的人民币，最重要还有自己的心情。 申个精华呗！！！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.1分“良好”

一直关注了好久，就考虑雅阁凯美瑞，其实迈腾也是挺不错的，但是看了凯美瑞的风尚感觉比较运动一点，比较适合年轻人，虽然动力一般，但是玩不了动力，咱们以后玩点姿态也是不错的，而且凯美瑞的销量这么多年来都是不错的，所以就没有考虑其他车型，直接就想买这个，人家卖的好肯定有人家的原因的，本人3月23号定的风尚2.0黑色的，因为感觉白色开的人太多了，而且大买黑，小买白，黑色是真的好看，特别是洗车完，不过属于帅不过三天的那种，特别爱干净的人可以买。我们属于农村郊区的，而且上下班路途灰尘多，所以要经常洗，4月29号提的车，因为是风尚，还是黑色的，所以等车40天左右，他说白色不需要等，找的是朋友的堂哥，价格吧，感觉不算贵，也没有便宜，就是手续服务啥，人家给你做的比较到位。就送了记录仪地毯太阳膜还有一个净化器，保养就送了一次而已。到现在已经开了快2000公里了，说说个人感觉吧，这是第一台车，之前也几乎很少开车，平时也几乎不跟人借车，不是很喜欢，还欠人情。所以个人感觉2.0的动力后半段还不错，响应及时，超个车都是没有问题，起步的话，平顺起步还是可以的，如果你给大油门的话，反映不及时，会有一点光吼不走的感觉，这车家用可以，如果你要什么有推背感，这车应该开不出这个感觉吧，配置方面都还可以，该有的都有，抬头显示很不错，几乎没有去看过仪表盘。辅助功能很不错，对于新手来过，压线都会提醒，变道过程中如果没有打转向灯的，压线系统会跟你抢方向盘，这样会让你养成一个好开车行为。空间方面自己调好座椅感觉空间都挺大的，后排自己没有做过，不知道感觉，但是家里感觉空间都挺大的，全家人出门坐着不会拥挤。整体各方便都比较适中，没有很大的亮点，也没有什么缺点。就希望后续的用车成本会降低。