【购车经历】
8月份开始考虑买车。但是不想有等待,各方面打听是否有现车,本来考虑2.5的旗舰版,可是4S店只有2.5的豪华版。9月9日定车。9月10号提车,因为是提现车,价格上面没有任何优惠。
【亮点配置】
各种配置算是丰富,日系车本身就是追求耐用。对于其他车系的有的配置在日系上面是看不到的。
【提车价格】
全款下地24.8万。
【动力表现】
表现微微有些推背感。2.5加8AT在急加速升挡瞬间有些顿挫后动力输出明显。
【最满意】
空间大,座椅舒适。悬架过滤个人觉得挺不错。
【最不满意】
速度上去后不放歌的话,噪音比较大。后期换个轮胎改善一下。配置只能说够用,但是不够丰富。车机系统确实不咋滴。
【油耗】
因为开的少暂时表显油耗9.9
直爽的理想ONE:兄弟,你们开了这么久的2.5L 豪华版,顿挫感强烈吗?能接受吗?刚刚看了38车评说的不要买2.5L的顿挫感强烈,不知道真假。我也试驾了怎么感受有没有顿挫感呢?
会飞的萱萱:我也是钛灰银2.5豪华,宁波提车24不到一点点,16号定,22号提现车
雷克萨斯加价就不买:我定了Q版等三个月,有点后悔了。没有360跟并线辅助
缺点:B柱异响,加速顿挫,发动机噪音偏大,起步拉胯,但上了40—50km/h加速还可以,启动时车机反应慢,倒车影像不清晰有延迟,远光灯照射太低高速上看不清路牌信息,前车窗挂水且升降车窗刮不掉,后面只有两侧有倒车雷达,中间省了两,倒车慌的一批,真是难以理解。车皮薄,车漆嫩。市区路况油耗比较惊人
优点:空间理想,座位舒适,空调给力,动力储备充足(起步除外)
买个小车看着不开:我的怎么什么毛病都没有?
直爽的理想ONE:兄弟,你们开了这么久的2.5L 豪华版,顿挫感强烈吗?能接受吗?刚刚看了38车评说的不要买2.5L的顿挫感强烈,不知道真假。我也试驾了怎么感受有没有顿挫感呢?
86年的韭菜饺子:切换到运动模式,再来一脚地板油,还算可以的!节油模式和标准模式,确实顿挫感比较明显,60时速之前也是肉,后段速度太快我怕刹不住
点评车型:
2019款凯美瑞 2.5G 豪华版 国VI
4分“优秀”变速箱有些许顿挫,急加速更明显,由于轮胎扁平比的问题,导致舒适性有下降。还有日系车比较诟病的车漆溥。车机系统相较于国产车来说很落后了,除了能听歌,能导航,几乎没有别的作用。配置方面相比于竞争车型来说很低,20多万的车连座椅加热通风都没有。
不过丰田的车胜在耐开,因为它的配件大多是自家子公司或控股公司生产的,比例爱信,电装等大公司,所以质量相对来说更有保障。只能说优点大于缺点吧!
对于我们普通人而言,买车算是大件消费了,而选车的条件也越来越多,车也做的出来来越智能,科技,出故障的机率也是会增大。就像我的车,刚做完首保,就索赔了一个距离传感器芯片。
所谓车无完车,自己喜欢就好。
林观中国:欧泊银
彡蒶緼媃:这是什么颜色
weis557:这颜色真好看
家用代步车,经久不坏,驾驶感受一般,能感受到换挡顿挫尤其是60码的时候,现在行驶了9.8万公里了,保养啥的倒是不贵,百公里油耗现在是9.1升,不过虽然内饰感觉很拉,还好功能比较齐全,除非以后工作调动通勤可能会考虑换电车,不然就一直开着。
刚上完牌,上下班开了3天总体感觉不错,就是起步有点顿挫,其他都还行。
车道偏离刚开始使用时可能会不适应,会稍微自动回正方向盘。换挡稍微有点顿挫,车机刚开机时会卡顿,过一会就好了。外形很好看,但是在市区公路稍微堵车的话,油耗不低,大概8.5-9。
樂66001584:个人觉得运动版还是钛绘银好看.
用户7384593146796:车顶怎么是白色的?
cwbhyn:停的车位不好,左边不方便开门,右边留的空间太小别的车开门容易碰到
优点就不说了,都知道。说说缺点,变速箱顿挫,车机太一般了,导航版本低。能远程锁车,没有远程开锁?广汽丰田就这么对待老车主?我们可都是花大价钱买的。
下一辆车有什么理由再选丰田?
雅迪小dian驴:从买的的时候一直反馈让加上开关车门,开关车窗。一开始还会回电话来说会反馈上去,然并卵,2-3年了。现在又出了个加装2000多块钱可以微信小程序控车,一年还得再交2-300,玛德,是真几把坑。
星润6666:环保模式不会顿挫,运动模式会顿挫,技术好不也顿挫,就看你舍不舍舍给油
热心市民老常:卖的时候告我
开了一年多
1. 起步慢
2. 低速时,如果油门控制不平顺时,会有顿挫
3. 有轻微异响
大致符合预期
点评车型:
2019款凯美瑞 改款 2.5G 豪华版
4分“优秀”优点:丰田可靠性出色,凯美瑞保值率高;TNGA架构操控性提升明显,驾驶具有一定乐趣;乘坐舒适性不错,底盘具有高级感;发动机效率出众,综合油耗表现出色。缺点:2.5L 8AT变速箱匹配一般,换挡顿挫明显;后排空间偏小,不如同级别雅阁、天籁。
好车夏朗:我就是做二手车的!说说日系车根本原因就是日本的变速箱技术太落后才不得不尽力发掘摩托车用的CVT,别跟我说什么大众用的爱信6AT,那是代工大众保时捷技术的!同样提供给丰田用的爱信6AT,是没有散热功能的,只能依赖机舱风扇散热,风扇一不工作,变速箱就会烧坏。这就是丰田车变速箱返修率极
化石现象:少瞎吹牛
1 最新一代的凯美瑞在更换了丰田的TNGA架构之后,一改之前凯美瑞外观中庸稳重的特点,整体的造型变得年轻了很多,这也就使得本来不愿意买凯美瑞的年轻人打消了一些顾虑。再加上良好的口碑,这就使得很多人愿意去选择购买凯美瑞。不过凯美瑞的动力水平比较一般,就拿我遇见比较多的2.0L车型来说,178匹的动力零百成绩甚至跑不进十秒,只能说勉强满足家用需求,如果对动力有一定的要求,建议购买2.5L车型或者混动车型。
2.凯美瑞2.0L自吸的发动机代号M20C,搭配模拟10挡的CVT变速箱,整体的驾驶体验是一贯的中庸,动力总成的稳定性也非常优秀,我在工作中几乎没有遇见过这款车的发动机出现故障。不过有少部分车主反映变速箱会有顿挫感,原因是变速箱电脑对驾驶者习惯的“学习”,我们通常的解决办法就是重置变速箱电脑,情况会改善很多。
3.凯美瑞用的是比较传统的悬挂配置,前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂,调校上虽然谈不上有多高级,也没有什么亮点,但是开起来的感觉和整体的质感都还是非常不错的。继承了丰田一贯中规中矩的风格。
4.或许是凯美瑞并没有什么明显的问题,异响问题和噪音问题就成为了凯美瑞车主们最闹心的问题。异响的问题主要集中在车门的位置,原因是副驾驶和后门胶条内,安全气囊安装塑料件与车身接触导致,扒开副驾驶顶部和后门顶部胶条,使用填充物填充空隙即可解决。再有就是噪音的问题,大家都觉得这台车的隔音水平比较差,尤其是路噪和风噪,我们的建议是更换静音轮胎和前排双层玻璃,体验会有所改善。
5.凯美瑞的保养手册要求每5000公里进行一次保养,首保和第二次保养免费,单次更换机油机滤的保养价格在750元左右,40000公里的大保养价格在1000元左右。凯美瑞的油耗表现很不错,很多车主都能开到7L左右的水平;整体来说凯美瑞的后期使用费用算是一个比较合理的水平。
6.整体来说,凯美瑞作为中级车的代表车型,这一代车型不仅延续了优秀的质量,平顺的动力体验,也拥有了全新的外观设计;虽然有内饰异响,隔音一般,车漆薄等问题;但是凯美瑞依旧是这个级别非常值得购买的车型。