提车两个月,目前开了2500km,大部份时间市区行驶,简单讲讲我的感受。
先讲缺点:
1、空间同级车最小。我185,调好驾驶位,后面的座位我做进去只剩一拳多的空间,雅阁帕萨特还能剩快3拳空间,不明白为什么凯美瑞空间设计可以这么差。
2、最不满意的就是车机,十分卡顿,自带的所有软件都不支持自主升级,原车自带的高德有个非常致命的问题:导航延迟。遇到好几次需要转弯或者要进入高速出口,车已经开过十几秒导航才提示。一气之下买了第三方车机在外面装了,现在感觉非常爽。
3、日系车的通病:隔音差。市区通勤还比较安静,一上高速,噪音非常大,只能靠音乐遮盖噪音,副驾驶正常音量说话很难听清。
再说说这辆车的优点:
1、底盘很稳,非常稳!很多人说凯美瑞底盘垃圾,8.5代凯美瑞用上TNGA架构后底盘质感真的很不错,市区驾驶、高速开起来都很舒服,我普通人,没怎么开过豪车,凯美瑞的底盘我觉得真的很稳。
2、驾驶辅助很好用。车道偏离、碰撞预警很灵敏,识别率很高。遇到两次傻逼的士强行加塞,我都以为快撞上去了,碰撞预警马上提示并自动刹车,非常牛逼。自适应巡航在高速上真的非常好用,跟车、减速都非常灵敏,能大大缓解开长途的疲劳。
3、外观个人非常喜欢,集年轻、稳重于一体,钛灰银
低调又带着高级,而且非常耐脏。轮毂也很好看,很多朋友都说这辆车看上去低调又带了点高级。
至于油耗,我只能说要具体情况具体分析,个人开车技术、路况、天气甚至油品质量都会影响油耗,这里就不再赘述。
给凯美瑞加满酱香拿铁:很多人问车机,是嘟嘟梁山的车机,价格有点小贵,但外观、流畅度、功能性秒杀原厂车机,是否影响保修还真不清楚,用的爽就行了
湖北佬在深圳:你这车机看上去不对呀
派大26:车机换了吗
购车经验:一开始在网上关注了帕萨特、雅阁、凯美瑞这3款车型,都进行了线下综合的对比,动力方面帕萨特确实更胜一筹,新款雅阁实车真的欣赏不来,考虑到购买成本、后期保养成本、耐用性、保值率、外观等方面,最后选择了凯美瑞这款车。
提车价格:凯美瑞的价格因型号和配置的不同而有所变化。看了3家店,我选择了走量的领先版,属于次低配,但座椅电动调节,倒车影像,多功能方向盘也都有,裸车价15.35万,购最终的价格是17.35万元。
用车成本:由于购买时间为进两个月,行驶距离为1300公里,具体成本还不确定,具网上了解,凯美瑞用车成本相对较低,适合家用。
能耗表现:目前的油耗高速为6L/100km,市区为7L/100km,以目前的92号油价7.8元/ L为例,高速用车成本为0.47元/km,市区用车成本为0.54元/km,综合为0.5元/km,相对于其他同级别车型,相对省油,由于目前只行驶1300公里,在正常油门驾驶的情况向油耗会更低一些。
最不满意:隔音较差,在高速行驶状态下,超过80迈风噪会大,影响车内音响音质,车机系统老旧,但支持carpely,可以买个无线链接器,提升一些屏幕美感。
驾驶感受:凯美瑞的驾驶感受还是比较平稳舒适的,底盘调教偏软,试过一次150迈,没有飘车感觉。座椅舒适度也可以。2.0L+CVT起步动力较弱,但完全够用,我平时驾驶或者高速驾驶中超车也没有问题。不用担心会把钢带踩断,起步阶段是齿轮发力。后期动力输出还是可以的。
用车感受:每款车都有优缺点,对于我而言整体感觉良好,动力完全够用的。无论低速还是高速,车身稳定性较好,整体平稳舒适度高,这也和个人的驾驶习惯有很大关系。如果对动力和内饰没有高要求,准备家用,可以考虑感受一下这款车,只有感受过才会明白到底适不适合自己。
虎落平阳被猫欺:我发现买凯美瑞的大部分都是买2.0L的 慢吞吞 又不节省油
新时光5837:一直在考虑,要不要买双擎领先还是2.0豪华
时髦小鱼3g3:不支持carplay吧
【背景介绍】
本人80后末,转眼已经步入中年,家里有一辆小车是14年底买的标致,已陪伴我及家庭风雨同舟渡过9年时间。
9年期间,车子没有出现什么问题,从来没有把我丢在路上,可能手动挡的车子结构也比较简单。基本上都是正常保养,换过电瓶,换过轮胎,机油机滤,正常保养,空调,滤芯等等。随着时间的推移,原来的小车已经不能满足个人及家庭的需要了,油耗也比之前大了,原来的油耗是7个左右,现在已经上升到8个了,再加上轮胎也该换了。家庭对空间要求有所增加,索性换车吧。
【购车经历】
实际上从去年夏天就陆陆续续开始看车,考虑过很多品牌的车子。美系车看过凯迪拉克CT5,看过沃尔沃s60l,日系车看过日产的天籁,本田的雅阁,丰田的凯美瑞,德系主要看过大众的帕萨特一汽大众的迈腾,奥迪a4l的低配车。凯迪拉克CT5因为油耗的问题被排除了,沃尔沃S60因为后期可能保养和维修比较贵,排除,普通工薪家庭油耗太贵,保养太贵的话搞不起。老婆非常喜欢奥迪a4l,也现场去体验了,内饰啊,做工用料都非常喜欢,但是超预算了,经过商量以后决定PASS。
然后缩小范围,广汽丰田凯美瑞2.5豪华,有亚洲龙2.5豪华,有本田的雅阁1.5T幻夜尊贵(22款),一汽大众迈腾330豪华。因为个人更喜欢迈腾一些,所以在备选方案中就没有选帕萨特,更多的看的是迈腾330豪华。
一、亚洲龙的2.5豪华,因为内饰的大屏的问题,轮毂相比较凯美瑞2.5也比较小,所以就放弃了。还有一个原因就是一汽丰田的销售人员服务不太好,一副买不买的样子,感觉很拽。
二、因为一个同学买的就是本田雅阁,我也现场去看了老款,内饰相对比较一般,试驾了以后啊感觉隔音也很一般,但是动力的话还可以。虽然我很喜欢新款的造型,包括新款的空间都很大,但是销售人员的服务态度一般,爱理不理,再加上新款的优惠比较少,就没有再考虑。
三、最后进入决赛的PK是一汽大众的330豪华和丰田凯美瑞2.5豪华。我个人更喜欢迈腾的330豪华,但是最终选择了凯美瑞2.5豪华理由如下:
1.钱,因为钱,做出了让步,哈哈???。迈腾的330豪华比凯美瑞2.5豪华落地要贵到5000-8000钱。
2.销售态度,我去了4家一汽大众4S店,三家广汽丰田4S店对比谈判。一汽大众的销售整体态度,比不上广汽丰田的销售服务态度。我也了解了一下背后的逻辑,卖一台迈腾的提成远比卖一台揽境揽巡,提成也要低不少,所以销售积极性也较低,而广汽丰田销售的服务态度整体稍微好一点。端午节的最后一天假期,晚上6:00到达4s店,给销售表达价格合适就定,一开始价格没谈拢,我们回家了,后来销售电话联系,按谈判的价格执行,前后一个半小时将车子定下。销售人员比较靠谱,人也不错。
3.朋友“以身作则”,家里面已经购入两台丰田凯美瑞,比较好养活,皮实耐用。
4.凯美瑞92号汽油,迈腾95汽油后期的保养,相对要便宜一些。
5.前者2.5的自然吸气,迈腾是2.0涡轮增压,前者是爱信8at,后者是7档湿式双离合,理论上凯美瑞可靠性和稳定性要稍微好一些。
6.保值率,凯美瑞稍微好点。
7.底盘,凯美瑞的底盘是全框式副车架,迈腾是半框副车架,用料差不多吧,有人说迈腾底盘用料好,有人说凯美瑞d盘用料好,搞不清楚,但是开起来迈腾调教的更运动一些。
综上,从价格、后期养、护变速箱的稳定性等选择了凯美瑞2.5。
选车过程很漫长,买车下定决心,购买交定金很快也就1-2小时。
【最不满意】
1.倒车影像很模糊,比不上我九年前的标志。
2.雷达很抠门,前二后二。
3.车漆很软。
4.中控大屏是10寸的,但是很厚有点丑。
5.内饰的用料,虽然能触摸到的都是软材料,搪素材料,但是我感觉比不上迈腾的质感。
6.纵向空间比迈腾差了不少。
7.低速的噪音不大,但是一旦跑了110 120,噪音还是很大的。感觉噪音控制比不上迈腾。
【提车价格】
裸车18.28。
【驾驶感受】
还可以。没有开过豪车,比原来的标志要上升一个档次。看过车评人的一些评论,现在凯美瑞开起来越来越像德系车,麋鹿测试还可以。
【油耗】
目前7.8。行驶1400多公里,大部分是高速,小部分是市里蜗行。
高速大概6个油,市内大概9-10个油左右。有时候一脚油门下去都40升每百公里瞬时油耗。
【动力表现】
低速的时候即使是2.5的凯美瑞也是有点肉,比不上迈腾330豪华提速快。8at的变速箱,我不知道是设置的问题还是咋滴?一脚油门下去,他反应得慢0.5秒?但是五六十码以后加速还是挺迅猛的。
【空间表现】
纵向空间比不上迈腾,迈腾同级别无敌,但凯美瑞也绝对够用,本人1米75,前排调到我合适的位置,后排大概有2拳多,横向空间比迈腾略大。
【维修成本】
新车20天,无,没有发言权。
【乘坐体验】
优良
乱写一气,码字不易,不喜轻喷,谢谢老铁们
同是济南人:15年的标志301换的凯美瑞
博学柳叶2s2:经历差不多 讲的很客观 我全款落地22
蝶落梦鹤:我也去看凯美瑞了,本来打算2.5排量的,但是担心颗粒捕捉器,现在在看2.0排量,缺点就是不是8at变速箱,纠结
点评车型:
2023款凯美瑞 2.0G 豪华版
4分“优秀”【购车经历】
15年买的吉利帝豪EC7服役了八年有余,之前也没考虑过换车,老婆一直要求说帝豪太老了,怕我日常用车会出问题,然后就开始在懂车帝上看车,之前考虑18万以内能落地,看了天籁,君威,速腾,比亚迪宋,等等太多了,因为之前凯美瑞还没有那么大的优惠,18万以下还拿不下,所以就没看。
后来随着雅阁,凯美瑞的陆续降价,这才开始看凯美瑞,雅阁,德系双雄迈腾帕萨特,后来根据自己的用车习惯与用车环境,本人30出头,对动力要求不高,最主要是后期用车成本要低,省油耐开不爱坏,德系车确实动力充沛,地盘扎实,但是要考虑自己一辆车最低要开八年往上,最终还是考虑日系车。
雅阁改款太难看了,要不是这个问题,真有可能会提雅阁。凯美瑞之所以没有选择2.5,一是因为超预算,二是因为我大部分用车就是日常通勤,上下班,感觉之前1.5的帝豪都能开,这2.0的凯美瑞也肯定能满足我的用车需求。
最终选择2.0豪华白色。
【提车价格】
优惠4.8,白色加2000,最终全款落地17.3,送了车模,脚垫,行车记录仪,好像就这些。不知道买贵了没有,兄弟们都啥价格提的?
【驾驶感受】
2.0日常代步挺好,急加速发动机声音真大,不是一般的大,不开音乐我都不想大油门,隔音实属拉垮。
买车当天上高速回家,速度提到100车内声音巨大,发动机,胎噪,风噪都出来了,那会我还以为我手刹有问题,为啥声音这么大,看来凯美瑞隔音差确实有点严重。
【油耗】
日前1800公里,有300公里高速,其他全部市区上下班,现在平均油耗8.2,感觉还可以,毕竟我的1.5帝豪让我开出来11个油我也是醉了。
【动力表现】
2.0低速优秀,高速拉垮。起步对我来说还行,毕竟自己不爱开快车,但是从来也不碍别人的事,该快也得快,哈哈😆
【亮点配置】
配置对我来说完全足够,车机对我来说也就听听歌,收音机之类的。
最后告诫大家,买车一定要买适合自己的,根据自己的喜好,用车环境以及自己的预算,选择适合自己的车,用着放心开着舒心就是好车!
反正看看不要钱:最后一批居然还有买2.0的,那不如买9代啊
深圳拥鄧:为了安全买日本纸皮车?
爱生活的奶茶Upu:卧槽,三年前买的2.0豪华裸车价19.98优惠5000,全部搞下来加上贷款利息24.3了
【满意】骑士版采用“X”造型的前脸,并配备运动外观套件,和“大嘴”的普通版车型有着截然不同的视觉效果,非常的动感。配置比较丰富,一改雷凌、锋兰达、威兰达的配置不够高,装备运动风格座椅、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、前后驻车雷达及倒车影像、无钥匙进入启动、HUD抬头显示。最后就是舒适性好,2.0L燃油版的驾驶体验虽然没有双擎版的好,但也在中上游水准。
【最不满意】这台车配备18英寸轮毂,在高速行驶的噪音比较明显。其次就是它的发动机声音听起来不顺耳,冷车启动时的噪音偏大,怠速稳定之后基本就没噪音,但是急加速的时候,也能感觉到一定的噪音。最后就是这台车的座椅整体偏窄,尤其是前排两个座位,如果比较胖的人坐进去,臀部坐压在两侧的位置,影响舒适性。
【油耗】目前这台车的综合油耗百公里8.5升左右,整体表现不错,对于一台B级轿车而言,这样的油耗确实不高,毕竟同级别车型油耗都在9-10升左右。如果跑高速的话,它的油耗差不多在6升左右。
【驾驶体验】凯美瑞底盘质感好,很有欧洲车的感觉,扎实稳重。它搭载的2.0L+CVT动力组合(177马力,207牛米),它的换挡平顺性和油耗表现比较好,但硬伤就是动力偏肉,换挡不算积极。正常驾驶没问题,但需要急加速的时候,略显着急,只能靠拉高转速提升动力,但这时候发动机的声音,甚至有些让人心疼了。另外转向手感有些过于沉稳,尤其是在低速时,即使是大老爷们都觉得有些重了。
【总结】凯美瑞2.0L燃油版的机械素质、乘坐舒适性、车内空间属于同级别车型的上游水准,它的发动机的动力输出在城市道路应用绰绰有余,在高速公路行驶也够用,就是急加速从80km/h到120km/h的过程会让人感觉有些漫长。这台车目前落地价格要20多万点,考虑到油耗、品牌以及可靠性方面,它在合资中型轿车当中依旧有着相当强的产品竞争力。
挚爱黑白51:现在停产了,想买也没有了。换成9代主打
用户2926560133593:喜欢凯美瑞,2.0我试驾过了动力确实不是很强,但对于我这个五十五岁的半个老头来说,倒是也可以接受,真的开车起步没必要这么快,快都是油拱的啊。我问了一下2.5肯定油耗大一些,城市代步其实没必要排量大。
跑跑车卡丁:表示小城市用不到2.5排量 频繁堵车
优点:满意的主要是以下这几个方面,一是车内空间足够宽裕,满足一家人的正常出行需求没有问题,后备箱挺能装的,放三个行李箱毫无压力。二是车子开起来很舒服,油门特别跟脚,给多少有多少,方向盘既轻盈又精准,很好驾驭。提速也挺灵敏的,并不会出现干吼不走的情况。三是配置还挺丰富的,有自适应巡航和车道保持辅助,搭配使用可以减轻行车压力。
缺点:不满意的只有一个方面,就是隔音效果比较差,别说上高速了,就连在城市快速路上开的比较吵,对噪音比较敏感的还是实际试驾感受一下,或者购车后做个四门隔音吧。
1.动力
我这台车子搭载的是2.0升自然吸气发动机,虽说很多人一听到自吸发动机就会联想到加速无力,动力弱。但实际看起来没有这些感觉,0-80km/h这个速度区间基本可以用随踩随有来形容,并不会出现干吼不走这一情况,超车轻松,满足代步需求是绰绰有余的。高速路况下的动力储备比较一般,超车时得留出一定的提前量,但谁没事天天跑高速呢,我对此并没有感到非常不满。
2.操控
车子非常好开,油门很跟脚,给多少就有多少。变速箱很给力,把动力梳理的很平顺,线性,即便长时间低速跟车,车子也不会出现顿挫现象,根本不用害怕遇上堵车情况。底盘应该兼具舒适性和操控性,变线和转弯时,车身不会出现明显的侧倾现象,也不会左摇右晃的,坐在车内比较安稳。不过车子底盘挺低的,走烂路时得时刻留心道路状况,否则很可能拖底。
3.舒适性
舒适性方面存在一个瑕疵,那就是隔音效果比较差。别说走高速了,就连走城市快速路,都能够听到比较明显的胎噪和风噪,挺影响舒适性的。好在车辆座椅足够柔软,底盘滤震性能也相当不错,坐在车内很平稳。车子配备有一个电动天窗,但不是全景的。方向盘采用了皮质包裹,触感柔软细腻,尺寸也正好,握感很棒。后座有空调出风口,夏天不会闷热。
4.外观
外观方面就没有什么好说的了,毕竟这是一个仁者见仁智者见智的问题,喜欢的人不用说都喜欢,不喜欢的人说再多也没有意义。但我认为凯美瑞外观造型还是挺符合大众审美的,身边亲戚朋友都说车子外观很靓丽,夸我很有眼光。
5.空间
后排空间挺大的,就算是身高将近1米8的我坐在里面也不觉得憋屈,而且座椅的横向宽度也比较足够,坐三个正常身高体重的大人没有问题,并不会特别拥挤。后备箱容积很可观,轻轻松松的就能装下在超市购买的食品用品。还记得上次去火车站时,后备箱塞了三个行李箱也还有一定的剩余空间,这说明车子不仅可以满足正常的家用需求,也能应付出差,自驾游计划。
6.内饰
内饰设计挺特立独行的,左右两边不对称,可能会让一些强迫症患者感觉很不舒服。内饰用料比较实在,中控台和车门部分都采用了软性的材料进行包裹,触感很细腻,手放上去也很柔软。全车座椅也采用了皮质包裹,虽然不知道是不是真皮,但表面纹理很细腻,触感也挺柔顺的。触感也挺柔顺的。中控屏是10.1英寸的,尺寸够大,功能也比较丰富。只可惜仪表盘不是全液晶的,显示效果不怎么样。
7.油耗
油耗让我感到很惊喜,我朋友那台A级轿车的百公里油耗都得7.6升,但是我这台凯美瑞,B级轿车,车身更加宽大,也更重,但是百公里油耗却只要7.4升,反而比朋友那台车的耗油量更低,是不是很不可思议?从这一点上也可以看出,丰田发动机确实很厉害,堪称环保先锋。
选择丰田主要就是看中了稳定可靠的质量和较低的油耗。而会选择凯美瑞也比较简单,一是这台车子的各方面表现都很不错,不管是外观、空间还是动力、配置都基本满足我的购车要求。二是凯美瑞的销量一直都很高,以后可以不用担心配件维保方面的问题。三是这台车子也完全可以说是B级车的标杆了,口碑也比较好,买着很放心。
韩储豪:2021款凯美瑞2.0豪华提车25天,行驶2156公里。优缺点还没有发现,有车友说2.0自吸狗屎,我只能说有怂人没有怂车。油耗表上显示6.7。今天猛加油门干到6.8了。
绅士们我们又见面了:四门隔音没有轮毂隔音来的有效 因为凯美瑞主要噪音是轮拱传来的
用户4366452444811:咨询一个问题,锁车升降玻璃怎么设置啊。
之所以选择这款车主要还是因为它配置比较丰富,外观和动力方便也还可以。但也可能是我过于挑剔吧,所以有下面几点还是达不到我的心理预期。一是360全景影像摄像头清晰度是真的差。二是隔音很差,路噪音大,我花了四千八做了全车隔音但基本没什么用,还是不如我换掉的八代雅阁和我的凯迪拉克的CT5。三是不支持蓝牙投屏,用USB下载的视频也没法播放,小孩想听个儿歌都费劲,需要另外改装车机。四是因为隔音差,在高速上开到120以上后排几乎听不清车里播放的音乐的歌词,只能听到后面低音喇叭的闷响,这也是我买过的前两车中没有碰到过的情况。五是提速和涡轮增压发动机的车相比响应还是慢了点,要嘶吼个一两秒才会往前冲。六是油耗我个人感觉还是有点偏高。高速正常是7.8-8.2个油,综合平均油耗是9.2-9.5左右。加满油最多也就能跑554公里。但我没有去验证过极限是多少。七是后视镜熄火自动折叠不可调,需要加装;后排座椅电动调节和车道偏移提醒很鸡肋,特别是车道偏移预警就仅仅是闪烁提示灯而已几乎没什么用。八是虽然腿部空间足够大,但脚步空间还是略显不足,中间的座位因为中央扶手凸出来,坐的时候很不舒服。更适合四个人乘坐。当然这款车还是有优点的。一是从外观上来说白身黑顶还是比较耐看的。二是全景天窗打开以后后排的乘坐感受更好,感觉更宽敞,没有压抑感。三是自适应巡航和自动跟车功能让高速驾驶更轻松。四是座椅通风和座椅加热功能不管是冬天还是夏天都能发挥出不小的作用,特别是南方的夏天。
绎心故事汇:买顶配的都是大佬
且陶陶樂尽天真:2. 5旗舰不是lbl音响吗?还那么差?
用户4292061504850:你这个是360航空软包嘛?
点评车型:
2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版
4分“优秀”六月20号订车,八月初到的,速度还是相当快,主要还是优惠少。
原来开的是12款手动福克斯,车是不错但是手动挡已经完全不合适现在的路况了。之前选车其实根本没有考虑过凯美瑞,最先是准备买大众CC和凯迪拉克CT5的,说实话整体来讲凯迪拉克还是高出一个档次。就在我准备下定的时候碰巧开了一下朋友的老款凯美瑞双擎,我一直以为混动就纯粹为了省油,但是开完发现这个动力非常爽快,对就是非常爽快。马上去四儿子试驾,试驾车型还是19款的混动,开起来比老款肯定更加优化就是噪音还是很大,销售告知新款换了双层玻璃噪音会相对好一点,现在新车开起来确实不错。手动福克斯经常被干到三四千转这点噪音我反而觉得很安静。
其实我感觉车友们对混动有所误解,感觉自己开的少多花这点钱省不下来油钱。其实混动只是更高一级的配置,德系车都分高低功率,多花钱可以得到更好的动力体验。放在丰田上怎么就变成性价比不高了呢?混动难道动力没有提升吗,只是人家宣传重点是省油,结果却变味了。
新车拿到手也开了差不多1000公里了,新车提的时候加了340块钱的油。总体还是很满意的,混动开起来就是舒适,加速没有突兀的感觉,速度也能拉的起来,急减速接加速也没有任何拖泥带水,顿挫根本感觉不到,城市中通勤非常合适。经常用来跑高速的话还是德系靠谱点。
有一点比较不满意的就是这个车道偏离,老是要自己关,挺无语的。就不可以设置长关需要再打开吗?
还有其他问题暂时没遇到。想对一些准备买的车主说,买车还是自己多去看看,多试驾两次。别听网上一群键盘侠瞎逼逼,买辆车这也是问题那也是问题的,这基本都是些小白车都没碰过几辆的。你买的是辆车又不是买个宝贝,这也好那也好的那就变成神车了,还是要适合自己才是最好的。
总结一下车子还是很满意的,买来主要还是城市通勤,高速一年也跑不了两三次所以高速感受我并不在意,城市通勤舒适度满分,隔音也是不错的,行驶质感也是比我的老福克斯好多了。客观来讲这一代的凯美瑞地盘质感还是蛮厚重的,比雅阁好多了,雅阁开起来感觉和我的福克斯一个样,不知道是不是因为隔音差的缘故。另外说一下混动撇出油耗绝对是值得买的,毕竟这才是丰田的精髓。
手机用户77398206567:落地多少
erik58655961:看来无锡没有广州堵车,油耗比你高
萧张11哥:我是19改款的2.5HG,除了隔音比较差,其它都满意
2019年3月提的豪华版混动,开了37000公里了,谈谈用车感受。满意的地方:1.油耗低。表显百公里5个油,平时市区和高速都开的差不多。2.外观满意。挺符合我个人的审美的(欧泊银),前脸我觉得比新款的要更大气,新款黑色下唇和整车的颜色不搭,总感觉怪怪的。3.整车质量好。虽说3万多公里,也看不出,开不出什么毛病。但目前为止,该车还没出现过任何质量问题,(包括所谓的机油乳化,当时一直担心会出现此问题)开着挺省心的。4.保养成本满意。该车加的92汽油,然后我一直都是在当地4s店保养的,保养费用平均800左右(常规普通保养),听别人讲去外面保养五六百就可以了,我想着也就贵两三百,一年两次保养,就多出几百块,在4s店还是放心点,有保障一些。5.行驶品质还行。特别是低速路段,静音效果挺好的,开车的时候很舒服。
缺点方面:1.隔音效果不行。中高速路段,隔音效果就很一般,可能是原厂轮胎不是静音轮胎,还有就是单层玻璃,隔音效果不行的缘故吧。跑高速的时候,感觉开的五菱神车。2.车漆薄。这或许是日系车的通病吧,开车难免会发生小剐蹭或者树枝刮到等等。3.车机系统太差了。只能连下蓝牙,听听音乐,看看车辆信息,其他就别提了。我多次去4s店里说过车机系统的事,维修师傅也说无能为力。4.车门储物空间太小了。我都不知道能放点什么。
打个总结:这辆车总的来说我还是挺满意的,家用挺不错的,我不后悔买它。俗话说:人无完人,车无完车,买车在于你看重它的优点,能忍受它的缺点就行了。普通老百姓过日子还是挺省心的。
肥嬉皮:这颜色偏黄,但确实耐脏,我被同事吐槽 “shi黄色”
西安胖子甑糕:凯美瑞前窗玻璃不是双层夹胶玻璃吗??
被窝数羊专家:图二是不是超速被拍的
本来是想买亚洲龙的,综合考虑后选了凯美瑞。主要是凯美瑞是丰田的主打车型,中控也好看,配置自我感觉要比亚洲龙好点。提车后刚开始开时觉得起步动力太弱,开习惯了又觉得够用了,提速性能虽然比锅轮增压发动机弱,但稳定性和可靠性要比肯定比锅轮增压的好很多。只要舍得踩油门,启动速度也是很快的。喜欢激烈驾驶的人还是建议买2.5L的。
优点:全新的凯美瑞其实外观与老款没有实质性的变化,感觉车身还是经典的造型。搭载的仍然是一台2.0升自然吸气发动机,我选择的是2.0的版本。对于一台家用车已经表现算是非常好了,我对丰田车是情有独钟,因为我之前也开过丰田的花冠、雅力士,所以对于丰田的车品质方面是非常有信心的,再加上丰田的车畅销是一直都比较好,也是这款车值得信赖的地方,这款车我最满意的还是它的性价比。性价比的确比较高,就比如二手车的保值率很高,开个几年的丰田也就赔个购置税的钱,还算是非常不错的,都说丰田现在是理财产品。看来一点都不假。
缺点:车子也有它的缺点,丰田凯美瑞这款车,它的缺点当然还是隔音方面处理得不是特别好,在高速行驶的时候还是能感觉到噪音有点大。
外观:外观的设计也挺漂亮的,车子的颜值也很高,外观整体的设计也非常的好看,我对丰田凯美瑞这款车是非常喜欢,当时老款的凯美瑞也挺好看,虽然新款与老款的区别不是特别大,但是新款显得更加年轻化一点,特别是凯美瑞的车头设计真的非常的漂亮,车头采用了镀铬亮条作为装饰,看起来也都非常的豪华,并且侧面看起来更加的年轻,更加的运动一些,这款车尾部的尾标设计也挺好看的,夜间辨识度也特别高。
内饰:内饰的设计也都非常的年轻,做工用料都很好,并且新款采用了悬浮式多媒体屏幕的设计。
空间:空间谈不上很大,但是也足以够用,但头部空间不足是一缺点,并且后排空间稍微有点窄,但是他的后备箱空间确实挺大的。
配置:配置还行,前后雷达、全速自适应巡航、倒车影像、电动天窗等功能都还不错,使用很方便,前后排和膝部都有防护气囊的保护,安全性还可以。2.0自然吸气的发动机,豪华版配置还算中规中矩。就是同价位对比雅阁觉得有点低配置了。
动力:2.0升自然吸气的发动机属于低功率版本,这款车动力方面表现还行,作为一台家用车,这款车非常的够用,虽然动力表现不是特别好,但日常家庭用车也完全够用。
操控:凯美瑞这款车的方向感还是非常不错,操控起来都挺轻松的,非常的灵敏,车子无论是在拐弯还是掉头方向盘回位的都非常快
油耗:这款车目前的油耗基本上都能控制到7个~8个油耗左右,还算是非常的省?,毕竟是一台轿车嘛,再加上丰田的车质量比较好。
舒适性:凯美瑞的舒适的表现也挺好的,整车设计得不错,看起非常舒服。隔音方面也是有待改进。
一只小飞碟w:凯美瑞中控好看?拧的像面包一样还好看,也就比迈锐宝好一点吧
メ綿婲餹One:还是亚洲龙好看
Zouyouzxcvbnm:我因为凯美瑞树丫形的中控而选择了她,难道我选错了?
第八代凯美瑞在TNGA架构下,外观非常年轻帅气,个人认为是历代凯美瑞中最帅气的一代。内饰设计简洁实用,Y字型中控设计让人眼前一亮。这台混动领先版的配置不高但很实用,尤其原厂就带CarPlay,个人感觉比高配车型的车机更实用,整体一年使用下来觉得唯一不满意的就是缺少了座椅通风功能。第八代凯美瑞空间不算很大,但四个人乘坐也是能够舒展放松。第八代凯美瑞操控性不错,底盘富有韧性,车身跟随性很好,混动版在加速方面更是充满底气。可靠性方面,除了夏天开空调有一些内饰异响,其他没有任何问题。混动版5升左右的油耗对于一台2.5升排量的中级轿车来讲,算是很省油了,没有续航焦虑,没有补能焦虑,一箱油开1000公里没什么问题。一万公里一次保养,用车成本可以接受。当然这台混动凯美瑞也有明显的缺点:比如漆面薄、隔音不好、冬天发动机启动频繁且运行品质不佳。总的来说,第八代凯美瑞混动是台好车。而且用的时间越长,越能感受到它的魅力所在。
乘风破浪的柑桔0q0:双擎实际油耗多少?
在清迈弹吉他的乌拉草:2.5纯油 不后悔
ONE703:我的是黑顶的,你的银顶
【最不满意】
隔音太差,车机系统太卡,车机好像十年前的一样非常不满意
【驾驶感受】
一般般
【油耗】
混动确实省油 纯市区无高速油耗五个🖐🏻
操控也就那样,自带导航非常不准确,噪音感觉很大,2.0还是肉了点!一个月不到出了两次险,哈哈~
用户2174984528617:你的仪表左边出风口有没有滋滋滋的异响
四夕fly:
【购车经历】
开始想买本田英仕派,去了4s店销售都不搭理,跟销售说想买的款之后就各种爱搭不理,后面虽然有别的店给打电话,但是媳妇已经把本田拉黑了,出门看到有丰田,进去看了下,销售很热情,看的老款亚洲龙,新款正好要上,优惠力度很大,落地大概21个,但是老婆想控制在20以内,所以准备回家考虑
出来之后已经6点了联系了凯美瑞销售,说可以去看,店里的车是2.5豪华,看了之后觉得还OK,感觉上比亚洲龙小一点,约了后面一个星期试驾
后面试驾的2.0锋尚,喜欢锋尚外观,试的时候觉得动力还ok,最后在老婆的纠结下选了豪华
【提车价格】
最后提的 2.0豪华 白色
落地19.1
原来销售不肯降,但是我联系了别的4s店给的这个价,她还不信,当着她的面跟人家打电话确定之后她去跟领导申请的价
感觉多跑几家,价格还是能下来的
【驾驶感受】
不知道为啥,试锋尚版的时候感觉动力挺强的,自己的车,感觉真的挺肉的,也可能是因为售后说前3000公里不要超过3千转一直没超过
高速上噪音是真的大,头皮发麻
【油耗】
提完车回老家上的牌,油耗7个左右,现在主要老婆上下班开,上海市区开11个,后悔没买混动或者电车
【销售态度】
跟开始本田的销售比起来,态度好太多了,后面想想,可能那天我们去本田看车的时候,穿的比较随意,可能人家觉得我们不会买吧
健康变大:如果这年头还有看穿着来判断客户的销售,一定是个做不好业绩的人。
功夫扶:我跟你恰恰相反,天热短裤拖鞋,先看凯美瑞,销售爱答不理,右拐隔壁东本店里,销售很热情,当天就定了英式派。
风声light:这车我觉得不如英仕派
当时提车也是匆匆忙忙,刚开始看的是锐际和迈锐宝、探界者。后来无意之间看到凯美瑞优惠挺大,就还是选择了凯美瑞。没有讲价,县里的代理商直接报价GVP16.18,当天交订金,过了几天车就到了,直接全款,赶着购置税减半就把税交了。
先说下满意的,颜值比较高,空间还行,挺省油,坐着挺舒服,以前的印象凯美瑞都是20万级别的车,现在16-17,所以感觉价格还行。
不满意的就多了,首先就是车里味道真的大,不开窗户感觉马上就要被毒死。第二是2.0动力真的不行,比1.6T双离合途胜差了不止一大截,上坡踩油门只听见发动机轰轰响车子没走,加速超车都感觉心里没底。第三是隔音效果不行,上坡踩油门发动机轰轰响听的一清二楚。第四是配置是谜,你说它配置低,它有自动灯,座椅电动调节等等,你说他配置高,GVP版连个倒车雷达都没。第四点后排中间隆起太高,真的无语,作为B级车,后排坐三个人中间那个人会坐的很难受。第五点怪我自己,GVP版和豪华版外形居然不一样,没有水波纹日行灯,当时根本没注意也没看实车,而且买这个配置是因为觉得豪华版的配置太高了,没有必要要这么多配置,自己开车七八年了,感觉配置太多了反而眼花缭乱,如果知道外形不一样,肯定是买豪华了,贵出来这一万真的多了好多配置,绝对物超所值。
一定换帕美:有这钱买国产不香吗,何必
落叶无声106:凯美瑞,尽量不要买最低配,次低配。因为这2个版本都没有波浪日行车灯。这代凯美瑞颜值最高就是波浪日行车灯。
头条用户:我是亚洲龙转战凯美瑞的,小虫零整比太高,美国退市特供中国,还是凯子卖的好,月销两三万,就提了2.5,这变速箱得劲。