凯美瑞配置低值得买吗_凯美瑞怎么样

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.5G 豪华版

4.29分“优秀”

各位车友及要买车的车友大家好，分享一下我提车得心得及感受，在2019年5月份就打算买一台车，因为刚结婚有了宝宝，我们原来的长安面包车没有安全性也不舒服，于是打算买一台新车，本身预算大概在13万左右买一台SUV，正好五月份有一个车展看到了各种B级车，瞬间感觉紧凑级车不香了，看了帕萨特、迈腾、凯美瑞、亚洲龙。我老婆也觉得B级车更好一点，我们一起决定买一台B级车，一起努力奋斗，虽然疫情但是对于我和我老婆影响不大，反而因为我们的努力（一起有了目标真的动力十足）我们比往年收入翻了几倍，在国庆节期间就决定去试驾感受一下，我比较喜欢一汽丰田亚洲龙，外观犀利，空间更大，我老婆不喜欢，她说内饰欣赏不来，4S店正好都在一条街上，旁边是奥迪和大众，奥迪就是奢望了，上汽帕萨特事件以后就不考虑了于是看了迈腾，展车是380的迈腾，大众真的太懂中国人了，它的身上总有让你喜欢的一点，我喜欢迈腾的外观和仪表，我爱人喜欢它的简洁不简单的内饰，试驾了一下真的太爽了，留了销售联系方式，去看了一下丰田凯美瑞，一进展厅凯美瑞就在眼前，没有亮日间行车灯的凯美瑞真的没有迈腾好看，坐进去座椅舒适还很不错，溜达一圈，回家我俩决定买330豪华迈腾吧，于是乎在十月五号去4S店，结果刚到门口就有维权的，一个迈腾行驶3700公里变速箱更换了两次，这个车主说早上还有个探岳新车也是因为变速箱跟售后吵起来了，心里咯噔一下，由于我联系销售休息，她让我找另一个在店的男销售，结果他在忙着一个交钱的客户，他以为我们只是询价看车只是让我们稍等，转身让我们等了将近半个小时没有再来过一次，加上本身咯噔那一下，我跟我爱人说回家再商量吧，我说咱们也不着急用车，再深入了解了解，回家以后就开始下载各种APP深入了解，一晃到十月末，期间大众4S店销售给我道歉并且保证更多优惠，让我去买车。我说不着急十二月份年底了再买，十月末的时候在某手平台刷到了一个我们本地的一个卖车主播，于是在直播间看了一会儿，说的都是干货，车的零件厂商、工作原理、使用说明反正给我感觉非常懂，他给的报价确实比我自己谈的要省几千块钱，直到看了他半个月直播，我觉得我定位很明确了，我需要一台家庭用车，我自己原来开的是1.3的面包子谈不上需要多大动力，我工作很忙，全年无休没有时间去修各种小毛病，需要一台皮实耐用的车，于是定位亚洲龙和凯美瑞，这个主播帮我参谋很多，他说他们对比凯美瑞性价比更高，你24万只能买个2.0的亚洲龙，可是能买2.5的凯美瑞，更好的发动机变速箱，我决定买2.5G凯美瑞，十一月十号交了2000块钱订金，他说需要等待一个月，我说等到十二月底提，因为第一有车用，第二想上一月份的牌照，结果十二月中旬就到了，提车还是蛮激动，回来跑高速贼猛。好了墨迹半天，说一下个人观点吧！ 2.5G凯美瑞优点： 1、外观线条优雅耐看 2、内饰干净整洁、扶手箱放很多东西 3、后排座椅舒适非常好，过沟沟坎坎的滤振不错 4、能在这个车上感受到工程师为车主行车安全考虑的细心，比如日间行车灯只有在你车动了才亮、比如行驶过程中你不可以连接蓝牙等等，丰田的皮实耐用好多年没毛病只加玻璃水不是道听途说，我一个朋友15年的凯美瑞6年了没有坏过一处，身边的见证 5、后备箱超级大，超能放东西过年回家放了两个行李箱好多特产。 2.5凯美瑞缺点： 1、方向盘偏沉（都不如我4万块钱面包子轻盈） 2、刹车偏软（有人喜欢行程大的刹车方式）需要踩下去一点才能开始刹车，行程这段要是松快了会有咯噔一下的声音 3、市区油耗并不省油，我市区都到过表显11.3，高速国道确实省油平均6.3，最低跑过5.5 4、新车异味，这个挺头疼，尽管车载有两个过滤机制，但是新车味道熏的脑瓜疼，放了香膏和竹炭包好了一点，最近天气回暖，新车味道又大了，开车不冷就开窗。 5、车机功能弱爆了，别说国产十万块钱甩他几条街就是同级别迈腾比它高级好多，只能听个歌。并且扬声器也就是个会响的喇叭，跟迈腾比差不少 6、车漆薄、起步肉，18年开我面包子剐蹭过一个2.0凯美瑞，它翼子板开裂，车漆太薄了，一碰就掉了，起步确实肉不过，高速动力非常足，尤其中后段动力，真要极速跑10公里不比任何B级车差，我跑过205码（封闭道路） 还可以再去踩，只不过自己怕了。 目前跑了4000+公里做完了首保，用车感受还是很好的（原先就是开面包子的当然感受非常好了），买车个人建议：第一看兜里有多少钱，第二去试驾感受一下，千万别去听说，听说这个词很可怕。第三认定自己定位，是家用还是商用还是混用，第四别去买小众车型。 凯美瑞个人观点：家用车首选，你在它身上找不出太明显的短板，什么都够用。买同级别车你也许会后悔。买它你不会

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0S 骑士版

3.6分“良好”

【购车经历】 六月底看到骑士版就喜欢上了，但是错过了各种优惠活动和政府补贴，七月初着手看车，当天看隔天就下定了，当机立断，喜欢就要买单啊。漫长的等车过程，天天看丰云行订单状态，问销售，最后七月底到车恨不得早点把车提走。 外观： 颜值没得说，就是冲着白车黑顶去的，六月底看到第一眼就喜欢上了 内饰： 说实话，丰田的内饰还是有点跟不上潮流了，就是朴素无华，普普通通的。谈不上什么高科技，但是自己觉得没什么，喜欢外观就要买单啊。 配置： 2022款骑士版算2.0燃油和2.5燃油的顶配版车型了，居然还是没有给上座椅通风加热，360全景影像。2.0的还比2.5的骑士少了流媒体后视镜，没有现在国产车那种科技感可言，就是典型的家用配置而已，朴素无华。作为运动版没有全景天窗，是小天窗。 【空间表现】 空间的话自己够用了，后面中间位置还是翘起来比较高，做人肯定不舒服。平常后座也不做人，偶尔自驾出去玩，妥妥的没问题，就是底盘太低了，简直就是低到不行，新车回了一趟老家的路直接托底了。谨慎驾驶各位凯美瑞车友。 【最不满意】 首先叫骑士版缺黑化没有彻底，前车标和前大灯没有黑化，后尾灯也没有黑化彻底啊，而且尾灯白色部分太多，黑化一下比较喜欢、其次是四出排气是假的，其实是双边单出，咱就是说不能打通一下吗？典型是挂狼头卖狗肉。而且没有carplay 不支持啊，都22年了还没有这，也是服了。前排USB插头比较少，就一个，希望再加两个合适。 【驾驶感受】 新车刚开了350公里，还没有更多的感受，感觉动力也够用吧，提的2.0的，和2.5就相差1.5W左右，为了购置税减半放弃了。其实有钱还是上2.5吧，毕竟8at比10cvt强多了，动力也强一些 【油耗】 因为新车的缘故，我的目前就是9.9，毕竟是磨合期，估计还得往下降，过了磨合期实际情况应该差不多在8个左右吧 【最满意】 最喜欢的白黑配色，还有就是抬头显示了，要是屏幕再大一点可以多显示些内容就更好了，特别方便的配置。 【提车价格】 七月底提的丰云行优惠1.8，现在八月初发现已经优惠2开头了。看来油车在降价的路上一去不复返啊。这个就是每个地区每家店都不一样，看自己吧，喜欢就下手买单，先到先得，早买早享受，晚买享折扣。马上就要大换代了，如果有的人说现在贵，那么好你就等23、24、25款，对吧，买车这事就是看自己需求和口兜的人民币，最重要还有自己的心情。 申个精华呗！！！

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 其实考虑这个价位的B级轿车总绕不开那么几台，先后试驾了迈腾、亚洲龙、凯美瑞、雅阁、马六、比亚迪汉，说实话各有优势，考虑到通勤距离较长和天津牌照摇号（最终牌照也不是摇上的 ），决定上混动，最终选择了凯混豪华，是因为相对来说更均衡，没有明显的短板，21款车型升级了全车十气囊，全速域定速巡航，车机系统也升级了，说实话本人更喜欢19改款的中控设计，而且现在凯美瑞的底盘越来越像德系车。 接下来说对比，大众绝对是研究中国人心理的，主要表现在外观和空间利用，试驾车为迈腾380顶配车型，给人最直接的体会就是提速和操控，底盘也很整，再加上可商用可家用的定位，当时考虑380豪华，其实最初是很心水的，放弃的理由主要在油耗及保养费用上（按每年25000km比较）； 亚洲龙考虑混动次顶配，都说是es的换壳版，但零整比出来之后还是决定放弃，我就是要皮实耐用维修保养合适的车子； 马六说实话也是不错的车子，看的次顶配，操控很好，优惠也挺多，但网上的异响投诉直接给我劝退了； 比亚迪汉属于同等价位你想要的配置都有了，豪华程度够，驾驶操控够，放弃的理由是DM车型纯电续航80km满足不了日常通勤，且未经过时间检验，纯电车型考虑节假日回老家单程500km，途中充电不便，且北方地区冬天掉电太严重。 最后说下为什么放弃雅阁，主要两方面原因：一是客户体验极其不好，去了三家店，每家的销售人员态度都很屌，我就这么点优惠，能送的东西就这么一点，爱买不买，不买拉倒，我是个很在意购买体验的人，凭什么老子花钱还这臭态度，我又不欠你丫的；二是驾驶体验，考虑的也是混动次顶配，操控不错，但路感很强，可能是底盘比较低轮胎比较硬，说实话我是比较喜欢德系车那种底盘的质感的，不松散整体感强，过个小沟小坎很舒服，另外的感觉就是噪声真的大。 【驾驶感受】【动力表现】【油耗】 六月底订车，九月底提车，国庆后开始驾驶。 目前驾驶5个多月，行驶8000km+。 优点： 一是驾驶平顺，丝般顺滑，混动的0-40提速也还算满意，我本就不是急性子，所以对我来说完全够用，另外称赞的就是这代车的底盘质感接近德系车。 二是油耗情况，目前平均油耗5.3L（92号油），冬天稍高点5.5L，且经历了本车的第一个冬天，未出现机油增多和乳化现象。 三是这代车前排升级了双层玻璃，隔音进一步提升了，新的配色也挺好看，选了钛灰银棕内。 发现的缺点： 一是都说开丰田的车像开船，其实就是打方向不直接不精准，零百加速较慢，操控体验一般；二是发现走不平路面（渣石路、砖铺路等）的时候会有异响，主要在中控，首检和首保都提出这个问题，检车师傅说再观察下能忍受的话就先这样，不建议拆中控台检查；三是日常配置较差，也算次顶配车型了，无座椅通风加热，方向盘加热更不用想，倒车影像一如既往的模糊，也无电动尾门。 【提车价格】 价格的话，落地26W，送全车玻璃膜、镀晶、脚垫后备箱垫、流媒体行车记录仪、6次全合成保养、3000油卡。 也不算推荐这车，只是分享下自己选车买车驾驶的感受吧，毕竟萝卜青菜，各有所爱，人无完人，车无完车，不喜勿喷～

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 双擎 2.5HG 豪华版

3.86分“良好”

丰田凯美瑞是B级车中的常青树之一，以可靠、稳定而著称，但机油增多及乳化现象，至今也没有很好的解决办法，虽说瑕不掩瑜，对实际使用影响不大，不过还是会影响其可靠稳定的固有形象，导致销量下滑。现款外观设计大气，内饰设计感足，17万起步的裸车价并不低，所以低配车型的内饰也有不少软性皮质覆盖，让人不觉得档次低。配置不高，甚至精英版和领先版没有中控屏，最低配也只是织物座椅。轴距2825mm，前排调整好角度之后，180cm的乘客坐进后排留有两拳间距，空间充裕，但在B级车中不算十分宽敞。高燃油经济性是其优势，178马力的2.0L发动机虽说动力一般，加速过程中相对平稳，不会有很强的冲劲，但百公里油耗不过6.6L；2.5L双擎带上绿色环保的“帽子”，但5.1L的百公里油耗并不比2.0L低很多，不过油电混合的加持让它开起来很舒服，油门和刹车踏板比起前两代产品来得更有弹性，特别是油门变得细腻，动力响应会更及时，发动机和电机配合默契，发动机介入时并不会对座舱内的乘客造成影响。在B级车市场中比它可靠、稳定的车型并不多，油耗低的同时日常使用成本低，再加上高保值率，凯美瑞依旧值得考虑。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.86分“良好”

【购车经历】 从今年4月份开始看车，凯美瑞，雅阁之间一直很纠结。奈何雅阁一直不改款，配置太低，转头定了凯美瑞。 【提车价格】 7月底订的车，一共去了两次4s店，也没问优惠多少，直接让销售给算的落地价，最后成交21.5白色，送了5次保养跟龙膜。 【动力表现】 动力只能说够用，整体很平顺，开着也很舒适，起步是真的有点慢，但转速起来之后动力还是可以的。毕竟就是一款家用车，平时买买菜，一家人出去自驾游也够用了。 【空间表现】 空间方面中规中矩吧，后排空间稍微有点窄，其他很好，后备箱空间很足。 【油耗】 提车3天，跑了200多公里，目前油耗9个，再跑跑可能会低点。 【最不满意】 一是每次启动车都要长按关闭车道保持。 二是车机方面，车机的反应能力一般有延迟，都说倒车影像卡顿，我倒觉得还好，倒车影像我也看不习惯，就是一挂倒档就滴滴滴响个不停就很烦。 【最满意】 安全配置挺高，L2辅助驾驶也挺好用，这车最满意的就是外观了，除了这个17寸的轮毂，是真拉垮 人生第一辆车，简单总结了一下，希望对没买的车友有帮助。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.43分“良好”

【购车经历】 21年决定将开了七万公里的16款森林人换掉，预算是不超过26，在广丰和一丰看了两次，21年亚洲龙还没小改，感觉偏商务成熟，雅阁感觉太年轻，故选了凯，感觉还算耐看。全款落地24，现在看算高位上车，两年折旧挺多的。 【最不满意】 配置寒碜，车尾只有两个雷达，没有360，无钥匙进入只有主驾驶，我朋友的思域都有副驾驶进入了。。车机负分，倒车影像卡顿还模糊，分辨率感人，还不如16年的森林人。carplay，carlife都没有，导航还不好用，等免费流量没了装个carplay模块吧，广丰吃相是真难看啊。 【驾驶感受】 上一辆车是家里退下来的16款森林人，我开了两年。刚换凯前几天船感明显，尤其遇到连续拐弯。悬挂过坑洼路有余震，感觉摇摇晃晃，不像森林人轧过去一下那么干脆。转向有点模糊，刹车偏软，如在市区激烈驾驶没信心。座椅舒适性不错，隔音比之前森林人好，可能是前排有双层玻璃。 【油耗】 油耗中规中矩，综合8个多，市区堵车得11个，高速最低跑到5个多 ，我一年就几千公里从经济性来说没必要混动，里程多的市区工况还是上混动吧，燃油凯并不省油。对了，建议不开eco，一是太肉容易被加塞，二是测试了并不省油跟车还容易顿挫，体验不好，还是舒适模式比较合适。 【空间表现】 后排一般只能算及格，腿部空间不如亚洲龙雅阁，因家里还有两台车，很少能坐到三个人，所以没那么在意，凑合就行。 【动力表现】 动力一般家用够了，2.5跟2.0在市区没什么区别，差在高速上。对动力要求高的也不会买丰田，雅阁迈腾君威哪个动力都比凯强。凯美瑞嘛，舒适省心的家用买菜车。讲道理，大多数人2.0自吸都够用了。（多少乌龟司机现实开车跟油门烫脚似的，一上了互联网点评，就这个车肉那个车肉，市区舍得踩油门，卡罗拉一样开的飞起）

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.8分“良好”

总体来说，凯美瑞还是一款不错的车型，以下我从五个方面来介绍一下我对凯美瑞这款车的个人心得。首先，外观个人觉得很满意，这款车还是长在了我的个人审美上，并作为轿车B级车销量之首，我相信，它也长在了大众的审美上，毕竟真是一款长得丑的车，我相信，它几乎不可能成为该价位销冠；在内饰方面，我觉得就一般般，虽然内饰不能说丑，但是和它的强力竞争对手相比，比如雅阁、君越、迈腾等B级车销售热门，它的内饰实在算不上多好看，尤其是车门上的储物盒实在差强人意，可能这也是凯美瑞的设计风格有关，花里胡哨的内饰并不是它的优势所在；作为二十万价位的B级车标杆之一，凯美瑞的配置也是比较凄惨的，其中我所购买的豪华版作为次顶配，居然没有座椅加热、方向盘加热、转向辅助照明这些实用功能，其他也没有太突出或者独特的配置功能；再然后就是凯美瑞的空间，我觉得凯美瑞的空间无论是前排还是后排，包括后备箱，我觉得都还算不小，能满足家庭日常使用，凯美瑞的空间中规中矩，在同价位的车里偏中上吧；最后就是驾驶体验，相对于大多数A级车，凯美瑞的动力绝对是碾压他们，但是很明显，凯美瑞带来的推背感，远不如迈腾来的实在，凯美瑞起步加速太肉了，不过能感觉到，2.5L自吸发动机虽然加速肉，但是爬坡这种需要劳力的时候，它还是能挺身而出的。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.57分“良好”

【提车价格】优惠8千，贷款8万(不贷款优惠7千)，没选装任何套餐，4s店送了脚垫、车玻璃膜、行车记录仪和底盘护板，最后提车价格是238000元。 【驾驶感受】 调教偏舒适，但是操控够用，转向精确，提速一般，0到60加速一般，60以后推背感很强。 【油耗】 目前1200公里+，平时国道和高速比较多，平均油耗7.5，平均以后应该还会降点。 【空间表现】 空间表现一般，空间在同级别里没有啥优势，也就能比迈锐宝、阿特兹啥的好点儿。 【购车经历】 先是在懂车帝上看看，然后又是中保研，最后4S店里试驾交定金，等了3个月，最后提车。 【最不满意】 1、新车味道太重。2、倒车影像太模糊，而且卡顿。3、车辆配置太低，倒车雷达数量太少，前后加在一起才四个雷达，数量严重不足。4、总感觉右侧后视镜太小。5、变速箱有时有顿挫和拖挡的现象。 【最满意】 1、长得好看，外观喜欢，内饰喜欢(虽然味道不咋地)。2、自吸发动机+AT变速箱黄金动力组合，动力比较线性，耐久度比EA888+DSG好点儿(理论上)。3、后备箱的空间很大，很深。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.5分“良好”

外观：比较符合我的审美，不错 内饰：中规中矩，用料一般，但是也没那么差 动力：2.5L自吸+8AT，图的就是稳定耐用，动力一般，0-40km加速真的很弱，中后段还行 油耗：刚提车没多久，目前平均9.1左右，没那么省，但是可以接受 车机：很拉胯，就像10年前的mp4一样，功能少，卡顿，尤其刚启动的时候，开机就得半分钟以上，还有倒车影像，也是卡顿严重，和国产车的车机相比真的是不在一个次元 配置：2.5g豪华版，只能说够用，相比国产，美系，配置差的不是一星半点 操控：不是老司机，对这个好像没什么发言权，自我感觉还不错，过弯车身还是比较稳定，挺好开的 买凯美瑞，图的就是稳定耐用，一直被喷的0-100加速，这个东西只能说是个噱头，能够使用的场景不多，而且自己的车有几个能舍得地板油起步的，这个车中规中矩，没有什么特别突出的，也没特别严重的缺点，是个不错的家用车

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.8分“良好”

【购车经历】 购车经历非常的有趣，首先是我姐夫推荐的凯美瑞，然后我姐夫是他姐夫推荐买的凯美瑞。现在聚会就是3辆凯美瑞。 【最满意】 买的混动最满意的地方就是安静，起步非常安静哪怕高速也没有很大噪音，这个车给我的感觉就是非常适合家用。平平无奇，低调内敛。 【油耗】 刚买开的不多不多做评价了，市区开的多一般6,7个油吧我还是新手，省油确实省。很满意 【驾驶感受】 很幸运上了混动，动力充足，随叫随到，超车无压力。 【最不满意】 虽然买的低配混动但是这个价位配置确实低，刚买的时候没有雷达导致我第二天就蹭到了，后面才装的，心痛了好久(虽然跟我新手有一定关系)。老实说这个价位这个配置确实少，这点夸下国产车确实做的很好，以后第二辆车很大几率会考虑国产。 其他的体验目前还没有。再说个难受的事情，图3图4停在村里被人划了，我朋友说是用钥匙划的，没有监控无话可说。想想也没得罪什么人，唉。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.43分“优秀”

现在购车已到手大半年，已行驶16000KM，动力响应比较快，油耗低，配置有点扣，总体来说没啥毛病，需要加倒车装雷达或者其他改装，吐槽一下，轮毂不好看，后视镜锁车不折叠（从车里面可以折叠），前后车灯都有阉割，后尾灯 c 形车灯变成了 一 字车灯，转向/双闪变成了卤素灯，日间行车灯只有一条，不是3条线，carplay carlife只支持有线接入，总体感受就有点像老实人那种，没有华丽的配置，用车成本低，家用好车，激烈驾驶吧，高速超车无压力，给油就冲，不像凯美瑞2.0版本或者轩逸骐达那种发动机嗷嗷叫，就是不走，去年年底抄在了山顶上，24万整落地的（发票金额比现在的车金额高）现在这价格弄个豪华版妥妥的，就这点有点不爽

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.9分“良好”

【购车经历】 今年9月份在乌鲁木齐购得此车，购车之前在各大平台进行了大量对比，也问过不少身边的朋友，购车期间主要看了混动凯美瑞、混动雅阁、凯迪拉克CT5、迈腾、混动CRV和混动荣放，甚至在几个4S店门口问过往的车主。上述这些车都有很多优点，但也存在一些让我不满意的缺点。混动雅阁是试驾时给我的驾驶感受是最好的，快、稳、不拖拉，但是没有优惠，而且销售很牛（实话，之前只在网上看到过），最后想想26、7万落地的雅阁总感觉有点冤?；迈腾330的提速可以，后排空间也确实大，但是我仔细对比了之后发现它的空间大是“偷的”，迈腾的后排坐垫要比“丰本”的短，而且千遍一律的大众中控我真的不喜欢；CT5是真的好看，为了他的颜值我可以不纠结油耗，但是买车就是为了即将出生的宝宝，无奈于他的后排空间太小，我183坐后面得缩着；混动的CRV和荣放就是同预算配置低，选配置高的又觉得划不来，加点能上汉兰达（买车就这心态）；经过对比和纠结，最终选择了混动凯美瑞，一是混动凯美瑞是镍氢电池，浅充浅放，比较稳定，让身在新疆的我有些许安心，因为这儿冬天太冷了，担心锂电池的不稳定及性能折扣；二是冲着他不拖泥带水的提速（2.5在电机的加持下真的不肉）和低油耗（这个后面说）；三是他的好口碑和让人省心的混动系统（从第一款量产普锐斯到现在25年了）。 【最不满意】 一是他的油耗冬天真的不低啊，我上车第一件事就是运动模式，现在7.4L/100km。 二是他的发动机声音太太太大了，在地库他发动机一起动我都不好意思抬头?，都怕吓着别人，那种轰轰的声音并不是说和纯电时对比显得很大声，是本身就很大！！！ 三是这个车机，怎么说呢，聊胜于无吧，这微信功能什么的我觉得就是鸡肋，反应又慢又傻?。其他就是可以用，但功能不多，有时候连上蓝牙也没有声音。 四是他的后排空间也不算大啊啊啊啊啊，但是比CT5好很多，我前排调好坐到后排有1拳不到2拳距离。 【驾驶感受】 运动模式提速是真的可以，不骗人。但是节能和一般模式就不说了，节能模式把脚踩到发动机里也不往前窜。行驶质感很紧凑，跑高速很稳、很平顺，表现的很沉稳，不拖拉。再加上他的抬头显示、车道保持和全速自适应巡航，真的很方便，很安心。有一次前车紧急刹车也让我感受到了这车自动刹车带给我的安全感，很及时介入很快，车道保持也会及时帮你纠正反向。 【亮点配置】 亮点让我突然想，我还真想不起来，因为这个车太平庸了，平庸到你不仔细想，想不到他的好，也想不到他的差。 【乘坐体验】 座椅的舒适感和包裹感挺好，长时间驾驶不感觉难受。坐垫比较长，腿没有空挡感。我前排座椅得调到最低，要不头会蹭到车顶?。 【油耗】 9月份提车的时候运动模式，6.1个油，现在天越来越冷了，运动模式已经7.4个油了。我试过节能模式，但每次坚持不了5公里必关，太肉、太磨叽啦。所以不知道他油耗到底能多低。 总的来说，混动凯美瑞属于越看越好看比较耐看的类型，他低调、平庸，一切都那么平凡，但就是让人忍不住最后选择他。我选择混动其实并不是为了他人说的他驾驶起来多么安静、平顺什么的，就是为了大脚踩油门、站起来踩油门的时候他能快速响应我的同时不那么费油。后期继续使用后再与大家交流。 在此感谢感谢凯美瑞圈主推荐精华！

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】 本人原来开15款的1.6L宝来，原来下班没事会跑会滴滴，但是这车马上八年，不能跑滴滴了，时间上也够换车的日子了。如果一个家庭的汽车开了七八年还不换车或者还不买新车，说明这个家庭的经济是有问题的，本着这个原则，决定买一台B级车。国产肯定是不考虑的，新能源，双擎都不考虑，只要是跟电池挂边的都不要，我觉得那是鸡肋，那个电机的声音我听着想吐。老丈人开的天籁，小舅子开的迈腾，老叔开的汉，姐姐开的途昂。所以我得买这些品牌以外的热销车。德系帕萨特不喜欢，里边的中控歪七扭八的，太丑了，还要自己买个头盔，懂车的都买迈腾，只有不懂车的买帕萨特。美系车是油老虎，那种大屏我也没感觉，我买的又不是电视。日系我就喜欢这个牛头标，本田的车看不上，觉得雅阁的外观很不成熟，像流氓开的。亚洲龙配置太低，还相对于凯美瑞贵，没选他。最后确定了凯美瑞，凯美瑞皮实耐用，前脸大气。 【提车价格】 上半年过了年我就在店里看过这车，还好没买，要不就成冤大头了。年底没想到这么便宜了。17.6落地，这时我问了销售一句，我就想要A导航的啊车，因为B导航是山寨嘛，他说没有，那我说我不买了，我就要去别的店看看，但是这会他说只有两台库存车，4月份的是A导航，一般都不会给客户介绍的，我是第一个非要A导航的，没有就不买的人，我一想，现在这车这么便宜，肯定偷工减料了，4月份那会还没什么优惠，可能不存在偷工减料，就果断定了库存的，而且库存的是普利司通的轮胎，新车都是韩泰或者优科豪马的。销售给我说，只能在17.6的基础上再便宜5000，我说这马上都2013年，你在便宜点，直接16.5万落地吧，最后还是没谈妥，16.7落地定的A导航库存车，比17.6落地的新日期的车便宜9000元，还送了座椅通风和加热，记录仪，膜。360那玩意我用不着，就没跟他要。 【动力表现】 凯美瑞2.0和2.5的我都试驾了，我觉得没必要多花3万买2.5的，动力强不了多少，而且我又不是去赛车，再说了，要动力就不买这车了。全景天窗我真不喜欢，我觉得没有安全感，连小天窗对我来说都没用。2.0的动力也不错，可能是原来开宝来开习惯了，2.0的除了刚点火那会，动力弱鸡。等水温上来，我等红绿灯，永远是第一个冲出去的，超车也是杠杠的，不明白为什么有人说他动力很弱。还有人说日系不安全，我那宝来出过事故，照样也得切割换件。难不成路上出车祸死人的都是开日系的？我经常拉顺风车，做过我车的人，都说这个车很舒服，而且都说外观很漂亮。 【驾驶感受】 这个很平顺，该有的功能都有了。隔音效果比我宝来好多了，2.5的顿挫感很强。为什么国产车配置高，因为三大件不行，配置在低，就没人买了。 【油耗】 我就上下班开，跨省通勤，每天会路过检查站，综合综合油耗7.6，不怎么跑高速。很满意。 【最不满意】 缺点当然有了，首先车里就没个调节大灯高度的按钮，非得打开机盖调节，很无语。前排USB才一个，太少，应该两个。还有没有眼镜储物盒。差一个氛围灯，哪怕就一种灯光颜色。扬声器音效不好。 【空间表现】 前排空间很大，后排空间对于我来说，我身高183，体重190就有点小了，同级别是凯美瑞的小点。 【保养】 还没保养过，日系车自吸的应该保养一次很便宜吧。

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.6分“良好”

2021年毕业，2022年购入人生第一辆车。没有特别的情怀，就是为了平时上下班代步、周末回家方便。济南车展的时候看了亚洲龙、领克01、天籁、雅阁，在家人的建议和老婆的试驾感受情况下在日系三剑客中选了凯美瑞。刚好领先版有现车，豪华还得等一个月。 【最不满意】 内饰，22w+的车机系统过于简单，carplay得插数据线，想要全液晶显示和语音控制还得加3w… 【油耗】 综合油耗5.5，比较满意。 【动力表现】 高速一脚油还是比较澎湃的，但比起德系车稍逊色。 【驾驶感受】 在老小区住的缘故，近4.9米的车身确实不好操作，停车、调头十分谨慎。 【亮点配置】 加几千块换了全车雷达，有利于新手对距离的把控。 跟同事的c级停一起，颜值不虚👍

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4分“优秀”

原本打算购买SUV，后面因为预算选了轿车。试驾了亚洲龙，觉得太塑料才转身去看凯美瑞。 提车后这车动力并不肉，家用完完全全合适。超车压力并不大，反而很轻松。空间对于我这种178的个子，完全够用。颜值这方面嘛，见仁见智，不好评论。 缺点：1.不可以远程开门锁门，这么点配置都不舍得给只能说丰田扣到不行。 2.倒车雷达和警报提醒太大声，倒车出门邻居都知道，要是在停车场，绝对全场最靓。“倒车请注意，倒车请注意”简直low到不行。 3.新车味道非常大