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    凯美瑞动力不足值得买吗_凯美瑞怎么样

    ·凯美瑞

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共1964人评价
    18万-25万轿车总榜No.39
    低于62%的同价位车系
    经销商报价
    14.58-23.58万
    厂商指导价
    17.18-26.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.87
    • 外观
    • 4.33
    • 4.24
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.78
    • 配置
    • 3.56
    • 3.67
    • 空间
    • 4.00
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.91
    • 3.83
    • 操控
    • 3.86
    • 3.84
    • 动力
    • 3.84
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.93空间4.38
    • 海豹DM-i3.90外观4.34
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 迈腾3.93空间4.38

    凯美瑞·全部评分

    点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

    4.21优秀

    提车马上13个月,开了21810公里,平均油耗4.5,总共3次事故,分享一下用车感受和用车成本! 【购车经历】 21年5月拿到广州混动指标,朋友就开始带着我去各种4s店看车,当时最喜欢的还是英斯派,动力好空间大颜值还高,而且关键优惠大本身车价也便宜,当时迟迟下不定心思。慢慢到了7月份,广丰销售说有活动,发现混动领先来了一个一口价22.8,在现场想了想就把车订下来了,还加了3000块开了一个6年延保以及包含一年两次的基础保养。总共落地下来23.1万,现在好像便宜了好多。 【驾驶体验】 之前开过2.5纯油锋尚版,当时自动启停没有关掉,每次等红绿灯就变得很安静,只要一点油门就轰轰的,两种状态就这样很突兀的衔接上,感受非常糟糕。混动开起来真的感受好了很多,起步基本都是电机,很安静,速度上来之后发动机介入,动力肉毫无疑问,特别是上角度大一点的坡的时候,发动机光吼不走,就很尴尬。低速提速的时候如果电池有电,感觉还行,要是电池没电发动机工作那是真的一个慢啊。跑高速80以后,只要踩油门还是能轻松超车什么的,不会有那种无力感。以上都是eco模式的感受,切到normal和sport模式,明显能感觉到给油量大了,发动机转速高了,车子窜窜往前跑。我个人感觉,在市区走快速路、内环啊基本都限速60、80的,开eco就够用了,但是高速还是得normal和sport开得爽。这车刹车软,是真的软,这刹车真的感觉好垃圾啊。好几次感觉都刹不住。而且路过坑洼路面的时候,一个轮子抓地不稳的时候,这时候踩刹车,会有一种触发eps的感觉,不知道是不是我的错觉?我看车友分享A、B导航都不是特别好用,但是领先版支持CarPlay,CarPlay香是真的香,够用得来又很好用。 【能耗分享】 头三个月都是加的95,刚提车比较新鲜,基本都是开的normal和sport模式,而且基本都是走高速,油耗都是5-6之间。然后一直到现在都是吃的92,我都是去的民营加油站,几乎都是去广源加油站,在广州的车友可能会知道。看很多车友说民营的油不行,但我还是比较头铁一直加便宜的,目前没发现啥问题。我感觉92和95开起来都差不多,也不会说95更耐跑什么的。反正现在基本加满一箱油300多,能跑1000多公里,有一次跑到几乎趴窝的状态,跑了快1200公里。现在都是eco模式跑天下了,因为新车的热情已经退去,而且每天上下班白云番禺来回70公里,都是走内环或者快速路,所以还是eco开得舒服,还省油。 【用车成本】 年度费用主要是:保险+违章罚款+车辆故障,保养都是在4s店做的,买了延保和无忧服务,所以小保养不花钱,都算在落地价里面了; 新车4s店买的人保的,没啥参考价值。第二年和太平洋买的总共下来5000多,有1000的返现。从报价上来看,太平洋最低,人保和平安差不多贵几百块。至于哪家服务好,我也不知道,没体验过,希望一直都不要体验上。驾乘险包含了两次无条件租车服务(就是只需要给油费就行了),还有三次代步车服务(也是只用给油费),但是代步车触发条件就是我方责任出险。当时就是奔着这个买的太平洋,因为事故修车基本都去4s店,4s店修车磨磨叽叽的,小事故都要2-4天。我每天通勤70公里,公交地铁打车的方式简直噩耗,有代步车比啥都强。 有两个违停的贴条,都是首违免罚,这个着实幸运。还有一个闯红灯了,属实不冤,为自己的错误买单,200块6分。 刚提车3个月不到,轮胎扎钉子,在胎面和胎壁交界的地方,而且胎压报警了也没注意,还开了快1公里的路,不出所望,直接把轮胎干废了,换了个同品牌普利司通的和同花纹的花了690。 月度费用:油费+停车费+高速通行费。每个月大致跑1600-1800公里,按现在4个左右的油耗,每公里3毛左右,油费每个月600没跑了。上班园区停车费400,家楼下马路夜间9点到早上7点可停不花钱,周末找小区停车,一个周末30-50。所以每个月用车成本1200左右。 【实用车品】 加装了倒车雷达(900)、锁车升窗折后视镜(268+40安装费)、胎压检测带数值(178自己装),迎宾灯(四个80),迎宾踏板(200左右)。倒车雷达是找朋友的亲戚装的,前二后四,支持仪表台显示,匹配程度100%。胎压这个是真牛逼,其实车轮上已经自带胎压检测传感器了,只是丰田鸡贼,领先版只报警不给显示数值,加装上之后是支持车机原版显示的,匹配程度100%,牛逼是真牛逼。迎宾灯,迎宾踏板,纯纯就是好看,看着心情好而已。非常推荐领先版加装落锁关窗折后视镜和胎压检测!真的很好用! 感谢凯美瑞圈主推荐加精!

    2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 02021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 0
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    2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 62021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 6
    2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 72021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 7
    2022-08-21

    江南原谅帽厂长黄鹤平均4.5,还能再假点不

    迈腾GTE人柱力能上绿牌吗

    直爽 山丘e6这是什么APP

    点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

    4优秀

    【购车经历】 其实考虑这个价位的B级轿车总绕不开那么几台,先后试驾了迈腾、亚洲龙、凯美瑞、雅阁、马六、比亚迪汉,说实话各有优势,考虑到通勤距离较长和天津牌照摇号(最终牌照也不是摇上的 ),决定上混动,最终选择了凯混豪华,是因为相对来说更均衡,没有明显的短板,21款车型升级了全车十气囊,全速域定速巡航,车机系统也升级了,说实话本人更喜欢19改款的中控设计,而且现在凯美瑞的底盘越来越像德系车。 接下来说对比,大众绝对是研究中国人心理的,主要表现在外观和空间利用,试驾车为迈腾380顶配车型,给人最直接的体会就是提速和操控,底盘也很整,再加上可商用可家用的定位,当时考虑380豪华,其实最初是很心水的,放弃的理由主要在油耗及保养费用上(按每年25000km比较); 亚洲龙考虑混动次顶配,都说是es的换壳版,但零整比出来之后还是决定放弃,我就是要皮实耐用维修保养合适的车子; 马六说实话也是不错的车子,看的次顶配,操控很好,优惠也挺多,但网上的异响投诉直接给我劝退了; 比亚迪汉属于同等价位你想要的配置都有了,豪华程度够,驾驶操控够,放弃的理由是DM车型纯电续航80km满足不了日常通勤,且未经过时间检验,纯电车型考虑节假日回老家单程500km,途中充电不便,且北方地区冬天掉电太严重。 最后说下为什么放弃雅阁,主要两方面原因:一是客户体验极其不好,去了三家店,每家的销售人员态度都很屌,我就这么点优惠,能送的东西就这么一点,爱买不买,不买拉倒,我是个很在意购买体验的人,凭什么老子花钱还这臭态度,我又不欠你丫的;二是驾驶体验,考虑的也是混动次顶配,操控不错,但路感很强,可能是底盘比较低轮胎比较硬,说实话我是比较喜欢德系车那种底盘的质感的,不松散整体感强,过个小沟小坎很舒服,另外的感觉就是噪声真的大。 【驾驶感受】【动力表现】【油耗】 六月底订车,九月底提车,国庆后开始驾驶。 目前驾驶5个多月,行驶8000km+。 优点: 一是驾驶平顺,丝般顺滑,混动的0-40提速也还算满意,我本就不是急性子,所以对我来说完全够用,另外称赞的就是这代车的底盘质感接近德系车。 二是油耗情况,目前平均油耗5.3L(92号油),冬天稍高点5.5L,且经历了本车的第一个冬天,未出现机油增多和乳化现象。 三是这代车前排升级了双层玻璃,隔音进一步提升了,新的配色也挺好看,选了钛灰银棕内。 发现的缺点: 一是都说开丰田的车像开船,其实就是打方向不直接不精准,零百加速较慢,操控体验一般;二是发现走不平路面(渣石路、砖铺路等)的时候会有异响,主要在中控,首检和首保都提出这个问题,检车师傅说再观察下能忍受的话就先这样,不建议拆中控台检查;三是日常配置较差,也算次顶配车型了,无座椅通风加热,方向盘加热更不用想,倒车影像一如既往的模糊,也无电动尾门。 【提车价格】 价格的话,落地26W,送全车玻璃膜、镀晶、脚垫后备箱垫、流媒体行车记录仪、6次全合成保养、3000油卡。 也不算推荐这车,只是分享下自己选车买车驾驶的感受吧,毕竟萝卜青菜,各有所爱,人无完人,车无完车,不喜勿喷~

    2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 图 02021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 图 0
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    2021-12-09

    望乜吖望送的东西比我多 我广州混豪白色全款24.5 送的东西都是膜灭火器头枕抱枕 三次保养没了

    哈哈大笑怎么办逛雅阁同感!!!我直接起身就走了

    VI152555565没想到这么多年了本田的服务还是这么差,08年买第一台车的时候,本田的销售那副嘴脸现在还能想起来。立马出门去买了一台迈腾,现在想想,本田的销售可能是对面大众的拖。

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

    3.2良好

    【最不满意】 油耗怎么开都开不出省的,也有我上班太堵的关系吧。上班基本都是8个9个的样子,要走武汉中山路,非常堵。 【购车经历】 本来订的比亚迪,就是交不出车,等了2个月退订了买凯美瑞。因为家里有个12年的凯美瑞,冲着耐用省油去的。 【提车价格】 20.4。不说了,10天后购置税减半 【驾驶感受】 肉。但是在城市里面的话,除了起步跑不赢,还是够用的。比较安静,在时速在100以下时。音乐音量只需要调到10就可以。 【油耗】 一般,普通水平。不知道大家怎么跑那么好的。4S店有个4个月的2手车,油耗6.4给我留下了很深印象,同样是2.0G我为啥跑不到。 【动力表现】 肉,光吼不走。 【维修成本】 没有维修。 【乘坐体验】 后排空间真不算大,地台很高。后备箱很大。驾驶坐着比较舒服。 【亮点配置】 之前没用过抬头显示,用了回不去了。太好用了。车道保持可以自动打方向,以前的车没这种的,新车就是不一样啊。 【杂谈】 凯美瑞是我买我要买,你买我不推荐的车型。就是一个从a到b的工具,纯家用车。没有明显优势,也没有明显短板,比较均衡。代步工具只要不出毛病就好了。家里人很满意,自己想着以后还是要为自己再买个动力好的。 自动启停真的没用。一开始试了一段时间,启动的时候抖太大了。现在上车就关。而且有一次自动启停熄火了,要挂P重新打火。 主动刹车要调到最低,不然跟太近就直接给你刹停了,很尴尬的,而且容易被后车追尾。 本来想支持国产,但是说实话人是社会性的,别说自己满意就好,还是得考虑家人的感受。之前说订了比亚迪,所有亲戚家人都透露出一种担忧的态度,虽然最后说“当然,最后还是要你自己决定就好。”但是提了凯美瑞之后明显态度明朗了。家用车不就是为了让家人们满意吗?我承认国产车现在很不错,但是在品牌建设上还是差点。这次比亚迪4S完全把我当猴耍,真的受够了。想支持国产讨不到好,唉。 喇叭很差劲。

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    2022-06-09

    Aia595[图片]

    南方酒馆921堵车的话还是混动好些,我市区堵车也要八个油以上,高架快速路的话六个油左右

    泡泡糖我们单位公车就是凯美瑞,我第一次开的时候就我一个人而且没开空调,等红绿灯的时候我想彪一下推背,结果绿灯来了我排第一个直接一脚油门到底,完蛋了妈的发动机声音很大动力感觉跟1.5自吸的差不多拉不动的感觉我还以为车有毛病呢,

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

    3.93良好

    先说个人基本情况,99年,乡镇公务员,离家四五公里,所以每天都回家居住了,通勤工具就要选择一下,骑了两个多月的小摩托,本来都还好,前段时间下雨被旁边的小车飞速通过滋一身,就坚定了买车的想法…… 买车比较仓促,决定买到提车前后才5天,不过好在现在各种车评人,30内的车就那么多 第一阶段:想买BBA,但是最后看上了CT5,因为大家名字都带凯,嘿嘿,就是通用AT变速箱口碑不是很好,不过还是决定买这个,28T豪华 第二阶段:国庆放假,都说成都买车便宜(被坑了,一定就近原则)兜兜里揣着钱跑去成都了,当时很天真想的当天提车,第二天开回家……到了才知道,芯片缺货,全部暴涨,CT5都没现车,随即想到了日系三剑客,父母都觉得体制内开这些好的多,而且凯美瑞也带个凯,当时已经下午5点了,去了4s店说是老乡,加上有现车,直接交了定金第二天开走,买完想起比价,这波操作属实麻瓜 锋尚运动版本外观还不错,我买的黑红双拼,感觉外观可以和雷克萨斯比,也是因为这个购买,但是内饰众所周知……2.5L加8AT的配合也不错,但是提速还是很肉……全新TNGA架构的凯美瑞,ACC自适应、航车道偏离啥的都有 【驾驶感受】 这款凯美瑞 2.5L+8AT的版本,这是我大学毕业第一辆车,所以没法跟别的车对比,这一周开下来最大感受是凯美瑞还是动力不太够用。 ECO的模式动力很弱,特别是红绿灯起步能让人抓狂,油门踩舍不得踩就…… NORMAL模式就比较正常,但是毕竟是自吸,不过凯美瑞的2.5自吸属于比较平顺温和的那种加速 我自动启停是上车即关,尝试打开过SPORT模式,这个模式才是够用的模式,有一点推背感,提速0-40会有发动机会有一点点延迟的感觉,40以后就比较跟脚了,也比较平顺,但是刚工作买车,不知道油耗,总归有点舍不得,不过NORMAL模式还是太温顺 但如果不在意动力,日常使用NORMAL也够了,跟涡轮增压比提速还是有一点差距,这主要是看个人选择,个人买 自吸的原因还是因为喜欢自吸的平顺,提速效果我倒是不怎么在意,毕竟买这车就是家用,但高速的加速2.5自吸还是感觉完全够用了,而且成都过来一共400多公里用了155元油费,加92的油,低速提速慢不代表动力弱,凯美瑞后半段加速还是很猛的。底盘滤震还是很舒服的,路面的坑坑洼洼基本不影响车内乘坐舒适度。 【购车经历】 真的建议不要异地购车!本来丰田优惠就少,我驱车400多公里过去,当时遇到一个老乡销售主管,然后老乡见老乡两眼泪汪汪,提了展车……买前买后两个样子,不愉快的事情就不多叙述了,提车是件开心的事情,反正真心建议哪里近哪里买,反而更贵,看落地价应该也能明白,而且人更难受!!!

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    2021-10-14

    哲学洪世贤也是异地600km去成都提的车,裸车22.8提走的,回贵州上的牌,落地25.6,大众cc380次顶配,动力强劲。

    狗晨丶同款,落地23.5

    Dynames5531恭喜恭喜

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

    4.5优秀

    【购车经历】 2020年毕业参加工作起一直想买辆车,一则代步,二则搞对象需要。2021年暑假刚好凯美瑞八代出来,家里只给了15W预算就劝退了,不过凯子的时尚流线和外观已经烙印在心。后面又去试驾了本田思域,马自达昂克赛拉,空间和外观都没那么吸引人,刚需还没那么大,就一直等到了今年。刚好来长沙工作满一年,在事业单位领着每月2000多的工资,心里做着开B级车的美梦。终于等着暑假去看丈母娘,五月份准备购车,一路从天籁,轩逸,君威,红旗h5,雅阁再到凯美瑞。天籁的沙发是真舒服,但是个人不太喜欢那阔大的车头,还有中控设计,君威的扣键让我失去了驾驶的档把操作杆,中控也太简单,红旗差点下定,但是最后价格16.6W谈不下来,又加上新车出来,预算是16W出头。最终和家人合计,还是选了最先开始看上的凯美瑞,网上先对比了价格,去实地走了中升含浦,中南汽车城,当时是1.3W优惠,跑了两次最后砍到20.23落地,包含183800裸车,一年免息7W,保险5800,服务费1000,上牌800,购置税减半8300。赠送的有8300油卡,行车记录仪,全车脚垫。5.25定车5k定金,钛灰银,一直没有现车,这一等,就是六月份,形式大变:一是购置税减半政策影响,二是线上优惠1.8W。19W出头即可拿下凯子,最后折现油卡落地19.6W,看网上的价格估计比大家贵千把多。 【驾驶感受】 6.10号提车,已经开了140km,目前还没有跑高速,提车那天下了大雨还在市区堵车,一直都在市区跑油耗11.3左右。起步较平稳,顿挫感少,再就是引擎声比较大。动力响应在40码前还是平稳,中间60提速较慢,油门慢给一脚再踩深才有加速感。这车基本功能较齐全,除了代步驾驶之外我也没法夸凯子了。 【最不满意】 感受差点的就是动力表现上比较不足,其他方面得开一个月了才能继续补充。

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    2022-06-15

    遇见美好的you这油耗有点高啊

    Kyrie阿余还能提到A导航,真不错

    勇者饼干cD兄弟,我也同一家店,今天刚提的,同款颜色

    点评车型: 2019款凯美瑞 2.0G 豪华版 国VI

    3.57良好

    凯美瑞2019款,怎么说呢,又爱又恨吧,先说外观,比上几代凯美瑞确实强了许多,不说什么tNGA如何如何,刚强度如何如何,外观而言,确实是最经典的一款了,2021款外观个人觉得没有19款流畅。豪华版外观和运动版外观各有千秋,个人更喜欢运动版一些,但是副驾没有电动调整而放弃了。 内饰y型布局也比较前卫,有个小吐槽点,因为y有些倾斜度,天窗或者遮光板打开会反光,而且容易落灰。 乘坐空间,中型车里面算是中规中矩,177cm,80kg,前排座椅过b柱,还留有两拳左右。 座椅,偏硬,舒适度一般,且座椅长度个人觉得略短些。后排中间座椅,放倒变手托角度最低,手扶不舒服,起不到手托作用,差评。 后备箱,没有隔音棉,差评,空间比较大,可以放置比较多的物料,这点相对于同级来说,是比较优秀的。 中控导航,可以投影到HUD上,这点很不错,缺点,行驶中不可调节,导航版本低,可以称之为高德智障导航,没有之一,且没有carplay,只有百度carlife,不能关闭手机屏幕,也是败笔。 接着说说驾驶感受,试驾的时候是2.5汽油版,和2.0汽油版,总体来说,无论是2.5L+8AT还是2.0+cvt,个人感觉总体都是肉,也许是之前开涡轮车的原因吧,一直觉得凯美瑞起步肉,操控性来说,我个人有些激烈驾驶,高速弯道100的速度,感觉侧倾比较严重,并没有厂家所谓的操控好。在过减速带和坑道,底盘,避震感觉过得比较干脆,不拖拉,这点我比较满意。 在接着说,最不满意的地方,异响!这点是最不能忍受的,不平路面形式,滴滴答答各种异响,给人感觉非常不好,不像一台B级车该有的表现。 最后,总体评价,佛系车主适合凯美瑞,平顺性,稳定性还可以,到现在为止,38000+公里,没有任何故障出现,这点比较省心吧,就正常保养即可,但是,对于激情驾驶的车友们,可以说,毫无驾驶乐趣,也算是符合丰田造车理念吧。 第一次写车评,思路不是很清晰,也不是很专业,就写出自己真实感受,分享给大家。

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    2021-04-22

    青岛市民隋先生总结的很好,确实适合佛系车主,我之前开新能源,换了凯美瑞感觉像是老年代步车

    不是豆腐店的拓佑挞车子整得很帅 兄弟。

    飞羽29603686老婆批了17刀,自己私房钱投入太多怕露馅,纠结

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

    4优秀

    【驾驶感受】2.0L NA自然吸气发动机+CVT无级变速箱的传统组合,零百加速有个10s开外的成绩毫无意外。在急加速时,凯美瑞的发动机转速攀升积极,实际上车速的提升较慢,没有明显的推背感,在超过80km/h的情况下,如果要超车会感到吃力。能接受2.0自然吸气的动力表现,就没什么不好。总之,除了绝对动力不够、油门踏板响应不够直接外,凯美瑞其余都是优点。丰田的这套Direct shift-CVT变速箱大家都很了解,起步和低速的时候采用齿轮直驱的形式,当超过速度阈值的时候再切换到钢带传动,所以凯美瑞在加速的过程中,起步的动力还是挺强的。另外,这台CVT还模拟了10速换挡,在加速过程中营造出换挡的感觉,在体感上很接近AT自动变速箱,也架不住绝对动力的先天不足。制动脚感方面凯美瑞也跟大部分市售车型一样,没有明显的区别。丰田系车型的特点,可以做到没有强烈G值的减速度曲线停车,凯美瑞前中后段的制动力道释放均匀,车内的乘客不会有顿一下的感觉,符合驾驶者的操作意图。操控部分,TNGA平台确实赋予了丰田革新换代般的驾驶感受,不过轴距越长和离地间隙越高的底盘,TNGA在操控上的拖沓感就越来越明显。只要在开过雷凌和卡罗拉,就会发现紧凑型车是最合适TNGA平台的。凯美瑞的长轴距会导致后轴的横向抓地力建立较慢慢,绕桩过程中很容易出现横摆叠加,导致出现钟摆甩尾的情况。这个时候突破普利司通泰然者轮胎的抓地力,ESC对车身控制的出手时机较晚。不过,凯美瑞总体的可控程度不错,滑起来不会完全看驾驶者的控车能力,极限较高的情况下,操控的表现或许还会给喜爱驾驶的消费者带来主观上的操控爽感。总的来说,凯美瑞不会像某些车一样,滑起来就只有听天由命。 【乘坐体验】TNGA构架下的凯美瑞底盘在通过冲击时的保护感是很不错的,隔音也很好,只是在一些边缘比较尖锐的冲击下,冲击的感觉相比上述两位更强。最大的区别在于,凯美瑞的后轴在过减速带和坑洼的时候,会有明显的余震现象,虽然很轻微,但能明显感知。

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    2022-04-29

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

    3.36良好

    提车一个月开了1500公里。总结一下,个人观点。 优点:1外观,仁者见仁,智者见智,B级车中算不错的,改款增添运动年轻化比较适合30岁左右,家用的同时又不不那么古板,比如君威,或者crv等等外观略显老气。 2空间上面,挺满意的。我的意思是家用,咱也不是追求mpv,乘坐好几个人。个人驾驶习惯,坐姿喜欢低一点,这也是我不喜欢所谓的轿车拉高suv,当然四驱真正的越野爬山下沟另当别论。所以主副驾驶位置都比较靠后的情况下,满载五人依然空间感不错。当然有些人会说不如迈腾,这个空间啊就看家里人身材而定,反正家里基本都是165—180之间都觉得满意的。 3配置上,比上款增添不少,叶酸丰田识时务,加紧跟上国产配饰特点的脚步。全速域自适应巡航,车道偏离基本都关了,腾讯合作车机。算是为一贯的合资配置低加分了。 缺点:1首先就是动力,这个车还是适合慢性子,稳重人开。起步缓慢个人习惯也慢到没有意见,高速行驶自吸车平稳。就是超车的时候,比较心里没底气,特别60以下跑国道超车,真的要量力而行。当然选择了自吸车,看中的就是平顺,耐用,低速几乎没有顿挫可以忽略不计。开过朋友比亚迪汉,百公里3.9秒,那真的是猛,加速太爽了。但是既然选择中庸实用,那么就要接受不完美。 2舒适度,底盘在家用舒适的调教上增加了运动感,既没有软趴趴,也没有硬邦邦,还是比较扎实的感觉。对驾驶位座椅要吐槽一下,看到不少车友说凯美瑞开久了腰疼,我是调整了很多姿势。反正总没有一个能够舒舒服服,腰不酸的坚持开3个小时的情况。不知道有车友有好的调整建议吗,希望分享。 3车漆略薄,当然不是像大家认识当中的本田飞度那么薄,只是珠光白车漆,补齐贵,洗车抹布不干净的划痕,不明显,但是这珠光白加了云木粉的车漆,研磨膏打了反而不亮了。这点比较烦。 4车机系统,启动反应有点慢,感觉发动车到开导航或者音乐需要2分钟大概,毕竟和手机是一个道理,里面内置腾讯行车大王卡,需要连接4G信号,跟不上咱用惯了智能手机的反应速度。不过可以安慰自己,就当启动车辆后的原地热车(╥ω╥`)。 5配置上二十万的车了,只有顶配才加360全景。我要吐槽一下,所以提车之后找了修理厂的朋友自己剪加装了一个也还不错。也希望丰田提高,真正懂车,迎合消费者的需求,车企才能越来越好。 【最不满意】胎噪隔音 【最满意】稳定可靠 【驾驶感受】确实是要稳重的人开,要性能暴躁的会受不了 【乘坐体验】乘员还是评价说舒适宽敞 【购车经历】砍价磨了两次,现金优惠7000,要了1千油卡,还有一些东西,挡泥板,发动机护板,贴膜

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    2021-05-10

    阿墩儿油耗怎么这么低

    A杰老板牛B,我选了C R V。开起来舒服点

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

    3.86良好

    凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版究竟如何?值得推荐购买吗?我作为一个7代半凯美瑞车主,对于近期上市的的2021款凯美瑞最有发言权。下面请听一听我的用车感受。 首先说一下我对7七半凯美瑞的理解,一个词形容“中庸”,没有特别的个性点,要操控没操控,要驾驶乐趣没驾驶乐趣,当然了,也没有明显的不足,丰田凯美瑞最值得称赞的一点,是它的耐用性,省事省心,开够了7000公里,按照去4S店做常规保养,就能够一直开,这是我的凯美瑞给我的感受。当然,说开不坏的丰田,是有点夸张,偶尔会出现一些小毛病是正常不过了,例如我的七代半凯美瑞,自从换了新的中控显示屏,后面问题一直不断,拆开了之后也有异响发生。还有,开了4年多,发动机也有一些渗油现象,但不影响我日常使用,对自己购买的凯美瑞还是非常满意的。 现在说一说凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版,它的指导价是19.98万元,新车出自丰田最新的TNGA构架,汽车在操控性体验上比我的七代半车型更好,可以说有了质的飞跃,两部车开起来完全不像一个产品系列。但动力感觉差了点意思,凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版搭载的是2.0L发动机,最大功率为178马力,峰值扭矩是210牛米,动力表现不如2.5L动力来得直接,或者和变速箱也有一定的关系,2.0L凯美瑞搭载的是CVT无级变速箱,不如2.5L动力匹配的8AT更出色,2.0L动力明显感觉肉,加速感不强。但操控性是非常出色的,我开过朋友的天籁,又试驾过1.5T雅阁,论操控体验,我还是更喜欢凯美瑞多一点。 新款凯美瑞操控性出色表现在对于悬架对转弯侧倾的支撑性极出色,还有汽车通过坑洼路面,悬架有效过滤多余的回弹和振动,悬架和底盘做得给人感觉非常高级。2021款 2.0G 豪华版动力不够强,但操控体验和高配车型是一样的,这一点大家不用担心。因为新款凯美瑞全系标配了前麦弗逊式独立悬架,后E型多连杆独立悬架,在操控性表现上是相同的。 在内饰设计上,凯美瑞采用了简约的风格设计,给人感觉很年轻,很舒服,而且配置也非常高,凯美瑞全系标配8个安全气囊,在安全设计上是非常有诚意的,胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车安全系统,倒车影像等在 2021款 2.0G 豪华版车型上均有搭载。如果你对安全配置有非常高的需求,那么,凯美瑞肯定能够满足你。 但在内饰用料方面,2021款凯美瑞没我的七代半凯美瑞厚道,明显感觉做工一代不如一代,新一代车型在用料上不够扎实,给人一种偷工减料的感觉。特别是座椅的材质,还有门把手的材料,触摸起来完全没有高级感,感觉非常普通,甚至不如10多万的国产车的内饰设计。 那么,凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版值得购买吗?目前它并没有多大的优惠,大概只有3000-5000优惠,优惠太低了,落地要20万出头,20万出头能够选择1.5T雅阁,所以就比较尴尬,但凯美瑞胜在驾驶体验更好,这是我推荐大家选择凯美瑞的原因,还有安全配置,凯美瑞要远胜于雅阁。

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    2021-03-28

    凌晨泡夜店2.0的动力其实并不肉,舍得给油动力一样有

    鞋饿大馍王新款凯美瑞仪表盘是非全液晶屏,我谢谢你

    余温7280经常走盘山陡坡公路,2.0搭载CVT的凯美瑞可以吗?陡坡急弯盘山路CVT会不会故障

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

    4优秀

    【最不满意】 后来才发现其实所谓的b导航两千油卡其实不是原厂导航,连个保养都不给,临海的 【购车经历】 开始预算20吧,本来考虑油电混动,雅阁的,和英仕派的都看了,凯美瑞2.5了,没有购置税减半poss,后来油电混动家里不怎么放心,索性就靠旅油车,最后因为工作,主要考虑省油放心,锁定在凯美瑞和雅阁两款,从杭州看过车,主要因为要带父母回老家,对空间这一块要多考虑,雅阁空间稍微小了些,但是雅阁底盘那个软挡泥板很低,怕开回家到时候触底,其实其他地方底盘差不多高,凯美瑞稍微高了一丢丢,也是对招看过,最后两边看价格配置,还是凯美瑞配饰上有优势,雅阁的只有第三个配置才有倒车影像!!!!真的不能理解,最后对于人生第一部车锁定在凯美瑞 【提车价格】 优惠一万八,这是厂里的优惠,其实还能低,看车多去聊聊,后面因为知道两万的优惠,销售索性说B导航给两千油卡,说是AB导航就差不能登陆微信,其实B导航非原厂导航,这个要万分小心!!!两千油卡,还有五千的银泰啥的购物券,真就一次保养没给,只有本来就有的首保,艹还是比较烦的 【驾驶感受】 驾驶还不错,目前也就开了一百多公里,还太早了,还要开开 【油耗】 还不能看,一百公里才起码几千公里才看出来,目前10差不多了 【最满意】 帅还是比较帅的,选的黑的,中配 【保养】 还没保养,也就首保那一次,哎,起码一两次是有的,店里问过了,强硬点,没交钱之前你是大哥 【动力表现】 动力这个不多说了,踩油门声音怪大,一下子动力给不上,要转速起来才顺,整体还行,加速是平滑上来的 【亮点配置】 抬头显,还不错这玩意,能跟导航一起,直接能看到速度和转向等等,

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    2022-06-12

    广战加大仔你用起来会发现b导航实用很多

    进击的研究僧我19w7买贵了么

    天菋亮我落地19.8W,返8000油卡,怎么样呀

    点评车型: 2019款凯美瑞 2.0G 豪华版 国VI

    4.71优秀

    【用车场景】 本人在一家国企企业的当小主管,离家近80公里,生活在江西赣州的一个小县城。本次买车是打算把旧车(本田凌派)卖掉,换一辆B级车;开始就在网上看车,各种软件上面挑选,预算是在20万左右,优先考虑的还是轿车,先后看了同级别的雅阁、天籁、阿特兹、大众帕萨特、凯美瑞。考虑到家里有两个小孩,综合选择要家用的,就决定买凯美瑞的,当天去的4S店就订车了,当时展厅有改装了前脸和尾灯熏黑及后视镜盲道的,超级帅的,尤其是雷克萨斯的前脸,就定了2.0G豪华版。 【驾驶感受】 车子是21年8月份定的,等了20多天就提车了,目前车子开了2.5万公里,因为我上班离家有80多,平时都是高速走的比较多,动力只能说一般吧,比起1.5T雅阁和2.0T的天籁那可真是不一样的体验,0-100提速肉肉的,120后期提速还是有的,只要给油就行,关于顿挫还是有的,但是不是很明显,路好点才能感觉的出来,不过这些我都能接受,足够满足家用了。车子安全驾驶方面还是很全面的额,定速巡航,并线辅助,盲点监测,紧急刹车双闪、自动刹车等功能都是很有必要的,对于经常跑高速的我来说,高速上开定速巡航,解放双脚,剩下的交给TOYOTA就行了;还有就是紧急刹车关键时刻真的很有用,不瞒你说,我触发过一次,当时吓死我了,右边的车子突然变道,就启动了自动刹车。虽然车子安全驾驶功能多,但开车还是得注意力集中,安全驾驶哦! 【能耗表现】 车子目前开了2.5W公里,基本都是加92的油,平时绿叶开得多,平均油耗6.5-7.2左右,其实油耗跟路况和驾驶习惯有很大关系,市区、高速、国道、山路都跑过,综合油耗7左右,丰田的这个车还是很省油的。 【最不满意】 没有360影像;动力差提速很肉;发动机噪音大;轮毂不够帅;大灯高低调节麻烦。 【乘坐体验】 前后排做起来都挺舒服的,主副驾驶电动座椅,还配有老板按键,后排空间足够大,我朋友1.80的身高,坐在后排,双脚还有空间,头部也不会顶着上面的。座椅的包裹性也很好,不会说在你转弯的时候让你整个人倾斜过去,舒适度很软,开很久也不会累。 【最后总结】早买早享受,完全是一个家用车,配置相对同级别的还是比较丰富的,完全满足日常家用,开了2万多公里,没有出现任何质量问题,果然印证了那句话,开不坏的丰田。

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    2022-05-14

    灬返璞归真灬凯美雷萨

    Berlin一柏林你竟然还乱花钱,我的江西同事还为15万彩礼和20万房子首付加10多万摆酒而烦恼导致他现在快36了都没结婚,感觉江西人民压力好大啊

    洪泽湖畔250要素过多,丰田买的凯美瑞,却在小鹏汽车搞的交车仪式,交的又是一辆雷克萨斯

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

    3.57良好

    凯美瑞是一台很沉闷的车,为什么说它沉闷?因为动力实在太过弱鸡,这台2.0L发动机能输出178马力,拖动这台车1.5吨重的车身应该来说并不费力。但事实上你无论将油门踩到何种开度,这台车给你的感觉都只是“慢吞吞”,毫无激情可言。副驾驶坐个小姐姐,想让小姐姐尖叫肯定是不太可能。 但好在CVT变速箱和发动机的匹配倒也比较流畅,油门开度和速度之间的联动做的很细腻,每踩一点油门下去,动力输出都能相应有所变化,所以日常在城市开,这台2.0L还是挺轻快,但跟澎湃动力绝对沾不上边。你想想零百加速11秒是什么感觉?而且丰田鸡贼的是,在凯美瑞上设置了发动机的红线保护,如果高转速的时间过长它会强制掉转速,所以如果你想追求刺激的话,那么这台车会让你相当郁闷。 但是,除了动力弱鸡,这台凯美瑞在事关驾驶的其他方面居然做的都不错。转向的细腻和精准程度,可以说在这个价位B级车里数一数二的水准。是的,没说错,如果开着它在城市车流里左冲右突,还是能享受到操控的快感,非常轻松省心,虽然是台B级车,但开起来就像一台小车那么灵活。底盘的韧性也做的不错,相比主要对手迈腾和帕萨特,底盘的韧性要好上一个档次。至少快速通过坑洼路段时,车身的晃动和拖底感,要小得多。在过弯道时,车身的侧倾和车尾的拖拽感也不是那么明显。TNGA架构赋予了这台凯美瑞很不错的驾驶乐趣。当然除了它的动力之外。 除了安全配置可圈可点,这台凯美瑞在其他方面的配置都乏善可陈。其实单从车的角度,如果同样预算我肯定不会选它,508L、索纳塔、君威GS这些车都是要啥有啥,但架不住凯美瑞的品牌和保值光环实在太过耀眼。虽然我不推荐,但是你多半要买。好吧,只要你不要对它有太高期望,它也算是一个比较保险的选择。

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    2021-04-28

    YYZLiKrystal这个车存在的意义和你说的恰好相反。不是每个人都需要澎湃的动力和强力的推背感。当副驾驶和后排坐着父亲母亲还有孩子的时候,你所需要的只是一个平稳的,安静的能将他们送到目的地的交通工具。

    不要乱日白凯美瑞在b级车里面的操控数一数二?你要笑死我也,标致508L,雪铁龙C5,福特蒙迪欧,马自达阿特兹都比它好开。总结丰田是最平庸的车,说它好开是在睁眼说瞎话,说它难开也不至于,比面包车好开而已,紧凑型就别说了

    W认真你就输了又说品牌和保值,这不是傻吗,品牌一个丰田有什么品牌不品牌的,就一个普通品牌,又不是豪华品牌,说保值,第一你是为了卖车吗,第二你去卖车试试,说你车保值,看车贩子怎么说,要不说丰田营销洗脑呢

    点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

    4.1优秀

    新车开了2022年12月开到现在,感觉还不错。本人01年车主,感谢爸妈全力支持。 感觉整体的底盘质感不错,动力不足,加92油,可能我平时开市区比较多 油耗大概8个油左右。有L2自动驾驶还是不错的,平时开高速还是蛮省心的,外观颜值还是可以的。 整体感觉还是可以的,当时也没怎么去比较,看了感觉可以就直接买了,对车子要要求不高,主要是省心省油就好了,主要是省钱就好了,然后就直接选择凯美瑞了。

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    2023-04-08

    倾倾倾倾23款2.0g豪华版188500落地贵了吗

    loll941安安心心开吧,我19款2.0落地21万啦,早买早享受,晚买享折扣,,动力家用够了,不过,拉四个人,油门要比一个人的时候踩的深这是真的

    -le309分期还是全款呢

    点评车型: 2023款凯美瑞 2.0S 骑士版

    3.79良好

    个人觉得凯美瑞比雅阁要好开一点,但是空间上雅阁真的好大,后排好宽敞。 动力真的很肉,但是只要你敢踩,还是有点劲的,嘎嘎超车。油耗随之而来就很高。 说重点:车道偏离真的很难用,稍微偏一点,他就像是有人拽你方向盘一样。不打转向变道真的能给你拽回来,超吓人。

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    2023-09-30

    用户275437239516朋友 你都加几号汽油呀?

    索10凯酷XL这个价格都上2.5豪华了

    耿先生73248808这一公里一块钱了吧

    点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

    3.8良好

    好像没什么缺点,因为新手上路,开久点可能感觉动力不够爽,因为我在镇跟城市跑得多全程20多公里路上也很多车

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    2023-03-25

    樂66001584比南宁贵几千

    用户6880905891110去年九月一号买的是裸车价是17.68万,全部办齐19.8万多

    ZW9975

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    4.20分“优秀”
    帕萨特 2024款 380TSI 星空豪华版帕萨特 2024款 380TSI 星空豪华版

    提车背景:之前开的是一台二手的哈佛h6,动力太差劲,油耗高,噪音也比较大,乘坐还不舒适,看了帕萨特、迈腾、瑞虎8pro、瑞虎9,最终选择了帕萨特的380豪华。 提车过程:坐标首都~一共看了三家店,我是置换,有6k补贴(三家都是),第一家落地18.5,第二家和第三家一样落地18.2左右,但是第三家给我置换车辆估价比其他两家多4k,果断选择第三家下单。(落地均没算利息,都是贷五年,第十二个月可以提前还,一年大约5k利息)。 用车感受: 1*动力:随叫随到,高速超车非常轻松。 2*油耗:高速我大部分都是ACC定速120,5-6个油,市区我跑的大约8-10个油,完全可以接受。 3*噪音:市区开基本没什么噪音,高速也不是很大,车内说话不用刻意很大声,会有点风燥,总体来说满意。 4*驾驶操控:地盘调教的非常舒适,悬挂也不是很硬,过减速带不会有非常明显的晃动。 5*辅助驾驶:我是在某新能源车企做智能驾驶测试的,对智能驾驶还是比较熟悉,这些辅助驾驶功能在高速来说确实会让驾驶员轻松很多(市区慎用),打开ACC和车道保持,我只需要手扶方向盘,除了加速变道超车,其余时间可以解放脚。 6*音质:非常棒,不输那些品牌音响。 吐槽: 1:车机流量太少啦!不够用!不够用!不够用! 2:高速carplay断了两次,第二次断的时候我看好像是没信号的原因,几秒后就恢复了,影响我听歌🙄 3:远程启动操控这些要花钱买数字钥匙,还不便宜,这点就是单纯想吐槽******🤬

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    3.50分“良好”
    海豹DM-i 2023款 DM-i 1.5L 121KM豪华型海豹DM-i 2023款 DM-i 1.5L 121KM豪华型

    整车外观还是很帅气,内饰颜色不耐脏。送的脚垫那些都是最基础配置,很硬,导致座椅调节的时候很容易撞到,发出卡兹卡兹的声音。送的都是基本的东西,五次保养,一千售后券。 重点描述一下驾车感受。 1.提速还可以,但方向盘容易发生轻微晃动。在高速上存在一定的驾驶风险。 2.油耗,正常情况下两个人坐综合油耗5.8l/100km。但如果你载四个人,总共五个人的话,油耗会增加到7.9l/100km。 3.纯电续航,这和载重关系很大。冬天温度低的话,我从株洲石峰区去湘潭岳塘区(1个人-80kg),95%的电,来回一趟就基本到25%了。按照百分百的电能跑100公里来说,那百分之一的电正常能跑1公里,这一趟用掉百分之70的电。那说明跑了70km,但实际湘潭岳塘区到株洲石峰区才24km,来回也就48km。但实际显示用了70km的电,由此可以推算电池打折率(48/70=0.6857142857)为百分之68。这还是一个人开,如果两个,三四个,只会更少。 【续航】而且满电满油显示能跑1260km,但实际我回家也就380km,跑到家后显示只剩360km。(总共坐了四个人)。 4.价格变动。这个车我是2023年12月25日提的,当时销售说降价,但磨了好几周,才降价五千,且送的东西都是最基本的。但是,,,,昨天也就是24年2月29日,看到价格调动到15.98,一下子降价1.7w,而且去店里还能有优惠。虽说早开早享受,但这开了一个多月,降价1.7w及以上,这多多少少不满意,难道真的市场行情导致就活该受罪么,很多人会拿早上,中午,晚上买猪肉来类比。也有拿买房子亏了来类比。最简单的,这件事发生在自己身上?怎么想,怎么解决?难道是活该,活该自己没有远见?相当于两个月白上班。 5.同一型号,同一款车,23年12月底的是17.68,24年2月底是15.98,且降价增配。相当于现在15.98的车和去年18.68的车同一配置。 6.隐藏式门把手。这个把手虽然减小风阻,也好看,但遇到冻雨,确实打不开。 7.号召。有没有去年年底购买同一款车的车主,大家一起交流交流,同节哀。

    4.86分“优秀”

    最满意 空间很大,不输很多C级车,380动力强劲,油耗也可以接受 最不满意 胎噪大,都说雅阁胎噪大,但是现在德系也大的离谱,关着窗户都听着轰轰隆隆的,可能是固特异的轮胎太差,内饰用料不如20万同价位国产车,冬天室外放久了天窗有异响,咔哒咔哒的声音,但是开一会就好了,其他的倒没啥问题。不知道是不是密封胶条冻的原因,提车的时候4S服务很差劲,交钱之前你是大爷,交钱后没人管,销售忙着接待其他客户,所以大家买车不要太相信4S多好,尤其是女销售,不要找,提车的时候赠品都没给,因为我想挂1月的牌照,非说要第二次去挂了牌后才送,第二次去之前从未告知贴膜要提前预约,而且我是外地的去一次也不方便,当场骂了她后顺利办妥,大家尤其是新手千万不要太好说话,有不满意的地方直接打厂家投诉,或则直接在4s店直接骂他,人越多越好,一帮子做服务行业的狗屁不通,就是欠骂,汽贸有合适的价格选择就选择汽贸,少花钱才是王道。后排空间很大,不输a6,大众一惯的优点,头部空间也不错,感觉比汉还要好一些,我净身高187,后排头部还有一点空隙,之前坐汉感觉头发丝已经擦到顶部了驾驶感受中规中矩吧,不过换挡时并没有感觉到任何的顿挫,380动力很充沛,超车很轻松,之前一直想买CT5,论动力感觉比CT5强,CT5马力数据比380大,主要是受变速箱拖累所以加速感觉不如帕萨特380,底盘偏软,但是缺点就是胎噪太大了,轰轰隆隆的声音像开拖拉机一样,可能是固特异的轮胎太垃圾了,操控很一般,不过这个价位也不能要求太多,总体来说还可以了.油耗不高,出了磨合期会更低一些,作为新手技术还有待提高,从开始油耗12到现在油耗差不多10以内,以后油耗可能会再低一些。德系车最大的优点就是能把低油耗和大马力尽可能的结合到一起 外观很漂亮,这个轮毂感觉不如经典的那个花瓣轮毂好看,不过也还还可以吧,比较耐看,车身修长,但是车宽比较窄,和很多A级车差不多,不过这点对于新手比较友好,像比亚迪汉就是太宽了,宽了当然帅,就是容易刮蹭,缺点就是黑车难打理,容易产生细小划痕,当然所有的黑车都这样,车灯很亮,白天贯穿尾灯不亮的时候不太好看,亮了后看起来挺不错,论外观我以前一直觉得君越和亚洲龙都很漂亮,但是新君越改了后不好看,亚洲龙内饰配置差点,还有就是个子高的兄弟如果选亚洲龙要注意,头部空间太低了因为是第一辆车,所以考虑油车比较多,因此就没太考虑国产,如果考虑混动或则纯电,肯定就选择国产了,当时价格比较低,落地不到21,性价比还可以吧,12月1月这两个月是优惠力度最大的时候,现在优惠力度又回收了,4S店送的一堆东西全是垃圾,所以兄弟们买车的时候一定要尽可能的谈裸车价,送的东西不要都无所谓,那行车记录仪啥都拍不清楚,贴膜清晰度也一般,所以我直接前档后档没让他贴,白给我也不要了,省的万一揭下来的时候再损坏加热丝,前档也影响视野,脚垫直接扔了。性价比总体来说还不错,我也对比了迈腾,比迈腾便宜,比迈腾长,三大件又一样

    4.90分“优秀”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    【购车经历】 当时想买个二手车练手,后来只能说眼光太高,根本不适合买二手车,看了好几圈都看不上。后来去看了红旗hs5。但是费油不保值。 兜兜转转去本田就买了11代雅阁。之前想的是迈腾和雅阁真的难选很纠结。最后价格和性价比让我痛快的做了决定。 【油耗】 市区上下班来回30公里平均油耗在8个多将近9个。总体来说油耗还算可以。我开车平时脚一般,不重。所以这个油耗还可以了,毕竟B级车,还想要啥呀。当天提走去加的油。满箱油是421。油箱不大,好像没有之前10代的大(也不到10代的多大😂) 【空间表现】 空间方面还是很满意的,车长4.9米。 提车当天就去把原车的轮毂喷了亮黑色。原车的实在是太丑了。改完色这感觉就上来了,很顺眼,而且是越看越好看。但相比10代还是10代好看虽然没开过10代😂 总体来说11代雅阁改款内饰方面真的比以前好看很多。氛围灯,hud还有抬头显示。 【最不满意】 现在唯独有个小毛病,不知道是车机系统问题,还是手机的问题。车机连接carplay 时方向盘上功能切歌键没反应,。(不用carplay,用车机自带的音乐或者蓝牙我还没试过)每次上车自动连的carplay 很方便。。 问题是有时能遇到不好使的情况,但大多数都是正常的。解决方法也是熄火重启就好了。不知道11代雅阁车友有没有遇到过。也想问问大家。 其实也不算啥大毛病,就是每次听到不喜欢的歌,想切歌,方向盘上的按键不好使,还得触摸中控屏幕点下一首。当然也不是总这样,。只是偶尔能遇到一次两次。😝