点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.43分“优秀”

观察也有一年多了，年底冲销量优惠大选择购买了，外观我感觉很好看，舒适型可好，就是油耗高，可能刚提车，开的时间短把，动力60以前是慢，60以后随叫随到，反正我也没开快车习惯，空间也还行，本人一米八，前面后排都可以，空间够用，买凯美瑞这辆车就是不知道自己需要什么，就知道买这个不会错，之前在网上也观察了很久，缺点优点也都知道，喜欢动力的暴击驾驶的，就不用看这个了，但是买了图省心，后期保养，家用，选这个绝对没有错，现在好多人黑他，也不知道为什么，说这个不好那个不好，我感觉凯美瑞这个内饰真的不错，里面材质也可以全是软包，内饰也是越看越耐看，还有AB导航，我选的B，挺好用的，还省2000讲真的香，除了不能登录微信别的都一样，谁没事微信登录车里，流畅度和操作都挺好，跟平板一样，还可以看视频，啰啰嗦嗦这么多，就是买了反正我不后悔，有什么疑问或者需要交流的可以留言，如果有群的兄弟也可以留言，

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

3.71分“良好”

7月份的时候开始看车，看了亚洲龙 雅阁 迈腾 大众cc 亚洲龙内饰实在接受不了，雅阁内饰也是接受不了，大众cc无奈超出预算了 大众车恕我实在分不清谁是谁，辨识度太低了，大众家族式的前脸，太难分了。看了凯美瑞运动版的，一眼就看上了这个外观。 又了解了解一下配置 不说多吧 不是很够用。裸车价21.98万 优惠5000块钱 黑白车漆又加了4000 购置税19360元 服务费1000 订完车刚好赶上了缺芯片，等车等了75天才等到。这车缺点就是锁车没有一键锁窗 必须一直摁着锁车键才能升上去，还有就是倒车不带倒车镜向下翻转，倒车时候必须头伸出去看着外面，实在是太不方便了，回头加装一个倒车镜面向下翻转。车内扬声器才六个，真是太简陋了，国产车随便十多万的车 扬声器都是10多个。还有雷达前后都才两个，都在角儿，中间都没有，多上俩雷达也要不了多少成本啊，在汽贸店里前后加两个也就几百块，只能说丰田能省都省了，没有一点诚意。主驾驶坐着还行，就是后排长时间坐，感觉太兜人了，坐的腰疼，后排靠背也没法调节。需要买个靠垫，自己垫着坐。唯一的优点就是全车10气囊，这个在同级别中诚意挺足的。就是其他方面的配置在同级别中，就很一般了。动力还可以吧，没有墨迹的车，只有墨迹的人。只要踩的够深 跑的就快。油耗差不多在8-9之间。还有这新车异味不是一半的大，是非常的大。提回来8天了，味道还是那么大，坐进去头就晕想吐。其实选车和挑媳妇一样，只要你看上眼了，又能接受它的缺点就ok了。在附上几张照片，供大家欣赏。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.21分“优秀”

5月提的2.5s凯美瑞，目前一万多公里，综合评价是挺香的。本人二级路开的比较多，所以油耗7.7是正常的，纯市区的话（建议买混动）这个车9-10个左右，不过高速是真省油，之前跑高速测试过，纯高速一箱油900公里以上是没啥问题的。 【驾驶感受】 这个驾驶感受是网上争议最多的，见仁见智吧，每个人的开车感受不一样。新款凯美瑞给我惊喜的地方就是它的底盘提升非常大，我爸是有辆老款凯美瑞，我也经常开，底盘质感给人的确是松松散散的感觉，那为什么我买新车依旧选择了凯美瑞，答案就是耐用，我爸8年的凯美瑞只是正常保养，只换了个电瓶其余没修过，所以买新车没有试驾就订了凯美瑞，结果就是没想到这代凯美瑞底盘这么扎实，算是一个惊喜。 【动力表现】 起步的确慢点，但是速度起来以后，提速非常快，超车基本没啥压力，高速更是稳如狗。 【油耗】 纯市区建议混动 【最满意】 最满意的还是外观，黑白风尚版侧面是真的帅，晚上更是惊艳。

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4.29分“优秀”

本来考虑买SUV的，可是对比了好长时间，还是轿车配置高，操控相对来说要比SUV要好点，本来是去店里看一下而已，正好碰到店里有现车，发动机也是a25a，索性就置换提车了！ 【最不满意】 刚买回来味道太重，买了一堆炭包，晾了一个多月，好点了，出现过一次驻车制动故障，去4s店解决了，说是程序问题，解决后一直没有出现过。 【乘坐体验】前排座椅有点短，尤其主驾驶位还有点高，调到最低还是觉得有点高，后排家里人说还可以，座椅到是坐着挺舒服的！ 【驾驶感受】 自然吸气的特性，前段加速有点无力，堵车时偶尔还会有拖拽感，但是高速就不一样了，后段加速给力，最高试过180，非常稳，但是不敢再快了！ 【油耗】 高速油耗6个左，市区油耗8个右！ 【保养】 首保免费，估计一次小保养500多的样子 【空间表现】 空间表现只能说中规中矩！ 【维修成本】 老手了，目前还没有一血，就是有一次遇到骑自行车的老汉，突然掉头。还有一次快速路插队的车，踩出过两次ABS，感觉就像有根铁棒杵到地上一样！ 【购车经历】 第一辆二手科鲁兹，练手，开了快三年，安全配置不高，这一代凯美瑞安全配置高，家里娃一岁了，安全第一！哈哈，这只不过是个幌子，只是想换车而已，文明开车才是最安全的！ 【提车价格】 店里正好有现车，不用等，我看懂车帝里好多人都得等车，优惠也可以，优惠1w，白色+2k，算下来优惠8k，可以接受就提车了！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.1分“优秀”

【购车经历】 10月7日交的定金，订的是2021款2.5s风尚版黑白拼接，苦等了45天，11月21日下午提车，22日上牌及交车，开了100公里，整理感觉不错，就是在市里面跑，起步有些许顿挫感，加速变挡感觉还可以，很多辅助驾驶功能，不错，就是感觉方向盘略丑，新车气味也很大，隔音效果还可以吧，没怎么开，油耗还是偏高，内饰一般般吧，但是没有豪华B级车的影子，当然最自豪的还是外观，有些跑车的影子，这几天的整体感觉大概是这样，希望后面跑高速，感觉能更好吧。 【驾驶感受】 现在开了7000多公里 总体驾驶感觉不错 就是启动提速较慢 毕竟自吸 不能和bba比 平时驾驶模式建议调成normal ,eco模式太肉了 适合堵车的时候，油耗不要相信官方数据，现在油耗还是10.3偏高，还好是92#油，要不然加不起油，有一点方向盘转向感觉非常好，大多数情况一只手就能操作，虽然这属于不良习惯，建议大家不要模仿，总体感觉不错??

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4分“优秀”

【动力表现】 市区用ECO，高速用Normal ，Sport 感觉还不错吧，后段加速给力。 【乘坐体验】 一般般，感觉后排空调偏小。 【油耗】 6000公里，表显7.3，高速6个油，市区8个多左右。 【驾驶感受】 转向精准，指哪打哪。 【亮点配置】 L2级别的辅助系统真好用，跑高速轻松，晚上，下雨的识别率很高，下特大暴雨的时候，识别有点困难。有几次全速自适应巡航+车道保持，匝道的时候有几率会给你拐下去，千万要注意⚠️。主动刹车激活过几次，避免几次事故。 【最不满意】 1.感觉哪里异响，有时候有，有时候没得。 2.机舱甩泥水，4s店说比上一代改善了，我真的服了。 3.车机系统依旧烂，反应慢，倒车有时候线出不来，出图都要等，建议还是A导航，B导航倒车体验好点，但是想想丰田愿意给你2000补贴，那A导航肯定不止2000，果然去换导航的时候，给我开的工单18000，还好免费换。 4.自动启停不能一次关闭，每次上车就关！ 5.前后4雷达，我呵呵。 【最满意】 1.2.5L+8at，冲着这个去的。 2.L2级别辅助驾驶挺好用的。 3.运动版外观个人比较喜欢。 【购车经历】 本来去买雅阁的，销售爱答不理，转头去了隔壁丰田，不想要天窗，没得选，那就选个小天窗。只要不把我丢路上，省心就行。 佛系车主愚见，不喜勿喷。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

3.86分“良好”

买了也有一段时间了，4月份订的车，6月1日提车，这几个月的体验跟你大家分享一下，首先车开起来没有任何问题，中途回了趟老家，高速提速没的说，对我而言就是够用了。还有一点值得一说就是异响，主驾驶门不知道那个地方，低速的时候是不是发出来很烦， 首次检查跟首次保养都去检查没检查出来。只能说4S店的责任不到位。 还有就是方向盘右打之后回不完。4s店也说正常，舒适度一般，毕竟才20多万，勉强接受。 我买这个车纯粹是为了保值，所有对其他要求也就没那么重要。还有就是做工确实一般。 【最不满意】就是车机倒车影像了，公认的不满意 【驾驶感受】舒适度一般般，操控还行，右打方向盘回不完 【乘坐体验】主驾驶对于我1.73只有不到一拳 【空间表现】一般般吧，够用 【保养】目前还没有花钱保养，买车着急没有谈送保养 【提车价格】我买贵了几千块23.85提的 【油耗】市区10.4 高速8点多 【购车经历】前后两次就去了两家4S店就买了 【销售态度】态度是完全没问题的

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.07分“优秀”

这是今年全新改款的第八代凯美瑞，这一代凯美瑞外形更加有运动张力，前脸大面积进气格栅和延展线条突出丰田车标，这样的前脸设计语言感觉和奔驰比较相似，我开的这辆是锋尚版，外观的中网剃刀型设计比较凌厉，看起来也更加立体，搭配冷酷的小眼睛，看起来比老款更加运动了，车标延申出的线条与车头灯呼应，侧面18寸轮毂搭配4米9的车身也不显得突兀，18寸双色轮盘看起来前卫新颖。 此外，凯美瑞两个版本就有两个外形设计，凯美瑞的豪华版和锋尚版价格相同，在动力内饰也一样，区别就是锋尚版本，要多一个运动套件，相当于是凯美瑞的运动版本，另一款豪华版，没有运动套件但有全景天窗功能，锋尚版本就没有全景天窗，总的来说，喜欢运动风格选锋尚，反之选择豪华版本。价格一样，区分外观的营销手段能收获更多的目标客户。 内饰上保留了Y字型中控台，木纹2.5l中高配车型上都配备了12.3英寸的液晶仪表盘，以前的嵌入式中控屏幕改成悬浮式，这样离你更近，抬抬手就可以控制，空调也移到了下方，中控屏幕由以前9英寸变成10.1寸，还将旋转按钮取消变成了触控建，车内氛围更加高级，但这样大的屏幕和触控按键还是需要适应适应才能灵活控制。 总的来说凯美瑞越来越运动化外观改动，但对比最近推出的车型设计来看，凯美瑞改动还算中规中距。我猜凯美瑞作为丰田旗下的明星车型，也是国内销量最快突破50万辆的轿车，确实需要谨慎考虑由于颠覆设计带来的不适感。谁也不想和销量作对啊，不过这次内饰改动很大。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

3.86分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是广汽丰田-凯美瑞 2021款 2.5S 锋尚版，定位为一款4门5座中型车，长宽高为（mm）4900/1840/1455，轴距为2825mm。厂商指导价为21.98万，在河南地区这款车型报价21.69万元。目前暂时优惠0.29万元，购置税19451元，车船使用费900元，交强险950元，商业保险6994元，全款落地价格在245195元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为93074元，贷款151830元，月供要4533元，贷款购车总花费要256262元，比全款购车多花出11067元。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为209Ps，最大功率为154kw。传动系统方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控：在试驾时，车身姿态很柔和，很符合这款车的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程，所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。另外，这款车给油提速，平顺是最大的好感，这台发动机当时可是绘制了一条理想的动力曲线再逆向研发调校，以平顺为前提，干净利落这是加速的实际表现，正常模式下丝毫不拖泥带水，循循渐进沉稳舒适，速度的上升跟你脚基本同步。 加速：我们采用2400rpm弹射起步，起步之后的G值突破0.65g，车内的加速感并不算强烈，随后加速G值缓缓下降，稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中，这款车的这台8挡变速箱换挡速度较为柔和，并且经历了三次换挡，速度突破100km/h，最终用时8.69秒。 制动：这款车在制动方面的数据要抢眼很多，38.62米的数据在同级竞品中属于名列前茅的水平。车辆在紧急制动时车辆姿态变化比较明显，车内人员会有比较大的前倾感受。在制动的初断G值变化波动很大，在中后段基本趋于稳定。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为134km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.3L，经过计算这款车的油耗为7.7L/100km。 噪音：这款车在NVH控制方面表现的还是中规中矩的，我们60km/h左右在平坦路面行驶的话基本是是听不到什么噪音的，但是在转速超过3000转的时候还是会有一些发动机噪音传递到车内的。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

3.93分“良好”

这款车官方指导价为21.98万元，目前全国行情比较坚挺，我们山东地区没有优惠，全款落地价在24.8万元，包括19451元购置税、900元车船税、8000元全车险和200元上牌费，厂家提供5000公里首保和10000公里二保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用为626元，到了2万、4万、6万、8万公里需要做大保养，单次费用在902元和2054元，到了10万公里做大保养需要1502元，行驶10万公里所需保养总费用为1.6万元左右。 车辆优点讲解 1、外观评价：运动版本的形象设计足够惊艳，与豪华版的差别非常明显，增加了X字形的前格栅，而且线条勾勒相当的突兀，两侧通风口也被蜂巢状面板覆盖，底部还增加贯穿式电镀饰条，整个面部表情足够夸张和激进，配备了全LED大灯系统，带有自动头灯和自适应远近光功能，侧面造型略显稳重和时尚，不过底部增加运动大包围进一步凸显其精准定位，18英寸铝合金轮毂倒是显得特别的精致，尾部最抢眼的当属底部四出四排气管和扰流板了，让人一看便知这是一台不好惹的豪华运动轿车，而尾灯组及其他细节与豪华版没有差别。 2、内饰评价：科技感有了实质性的提升，配备了12.3英寸全液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、10.1英寸悬浮式触控屏，HUD可以显示时速、指向等信息，仪表盘功能强大，可以通过方向盘多功能按键实现车辆行驶期间的所有信息的观察、调整，触控屏带有GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等电子化功能，还有自动空调、负离子发生器、空气净化器、PM2.5过滤和nanoeTM纳米水离子，确保座舱内空气质量的高度纯净化，主副驾驶都给了化妆镜和照明灯、前排车窗为双层隔音玻璃，确保座舱的高度静谧性。 3、空间评价：轴距为2825mm，内部空间表现出色，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后头部都可以保证一拳的空余，后排膝盖距离前排还有两拳零两指的余量，确保足够的肢体活动空间，提供了仿皮+真皮材质的座椅，带有主副驾驶位电动调节和副驾驶位后排可调按键，方便后排乘客随时调整乘坐空间。 4、动力评价：搭载的2.5L自吸发动机，可以输出最大209马力和250牛米扭矩，匹配了8挡手自一体变速箱，两者的配合相当默契，起步、提速的表现不输涡轮增压发动机，而且没有涡轮的那种突兀感，整个过程就是高度平顺、响应积极，油门调校偏沉重，但质感做的很到位，就是很有豪华感的那种体会，中后段动力体验同样十分出色，而且精准的转向系统可以确保出色的操控体验。 5、底盘评价：前麦弗逊和后E型多连杆独立悬架组合，得益于TNGA架构的优化，底盘的性能被再次提升，行驶的质感明显好转，变得更加扎实、稳健，颇有德系的那种感觉，而且对于路面颠簸的过滤也非常彻底，进一步改善乘坐舒适性。 车辆缺点讲解 内饰的配色有点偏低调了，中控台布局也是缺少运动轿车该有的那种激进色彩，底盘离地间隙太低了，过烂路需要控制车速，否则很容易剐蹭底盘，油耗表现不佳，发动机在起步阶段的噪音还是比较明显的。 运动版凯美瑞的形象非常成功，绝对是年轻人喜欢的类型，不过内饰还是没有彻底摆脱商务化的定位，可能是想着兼顾更多消费群体的需求，价格方面确实非常坚挺，只能用较高的保值率来弥补心理落差了。

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3.79分“良好”

优点 其实选丰田凯美瑞的理由，不过于两个原因，第一呢，就是它的品质好后期的话耐用没有什么小毛病，第二呢，就是因为它的油耗低一点，后期省不少油费，这一代的凯美瑞和上一代来比的话，可以说是一个很大的变革，他的前脸是让我最满意的一个地方，前脸的设计风格也是更加的流线型了，也是更加的好看了，侧身的腰线也是非常的动感，因为和之前大改变不同了，它的底盘也是采取了全新的底盘，包括他的一个悬架采用的是高端车上才用的后悬架，包括的配置全系十个安全气囊，丰田的tss智行安全套装，座椅的调节也是增加到十项的调节，还有两个腰托，内饰更是不用说了，内是还获得过奖项，再加上这个凯美瑞就是低重心的设计给这款车总体搭配的话也是更加的符合，最喜欢的就是他的前脸和他的大灯了，永远是的大灯和他的动感的前脸。 缺点 这一代凯美瑞的话，就它的后排的一个凸起，让人坐着会不太舒服一点，后排的话坐三个人中间那个人是不太舒服的，不过相对于对比他的其他车的话，它的凸起的话还是低一点的。

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4.2分“优秀”

提车快一个月了，也跑2000多公里了，在重新跟大家分享分享 【购车经历】 本来没想买车的，家里有台国产SUV，想着有得开就行，但是家里人用车频繁，经常用不了，而我去女朋友那里距离着60公里，只能晚上打车过去，中午坐地铁回来上班?渐渐地就有了自己买车的想法了，一月份就看这车看那车，看车经历之前有说过就不多讲了哈，想知道可以看看前面发布的。还有我选轿车最重要的一点是有一次开着家里的车和女朋友去逛街，在停车场里被保安拦住说限高1.6米，之后心里就想着一定要买轿车? 【提车价格】 由于不会讲价，跟销售谈一口价落地23.5，不行就算，车是三月份定的，那时候没这么大优惠。 【驾驶感受】 开过皇冠，宝马4系，混动雅阁，还有10多年的佳美，这几台车中皇冠开的是最爽的。凯美瑞可以说是中规中矩吧，起步和出车库上坡的时候比较肉，提速的时候还是比较快的，异响什么的还没遇到，选择他不后悔 【油耗】 买它的时候预期是8到10个油左右，毕竟是燃油车，想不到给我惊喜了，当然我是高速和快速路跑得多， 【亮点配置】 配置方面已经足够了，特别是ACC用得非常香，车机我选择了B导航，平时都是听听歌，看看倒车影像而已，其他的也很少玩，所以已经够用了 【乘坐体验】虽说凯美瑞的空间比不了雅阁，新蒙迪欧那些大，但也不小了，后排坐3个人是完全足够的。 【最不满意】 车道偏离和启停功能不能一次性关闭，每次上车都要关。。。 希望能给大家做个参考

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4分“优秀”

动力：三种动力模式，我平时在市区开时经济基本都用经济模式，在高速也可以用经济模式也够用了，只是提速慢一点，如果有提速需求，可以切换常规或运动模式，只要速度提起来了，经济模式的动力依然够用，后劲十足。 空间：B级车，前后排空间铁定宽敞，后备箱空间很大，春节回老家，塞了4个人的行李箱，还放了一个80升的圆形热水器，还放了一大纸箱羊肉，以及其他的若干行李等等。驾驶位座椅8向调节，副驾驶位4向调节，坐姿舒适。 经济性：目前8274公里，油耗7.2，其中高速市区应该各占一半，纯跑市区，正常车流量的话，油耗大概8到9，高速正常速度，不追求超车或者不频繁给油的话，6个油左右，主要还是喝92号油，相当省钱了。 外观：我选的黑白双色，相当年轻运动，在夜晚的灯光下会更有型，不过也是仁者见仁，各有各的喜好。 操控：开起来很舒服，虽然是8AT变速箱，但是顿挫感并不强烈，也是我喜欢的感觉。 缺点：速度超过120，风噪较大，不知道是我的要求太高还是怎样，如果噪音能小点就完美了。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.29分“优秀”

【购车经历】 坐标广西南宁，六七月份去看的车，先看了雅阁，后面因为价格问题和网传新车准备发售就没有订车。七月份和朋友去看了凯美瑞，和销售谈来谈去，价格合适加上家里人也说早点订车，七月六号就定了车，后面到了10月份才提车。 【提车价格】 配置2.5的黑白锋尚版，加了4000块钱，最终落地价格244000，送了一些就都送的，就送了一次保养和一张油卡。 【驾驶感受】 现在开了4000公里了，我也没开过其他什么车，就我个人感觉而言，我觉得驾驶感受挺好的，空间也很大，很舒服。加速的话，前段加速可能是只有声音，没有速度，但是速度起来到中段了，加速还是蛮不错的，油门响应也快。他们说的倒车影像卡顿，现在我倒是没看到过，都是挺好的。 【最不满意】 不满意还是有的，隔音有时候感觉也是没啥用，可能是胎的问题，普利司通的胎，在经过一些路面的时候，胎噪是有点大了。而且，都上到这个价位的车，雷达还是前二后二。加上泥浆门，走泥路多了，开发动机盖上来里面全是泥。现在车停放久了，启动开走的时候右边车外有异象，上次去做首次检查，让4S店的检查也检查不出来。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.4分“优秀”

【购车经历】 车子感觉还好吧，就是轮胎不是销前说好的那2个牌子，感觉都是销售说一套，做一套。车头有部份零件网上图片是白的(估计是镀铝板)，实物是黑的(电泳板)。车子不用2周就生产好了，24日送到4儿子店，26日就去验车了。那天带了个不是太熟悉的人来陪验车，问好多问题都不知道。原来的销售只管做活动接新客，没问我们进度。提车那天也是只管接新客，提车没仪式感，销售只顾接新客，提车都不主动来意思一下。我要主动发信息把话说白了才来意思一下。价格肯定不是最低，只能说中规中矩。。希望不要遇到泥浆门就好了。发动机是国产不是进口，问题也不大希望以后不会比进口差就好了。对中国制造也是有信心。 【驾驶感受】 目前贴膜中没开几公里不说感受，提新车加油后，直接就到膜店，店主就说有几处花，算正常。。。。