点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4分“优秀”

【购车经历】选车的经历其实特别漫长，由于自己是一名汽车工程师，一直专注于传统动力总成的电控系统开发。同时尤其是这几年随着新能源汽车的电气化和智能化的快速发展，内心其实一直也很矛盾，到底是接受新鲜事物去尝试未来一段时间内注定会成为主流趋势的电动车还是选择自己学习并从事了这些年的传统燃油车？内心挣扎过，这中间也试驾过很多车型，有帕萨特，君越，宝马X1，冠道，雷克萨斯ES200，马自达阿特兹，沃尔沃S60，英菲尼迪Q50L和Q60，凯迪拉克CT5，特斯拉，试驾结束之后我把这些车的优缺点和个人喜好的点一一统计并做了初步分析，然后结合预算以及试乘试驾的主观感受来做选择，这也算是排除法吧。之后再从理性且专业的角度在剩下的可选项中再做进一步的分析，主要是涉及产品力和动力总成等，冷静下来结合自己的需求和用车场景综合分析以后，我最终还是选择了传统燃油车—凯美瑞2.5S。具体原因总结如下： 1.由于个人职业原因一直在做动力总成电控开发，对于涡轮增压和自然吸气发动机都比较了解。大家也都知道，欧美和日系企业在解决燃油经济性和排放问题上采取了不同的技术路线，日系从发动机的本质出发即燃烧学的角度如何提高热效率，其次就是通过混动尽可能的让发动机工作在最佳燃油经济区间。而欧美追求动力性同时也追求其他形式的电气化，比如48V。另一方面从发动机轻量化以及减小缸数来降低油耗。个人还是比较推荐丰田的高热效率的2.5自吸搭配8AT的动力总成。一方面，我不太追求动力性，其次对于DCT双离合还是有一些担忧。 2.由于我的用车需求是满足自己上下班通勤(市区高架和城郊高速)，其次是平时会接送崽崽上学。周末假期偶尔带上老婆和父母出行。 3.目前电动车虽然发展挺快，但是很多实车的功能，安全和耐久等的验证都还不够充分，先不说充电是否便捷，是否有里程焦虑，我就说一点，智驾和大屏到底是真实的用户需求还是说这是行业发展的必经之路？个人觉得电动车就是功率电子和芯片之间的角逐，我在说服自己接受新鲜事物，但是短时间内我认为用户不能被一些假大空的概念给带偏。如果说你自己有一台燃油车了，需要添置一台城区通勤车，充电也比较便利我认为去尝试一点问题也没有。 【油耗】最近疫情封控，基本没怎么开，目前220公里，显示油耗10.4。待充分磨合之后再看看。 【驾驶感受】发动机低扭确实不够充沛，中高速隔音一般，但踏板需求扭矩还算线性。中高车速换挡基本上体会不到冲击，但怠速和低车速的换挡品质一般般，标定挺粗糙的，有较大的优化空间，特别是催化器加热阶段。底盘有一定的质感和支撑性，向着舒适性方向调教，转向比较精准，随着车速的增益有一定的区分但是没有特别明显。 【最不满意】实话实说车内味道挺大的，不知道需要多久彻底散出去。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.3分“优秀”

【购车经历】 我购车的时间有点尴尬，订车是在年二十六那天，由于工作时间的原因，刚好又有换车的想法，放假后去看了几家店就订了。凯美瑞这车优惠不大，落地23万左右价格适中吧。 期间也对比过一些车，普通b级车看了个遍，没有太喜欢的，bba又涨价离谱，结合用车情况，感觉没必要多花个小十万上bba，我老婆又特别喜欢凯美瑞y形内饰本人也是90后，就选了凯美瑞的运动版，在广州的丰田的服务还是可以，这次购车经历还挺好的。送了有膜，脚垫，记录仪，360，并线，3千油卡，返还3千现金等等一些杂七杂八的，还行。 【驾驶感受】 我的是2.5油车，个人感受这车性格有点割裂，3个模式，其中节能特别的肉，出车库上坡不踩深点像不会动一样，但是开起来就相对平顺很多，有cvt 的感觉，偶尔有轻微的顿挫，习惯后基本都是开这个模式（因为本人不幸，刚好是油价最高的时候买车5555）说实话节能模式滑着开感觉还不错，深踩动力也会上来。普通模式本人开的最少，就比节能动力反应快些，顿挫也还行。运动模式直接变了台车，没有带t的车加速来的快，但是有感觉很有力，一脚下去等个半秒推背感就来了，不会很突然那种，转速也升的很快，很容易过5千转，路况好的时候经常体验，感觉反差根大，可能我经常是从节能模式直接变运动模式的原因。我个人感觉凯美瑞的节能模式是可以用的，不像网上说的这么不堪，当然选这台车就和加速这一项说拜拜的，急性子非常不建议选这台车，当然急性子看都不会看，哈哈。 底盘很不错，和普通b级车底盘天花半的蒙迪欧有的一拼，刚好同事买了蒙迪欧，对比了很久，蒙迪欧底盘扎实度比凯美瑞好点点，但是座椅不舒服，导致体验和凯美瑞差不多。凯美瑞底盘很稳，很Q弹，底盘好评。 噪音上个人感觉还行，胎噪很大，但不会说吵的不舒服那种，这个每个人感受不一样，一定要去试驾。 配置上只能说齐平市场上的b级车吧，但是同配置凯美瑞价格没有优势。抬显很好，用了就离不开的配置。至于L2辅助驾驶，高速路，快速路体验不错，很香，市区就算了，没有意义。送的精品广丰360还不错，这个配置可以要，能要到一定要，我开了6年车，感觉都实用，真心话，至于并线就一般般了，新手有用，本来不打算装的，说换现金，不给，就退500油卡，反正都拆车还是装吧。这2个配置随车质保，至于担心的拆车后有异响，我自己没有，看运气吧，时间久了可能会有，店里说会负责就随它了。 操控只能说还行，比本田有点差距，不过方向盘质感可以，不重不轻，刚刚好。整体开起来感觉不像b级车，和开a级车一样，挺灵活。 【最不满意】 音响，感觉低音太重，而且低音很闷，听个响吧。还有刹车，软了些，前面大概4份之一是没有的，踩惯了就没什么感觉了，但是换车开了再开回来又有点不习惯了，哈哈，注意车距吧。 【空间表现】 对我来说不大不小，身高175。 【油耗】 目前600多公里，纯上下班，广州市区，8个油，油价涨了，一公里8毛，55555。 佳美这个车是刻在了广东人内心的一台车，小时候就听过了，买的不后悔也没太兴奋，整个购车感觉就如佳美本身平庸一样，平淡。开着在路上没有优越感，也没有低落感，平平淡淡挺好，你要点激情也能给你。符合我这个老 广的个性。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

3.6分“良好”

外观评价：第一眼就被这外观吸引了，我个人特别喜欢这个外观够运动够年轻哈哈哈，途中也去看了亚洲龙、雅阁和阿特兹仍然没有动摇它在我心中的位置嘿嘿。本来考虑定新款黑色亚洲龙或凯美瑞黑色骑士版，但是亚洲龙的内饰没看上，心里敲定就凯美瑞了。车型定了后又开始纠结车身颜色了哈哈，之所以没选择黑色是因为心里顾虑太多，黑色不耐脏啊……老是要频繁洗车太麻烦了，还有就是黑色车的线条感没有白色车的饱满，于是选了白车黑顶熊猫色搭配，线条感、前脸造型都特别好看…… 内饰方面： 这个内饰设计风格不错喜欢? 储物槽该有的都有。没有看上亚洲龙主要就是中控那里看着不喜欢. 内饰用料一般般，装配工艺还是欠些火候，新车没开几天就有异响了，这我还什么都没拆过呢？氛围灯、四门隔音都还没做，不知道是仪表台里面还是门板里面.走一些小坑洼不平的路面就会有哒哒哒的声音！有点像玻璃晃动的声音又有点像线束在铁皮上抖动的那种声音难受…副驾驶座椅没坐人的时候也有晃动声音害..等首检再去4S检查检查了 配置方面：全速域自适应巡航用着不错，上手比较简单，车道保持辅助灵敏度很高，在市区经常没打转向灯变道、刚压线就会报警然后系统会把方向拉回来哈哈这个还没适应。上车就要多关一个功能了、自动启停要关，车道保持也要关了，这个功能还是放在高速用一下吧防止自己走神儿打瞌睡? 车机是A款中控屏，导航没怎么用主要用来听听歌看看倒车影像，不是很清晰但我的要求不高能看清后面有没有障碍物就行了再配上两个后雷达够用。车上六个喇叭以为真的很垃圾，提车后要去改一套。但是我对这方面不是很懂，提车当天就连着蓝牙听了会，感觉也还行耳朵好伺候哈哈不折腾了。自动大灯设计不够人性化灵敏度太高了更换了感光罩也是好了一点点，怎么就没有关闭自动大灯这个功能呢…… 空间：空间这方面没啥好说的了、够用。 驾驶感受： 2.5L起步稍微慢点，速度到50后才开始来点劲，底盘感觉挺好的有那么点德系车的厚重感，方向精准没啥虚位。悬挂软硬适中不是特别硬也不是特别软。目前市区油耗8-9个，高速5点几都是自己能接受的范围不是特别省油也不是很耗油… 综上所述我对各方面还是都满意，唯一让我不满意就是异响问题，其它的因为喜欢所以都接受不挑剔。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

3.57分“良好”

11月15号提车，等了两个多月。 驾驶体验，其实我非常满意，比我之前的10款英朗好很多，所以我没这么高的要求，包括全区自适应定速巡航也很好用，高速很省力，转向也非常精准，变速箱低速的时候，提速还是有明显的顿挫，不过不影响，at变速箱的问题吧，动力其实还不错，起步比较慢，买丰田就没打算他能冲多猛，高速上提速很给力，舍得给点油门，超车很随意。地盘也跟稳，但是隔音确实没这么好，音响效果也还可以，车机用起来也还行，倒车影像也没有卡顿。 我最喜欢的还是他的外观，我朋友说外观适合25岁以下的，虽然我30多了，谁还能没有年轻的心，总之非常好，也非常喜欢 【提车价格】 裸车219800，双色加4000，保险5800，购置税19300，现金优惠4000，等于245000上路，贷款8万，一年免息，月供6666.6，这个价格在安徽算是很低的内部价，所以没送什么东西，除了原厂脚垫，什么都没送，但是销售送了贴膜，让我去贴膜店贴的。 【最不满意】 内饰没有氛围灯，没有手机互联，是我个人最不满意的地方。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

3.64分“良好”

【购车经历】 买车的时候，我特别喜欢野马，特意去借朋友的野马开了几天，跟老爸商量的时候，意见不合，主要怕我飙车容易出安全事故，后面没给我出钱，今年大四还在读书，就自己做了点小事情，买了凯美瑞买也买的马马虎虎，自掏腰包首付了15个贷了几个 自己慢慢还 【驾驶感受】 凯美瑞就像自己本人一样，什么都还过得去，但又什么都不突出，个人感觉开起来还是挺舒服的，就是底盘低了点，经常剐蹭底盘，家用的话 这辆车应该已经非常完美了，家用买这辆车可以闭着眼睛买。 【动力表现】 说句实话，动力这东西无非就是谁先到限速，2.0t也好3.0t也好4.4t也好就那一瞬间推背，然后减速说句实话还不如慢慢提速开。个人比较喜欢后驱车，操控性更好而且出弯能给油，开起来的确很好玩。凯美瑞这辆车动力也如同上面所说不突出，够用，现在路上车太多了，动力这东西玄乎，最重要还是注意安全，少飙车，非常容易出事，我有个朋友就出事了，现在后悔都来不及。 【油耗】 油耗图在下方 一个城区一个高速，也还行，比我家里的车都省一点，所以经常开小凯，自己买的车怎么开怎么舒服，开别人的开不习惯 【最满意】 车身双色挺好看的，外观满意，没贴膜没改色，原厂原漆，经常开高速这个腰部支撑也很舒服开起来不会腰疼。 等换车了也不出它了，留着自己开，一辆跑车开着玩，一辆家用车日常生活买菜用。

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3.79分“良好”

外观够用，毕竟是运动款，个人感觉不需要改一点原汁原味的就很有姿态了。 内饰方面，说实话感觉像十年前的，及其老派，车机功能更是少之又少，而且车机有个硬伤，就是启动车辆之后一分钟之内如果挂到倒车档，屏幕不是黑屏就是没反应，倒车影像反应及其迟钝，去四儿子店询问，销售说兰登酷路泽都是这样的车机，这是通病修不了，你也忍忍吧，听完我也只好作罢，但是开个几分钟之后就好了，再挂倒车档倒车影像就能反应出来了，但是倒车影像分辨率极低，但是倒车雷达的精准度还是很高的这一点我还是很满意的（虽然前后只有四个雷达，但个人感觉够用，而且个人感觉精准度也很高） 空间方面，我前排驾驶位调到舒适状态，驾驶位后排腿部空间大概还有两拳半的距离（本人身高178）而且后排靠背角度合适，坐起来很舒服，而且后座能放倒，拉点大物件也很方便。 驾驶感受，方向盘很轻，指向精准，底盘很整，悬挂也很舒适，在城市道路走基本感觉不到地面上的小坑洼，悬挂都很干净的过滤掉，这辆车的底盘是我最满意的这辆车的一点了。 可靠性方面，虽然我体会不到国产车的豪华内饰，但是反过来想东西越多，坏的机率越大，东西越少，坏的概率越少（我也只能这么安慰自己了）但是个人感觉丰田的三大件还是很可靠的。 用车成本方面，日系车主都知道，可以吃92粗粮，保养便宜，养车省心，后期成本低，就是最近车掉价太快了，一点心痛。 大概就先写这么多，后边想到什么后期再做补充，朋友们有什么想说的也可以在评论区踊跃发言～

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.21分“优秀”

5月提的2.5s凯美瑞，目前一万多公里，综合评价是挺香的。本人二级路开的比较多，所以油耗7.7是正常的，纯市区的话（建议买混动）这个车9-10个左右，不过高速是真省油，之前跑高速测试过，纯高速一箱油900公里以上是没啥问题的。 【驾驶感受】 这个驾驶感受是网上争议最多的，见仁见智吧，每个人的开车感受不一样。新款凯美瑞给我惊喜的地方就是它的底盘提升非常大，我爸是有辆老款凯美瑞，我也经常开，底盘质感给人的确是松松散散的感觉，那为什么我买新车依旧选择了凯美瑞，答案就是耐用，我爸8年的凯美瑞只是正常保养，只换了个电瓶其余没修过，所以买新车没有试驾就订了凯美瑞，结果就是没想到这代凯美瑞底盘这么扎实，算是一个惊喜。 【动力表现】 起步的确慢点，但是速度起来以后，提速非常快，超车基本没啥压力，高速更是稳如狗。 【油耗】 纯市区建议混动 【最满意】 最满意的还是外观，黑白风尚版侧面是真的帅，晚上更是惊艳。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.1分“优秀”

【购车经历】 10月7日交的定金，订的是2021款2.5s风尚版黑白拼接，苦等了45天，11月21日下午提车，22日上牌及交车，开了100公里，整理感觉不错，就是在市里面跑，起步有些许顿挫感，加速变挡感觉还可以，很多辅助驾驶功能，不错，就是感觉方向盘略丑，新车气味也很大，隔音效果还可以吧，没怎么开，油耗还是偏高，内饰一般般吧，但是没有豪华B级车的影子，当然最自豪的还是外观，有些跑车的影子，这几天的整体感觉大概是这样，希望后面跑高速，感觉能更好吧。 【驾驶感受】 现在开了7000多公里 总体驾驶感觉不错 就是启动提速较慢 毕竟自吸 不能和bba比 平时驾驶模式建议调成normal ,eco模式太肉了 适合堵车的时候，油耗不要相信官方数据，现在油耗还是10.3偏高，还好是92#油，要不然加不起油，有一点方向盘转向感觉非常好，大多数情况一只手就能操作，虽然这属于不良习惯，建议大家不要模仿，总体感觉不错??

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4分“优秀”

【动力表现】 市区用ECO，高速用Normal ，Sport 感觉还不错吧，后段加速给力。 【乘坐体验】 一般般，感觉后排空调偏小。 【油耗】 6000公里，表显7.3，高速6个油，市区8个多左右。 【驾驶感受】 转向精准，指哪打哪。 【亮点配置】 L2级别的辅助系统真好用，跑高速轻松，晚上，下雨的识别率很高，下特大暴雨的时候，识别有点困难。有几次全速自适应巡航+车道保持，匝道的时候有几率会给你拐下去，千万要注意⚠️。主动刹车激活过几次，避免几次事故。 【最不满意】 1.感觉哪里异响，有时候有，有时候没得。 2.机舱甩泥水，4s店说比上一代改善了，我真的服了。 3.车机系统依旧烂，反应慢，倒车有时候线出不来，出图都要等，建议还是A导航，B导航倒车体验好点，但是想想丰田愿意给你2000补贴，那A导航肯定不止2000，果然去换导航的时候，给我开的工单18000，还好免费换。 4.自动启停不能一次关闭，每次上车就关！ 5.前后4雷达，我呵呵。 【最满意】 1.2.5L+8at，冲着这个去的。 2.L2级别辅助驾驶挺好用的。 3.运动版外观个人比较喜欢。 【购车经历】 本来去买雅阁的，销售爱答不理，转头去了隔壁丰田，不想要天窗，没得选，那就选个小天窗。只要不把我丢路上，省心就行。 佛系车主愚见，不喜勿喷。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

3.86分“良好”

买了也有一段时间了，4月份订的车，6月1日提车，这几个月的体验跟你大家分享一下，首先车开起来没有任何问题，中途回了趟老家，高速提速没的说，对我而言就是够用了。还有一点值得一说就是异响，主驾驶门不知道那个地方，低速的时候是不是发出来很烦， 首次检查跟首次保养都去检查没检查出来。只能说4S店的责任不到位。 还有就是方向盘右打之后回不完。4s店也说正常，舒适度一般，毕竟才20多万，勉强接受。 我买这个车纯粹是为了保值，所有对其他要求也就没那么重要。还有就是做工确实一般。 【最不满意】就是车机倒车影像了，公认的不满意 【驾驶感受】舒适度一般般，操控还行，右打方向盘回不完 【乘坐体验】主驾驶对于我1.73只有不到一拳 【空间表现】一般般吧，够用 【保养】目前还没有花钱保养，买车着急没有谈送保养 【提车价格】我买贵了几千块23.85提的 【油耗】市区10.4 高速8点多 【购车经历】前后两次就去了两家4S店就买了 【销售态度】态度是完全没问题的

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3.93分“良好”

这款车官方指导价为21.98万元，目前全国行情比较坚挺，我们山东地区没有优惠，全款落地价在24.8万元，包括19451元购置税、900元车船税、8000元全车险和200元上牌费，厂家提供5000公里首保和10000公里二保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用为626元，到了2万、4万、6万、8万公里需要做大保养，单次费用在902元和2054元，到了10万公里做大保养需要1502元，行驶10万公里所需保养总费用为1.6万元左右。 车辆优点讲解 1、外观评价：运动版本的形象设计足够惊艳，与豪华版的差别非常明显，增加了X字形的前格栅，而且线条勾勒相当的突兀，两侧通风口也被蜂巢状面板覆盖，底部还增加贯穿式电镀饰条，整个面部表情足够夸张和激进，配备了全LED大灯系统，带有自动头灯和自适应远近光功能，侧面造型略显稳重和时尚，不过底部增加运动大包围进一步凸显其精准定位，18英寸铝合金轮毂倒是显得特别的精致，尾部最抢眼的当属底部四出四排气管和扰流板了，让人一看便知这是一台不好惹的豪华运动轿车，而尾灯组及其他细节与豪华版没有差别。 2、内饰评价：科技感有了实质性的提升，配备了12.3英寸全液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、10.1英寸悬浮式触控屏，HUD可以显示时速、指向等信息，仪表盘功能强大，可以通过方向盘多功能按键实现车辆行驶期间的所有信息的观察、调整，触控屏带有GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等电子化功能，还有自动空调、负离子发生器、空气净化器、PM2.5过滤和nanoeTM纳米水离子，确保座舱内空气质量的高度纯净化，主副驾驶都给了化妆镜和照明灯、前排车窗为双层隔音玻璃，确保座舱的高度静谧性。 3、空间评价：轴距为2825mm，内部空间表现出色，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后头部都可以保证一拳的空余，后排膝盖距离前排还有两拳零两指的余量，确保足够的肢体活动空间，提供了仿皮+真皮材质的座椅，带有主副驾驶位电动调节和副驾驶位后排可调按键，方便后排乘客随时调整乘坐空间。 4、动力评价：搭载的2.5L自吸发动机，可以输出最大209马力和250牛米扭矩，匹配了8挡手自一体变速箱，两者的配合相当默契，起步、提速的表现不输涡轮增压发动机，而且没有涡轮的那种突兀感，整个过程就是高度平顺、响应积极，油门调校偏沉重，但质感做的很到位，就是很有豪华感的那种体会，中后段动力体验同样十分出色，而且精准的转向系统可以确保出色的操控体验。 5、底盘评价：前麦弗逊和后E型多连杆独立悬架组合，得益于TNGA架构的优化，底盘的性能被再次提升，行驶的质感明显好转，变得更加扎实、稳健，颇有德系的那种感觉，而且对于路面颠簸的过滤也非常彻底，进一步改善乘坐舒适性。 车辆缺点讲解 内饰的配色有点偏低调了，中控台布局也是缺少运动轿车该有的那种激进色彩，底盘离地间隙太低了，过烂路需要控制车速，否则很容易剐蹭底盘，油耗表现不佳，发动机在起步阶段的噪音还是比较明显的。 运动版凯美瑞的形象非常成功，绝对是年轻人喜欢的类型，不过内饰还是没有彻底摆脱商务化的定位，可能是想着兼顾更多消费群体的需求，价格方面确实非常坚挺，只能用较高的保值率来弥补心理落差了。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4分“优秀”

动力：三种动力模式，我平时在市区开时经济基本都用经济模式，在高速也可以用经济模式也够用了，只是提速慢一点，如果有提速需求，可以切换常规或运动模式，只要速度提起来了，经济模式的动力依然够用，后劲十足。 空间：B级车，前后排空间铁定宽敞，后备箱空间很大，春节回老家，塞了4个人的行李箱，还放了一个80升的圆形热水器，还放了一大纸箱羊肉，以及其他的若干行李等等。驾驶位座椅8向调节，副驾驶位4向调节，坐姿舒适。 经济性：目前8274公里，油耗7.2，其中高速市区应该各占一半，纯跑市区，正常车流量的话，油耗大概8到9，高速正常速度，不追求超车或者不频繁给油的话，6个油左右，主要还是喝92号油，相当省钱了。 外观：我选的黑白双色，相当年轻运动，在夜晚的灯光下会更有型，不过也是仁者见仁，各有各的喜好。 操控：开起来很舒服，虽然是8AT变速箱，但是顿挫感并不强烈，也是我喜欢的感觉。 缺点：速度超过120，风噪较大，不知道是我的要求太高还是怎样，如果噪音能小点就完美了。

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4.29分“优秀”

【购车经历】 坐标广西南宁，六七月份去看的车，先看了雅阁，后面因为价格问题和网传新车准备发售就没有订车。七月份和朋友去看了凯美瑞，和销售谈来谈去，价格合适加上家里人也说早点订车，七月六号就定了车，后面到了10月份才提车。 【提车价格】 配置2.5的黑白锋尚版，加了4000块钱，最终落地价格244000，送了一些就都送的，就送了一次保养和一张油卡。 【驾驶感受】 现在开了4000公里了，我也没开过其他什么车，就我个人感觉而言，我觉得驾驶感受挺好的，空间也很大，很舒服。加速的话，前段加速可能是只有声音，没有速度，但是速度起来到中段了，加速还是蛮不错的，油门响应也快。他们说的倒车影像卡顿，现在我倒是没看到过，都是挺好的。 【最不满意】 不满意还是有的，隔音有时候感觉也是没啥用，可能是胎的问题，普利司通的胎，在经过一些路面的时候，胎噪是有点大了。而且，都上到这个价位的车，雷达还是前二后二。加上泥浆门，走泥路多了，开发动机盖上来里面全是泥。现在车停放久了，启动开走的时候右边车外有异象，上次去做首次检查，让4S店的检查也检查不出来。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.5分“优秀”

【购车经历】 21年元旦期间本来打算去看亚洲龙，亚洲龙优惠力度不大落地快要25了 迈腾也不想考率现在的德系已经不是以前的德系了(个人意见) 最后去看的凯美瑞，跟销售简单了解一下感觉还不错，试驾的时候感觉车还不错 方向盘指哪打哪驾驶体验也不错，由于疫情原因再加上春节等车等了两个月 感觉这一切都值。 【最满意】 最满意当然是他的运动外观了实车要比照片好看 【空间表现】 空间虽然不如迈腾 亚洲龙空间大 但是也完全够用本人身高186 调整好座姿后排也是完全够用的 毕竟是B级车吗 【油耗】 高速的话在7个左右 下道在8个多 目前没开经济模式 一直都是标准模式。 【驾驶感受】 个人感觉没有网上说的那么肉 全靠自己平时怎么去驾驶 起步时舍得给油推背感还是有的，可以这么说在高速上动力说来就来，操控也是可以的毕竟235的轮胎在哪，匝道拐弯没感觉出来有翘的感觉 【提车价格】 落地不到23 送了360 还有四次保养 感觉还行

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

3.5分“良好”

【驾驶感受】 驾驶感受挺不错，整体来说吧，还是比较舒服的，不会很疲劳。地盘质感有点德系车的感觉，还是挺不错的。 【最不满意】 有异响，但不明显，我的异响是在副驾驶后面的，但是具体位置不知道在哪里，类似胶条的摩擦声一样。 【提车价格】 24.18w全款，砍了半个小时价格，实在不想和他耗，最终以这个价格买入了，其实再与销售耗的话，可能还可以优惠入个整数的。 【油耗】 油耗方面的话在10.2个油上下，目前还没有降到10油以下，不过由于在市区道路行驶，这个油耗是正常。毕竟是2.5的排量 【空间表现】 空间表现还是挺不错的，毕竟凯美瑞的空间没有令人失望过，不过副驾驶的话还是需要吐槽的，坐过的都知道。 动力方面的话，一开始来的不快，不过后段加速还是比较明显的，要顺着油门开。