雷凌动力十足值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

4分“优秀”

外观很酷，内饰一般，比国产差很多，配置没有360全景和倒车雷达对新手来说很麻烦，但安全辅助功能和Carlift很棒，最高配副驾没电动座椅调节只有驾驶座椅有感觉不好，开起来100以内动力强劲随时可以加速超车不吃力，也很平顺，100以上用运动模式舍得给油也很爽，风噪胎噪太大，漆面薄，油耗低大脚油门开空调实现自由才4.7是最满意的，整体来说还不错值得拥有！

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

3.3分“良好”

车头好看，车屁股太难看，用车到现在非常满意，红绿灯、高速汇入提速都很快，发动机声音挺大。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

4.3分“优秀”

开了几千公里，感觉动力很不错，平常够用了，市区高速都行，驾驶习惯比较暴力，夏天这油耗也很满意了，现在看值得吐槽的两个点，一是隔音，真的差，去做了四门隔音了，二是音响听起来真的太拉了，不升级不行。然后就没了，都还好。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

3.64分“良好”

【满意】 1，外观时尚动感，雷凌的外观设计比较迎合年轻人的口味，相比卡罗拉更加时尚，尤其是大灯的造型，犀利且有神，大嘴是的进气格栅也满足家族风格。 2，动力提升很多，相比老款混动版车型，这台车的动力表现更好，尤其是电机的响应更出色，加速更快的同时，依旧保持较低的油耗。 3，油耗控制出色，即便是暴力驾驶，油耗也就百公里5升左右。如果很温柔的驾驶，油耗真的可以低于4升，对于家用而言，使用成本真的很低。 4，内饰质感更加出色，相比老款，新车有了10.25英寸的中控屏幕和12.3英寸的全液晶仪表，并且支持当下市面上所有手机互联，操控更加快捷方便。 【不满意】 1，隔音效果不好，主要是车辆的速度快了，有明显的风噪进入车内。 2，喇叭质感一般，只能说是听个响，音乐确实没有什么享受。 3，车漆比较薄，新车买回来洗车的时候发现很容易划伤。 4，内饰异味比较大一些，另外就是方向盘材质不好，塑料材质摸起来没有手感。 【油耗】WLTC综合油耗百公里4.07升，日常实际驾驶综合油耗百公里4.3升左右。 【优惠】目前现金优惠3000元。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 领先版

4.5分“优秀”

有电机加持，上班通勤感觉动力足够用了，外观感觉前脸差点意思，油耗不狠踩的话4个左右，这个价钱买符合自己需求的就挺好了。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.8分“良好”

1.为什么选雷凌呢？ 开亲戚的迈腾跑长途，第一次使用了ACC自适应巡航、车道偏离、主动刹车这些辅助驾驶功能。 预算10-15万，偏向合资车，筛选下来就只有卡罗拉、雷凌，由于价格原因选择了雷凌。 2.订车 自己不懂车，在懂车帝翻看大家的成交价格，评价等，整理出雷凌1.2T、双擎版本的价格区间。 试驾了1.2T、双擎版本感觉都还不错，1.2T动力貌似比双擎好一些，4S点也一直推荐1.2T版本。看到大家都在说1.2T顿挫，双擎多香，个人也是个技术控，发动机➕两个电机，行星齿轮传动，哈哈，最后选择了丐版～双擎领先版_银色。 大家都说天津便宜，正好也不远，找了天津4S店，按照预期的价格跟销售谈，销售很快同意了，付了2000定金。 3.提车 15天后，顺利提车，全车送了脚垫、贴膜、行车记录仪、底盘装甲等，销售售后服务人员很热情，去火车站接送。 从天津回来跑了近200公里，动力不错，油耗感人，操控性能好，空间能接受，噪音偏大，其它的问题还没发现。 在这之前一直很顺利，提车当天早上去的时候还是低风险，下午回家天津出现高风险地区了，现在已经做了几次核酸了。。 4.使用 回到最初的需求～辅助驾驶，省心、省油。新功能肯定是好的，最好要摸透他的脾气，否则可能走火入魔，出事故，哈哈 高速:ACC➕车道偏离，这个大家用的都比较多，解放双脚，身心； 国道:ACC，关闭车道偏离，跟着前车走，红绿灯时跟着前车一起停下来，再走的时候点下油门就可以了，大家可以尝试下。 车牌就不挡了，大家见到打声招呼！

点评车型: 2016款雷凌 1.8GS CVT精英版

3.93分“良好”

空间够用，外观在当时来说不错， 【购车经历】 当时在本地车展去看车，当时想购买别克威朗的，可是本地别克销售态度实在不好，只能另选其它了。 当时思域正值新老交替的时候，老款思域优惠很不错，不过本人身高183，体重190，老款思域空间有点小就放弃了，新款思域还没有上市，只有一台展车，后来销售说订车时间很长，就也放弃了思域。后来又看了本田的杰德，超级喜欢这车，无奈价格略高，加上身边有这款车的朋友说杰德离地间隙低，通过性不是太好，也就放弃了。 之后也去看了卡罗拉，不知道家人为什么觉得卡罗拉的后排空间不如雷凌的大，有点莫名其妙。最后在车展上订了雷凌，当时有1.6自吸和1.8自吸和混动三种动力组合，混动家人太保守，根本就没考虑，1.8的自吸被销售忽悠说动力远超1.6，而且1.8的配置也比1.6的高，就莫名其妙的买了1.8的，当时购置税1.6的有减半不说，我这个价格买1.6顶配都是绰绰有余。 【驾驶感受】 动力还是很不错的，1.8无论是起步还是中段加速都挺不错 【油耗】 新车买的第一年还是没有乙醇添加的汽油，油耗最低到过5.4个，后来可能和乙醇汽油有关系，也可能和年头长了有积碳关系，现在冬天百公里综合油耗差不多9个多了。 【维修成本】 说起维修这个小雷凌跟我真是坎坷，除了第一次停车蹭墙上了，之后全是被人撞，有一次竟然在上桥的单行辅路上，被前车倒车给撞了，幸好是有监控，不然成我追尾他了。 还有一个就是雷凌的减震可能是通病漏油，在质保期内换了四根减震。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

【驾驶感受】 坐标山东临沂，人生第一辆车，优惠16000落地149000，赠送六次保养，目前没上牌，也没贴膜，选的是银色版本，除了屁股稍微丑点，其他都还可以。 空间家用足够，动力随叫随到，操控指哪打哪（也没开过啥好车，主管感受），提速很快，推背感明显，路口除了电车一般都赶不上你。 【最满意】 四儿子店去加油站加满，240元加满，表显1100公里，目前跑了270了了，显示平均油耗3.8我都惊呆了好吗，这还是新车啊，磨合期过后估计还会降吧，油耗十分满意。 双擎的一大优势我感觉就是安静，低速行车的时候像红绿灯路口，起步啊，都听不到发动机的声音，特别安静，这一点很好，十分满意。 底盘很稳，坑坑洼洼的都很自然的过滤掉了。 【最不满意】 车机不咋地，carplay都没有，高速胎噪蛮大 【购车经历】 9.11订车，11.13订车，经济两个月，十分煎熬

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.7分“良好”

请了一天假，提车加上牌！手续搞完了，等一周后拿铁牌，装上就齐了！ 外观：各花入各眼吧！天际白，说是领先版没有珍珠白！ 内饰：丰田祖传的塑料内饰，没什么太多好讲！买之前就接受了。（手机支架放哪是个值得研究的事儿！） 配置：安全配置丰富，车道保持，自动驻车，主动刹车（没用到，也不想用到据说很好用）很赞！上车后挂一次D档一直到下车熄火不用碰档把的！ 空间：比老款空间略差，自己试了试后排够用，我家身高没有过175的！后备箱比旧款大不少！ 驾驶感受：挺合格的买菜车，岁数大了没有激烈驾驶的欲望，挺适合我开！这车不慢（没有肉车只有肉人）！高速还没上过！80迈很轻快！ 油耗：一天时间东奔西跑，提车，上牌，接孩子。。。全程空调80公里里程，综合油耗4L/百公里！ 隔音：个人感觉略逊与旧款！80迈以上胎噪风噪就上来了！新车发动机噪音不明显的真的！ 舒适度：得益于后轮独立悬挂，个人感觉优于旧款！ 吐槽下：1.前排面板设计，探出来的造型，视觉上过于侵占空间！ 2.领先版没有倒车影像，没有到车雷达！后期需自己加！ 3. 新车味道略大！毕竟内饰塑料件较多！ 4. 全车没有找到眼镜盒，很实用的设置居然没有！差评！ 舒适度：

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

3.9分“良好”

油耗感觉不低不高，不知道是驾驶习惯的问题还是什么，现在开了一千五百多公里，平均油耗可能七个油的样子，现在油价越来越贵了，说到油耗，觉得可能选择双擎更值得。雷凌整体外观看起来不错，但是车给人比较小的感觉，动力很足，随给随到，提速也很快。后排空间还是偏小了一点，不过后备箱空间挺大的，其他都还不错。性价比的话，国产除外，选择也就雷凌了，跟卡罗拉一样的配置，还比卡罗拉便宜，给我的整体感觉都还不错，要是有外后视镜加热就完美了，因为这段时间经常下雨。雨天开车外后视镜经常有雨。车无完车，还是有一些缺点，车刚启动的时候把方向盘打死的话会有一声巨响，好像是因为车的冷保护问题，刚启动挂挡的时候会有顿挫感，尤其是刚启动挂倒挡的时候顿挫感比较明显。不过这两个缺点我觉得影响不大，个人能接受。其他各方面都比较满意。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.86分“良好”

运动版外观还是比较年轻运动，1.2t的动力平时用的话够了，开运动模式还是提速比较快的，不像网上说的特别慢，0到100用不了10秒吧，另外的话这个车的操控还行，地盘不是很硬，过减速带可以过滤掉一些震动感，配备L2级别辅助驾驶，高速上边还是比较省心省力，城市路况下来的话大概8个油左右吧，我可能有点踩油门比较重一点，不喜欢开太慢 ，还有就是空间，我觉得够用，刚毕业的大学生一枚，就平时外出或者回家开一下，也不会坐什么人，182的个子，开车还好，后排的话膝盖大概还有一拳的距离，后排有空调出风口，后排也可以放倒。 接下来就再说说这个车让我想吐槽的地方，内饰一如既往的丰田风格，太简单过头了，真皮覆盖比较少，塑料多，当然运动款的内饰还是比豪华版的好看一些，真皮座椅还不错，就是车机真的太low了，破导航，只能连个蓝牙，后边我自己买了一个新的车机装上去了，可以支持carplay等等功能，然后就好多了，最后的话就是胎噪，平滑的马路和城市道路声音挺小的，一旦经过部分高速的水泥路的那种有些小坑坑洼洼路面，吵死了，总体来说车还行，要是能把内饰和车机功能改进一下估计会更好

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4.11分“优秀”

整个车侧脸还是很漂亮的，但是前面那个大嘴巴实在是太丑了，车屁股也一般。内饰的话只能说勉强合格。我选的是灰色内饰，比纯黑的好看些，能接触到的地方基本都是软包材料，汽配城水平的悬浮式屏幕是最大败笔。好的方面在于各个功能按键都有实体键，操作的时候反馈的触感比纯屏幕点按让人有信心。我买的是185T豪华版，安全配置很丰富，这点让人安心，8气囊，自动刹车这些，平时用不到，但只要用到一次那就是救了老命了。最大的惊喜在于ACC巡航，这个功能用过才知道有多爽。空间上我平常就两个人坐车出去玩，偶尔后排带两个人也没问题。我开过的车不多，但是这个操控很精准，动力也是随踩随有，超车完全不在话下。最后这个车的最大的价值----可靠性。看过38测评的那个十年不出问题的卡罗拉了吗？雷凌作为姐妹车型，又是广汽金牌生产线，相信这个车开个5年10年完全不是问题

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.86分“良好”

上下班每天来回50公里，所以选车首先考虑的就是油耗，提车到现在开了2700多公里，小熊油耗一直记录，在4.5左右，非常满意； 外观真就觉得一般般，比起思域，昂克赛拉，还有国产车，感觉差一点吧； 1.8双擎动力是没问题的，起步直接甩汽油车几个身位，超车时油门深踩，很强的推背感，感觉比大众1.4T和本田的1.5T是好很多的； 隔音感觉就有点差劲了，坐同事的昂科威，噪音没这么大，美系车用料还是有用的，过一阵看做个隔音试试； 门子有点轻，因为之前开的是斯柯达，关门声和手感跟大众一样厚实（虽然我也觉得大众销售踩车门的行为有点搞笑），车漆是真的薄； 买之前也看过卡罗拉，但先锋版优惠没有雷凌的领先版优惠大，也没有LED灯和后排出风口，轮毂也是比雷凌小一号，但卡罗拉全系有后视镜加热挺实用的。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.86分“良好”

2020年9月份提的车，选车时对比了轩逸，但轩逸后排不能折叠打下来和不喜欢用的脚刹所以选的雷凌，当时落地价13万3总共算下来优惠了两万吧，车在100公里内还是很好开的，动力够转向精准，百公里加速后半段稍微慢点但敢踩油门还是可以的，变速箱低速蠕动还是有点卡顿的，高速看在什么路面在新的沥青路面风噪和胎噪都还可以但在旧路和水泥路面就不行了好吵。开车到现在一年半了综合油耗在6.5左右，高速5到6个油市区6到7个油左右。保养感觉也不便宜算是中等水平吧，ssss店说五千公里保养但我基本在八千公里以后再去保的，因为新车暂时保养都是换机油和机油格。这车最打动我的还是主动安全配置例如气囊驾驶辅助啊这些。这车后排够用吧因为两小孩还小基本够用坐大人中短途都还行。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.86分“良好”

雷凌这个车开起来很舒服，底盘还可以，不是很硬，加速并不重要，重要的只是安全性与舒适性，油耗也在5到6个，一个多月加一次油，但是速度快的时候有一点点胎噪，不过总体这个车的操控还是蛮不错的，内饰做工用料一般，至少比大众好，前排几乎没有塑料，后排还是有点多，希望下一代可以改进一下！说到动力到还不是重点，1.2T的动力家用真的很够了，上个高速也没问题。主要是运动模式有点费油，外观帅气，犀利，有个性，颜色要么黑要么银，白色开久了有色差！丰田新的TNGA架构给予了卡罗拉更扎实的底盘，也不会像以前评价的一样底盘感觉松松垮垮的，现款的底盘更加扎实更加好开。总之：这个车不光可家用，同时还可以改装，这个改装家用两不误的设计我很喜欢！