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    雷凌2022款双擎 1.8H E-CVT领先版值得买吗_雷凌怎么样

    ·雷凌

    什么是懂车分

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    3.54
    “良好”
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    共1180人评价
    8万-12万轿车总榜No.35
    低于52%的同价位车系
    经销商报价
    7.78-11.68万
    厂商指导价
    11.38-14.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.54
    • 3.53
    • 外观
    • 3.96
    • 3.93
    • 内饰
    • 3.11
    • 3.48
    • 配置
    • 3.54
    • 3.40
    • 空间
    • 3.15
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.68
    • 3.45
    • 操控
    • 3.69
    • 3.46
    • 动力
    • 3.67
    • 3.45

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.54分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM-i3.67外观3.75
    • 卡罗拉3.63外观3.84
    • 雷凌3.54外观3.96
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.54-
    • 秦PLUS DM-i3.67外观3.75

    雷凌·全部评分

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    4.1优秀

    购买动机及选车: 大学毕业也有几年了,生活在四、五线小城市里,平常自己出行全靠小电动,公司的公车在工作需要的时候也经常会开。虽然自己很喜欢车(最爱各类赛车游戏,比如尘埃和地平线,太硬核的也玩不来),但在开公司车的过程中,也深深体会到了停车麻烦,养车费用一点不低,我单身一个人骑小电驴自由自在,真不想承担一年一万多块钱的用车费用。今年结了婚,老婆肚子里也有了,诶,没办法了,买吧! 说实话,我梦想的车只有大马力四驱A0级小钢炮符合标准,但现实毕竟不是游戏,大马力四驱意味着油耗高,红绿灯和限速120也会教你做人。我确定要买混动车,因为混动车电机和发动机的结合与互补让我感到这是内燃机的进化,最后混动车比油车到底有没有更省钱我不管,我就是追求混动技术的科技感。 比亚迪和本田的技术类似,以电动机为主,发动机为辅。以电为主的混动很多时间都是在增程模式,没什么技术含量,没劲。还是更喜欢以内燃机为主的混动,被电气化改造的是原汽车的变速箱。现在的丰田、吉利雷神、奇瑞等厂家在我看来都属于魔改变速箱的类型,丰田的行星齿轮组动力分流结构声名远扬,本质上还是双电机替代变速箱,通过电机的正拖和反拖,使发动机一直处在最具有燃油经济性的转速区间。奇瑞是通过魔改双离合变速箱,是现在来看比较独一无二的技术,我本来抱有很大的期待,但看测评产品拉了。吉利的新雷神混动是双排行星齿轮架构,感觉像一个魔改的4AT变速箱,现在看测评感觉还行,但是就是出的比较晚,现阶段还比较难提车。综上,我选的是丰田。 根据我多年玩游戏的经验,车子还是底盘矮一点好,底盘低操控性好,车子稳当,底盘高操控差,过弯侧倾得厉害,各种摇晃都会更加明显,所以我选择轿车,再结合预算考虑,就雷凌吧。车子的大小也合适,大车不好停车,开起来像开船;小车后排坐人太憋屈,雷凌这个大小我觉得刚好。   提车费用: 由于本地4S店优惠小,又没有现车,故在外地4S店买的车,由板车托运至本市拿的车。2022款丰田雷凌双擎领先版,指导价13.68W元,优惠2.9W,板车托运费用1600,购置税4726(现在有减半政策),保险4450(店保),上牌120,最后落地约11.87W,全款,无金融服务费。   车子装修: 加装了:前后8倒车雷达(655)、360°倒车影像+车机(2900)、后视镜自动折叠(288),到店安装费(800)。贴膜、脚垫、挡雨楣等乱七八糟(1850),共约0.65W。 由于买的是丐版,没有倒车雷达没有倒车影像。原车的车机跟车子的系统其实是分离的,就是仪表盘能显示的油耗啊,行车能量流啊,车子系统里的东西都不会在车机上有反映,车机就是听听歌,导个航之类的,还只能有线的carplay。干脆把车机也换了,用车机配套的360°影像,更换的车机10.5寸,2K屏幕,8+128g,纯纯的安卓大平板,配置直接拉满(现在觉得我就用个无线CarPlay,好像有点浪费了这配置)。原车车机咸鱼出了回血,没想到还挺好卖。   用车感受: 1、空间 很多人说这车的空间小,我本人175高,感觉不宽敞,刚刚好够用。本田凌派的车后排腿部空间巨宽,但车长和雷凌差不多,主要就是后备箱小了,空间分配上雷凌我觉得还是很合理的,车内够用,后备箱也不小,我觉得这样就可以了。 缺点是头顶空间比较小,我185的朋友坐进来有点顶头,不过轿车的头部空间就这样,有那么高的朋友还是考虑suv吧。 2、操控 方向盘较轻,我还是喜欢偏重一点的,我觉得福克斯那种方向盘力度就很完美。底盘一般或,可能我不喜欢这种调教风格,没有大众的紧凑感,也没有福特或者别克那种美系车的厚重感。开起来的驾驶感评价一般。 3、动力 主要市内开,最快开到过一百五十多,高速加速不快,有些比较新的车干不过,但高速上超老车和超货车没什么问题,驾驶超过大概135码后会有点飘,为安全建议在120码内使用,开车还是安全驾驶吧,年轻了几天,有时候想想真的会后怕。总体评价,动力够用。 3、NVH 极差,约等于没有隔音,风噪胎噪音量感人。发动机是自然吸气的,声浪不好听,市内用音乐掩盖一下没问题,高速感觉哪哪都是噪音。 4、车内异味 异味有的,中等水平,气味在异味中属于较温和的那种。上车前4个车门拉开一下再关掉,气味就很小了。目前感觉还算可以接受。 5、内饰 内饰主要是织物和塑料,这个价位的正常水平,我也不在乎这些。 6、轮胎 这个真的是意外之喜,丰田成本控制的严格路人皆知,我认为应该某种廉价轮胎没跑了,没想到竟然是邓禄普ec300+的V级胎,算是比较好的节能胎了,算是给这车配了双好鞋。 总的来说,我还是挺满意的。十几万的车不能要求面面俱到,都有长有短,适合自己的车就是最好的。

    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 0
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 12022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 1
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 22022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 2
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 32022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 3
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    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 72022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 7
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 82022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 8
    2022-07-03

    24KLJ1.2豪华版还是混动领先好啊纠结

    zout68如果想改善隔音的话,还可以考虑做底盘装甲. 拿10公斤的底盘漆,底盘大概喷4公斤就够了,余下的把四个叶子板内衬拆出来,喷在前后悬架周边,尤其是叶子板内衬没覆盖到的地方多喷一些,这样也可以起到一定的隔音效果.

    用户713834956032老哥,问一下,中间扶手箱可以前后移动吗。

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.5良好

    之前一直开着长城腾翼C30,起步真的太肉,并且开了也十个年头了,所以春节后有了换车的想法。2月初小三儿卖掉后,开启了疯狂的看车模式。网上看完,店里看,一开始想买SUV的,锁定了探歌,锋兰达,逍客,后因油价一直居高不下劝退。最后想买的时候把目光投向了混动车型,宋DMI超预算,直接PASS,最后是秦和雷凌双擎2选1,两辆车都试驾了,秦动力更强,科技配置更丰富,内饰也更漂亮,但是考虑到DMI稳定性有待进一步验证,家里没有充电条件,不充电,买插混意义不大,加上雷凌双擎优惠力度很大,秦不但不优惠,还涨价6000,所以最终锁定了更稳定的雷凌双擎。5.26提车,车价136800-优惠30000+税9800+保险4800+牌500=121900,当时走了县城政府补贴(发票价110800*0.08=8864),补贴到账后相当于113000左右落地,后面又花了5000在外面装了很多东西(360航空全包脚垫,贴膜,倒车影像,前四后四原厂雷达,前排坐椅加热,原厂记录仪,电动折叠后视镜,皮坐椅),下面就几个方面分享下这近一个月的用车体验: 1外观:前脸比较霸气,设计很有特点,前脸的车标处使用了一条镀铬饰条横穿车头上沿,呈现出优美的弧线,显得十分运动,下唇的位置使用倒梯形的设计,面积很大,看起来很有气势。侧面和尾部设计比较中规中矩一些,整体看起来还算满意 2 内饰:做工一般,塑料感足 3 配置:一些看得见的配置比较低,比如倒车影像,倒车雷达,电动座椅,车机等等,好在后期可以加装。但是一些看不见的安全配置还是很丰富,全系8气囊,除最低配,其余都标配主动刹车,车道偏离预警,自适应巡航这些。 4 油耗:低油耗是我选这款车最大的原因,目前行驶666公里,高速和市区各一半吧,平均油耗4.5,非常满意,提车时加的一箱油,现在仪表显示还能跑200多公里,实际加满一箱油跑800左右应该问题不大。 5 空间:前后排空间表现都不错,我身高178,体重78公斤,坐上去舒适度还可以,后排坐3个大人,可 能稍微紧凑一些。 6 驾驶感受:由于是电机起步,起步比较平顺,响应比较快,0-80加速比较快,80以后稍微有点儿吃力,不过跑高速只要舍得给油,完全没问题。最后吐槽下噪音,发动机介入的时候噪音偏大,车速60以上风燥很大,不过也能接受,毕竟只有十万出头的车子,不能要求太高,哈哈。

    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 0
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 12022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 1
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    2022-06-21

    用户5283373952632太不可思议了,你这双擎下来比我去年6月底买的卡罗拉1.2t的先锋版都便宜好几千

    温柔喜鹊c坐标青岛,今天去订车,雷凌双擎进取版上路11.5谈不下来了,

    用户8195817855189你这个是比我轩逸省油一点,我跑高速都要4毛一公里,

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.2良好

    这辆车是我母亲开的,但是她不经常开,我顺带蹭着开开,对我而言主要是为了去女朋友家以及办事情方便些。 首先说一下购车心路历程吧一开始其实想买飞度的,但我妈不喜欢,而且说实话飞度太毛坯了,然后考虑加价买车,毕竟10-15这区间选择也挺多。后来考虑到对于新手而言自动驾驶辅助会友好点,以及双擎油耗低些,其他真的没啥好说的。 我说句实在话对于新手而言动力、变速箱、发动机重要吗?其实只要安全不坏,没那么多讲究的。毕竟对于我家而言,车就是一个能够让我们快速到目的地的工具。以后有对比了,那才有的选择,没对比就是啥都能选,雷凌双擎领先刚好能满足我们需求。期间我看了这价位的好多车,国产的一些车也是非常不错,但对于我母亲来说,雷凌简单的刚刚好。 讲了这么多心路历程差点忘记给车写评价了,接下来给大家介绍一下这辆车吧。 先讲优点,首先,双擎领先这个配置居家用刚刚好。丰田双擎省油,1997就有模型了,经过市场验证。这款车的动力电池是小容量镍氢电池,充放电不需要刻意干预,就完全当一辆燃油车开就行,电池寿命完全不需要考虑。阿特金森循环发动机搭配这个行星齿轮ECVT变速箱搭配合理,开起来非常平顺(只有发动机突然介入会有突然的感觉)。领先开始配备自动驾驶辅助,加装倒车影像、倒车雷达、行车记录仪了以后对新手友好(领先版本是支carlife、carplay的,往上就不支持了)。 缺点:各地价钱相差大的离谱,我这边3月是优惠2.3万,有些地方能到2.7万甚至更高。还有就是配置实在是低,倒车影像、倒车雷达、行车记录仪、手机支架都要后期装好,加装是要走线的,国产车这价位啥都车自带而且直接上540全景了。然后车子里面都是硬塑料,味道还不小,比不上同价位国产车,说实话秦(驱逐舰)、帝豪L、univ这些车的外观功能配置科技真就吊打合资(期待国产车的百花齐放,越来越好。) 好了本篇文章句句出自肺腑,有不周到的地方还请大家斧正!祝大家财源广进,年年换新车!

    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 0
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    2022-04-21

    Handsome陈奕迅听说超过4的油耗会被踢出车主群,是真的吗(无恶意)

    挺好的养的白白呢女朋友俺没看见

    少年不哈安全,油耗,省心耐开,这车啥都沾上了就是车屁股前脸不咋滴然后买运动版又不想带天窗,果真没有完美的车,只有相对完美

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.4良好

    第一辆家用车,6月13提车到现在有半个月了,目前开了800多公里,是记录也是分享。 计划买一辆车能够满足日常需求就行,看了经典轩逸,比亚迪秦,卡罗拉和雷凌。雷凌和卡罗拉基本上一样,卡罗拉贵几千还没电池终身质保,直接Pass,后来油价越来越贵,纯燃油的轩逸也放弃了,比亚迪秦可以说是再很多方面碾压雷凌,但我比较担心是质量不过关,还不是很成熟,最终选择了雷凌双擎,省油,质量稳定。 【购车经历】 对比了各种配置信息,看了很多车友的分享,最终在四月中定了一辆22款雷凌双擎领先版天际白,最后还得感谢4s没现车,活生生拖到5月底车才到店,领了广州的一千消费券,然后又活生生拖到6月再提车减了一半购置税。 【提车价格】 裸车112800,保险4500左右,购置税9982/2,贷款服务费加上牌2000,这点感觉是被坑了。送皮座椅,记录仪,倒车影像,2000京东卡,3000置换补贴。 【驾驶感受】 我是新手司机,没啥感觉,只是试驾时觉得比其他油车好开。提车跑高速回家,那L2定速驾驶感受确实不错。但就是觉得油门稍微踩深一点点,发动机就呼呼叫,还有那个原地给电池充电的感觉真不好受。 【油耗】 还算比较满意,短途五六公里平均油耗在4.5左右,十公里以上可以跑4以下,试过最低单程平均油耗3.3。 说说空间和内饰,其实没也啥好说,就是塑料。新车味道还是有点大,十万价格的车就这样,但后排空间确实是小,但基本上都是我自己开,有时就一家三口,算够用,如果5个大男人,后排肯定难受。 人无完人,车无完车,没有最好,只有最适合。选择雷凌双擎,不后悔,后悔的是,其实可以迟点点再买,大家都懂

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    2022-06-26

    始终不懈651还好聪明不选择秦Plus,它不稳定,假如突然高速限速那可是要命的,Ev受限直接趴窝都走不了

    用户4486293069274今天去四儿子谈双擎领先 12w全款落地 感觉还能谈 但是估计谈不到别人说的11.5以内 纠结

    zuozuoweiwei同为领先版

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.9良好

    【购车经历】 这个车是在别克威朗、轩逸、宝来1.4、xrv 及型格与途岳等众多品牌中胜出的…… 媳妇喜欢suv的空间,我也喜欢途岳的驾驶体验(经常开朋友的途岳),开始觉得高速会多点又喜欢激烈驾驶,所以比较相中型格和途岳及威朗,奈何优惠不多且有些超预算而放弃,最后眼光落在了品质和省油省心的雷凌身上,特别是省油,经常郑州市区跑的话太心疼油耗,我妹夫的H6天天让他不敢开,动不动就十一二个油,其次就是优惠力度也大,还有安全驾驶功能也比较全,朋友一听说买的雷凌都没话说都说这车没啥说的。 【提车价格】 朋友直接进店给销售说2.5要不然扭头就走,就进了一家店也没去其他店,3月底谈的价格双擎领先珍珠白两年免息12.6左右,包上牌送垫影像雷达记录仪全车膜净化器拉杆箱首保外两次基础保养。当时因为赶时间,也不想为买个车花费太多时间,觉得跟网友报价差不多就定了。当时销售说两周提车,也没写合同上,不过后来多了不到一周就让去提车了。 【油耗】 油耗虽然没有达到非常满意,但是还可以,毕竟我是属于激烈驾驶的性格比较急,一到绿灯就冲出去的人,后面不管什么车基本上都看不到我的车尾(有点夸张),我就觉得已经这么省油了何必再磨磨唧唧的,再加上动不动都一个小时以上怠速空调(得有10次以上了吧),经常提前丰云行提前开空调,而且基本上一大半里程都是高速或者路况好的国道。所以能开到5以下还算不错。不过话说回来,毕竟目的是省油加上不断上涨的油价,现在慢慢也重视油耗了,毕竟表盘上5升的数字也有点辣眼睛。 【驾驶感受】 动力上我觉得肯定是没有型格途岳们的体验感好,不过还是那句话没有肉车只有肉人,红绿灯我基本都冲在前面,路上超车都是正常事,所以觉得动力还算合格,我的性格比较急,买这个车的时候也是想着希望借这个车把我的急脾气改改,毕竟一家人在车上,还是安全最重要。 车的空间还行,做过我车的朋友都说我车空间挺大,后排宽敞,一点都不像外观上所看到的那样,只能说丰田在空间利用上的确有一手。 底盘低了点,在农村蹭了一次底盘,不过现在的交通环境也很少有机会能蹭到底盘,多注意点就行 操控上也都挺好,方向盘也是指哪打哪,开着比之前开途岳省力多了,特别是长途驾驶很舒服。 悬挂超出了预期,乘坐还算比较舒适,坑洼路面基本上感受不错。 低速时的静音也让人眼前一亮,在市区跟开个电车似的,一直担心隔音不好,结果后来发现60以下基本上跟电车一样,100以下基本是静音效果也不错,120以下稍微有点噪音,130以上会比较大,不过前后座说话也还能听的清楚,开音乐基本上能盖的住。 总结:总之买这个车所看中的各方面都还算达到了预期,现在一点也不后悔,身边的朋友都觉得我买这个车可以。

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    2022-06-05

    子峰君买早了,现在优惠三万

    说我拽你能奈我何s同配置等车中

    用户4310585704632噪音和空间描述过分了

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.7良好

    外观好看,开起来底盘质感也不错,还有L2辅助驾驶功能是我最看重的买点。 【最不满意】 内饰硬塑料多,后排空间小 【购车经历】 本来想搞台二手车的,五月底的时候,在二手车市场看中一台21款帝豪s顶配,车身有两处瑕疵,但是开价8.8W,价格砍不下来没买. 其实去年就在看车,之前主要想买一台二手的19款(豪华版或者以上的)日产逍客,或者年份较新的顶配启辰t60,一直没有找到合适的车源。 后面碰上减税优惠,咬咬牙就订了新车,当时也看了致炫x豪华版,因为没有l2辅助驾驶放弃了。思域和型格也看过,因为底盘偏低,我家周边的路况不好,所以也放弃了。 选配置的时候,因为运动版觉得轮胎贵而且底盘貌似也低了一丢丢,所以pass掉,想要个不带天窗的,省得后期天窗漏水的麻烦,最终定了领先版. 【驾驶感受】 开过1.6的17款的卡罗拉,还有19款1.2t的雷凌(低速顿挫),感觉还是双擎的驾驶感受好些. 刚开提车时有一次在路上,走神车子跑偏了,车道偏离辅助马上提示,还好有这个功能,不然可能就刮到路中间的护栏了,那瞬间觉得这车买的值了 【油耗】 目前开了120公里,表显油耗八个多,是因为基本都是短途低速,所以没有其他车友开的那么省油😂 看来后面要苦练qg大法了 【维修成本】 感觉外面汽修店有些师傅对双擎系统不太了解,后面应该都会在4s店做保养,毕竟事关驾驶安全,关系到驾驶安全的问题是最重要的。 提车的时候4s店里的人给推销三年五万公里的延保,没有买,当时我跟他说我两年可能就换车了

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    2022-08-18

    光束v这车 就别说多好了 我哥就有一台 动力还不如我的飞度

    非一般456东莞那边二手车便宜还有保障,我朋友前年买凯美瑞两年多精品车况才13万多加贷款

    小小篮孩今日买的双擎进取版,送皮座椅,360倒车可视,行车记录,防爆膜。地毯,头枕。抱枕 11.5落地 是不是贵了?

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.6良好

    算是盲订,懂车帝看的内饰和配置,有了一定了解,直接电话4S谈价定车。 开了快3000公里了现在。就是一个代步车而已,钣金很薄,车顶一按铛铛响(真特么逗) 一、驾驶感受 动力方面:100以下提速没问题,不切power也没问题,切power就串。100以上提速ECO有点迟缓,但是可以提速。起步切power模式+自动驻车(hold),深踩可以起步挠轮哟……(这么起步千万别地板油,因为会打滑)。 操控方面:这车就不要啥操控了,正常代步车的操控,不建议暴力驾驶,它就是一台代步车,不是性能车,所以别整那些花活,想玩就去买性能车。你可以快开,但是别浪,时刻谨记,它是代步车,不是性能车。 减震方面:减震很软,转弯遇到个小坑啊,小包什么的,会晃来晃去,明白没?你拿它去玩操控,那就应了于谦那话了,“浪必摧之”。直道过个坑什么的,还好,总之就是悬挂太软,晃来晃去。 隔音方面:50公里/小时,音响音量15,我后安了风挡那的JBL低音喇叭,在这种情况下,胎噪明显。音量过25,100公里/小时的情况下,噪音能接受。 二、空间表现 毕竟它只是一台A级车,不可能给到B级C级的空间,够用,4人3小时内的短途行驶,我觉得还好。我身高173cm,前排我调好位置,后排膝盖到座椅还能有不到一拳半的空间。这个空间啊,别看评论,自己去4S店体验最好。如果对后备箱的大小有要求的,自己去看参数吧,那个更直观。 三、油耗 当大妈路障的,拜托,买雷凌不买混动,你买它干嘛?燃油版的与其它同排量的没多大差别,买个车皮厚点的不好吗?咱别为了省那百公里不到半个的油当路障好吗?大可不必龟速,因为我试过匀速起步和暴力起步油耗几乎没差,你开40、50和你按限速开,没差别,懂吗?混动的开空调3档风的情况下,怎么开都不会超过4.8L/百公里,正常开也就是4.5L/百公里,你还想省多少?4个?4以下??那咱坐公交不好吗?更省。要不就买个电动车,那不费油。 最后,这车啊,动力电池储存量低,闲没事儿就启动,跟小日子的还是有差,因为我在岛国有台普锐斯a的工具车,那车纯电能开3公里。这个雷凌混动(岛国的卡罗拉)最多2公里。岛国的卡罗拉纯电能开多少没试过。 还有就是为毛不出两厢版?这玩意三厢有两厢的实用么?你看那两厢的多能装,还比你这三厢的好看。唉,真特么搞不懂。 都说日系耐用,省油。省油是省了,但是国内的耐不耐用就拭目以待吧。它的铁皮是真的真的薄,之前洗车无意按到了车顶,呵呵,钣金让我按下去了,手一抬起来,Duang,它又弹回来了,哈哈哈,牛。 还是那句话,它就是个A级代步车,还想花钱少,还想高配置,还要大,买国产,买比亚迪。这车我落地11.65(珍珠白),所以我对它就三个要求,省油,不爱坏,被动安全做足。至于其它,弄一堆花里胡哨的又有啥用?能定速(这还是个自适应巡航),能CarPlay+car life就行了呗,开车不就是一个导航+听歌么?整一堆花里胡哨的,能用几回?开车安全是靠自己主动驾驶安全来做保障的,车皮再厚也不一定能救命,当然薄了多多少少有点心慌。所以,不是你开的慢就安全,也不是开的快就危险,按交通规则行车,该开多快就开多快,别超速,也别龟速。做好安全行驶,转弯变道提前打转向,过路口、人行道提前减速,该礼让就要礼让,不随意乱变道加塞,马路不是自己家开的,别得瑟就好。祝大家每天都安全到家。 请圈主推荐。

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    2022-09-15

    荏苒芳华说的中必须赞。买雷凌不双擎买它干嘛。

    奥特曼靼怪兽我的双擎优惠6.4一直干市区、来回上班差不多十五六公里、回家一次十几二十分有的时候堵车真的动都动不了。

    精英必胜我13万落地,这才半年就11万了,坑呀

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.9良好

    车型:2022款雷凌双擎领先版天际白,购买时间:2022年3月 ,落地价:12.8,赠品:皮座椅,后雷达,行车记录仪,抱枕,车膜,脚垫。当时没有和销售谈太久就定下来了,现在价格更低还有购置税减半,不过买都买了说价格也无济于事,只能说早买早享受。 选择雷凌更多看中的是丰田在中国深耕多年,口碑好,市场保有量大维修成本低 ,价格便宜省油。当然也有缺点:日系车的通病车漆薄 空间小,动力弱等等。 【用车体验】 1.内饰车机 ,皮座椅+塑料方向盘+简单车机 给我的感觉就是简单实用。领先版配置的是织物座椅,但我个人更喜欢皮座椅,显得高级点可以满足虚荣感,所以就要求销售送了皮座椅。塑料盘有点滑滑的手感还好。车机系统有carplay和hicar,haicr是有线的比较鸡肋,用着用着插头会松,不知道是我数据线问题还是其他原因,反正觉得连接haicar后使用手机不方便,用了几次就用蓝牙听音乐和导航了。 2.空间味道,空间算是雷凌最大的短板,本人170cm,60kg。驾驶位觉得还不算局促,主要是后排空间,车中间顶部没有下限,这也是我选择领先版的原因。后排前后距离还行,主要是头顶距离,比较局促。高于1米八的不建议坐后排。提车那天满满的塑料味扑面而来,前两周天气可以,我基本上都是暴晒+开窗缝停车,建议先晒一段时间,高温非常有利于甲醛,tvoc的释出,现在车里都是放柠檬。 3.油耗噪音,双擎是真的省油,目前开了3个多月,总行驶里程2490km,平均油耗4.0。百公里4个油,加满油轻轻松松跑1000公里。网上说隔音差,实际使用时关上窗放个音乐基本听不到外面的噪音。 4.车灯,最想吐槽的就是车灯,前大灯开了和没开一样,稍微暗一点的路都得开远光灯才能看清,而且领先版没有雾灯。 5.驾驶体验,双擎带来的行驶品质的全面提升是毋庸置疑的,很平顺,驾驶体验很好。动力系统还是挺满意的。雷凌双擎网上说0-100时速在11秒左右。其实在实际实用中,用普通模式踩油门发动机响应快,给油就走,加速也还能满足我个人的需求,我觉得马路三大妈这称呼应该和雷凌双擎无关。

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    2022-07-05

    土安DY271我弟刚买,佛山南庄,领先落地11.5万。

    雷凌双擎YYDS我的落地13

    快乐灵巧星空来,看看抖音这个被我怼的

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.8良好

    1.为什么选雷凌呢? 开亲戚的迈腾跑长途,第一次使用了ACC自适应巡航、车道偏离、主动刹车这些辅助驾驶功能。 预算10-15万,偏向合资车,筛选下来就只有卡罗拉、雷凌,由于价格原因选择了雷凌。 2.订车 自己不懂车,在懂车帝翻看大家的成交价格,评价等,整理出雷凌1.2T、双擎版本的价格区间。 试驾了1.2T、双擎版本感觉都还不错,1.2T动力貌似比双擎好一些,4S点也一直推荐1.2T版本。看到大家都在说1.2T顿挫,双擎多香,个人也是个技术控,发动机➕两个电机,行星齿轮传动,哈哈,最后选择了丐版~双擎领先版_银色。 大家都说天津便宜,正好也不远,找了天津4S店,按照预期的价格跟销售谈,销售很快同意了,付了2000定金。 3.提车 15天后,顺利提车,全车送了脚垫、贴膜、行车记录仪、底盘装甲等,销售售后服务人员很热情,去火车站接送。 从天津回来跑了近200公里,动力不错,油耗感人,操控性能好,空间能接受,噪音偏大,其它的问题还没发现。 在这之前一直很顺利,提车当天早上去的时候还是低风险,下午回家天津出现高风险地区了,现在已经做了几次核酸了。。 4.使用 回到最初的需求~辅助驾驶,省心、省油。新功能肯定是好的,最好要摸透他的脾气,否则可能走火入魔,出事故,哈哈 高速:ACC➕车道偏离,这个大家用的都比较多,解放双脚,身心; 国道:ACC,关闭车道偏离,跟着前车走,红绿灯时跟着前车一起停下来,再走的时候点下油门就可以了,大家可以尝试下。 车牌就不挡了,大家见到打声招呼!

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    2022-03-03

    头条用户有没有倒车影像雷达?我订的跟你一样版本颜色,合同签5月底提车

    不思量多少钱呢

    用户5283927050495这个和比亚迪秦dmi哪个好

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    4优秀

    【购车经历】 从看车到订车前后一个月时间,看过大众宝来(简配),别克威朗,英朗(纯燃油车油价太贵朋友建议混动),雪佛兰迈锐宝XL(超预算了)。后来看了雷凌的双擎就定了。 【提车价格】 裸车十万九千,不过现在优惠多一点,定早了,四月中旬就定了。六月提车赶上购置税减半政策,购置税四千八百多,保险四千五,上牌五百,延保699。贷款百分之四十,两年免息给4S店两千服务费!送了倒车雷达,倒车影像,记录仪,车窗膜,脚垫,发动机下护板。 【驾驶感受】 第一台车,感觉还行,提速不是干吼不走(目前只在城里开,没开过高速,三环上最高开到了100码)低速比较丝滑,50-80km加速还可以。另外,该有的功能比如主动刹车,自动驻车,L2级别的定速巡航(用过一次还行,高速解可以放双脚,平时在城里开不用)车道偏离预警都有,车机系统支持Carlife,Carplay,我是华为手机直接用的Hicar。前排USB接口只有一个感觉还是两个的好。 【油耗】 提车才三天目前跑了两百多公里表现油耗4.7左右。加满油显示续航1080KM(可能不是很准)。 【最不满意】 车漆薄,内饰塑料感强,十多万的车不指望内饰多丰富,内饰丰富还得是国产车。车身软质材料比较多可能不耐撞!买这台车主要是考虑省油用车成本方面,不然也不会买这台车。 【动力表现】 城市代步够用,经常跑高速,可以考虑大众的1.4T。

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    2022-06-22

    头条用户我坐过人家的雷凌,高速上140没点问题,所以我不知道他们说的三大妈怎么来的估计是人的问题

    游乐场湖泊1f3八月底订车,提车要等到十月底,整整两个月

    用户1552366478928优惠快到2.8万了?请问在哪里的4S店?

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.1良好

    【购车经历】 一开始目标基本就锁定了雷凌和卡罗拉双擎二选一,因为广州纯油牌不用想,就想买台双擎上节能牌。最后还是选择了雷凌因为相对于卡罗拉来说雷凌的外观还是挺有“运动感”的,就是屁股没有卡罗拉好看有点遗憾。而且雷凌电池有终身质保。 【提车价格】 12.1落地首付5万贷7万,送了皮座椅360和其他一堆垃圾,价格其实个人感觉还可以讲几千块。 【油耗】 4.5油耗,基本红灯都是第一个冲出去该大力踩就踩,不会为了计较那零点几的油耗区别而牺牲自己的驾驶乐趣,改善雷凌形象人人有责坚决不做大妈! 【驾驶感受】 双擎起步很快80以内,80后就肉。大力点踩油门发动机会嘶吼。电机驱动还是很平稳舒服的这也是选双擎的原因之一。 【乘坐体验】 空间只能说一般够用,175以上的人坐上去就有点难受顶头了,但是在意空间的也不会买雷凌了。 【亮点配置】 l2辅助驾驶很好用,就是巡航到现在没用过不会用还要研究一下才行。八个安全气囊也不错。 【最不满意】 对于车机我只能呵呵了,毫不夸张的说车机就是一坨屎烂得不能再烂,跟十几年前的老人机一样。还有就是内饰也就那样。车漆也有点薄用手稍微用下力就能按下去。这些问题也基本都是日系车都通病吧。

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    2022-12-11

    秋天和夏天的天气只有我买了进取吗?

    自强不息旭日dQU买双擎雷凌可以上节能牌?

    MCkangkang空调建议使用自动模式

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.2良好

    目前开了1400km,表显油耗3.8L/km,天天广州市区,高速行走(市区6成,高速4成吧),油耗很满意,第一次加油加满,开了320km左右在加一次油,加了11L多点,反正12L不到,表显还挺准的,我预计一箱油跑1000km是可以的. 裸车11多点,落地12.6,升级仿皮座椅,送行车记录仪,脚垫,膜没要,我提供膜4S店帮我贴,倒车影像,尾部4雷达这些,差不多没别的了. 开的话还可以,第一次开的时候启动一点声音没有,点火了还自己熄火2,3次….不知道启动了,空调挺凉快,噪音的话还好,唯独不爽的是停车时开空调,电池用完电后会轰的一声启动发动机给电池发电,声音还挺大,挺烦的. 之所以选领先版就是看中CarPlay,挺好用的,流畅性不是很好,但无所谓了,反正就是看个导航听个歌,主要操作还是手机完成 空间的话我调整好位置后(身高168,65kg),后面大概还有1拳半的距离,坐是可以坐的,但舒不舒服看个人,在此不过多评价,但家里有小孩需要安装儿童椅的最好还是咬咬牙升级中型车,目前我后座基本不坐人,所以无所谓 最后一点,后座的座椅放个包都会报警,太灵敏了,一定要系上安全带才行,后座常坐人的话一定要习惯系安全带,不然烦死你,第一次响的时候我还以为车哪出故障了,尴尬

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    2022-05-30

    二十四桥明月夜l这油耗买什么比亚迪?

    西北阿伟哥JDM给大家科普一下省油小妙招,我自己是正儿八经的内燃机,马自达昂克赛拉,我的油耗是综合6.7,百分之90城镇,有时候还堵车。200块钱差不多跑了422公里左右,有30公里下坡路,40公里高速。开车省油没有什么技巧:就一个方法,少踩刹车,激进驾驶,让发动机充分燃烧。每个人的开车习惯不同,油耗也就不同。我平时基本上都是见不得前面有车,有车就超,开车特别激进,我在我们镇上大路我都开过110,高速基本上顶限速开,任何道路顶限速开,不限速就能多快跑多快,但是要保证安全前提下!就这么简单,你们以为龟速省油吗,我告诉你,龟速不仅费发动机,费车,而且不省油!

    collapsee居然3.8个油这么高 超过3个油会给踢出车友群的

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.7良好

    请了一天假,提车加上牌!手续搞完了,等一周后拿铁牌,装上就齐了! 外观:各花入各眼吧!天际白,说是领先版没有珍珠白! 内饰:丰田祖传的塑料内饰,没什么太多好讲!买之前就接受了。(手机支架放哪是个值得研究的事儿!) 配置:安全配置丰富,车道保持,自动驻车,主动刹车(没用到,也不想用到据说很好用)很赞!上车后挂一次D档一直到下车熄火不用碰档把的! 空间:比老款空间略差,自己试了试后排够用,我家身高没有过175的!后备箱比旧款大不少! 驾驶感受:挺合格的买菜车,岁数大了没有激烈驾驶的欲望,挺适合我开!这车不慢(没有肉车只有肉人)!高速还没上过!80迈很轻快! 油耗:一天时间东奔西跑,提车,上牌,接孩子。。。全程空调80公里里程,综合油耗4L/百公里! 隔音:个人感觉略逊与旧款!80迈以上胎噪风噪就上来了!新车发动机噪音不明显的真的! 舒适度:得益于后轮独立悬挂,个人感觉优于旧款! 吐槽下:1.前排面板设计,探出来的造型,视觉上过于侵占空间! 2.领先版没有倒车影像,没有到车雷达!后期需自己加! 3. 新车味道略大!毕竟内饰塑料件较多! 4. 全车没有找到眼镜盒,很实用的设置居然没有!差评! 舒适度:

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    2022-05-17

    思錢想厚52手机支架放这里就好

    说我拽你能奈我何s落地价多少?

    我怂了改定雷凌了已提车!

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.2良好

    1、选车从雷凌燃油豪华版到双擎领先版,时间跨度从2020年到2022年,期间试驾或了解过:吉利缤越PHEV、轩逸经典、卡罗拉先锋版、别克英朗、别克微蓝6PHEV、秦Plus DM、宋DM、本田缤智、小鹏G3、威马E5、埃安Y、锋兰达…..买车看预算、试驾看体验、选型看口碑。 2、空间:第一次带媳妇看雷凌燃油豪华,因为空间问题直接否定了。但后来转了一圈,还是买了雷凌,啪啪打脸。 3、配置:对新手友好,尤其是防碰撞预警,已经用到两次,尤其是遇到前车紧急刹车。其他安全配置,觉得够用。 4、驾驶体验:低速尤其好用,用电驱动很安静,发动机突然启动,确实刚开始有点不适应。高速行驶表现一般,噪声偏大,后段加速较慢。同时开启车道保持和定速巡航,感觉车机和我抢方向盘。 油耗:确实是比较省油,分两次加了370元92号燃油、行驶了1100公里,还可以240公里。加满表显1098公里。 5、最重点部分:车都是好车,但销售未必就没有套路。虽然前后去了惠州、东莞、深圳、汕头各地丰田4S店,最后还是选择在深圳购车。深圳这边几家4s店,宝安、福田、龙华、光明、南山,我基本跑了一个遍。结合懂车帝车友圈的信息,基本上把价格配置了解清楚。 6、购车过程:因为现车,从下定金5000块到提车,一共就三天时间。打临牌、加装行车记录仪、倒车影像、倒车雷达、上牌和贴膜,历时二个多月(主要是我自己想用临牌久一点)4s店销售全程服务比较满意,人实诚且专业,没啥套路(至于到底是哪些套路,欢迎在评论区里讨论)。这是我见过N多位销售,和家人觉得人不错就下订了。总体来说,算是不错的购车体验。 备注:我的购车经验仅供参考。有必要提醒的是:买车一定要试驾、下订不要急。

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    2022-04-18

    白云区钟先生昨晚去广州天河某丰田看,双擎领先版综合落地11.6左右,豪华落地12左右。给大家参考一下。上广州牌优惠2000

    Grapefruit905为什么都不愿意说自己落地价呢

    A杨四郎A我刚定的卡罗拉双擎精英版13.1落地贵吗坐标天津

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.29良好

    开始准备买比亚迪混动,那个秦plus,后面看到说ev受限什么的,后来看雷凌,现在油价那么贵,混动车还是挺好用的,现在说说雷凌,油门跟脚,动力还是挺舒服的,特别是自动驻车,很顺,混动车的丝滑,现在开的普通模式,就是发动机启动那瞬间,确实有点突兀,但是能接受,提车油耗就是5.5,油耗满意,我看别人都能5以下,等开了1000公里,我相信他也会降下去的,胎噪路噪确实有,我现在加装了360,前后雷达,做了隔音,隔音还不贵,600块钱,对了,加了2个jbl的高音喇叭,说实话,效果很满意,隔音做了,效果也不错,店家跟我说是3层隔音,就是内饰有点low,织布的座椅,店里要1700,那个真皮座椅,后期看情况,可能去包一个,后面使用了在分享

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    2022-05-22

    十点方向水晶银漂亮

    仁爱轮船DP2双擎豪华水晶银飘过,目前5.2,也不知道四点多甚至三点多咋开的,是练的推车大法吗

    用户6466663063662我想问问,混动的夏天开空调,会不会跑不动

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
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    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    4.57分“优秀”
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    【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.50分“良好”
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    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。