阿维塔 11外观时尚值得买吗_阿维塔 11怎么样

点评车型: 2022款阿维塔 11 超长续航双电机版奢享版 4座

4.56分“优秀”

【驾驶感受】 更新鸿蒙前油门动力很及时，也很线性，双电机封闭场地可以上230+。更新鸿蒙后，续航变长，但是电门（非运动）初段动力被限制，开始比较电车的加速感觉了，不如开始油车感受了。 【续航】 最近10几度-20℃天气下，高速开智驾130km/h状态下，差不多27-28kwh电耗，我满电116度状态下，开空调24自动+130支架+49%音量听歌+开车载冰箱+手机充电，续航在420-430km。 高速自己脚踩130km/h，不开智驾，其他条件不变，电耗能低一些到26左右，高速也开不到450km，尤其最后10%状态下，最后表显40km续航结果10km都没开到（直接趴窝高速喊拖车去的服务区）。 高速120km/h，偶而开智驾，差不多能开500km这样。 【最满意】 外形真的很不错，我还改了011 MMW的侧包，轮毂，刹车，内饰包Alcantara等，外观我真的很喜欢，很不一样。 【保养】 还没有首保，不过听说不太贵，但是阿维塔配件很贵的，零整比远超BBA，雨刷器一对238（一条119），一套运动包围敢卖2w多（塑料的），一个车载冰箱敢卖4890元（而且还绑定app和车vin，你都没办法帮朋友或者别人买，买了没质保，他手机APP也看不到冰箱）。 【空间表现】 空间很一般，阿维塔11讲道理和极氪001三围差不多，但是装东西能力远差001，4座座椅不能放倒就更小了，不过我自己一个人开，所以也不太在乎空间。 【购车经历】 首批塔尖，等了小半年今年23年3月提的，当时差不多配置选满了，落地带保险43W，现在直接跌了6w起码（虽然知道韭菜，但是这个降幅真的很坑，半年新车到手价格跌6W，换你不吐槽吗？） 【提车价格】 差不多4座顶配，落地43w左右，算上改装，车衣，冰箱（app没货售后现金买的）乱七八糟的，花了51还是52W，这价格其实早知道去提个HIPHI Z了。 【最不满意】 真就是50多万连买带改，搞了个25W的遥遥领先的车，要不是华为加持，我肯定选eletre 或者hiphiz了

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 奢享版

4.29分“优秀”

1200㎞达成。 主观上，外观无敌，一眼就看上了，回头率也非常高，当然听说很多人也是因为外观一眼讨厌。 内饰，超大天窗，真皮，对称设计，总体上中规中矩，符合品牌定位。 配置上，三电系统在23年稍微有点落后，但已经完全满足正常的需要。对我而言，不去荒漠草原，不跑外省，续航500多充电800v平台，已经足足够够。 本人体型较大，空间上正好合适，就是座椅无法调整高度，有点可惜。 续航达成上懂车帝测过了达成率第一，自己驾驶的话没有测，但有次旅游跑一天300多公里还有40左右的电，续航应该没有太多水分 智能化，家用车的话没啥好比的，无敌，问界m9没出之前谁都不服。 总体上非常满意，驾驶感受很符合阿维塔悦己的口号。具体表现在智能驾驶让枯燥的跟车和高速体验很爽，地盘和操控调教的也很棒，灵敏舒适，路感明显但不硬。缺点也有，比如副驾的屏幕实际形同虚设，音响效果一般等。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版 5座

4.36分“优秀”

国庆喜提爱车，本以为车管所人多，结果没人。 【驾驶感受】 高速来回来很好，就是腰开高速一定要靠垫，不然不舒服，后排的安全带只要触碰就响，很灵敏。 【最不满意】 哨兵模式一晚上4度电，交付的时候说的1度左右，已经自己买了U盘了。 【乘坐体验】 车的整体外观很喜欢，就是我升高186，右腿卡在那里不是很好，已经克服了。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 4座

4.83分“优秀”

外观颜值：国内最原创，最有调性的设计，没有之一！可以说阿维塔真的靠设计取胜，当然这种略显激进的设计风格不一定讨好每个人，但我相当喜欢💕！ 驾驶体验：因为自己是性能车车主，所以对空气就弹簧一点不感冒，甚至排斥。在我眼里：空气弹簧是玩 HellaFlush 低趴风格的，或者是体现舒适性的硬件，而我更喜欢运动性能取向，簧下一斤，簧上十斤，电车不说像油车一样极致轻量化，但空气悬挂这个我是不喜欢的。所以阿维塔的粗壮双叉臂是很符合我的要求的，在后续的用车中也证明我的选择是对的：整个底盘调校得很整不散，回弹迅速，用 Q 弹形容显得有点敷衍，我打个比喻就是那种外面做手工拉面，把面团反复摔打在案板上拉长，师傅是会感受到面团打在案板上迅速回弹回去的手感，而不是那种面没发好一拉就断，或者发稀了弹不回去的感觉……（不知道大家能懂我的意思不，文化程度有限哈哈哈）。至于加速刹车这些就不说了，双电机和 4 活塞刹车的硬件摆在那里（没上 6 活塞是个遗憾），个人对劈弯的感受是，进了弯心后虽然是 suv 但得益于电车天生的架构优势，电池铺在车底重心也在下面所以还是有信心踩电门，同样也正因为是 suv，弯大一点速度到 80 左右还是感觉循迹性差点，车尾有点压不住。但瑕不掩瑜，总体来说给人的信心还是很足的。 智驾场景：最让我惊喜，也是我最在意的自然就是自驾辅助，我发帖的时候系统已经全系更新到鸿蒙车机和ads2.0了，我可以很自信的说绝对是国内自驾辅助的顶尖了，这个os2.0.1版本的版本号虽然名称是2.0.1但已经加入了和问界最新ota上一样的ads智能驾驶意图显示等内容，可以说完成度也是非常高的，而且但凡有之前使用过城区nca，更新后又使用了城区nca的小伙伴应该能很明确的感受到os2.0.1以后不管是跟车还是变道以及匝道，路口的汇入有了质的变化不像以前那样经常需要接管，更果断自信也更平稳！自动泊车和跨楼层代客泊车也完全是降维打击一般的存在！ 充电续航：高压快充750v也就是目前的800v平台，可以说现在还没800v平台的车都是很快会落后，目测今明年会快速普及800v平台，续航在更新鸿蒙后反倒从555的续航提升了几十公里，到580了！ OTA：其实要着重提一下阿维塔的ota频率和速度，从提车到现在，大大小小的ota应该接近10次了，最近ota鸿蒙车机后，提升真的很大，也真的对应了阿维塔的承诺：常用常新！ 最后不足：阿维塔的确没有维持住调性，割韭菜了！有点心痛我们这种最早的车主，对这点是不满意的，主要还是调性下降了！但对车的确没话说，好车！

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版 4座

4.39分“优秀”

改色膜一贴，塔子秒变大黄蜂，超帅！我很自然的想到了大黄蜂，因为塔子跟大黄蜂一样招人喜欢。最开始这车吸引我的地方是它的外观，第一眼看到阿维塔，心想这个设计很大胆呀，以前从来没见过这样的造型。第一感觉就是胖，前面看起来胖，后面看起来也胖，有点人畜无害的感觉。但是它的性能相当炸裂，双电机，动力随叫随到，我自认为自己的驾驶技术还不错，但是刚开始驾驶阿维塔的时候，我感觉自己有点驾驭不了这个动力，太灵敏，动力响应太迅速了。我也是第一次为动力太大而发愁。 后面慢慢习惯了这个动力就是怎么开怎么爽，不过双电机有个缺点就是耗电，跑个两三百公里就的充电，一般两三百公里下来，电量就只剩百分之三四十的样子。快充的速度很快，但是我们小区只能装普通的充电桩。慢充跟快充不是一个级别，得一晚上才能充好电。 总的来说，这是台我非常喜欢的车。

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.43分“优秀”

内饰座椅太短，乘坐舒适性差了点，智驾不错，算目前的天花板了，希望尽快升级最新的鸿蒙车机！ 外观很酷，路上还是比较少，回头率挺高的。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.64分“优秀”

外观超级好看，吊打同类别的所有车子，看了其他新发布的车子，仍然最喜欢小塔 续航显示的是驱动里程，要是能有个综合里程的显示就更好了，目前的驱动里程几乎处在14.5-17之间，主要道路基本都是城区道路，估计高速会更高一些，争取找个时间高速试一试。加上空调，音乐，平时没事玩玩车机，唱唱歌，看看视频等，综合能耗算下来要打7折，不过这不怪小塔，谁让车机如此有趣呢，小朋友天天赖在车里玩，哈哈 智驾很棒，个人感觉高速智驾辅助已经够了，前几天进城，惊奇的发现三环或某些快速路段竟然也可以开启智驾，堵车时超级轻松！小塔非常灵活，提前规划，智能变道，加速，刹车都如老司机，比我温柔又灵活 我最爱的是自动泊车功能，特别是侧方位停车，以前是我的噩梦，现在反而特别喜欢找侧方位的停车位，看着小塔几盘甩进去有种莫名快感 哈哈 还有一点不满意的地方是，既然都是鸿蒙互联了，车机却无法读取在同一华为帐号下的手机照片信息，想换一个更具有个人化的屏保图片还得把图片拷U盘里搞过去，顿时觉得一点不先进，不智能，不人性化了 再说说遗憾的部分，后排不能完全放倒，后备箱其实挺大，但开口太小，如果外出游玩想要露营的话，就显得比一些车型傻蛋了。不过这只能算遗憾，谁叫自己喜欢这个造型呢！

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

3.71分“良好”

虽然不是塔尖我算是老车主了，总的说来买这个车不后悔！尤其是外观和智驾是整车亮点！智能驾驶的代客泊车功能很不错，个人感觉中控一般期待升级鸿蒙座舱，音响没有亮点，还有就是座椅太硬太短包裹性不强，其它都不错，8.24过后感觉自己买早了，真是应了那句话：早买早享受！晚买享折扣！

点评车型: 2022款阿维塔 11 超长续航双电机版奢享版 5座

4.21分“优秀”

先说说提车历程，本人本为亚洲龙车主，按道理说是纯纯正正的燃油车主，自从今年过完年试驾完新能源车之后，换车念头一发不可收拾，这几个月断断续续试驾了十几款新能源车，小鹏p7i，g9，特斯拉，岚图追光，智己ls7，智己l7，飞凡f7，极狐阿尔法s等等基本上包括了市面上全部的纯电新能源(个人原因不考虑插电和增程），最终锁的阿维塔11。 提车大半个月，目前开了4000公里，跑了一趟川西，给大家分享分享这辆车的优缺点 先说优点 首先1.外观。好看的皮囊总会让人眼前一亮，我选车第一要素外观一定得能打动我，阿维塔恰恰好长在我审美上，富有科技感的车头，性感的屁股，以及侧身线条都很完美 2.续航。116度大电池注定续航不会太拉跨，此次川西之行，从郑州出发，分为高速(郑州到成都)，国道(康定到稻城)全程5人满载，高速开空调开启智能领航限速多少跑多少，进入川西就没在开空调，高速能耗19.9，国道能耗17，对应续航580和670，真的很强，康定满电开到稻城还有135续航 3.智能化。标配3颗激光雷达，说实话这三颗激光雷达能干的事情太多太多，就目前而言完全是高射炮打蚊子，我也是冲着这个东西去的，硬件到位软件随时OTA，希望阿维塔不要让我们失望，其次有一说一，语音系统比不过小鹏蔚来，车机系统比不过问界，满分100，给80分吧，没有hud没有hud没有hud，重要的事情说三遍，对我来说hud还挺重要，不过有的人确实不喜欢hud，这个不多说。 4.内饰。我很喜欢这套青灰色内饰，搭配这套氛围灯晚上效果很赞，因为是五座顶配，麂皮顶绒，hello屏，自动门，香氛选的加送的全部到位，手到之处全是料，异响共振什么的还没遇到。 5.辅助驾驶。这个我要着重说一下，不管是泊车还是智能领航，我只能说华为无愧智驾第一梯队，就这还没更新2.0系统，从成都到郑州，全程1300，中途有大量隧道，大曲率弯道，阿维塔可以完全应对，标标准准的居中行驶，遇到大货车压线行驶，超车大货车还会往左偏，变道精准不拖拉，从刚开始的聚精会神到后面的得心应手，行驶过程中喝喝茶，聊聊天，看看景色真不错，一天从成都搞回郑州，牛! 6.充电速度。750v高压充电平台，长安比较务实，750就是750，不说自己800，实测下来高速服务区快充电压维持670v左右，功率最高达到过135kw，基本上服务区上个厕所买瓶水，抽个烟吃点东西就可以出发了。 车无完车，下面说一说缺点，供大家参考，也希望阿维塔官方能够采纳 1.座椅问题。后排坐垫偏短，舒适性真的有待提高，前排还可以，希望可以给后排一个座椅通风，那怕选装，4座虽然有，但是4座实用性不高，然后就是座椅偏硬，尤其头部位置，可以加一个头枕，类似于g9，舒适性真的很好。 2.导航问题。导航信息同步不及时，成都二环一段路因施工封闭，导航一直给我导那条路，本来人生地不熟，大半夜在二环转了半个多小时，草! 3.后备箱偏小。不过对于我来说够用了，不过确实不大。后排不能完全放倒，没办法向理想特斯拉那样铺床垫睡觉。 4.天幕问题。一个字热!真他娘的热，虽然红紫外线隔绝率很好，但是它确实热，五人车内4档21度空调温度拉不下来。有坏也有好，川西晚上看星星确实挺好，哈哈。好在阿维塔商城用积分换了一个天幕遮阳过段时间看看效果。 5.哨兵模式太费电。实测一小时1公里，一天掉电24公里，属实有点费电了。 6.原生鸿蒙系统!原生鸿蒙系统!原生鸿蒙系统!什么时候上？ 7.品牌知名度有待提升，回头率太高。提车到现在不下20个人问我这是什么车，巴拉巴拉一通解释没有人认识，唉算了就这样吧，谁问我也别阿维塔了，直接说长安的车 目前就这些，车是好车，也有缺点，目前最期待的还是原生鸿蒙系统和2.0智驾的更新，快点来吧 PS:阿维塔商场真不错，用攒的积分换了个冰箱，过段时间安好了在和大家分享 最最后，嗯，车牌还可以吧，随机选的，不是买的

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 4座

4.07分“优秀”

【最满意】 去年11月底定车，今年3月提车。虽然等待的过程是漫长的，但阿维塔给到的，一定是再久的等待也值得的感受。阿维塔让我最满意的地方，首先就是它的外观和内饰，这也是我这个不懂车的女生选择阿维塔的最重要的理由。结果，没想到，它让我更满意的是它的智能和更新迭代，它像一个未知的世界，等待着你去探索。提车3个多月，阿维塔已更新3次，让车主持续对车子充满期待，我想阿维塔的智能让它像一个朋友一样陪伴着你，时常给你惊喜，让你觉得生活如此美妙。第三个让人满意的地方，是阿维塔的售后。虽然我的销售和交付都不怎么样，但那毕竟是个别现象，阿维塔一直关注车主感受，听取车主声音，举办各种车主活动，让大家非常有归属感。 【最不满意】 如果满分是一百，阿维塔应该说在我这里可以拿到98分，扣掉的分可能全是鸡蛋挑骨头，我对阿维塔还是非常满意的。唯一的一些小不足，一是蓝牙钥匙，苹果的蓝牙钥匙不是很稳定，很多时候都要被罚站，这个体验不是特别好。二是APP，当时下定时和提车时不是同一手机号，后面使用起来非常麻烦，但是售后也非常积极，解决了这个问题。三是车机软件没有语音搜索功能，比如喜马拉雅想搜索一个自己想听的故事，必须手动操作，开车的时候操作不太方便。四是车机卡顿问题，经过3次升级，车机明显反应速度没有之前那么迅速，需要等待个两三秒，不过也不影响体验。五是座椅，午睡不能找到一个合适舒服的姿势。 【空间】 后排坐着还是非常舒适的，只是后排与前排的距离稍微近了一些，下车时会感觉前排靠后，空间会有些小。 【驾驶感受 】 高速上，自动驾驶一开启，简直不摆有多安逸，阿维塔的智能化绝对是一流的。 【续航】 我平时上下班，10多公里，用车时间少，充一次电，可以开半个月。每次都在外面快充，买个东西，逛个超市，电就满了，充电的halo屏也拉风到极致~ 【外观】 咱就是说阿维塔的颜值是第二，谁敢当第一?最想说的外观是halo屏，每次一走近车辆，就开始欢迎我，像老朋友一样，心情愉悦的一天又开始了。

点评车型: 2023款阿维塔 11 超长续航单电机版 4座

4.5分“优秀”

从前面看起来像个胖子，圆滚滚的，不过挺顺眼，开了三个月感觉也不错。 【购车经历】 年后工作调回老家不需要经常出差，油车也开了十来年该换了，准备换个口味尝试一下纯电车。平时对纯电车的研究不多，可以选择的的也很多，最后选择了阿维塔其实就是眼缘不错，就像上面说的，看上去像个胖子，说不出来哪里喜欢，就是看着顺眼。店里面买的现车，交完定金后4S店整备了两天就交车了。 【最不满意】 车窗玻璃有点缝隙，再加上是无框车门，开着车窗开车的时候，60码左右玻璃就有震动，特别是外面刮着风的情况下，感觉有点不牢固。 【驾驶感受】 车里面很安静，销售介绍过这车配有主动降噪，没试过其他款的，反正这一款车里面噪音很小。模拟声浪在高速上试了一次，感觉光有声浪还是差点意思，一是因为车比较平稳，感受不到油车发动机的抖动，二是电车也感觉不到换挡。

点评车型: 2023款阿维塔 11 超长续航单电机版 5座

4.43分“优秀”

刚提车，先说优点，外观要算一个，车身比例设计得可以，整车没有棱角，5米长的车也没有臃肿的感觉，侧面看起来也很匀称，很符合我的审美。再说说驾驶感受，车子300多匹马力，很容易开快，两吨多的车底盘给人的感觉很整，一点都不松散，车内的舒适性降低了一些但是操控性更强了，但也有车友说阿维塔底盘比较软，我感觉这快还是要看个人喜好 有几个个细节不是很满意，方向盘上面滚轮的凸起有点大，滚轮旁边的按钮离方向盘边缘的距离也比较大，用大拇指去操作有点不方便，特别是手小的。还有就是车友们提的比较多的座椅问题，确实有点短，舒适度-10。刚起步的时候方向盘也有点太轻，感觉不真实，不知道可不可以调，能调整力度的话会好很多。

点评车型: 2022款阿维塔 11 超长续航双电机版奢享版 5座

4.86分“优秀”

对比过蔚小理，主要是对比小鹏G9,理想开起来有点像司机了，暂时家里用不上，平时主要还是一个人开。 车子外观好看，车子智能驾驶比较好，内饰水平感觉也是新能源比较好的，操控感很强。网上不少人黑这个车续航很差，当时也犹豫过一段时间。 买之前抖音搜了不少续航的测评，都说只有5-6折，为此一度想要放弃。后来进了车友群，看到大家说基本在75-8折左右才放心，最后下定了680km长续航版本，高速跑的多，回了一趟老家，去了外地，两个月就开到了12000公里。今天第一次在懂车帝发帖子，说了下真实感受，结果有个人在帖子下面各种喷这个车平均时速120续航最多五折。蛮生气的，他的逻辑是除非过程120-140才有平均时速120，其实回老家单程2000公里，路上也没啥车子，nca就是维持在120的，难不成开500多公里就找不到都是120限速的路段么？当然，有人喷不专业后来想想也没啥，难不成自己车能续航到500多非要说打五折才好？今天认证帖子，也是为了给一些想要买车的车主一些客观的参考。 想要知道真实感受的，我建议加入阿维塔车友群问问，别被一些网络声音混淆了，个人挺讨厌这种车黑的。 想想可能有车黑又喷了，干脆把车主就认证了。

点评车型: 2022款阿维塔 11 超长续航双电机版奢享版 4座

4.14分“优秀”

导语： 阿维塔成立于2018年，由长安汽车、华为和宁德时代三方联合打造，定位高端智能电动车品牌，2021年阿维塔11正式上市，新车是首款基于CHN平台打造的情感智能电动轿跑SUV。通过官方获悉，阿维塔将在下半年发布第二款车型，新车定位中大型轿车，后续再依次推出第三款（轿车）和第四款（SUV）车型，那么作为阿维塔首款车型，阿维塔11到底都有哪些亮点呢？又该选择哪款配置合适呢？ 造型设计： 相比传统电动新势力，阿维塔11的造型设计彻底打破了常规定义，远远欣赏更像是一座艺术品，同时极具辨识度，分体式大灯没有太多装饰点缀，但却勾勒出性感犀利的线条。侧面的双腰线设计和尾部隆起的“翘臀”，再搭配上22英寸超大轮圈，一股时尚跨界风让您赚足了回头率，相信会深受年轻消费者的青睐。当然，像无框车窗、隐藏式车门把手和封闭式中网等标签也彰显了其电动车身份，其中高配车型还配备了电动吸合门、车门电动开启和电动扰流板等高逼格配置。相比前脸，垂直后风挡玻璃更偏向轿车的设计风格，当下流行的贯穿式尾灯也并未缺席，简洁+立体感是对于车尾最好的诠释，那么您觉得新车的造型设计如何呢？ 内饰： 相比电动新势力常见的一块大屏走天下，阿维塔11却配备了三块屏幕，新车采用环拥式感应座舱设计理念，位于中央的“Vortex情感涡轮”可根据灯光变幻演绎不同的主题模式，再搭配上炫酷的灯光秀，将科技与智能展现的淋漓尽致。10.25英寸仪表界面干净清爽，显示信息也比较直观，同时副驾也搭配了同尺寸娱乐屏，或许会对小朋友们会更加友好。15.6英寸中控大屏画面清晰使用流畅且功能强大，毕竟背后有华为的加持。 安全配置： 近日，官方宣布阿维塔ADS高阶功能包将于6月30日正式开启订阅，包括城区智驾领航辅助（NCA）和代客泊车辅助（AVP）两大黑科技，通过遍布全车的34颗智驾传感器精准识别各种复杂路况，只需输入目的地便可根据导航协助驾驶员完成智能驾驶，全程均自动控制加速踏板、刹车甚至是转向。首批开通城市包括上海、广州和深圳等地，第三季度升级2.0系统后将扩大到15座城市，第四季度更增至45城。代客泊车功能（AVP）则通过车辆记忆路线后自动停放到指定车位中，大幅提升了您每天回家停车入位的便捷性，堪称自动泊车PLUS版。据悉，新车将提供三种订阅模式，分别为640元包月、6400元包年以及32000元永久使用权，您可以根据个人需求进行选择。 空间： 阿维塔11定位中大型纯电SUV，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4880/1970/1601毫米，轴距达到了2975毫米，在同级车中属于中上等水准，立体的运动座椅搭配上精细的缝线点缀，相当有视觉冲击力，纯平的后排地板也绝对是个加分项。值得一提的是，新车还配备了丰富且人性化的储物空间，例如前排中央通道下方尺寸可观的开放储物格和大屏下方带无线充电功能的手机格等等。相比一下，后备箱空间优势并不明显，存放大件物品不如掀背式灵活性高，放倒后排座椅后也不够平整，好在新车还配备了95升的前备厢，可解决部分燃眉之急。 动力： 动力方面，就到了宁德时代大显身手的时候，新车采用三元锂电池，电池容量最高可达116千瓦时，单电机版本最大功率230千瓦，双电机版则高达425千瓦。续航里程又分为555公里/600公里/680公里和705公里可选，零百加速最快可突破4秒内。此外，阿维塔11的超级快充也是亮点之一，单枪最大功率可达240千瓦，充电10分钟即可续航200公里。 导购： 阿维塔11目前共在售九款车型，售价区间为31.99万~43.49万元，此外还有一款售价高达60万的限量款。大致可以分为单电机版后驱和双电机版四驱两种，其中还提供四座和五座版可选，通过配置分析郝哥推荐您如果纯家用可以首选2023款长续航单电机版 5座（售价31.99万元），纯电续航600公里足够日常代步，同时各种内饰豪华升级包也能满足您的个性化需求，商用较多可考虑单电机版 4座（售价38.99万），大幅提升了后排的豪华舒适性，当然如果预算充足可直接上双电机奢享版 4座（售价39.49万），像电吸门、后排带加热通风按摩的电动调节座椅等配置的融入令新车的逼格进一步升华。 竞争对手： 基于阿维塔11较为宽泛的售价区间和丰富的动力组合，郝哥认为市面上有不少车型都会与其形成竞争关系，其中单电机版主攻30万左右纯电SUV市场，包括小鹏G9、特斯拉Model Y和比亚迪唐都是新车最强劲的对手之一，放眼双电机版本，则可能对智己LS7、理想L8和蔚来ES6等电动新势力产生威胁，那么如果是您会选择谁呢？

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.71分“优秀”

阿维塔的外观无可挑剔，一眼万年。眯眯眼的前车灯，一看到它就觉得它在对我笑。内饰除了座椅稍微有点短，但对我身高只有1米6个子的人来说也足够了。后排座也够宽够大，拥有前备箱和后备箱，储物能力也足够了。在续航方面，我很少开长途，就是日常通勤使用，实际续航500km左右。