116度奢享版,9月19日提车,目前跑了2800公里,平时在市内跑感觉挺好,比较吸睛!实测续航,市内约600公里,跑高速路速度控制在110/小时以内约560公里,120公里/小时约480公里(高速实测均为节能模式)。自动泊车功能不错,关键时刻想给朋友显摆一下,却识别不到车位很尴尬,简单路况智驾比较顺滑,偶遇修路变道,让行其他车辆时刹车太急,造成被追尾的风险极大,计算逻辑有待提升;座椅太硬太短,比蔚来、理想、问界差太多,平时市内不太觉得,长途时感觉非常不好。总体来说,续航说的过去,省内长途中途无需充电,智驾体验一般,智慧语音没事儿乱插话,座椅舒适度不足,第一次买电车,还是比较喜欢小塔。
暖阳爸比873:总的来说车还是不错的,虽然我是最后一波韭菜
阿维塔11白:只要是买了车个个都是韭菜,现在的奔驰宝马一降就是十几万更疯狂
黄胖迪:116四驱吗?实测高速120跟你的数据差不多,估计能跑500。
以下评论都是根据长期体验过后的真实感受,欢迎讨论,希望给持币待购的小伙伴一些建议。
【最满意】
1、颜值
个人认为这款车的侧面和后面是最帅的角度,后车窗的设计很独特,双电机版本还有小尾翼;内饰方面,中控屏幕后面的“情感涡流”不实用,但晚上亮起来就是好看。
2、辅助驾驶
华为加持下的辅助驾驶不用质疑了,真的好用,高速就不用说了,我在北京6环拥堵路段也试过,处理一些加塞等情况也可以,拥堵路段解放双脚还是很爽的。
【最不满意】
坐姿没有一个很舒服的角度,我个人偏爱驾驶,但是阿维塔驾驶位我找不到一个低坐姿适合享受驾驶乐趣的姿势,也可能是我个人的原因。
【续航】
一半高速一半城市道路,满电续航冬季也能保证400km左右,还是够用的。
【乘坐体验】
说不上特别特别舒服,但因为我的是四座版,所以后排的舒适度是够的,而且也很有逼格,毕竟SUV中有4座版本的一般都超百万了。
【驾驶感受】
最喜欢用舒适模式,加速没那么突兀,和动力好一点的油车差不多,很轻快,电门调的稍重,刹车需要适应一下,前半段偏软,后面制动力很足。
番茄炒蛋蛋啦:我也是11,座椅无论怎么调,都不舒服。就是调不到适合驾驶的位置。
一往无前熊猫Cz:本人是9月28号提的车,90°双电机奢享版。使用了三个月的感受,还是这车的座椅不舒服。调节的方向不够多。特别是腰托的调节没什么感觉。座椅太硬,太短,跑长途真的是不舒服。屁股疼腰疼。
雪林8749018:有没有异响?
开了也有一段时间了,这款车还是有许多值得分享的。
【最满意】
外观:这款车的颜值还是很能打的,虽然上市时间不短了,但路上的能见度还是不高,回头率在纯电车里算高的,也碰到很多路人问我这是什么车。
辅助驾驶:鸿蒙的系统搭配华为加持的辅助驾驶系统,真的好用,即便是在拥堵路段的感受也很好,高速上解放双脚还是挺爽的。
【最不满意】
舒适度:说它不舒服有点鸡蛋挑骨头,但确实没有想象的舒服,座椅是桶椅造型,但坐垫偏软,简单来说就是运动的造型是表,实际还是偏舒适,但没有那么舒适。
【驾驶感受】
开着的感觉很好,电门调教的很不错,不像蔚来似的那么猛,相对比较舒缓,平时就用舒适模式足够。刹车后半段制动很好,全半段偏软。
【续航】
这点也要夸一下,尤其是高速场景,实际消耗和表显达成率也在70%以上,对于纯电车高速路的场景其实可以了。
【乘坐体验】
四座版的后排有逼格,坐垫要是再长点就好了。
总体来说是我开过的电车里最优秀的没有之一,鸿蒙座舱体验很好,那些网上说鸿蒙不方便的我不知道是不是不会说话只能用手点二级菜单😄底盘调教没问题支撑力不错,过减速带稍微有点颠。除了抬头显示还有的全都有,个人觉得抬头显示这个东西要不就像S级上那种科技感拉满,要不就别整。弄个电子手表似的玩意放着反而闹心😄
温柔沙滩K8:兄弟在武汉哪里买的
hansonnn:116度电,300公里续航?