买这个车首先第一张很独特的外观吸引了我尤其是后尾部，以前从来没见过这样的设计，我很是喜欢。内饰也比较满意，环抱式驾驶座舱整车内饰全nappa真皮包裹，非常有豪华感。最主要的有华为加持的带有三块激光雷达的智能驾驶辅助系统，绝对能排在头部行列了！
【购车经历】对比了理想L7、小鹏p7i、极氪001等各大电动车车型还是阿维塔11比较符合我的心里预期。
【驾驶感受】
之前一直开15款卡宴跟16款埃尔法3.5，对比起来阿维塔驾驶感受一点也不属于百万价格的车，无论是底盘质感，隔音降噪水平，再加上双电机3.9秒的百公里加速成绩，性能非常的强悍！尤其是有华为加持的智能驾驶辅助是所有传统豪华车都不具备的，相差有十万八千里。
【空间表现】
空间这方面肯定没有理想他们大，这也不是阿维塔主打的方向，其实家里就我一个人开车也不拉人，理想太大首先就给pass了。
【亮点配置】
全系标配的3颗华为的激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、外加13颗高清摄像头这套34颗智驾传感器可以说是30-40万级别的它不说第一没人敢说第二。现在行驶了差不多6000公里了，智能驾驶这方面非常的强大已经离不开了，期待下半年华为ads2.0赶紧升级。
【动力表现】
双电机百公里3.9秒的时速已经比路上百分之90都要快了，提速这块没得说。
凌凌漆171521513：前面好看，后面我觉得丑
zoom人马合一：真帅，未来感十足
时代才俊：SUV用这个造型就是不好看，阿维塔12这个造型变成猎装轿跑就是特别帅
【购车经历】
家里的第二台车，预算40万以内，选择范围是新能源，最开始考虑过插混，一想到几十公里的纯电续航里程使用完之后就是一台油车，就放弃了。后来也看了增程式电车，有点不理解工作原理，感觉是背个发电机给电池充电，这能量不是损耗的更多吗，想了一下也算了。最后选到纯电车，在modle y和阿维塔之间拿不定主意，媳妇直接说买好看点的那一个就行了，那就没啥好选的了，提了阿维塔单电机700公里4座版。
【驾驶感受】
好开，媳妇本来不喜欢开车，有了阿维塔自后主动当了司机，我认为是阿维塔智能化程度比较高的原因，还有就是纯电车有动力优势，方向盘力度合适，没有太轻也没有太重，开起来比较轻松。四座版的后排座椅舒服，空间也够，翘腿无压力。主副驾的座椅舒适程度相比起来就要小一些了，运动风格的座椅，没有腿托，中间长两边短。
【续航】
标定续航700公里，满电情况下能跑600公里的样子。目前开了4000公里，充电用了不到800元，合计下来1毛多1公里。
微风抚摸了你的耳垂：不明白为啥都愿意做小白鼠啊 托吗
博学水滴7M2：老哥，这车顶棚没有遮阳帘，夏天开车的时候会不会很晒啊
5月31号对接销售通知车子乙到店，6月2日周末放假提车，到家后特地开阿维塔上班和同事吹嘘了一阵子，5号拉了一次长途150公里，趁着上班摸鱼期间分享我为数一个星期的用车感受。车子外观设计很大胆，主要是新车也没什么辨识度，完全大胆外观设计吸引注意力，suv的体型，比轿车稍高的底盘外观上面还算是协调的，前脸有点圆润如果棱角再多一些就好了，这个还是看个人眼光，至少现在不会觉得他难看，只是建议出个运动版多个套件会不会能够满足更多像我这类人群的审美呢？动力不用多说，很多电车都是单电机，我这台双电机，提速快速路一脚下去没反应过来就到100时速了，眩晕感和贴背感只能告诉你悠着点开，轮胎在内环沥青路踩猛一点还是会打滑，不敢多试，轮胎比较薄又贵还难找。NAC.模式好用，特别早高峰刚起床去上班车多，注意力还没缓过来时候开车不用多费脑，还是要比自己开安全，到公司楼下记忆车位后提醒是否自动停车，一气呵成行云流水，开了几天后除了带有商务的属性基本很少开奔驰E了。另外指出几点下次ota升级建议，我认为不太合理的，第一点，语音叫小塔打开音乐只可以播放华为音乐，里面音乐很少，希望下次可以和酷狗联动。手机蓝牙会经常性中断，需要打开蓝牙再关闭反复几次才连上。
象山阿维塔：车机里下载个酷狗音乐，我直接喊小塔打开酷狗音乐的
LL70408：我提车第一个也是下载的酷狗音乐
来日并不方长咦：双电机选的21寸轮毂啊
【满意】
1、续航里程表现优秀，即便是冬天，续航也可以超过600公里，基本完全能够解决我们跨城出行的需求，比如北京到天津，不到400公里的来回里程，满电完全能够满足周末的跨城旅行。
2、舒适性很好，阿维塔这台车的用料很好，内饰给人的感觉就很有档次感，大面积的皮质包裹，无论是冬夏，进入车内都有着亲肤的感觉。
3、动力不错，毕竟是电动车，几乎没有任何的动力延迟，毕竟电机的输出是持续线性的，城市里红绿灯加速给力，直接让后车吃灰，推背感很好，但不会让人晕厥，这一点很满意。
4、外观个性，辨识度很高，车头的设计很巧妙，几乎看不到大灯的位置，整体尺寸很小巧，通过更大的LED日间行车灯来营造出较强的视觉冲击力。
【不满意】
1、因为车身结构的原因，后窗面积小，需要驾驶舱上方的流媒体后视镜，来弥补后方视野的不足。
2、单电机确实够用，但性能还是稍差一点。如果预算条件允许，建议购买双电机版本的阿维塔11。
【电耗】官方百公里耗电量18.35kWh，日常实际驾驶百公里耗电量在21kWh左右。
【优惠】无现金优惠。
外观方面：颜值妥妥的，非常前卫科技，特别是前脸这种纤细的分体式大灯，和宽大的车相互配合。侧面的姿态更加优雅，轿跑SUV的标定，而且后车窗是垂直设计的，更有复古风
可以说五六年都不会过时，而且整体的回头率也是非常高的。
内饰方面：内饰设计更有层次感，特别是中控屏幕后面的独特设计，看起来就很有设计感和高级感，仿佛是在大剧院的一些音乐厅一样。三块屏幕也是目前比较有科技的地方。在车内休息的时候，更加惬意。
配置方面：功能方面很丰富，各种各样都比较实用，就是开门的时候还没习惯，经常用手去推，比较费劲，其实习惯起来了就感觉很便利。手机控制方面特别有用，如果在社区运营方面多点服务内容就更好了，类似像蔚来那样，互动性很强，也会加强车主对该品牌的依赖度和信任度，更好的推进品牌向前发发展。
空间方面：虽然是轿跑SUV空间设计，但是因为车型尺寸够大，所以后排空间是不用担心的，整体乘坐起来是非常舒适的。
动力方面：单电机版本，动力都非常有力了。特别好开，即使是处于节能模式，动能回收也是比较舒适，不会觉得很突兀，而且这种是可以自己设定。底盘方面，质感不错，有韧性，支撑性不错，是可以激烈驾驶的，入弯的时候可以给到不错的信心。
最满意的地方：辅助驾驶方面，无论是高速还是城区，应该是目前做得数一数二的，整体的识别操作起来更加顺畅便利，觉得像是一位有两三年驾驶惊艳的司机，更加解决真人驾驶的感觉，驾驶起来更加从容灵活，值得点赞。
最不满意的地方：车机系统偶尔没有那么顺畅，不知道是不是信号影响的地方，卡片钥匙其实很不好用，需要放在指定位置上才能识别，只能作为备用使用的存在。
最重要的两个原因，颜值和智能驾驶，这是他的核心竞争力，最聪明、最好看，三激光雷达，硬件配置直面未来，华为技术加持，快速更新迭代的驾驶软件，所以选择了他。
在选择的时候，最纠结的就是和小鹏G9的对比，同样的智能驾驶能力，最终pk掉G9，一是因为G9谜一般的价格配置表，36万只能单电机，而阿维塔同样价格则是双电机+智能驾驶标配，小鹏则是要额外花钱的；再加上华为的加持，我认为在智能驾驶的后劲上应该是有保障的；还有另外一点，就是小鹏G9的电池是抽奖的，有可能是中航锂电，还有可能是另外一个电池厂，这个是我万万难以忍受的，而阿维塔是用的宁德时代的电池、总而言之，虽然阿维塔看起来价格不便宜，但考虑到他的颜值、技术和智能驾驶硬件方面的强悍，哦对了，还有终身质保，其实性价比是很不错的，所以最终选择了阿维塔。
目前用车两个月了，开了两千公里不到，感觉很爽，我买的是超长续航五座版本，一个是动力充足，一个是续航足够，最大最大，也是最牛的一点，就是他的智能驾驶真的不错，我现在每天上下班，根本不愿意自己开车，上车后打开nca，就开始刷刷手机，听听歌，本来很拥堵的内环上下班的通勤道路，变成了一个休闲、放松的进程，更可怕的是，他还在不断的进化，实在是太牛了，在此给华为跪了，真的民族之光。
另外，给大家强烈推荐单电机的超长续航版，因为阿维塔11的动力其实非常充沛，而在上下班通勤的道路上，双电机的优势发挥不出来，单电机完全可以覆盖百分之九十的道路和用车场景了，而智能驾驶等配置完全一样，这就是阿维塔最良心的地方了，所以如果再让我选一次，我会选单电机超长续航版，这是性价比最高的配置，如果想玩的，可以自己加配电动门和halo屏之类的。
至于说阿维塔和小鹏的智能驾驶谁更优秀，我建议大家不光要看视频之类的，谁说的都别完全去信，自己去试驾，开nca和ngp测试一下就好了，毕竟眼见为实嘛。
暖阳爸比873：我的是长续航
缺德大师001：智能驾驶真的这么夸张吗？
开了半个月的小塔了，遗憾的是五月权益没有六月好 感觉自己亏了一个亿 ，重点说说这趟开去川西玩吧，高海拔对车的影响主要是坡度和温度，电车有一点是真香啊，下坡一直蓄电，看着前面的油车超车根本超不动 但咱电车就随随便便就超过去了 ，我先生很在乎车的操控，他开这一趟川西下来夸了三次说塔子转弯很稳 我不太懂，应该是底盘或者是什么调校方面很不错 马牌轮胎也没让我失望 虽然有走几十公里的烂路，塔子是薄胎 我们这一路开得还蛮心惊胆战的，但还好 底盘轮胎轮圈还好没啥问题，还开了一段夜路 奉劝大家 川西的夜路真别开 好吓人 还有动物啥的 感觉是把命都交给塔子了 完全无人区 路边还看到一辆翻了的面包车（看了一下没人），恐惧感骤升，生怕塔子出点问题 ，当时开烂路的时候塔子低速提醒人的那个音乐 平时蛮好听的 那时候觉得是恐怖 不过我们安全平安到达目的地 不得不说开塔子去川西真拉风啊 过收费站收费员也问啥车 洗个车也有人问 我应该是川西第一塔了 当地人都很好奇哈哈哈 ?标配600续航真的香喷喷 这一路每天行程差不多我到镇上还剩100公里 充个电第二天再满电出发 这次最远已经走到了西藏边界线巴塘县了 在城里特别平的道路上开着塔子 眼前就是雪山 真的很惬意 如果需要攻略可以看看我之前发的内容 亲测有效 低于600续航就要慎重了 不信邪的其他品牌低续航车主可以试试 全景天窗外都是蓝天白云 这是城里见不到的 但是我以为这趟去川西会很晒 我还没来得及买天幕 没想到其实还好 不会特别晒 可能是我去的季节还不算最热哈 318正好修路 开着电视排队堵车真是油车体会不到的 还有这一次过去挺多无人区的 所以出了镇的话一路都没信号网络 （电信联通）塔子车机是移动信号 我一路基本都是拿塔子开热点的 哈哈哈哈 我还在想是不是官方选择移动是对的 估计就是为了出去准备吧 毕竟确实川西那边移动覆盖最多的 他们本地人都是用移动 虽然这一路有点心疼塔子 但是体验是香喷喷的 下次带塔子走丽江见梅里?
我轻轻滴来：软广吧，这车续航实际也没600啊，500都到不了，为啥在强调长续航呢
Sherlock14527：加个标点符号很难嘛
Vickyli007：而且你去哪充电？？
【购车经历】
看了小鹏 G9 但是销售团队的沟通交流真的很差，试驾的时候就让我体验一下乘坐感受 给了我一脚加速。问我 猛不猛？我真的醉了呀！兄弟们 全程没有讲所谓的智能驾驶方面的体验。哦对了 还让我感受了一下 5D 坐舱，问我 是不是很带劲？嗯 很好 ！废话不多说 网上看到了阿维塔 11 感觉外观真的很带感，还有华为的自动驾驶，果断去试驾 去了阿维塔的交付中心。销售带我去体验了一下自动驾驶，确实有点东西。超控也不错 此处省略一万字！就订车了！
【驾驶感受】
操控性很好 目前个人感觉所有的电动车操控都是不差。是我错觉了吗？阿维塔的智能驾驶是一个很大的亮点，城区开很灵活，高速开很稳。再高速上的感受就是加速能力是给力的，一不注意就超速。静音效果很好！跟我的宝马有一拼。本人比较土 也不知道怎么形容。各位兄弟们你们意会吧！，
【最不满意】
目前车机是一个很大的问题，虽然最近更新了新的系统 但是很期待下半年华为的鸿蒙上新。座椅问题就是比较短，但是这个短我做过测试，长度是够的 是因为座椅的设计问题导致比较平直，没有做到腿部支撑，再加上本人选装了座椅舒适包 座椅加了通风和按摩以及纳帕真皮 有点硬 高速行驶时间长 屁股疼！腰疼！只有开了按摩后有缓解，如果你家里有宝宝家庭用车不建议考虑阿维塔。阿维塔定位你明确就是年轻人对操控和外观很在意的群体。买它没有任何问题！回头率很高！每一次出街或者停车看到人的都会问一下 你这个什么车？很帅啊！还有人拍照！太可怕了！恍惚之间我就是一个最靓的仔。此处省略一万字！
【提车价格】
选了几个配置 总车价 36.99 各种福利优惠后 34.99 送了麻将和防电枪。以及其他的一些小礼品。价格在目前来看中等水平。但是比起小鹏和蔚来个人认为挺有性价比的。
爱飞的莽子：智能驾驶你没说。。。。我之前开5个小时，长途，自驾，使用阿维塔的nca。。。。爽爆了。。。车自己开，我就玩手机。。。起飞。。。轻松惨了
cometwoo：看到小鹏g9的试驾体验差点拍大腿，跟我一模一样！再一看地点果然都是南京的。
看来小鹏的销售团队真要好好培训，自己的优势长项不大力宣传尽整些虚头巴脑的。尽管我最后还是入了g9，但跟销售关系真不大。
用户3944678265110：车机系统当初长安非要自己搞，现在又觉得自己不行要交给华为做了
底盘OK，细小滤震都会过滤，毕竟是偏性能调教的车子，硬一点可以理解，单电机的动力够用，香的就是标配的激光雷达，跟高速NCA，车机跟深蓝的UI一样，所以优化一样拉跨，只能期待下半年的鸿蒙3.0爽一点，以及下半年升级的华为ADS2.0，1.0能用但是还是2.0的香，外观内饰确实用心做了，价格略高，提车晚了，没有每年的免费充电，跑长途的时候，NCA很舒服，自己变道超车，跟车，车道保持做的很OK，比问界普通版博士那套好很多，这个车开去长途旅游很爽，不用自己开车了，累得要死，还能刷刷抖音，回回微信，其他车的ACC跟车道保持跟智障一样，天天画龙不敢全交出去，续航的话，高速NCA电耗在16.5左右,低速能去到15.8-16左右，市区开550问题不大，高速综合能开480上下，NCA确实比人开省电很多。
点评车型:
2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 5座
4分“优秀”即使号称自动驾驶天花板，但日常还是人开比较靠谱高效，智驾太保守。偶尔堵车可以用用。
阿维塔车机不太稳定，功能一般，等后期切鸿蒙。
方向轻准，易操控，动力过强。建议买单电机就够用了。
外观见仁见智，咪咪眼胖鱼头，挺可爱的。
长腿大妹儿：国产的品牌，自动驾驶靠谱吗？
hallo2018：外观很霸气了
我应该是阿维塔订车比较早的一批车主了，7月订车，1月初的时候提了车，刚拿到车的时候路上的同款确实比较少，不过现在渐渐多起来了，偶尔能遇到塔子的车友们。
外观蛮引人注意的，扁宽大，路上也有遇到问型号的路人，即便说出品牌也没几个人知道，小众品牌有一个好处就是能够无形装逼，并且不失尴尬，主要是怎么舒服怎么来，最后能选到这车半数是因为它的配置和智能性。有几个配置要是能加上那就算是我心中梦想代步车了，没有hud并且仪表往下，仪表上的字体比较小，从上一台机械仪表车子转到这车看仪表还是有点不适应了。第二就是没有空悬和底盘升降，虽然行驶质感不错，不过我觉得这台车装了大脚还是运动款轿车，所以有个空悬和底盘升降是很有必要的。
动力还是挺足的，虽然现在出了单电机版把价格打下来，但始终感觉这么大的车子双电机更靠谱一些，不说提速感，就说稳定性，个人觉得有两个电机都会更稳定一些。刹车有点跟不上，塔子车身比较重，应该用六活塞卡钳更好，有一次离前车很近了因为惯性不足，速度慢慢降下来，到后段触发主动刹车加abs才一把加大力度刹停，确实提心吊胆。
最后说一下阿维塔特色驾辅NCA的一些问题，触发很方便，往下拨两次挡把就能启动，启动蛮方便，取消点刹车就可以了。车身周围的环境都可以直接在仪表盘上呈现，识别还是挺准确的，道路信息、限速都能识别标准，后面有车子加塞的话，也会主动避让，高速用这个功能确实方便，地图的信息也都是准确的，目前没有误判过。
zxmint：被严重低估的一款车，自动驾驶无敌，内饰豪华感不输蔚来。除了没有空气悬架以外，性价比无敌了。
用户9518456910462：这车外观的确漂亮，春节在马可波罗酒店门口，一台阿维塔，一台卡宴，感觉卡宴的气场都不如阿维塔
极速星辰hG：这个车也去看过，内饰无敌媲美S系列。做工精美。唯一就是群体认知度不高。价格有点高攀不起。
电池略小，双电机续航续航一般。车机小bug太多，动画不连贯。记录仪sd卡总丢失。刹车不太线性。
加速够猛，nca辅助驾驶和自动泊车很好用。外观很吸睛。
【满意】
1，外观造型很个性，看起来就像来自未来的汽车，车头大灯古怪，点亮之后营造出富有攻击性的效果，因为设计之初就是纯电动车，所以这台车看不出汽油车的影子，车身两侧装备大尺寸的轮毂，配合饱满圆润的车身，让整车富有力量感。
2，车内奢华简约，浅色的内饰很容易营造出豪华的质感，但是也有一问题就是不耐脏，而且不好打理，仪表台造型对称，两侧都有液晶屏幕，加上中间的多媒体屏幕，科技感十足。
3，四座版很舒服，每个人都有独立的座椅控制，能够最大的保证保证每个人的舒适性。另外，座椅支持通风和加热，无论冬夏，都可以保证身体有一个很好的放松状态。
4，动力很强，前后双电机实现的四驱系统，最大功率578马力，这在当下来说，同价位没有燃油车能够跑得过这台车，只要踩下电门，就有强烈的推背感。
【不满意】
1，开启空调之后耗电量剧增，续航会大打折扣。
2，品牌力不是很强，40万元价格的车型却没有什么知名度。
3，操控性一般，快速变道车身有晃荡的感觉，总感觉不稳。
4，制动衰减比较快，几次重刹车之后，就会明显感觉制动力不足。
【电耗】官方百公里耗电量18.03kWh，日常驾驶综合百公里耗电量21kWh。
【优惠】无现金优惠。
讲真，这套眯眯的外观对我这样的年轻人来说挺有吸引力的，很科幻，在大街上带来的回头率很高，有些设计脑洞大开却又让人惊叹，比如说垂直的车尾窗，涡流造型的中控台，都是一些让人眼前一亮的东西。驾驶体验这块儿，给人的感觉同样很高端，因为当激光雷达+视觉融合的图像呈现在仪表盘上时，你会惊叹：我去，这么准的吗？连尾灯亮与否都能识别，而且是实时动态。底盘和转向不能给到人太多的新鲜感，属于中规中矩的那种，底盘支撑性是有的，高速情况下底盘传来的震动稍微有些明显。加速必须得提一嘴，太暴力了，但凡电门松得慢了点都会超速。缺点也是有的，比如主驾坐垫太短、后排空间一般，没有看上去那么大，后备箱开口和容积都不怎么大。对了，充电速度一定要点赞，基本上会顶着一根充电桩的上限充电，120kw，非常快，据说用华为的电桩，20分钟可以充到80%。
我家前段时间横向对比了主流的30到40的电车，最后定了这个36.9的五座版，只能说目前电车价格都虚高，但这个车加上给的权益，这个价格性价比还是比较高吧。
首先外观上除了正前方，另外三个面都很漂亮；
然后三颗激光雷达和毫米波和视觉的也不少，这个直接是把这个车长远的上限给抬高了；
还有750V的高压平台，也是长远的优势；
另外比如舱内主动降噪，也很棒，所以哪怕单层玻璃和先锋音响也就不算缺点了，优化还不错；
全系4秒内的提速也是这个级别第一梯队，虽然这样挖电机功率对电耗不友好，但是综合555也够我家用了，何况还有高压充电平台的超级快充，哪怕国家电网普通快充补能也很方便吧，电可比油便宜多了；
后备箱算B级三厢车大小吧，也够用，我家之前一款不带备胎的B级车，自己加了个备胎，超小的后备箱也用了很多年；
五座中间座椅有点硬，后门不带机械开门，销售说确定量产版座椅要改软和坐垫加长，后门也加机械开门，也就打消疑虑下了定；
气囊安全座椅舒适是不及极氪的，奈何辅助驾驶的硬件还是阿维塔实在，软件权益还全送，不像别的厂商还要小包大包的另外选配，哪怕纯视觉的也不便宜；
至于不带空气悬架，我觉得目前的底盘调教很不错了，对我来说不是事，G9还要自己装行车记录仪呢；
最后说不带抬头显示确实有点遗憾，要是带华为那款AR的HUD就完美了。
不过车无完车，我还是希望给华为们国产厂商一点时间，不要除了特斯拉就是英伟达，我愿意给整车国货一点机会，希望不要让我们失望。
试驾了两次，忘记拍照了，搜三张图用吧
低眉浅笑月：认同
用户1859906895413：我订了36.9的四座版
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