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我应该是阿维塔订车比较早的一批车主了，7月订车，1月初的时候提了车，刚拿到车的时候路上的同款确实比较少，不过现在渐渐多起来了，偶尔能遇到塔子的车友们。 外观蛮引人注意的，扁宽大，路上也有遇到问型号的路人，即便说出品牌也没几个人知道，小众品牌有一个好处就是能够无形装逼，并且不失尴尬，主要是怎么舒服怎么来，最后能选到这车半数是因为它的配置和智能性。有几个配置要是能加上那就算是我心中梦想代步车了，没有hud并且仪表往下，仪表上的字体比较小，从上一台机械仪表车子转到这车看仪表还是有点不适应了。第二就是没有空悬和底盘升降，虽然行驶质感不错，不过我觉得这台车装了大脚还是运动款轿车，所以有个空悬和底盘升降是很有必要的。 动力还是挺足的，虽然现在出了单电机版把价格打下来，但始终感觉这么大的车子双电机更靠谱一些，不说提速感，就说稳定性，个人觉得有两个电机都会更稳定一些。刹车有点跟不上，塔子车身比较重，应该用六活塞卡钳更好，有一次离前车很近了因为惯性不足，速度慢慢降下来，到后段触发主动刹车加abs才一把加大力度刹停，确实提心吊胆。 最后说一下阿维塔特色驾辅NCA的一些问题，触发很方便，往下拨两次挡把就能启动，启动蛮方便，取消点刹车就可以了。车身周围的环境都可以直接在仪表盘上呈现，识别还是挺准确的，道路信息、限速都能识别标准，后面有车子加塞的话，也会主动避让，高速用这个功能确实方便，地图的信息也都是准确的，目前没有误判过。