非车主仅仅是体验笔记,对这台车自己的一些感受,欢迎讨论
吸引我到店体验试驾这台车的原因是,标配华为辅助驾驶全家桶+90度或116度大电池+近3米轴距5米车长,才买32万起的价格,咋一看感觉这车性价比很高;其次就是新能源推倒了燃油车时代的品牌金字塔,自主品牌也开始卖贵车了,想体验体验“40万的长安车”到底表现怎么样,尤其是跟对手小鹏G9,特斯拉MY,理想L7,对比起来怎么样?于是我就到烟台芝罘万达店体验了一番。
【最满意】
这是一台以造型设计为主导的车型,配置和底盘性能都要为造型让步;给我留下最深刻的印象即使“另类”的科技感的外观,精致且高级的内饰设计,尤其座椅舒适配置缺失,底盘表现一般让我有点失望。对比竞争对手,长板不长短板不短,没有明显的“突出特长”竞争力。
【外观】
外观是极为罕见的“SUV三箱设计”,相当于把轿车的屁股装到SUV身上,这让我想起了对立的典型-极狐的阿尔法S,看着很像轿车实际是两箱SUV。对于阿维塔11外观,喜欢的人肯定喜欢讨厌的人不会多看两眼,对于新品牌来说有争议是好事,总之会让人记住你,比平庸强。不理解的点为了“Hello Bye”屏的布置,直接导致全系没有HUD,挺遗憾的。
【内饰】
内饰点赞,经典的对称设计,仪表+大电视中控+副驾驶娱乐屏,配合造型设计和氛围灯环抱感很强,虽然咱也不懂内饰设计,但从色彩搭配,皮质手感,整体的布局,就感觉这车内饰做的挺高级,很有科技感和设计感,不接受反驳。最不满意就是座椅舒适配置,前排通风加热按摩,后排五座版车型啥都没有,连选装都不行,空间也够大但后排坐垫真的有点短,舒适性一般,这可是40万的国产新能源车啊,不应该。
【智能化】
智能化体验有待加强,体验前期待很高,毕竟说用了华为的鸿蒙系统,实际体验下来无论流畅度,语音控制,界面UI设计美感,都跟问界M5的“真鸿蒙”有进步空间;后排了解才知道,仅仅是用了鸿蒙的底层+长安自定义的UI设计,有点类似安卓手机,虽然都是安卓构架,但体验差别很大,极狐的阿尔法S同理,有很大的进步空间。
【辅助驾驶】
智能辅助驾驶没有太多体验,虽然硬件标配华为自动驾驶全家桶,但当天体验来说,仅仅市区道路行驶,纵向的智能巡航控制尚可,横向车道居中用不了,不知道为啥?销售也说已经向厂家反馈多次,估计是这台试驾车的原因;不是黑是真的用不了。当时销售还演示的遥控泊车,在万达的底下停车场,车位比较窄,但表现不错,两进两退直接停进去了,不错。
【驾驶感受】
底盘表现一般,硬件配置来说,前双叉臂后五连杆,全系都没有空气悬挂和CDC,虽然不是唯硬件论,但这个价位的国产新能源已经卷到双腔了,这啥也没有,确实有点不像话了。电门刹车加减速控制还可以,毕竟电车在差能差到哪里;转向市区驾驶有虚伪,随速表现可以,随角度增益不大;滤震就很一般,通过市区减速带和井盖时,无论震动还是声音感受,都很直接的传递到车内,没有感受的过滤和优化,还需要重新调校,极限驾驶操控感未知,毕竟市区内驾驶,安全第一。
【最不满意】
坐垫太短了,音响太拉夸
【购车经历】
一直关注林肯飞行家,奥迪A7l,锐歌,最后因为内购可以打八折,试驾了一次就提了阿维塔顶配,今年经济不好,提阿维塔也算省了不少钱
【提车价格】
内购八折哈哈哈哈
【驾驶感受】
惊喜,比我以前的标致508好多了,也比我老婆的比亚迪汉好多了,现在恨不得天天开着到处走。属于意外的惊喜,哈哈
【油耗】
能耗挺高的,20.5,提车后跑了198公里,费了47%电量,不过中间贴膜,贴各种东西,应该有8小时以上开着空调不动
【最满意】
内饰,智能驾驶还没用过
【空间表现】
还可以吧,比理想差多了
【乘坐体验】
坐垫太短,各个位置都不舒服
1806963979:能不能帮我搞一个内购名额
a____落叶:老板,怎么找到的8折?指点下
用户3823176844557:内购名额来一个
智能驾驶方面目前来说应该是天花板级别,操控、颜值、都非常的高级!
但是鱼和熊掌不可兼得,追求操控性的同时不可能又能兼顾续航,因为车辆在行驶的时候那么多的激光雷达、毫秒波雷达等等都在不停的工作,势必会提高能耗。同理,提高后座的乘坐体验和外观的溜背造形,于是后备箱相当的小,好在阿维塔提供了一个比较大的前备箱,这点是不满意的地方,但是又没办法??
tigerONE:看了实车,这车屁股真的越看越丑,还侵占后备箱空间
TS张山:颜色很好看
自用阿维塔目前开了也有3个多月时间了,代步买菜专用,偶尔拉上几个姐妹一起去附近玩,始终是电车不敢去太远。充电速度还行,充电速度看充电桩的功率,这边60kw,80kw,120kw居多,高速偶尔有180kw以上的,以我最近在高速上面120kw的充电桩充电速率为例子,电池电量百分之35,功率119kw,冲到百分之80,40分钟,吃个饭时间完成,60kw的就要一个半钟,我都是尽量高功率高压充电桩,国网的挺好用,平时半电敢跑来回400公里的路,路上花一个小时的时间充电。
再就是车子外观,我感觉车身是挺完美的了,唯一不足是没有空滤和可调高低的避震,大脚上车后通过性变差了,只能尽量不跑烂路咯,怕鼓包,这条轮胎可真不便宜。hello没有选我感觉挺遗憾的,真的很有个性,也不是很贵,如果标配就更好了。
驾驶感受方面,我拿自家宝马五系对比来说,相比传统燃油车这车配的自动驾驶车机主观性很强,会自己变道然后加速,刹车跟车很紧,喜欢自己开车一开始还不是很习惯,出了市区走车流量不是很多的车子开累了可以用一些,市区就不要搞了。
最后评判一下空间,第二排空间蛮大的,我的是四座版,其实这车中间位置也不大,感触就选四座了,仅此而已,有点行政轿车那味,座椅nappa比较硬,不知道是不是新车原因,第二排腿部空间活动范围还是蛮大的,能穿高跟鞋跷二郎腿。后备箱空间略小,个人感觉应该设计成掀背的,受尾部造型开口很小,我本身有台轿车,阿维塔后备箱储物能大点就好了。前备箱有一个小储物格,但不大可以放一些杂碎东西,这车还是缺个大后备箱。
平凡滴猫:这车前脸设计的有点太超前了,现在绝大数人还欣赏不来,车确实好
ILC蜘蛛:不是说高速国网十个桩八个坏,还有两个被占用么
WillWei666:这个三分屏怎么调出来的
家里有台油车a6,老爸的牌子,现在真的越来越难排上号,只能上新能源了,家里说让自己买台好的,预算40到50左右的价格里面往上挑,新能源牌子还是挺陌生,听了网友意见看了国内电动车三巨头,鹏理蔚,感觉都不是很合适,suv体型太大,这边胡同停车位是真的小,自己也没有必要六座车型。电车轿车外观又不是很喜欢,看轿跑电车suv,电马和阿维塔,不要问我为啥,因为貌似只有这两款。后面还是阿维塔,续航更长,设计会更大胆一些吧,电马也不赖,没有贬低的意思,各花入各眼。
车子外观还是挺有意思的,虽然说两不像吧,不像suv,不像轿车,给我的感觉更像是以前诗歌图那种感觉在里面,后尾有点像游艇,但平时停在大树下面,这区域又是玻璃清理蛮麻烦。
内饰给我更多的感觉更像影音移动厅,都被电子屏幕给替代了,流媒体后视镜感觉很好用,比我以前单纯镜面的车子在黑暗处更亮一些,副驾驶的屏幕有点过小了,虽说里面功能齐全,看电影听歌,但不是很实用,位置一离远和看手机没啥区别。中控这块屏幕兼容还是蛮好的,鸿蒙系统,虽说没用华为手机,感觉车机就是台手机,软件开放程度很高,地图软件都可以安装,如果能够自定义更多主题会更好,不过这些软件新鲜感也就提车回来一个月比较好奇。
最后是续航,充电和驾驶部分吧,核心部分放在最后来说。续航部分,充电充满,像现在22度的气温app上显示跑590是没问题的,还是要根据实际路况跑,高速掉电打折扣85,低速动能回收回接近这个数多一些,基本电车都这样外在影响因数太多。充电这款车的速度还是很快的,基本都是跑充电桩充电,也分充电桩速率,家这边充电功率能达到600v,这车理论能充750v,没试过,现在0-80充电要4小时,20-803小时,前面充电会就一点。驾驶方面电车比油车好开,并且便宜电车和贵的电车开起来差距很大,主要在底盘,车子大轮胎宽说实话阿维塔还是蛮好开的,压弯道在行,不打滑,国外带点电门很飘逸,车子不高底盘紧凑不甩尾,运动感会比l9和es8好一些,也是和定位有关系,轿跑特性之一吧。
旭东廖547:这车真车看起来比图片霸气的多,很大一直蛮帅的,就是有点超预算了
你是147798788:实车感觉小,和理想一样大应该好卖,中国人喜欢大车
妈妈说名字长就有傻子念:好的不得了
【最满意】
虽说对颜值的判断是比较主观的事情,但是对小塔来说,这些主观的评价都是称赞它。最满意它的外观,这车太帅了,回头率爆表,朋友看了都是称赞想低调都低调不起来。另外,它的智能驾驶部分也很方便,高速上开启NCA能放松一些,开长途不会很累。其实最开始,它的音响有些让我犹豫,因为不是品牌音响,不过交车后的感受很棒,符合我的需求,就不需要改了。
【最不满意】
要说不满意也有一些,比如车继海不够成熟,有一些小bug,赶紧ota解决吧。车机的兼容性也需要一并提高,有一些APP还不能使用,还挺难受的。
【空间】
空间足够大,坐满人也比较轻松,后备箱的话没有想象中那么大,但是只要不拉太多东西,肯定没有问题。
【驾驶感受】
电动车的动力都不需要担心,零百加速3.98秒,加速的时候特别过瘾,另外它的路感很清晰,可以说是指哪打哪。
【续航】
冬季续航稍微有点缩水,这是电动车的通病,确实没办法。整体来说符合我的预期,毕竟是双电机四驱,再加上我更多的都是代步使用,这个续航基本上就能满足我的需求。再加上它还有充电快的优点,续航焦虑可以说拜拜了。
遥遥领先谈谈经验:这小板凳坐着不难受吗?设计的什么椅子
Cla45:外观确实帅,更奥迪概念车差不多,如果换个标得+10W
何小曾:油耗多少
1.外观好看,有设计感!2.智能驾驶一流,有华为背书!3.底盘硬朗,行驶质感很棒,同价位无出其右!4.隔音效果好,路噪隔绝的比较好,这么大的轮胎,这么宽的比例,能做到这样已经是很好了!5.音响效果不错,虽然不是品牌音响,但是调节的很棒,动次打次的歌听起来很有感觉!6.电耗表现一般,基本在22度左右,冬天高速能有300公里的续航,城区能多一点,350左右吧!7.空间表现对我身高175来说,绰绰有余,后备箱空间小,受制于外形设计,毕竟为了外观妥协吗,反正就是帅!8.该有的配置基本都有了,如果后期改款能加入空气悬架跟抬头显示就更加完美了!9.吐槽一点,副驾座椅没有高低调节,这是我最不满意的地方了!!希望后期可以轻改装吧!
用户7403071711548:和智己ls7比哪个好
潍坊新阳:楼主分析的比较中肯,但是阿维塔发辅助驾驶很牛,用不到抬头显示。
普世果O5:这叫有设计感
作为颜值党首先就是颜值,曜灰搭配红内四座科幻感十足,气场强大,和之前的试驾车相比质感又上了一个档次。未来感拉满的前脸,飞扶壁后窗,骚气的小尾翼,让整个车看着更显年轻化。时尚的外观,情感的内饰,还有聪明的智驾。最终我锁单了阿维塔 11 长续航奢享版,选配了 4座,氛围感和豪华感的小劲cua一下就上来了。
然后就是智能驾驶,现在我也开了将近5000多公里,而且经历了800多公里的春运拥堵,但是基本上使用nca不需要接手,超车变道,避让博弈,不管是堵车还是高速,都特别像老司机的操作,甚至比我开的还好,有的时候连续开很久,确实很累,这个智驾功能对我来说真的是很重要。
自动泊车更是在很多断头路,空间拥挤的侧方位提供了很大的便捷,现在基本上停车我都会用自动泊车,自己泊车的技术都下降了。
对于驾驶感受方面,我觉得他更像一个高性能的油车,刹车和动能回收不顿挫,加速转向都很丝滑,方向盘很轻,不会有其他电车那种坐过山车的眩晕感。底盘很舒适,偏硬但是干净而没有细碎的晃动。
能耗续航方面,合肥在0度左右的天气,高速定速巡航115,开空调、座椅加热、辅助驾驶,能耗在28,这个是很极限的能耗了,平时城市路段在21左右,气温回暖后应该会更低。
有优点就有缺点,现在阿维塔还没经过OTA,系统有很多bug,功能也不太完善,有时候蓝牙钥匙连接也不太灵敏,但是这些都可以通过OTA改善的,希望后续持续了5天,能让我们体验到更多的鸿蒙座舱的先进。
纳兰东730:阿维塔的颜值见仁见智吧,我觉得丑,我媳妇觉得好看
JayCcczn:续航里程达多少,同学买了一个,挺好看的,要是走油的就不错
进取星辰DQ0:小伙子挺帅哦
体验了一下阿维塔11,感受如下:
外观、内饰造型漂亮,触感很好。
操作逻辑混乱,为了科技而科技,体验太差。
华为的鸿蒙系统也比较差,语音识别错误频出,屏幕卡顿,道路障碍识别错误频出
【最满意】有着非常特别的设计语言,整个轮廓更像是个雕塑。科技配置拉满,有3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13颗高清摄像头、12颗超声波雷达,总共是34颗。有90kWh和116kWh两种容量电池包,采用的是三元锂电池,其中116kWh电池包能量密度高达190Wh/kg。
【最不满意】复杂造型让后备厢吃亏
【驾驶感受】爽快的动力输出响应给大家带来的第一印象肯定不会差。加速踏板给人感觉就是听话,起步出力那一下还有点小暴力,但偏软的悬架调校在这块就给人感觉不太满意了,刹车踩深一点,你就能感觉到比较明显的车身俯仰。
【乘坐体验】乘坐感受也不错,支撑和包裹都到位,但空间表现一般,特别是后排,腿部空间没有优势。
牵猪溜湾:科技感十足,不过…维修成本也高
用户1859906895413:四座的空间感很好啊