刘宏山083点评怎么样

非车主仅仅是体验笔记，对这台车自己的一些感受，欢迎讨论 吸引我到店体验试驾这台车的原因是，标配华为辅助驾驶全家桶+90度或116度大电池+近3米轴距5米车长，才买32万起的价格，咋一看感觉这车性价比很高；其次就是新能源推倒了燃油车时代的品牌金字塔，自主品牌也开始卖贵车了，想体验体验“40万的长安车”到底表现怎么样，尤其是跟对手小鹏G9，特斯拉MY，理想L7，对比起来怎么样？于是我就到烟台芝罘万达店体验了一番。 【最满意】 这是一台以造型设计为主导的车型，配置和底盘性能都要为造型让步；给我留下最深刻的印象即使“另类”的科技感的外观，精致且高级的内饰设计，尤其座椅舒适配置缺失，底盘表现一般让我有点失望。对比竞争对手，长板不长短板不短，没有明显的“突出特长”竞争力。 【外观】 外观是极为罕见的“SUV三箱设计”，相当于把轿车的屁股装到SUV身上，这让我想起了对立的典型-极狐的阿尔法S，看着很像轿车实际是两箱SUV。对于阿维塔11外观，喜欢的人肯定喜欢讨厌的人不会多看两眼，对于新品牌来说有争议是好事，总之会让人记住你，比平庸强。不理解的点为了“Hello Bye”屏的布置，直接导致全系没有HUD，挺遗憾的。 【内饰】 内饰点赞，经典的对称设计，仪表+大电视中控+副驾驶娱乐屏，配合造型设计和氛围灯环抱感很强，虽然咱也不懂内饰设计，但从色彩搭配，皮质手感，整体的布局，就感觉这车内饰做的挺高级，很有科技感和设计感，不接受反驳。最不满意就是座椅舒适配置，前排通风加热按摩，后排五座版车型啥都没有，连选装都不行，空间也够大但后排坐垫真的有点短，舒适性一般，这可是40万的国产新能源车啊，不应该。 【智能化】 智能化体验有待加强，体验前期待很高，毕竟说用了华为的鸿蒙系统，实际体验下来无论流畅度，语音控制，界面UI设计美感，都跟问界M5的“真鸿蒙”有进步空间；后排了解才知道，仅仅是用了鸿蒙的底层+长安自定义的UI设计，有点类似安卓手机，虽然都是安卓构架，但体验差别很大，极狐的阿尔法S同理，有很大的进步空间。 【辅助驾驶】 智能辅助驾驶没有太多体验，虽然硬件标配华为自动驾驶全家桶，但当天体验来说，仅仅市区道路行驶，纵向的智能巡航控制尚可，横向车道居中用不了，不知道为啥？销售也说已经向厂家反馈多次，估计是这台试驾车的原因；不是黑是真的用不了。当时销售还演示的遥控泊车，在万达的底下停车场，车位比较窄，但表现不错，两进两退直接停进去了，不错。 【驾驶感受】 底盘表现一般，硬件配置来说，前双叉臂后五连杆，全系都没有空气悬挂和CDC，虽然不是唯硬件论，但这个价位的国产新能源已经卷到双腔了，这啥也没有，确实有点不像话了。电门刹车加减速控制还可以，毕竟电车在差能差到哪里；转向市区驾驶有虚伪，随速表现可以，随角度增益不大；滤震就很一般，通过市区减速带和井盖时，无论震动还是声音感受，都很直接的传递到车内，没有感受的过滤和优化，还需要重新调校，极限驾驶操控感未知，毕竟市区内驾驶，安全第一。