点评车型: 2022款EVOS 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.64分“优秀”

外观抢眼，内饰简洁大气不花哨，后排空间绝对是亮点，操控动力对得起车价，（个人觉得很强，可能是没开过好车的原因，哈哈）等车一个月，提车的时候表显8km，很满意，车价优惠了3.3，要说缺点就是没有carplay，空调出风口的红色旋钮太廉价了，不过晚上开启红色氛围灯后这个缺点就被遮盖了，还有就是360的成像素质感觉稍微差点，总体感觉不错，很遗憾的是车24号提回家，26号本地就开始静默管理了，新车只开了80km就放到车库吃灰了，油耗暂时没有谈论的资格，不过这车的动力是真不错，试驾的时候深踩过两脚，稍微有延迟，但随后的动力来的也算澎湃，比较平顺，没有特别突兀的感觉，悬架有些硬但很干脆，自己的车提回来，在回家过程中，油门几乎没怎么踩也维持在80，过沟过坎也足够干脆，巡航车道保持之类的功能还没来得及试，不过倒车镜上的盲区辅助很靠谱，总体驾驶感受给好评。 新蒙迪欧也试过，可能跟试驾路段有关系，试蒙迪欧的路段车比较多，踩是踩了，但是松的有点快，虽然两个车发动机变速箱是同款，个人体感上，无论是驾驶感受还是空间感受还是驾驶视野，Evos都比蒙迪欧要强一些，本来开始是考虑蒙迪欧的，试完evos就回不去了，一细问，evos同样配置优惠完也就比蒙迪欧贵2个w不到，蒙迪欧现在更是没有优惠，evos虽然相对小众，但是售后和蒙迪欧走的是一套系统，心里也就没有了顾虑，当天看，当天就订了，老车友们发在圈里的小问题因为我还没咋开，都还没遇到，等我后期多开一段时间在给大家补充相关感受吧，目前看最终的结果，evos没让我失望，希望最终的结果，evos别让我失望，哈哈。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

4.2分“优秀”

提车小半年。总的来说使用感受还是符合预期。 1.外观：外观设计满满的颜值担当，整体流线造型和细节都是相当不错的水准。新款的蒙丢丢按说跟它是一个家族的，但还是差了点意思 2.内饰：在平级车里算得上是简约风格了，尤其我这种不喜欢密密麻麻按键的，整体操作便捷，实体和电子按钮结合的恰到好处。但是塑料感确实有一些。大屏的话是很亮眼，副屏基本没有使用率，也只是亮眼了 3.油耗：波动有点大，可能是我驾驶习惯不好，从8开到11左右。另外目前电池馈电比较严重，好在是厂家已经出了解决方案。 4.配置：高配花里胡哨的功能我没机会感受，目前的动力系统相当充沛，还有一些小功能什么自动门，迎宾模式什么的，能小装一下不至于太单调。 5.空间：没得说，既大且宽，这点毫无挑剔。 6.价格：我是原价购车，这个只能说根据个人意愿来看了，因为总体满意度比较高，就没有过多的考虑性价比。目前还属于喜欢就上的年纪 7.购车体验：如果商家达到了满意的利润，这些都不是事，比较有价值的赠送是3000油卡，全车脚垫以及整车雷朋贴膜这些。 ps：福特的钥匙真心丑的离谱

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

4.2分“优秀”

1，外形颜值高！ 2，动力很强劲，运动模式相对还是比较跟脚的，没啥顿挫感，但是感觉比领克05的踩油门反应灵敏度和加速推背感弱一点点。 3，内饰深得我意。虽然很多人诟病大连屏，但是我喜欢～方向盘相对来说素一点，看起来不是很上档次。 4，空间深得我父母意。这个价位试驾了一圈，基本上evos是最宽敞的了，沙发靠背角度可调，坐垫也挺长的，支撑性和柔软度都很不错，家里人试乘之后很满意。 5，音响还可以，整体隔音效果还行吧，高速下可能会有些风噪？不太懂，毕竟我经常坐日系车，比日系车隔音强多了。 6，低配没有前雷达和车侧雷达，车又大，每次侧方位停车都是一次激烈的斗争。 7，貌似在一些配置单上看到过有后视镜电动加热，但是没找到开关，不知道有没有这个功能，再研究研究吧

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

4.2分“优秀”

空间：可以满足90%人的需求 车机系统：细节有待升级改进，部分功能设计不理想有些反人类 动力：足够满足日常驾驶，个人感觉有些过剩 外观：个人认为颜值还是比较高的 油耗：还在磨合期表显10.4 缺点：自动启动经常受到限制 去售后检查回复是对工况要求较高 偶尔不能使用是正常，自动迎宾模式不能关闭 对于经常路过车辆的人比较烦 车辆供电方向盘后有声音感觉是风扇给屏幕散热准备首保去检查一下 收音机启动自动开启声音比较大 希望后续升级可以解决。 选车过程只看过cc猎装 对比下空间、发动机、变速箱的口碑 考虑后续维修频率的问题 选择去看看新上市的蒙迪欧 一转身发现了evos 对比了价格空间还是选择了evos

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

4.5分“优秀”

【提车价格】置换➕补贴落地25.6w，送终身质保➕360➕行车记录仪➕镀晶➕3M膜➕脚垫 【外观】首发版外观配上全黑轮毂帅炸了！省去了自己改装，和stline相比前脸和鳞片形状不太一样，要吐槽首发版中央扶手箱没有氛围灯！内饰有其他颜色选就更好了~ 【驾驶】动力随叫随到，刹车线性有信心急刹停，倒车停车要把自动驻车关了，不然油门会冲，AEB灵敏度调高有次跟车过近主动刹停过，底盘前排感觉很厚实，过减速带路感清晰，但不颠，60时速过弯很有信心，车身倾斜不大，后排坐起来偏舒适。隔音中等，当然和林肯没法比。驾驶视野刚开始觉得有点小，习惯后还好 【油耗】只跑了几百公里，提车16个油，速度四五十以上可降低到13个油，速度90以上可降低到10个油以内，堵车二十的时速油耗会稍微提高 【空间】空间只有一个字，大！座椅屁股可陷进去，前排有腰托，后排座椅倾斜角很舒服，前后座椅加热量很明显，没有通风影响不大 【车机】UI设计总体还可以，导航的时候转动地图有些卡，不导航的时候转动地图不卡，应该是系统优化问题，百度地图还是2020版能否升级增加车道级导航？系统功能性方面和电车相还有待提高，希望可以增加多一些实用小功能，系统更新频繁一些，多一些城市开通车路协同，福特派能不能显示车辆锁车状态。。。 【电池问题】实测两天开一次，熄火玩半小时车机➕听音乐没问题，3月前的车最好还是去4s店免费换检测模块，还能顺便更新系统版本 【音响问题】如图，开环绕，衰减拉到后排中高音拉满，前后排音响声音都正常了，bo的人声还是不错，低音拉满会轰头，但看电影的音效和电影院一样

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

4.5分“优秀”

【销售态度】 郑州东城天道4s店，销售态度很好，服务到位，环境很好。 【空间表现】 空间很大，没得说，后排可以翘二郎腿，空间是全家人都满意的。 【乘坐体验】 不错，后排座椅靠背偏硬，整体还可以。 【购车经历】 一开始在另一家4s店看的灰色st，25.02万落地，不包括置换补贴，谈的交定金2万，一个月内提车，但是4s店一直推荐店里的白色st现车，去年11月产的，说可以再优惠5千，免费贴灰色膜。4s店说厂家目前优先生产蒙迪欧，evos暂时不产了，而且八月高温，工厂为了不给高温补贴产线都放假了。打了厂家电话才知道是4s店忽悠，最后投诉把定金退了。因为灰色st整个郑州都没现车，周围也调不来，就退一步买灰色运动版现车了，主要是喜欢灰色。去了东城天道4s店，去年12月的灰色运动版现车车价优惠4万，最后加上置换补贴和旧车置换，21.1万落地。就送了车内的脚垫、车子的终身保养（加机油和滤芯及工时费）、行车记录仪、和贴膜。 期间得知昆山有一辆灰色st现车，车价22万，但是福特区域保护，不能异地提车，在昆山买只能上江苏牌，如果发现异地提车4s会被罚款2万。 整体来说车子很满意，就是购车经历不太好，一定多去几家4s店，或者手机上提前联系多问问，我们一开始去了店里就直接交了定金，最后白等了那么久还扯皮好多天。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

4.4分“优秀”

最满意: 1:外观无敌。为了这个外观比蒙迪欧多花好几万。买车前横向对比了CT 5、XEL、CC、亚洲龙、凯美瑞等等好多20左右的车。CT 5马上换代，老版就不考虑了，又不想做第一批小白鼠，就给pass了。后面有朋友给看了亚洲龙被撞解体，两台日系车全pass。德系双雄还有cc，外观就有点儿太过平庸了，一点都不个性也就pass了。PS：朋友刚提的325，停到我旁边就跟弟弟一样。 2:空间超大。 这个价位的车应该也没有比EVOS是空间更大的了吧？虽说空间对于我来说不是刚需，但是我可以不用，但不能没有? 3:回头率爆表。每次开车出去都会有人行注目礼。心里美滋滋。 4:动力澎湃。以前开2.0的自吸，只能用平顺来形容吧，现在一脚大脚油下去推背感满满。超车也心里更有底了。跑高速不知不觉就到170。 【最不满意】 1:内饰还算好看，但是不够精致。压根儿就没有高级感。 2:10月份买的车到现在都没有ota升级过，每次点开都是最新版本，但是跟别人差了好几代。首保的时候再去4S更新吧。 3:操控，这么大的车，应该也没啥操控可言了。但是转向支撑还可以。底盘略硬。还有最最最最重要的一点，过减速带的时候，如果不握紧方向盘会明显的偏一下。心里发虚。低速行驶，方向盘略重。比家里的老荣放还要重。 油耗平均8.8，实际应该9.2左右。安全行驶5000km。大概3000左右高速。平时也有大脚油的习惯，起步都是4000转，这个油耗也能接受，毕竟这么大一台车。 总结一下整车能打80分儿，剩下20分儿可以在内饰高级感和配置上提升一下（落地快22了，没有前雷达????）其他像360和智能驾驶辅助对于我来说也没啥用。把全车人的安全交给电脑控制，我也不放心。 最后一点。帅是一辈子的事儿。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

4.7分“优秀”

9月份提的车，等了半个月，开始选择的帕萨特，后来偶尔的机遇看到了evos，晚上简单了解了一下后第二天就去定了车了！ 提车10几天整体感觉还不错，虽然价位确实有点高，不过设计风格确实是我的菜！ 下面说说提车后对车的点评吧（仅个人观点） 优点：1、外观没得说，2、漂亮大气上档次，3、内饰设计的电车的风格也非常有个性，4、配置上基本很全，5、空间也很大！ 缺点：1、很多系统都集成在中控屏上，万一中控屏坏了很麻烦（空调系统，部分辅助系统会完全失效等），2、综合油耗还是有点高（美系车的通病），系统不是很完善（开机自动播放广播，声音过大，会吓人一跳），3、屏幕使用中会很热，夏天直晒会不会造成卡顿还不确定，4、蓄电池有点扛不住这么大的屏幕，有时会因为蓄电池的电量过低报错！ 整体感受偏良好，还是会担心未来几年后大屏的硬件（cpu和内存等部件）能不能跟上软件的升级，会不会几年后卡成电子狗，还有就是大屏损坏后部分系统失效的问题！ 希望福特会给出部分解决方案，也希望福特多重视下软件的完善，不辜负我们车主对evos的热爱！！！

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

4.5分“优秀”

购车经历： 本来想买新蒙，购车前最后一秒，再看一次 EVOS 风尚版的前脸，实在比新蒙好看太多，尾门实在是帅 (我承认我是颜值控)，所以就加钱入手风尚了 外观： 自我评价 100 分，个人觉得风尚外型比 ST Line 好看多了 🙈 有一次开车，路上有个司机回头看了我的车 5 次，感觉很自豪 内饰： 好看，但有好几个 bug： 1. 没有风调实体键、模式实体键，反而有音量快捷键 (明明在方向盘就有) 等没用的快捷键 2. 储物空间实在不够用，特别是门上，连直立一支水都做不到，浪费空间 配置： 基本够用，但 2X 万的车都不给前雷达，有点坑，另外，车机不够智能，自带的地图还比不上手机地图 (有时没有显示走哪边车道、明明大屏但又没有放得足够大，看不清楚接下来怎么走，最坑的是输入法只有拼音没有手写和五笔，都 2022 了 🙄)，USB 视频只能每首歌点，不能自动播放 空间： 超大后排，B 级车算数一数二吧？ 操控： 本人新手司机，没开过什么车，不敢跟其他车比，个人感觉各方面还好，偏舒适调校，就是动力延迟实在是太长了，节能模式下油门踩了要 1 秒以上才给动力，这点差评扣分 (没试过运动模式的延迟) 动力： 绝对动力没话说，就是刚刚说的动力延迟扣分 舒适性： 暂时坐过的人都说好，没有顿挫，算安静 油耗： 暂时 450KM，平均油耗 11.2；试过早上没车、不开空调，全程 4 个红灯，平均 43 km/hr，最低 6.0 总评： 自新蒙出来后，EVOS 的性价比实在低，会买 EVOS 的，除了真心喜欢外，估计找不到其他原因了，我是真的喜欢，希望将来能开着这车去大中国到处浪 ；个人觉得，如果是期待运动而买 EVOS 和新蒙，一定要自己试过再买

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

4.5分“优秀”

先说一下我个人前提吧，99年自己的第一辆车，家用，结婚用，工作刚换市区工作太堵了不怎么考虑用车，日常下县游玩用的最多，一年一个1w里程所以没有考虑混动，电车。 1.先说外观内饰吧，evos作为跨界suv天生就是冷门车，前脸与侧面真的没啥毛病，后面尾灯与车标感觉太紧凑了，溜背与黑车顶的小尾鳍很好看。内饰我比较喜欢简洁的没有那么紧凑的，evos的换挡无线充电这里一马平川的感觉很棒，就是箱子中间有个挡板很别扭，感觉不太合理。看了圈里很多贴子喜欢的是特别喜欢，当然不喜欢小众车的人也不少个人喜好勿喷。 2.动力，虽然德日韩美国多多少少都开过本身不会激烈驾驶也没有一个强烈的标准，2.0+8at这个组合在20w价位里也挑不出毛病，有点吐槽的是2400转速来劲这个点，平常开车稳一般不上2000转速，好像不太搭，如果碰见市区堵的话就开节能模式了。 3.油耗，提车去市区加个油（92）开回家显示10个油。现在开了小几百公里9个多纯市区 4.维护，售后，很考虑售后省心的话 不是很建议车冷门汽配城找零件也难受。大件有蒙丢丢不用担心，但是外观件可能会等 也许半个月不到件 很麻烦。 5.购买建议:首先说价格预算充足的直接st+包看地区新车23起步最多24.5。前段时间有内部活动性价比很高 运动20起步首发21 如果预算就这样的还喜欢追光者的 不要放弃多试试。还要买车主要是自己喜欢 不要光听别人说 没有那么耗油，当然要是纯市区开不太建议 最好的用车环境就是70－100迈很省油。也没有那么多问题 电子元件多新车有些问题正常真正喜欢的不会挑这些毛病的。价格瞎写不让宣传，晚上随意写的可能没有写全乎 有啥问题可以讨论，另外有没有邯郸车友。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

4.3分“优秀”

首先告诉大家，运动版几乎都是21年12月份或者22年1月份的车，如果比较在意的，大家绕道走。有一说一，销量是真的差。 提车一周整，简单说一下我的用车感受： 一、没得说的就是颜值和空间。 最一开始我看的是锐界，后来无意间在福特官网看到了EVOS，到了店里看见实车，真的是一眼就无法自拔。家里面也说不错，但是更希望买一个正儿八经的SUV，而EVOS我爸说是“四不像”。但是与锐界相比，EVOS优势在于价格稍便宜，后排乘坐体验更棒，油耗稍低，内饰更高级（我自身很倾向于大长屏）；但也有不如锐界的地方，比如锐界外观更容易被接受（尤其是长辈）、锐界的座椅更软、通过率可能比EVOS稍好一些（虽然我觉得EVOS通过率是够用的）。 大溜背、大长屏、巨大的后排空间就已经够能吸引住年轻人的眼球了！！！ 二、动力性能方面。 首先2.0T的车就没有不够用的，再加上8AT变速箱，开起来的感觉很舒服，“舒服”这个词很准确的概括感受，再加上是福特的2.0T➕8AT那就更没得说了！只要你不是去真正的越野，只要你不是去跑赛道比赛，他是绝对绝对没有任何问题的。给我的感觉就是，市里面普通的道路都限制了他的发挥。 三、油耗。 刚提车的第二个小时就去跑高速了，来回将近300公里，回来之后油耗到了8.4左右，然后在市里跑了两天，目前8.8左右。这样的油耗表现不能说很好，但是我觉得算是过关，毕竟2.0T，毕竟是美系，毕竟不挑食。 四、出现的一些问题。 刚提车，在高速上的时候，连着蓝牙打电话，仪表这边的屏幕突然就黑了，两次都是这样，挂了电话之后一会就恢复了，售后说是升级一下就好，然后去了店里又打电话说是试了好多次，没有什么问题，一头雾水，希望以后不会再有了； 还有就是大家一直说的刚启动媒体声音大的问题，我想知道，有没有朋友解决了，麻烦和我说下，感谢🙏 本身自己就想买一个20多的suv，也去看了威兰达、昂科威、探界者、宝马x1、途观，很认真的做了对比，如果抛开品牌价值，抛开保值率来说，EVOS绝对是值得买的。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

4.8分“优秀”

【购车经历】 5月准备换车当时一直想买红旗hS5，突然看见EVOS一眼相中，在购置税减半的前一天把钱全交了，哈哈心里很受伤。 【空间表现】 空间没话说，后备箱、后排、前排空间妥妥的大，本人178高，176的体重，前排驾驶后排随便做。 【油耗】 提车回家油耗综合油耗12+，现在综合油耗在9.4，还有个什么油耗显示的7.6—8.2之间浮动。 【驾驶感受】 驾驶体验得好好说下，动力无论什么模式只要给油速度还是很稳滴，总体来说动力很线形没有突然的暴力，可能与自己开车习惯有关吧，没有地板油的习惯。现在车6000公里了，很多人说这车过弯很有信心，但我现在对这车过弯信心不是很足，还没有我以前的哈弗H6过弯有信心。这两天新问题在有减速线的弯道转弯的时候明显方向盘回扯一下，第一次吓我一跳。不知道有没有车主出现过这个问题，怎么解决滴。 【续航】 高速续航，预估应该能跑900+，标准模式，没有跑完过油箱，低速应该就500—600。油耗表现还是很满意毕竟2.0T 【维修成本】 没维修过不知道，但我觉得4儿子滴东西真贵，因我是置换说的终身免保养，去首保后很纳闷居然用的不是全合成，想用全合成的自己掏腰包，福特的机油加200+，美孚400+跟我在外面保养有区别吗，哎。 现在最大的不满意，不知道是我还没有完全熟悉这车还是怎么，国道、省道过弯我真没什么信心，前两天又发现方向回扯的问题，如有车主有多样问题希望能交流下如何处理的。 第一次编怎么多字，有想了解的朋友可以留言或私聊，谢谢

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

2.93分“一般”

提车半年多了说说用车感受。 一、选车经过 之前是福克斯车主，这次换车对比了cc猎装和evos，evos空间大，外观和cc猎装都挺好看的，主要是家用，就选了evos。 二、长途体验 半年多开了一万四千多公里，跑了三次长途。第一次是辽阳出发在天津、内蒙玩了一圈，当时刚买车对车不太了解，除了车有点大，用节能模式超飞度都有点难之外没别的太大感受（超车的时候由于是新车可能踩油门有点温柔），出发的前一天去4s店升级车机系统，4s店没有升级成功还忽悠我升级成功了一半，还把我的自适应远近光灯功能给升级坏了，后来到了天津，去天津4s店和沈阳4s店沟通后很快解决了这个问题，同时3000公里时路过赤峰加了600多块钱换了金美孚的机油完成了首保。第二次长途是从辽阳出发去的长白山，一路上风景很好，evos也没给我拉胯。第三次长途是从辽阳到青岛，一路全程自适应巡航，很方便，很舒服。 总体来说evos跑长途很舒服尤其是开了自适应巡航之后，油耗也可以接受，用小熊油耗计算的高速120左右评论油耗8个左右，高速上标准模式基本上超车都无压力，运动模式窜，节能模式不着急的话也可以，但是油门有点迟滞。 二、短途体验 市区代步，每天上下班基本上纯市区十公里左右，平均油耗最高到了14个多。标准模式深踩油门有挺强的推背感。运动模式，点油就能飞。低速时候噪音极小，有时候给人感觉像是混动。经常d档驻车明显抖动（提车一周我就刷pcm程序了）。每个月两个g的娱乐流量不够用，经常连WIFI困难。两边后视镜说不出来的别扭，怎么调都感觉视角不够宽，用了半年多还觉得没有福克斯的后视镜舒服，更没有斯巴鲁森林人舒服，同时a柱挡视线，整体车内视角不太好。再加上车头长，车身宽，雷达反映慢半拍，短时间内同一雷达多次报警就会显示雷达失灵，这辆车在小空间内开需要多加小心要么很容易剐蹭（本人驾龄9年，安全驾驶里程将近20万公里）。 三、问题汇总 1.现这辆车的自动驾驶模块已经坏了，每次上车就会提醒摄像头故障，自适应巡航功能，车道保持功能，自适应远近光功能都不可用，经过鞍山天广美成4s店检测为人为损坏不予以保修，该模块在车内副驾驶座位下方，没有防水处理，经4s店检测，我的模块因为上锈被腐蚀了所以坏了，为人为造成不予以保修。但是我用车多是在东北，东北的去年8月到现在3月没有大量降雨而且我没有涉水的情况下车内副驾驶的模块被腐蚀了，4s店以人为损坏为由不予以保修，自费维修需要5千多块钱。最后给了我两个方案，一个是充值4万元钱成为会员，赠送我6千元修理费用，明年4万元钱可以全额返还，另一个是自费5千多维修。我没有同意两个方案，暂时没有维修。 2.车机语音迟钝，每次喊你好福特反应的都很快，但是经常出现继续说其他的要求的时候反应很慢或者没有反应。 3.车载流量少而且经常WIFI连接困难，偶尔还会出现断网情况。每月两个g的车载娱乐流量根本不够用，福特派买流量死贵死贵的，开手机热点连接的很慢，经常会连接失败或者搜索不到WIFI，而且在使用过程中经常会连不上WIFI而且搜不到信号的情况，由于是偶发现象可以忍受而且反应给4s店大概率不给解决的原因一直没找4s店。 4.售后垃圾，上文说了沈阳的4s店给我升级车机没升级成功忽悠我升级成功了一半还把我自适应远近光灯给搞坏了，鞍山4s店说是我个人原因造成车辆模块损坏拒绝保修，换空调滤芯空气滤芯原厂的300多块钱。 5.音响素质挺好但是调起来太麻烦，用默认的状态后排音量很小。调了之后会好一点，但是用微信语音的时候车辆前方会发出共振声音。这件事反应给厂家好久了，一直没给解决，当时4s店给我用展车做的测试，一样有共振现象，应该是通病。 以上为我去年8月到今年3月整体使用福特evos的简单感受，给每一个考虑购买evos自己蒙迪欧的朋友作为参考。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

4.7分“优秀”

福特EVOS用车体验！！！ 22 年11月提车，库存一年首发限量版。 （一）静态部分 1.外观：还有谁？？？ 2.内饰：首发版的橙色装饰想着一提车就找家店换掉，后面看到实车还好，并不是那种很塑料很low 的橙色。内饰整体比较简约。首发版扶手箱一圈居然没有氛围灯。旋钮换挡不占空间，自动挡的车正常开也不会频繁操作档把，个人认为改良甚至取消传统档把应该是趋势。 3.空间：乘坐空间非常大，是卖点之一。后备箱也不小。后排座椅放倒与后备箱有高度差，想平躺需要定制垫子。 4.车机：用惯了百度地图，觉得导航还行。语音操控开车时比实体键安全，但没有实体键干脆、迅速，比如切换运动模式。封闭系统不能下载第三方 APP，少了可玩性，但一定程度确保了流畅性。 5.其他：开空调有蛐蛐声，感觉是风扇轴承不够润滑，转动时的摩擦声。行驶中车门处偶尔有沙沙的异响。 （二）动态部分 1.油耗：目前行驶6000多公里，综合油耗10L-11L。上下班拥堵较多，偶尔高速，这个油耗可以接受。 2.隔音：日常开发动机比较安静。马牌轮胎，胎噪较大，很挑路面。风噪正常水平。 3.底盘：偏硬，比较整。过弯侧倾比较明显，稳定性差点。 4.方向盘：低速时比较轻，高速变重。方向盘微调时阻力较大，过了一个角度后阻力突然变小，整体手感不够线性。过大坑大坎时它会自己打偏一下，然后迅速回正，传说中的路感？ 5.动力：2.0T发动机238 匹马力，速度起来后开着还是很爽的，特别是运动模式。变速箱调教比较丝滑，任何速度区间均无明显顿挫感。标准模式下深踩油门急加速有1秒左右延迟。标准模式下发动机转速1300时方向盘、油门踏板抖动。 6.驾驶辅助：自适应巡航和车道保持很好用，加速和刹车都比较线性，平时主要在上高速和过江隧道时开启。 （三）总结 颜控，预算20万出头，豪华品牌够不上（够上也是丐中丐，即便最近很卷都在降价），不愿上国产，受不了电车续航，不太在意油耗，又不想买一些烂大街的车，那EVOS是值得一看的。 （四）后记 真正到了自己掏出真金白银买车的时候，才体会到要考虑的事情那么多，适合买的车那么少，好在EVOS并没有让人失望。提个建议的话就是希望1300转抖动问题能被重视、被解决！ 最后，感谢圈主（这两天得知圈主卸任了）和车友们理性讨论、耐心答疑，祝大家财源滚滚、万事顺意！

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

3.86分“良好”

福特EVOS 我第一次看见它的时候还是在成都车展，当时就有被吸引到，外观的设计实打实是年轻人的那种爱好，狭长的头灯以及下方的进气格栅设计，总有一种在看“野马”进化的感觉。整体的造型设计带来的那种新颖感是不一样的。试驾了几天之后发现，它的魅力远超乎我的想象。 【最满意】那一定是内饰上的长达一米多的屏幕了，其实它是两块屏幕相结合而成，分为了12.3英寸的全液晶仪表，以及27英寸的4K中控大屏，虽然4K不知道有没有用，但是有就比没有高级。 而且采用的是高通骁龙820A的芯片，在运算速度上也是有了很好的保证。硬件是一部分，软件落后也不行，虽然采用的还是SYNC+ 2.0智行互联系统，但是相较于在老款车型上的竖屏设计，此次更做了充分的优化。譬如副驾驶也可以显示车速、导航等等，还可以通过三指飞屏的趣味操作让主驾和副驾有更多的联系。 【驾驶感受】此次的调校也是很有意思的一个小故事，第一次让中国团队深入的发表意见与看法，做出更适合中国的车。而且他们做到了，动力依旧表现不错，试过锐际的朋友再试这辆车，你会觉得两款车的油门调校有些相似，2.0T的发动机最大功率为175kW，最大扭矩为376N·m，在我试驾的过程中给我最大的感觉既能忘记你心中以前福特的样子，又能带给你很多相似的感觉，这一点我认为很有意思。而且悬架的舒适程度很不错，我认为更偏向于家用的感觉，或许其中少了一点激进的味道。 【乘坐体验】在乘坐上，不得不说这辆福特EVOS的后排空间给我的感觉特别好，空间可以用宽敞来形容，在后排不仅可以翘二郎腿，甚至两个人换位置都是很轻松的一件事，而且本身定位就是一辆跨界车型的感觉，又因为没有四驱车型，所以第二排的隆起并不是很多中间坐人，也没什么问题。 座椅我一定要给到好评，麂皮的设计配合红色的缝线，不仅有运动感，也保证了很好的舒适性。