点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版
4.6分“优秀”【购车经历】
其实一开始看的是汉dmi,真的喜欢啊,家里不同意,家里以前买过一台比亚迪,虽然毛病没出过,但是被好多人问过这样一句话“十万买个比亚迪?”父母反对只能放弃了。然后看的cc猎装,也喜欢呐,有点超预算了,后来看的捷豹xel,还是预算问题放弃了。有一次看懂车帝新蒙迪欧上市了,谈不上喜欢,只是觉得性价比不错就去看了一下,结果发现了evos,当时四儿子立个牌子写的蒙迪欧X,跨界车,我的菜啊,外观,内饰真的合我胃口。试驾了一下感觉还行,和家里说了后还是反对,给我推荐雅阁,亚洲龙,凯美瑞,我内心对日系真的不感冒,也没去看就pass了。又看了一下探岳也觉得凑合,q3太小pass了。最后还是媳妇儿拍板,不要大众,太街车了。最终决定就evos了,毕竟是自己花钱,父母反对无效后找了点关系,跨省提车真便宜啊。
【最不满意】
播放U盘音乐偶尔卡顿,有时候还会崩溃。路破一点胎噪明显,还有就是右后轮过坑坑洼洼路面避震有咯吱声,很小。
【提车价格】
找的关系跨省提车,优惠在当时来说算很大的了,珍珠白183800裸车
【驾驶感受】
开起来还不错,跟手,傻子车,很好开
【油耗】
大部分是省道,所以我的油耗没有太大参考价值,3900km了,平均油耗7.5。这个数值大家没必要参考,因为我多跑省道,城区跑的少,车友群大部分还是在10左右的。
【动力表现】
这个就不说了,这车的动力肯定是够用的,二十来万价位除了那些性能车,evos肯定是能拍到前排的。
渝八千:白色加价2000好像。想跟4儿子要到45800的优惠,是不是有点不可能呀
NoctrCassius:还好你没买汉这个工业垃圾,不然过一年保证后悔
用户7848989316769:开起来和运动的手自一体变速箱差异大么
点评车型:
2022款EVOS 改款 EcoBoost 245 ST-Line
4.64分“优秀”外观抢眼,内饰简洁大气不花哨,后排空间绝对是亮点,操控动力对得起车价,(个人觉得很强,可能是没开过好车的原因,哈哈)等车一个月,提车的时候表显8km,很满意,车价优惠了3.3,要说缺点就是没有carplay,空调出风口的红色旋钮太廉价了,不过晚上开启红色氛围灯后这个缺点就被遮盖了,还有就是360的成像素质感觉稍微差点,总体感觉不错,很遗憾的是车24号提回家,26号本地就开始静默管理了,新车只开了80km就放到车库吃灰了,油耗暂时没有谈论的资格,不过这车的动力是真不错,试驾的时候深踩过两脚,稍微有延迟,但随后的动力来的也算澎湃,比较平顺,没有特别突兀的感觉,悬架有些硬但很干脆,自己的车提回来,在回家过程中,油门几乎没怎么踩也维持在80,过沟过坎也足够干脆,巡航车道保持之类的功能还没来得及试,不过倒车镜上的盲区辅助很靠谱,总体驾驶感受给好评。
新蒙迪欧也试过,可能跟试驾路段有关系,试蒙迪欧的路段车比较多,踩是踩了,但是松的有点快,虽然两个车发动机变速箱是同款,个人体感上,无论是驾驶感受还是空间感受还是驾驶视野,Evos都比蒙迪欧要强一些,本来开始是考虑蒙迪欧的,试完evos就回不去了,一细问,evos同样配置优惠完也就比蒙迪欧贵2个w不到,蒙迪欧现在更是没有优惠,evos虽然相对小众,但是售后和蒙迪欧走的是一套系统,心里也就没有了顾虑,当天看,当天就订了,老车友们发在圈里的小问题因为我还没咋开,都还没遇到,等我后期多开一段时间在给大家补充相关感受吧,目前看最终的结果,evos没让我失望,希望最终的结果,evos别让我失望,哈哈。
chatGPT6:现在便宜八万多,真香
讲不出再见e:蒙迪欧两厢版
斟茶兵丶Tcy:我是真的不喜欢大连屏,没有实体按键!要开个空调还要点来点去!自己家用时间久了问题就多了!车这东西不能太智能化了!
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版
4.2分“优秀”提车小半年。总的来说使用感受还是符合预期。
1.外观:外观设计满满的颜值担当,整体流线造型和细节都是相当不错的水准。新款的蒙丢丢按说跟它是一个家族的,但还是差了点意思
2.内饰:在平级车里算得上是简约风格了,尤其我这种不喜欢密密麻麻按键的,整体操作便捷,实体和电子按钮结合的恰到好处。但是塑料感确实有一些。大屏的话是很亮眼,副屏基本没有使用率,也只是亮眼了
3.油耗:波动有点大,可能是我驾驶习惯不好,从8开到11左右。另外目前电池馈电比较严重,好在是厂家已经出了解决方案。
4.配置:高配花里胡哨的功能我没机会感受,目前的动力系统相当充沛,还有一些小功能什么自动门,迎宾模式什么的,能小装一下不至于太单调。
5.空间:没得说,既大且宽,这点毫无挑剔。
6.价格:我是原价购车,这个只能说根据个人意愿来看了,因为总体满意度比较高,就没有过多的考虑性价比。目前还属于喜欢就上的年纪
7.购车体验:如果商家达到了满意的利润,这些都不是事,比较有价值的赠送是3000油卡,全车脚垫以及整车雷朋贴膜这些。
ps:福特的钥匙真心丑的离谱
爆炸土豆啦:外观很好看,,但看见那屏劝退了,,还是全系都有
用户在这呢:大侄子给你五星好评!
大灰狼7507:您好,EVOS后排座椅放倒是全平吗
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版
4.2分“优秀”1,外形颜值高!
2,动力很强劲,运动模式相对还是比较跟脚的,没啥顿挫感,但是感觉比领克05的踩油门反应灵敏度和加速推背感弱一点点。
3,内饰深得我意。虽然很多人诟病大连屏,但是我喜欢~方向盘相对来说素一点,看起来不是很上档次。
4,空间深得我父母意。这个价位试驾了一圈,基本上evos是最宽敞的了,沙发靠背角度可调,坐垫也挺长的,支撑性和柔软度都很不错,家里人试乘之后很满意。
5,音响还可以,整体隔音效果还行吧,高速下可能会有些风噪?不太懂,毕竟我经常坐日系车,比日系车隔音强多了。
6,低配没有前雷达和车侧雷达,车又大,每次侧方位停车都是一次激烈的斗争。
7,貌似在一些配置单上看到过有后视镜电动加热,但是没找到开关,不知道有没有这个功能,再研究研究吧
用户263440663:哥 我这个星期天订车evos 你们那边能优惠多少 我参考一下
卡布达和金龟次郎:天津哪个店
柠檬227926:落地好多钱呢
点评车型:
2022款EVOS 改款 EcoBoost 245 ST-Line
4.4分“优秀”外观:颜值这块不用说,我相信没人不喜欢!买这车第一眼就是好看。
内饰:内饰也很科技,大屏虽然一开始不太适应,但用着用着也就习惯了,车机偶尔会出现BUG,但过会儿就好了!
空间:空间在同级别车中基本无敌,后排超大,翘个二郎腿都不吃力。
配置:配置ST该有的都有了,唯一遗憾的是这车噪音这块控制的不太理想,100往上声音有点大,应该配个主动降噪就完美了。
驾驶感受:车子开起来很稳,中后段爆发很有力,感觉动力源源不断,推背感很棒
bpp666:我想知道这个改款st改了什么啊?
Pengsh1027:落地多少
用户3656069745277:请问不带置换大概st落地多少钱
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版
4.8分“优秀”外观:最初打动我的就是evos外观,偶然间在路上看到再去网上找,然后就开回家了。非常抓眼球的轿跑suv,满分。
内饰:evos内饰改变了我对福特车的印象,无论是软材质的包裹,还是用料的层次感都有质的提升。没有真皮是个遗憾,扣半分。
配置:最有科技含量的燃油suv应该不夸张,大屏,车机功能,驾驶辅助等等都与电车看齐乃至超越。但是原车的倒车影像不够精准,360环影太小,扣半分。
空间:近5米的车身与轴距,前后排空间没有任何可以指摘的地方。加上可调后排倾角,舒服就一个字~,满分。
驾驶感受:2.0T发动机,6.6秒破百已经说明问题了。8级变速箱跟平顺,高低速的加速能力都很强。油耗是这个动力的平均水平,满分。
用户4948765818235:首发限量版的没有360好吗
JSW金满斗:真皮只不过面子下不去,织布才是真舒服。
bpp666:哥们,这车首发版裸车优惠3.5了么,st能优惠多少?青岛哪里买的啊
有一说一,福特EVOS应该说是长得最像新势力的燃油车了。
外观方面,低趴的身姿、时尚的溜背,很容易吸引年轻人,而进入到车内后,超大的连屏设计,科技感拉满。
作为一款运动型定位的SUV,福特EVOS搭载了一台2.0T发动机,最大功率175千瓦、峰值扭矩376牛米,起步轻快、加速平顺、后段有劲,开起来很容易让年轻人兴奋。
不过,福特的这台中型SUV,车身很长接近5米,轴距也到了2945mm,腿部空间很大,但是1600mm的车身高度,并没有一般中型SUV的头部空间表现,个子高的乘客在后排比较压抑,而且这么长的车在城市通勤调头、停车比较麻烦。虽然车子帅,但不一定适合新手和女司机。
福特EVOS在车型市场里算是个独特的存在了,它在外观、动力、配置甚至口碑方面的表现都不错,但销量就是上不去。今天玩车弟就带大家一起来看看这款车型。
大尺寸的熏黑进气格栅、分体式的大灯,福特EVOS的前脸设计还是很不错的;车身侧面线条流畅、隐藏式的电动门把手加上溜背式造型,既时尚又运动。尾部贯穿式的尾灯点亮后,视觉效果也不错。就外观来看,说实话福特EVOS还是很符合当下年轻人的审美的。
车内12.3英寸高清仪表盘加上一块27英寸中控一体式大屏,科技感直接拉满,这种尺寸在燃油车里还是比较少见的!且分辨率达到4K,UI设计同样年轻时尚,符合年轻消费者的调性。功能上,支持全屏、地图显示,还可通过手势控制车机,娱乐功能也很丰富,值得一提的是,它的副驾驶可以单独连接蓝牙。
空间方面,福特EVOS的长宽高为4920X1920X1600mm,轴距为2945mm,这个车身数据在同级种的表现也不错。加上全系标配了可开启的全景天窗,不管是前排还是后排,给人的感觉都很通透。
动力方面,福特EVOS搭载的是2.0T+8AT的动力总成,发动机最大功率为175千瓦,最大扭矩为376牛·米,动力响应积极,动力输出和换挡也比较平顺。底盘则是采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂,在保证了驾乘舒适性的同时,也保证了一定的驾驶操控感。
总的来看,无论是外观、配置还是动力,福特EVOS 在同级中的表现都是比较能打的,如果让玩车弟来分析为什么它的销量还是上不去的话,可能就是价格和品牌营销力没跟上了。也不由得感慨在竞争力如此之大的车型市场中,哪怕产品做的好,没有好的市场营销也是白搭。
寒江40071801:主要还是价格问题和福特自身问题,以前把良好口碑都消费完了。少了市场认可度。
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.6分“优秀”外观很能打,开上车我就是整条街最靓的仔。
内饰上大屏幕给人的视觉观感也是很震撼的,就是副驾驶一般也不坐人,屏幕大也没什么用。
屏幕大的问题在于很多功能的开启都需要使用屏幕,而屏幕上的车辆设置也不像使用手机一样多种app切换很方便,需要频繁返回然后再进入,会在需要开启功能较多时花费一些时间。
然后既然打出了大屏幕和副驾娱乐功能的牌,就不得不关心支撑娱乐功能的流量的花费,在自带的百度地图导航似乎是不需要花费流量的,但是QQ音乐,喜马拉雅,爱奇艺等,对流量的花费缺不可忽视,我个人使用qq音乐在通勤路上播放,往返一共大概80分钟,三周使用了1g左右,通过提示查看了补充流量包,只能说价格差不多停留在3g时代,虽然第一年会提供一共120g流量,但之后的使用还是需要慎重考虑的。
油耗是真的高,10.3l/100km,也许是我第一次开车技术还不足。
空间很大,对家庭来说绝对没问题,就算加上儿童座椅也不挤。
勇往直前的西柚6q:大屏使用卡嘛?网上说芯片是7年前的了
用户2323155155676:suv10个油还高,你是懂车的
用户7461644153372:兄弟,这大屏夏天 天气太热,车里会有50度,刚进去他会不会卡顿死机
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
3.93分“良好”我们把EVOS称为“绿皮蓝芯”,在各大品牌都拥抱新能源的时候,一台拥有电车外观的燃油车可以说是另辟蹊径。这次参与试驾体验的用户分别为:95后男性燃油车车主、Z世代女性新能源车主、80后资深媒体人。
【最满意】外观亮点太多了,不管是运动感溜背造型、会呼吸的龙鳞进气格栅还是1.1米超长大连屏都让我们觉得很赞!
【最不满意】车路协同系统只能在几个特定城市才能用,武汉还用不了。ST-Line版本内饰做工和氛围感比同价位车型稍微差点,后排不能完全放平。上车的时候音响声音会非常大,而且调好再熄火下车又会复位,非常无语子。
【内饰】两位年轻用户表示对内饰那根红色饰条接受不来,1.1米超长大连屏很吸睛。可以自由分屏操作也支持多功能语音交互,车机还有很多生活类的服务(比如点外卖),内饰风格整体偏向运动年轻化。热衷激进前卫设计的Z世代群体会中意这种风格。
【乘坐体验】后排空间宽敞,男性乘客后排乘坐不会拥挤,不愧是大五座SUV。
【驾驶感受】对比这个尺寸的SUV来说,EVOS的坐姿偏低。驾驶感觉延续福特以往的风格,加速是非常标准两段式加速,有明显推背感,响应速度快。指向明确,方向盘比较稳。底盘比较干脆,过沟过坎比较清晰,不是松松垮垮的感觉。
【油耗】百公里10L左右。
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.2分“优秀”开了十几天了,外观那是相当炫酷,尤其贴了电光钛灰外膜回头率颇高,发动机声音很小,动力也感觉足够了,操控上略感不是很顺畅-方向盘有时有点很短暂的重感,新车味道还是挺重的,内饰的科技感营造也是相当给力了,横联屏的操作上算是过得去,就是上车登录的延缓很烦躁,啰里啰嗦的也是呱噪……
吴倔强367:落地多少
用户1209058387040740:这膜需要去交管部门备案吗?
icsjoe:这个膜比原车漆好看
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.21分“优秀”长安福特EVOS有两个非常显著的特点,首先是跨界的运动风格车身设计,溜背运动造型车身,同时拥有较理想的离地间隙。更低更宽的车身相比SUV有更好的操控稳定性,相比轿车又提供更好的通过性和空间优势。另一特点在内饰部分,绝对是目前燃油车中最接近纯电车型内饰设计,拥有12.3英寸全液晶屏幕和27英寸多媒体屏的大连屏,不仅提升了车内的科技氛围,同时满足副驾驶的车上娱乐需求。车机搭载高通骁龙820A车规级处理器,除了常规的导航和娱乐功能,还支持语音识别、分屏和人脸识别等功能,AR实景导航和L2+级辅助驾驶系统EVOS也有配备。可以说在25万级燃油车型中配置很丰富了。
动力系统搭载2.0T EcoBoost发动机+8AT手自一体变速箱的动力组合,最大输出功率175kW,峰值扭矩376N·m,零百加速官方数据6.6秒,可以说还是非常充沛的,我们试驾时并没有实测零百加速,但在城市路段进行起步和高速超车也都很从容。另外,EVOS采用的是旋钮式电子挡杆儿,实际操作便捷,速度快,同时提升了中央通道的操作空间。悬挂方面采用前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬挂,下摆臂为打孔的高强度钢材质,这种轻量化设计在驾驶的操控性上也确有明显的提升。
简单做个总结,很有肌肉感的外观就不做过多赘述了,EVOS这种跨界运动风格车型目前在国内市场非常流行,通过性和空间都是EVOS的优势,内饰的科技氛围也足够吸睛。如果预算在20万以内想买跨界运动车型可以选择雪铁龙凡尔赛,但如果你对动力和操控有一定要求,那EVOS的2.0T发动机和底盘的调教或许能满足你。
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.71分“优秀”福特EVOS是一款个性十足且实用性很强的SUV,它的外观充满特点,而内饰科技满满。另外,这款车还有很大的乘坐空间,家用是非常适合的。值得一提的是,福特EVOS还有相对不错的驾控感,只是悬挂调校偏硬朗,走在颠簸路有明显的振动。