点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

4.6分“优秀”

【购车经历】 其实一开始看的是汉dmi，真的喜欢啊，家里不同意，家里以前买过一台比亚迪，虽然毛病没出过，但是被好多人问过这样一句话“十万买个比亚迪？”父母反对只能放弃了。然后看的cc猎装，也喜欢呐，有点超预算了，后来看的捷豹xel，还是预算问题放弃了。有一次看懂车帝新蒙迪欧上市了，谈不上喜欢，只是觉得性价比不错就去看了一下，结果发现了evos，当时四儿子立个牌子写的蒙迪欧X，跨界车，我的菜啊，外观，内饰真的合我胃口。试驾了一下感觉还行，和家里说了后还是反对，给我推荐雅阁，亚洲龙，凯美瑞，我内心对日系真的不感冒，也没去看就pass了。又看了一下探岳也觉得凑合，q3太小pass了。最后还是媳妇儿拍板，不要大众，太街车了。最终决定就evos了，毕竟是自己花钱，父母反对无效后找了点关系，跨省提车真便宜啊。 【最不满意】 播放U盘音乐偶尔卡顿，有时候还会崩溃。路破一点胎噪明显，还有就是右后轮过坑坑洼洼路面避震有咯吱声，很小。 【提车价格】 找的关系跨省提车，优惠在当时来说算很大的了，珍珠白183800裸车 【驾驶感受】 开起来还不错，跟手，傻子车，很好开 【油耗】 大部分是省道，所以我的油耗没有太大参考价值，3900km了，平均油耗7.5。这个数值大家没必要参考，因为我多跑省道，城区跑的少，车友群大部分还是在10左右的。 【动力表现】 这个就不说了，这车的动力肯定是够用的，二十来万价位除了那些性能车，evos肯定是能拍到前排的。

点评车型: 2022款EVOS 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.5分“优秀”

坐标北京，11月底提车，灰色st line版，一样一样说吧。。 外观: 颜值确实高，开了一个月甭管是办临牌还是洗车基本都有打听这是什么车的。255的大胎加上宽大的前脸确实令人印象深刻。不过总体评价起来真就是介于轿车和suv之间的那类（高情商:跨界车，低情商:不伦不类）。 空间: 四米九多的全车尺寸，两米九的轴距，在空间方面确实很能打。本人身高180体重180（胖子），前排驾驶位舒适的情况下后排可以再放一个跟本人同级别的兄弟，夸张点说可以跷二郎腿。 后备箱空间也很大，26寸的行李箱合理规划的话放五个问题不大。 内饰: 中控是一米一的大连屏，取消了实体按键（只在挂挡区域和方向盘上保留了），可以说就是往新能源的方向大幅靠拢（估计本来生产平台就是准备拿去给新能源车系用），说实话对于本人这种老车过渡来的车主需要一定的学习成本。 这块一米一的大屏虽然乍一看挺唬人，但如果你是驾驶员，其实意义没那么大。因为你主要关注的除了前方、仪表盘、撑死了就是偶尔看一下屏幕中央区域。 对于这种全智能化的中控我个人认为别笃信某些车评账号说得什么“用了你就知道有多香”，也别全盘否定它，我个人评价就是中规中矩得去用，但是确实需要更长时间去适应。另外，福特的车机用的是百度的（我哥们的丰田凌放也是同款车机），嗯。。。就挺鸡肋的。。（车机部分下面会单独评价） 其他内饰部分包括座椅、软包材质方面，st line版本独有的红线还是有点意思的，而且屏幕下方那一块软包质感不错（纹理质感），b&o的音响标也有点逼格（看着跟个按键似的），座椅才用的是麂皮拼接座椅，这个个人觉得很赞！但其他方面内饰也就没什么亮点了。。。甚至你会觉得其他方面内饰也就是这个价位里中下游的水平，比如让我很不喜欢的旋钮式档把，还有档把区域那一言难尽的塑料感。。。 车机&功能性 车机在上一部分我给了评价是“鸡肋”，首先值得肯定的是内置的百度地图用起来还是不错的，响应速度快而且还可以投到仪表台ar导航，语音的识别逻辑也还不错。而值得吐槽的地方也有，比如我的蓝牙死机过（仅限蓝牙没响应，重启之后就好了），比如偶尔语音误识别，比如那聊胜于无的主题更改和秘境探索，还有那些跟百度深度绑定的功能。。。。还有最傻屌的一点就是为什么我启动就必须放点儿音乐？没连上蓝牙就主动跳到收音机播放，连上蓝牙就主动放蓝牙的音乐，安静点儿不好么？？ 功能性方面，可以说该有的都有。什么自适应巡航车道保持车距保持360度影像前后雷达座椅加热空气净化blabla。。。这方面就很全面了，对得起这个价位。 驾驶感受 动力可以说很不错，油门比较灵敏，2.0t238马力的发动机轻踩就会有比较明显的加速感。8at变速箱使得换挡顿挫感也很小。底盘给人的感觉中规中矩，真的属于不软不硬，导致我在开车时的感受就是这辆车虽然动力不错，但是整体驾驶感受比较中庸，没有什么特别差的饭你也说不太出来哪里很好。整体开起来的感受就跟它的外观一样——介于轿车和suv之间。 油耗 日常北京城区，偶尔高速，尽量不在早晚高峰用车，基本不暴力驾驶，目前已经开了1400公里，表显10个油，还能接受。毕竟之前我的战损版劲炫百公里都快14个了。。。 购车 裸车25.78，优惠三万，送了贴膜脚垫记录仪每年一次小保，就这些优惠，还有赶上了购置税减半。我自己处理的旧车，折进购车款之后全算下来23.8好像是。北京好像基本都如此了吧，没有详细去多问。 总之，我自己对这台evos目前来说还是比较满意的，毕竟也是在看了同价位下十几款车一眼就相中了它，可以说如果你抱着比较平常的心态去驾驶它，惊喜和乐趣还是很多的。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

4.29分“优秀”

提车大半年了，才来做认证评分。也只有开了这么久才有感受啊 外观方面就不废话了，第一帅有没有。 动力方面2.0T238马力，加上8at的加持，福特的操控，真的太爽了。 空间方面无可挑剔。后排跟E级实际对比不相上下 配置也还是嗷嗷香，L2、品牌音响通通都给到了，运动版缺电尾是个遗憾，加了。 内饰方面中规中矩，材料不错，做工一般，体现的整体质感也一般。 舒适度方面也给到了，妥协了一部分运动属性，在保持前排路感的同时又给后排乘客更多的舒适度，福特底盘值得信赖。 用车成本方面不算高，大多数车主保养是免费的，我加了350换美孚机油，空调滤和空气滤也是有手就能换。目前7000公里油耗平均10.1，这车低速耗油，高速省，高速6L足够了，市区堵车厉害加上频繁开大脚冲刺再等红灯刹车基本要来到12以上。成本方面在2.0T+8at这个配置里中规中矩吧。 总结：这是一台好车，在合适的价格区间内可以秒杀其它油车的存在。

点评车型: 2022款EVOS 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.64分“优秀”

外观抢眼，内饰简洁大气不花哨，后排空间绝对是亮点，操控动力对得起车价，（个人觉得很强，可能是没开过好车的原因，哈哈）等车一个月，提车的时候表显8km，很满意，车价优惠了3.3，要说缺点就是没有carplay，空调出风口的红色旋钮太廉价了，不过晚上开启红色氛围灯后这个缺点就被遮盖了，还有就是360的成像素质感觉稍微差点，总体感觉不错，很遗憾的是车24号提回家，26号本地就开始静默管理了，新车只开了80km就放到车库吃灰了，油耗暂时没有谈论的资格，不过这车的动力是真不错，试驾的时候深踩过两脚，稍微有延迟，但随后的动力来的也算澎湃，比较平顺，没有特别突兀的感觉，悬架有些硬但很干脆，自己的车提回来，在回家过程中，油门几乎没怎么踩也维持在80，过沟过坎也足够干脆，巡航车道保持之类的功能还没来得及试，不过倒车镜上的盲区辅助很靠谱，总体驾驶感受给好评。 新蒙迪欧也试过，可能跟试驾路段有关系，试蒙迪欧的路段车比较多，踩是踩了，但是松的有点快，虽然两个车发动机变速箱是同款，个人体感上，无论是驾驶感受还是空间感受还是驾驶视野，Evos都比蒙迪欧要强一些，本来开始是考虑蒙迪欧的，试完evos就回不去了，一细问，evos同样配置优惠完也就比蒙迪欧贵2个w不到，蒙迪欧现在更是没有优惠，evos虽然相对小众，但是售后和蒙迪欧走的是一套系统，心里也就没有了顾虑，当天看，当天就订了，老车友们发在圈里的小问题因为我还没咋开，都还没遇到，等我后期多开一段时间在给大家补充相关感受吧，目前看最终的结果，evos没让我失望，希望最终的结果，evos别让我失望，哈哈。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

4.2分“优秀”

提车小半年。总的来说使用感受还是符合预期。 1.外观：外观设计满满的颜值担当，整体流线造型和细节都是相当不错的水准。新款的蒙丢丢按说跟它是一个家族的，但还是差了点意思 2.内饰：在平级车里算得上是简约风格了，尤其我这种不喜欢密密麻麻按键的，整体操作便捷，实体和电子按钮结合的恰到好处。但是塑料感确实有一些。大屏的话是很亮眼，副屏基本没有使用率，也只是亮眼了 3.油耗：波动有点大，可能是我驾驶习惯不好，从8开到11左右。另外目前电池馈电比较严重，好在是厂家已经出了解决方案。 4.配置：高配花里胡哨的功能我没机会感受，目前的动力系统相当充沛，还有一些小功能什么自动门，迎宾模式什么的，能小装一下不至于太单调。 5.空间：没得说，既大且宽，这点毫无挑剔。 6.价格：我是原价购车，这个只能说根据个人意愿来看了，因为总体满意度比较高，就没有过多的考虑性价比。目前还属于喜欢就上的年纪 7.购车体验：如果商家达到了满意的利润，这些都不是事，比较有价值的赠送是3000油卡，全车脚垫以及整车雷朋贴膜这些。 ps：福特的钥匙真心丑的离谱

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

4.2分“优秀”

1，外形颜值高！ 2，动力很强劲，运动模式相对还是比较跟脚的，没啥顿挫感，但是感觉比领克05的踩油门反应灵敏度和加速推背感弱一点点。 3，内饰深得我意。虽然很多人诟病大连屏，但是我喜欢～方向盘相对来说素一点，看起来不是很上档次。 4，空间深得我父母意。这个价位试驾了一圈，基本上evos是最宽敞的了，沙发靠背角度可调，坐垫也挺长的，支撑性和柔软度都很不错，家里人试乘之后很满意。 5，音响还可以，整体隔音效果还行吧，高速下可能会有些风噪？不太懂，毕竟我经常坐日系车，比日系车隔音强多了。 6，低配没有前雷达和车侧雷达，车又大，每次侧方位停车都是一次激烈的斗争。 7，貌似在一些配置单上看到过有后视镜电动加热，但是没找到开关，不知道有没有这个功能，再研究研究吧

点评车型: 2022款EVOS 改款 EcoBoost 245 ST-Line

3.5分“良好”

长安福特EVOS在造型方面沿用了福特家族最新的设计理念，扁平化设计的前脸凸显运动底蕴，贯穿式的LED灯带则极具辨识度。从设计角度来说，福特EVOS的跨界车身设计非常抢眼，而从实际功能来说，上半部分COUPE流体线条优化风阻，下半部分又具备SUV车型的高离地间隙。溜背车身其实我们都见怪不怪了，不过出现在福特身上还是有些陌生，好在它的设计比例十分协调，并且车身尺寸也达到了4920*1920*1600mm，轴距2945mm。主流的全车影像、隐藏式门把手、车尾扰流版等配置，也为车侧加分不少。内饰极简化的设计理念也非常符合年轻人的审美，做工用料比较讲究，大面积的软质皮革包裹则提升了档次感。其中，最引人注目的当属12.3英寸仪表+27英寸多媒体触控屏幕，但看内饰就非常有视觉冲击力，而且智能化配置也足够丰富。 COUPE车身还有一个好处就是后备厢有着超强的储物能力。另外，车辆的地台放倒座椅后有一定的隆起，但好在座椅支持4/6比例放倒，因此可以很好满足大部分人的储物需求。此外，车辆的座椅采用真皮包裹，并提供了电动调节、腰部支撑、通风及加热功能，整体的包裹性和支撑性都较为适中，驾乘体验也挑不出硬伤。动力方面，福特EVOS搭载了福特家族非常经典的ECOBOOST 2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT变速箱，最大功率175kW，最大扭矩376N·m。在实际驾驶中，福特EVOS开起来真的非常轻快，甚至可以直观的感受到它的动力储备非常充足，油门踏板也很灵敏，随踩随有的感觉让人觉得这一点都不像是一台体长接近5米的大车。不光是初段加速很线性，中后程的持续爆发力也很充沛，能够给人建立良好的驾驶信心。 除了动力储备充足之外，轻巧的转向也能车辆开起来非常放松，但是在放松的同时又丝毫不影响它的指向性。相比于传统SUV车型来说，车辆几乎毫无虚位现象，在高速行驶时的转弯以及并线超车表现得十分从容，当然，车辆的方向盘会有小小旷量，但丝毫不会影响到操控。 值得一提的是，隔音降噪表现也非常不错，得益于流体造型的车身设计，车辆即便在时速超过80km/h时也没有明显的风噪声，只有在急加速时才会有小幅的发动机噪音传递到车内，但也完全在可控范围内，这其中有一个重要原因在于它选择了马牌的EC6这种偏性城市道路行驶的静谧性较强的轮胎，综合表现要好于常规SUV车型，当然了，这也是福特EVOS这台跨界车的优势所在。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

3.93分“良好”

【提车价格】 目前无现金优惠，全款落地约25.43万元。现有12.39万/24期、9.45万/36期的免息贷款方案。如果是36期，首付约16.28万，月供约2625元。同时，风尚版的置换补贴为1.3万元，其余车型是8000元，不限品牌。 【保养】 小保养间隔约1万公里或1年，如果用半合成机油的话，价格在700元左右，包含工时费。大保养根据自己的车况而定，间隔在3年左右，价格约在2000元。 目前EVOS置换补贴有终身免费保养，但仅限首任车主，且一年只能保养一次，只包含机油机滤和工时费。 【值得买吗？】 抛开价格来看，EVOS是台好车。全系2.0T高功率引擎，配合8AT变速箱，百公里加速实测也就在7秒出头。内饰部分用料也比较扎实，27英寸的带鱼屏也是标配。但是它在细节处依然处理得很不到位。比如高配的内饰配色只有黑色这一种搭配，不仅很单调，而且看起来不高级（即使用料不错）。此外，低配上的黑白内饰配色，到了高配上反而选不了。还有，一个主打运动的车，竟然还是隐藏式排气？ 除了这些细节，最大的问题就是价格了。最低配的科技版只是来凑数的，目前还买不到。能买的版本就是22.58-25.98万元，落地约在25-30万。这个价格可以买BBA入门或二线豪华，不喜欢豪华品牌的可以买到丰田凌放、本田冠道/UR-V、大众途观X，听起来都要比EVOS要靠谱得多。所以EVOS现在的处境很尴尬，喜欢它的人买不起它，买得起它的又不喜欢它。如果后期优惠能放开，指导价就是落地价，你们说它的销量会不会上来？ 【EVOS到底是个什么车型？】 虽然官方说它是中型SUV，但是明眼人一看就知道，其实它跟SUV半点边都不占。首先，它的造型颇具争议，虽然长宽、轴距的尺寸都符合中型SUV的标准，但是高度只有1.6米，比锐际还矮了88毫米。其次，溜背的造型虽然看起来不错，但是总感觉那里怪怪的，感觉它就是个新蒙迪欧的掀背+大轮毂的升高版。注意，不是车身加高，而是非常粗暴地把底盘加高了而已。 此外，全系只有前驱版本没有四驱版。暂且不说四驱系统放在城市SUV上作用大不大，既然福特官方定位是中型SUV，哪个中型SUV没有四驱版？不管是合资还是国产，无一例外，都有四驱版。四驱这东西就像存款，你可以不用，但是不能没有。 所以福特给EVOS定位中型SUV就是个伪命题，但是不给它定位SUV，又蹭不上SUV的热度，更没有流量。因此，按我的理解，它其实就不是一个SUV，只是个跨界车，可以把它与斯巴鲁傲虎、奥迪的Allroad归为一类，所以它注定了还是个小众车。 【它和锐际、锐界怎么选？】 福特SUV现在卖不好也是有原因的，20万左右的SUV，锐际相比丰田荣放，从动力、配置再到空间和价格，哪一点不比荣放强？所以问题出在哪儿呢？其实还是外观的问题。很多消费者反映，就是因为锐际的这个外观才放弃的，因为它越看越像是个加高版的福克斯，这外观甚至还不如老款的翼虎好看。锐界到现在也是7年没换代了。现在新出了一个没四驱的“伪”SUV，所以福特的销量还是令人担忧...... 说回正题，这三款车怎么选？其实很简单，就像我刚才说的，你不要把EVOS当SUV看就对了。如果你要买SUV，5座选锐际，大5座或者7座选锐界，EVOS就把它当跨界车来看就好了，喜欢再去买它。

点评车型: 2022款EVOS 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.4分“优秀”

外观：颜值这块不用说，我相信没人不喜欢！买这车第一眼就是好看。 内饰：内饰也很科技，大屏虽然一开始不太适应，但用着用着也就习惯了，车机偶尔会出现BUG，但过会儿就好了！ 空间：空间在同级别车中基本无敌，后排超大，翘个二郎腿都不吃力。 配置：配置ST该有的都有了，唯一遗憾的是这车噪音这块控制的不太理想，100往上声音有点大，应该配个主动降噪就完美了。 驾驶感受：车子开起来很稳，中后段爆发很有力，感觉动力源源不断，推背感很棒

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

4.3分“优秀”

车是真帅 停车常有人围着看，询问价格，夸赞外观！内饰科技感足豪华感一般。乘坐空间无敌，后备箱空间相比suv只能说还行。驾驶感受不错加速平顺，提速有力。急加速会有一点迟滞，然后潜力爆发。平时随随便便就100多，高速踩一踩就160、170，后劲十足。隔音中等偏上 120以后风噪较大。高速上巡航加车道保持很轻松。油耗市区10个左右，高速7。长距离平均起来应该在8-9 可以接受

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

4.8分“优秀”

外观:最初打动我的就是evos外观，偶然间在路上看到再去网上找，然后就开回家了。非常抓眼球的轿跑suv，满分。 内饰:evos内饰改变了我对福特车的印象，无论是软材质的包裹，还是用料的层次感都有质的提升。没有真皮是个遗憾，扣半分。 配置:最有科技含量的燃油suv应该不夸张，大屏，车机功能，驾驶辅助等等都与电车看齐乃至超越。但是原车的倒车影像不够精准，360环影太小，扣半分。 空间:近5米的车身与轴距，前后排空间没有任何可以指摘的地方。加上可调后排倾角，舒服就一个字～，满分。 驾驶感受:2.0T发动机，6.6秒破百已经说明问题了。8级变速箱跟平顺，高低速的加速能力都很强。油耗是这个动力的平均水平，满分。

点评车型: 2022款EVOS 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.1分“优秀”

前后排座位空间非常大，但是后备箱宽度太窄。影响日常使用。 内饰整体用料非常不错。就是没有实体按键，体验比较差。而且座椅用料皮革+织布， 不知道顶配车型为什么还要用织布材料。 后期清洗会非常麻烦。 还有一点就是没有后排座椅加热。 比较遗憾。 除了这三点。其他都挺喜欢。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 科技版

4.14分“优秀”

有一说一，福特EVOS应该说是长得最像新势力的燃油车了。 外观方面，低趴的身姿、时尚的溜背，很容易吸引年轻人，而进入到车内后，超大的连屏设计，科技感拉满。 作为一款运动型定位的SUV，福特EVOS搭载了一台2.0T发动机，最大功率175千瓦、峰值扭矩376牛米，起步轻快、加速平顺、后段有劲，开起来很容易让年轻人兴奋。 不过，福特的这台中型SUV，车身很长接近5米，轴距也到了2945mm，腿部空间很大，但是1600mm的车身高度，并没有一般中型SUV的头部空间表现，个子高的乘客在后排比较压抑，而且这么长的车在城市通勤调头、停车比较麻烦。虽然车子帅，但不一定适合新手和女司机。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

4.14分“优秀”

福特EVOS在车型市场里算是个独特的存在了，它在外观、动力、配置甚至口碑方面的表现都不错，但销量就是上不去。今天玩车弟就带大家一起来看看这款车型。 大尺寸的熏黑进气格栅、分体式的大灯，福特EVOS的前脸设计还是很不错的；车身侧面线条流畅、隐藏式的电动门把手加上溜背式造型，既时尚又运动。尾部贯穿式的尾灯点亮后，视觉效果也不错。就外观来看，说实话福特EVOS还是很符合当下年轻人的审美的。 车内12.3英寸高清仪表盘加上一块27英寸中控一体式大屏，科技感直接拉满，这种尺寸在燃油车里还是比较少见的！且分辨率达到4K，UI设计同样年轻时尚，符合年轻消费者的调性。功能上，支持全屏、地图显示，还可通过手势控制车机，娱乐功能也很丰富，值得一提的是，它的副驾驶可以单独连接蓝牙。 空间方面，福特EVOS的长宽高为4920X1920X1600mm，轴距为2945mm，这个车身数据在同级种的表现也不错。加上全系标配了可开启的全景天窗，不管是前排还是后排，给人的感觉都很通透。 动力方面，福特EVOS搭载的是2.0T+8AT的动力总成，发动机最大功率为175千瓦，最大扭矩为376牛·米，动力响应积极，动力输出和换挡也比较平顺。底盘则是采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，在保证了驾乘舒适性的同时，也保证了一定的驾驶操控感。 总的来看，无论是外观、配置还是动力，福特EVOS 在同级中的表现都是比较能打的，如果让玩车弟来分析为什么它的销量还是上不去的话，可能就是价格和品牌营销力没跟上了。也不由得感慨在竞争力如此之大的车型市场中，哪怕产品做的好，没有好的市场营销也是白搭。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

3.93分“良好”

福特EVOS在广州车展已经上市了，最顶配的首发限量版的价格是25.98万。和大家分享下关于这台车的体验。福特EVO其实在个头上和途昂X是差不多的，车长4920mm、轴距也接近3米，但是相对来说它的车身姿态做的更低趴一些。所以看起来要比途昂X线条更流畅、也更战斗。实际以我的个头体验（187cm），坐在后排头部空间并不算很局促，有一定余量，腿部空间很开宽敞。但是要和途昂X去比，得承认EVOS空间要小很多。外观还是挺漂亮的，双色车身、熏黑轮圈看起来也很运动。至于内饰部分，没有太多惊喜，1.1米的大联屏是个亮点，燃油车上很少见。但是车内配色相对单调，看起来豪华感差了些意思。另外就是动力总成上，搭载2.0T发动机加上8AT变速箱，动力充沛。而且在底盘调校、操控层面更不用担心，这是福特一贯的优势。所以福特EVOS在驾驶感受上，是不会让大家失望的。最重要的一点是价格不高，入门版不到20万，这款顶配价格也不超过26万。相比大众途昂X、甚至相比小一号的途观X都要便宜很多。所以福特EVOS性价比很高，如果喜欢它的设计或者喜欢驾控体验，福特EVOS值得推荐。