点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

4.6分“优秀”

【购车经历】 其实一开始看的是汉dmi，真的喜欢啊，家里不同意，家里以前买过一台比亚迪，虽然毛病没出过，但是被好多人问过这样一句话“十万买个比亚迪？”父母反对只能放弃了。然后看的cc猎装，也喜欢呐，有点超预算了，后来看的捷豹xel，还是预算问题放弃了。有一次看懂车帝新蒙迪欧上市了，谈不上喜欢，只是觉得性价比不错就去看了一下，结果发现了evos，当时四儿子立个牌子写的蒙迪欧X，跨界车，我的菜啊，外观，内饰真的合我胃口。试驾了一下感觉还行，和家里说了后还是反对，给我推荐雅阁，亚洲龙，凯美瑞，我内心对日系真的不感冒，也没去看就pass了。又看了一下探岳也觉得凑合，q3太小pass了。最后还是媳妇儿拍板，不要大众，太街车了。最终决定就evos了，毕竟是自己花钱，父母反对无效后找了点关系，跨省提车真便宜啊。 【最不满意】 播放U盘音乐偶尔卡顿，有时候还会崩溃。路破一点胎噪明显，还有就是右后轮过坑坑洼洼路面避震有咯吱声，很小。 【提车价格】 找的关系跨省提车，优惠在当时来说算很大的了，珍珠白183800裸车 【驾驶感受】 开起来还不错，跟手，傻子车，很好开 【油耗】 大部分是省道，所以我的油耗没有太大参考价值，3900km了，平均油耗7.5。这个数值大家没必要参考，因为我多跑省道，城区跑的少，车友群大部分还是在10左右的。 【动力表现】 这个就不说了，这车的动力肯定是够用的，二十来万价位除了那些性能车，evos肯定是能拍到前排的。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

3.93分“良好”

一直以来，我都是对跨界车、旅行车一类有个性的车型是比较有好感的，它们既拥有较高离地间隙，也有充足储物空间，同时还有不亚于轿车的操控，相比那些城市SUV也不会显得油腻。福特的EVOS就是这么一台车，一台长得像电动车的跨界SUV。 【外观有个性】 福特EVOS是国内第一辆使用全新福特家族式设计语言的燃油车型，早前刚发布的全新蒙迪欧也是用的这套造型设计。多数人对于福特的外观设计还停留在当年老款蒙迪欧上的那张“马丁脸”上，我承认老蒙迪欧的造型设计的确很惊艳，但你来看看今天这台全新EVOS，前卫的造型也丝毫不落下风，大灯使用分体式设计，上方狭长的LED日间行车灯造型和大尺寸的熏黑鳞甲中网形成了一个对比，给人的视觉冲击感很强。 值得一提的是，EVOS配备了无钥匙解锁功能，当车主靠近EVOS时，它的日间行车灯就会如呼吸灯一般亮起，与此同时鳞甲样式的中网也会缓缓的向上翻动以打开进风口，让人感觉这台EVOS仿佛活过来了一样。车身尺寸方面，长宽高分别为4920/1920/1600mm，轴距为2945mm，官方将它定位为一台中型SUV，但我觉得像大众CC猎装版一样的定位可能更适合它。 车身侧面有一些细节也做得很前卫，像这个隐藏式的门把手，这种设计一般都是用在纯电车身上，提高美观的同时可以减小风阻来提升续航。尾部使用的是回旋式的贯穿尾灯，夜间点亮时辨识度较高，倾斜的尾窗顶部还采用了分体式的双扰流板，又为这台EVOS增添了些许运动元素。辅助配置方面，配置有后驻车雷达，倒车影像和倒车车侧预警系统。 【内饰屏幕“夸张”】 12.3英寸全液晶仪表盘加上27英寸中控屏所组成的超大屏幕，绝对是EVOS车厢内最大的特色了。这块1.1米的联屏从仪表盘一直延伸到副驾驶，相比起那些分段式的三联屏，如吉利星越L上面那样，无疑是要更加美观。取消实体按键的设计确实是让整套内饰更有科技感的，但操作起来就不是那么方便了。 车机系统搭载的是福特最新的SYNC+2.0系统，流畅度和易用性都是不错的，不过CarPlay和CarLife都是不支持的，这点比较可惜，很多人应该都像我一样，平时一上车就把手机一连，并不会去捣鼓太多车机里面的东西。 整套内饰的用料其实是不错的，基本上双手能摸到、身体能接触到的地方均是使用的软性材料，但一些小细节的处理处不够考究，而且整体配色也显得有些沉闷，第一眼看起来缺少一些豪华档次感。 【乘坐体验】 皮质和织物混搭材质座椅，支持主副驾驶位电动调节，没有太多舒适性配置。座椅的填充物很厚实，柔软度也比较好，两侧有一定的包裹性，乘坐体验很好。得益于将近3米的轴距，EVOS的后排空间十分的宽敞，而且后排座椅支持角度调节，整个人是可以以一个很舒服的坐姿躺着的，缺点是坐垫的长度有点短，我觉得是可以牺牲掉一些充裕的腿部空间来加长坐垫长度的，这样长途坐车时更不容易累。 【驾乘感受】 动力系统方面，福特EVOS搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力238匹，峰值扭矩376牛·米，在动力参数上相比大众的高功率EA888是有优势的，变速箱匹配的也是大多数人更认可的爱信8AT变速箱，值得一提的是，福特家的车型都是只要加92号的汽油就行，这也降低了后期的用车成本。在舒适模式下，油门线性且换挡柔顺，动力输出并不会有过多的窜动感，但中后段加速会略显无力。 我个人更喜欢它的运动模式，油门反应灵敏很多，而且深踩油门的情况下变速箱降挡是很迅速的。底盘调校也是福特一贯的风格，整体给你一种很紧凑的感觉，过弯的侧向支撑性也很不错，但是可能因为EVOS的车身重心是比普通轿车要高一点，导致整个底盘是有点偏硬的，经过那些较大的颠簸路面时，总是“哐哐”两声，给你一种硬碰硬的感觉，这点我认为基于同样平台打造的全新福特蒙迪欧应该会好一点。 【总结】 不论是从造型还是它开起来的感受来看，我都觉得这台福特的EVOS应该名为蒙迪欧CROSS或者是蒙迪欧HATCHBACK，是更加合适的。有着新势力造车一般科技感的外形，内核的构成又是来自于福特这样一个百年车企，这样一台从内到外都散发着独特气息的车型，我觉得它会受到很多追求个性的年轻人所喜爱。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

4.29分“优秀”

【提车价格】一月初提的车，风尚版，没有优惠，置换力度可以，落地24个多，置换补贴从八千谈到了一万三，4S店的服务人员都很爽快，办事效率很高，从看车到下决心买隔了一周的时间，销售也每天打电话了解情况。 【最不满意】 新车车价没有优惠，风尚版没有360全景，但是这外形真的很棒。 【驾驶感受】 目前跑了1700公里吧，动力不错，加速的感觉和锐际差不多，超车很从容，车身大了一圈，轿车的坐姿，suv的视野，强烈建议试驾，提速、过减速带的感觉很棒；自带的百度导航不是很方便，有时导航到无法走的路，虽然没有空调按键，但是语音启动还行，目前没有遇见电瓶没电的情况，可能是提车后就连续跑了一千多公里，电充满了吧，平时也没用过大屏看电视啥的。 【油耗】 高速油耗8个左右，市区大概9-11个，看路况。 【续航】 高速满箱油表显能跑800多公里，市区满箱油表显能跑580多公里。 【销售态度】 4S店销售员服务很到位，提前跟销售打了招呼，中午去的店里，下午车开走，贴膜，记录仪什么的全都装好，办事效率蛮高，老板人也爽快。 【亮点配置】 空间，空间，空间，大屏，大屏，大屏，后排是真的大。大屏需要学习了解，目前还没有机会玩，手机能远程操控车子启动啥的，屏幕进去试了才能了解有多震撼。 说个插曲，经常有兄弟看到车之后会围着看一圈。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

4.2分“优秀”

提车小半年。总的来说使用感受还是符合预期。 1.外观：外观设计满满的颜值担当，整体流线造型和细节都是相当不错的水准。新款的蒙丢丢按说跟它是一个家族的，但还是差了点意思 2.内饰：在平级车里算得上是简约风格了，尤其我这种不喜欢密密麻麻按键的，整体操作便捷，实体和电子按钮结合的恰到好处。但是塑料感确实有一些。大屏的话是很亮眼，副屏基本没有使用率，也只是亮眼了 3.油耗：波动有点大，可能是我驾驶习惯不好，从8开到11左右。另外目前电池馈电比较严重，好在是厂家已经出了解决方案。 4.配置：高配花里胡哨的功能我没机会感受，目前的动力系统相当充沛，还有一些小功能什么自动门，迎宾模式什么的，能小装一下不至于太单调。 5.空间：没得说，既大且宽，这点毫无挑剔。 6.价格：我是原价购车，这个只能说根据个人意愿来看了，因为总体满意度比较高，就没有过多的考虑性价比。目前还属于喜欢就上的年纪 7.购车体验：如果商家达到了满意的利润，这些都不是事，比较有价值的赠送是3000油卡，全车脚垫以及整车雷朋贴膜这些。 ps：福特的钥匙真心丑的离谱

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

4.2分“优秀”

1，外形颜值高！ 2，动力很强劲，运动模式相对还是比较跟脚的，没啥顿挫感，但是感觉比领克05的踩油门反应灵敏度和加速推背感弱一点点。 3，内饰深得我意。虽然很多人诟病大连屏，但是我喜欢～方向盘相对来说素一点，看起来不是很上档次。 4，空间深得我父母意。这个价位试驾了一圈，基本上evos是最宽敞的了，沙发靠背角度可调，坐垫也挺长的，支撑性和柔软度都很不错，家里人试乘之后很满意。 5，音响还可以，整体隔音效果还行吧，高速下可能会有些风噪？不太懂，毕竟我经常坐日系车，比日系车隔音强多了。 6，低配没有前雷达和车侧雷达，车又大，每次侧方位停车都是一次激烈的斗争。 7，貌似在一些配置单上看到过有后视镜电动加热，但是没找到开关，不知道有没有这个功能，再研究研究吧

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

4.4分“优秀”

最满意: 1:外观无敌。为了这个外观比蒙迪欧多花好几万。买车前横向对比了CT 5、XEL、CC、亚洲龙、凯美瑞等等好多20左右的车。CT 5马上换代，老版就不考虑了，又不想做第一批小白鼠，就给pass了。后面有朋友给看了亚洲龙被撞解体，两台日系车全pass。德系双雄还有cc，外观就有点儿太过平庸了，一点都不个性也就pass了。PS：朋友刚提的325，停到我旁边就跟弟弟一样。 2:空间超大。 这个价位的车应该也没有比EVOS是空间更大的了吧？虽说空间对于我来说不是刚需，但是我可以不用，但不能没有? 3:回头率爆表。每次开车出去都会有人行注目礼。心里美滋滋。 4:动力澎湃。以前开2.0的自吸，只能用平顺来形容吧，现在一脚大脚油下去推背感满满。超车也心里更有底了。跑高速不知不觉就到170。 【最不满意】 1:内饰还算好看，但是不够精致。压根儿就没有高级感。 2:10月份买的车到现在都没有ota升级过，每次点开都是最新版本，但是跟别人差了好几代。首保的时候再去4S更新吧。 3:操控，这么大的车，应该也没啥操控可言了。但是转向支撑还可以。底盘略硬。还有最最最最重要的一点，过减速带的时候，如果不握紧方向盘会明显的偏一下。心里发虚。低速行驶，方向盘略重。比家里的老荣放还要重。 油耗平均8.8，实际应该9.2左右。安全行驶5000km。大概3000左右高速。平时也有大脚油的习惯，起步都是4000转，这个油耗也能接受，毕竟这么大一台车。 总结一下整车能打80分儿，剩下20分儿可以在内饰高级感和配置上提升一下（落地快22了，没有前雷达????）其他像360和智能驾驶辅助对于我来说也没啥用。把全车人的安全交给电脑控制，我也不放心。 最后一点。帅是一辈子的事儿。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

4.5分“优秀”

购车经历： 本来想买新蒙，购车前最后一秒，再看一次 EVOS 风尚版的前脸，实在比新蒙好看太多，尾门实在是帅 (我承认我是颜值控)，所以就加钱入手风尚了 外观： 自我评价 100 分，个人觉得风尚外型比 ST Line 好看多了 🙈 有一次开车，路上有个司机回头看了我的车 5 次，感觉很自豪 内饰： 好看，但有好几个 bug： 1. 没有风调实体键、模式实体键，反而有音量快捷键 (明明在方向盘就有) 等没用的快捷键 2. 储物空间实在不够用，特别是门上，连直立一支水都做不到，浪费空间 配置： 基本够用，但 2X 万的车都不给前雷达，有点坑，另外，车机不够智能，自带的地图还比不上手机地图 (有时没有显示走哪边车道、明明大屏但又没有放得足够大，看不清楚接下来怎么走，最坑的是输入法只有拼音没有手写和五笔，都 2022 了 🙄)，USB 视频只能每首歌点，不能自动播放 空间： 超大后排，B 级车算数一数二吧？ 操控： 本人新手司机，没开过什么车，不敢跟其他车比，个人感觉各方面还好，偏舒适调校，就是动力延迟实在是太长了，节能模式下油门踩了要 1 秒以上才给动力，这点差评扣分 (没试过运动模式的延迟) 动力： 绝对动力没话说，就是刚刚说的动力延迟扣分 舒适性： 暂时坐过的人都说好，没有顿挫，算安静 油耗： 暂时 450KM，平均油耗 11.2；试过早上没车、不开空调，全程 4 个红灯，平均 43 km/hr，最低 6.0 总评： 自新蒙出来后，EVOS 的性价比实在低，会买 EVOS 的，除了真心喜欢外，估计找不到其他原因了，我是真的喜欢，希望将来能开着这车去大中国到处浪 ；个人觉得，如果是期待运动而买 EVOS 和新蒙，一定要自己试过再买

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

3.93分“良好”

【提车价格】 目前无现金优惠，全款落地约25.43万元。现有12.39万/24期、9.45万/36期的免息贷款方案。如果是36期，首付约16.28万，月供约2625元。同时，风尚版的置换补贴为1.3万元，其余车型是8000元，不限品牌。 【保养】 小保养间隔约1万公里或1年，如果用半合成机油的话，价格在700元左右，包含工时费。大保养根据自己的车况而定，间隔在3年左右，价格约在2000元。 目前EVOS置换补贴有终身免费保养，但仅限首任车主，且一年只能保养一次，只包含机油机滤和工时费。 【值得买吗？】 抛开价格来看，EVOS是台好车。全系2.0T高功率引擎，配合8AT变速箱，百公里加速实测也就在7秒出头。内饰部分用料也比较扎实，27英寸的带鱼屏也是标配。但是它在细节处依然处理得很不到位。比如高配的内饰配色只有黑色这一种搭配，不仅很单调，而且看起来不高级（即使用料不错）。此外，低配上的黑白内饰配色，到了高配上反而选不了。还有，一个主打运动的车，竟然还是隐藏式排气？ 除了这些细节，最大的问题就是价格了。最低配的科技版只是来凑数的，目前还买不到。能买的版本就是22.58-25.98万元，落地约在25-30万。这个价格可以买BBA入门或二线豪华，不喜欢豪华品牌的可以买到丰田凌放、本田冠道/UR-V、大众途观X，听起来都要比EVOS要靠谱得多。所以EVOS现在的处境很尴尬，喜欢它的人买不起它，买得起它的又不喜欢它。如果后期优惠能放开，指导价就是落地价，你们说它的销量会不会上来？ 【EVOS到底是个什么车型？】 虽然官方说它是中型SUV，但是明眼人一看就知道，其实它跟SUV半点边都不占。首先，它的造型颇具争议，虽然长宽、轴距的尺寸都符合中型SUV的标准，但是高度只有1.6米，比锐际还矮了88毫米。其次，溜背的造型虽然看起来不错，但是总感觉那里怪怪的，感觉它就是个新蒙迪欧的掀背+大轮毂的升高版。注意，不是车身加高，而是非常粗暴地把底盘加高了而已。 此外，全系只有前驱版本没有四驱版。暂且不说四驱系统放在城市SUV上作用大不大，既然福特官方定位是中型SUV，哪个中型SUV没有四驱版？不管是合资还是国产，无一例外，都有四驱版。四驱这东西就像存款，你可以不用，但是不能没有。 所以福特给EVOS定位中型SUV就是个伪命题，但是不给它定位SUV，又蹭不上SUV的热度，更没有流量。因此，按我的理解，它其实就不是一个SUV，只是个跨界车，可以把它与斯巴鲁傲虎、奥迪的Allroad归为一类，所以它注定了还是个小众车。 【它和锐际、锐界怎么选？】 福特SUV现在卖不好也是有原因的，20万左右的SUV，锐际相比丰田荣放，从动力、配置再到空间和价格，哪一点不比荣放强？所以问题出在哪儿呢？其实还是外观的问题。很多消费者反映，就是因为锐际的这个外观才放弃的，因为它越看越像是个加高版的福克斯，这外观甚至还不如老款的翼虎好看。锐界到现在也是7年没换代了。现在新出了一个没四驱的“伪”SUV，所以福特的销量还是令人担忧...... 说回正题，这三款车怎么选？其实很简单，就像我刚才说的，你不要把EVOS当SUV看就对了。如果你要买SUV，5座选锐际，大5座或者7座选锐界，EVOS就把它当跨界车来看就好了，喜欢再去买它。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

4.2分“优秀”

还是有必要写一下买EVOS的曲折过程： 1.身为Tier 1汽车零件供应商，10月中旬收到公司发的福特林肯车型的供应商购车优惠活动，本来只是随手点开，发现evos的价格优惠力度很大，运动版和st首发75折，看了懂车帝和抖音很多介绍，喜欢跨界的设计，溜背造型，带鱼大屏，一下戳中了刚满三十岁老男人的心，而且了解到还有燃油车购置税减半，随即准备去看看实车。 2.去了本地的福特4s店看实车，也看了别克/雪佛兰/日产，本来觉得人生第一辆车，买个15w左右的小轿车代步足矣，实际坐上去了以后，发现了suv的空间优势，后排太宽敞了，家里有两个娃，所以在evos运动版和雪佛兰探界者之间纠结。老婆喜欢evos的外观和科技感，想要买evos，其实我也是喜欢evos，奈何75折购买运动版裸车要18.435w，4s店说要我自己走厂方申请审批，他们本身不赚钱还不算指标，所以开口要7000的手续费，还不包含任何装潢。加上购置税，保险，车膜脚垫算上来落地要20.7w，而雪佛兰探界者rs拓界版落地只要18.5w还送车载冰箱，露营套装，免费保养。 3.定下来evos和探界者之后，第二次去4s店带了我爸这个老司机去现场试车，我爸看中锐界，所以evos和锐界都试了，本来劝我买锐界，但我接受不了过于成熟稳重的外观设计，而且在试了evos之后，他说evos油门踩下去比较轻快，提速不像锐界有点肉，所以也同意了我的选择。试驾了evos之后，再去试驾探界者，对比之下，探界者的外观还行，内饰就差的太远了，所以最终决定买evos运动版。看中的是灰色，老爸希望买黑色，4s店说目前黑色运动没有库存，灰色可能也没有，蓝色还有几百辆。我后面按照供应商优惠通知，打了电话给重庆福特负责的人员，确认了运动版只有蓝色，st首发有少量白色，而且车是去年10-12月份左右的库存车，所以这两款才优惠力度这么大。 4.而后就是和本地4s店的讨价还价，但是谈到手续费4000加贴膜脚垫谈不下去了。刚好同时接到了昆山的一家4s店的销售打过来的电话，那边手续费2000，还包贴膜脚垫送记录仪，而且也是苏州大市内。同时让两家4s店帮我留意是否还有灰色或者黑色的运动车型可以定，但得到的答复都是没有。说实话不太喜欢蓝色，但看中75折六万多的裸车优惠，咬牙准备认了。(后面看了懂车帝里面大家的晒单，才发现5/6月份的时候就有供应商75折优惠了，所以好的颜色应该是被提前挑走了，所以运动还剩下蓝色，都是供应商，咋还区别对待，分时间段通知呢)最终看在少2000手续费多送记录仪的份上，准备定昆山4s店了，因为距离我所在城市也就60公里。 5.定下来4s店，就是填写供应商员工购车申请，快递给重庆福特批准了。11月8号寄的快递，指定要京东快递，11号到的重庆，然后显示派件不成功，重庆疫情几天前爆发，快递点阳了，长安福特办公室人员居家办公，无法投递也无人接收。无奈疫情突然，且优惠通知里面留的是座机号，无法联系上对应处理人员，只好等待。 6.等待是漫长的，一直等到11月30号还没解封办公的消息，考虑购置税12月底结束减半优惠，只好联系了我业务上对口的长安福特的工程师。通过他拿到了负责优惠活动的销售的手机，告知重新写申请盖章扫描发他电子邮箱也可审批。终于看到了曙光，所以立刻办妥发了过去，由于我们这疫情也严重了，避免节外生枝，所以这次填了本地的4s店，谈到了3000手续费加贴膜脚垫，虽然比昆山还贵1000多，但不想再折腾了。发过去后，立刻联系长安福特帮忙审批通过，得到的消息是供应商资质已经通过，就等通知对应4s店了，遂约好12月3号这个周末去4s店签手续谈细节。 7.周末到了4s店，被告知还未得到长安福特通知优惠活动批准，于是打电话询问，还好之前要到了手机号码。得到的答复是他们领导临时通知原有的75折运动款优惠活动取消了，目前有的是正常的87.3折的，而且考虑还有疫情，购置税减半临近取消，建议我在4s店处购买现车。晴天霹雳，本来看中75折性价比，也看中花瓣轮毂，运动套件，b&o音响，全速自适应巡航，心心念念的灰色运动版，接受了买不到灰色只能买蓝色，结果还被放了鸽子？优惠活动通知上面也没写数量有限，先到先得啊，只写了有效时间到12月31日，这简直是神坑。本地4s店的现车只有一款22年1月的黑色风尚版，或者22年9月份的灰色stline。风尚报价20.5w落地，stline要25w+，超预算太多，直接放弃了。所以只能考虑20.5w的风尚，由于和去年12月的库存运动相差不了几个月，但降了配置，反而落地价比之前75折运动还贵(之前谈到了20.15w)，心里一时间无法接受，所以暂时交了订金5000，回家再考虑下，同时也说好订金可退。 字数要超了，未完待续

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

4分“优秀”

买车时候目标就是20万左右的suv车型。选择evos之前试驾过本田皓影，丰田荣放，大众途观L这些“主流”选项，最后偶然在商场的福特宣传活动上看到了evos，眼前一亮的感觉！ 外形（尤其是侧颜），空间，大屏，动力，这些点相比于同级确实很有竞争力，只要是去试驾对比过，应该都能看出来。 价格方面，我是22年8月到手的，1月份的车，留学生免税车买的，18.8万，加保险和中介费落地19.5万。这个价格比当时4s店给的优惠大挺多，这也是选择evos的一个重要原因哈哈，不过现在这个价格应该算是普通的了。 车平时是我老婆开，上下班20公里市区地面加高架，表显油耗10,开高速的话5.5左右。驾驶感受方面，优点是动力足，高速超车爽快，缺点是低速时候加速不是很线性（平时开电车），nvh一般。圈友经常反应的亏电问题，我没有发现严重问题，不过有时候靠近车子确实不会主动解锁，需要手摁门上的解锁点。还有就是碰撞预警有时莫名其妙会触发。 总体来说对evos还是很满意的，实用基础上还可以保留一点个性。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

4.6分“优秀”

【购车经历】 预算20W，本来想买新，新蒙迪欧，去了四儿子店看了下，没有试驾直接谈价格，无任何优惠，看到后面的evos，哎 SUV也不错，稍微问了下 只有21年12月份的库存车，销售明确价格好商量，。。。不墨迹直接砍了两波价格指导价优惠3W，加购置税减半，交定金1W直接订了风尚版，看了下库存车，就这样签合同，两天后提车。 【动力表现】 没怎么开过什么车，提车后直接溜达了一圈，动力猛（比较舍得给油）起步大脚油门 【油耗】 目前油耗13.6 ,磨合期好难降下来 目前跑了200多公里，感觉要慢起步，慢刹车。新车提了加满油527，折后467块，后续续航里程见下图，其他图后面补。 【2022年12月份】油耗更新了，见下面的图 【空间表现】 刚好月初搬家，东西多，空间贼给力，每天下班运一趟，5天7趟顺利搬家，看油费真心应该找货拉拉。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

4.3分“优秀”

车是真帅 停车常有人围着看，询问价格，夸赞外观！内饰科技感足豪华感一般。乘坐空间无敌，后备箱空间相比suv只能说还行。驾驶感受不错加速平顺，提速有力。急加速会有一点迟滞，然后潜力爆发。平时随随便便就100多，高速踩一踩就160、170，后劲十足。隔音中等偏上 120以后风噪较大。高速上巡航加车道保持很轻松。油耗市区10个左右，高速7。长距离平均起来应该在8-9 可以接受

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

4.5分“优秀”

车子的外观内饰没话说，驾驶感也很棒，唯一不满意就是油耗偏高，可能跟我通勤路况红绿灯较多也有关 另外驾驶模式的节能模式的话，起步时候还是会有轻微顿挫和肉感，换到正常模式的动力感就很足够了，目前还没试过性能模式，根据车友的说法是很猛（有点猛过头的那种） 然后车友圈说的电池亏电的情况也没有出现过，大连屏真的很爽也很舒服，车机使用也很流畅 车内空间坐过的人没一个不满意的 不得不提的一点是后排的安全带警报没法设置关掉，有点不够人性化 油耗目前开了200多公里在14L每百公里 应该算是偏高了，不过个人感觉还能接受，真的特别介意油耗的估计都去买电车了，但是个人感觉每天上下班通勤的公里数很短，一年也开不了多少公里，买电车就没有那种省了很多油钱的感觉，个人觉得各种要的还是驾驶感和乘坐感吧，之前开的大众速腾，开的比较粗糙也没怎么好好保养，但是这车开起来的感觉和速腾就完全不是一个级别的 总结就是：车不错，不管是外观内饰还是动力，简约且大气，不考虑油耗的真的可以入手

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

4.5分“优秀”

人生第一辆爱车，感恩家里的支持！目前1.3万公里了。 外观：个人蛮喜欢了，原先是奔着买锐际的，但是到了现场感觉太短了，又看看锐界又超预算了，最终看到evos，顿时眼前一亮，价格也差不多，最终定下来。 内饰：比日系马六好多了，你看这27k大屏，软包材质。（词穷） 配置：因为风尚版，所以无线充电没有，空调实体按键没有，其他都不错，语音蛮准的。 空间：这是这辆车的卖点之一，4.95米的车长，2.9米的轴距，后排是真的宽敞舒适，同龄还是长辈都无不感慨。 驾驶感受：一个字稳，遇到坑洼地区行驶路感很干脆，没有大的震感，还有就是安静，八十码以下外面噪音感觉不到，一百码以上胎噪明显，不过放歌就行了。 本来在领克05和锐际之间选择，但是领克是国产家里人不同意，锐际有太短，幸好看到我的大白😁价格因为是分期，那时候杭州优惠少，反正买了也不说什么，毕竟早买早享受吧！（自我安慰）

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

4.6分“优秀”

本来是去试驾蒙迪欧的 旁边的EVOS更漂亮。同样的三大件后来直接提了EVOS。 【驾驶感受】 不猛踩油的前提下动力前一两秒有点软 两秒后就跟上了 超车加速挺猛。避震有点小硬。3000公里开下来 对我个人而言行车时A柱有点挡视线 行车记录仪也有点档。倒车时后视镜不自动下翻有点不习惯 看不到后轮。 【最不满意】 左后车窗出现降不下来 到顶自动回弹到一半。后尾灯有水珠现已经导致白色灯不亮了。 4S店说灯泡质保3年 忙完这几天去做首保看会不会给我免费换了。 【油耗】 我自己在老家开小店 路程近 所以油耗挺高 在家开2500公里 表显12.4 这次回老婆娘家全程高速 6.7 【乘坐体验】 乘坐空间对我来说 完美。