EVOS配置丰富值得买吗_EVOS怎么样

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

3.93分“良好”

EVOS是很不错的一台车（捅破传统燃油车的天花板，），但你之前没有买过美系车，甚至都没开过只是从外观，车内大屏喜欢上这台车并且准备入手，劝你还是好好研究一下，首先就是福特的品牌力，福特品牌力在国内可以说一天不如一天，尤其是不了解美系车的人眼里，就是没什么出类拔萃的技术，小毛病多，费油，实际上单从产品力来看EVOS的确很强，不过美系车的保值率，口碑又是一大短板，这台车能不能买不仅取决于它的跨界外观，后续的很多因素都需要你来衡量，不过什么事情最后都离不开价格，如果这台车后续能优惠3万甚至更多，那买不买这台车就给另说了，至少现在看EVOS这台车能够感觉到福特还是挺有诚意的，也确实是真心想卖车。 【驾驶感受】 其实美系车在动力这方面一直挺舍得给的，多数车型也都会像EVOS这样只有一种功率而且还是高功率，这台车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率238马力，最大扭矩376牛米，传动系统匹配的是8AT自动变速箱和8AT手自一体变速箱，动力组合虽然还是之前的那套东西，但绝对是经过从新调校的，尤其是低速行驶时，驾驶感受和平顺性非常好，零百加速成绩可以做到将近7秒，底盘也同样有变化，EVOS行驶在颠簸路面时滤振非常好，最后在透露一个关于EVOS的小秘密，这台车的发动机盖不同于其它车型，使用的是复合材质而且是软质的，除了能达到基本的隔音以外，还有一个作用就是当车辆发动机舱着火时，发动机盖会融化将其包裹住这样可以进行自救。 【最满意】 车内部分最大的亮点就是这块屏幕，根据官方介绍EVOS这块屏幕有1.1米长，分辨率也达到了4K，在不点亮时感觉是一个三联屏连到一起的设计，实际上这是一块双联屏，驾驶员前方的全液晶仪表是独立的，其余中控屏幕和副驾驶娱乐屏是连在一起的中间没有分割，这个设计要比三联屏看起来高档大气很多，再说说车机，EVOS的车机系统依旧是SYNC+，这套系统是福特和百度联合开发而来，但EVOS的搭载的SYNC+是最新的2.0版，这套系统有几个比较新的地方，首先福特在车套系统中加入了一个虚拟机器人，官方命名为虚拟人工智能助手VPA智行伙伴，它的主要功能就是通过沟通来实现你的目的，比如你说车子没油了，它会帮你寻找附近的加油站，其实着并不是什么高科技配置，尤其是在电动车领域早就是玩过的东西了，但在福特上出现绝对算是一个加分项。 【推荐配置】 EVOS共有5个配置，其中在售的配置有4个，指导价格19.98-25.98万，这4个配置中包含了一个首发限量版，而且价格也是最贵的25.98万，不过这个价格配置并没有什么优势，甚至都不比25.78万的ST-Line版高，所以这个配置可以直接排除了，不过首发限量版也有一些特别的地方，像外观内饰都有一些专属的东西，最主要的是使用了4活塞卡钳，下面说说其余三个配置，其实EVOS这台车配置真的很高，像并线辅助，车道偏离，车道保持，交通标志识别，主动刹车，疲劳驾驶提醒这些都全系标配，结合这些个人推荐指导价24.58万的运动版，与高一个配置的ST-Line相比相差1.2万，只比它少了20寸轮毂，360全景影像（运动版是倒车影像），电动后备箱，手机无线充电，前排座椅加热通风，车载净化器，其实从家用角度讲24.58万的运动版配置足够了，甚至最低配风尚版也够用，但如果你预算充足选择25.78万的ST-Line版也没毛病。 如果把这台车当做SUV来看，EVOS属于定位在锐际和锐界之前的一台车，结合价格与配置，在同级别中性价比绝对可以排进前几名，而且像中控屏幕这个亮点也是全系标配，动力总成抛开老不老这些不说，至少驾驶体验上没有问题，动力也随叫随到，结合这些在与日系，德系等车型相比，车机，内饰，尤其是日系的动力都比不过EVOS，在看看这台车的竞争对手，基本就是凡尔赛C5X，CC猎装，斯巴鲁傲虎，不过这里面真正能和EVOS抗衡的也就是凡尔赛C5X了，CC猎装虽然使用的也是2.0T发动机但是起步价格就是25.69万，这个价格确是很高，而且大众也没想怎么卖这台车，斯巴鲁傲虎就更不用说了，东西是好东西就是有点老，尤其是内饰和EVOS比真的有点跟不上时代，只有那些真正喜欢的人才能懂它，所以凡尔赛C5X结合售价和不错的配置有可能和EVOS争夺一下，不过能买法系车的人也不会去看美系车，这完全是两种人群。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

4.29分“优秀”

提车大半年了，才来做认证评分。也只有开了这么久才有感受啊 外观方面就不废话了，第一帅有没有。 动力方面2.0T238马力，加上8at的加持，福特的操控，真的太爽了。 空间方面无可挑剔。后排跟E级实际对比不相上下 配置也还是嗷嗷香，L2、品牌音响通通都给到了，运动版缺电尾是个遗憾，加了。 内饰方面中规中矩，材料不错，做工一般，体现的整体质感也一般。 舒适度方面也给到了，妥协了一部分运动属性，在保持前排路感的同时又给后排乘客更多的舒适度，福特底盘值得信赖。 用车成本方面不算高，大多数车主保养是免费的，我加了350换美孚机油，空调滤和空气滤也是有手就能换。目前7000公里油耗平均10.1，这车低速耗油，高速省，高速6L足够了，市区堵车厉害加上频繁开大脚冲刺再等红灯刹车基本要来到12以上。成本方面在2.0T+8at这个配置里中规中矩吧。 总结：这是一台好车，在合适的价格区间内可以秒杀其它油车的存在。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

4.7分“优秀”

9月份提的车，等了半个月，开始选择的帕萨特，后来偶尔的机遇看到了evos，晚上简单了解了一下后第二天就去定了车了！ 提车10几天整体感觉还不错，虽然价位确实有点高，不过设计风格确实是我的菜！ 下面说说提车后对车的点评吧（仅个人观点） 优点：1、外观没得说，2、漂亮大气上档次，3、内饰设计的电车的风格也非常有个性，4、配置上基本很全，5、空间也很大！ 缺点：1、很多系统都集成在中控屏上，万一中控屏坏了很麻烦（空调系统，部分辅助系统会完全失效等），2、综合油耗还是有点高（美系车的通病），系统不是很完善（开机自动播放广播，声音过大，会吓人一跳），3、屏幕使用中会很热，夏天直晒会不会造成卡顿还不确定，4、蓄电池有点扛不住这么大的屏幕，有时会因为蓄电池的电量过低报错！ 整体感受偏良好，还是会担心未来几年后大屏的硬件（cpu和内存等部件）能不能跟上软件的升级，会不会几年后卡成电子狗，还有就是大屏损坏后部分系统失效的问题！ 希望福特会给出部分解决方案，也希望福特多重视下软件的完善，不辜负我们车主对evos的热爱！！！

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

3.93分“良好”

【满意】 1.这台车的个性化外观有别于传统的SUV和轿车，有着SUV的底盘高度，又有着轿车的模样，还有轿跑车的姿态，也许是我喜欢这款车具备多种用途。 2.2.0T的动力表现可圈可点，和8AT变速箱的匹配相当好，驾驶起来有很强的推背感，这才是一台运动车应该有的样子。另外，对于福特的底盘调教，必须是要点赞的，游刃有余，无论是舒适性还是运动感，都拿捏的刚刚好，非常符合年轻人的口味。 3.中控台的科技感太强了，整块屏幕贯穿，使用效果可用惊艳来形容，买新车后，这款屏幕足足玩了一整天，显示的效果也很出色，并没有马赛克的感觉，和我们使用的手机差不多，画面细腻，副驾驶一侧还能够看电视，旅途再也不会无聊了。 4.配置足够的丰富，安全辅助系统基本都配备了，还配备了全速域自适应巡航，L2级驾驶辅助，蓝牙钥匙，远程启动等等。另外，这台车还有面部识别，性价比超同价位车型。 【不满意】 1.油耗依旧是福特的软肋，2.0T发动机动力虽好，但是油耗基本稳定在10升以上。 2.轮胎噪音略大，由于采用19英寸的薄胎，高速行驶时会有隆隆的轮胎声音。 3.车机反应有延迟，并没有达到手机的流畅度，如果放平心态，会好一点。 4.新购入车辆的内饰异味有点大，主要是一些塑料和皮革的味道。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.5升

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

4.36分“优秀”

首先讲外观吧 我买的是黑色，视觉上可能感觉没那么长，但实际轴距4920是真的长，溜背部分偷了一点空间所以看着还是挺舒服的，雪花轮毂如果能熏黑就更好了。 内饰我想吐槽一下 从左右空调延伸出来的红色线条，真的是巨丑无比，我也不懂福特的设计是怎么想的。不过不得不说那块1.1米的大屏看着是真的舒服，就是车机有时候比较慢，上车启动了有时候存在不自动人脸识别，需要去屏幕操控才行。 EVOS的配置还是蛮丰富，不过作为一个两任性能车车主对这些不是很看重，方向盘握在自己手里有安全感就行了，再次吐槽一下自动驻车不能再P档下生效，需要先挂P档，再拉手刹，比较麻烦。 动力着重说一下 因为我上一辆车是325耀夜版，领导说太高调了我就换了买的EVOS，最初就是奔着6.6秒破百才去看的这个车。跟325比起来动力输出就显得比较肉了，325在高速上不知不觉就到170，EVOS需要深踩油门才能实现，大概有30度的空间踩下去是没多大反应的，变速箱调教比较一般，同样是2.0+8AT，EVOS还是太慢了！ 空间的话我比较满意，后备箱超大，后排做进去也不会感到局促，总之就是满意！

点评车型: 2022款EVOS 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.4分“优秀”

外观：颜值这块不用说，我相信没人不喜欢！买这车第一眼就是好看。 内饰：内饰也很科技，大屏虽然一开始不太适应，但用着用着也就习惯了，车机偶尔会出现BUG，但过会儿就好了！ 空间：空间在同级别车中基本无敌，后排超大，翘个二郎腿都不吃力。 配置：配置ST该有的都有了，唯一遗憾的是这车噪音这块控制的不太理想，100往上声音有点大，应该配个主动降噪就完美了。 驾驶感受：车子开起来很稳，中后段爆发很有力，感觉动力源源不断，推背感很棒

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

4.14分“优秀”

福特EVOS在车型市场里算是个独特的存在了，它在外观、动力、配置甚至口碑方面的表现都不错，但销量就是上不去。今天玩车弟就带大家一起来看看这款车型。 大尺寸的熏黑进气格栅、分体式的大灯，福特EVOS的前脸设计还是很不错的；车身侧面线条流畅、隐藏式的电动门把手加上溜背式造型，既时尚又运动。尾部贯穿式的尾灯点亮后，视觉效果也不错。就外观来看，说实话福特EVOS还是很符合当下年轻人的审美的。 车内12.3英寸高清仪表盘加上一块27英寸中控一体式大屏，科技感直接拉满，这种尺寸在燃油车里还是比较少见的！且分辨率达到4K，UI设计同样年轻时尚，符合年轻消费者的调性。功能上，支持全屏、地图显示，还可通过手势控制车机，娱乐功能也很丰富，值得一提的是，它的副驾驶可以单独连接蓝牙。 空间方面，福特EVOS的长宽高为4920X1920X1600mm，轴距为2945mm，这个车身数据在同级种的表现也不错。加上全系标配了可开启的全景天窗，不管是前排还是后排，给人的感觉都很通透。 动力方面，福特EVOS搭载的是2.0T+8AT的动力总成，发动机最大功率为175千瓦，最大扭矩为376牛·米，动力响应积极，动力输出和换挡也比较平顺。底盘则是采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，在保证了驾乘舒适性的同时，也保证了一定的驾驶操控感。 总的来看，无论是外观、配置还是动力，福特EVOS 在同级中的表现都是比较能打的，如果让玩车弟来分析为什么它的销量还是上不去的话，可能就是价格和品牌营销力没跟上了。也不由得感慨在竞争力如此之大的车型市场中，哪怕产品做的好，没有好的市场营销也是白搭。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

3.71分“良好”

【最满意】 动力十分充沛，动力强悍，低扭表现很优秀，空间宽敞，油耗不高，配置丰富，后备箱空间大 【最不满意】 内饰做工差，做工粗糙，底盘调教偏硬。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.5分“优秀”

【购车经历】 之前开的经典款轩逸，后来家里有孩子了，用车需求增加了，就感觉车有点小了，我买的是一台二手车，之前这辆车是4S店试驾车，车龄不到一年，行驶里程7千公里，算是准新车吧，也是考虑性价比比较高，低配的钱买到高配的车何乐而不为。跟媳妇两个人先去4S店看的蒙迪欧，看的感觉还不错，后排空间也挺大，4S店角落里发现了evos，跟媳妇后排坐了坐瞬间就放弃了买蒙迪欧的念头，虽然两车轴距一样，到是后排空间感evos确实感觉大很多，我跟媳妇也同时看好了蓝颜色，看起来运动感比较强，颜值在线，朋友也都说车很好看。 【油耗】 这台车油耗我个人感觉还是略高的，好在可以加92，青岛市区路况下，下班堵车比较严重表显13个油，周末不堵车的情况10个油左右，一般加50升油跑四百公里多点吧，以上都是纯城市路况。 【驾驶感受】 驾驶感受没的说真不错，运动方面不会评价，开起来很舒服就对了。各种配置很丰富，车机用起也很流畅，用车的全部功能都集成在车机操控，适应了几天就操作自如了，语音控制识别率挺高，导航，听歌，听相声也挺好用，不过有点敏感，经常会自己莫名跳出来。对了安卓手机蓝牙连接可以下载通讯录，苹果手机偶尔下载通讯录会失败。手机蓝牙钥匙很好用，开车前把手机APP打开就行了，停车后后台关闭，也不会误开门。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.3分“优秀”

外观沉稳大气，内饰时尚气味轻，动力强劲，配置齐全，空间超大，后排空间特别宽松，后备箱容量也很大。驾驶体验不逊于40多刀的宝、奔、奥车。 我是有25年驾龄的老司机，对于上手这辆车，4个月后仍然没有一丝悔意。只是也有过一些波折，开回来几天发现有给大油门容易出现动力抖动现象，还以为是变速箱或者点火系统有缺陷，后来重新安装几车系统后消除了故障。 有四点建议希望厂家能予以改进：1是雨刮器灵敏度不合理，1档太迟钝，2档又过于灵敏。2是座椅调节的存储设置应改为点火开关关闭后不自动存储新调节的座椅位置。3是自动启停默认开启应该改为默认关闭，自动启停普遍认为是个坑。4是语音识别和人脸识别经常错乱，无缘无故就冒出来。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.6分“优秀”

买车看过很多，探岳X，途观X，冠道，URV，CRV，不是太贵没有性价比就是配置太低，大众是后排中间地板凸起太高了受不了，而evos后排中间地盘凸起很低很低，完全可以接受，配置杠杠滴，和这些车一比，性价比也杠杠滴，福特三大件也有保障，30万以内的合资车就evos最漂亮，别的都是普通汽车，就他最特别哈哈。 年轻人的第一辆车，外观内饰懂得都懂，我就觉得这个车最好看，其他的车没这个好看、没这个运动、不适合年轻人开，这个油车挺智能才买的，外观前脸很像野马那样，运动感、肌肉感十足，地盘也比一般的轿车高得多，城市通勤，稍微不好的路足够用了，内饰我很喜欢大屏幕，仪表盘看的很爽，中控可以分控很不错，副驾可以帮忙设置车辆信息和看电影放松，副驾辅助驾驶好玩，能看见车速，毕竟这车动力太猛，一不小心就超速哈哈。不看说明书的话车机使用需要学习几天，毕竟功能太多，一时半会儿不能研究透彻，还发现个有意思的，不用说你好福特唤醒，说小度小度也能唤醒车机哈哈，毕竟和百度一起开发的，百度导航比手机方便多了，对于我这种路痴很不错，就是360影像要是能改成20迈以下都能开启就好了，10迈我媳妇感觉有点低，新车才开4个月4000公里，油耗还有下降空间，以后估计油耗更低。配置更是没话说都快达到国产水平了，该有的都有，除了方向盘加热，颜值动力看中这车，毕竟相信福特动力，所以动力不需要研究，外观空间也喜欢，开的很爽，车机挺好用啊，没有物理按键也能接受，换挡很平顺，动力很猛，风噪比家里的大众探歌和同事的CRV好几个档次，胎噪有一点毕竟胎宽但是驾驶稳啊，音响没的说带劲儿，网友说的电瓶电量保护也没出现过，车机还有更新空间，以后会更好用，大爱这个车，以前不咋爱开车，现在就喜欢开车，仅限EVOS哈哈，享受。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.7分“优秀”

跑了四百高速，油耗六个半。油耗跟速度有关，一百以下，五个，一百二六个多，一百三四就到七个多了，这还是高速。城区里面九个多平均，普通模式开起来也很爽，运动模式开高速，见谁蹦谁，容易超速，昨天临牌不小心一百四，也不知道拍了没。 到现在没出现亏电，但是电量不足有些功能是灰色的，无法使用，进了车会出现摄像头故障码，倒车会有倒车制动故障码，9.2的版本目前还是无法人脸注册，无法使用手势功能。没有迎宾等功能，无法关闭卧龙苏醒，换了电瓶也出现亏电问题，应该是需要换线束。 库存车，流量180G，还有两年可用，以后就只能花钱了，参加了活动的展车。 价格这个见仁见智，一切都是最好的安排！早买早享受，晚买有折扣。买上要买的可以推荐一下，全国我都看过了，基本了解了才下手的！车300查的型号是蒙迪欧，也不知道咋回事，没有四驱也可能因为是轿车平台。 外观满分，白色最帅，灰色好看，蓝色骚气，还是喜欢熊猫色。 配置拉满，没有抬头显示，顶配的实景导航不是很准，360模糊，但是够用了。主副驾驶分别能用不同功能，孩子用的很满意。 空间绝对牛，找不到对比了。 驾驶感受没的说，动力足够，平顺，刹车不行，刹车力度小距离远，很危险。刹车盘太小了，这个地方简配不应该。胎噪很大，开车还是要有点声音，静音的豪车咱们买不起。 销量小点也挺好，烂大街就没意思了。凡尔赛也不错，原来一直想买它，咬牙上福特追光者能开十年吧，凡尔赛可能几年就换了。 家人都说好！好车！蓝牙钥匙好用，需要蓝牙链接以后才能开走。油耗是真的有点高，加团油吧老铁们！

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.07分“优秀”

福特EVOS是长安福特旗下全新车型，新车定位跨界轿跑SUV，外观十分前卫，细长的分体式大灯和鳞甲格栅十分吸睛。侧面溜背的造型搭配大尺寸的轮毂，动感十足。车尾贯穿式的尾灯辨识度很高。内饰1.1米的大屏幕尺寸达到了27英寸。 【满意】 1.配置，作为顶配车型，主被动安全配置一应俱全，360环影、自适应巡航、座椅通风/加热、B&O音响都有配备，在这个价位十分具有竞争力。 2.驾驶方面，2.0T发动机动力较为充足，底盘调教偏运动化，过弯侧倾抑制十分不错，转弯半径控制的也十分优秀。 3.纵向空间十分优秀，后排跷二郎腿无压力。 【不满意】 1.受到溜背造型的限制，后排头部空间受到影响，但不至于顶头。 2.车机不支持carplay，在手机互联方面不够优秀。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.7分“优秀”

算是北京第一批车吧，外观当然是最大亮点，全车配置拉得很满，百公里加速实测7.5秒（节能模式下），其他模式还没来得及试，刚过首保，刚拉完高速出差了。回去再试试别的。行驶5200公里，目前油耗8.7（也是节能模式），因为工作性质特殊，大堵车的路况不算多，60%以上时间都能满足60公里的速度。60公里以下时，车内噪音可以忽略，80以后开始明显一些，主要是来源于胎噪和底盘的共振的声音，可能车内部空间比较大，一个人开车内部空，就显得声音大。L2的辅助驾驶体验不错，绿灯滤波在北京还没有，无法感受，车机大屏确实跟震撼，不过大部分人应该顾虑的也是车机后期的维修费用和车内实体按键缺失的问题，如果车机屏幕坏了，车辆无法满足上路的工况。BO音响效果不错，不过低频不够，高频也不够，中频比较舒服。发动机启停比较奇怪，在我的账号下，发动机就不会启停，但是退出账号后就可以，现在还没搞明白我设置了什么对他有影响，虽说启停就算好用我也不会用吧，但是这应该是个问题。人脸登录系统，有时候显示登录成功，然后你再看实际没登录，得手动点一下重新登录才行，不登陆的情况下部分功能无法使用，比如导航之类的。驾驶来说有几点不满意，1、高速时，发动机盖抖动，也或许我拉高速当天确实风大了一点。机盖的设计不太合理，前面缺少挡板，且缝隙较大应该是兜风的主要原因。2、70公里以上过弯时，如果遇到地面有坎或者坑，方向就跑偏，还不是轻微感受，感受非常明显。3、底盘调教偏软，不符合这车的气质。目前为止呢，稍微有点后悔，后悔的点是当时犹豫买它还是买林肯Z，因为家里已经有一台SUV，现在用了一台轿车又置换了一台suv，还是应该再等两个月换林肯Z

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

3.9分“良好”

今天趁着有空，我去了趟福特4S店，看了看稀奇，一辆最像电车的油车，EVOS。销售还是很积极专业的，给人带来的好感不错，解释得也很详细。虽然是周末，看车的顾客也不多。展厅不是太大，也没见我喜欢的Mustang，说是已经有半年都没在买了，有点遗憾。EVOS放在C位，可见最近它是绝对的主打。 外观，我觉得比网上的图片好看不少，尤其是侧面，战斗气息不错，有点猎装车的味道。 内饰，应该是福特最富科技感的车了，一块连屏很是震撼，清晰也很不错。 配置还算比较齐全的，目前时尚科技点的配置都有，其实丐版也不丐，配置也不错了。不过B&O调得音响效果一般，声音比较单薄。语音控制还行，能听到一些四川方言。没有CarPlay和Carlife，福特对自己车机还是比较自信的。 空间，也还不错，后排和后备箱也符合主流水平。后座能放倒，能装不少。 驾乘感受，便舒适性，但也带一定运动属性。底盘我感觉比较整，我还特地压了压井盖，比较韧，好评。加速感觉提速比较迅速，不过标准和运动模式的差别不大，ECO模式下有延迟，这也比较正常。 NVH方面，比起福特其他车型来说的话，隔音做得一般，急加速时发动机噪音比较明显，估计和单层玻璃有关，未来改为双层应该会好不少。没有明显震动传到车内，我没有感觉到，哪怕是怠速情况下。 保养方面，销售说10000公里保养一次，大概7、800样子。油耗方面，大概9-10个油每百公里。 目前没有优惠，没有什么其他费用，有2年或3年的免息政策。 希望帮助大家了解这车。我推荐的话，我觉得优惠大点再入手是个不错的选择。不喜勿喷。