EVOS乘坐感受还可以值得买吗_EVOS怎么样

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

4.1分“优秀”

提车半个多月了，赶上购置税减半和抢了市政府补5000区政府3000补贴，上过高速跑过市区拢共跑了1100公里左右，综合油耗9.7可以接受。综合现在情况向各位分享一下我对这个车的优缺点感受供大家参考： 优点: 1.最满意的一点就是外观了！外型酷炫不容易撞脸，买的时候就冲着这个造型买的，我买的运动版黑武士，目前在济南还没有碰到同款，加油时候和停车的时候被好多人问过啥车，感觉挺不错。 2.驾驶位腰部包裹性好。我之前连续开长途超过3个小时以后腰就开始疼，但是evos运动版的腰部包裹性很好，回老家高速开了三个半小时，腰部没有酸疼感觉，体验感很不错！ 3.科技性强。特别是自带的智能语音系统，在听音乐听新闻广播和使用导航系统时随口就可以对话，减少了触屏操作更方便了。1.1米的大屏看着很豪华但是看久了也就那样哈哈哈所以大连屏不算一个大优点。 4.空间比较大。4.9米多的车场空间很够用，我1.83的身高，驾驶位调到舒服的状态后面坐个成年人没有问题（目前放了宝宝椅），后备箱空间也挺大，放三个行李箱是没问题。 5.动力充沛方向盘轻便操控很不错，油门说上来一脚就上来了，变速箱顿挫我还没有感受到（可能我没有注意）。 缺点： 1.目前最大的缺点就是速度120左右引擎盖抖动。第一次上高速120左右驾驶位前方引擎盖有点抖，我以为是我眼花了，后来仔细看确实在抖，属于一个安全隐患，我在车友圈里看有的车主也有这个问题，我是21年11月的车，估计是刚做出来还有些地方没做到位的，我根据其他有这种情况的车友提供的解决办法也正在与4s店协商，估计近期就会给解决方案。 2.副驾腿部放脚空间稍微有点局促，感觉其他的车副驾抽屉背面还有个空间能放脚，但是evos脚部空间有点小，腿只能弓着（这个感觉不好描述） 3.五天没开卧龙就不唤醒了，估计是亏电的原因，这个据圈主说可以去4s店刷机关闭唤醒功能，等有机会去关了。 4.估计是亏电导致系统bug了，百度导航没有提示声音，两次了，重新复位恢复出厂设置就好了，但是感觉是个问题。 4.导航初始音量无法调节，导航每次都是从音量7开始说话，这个路口提示刚调到了音量4，下个路口声音又成音量7了，导航没声音很烦，有声音了每次声音都很大也很烦。 5.长，宽，倒车和起步时右前方视野有点看不过来，可能是还不习惯这个车的原因，等后续我和evos多磨合适应这个视角可能就行了。 7.音响后排和副驾没有声音。听音乐的时候就只是挡风玻璃下面的喇叭在响，让媳妇听了副驾和后排的喇叭，没有声音，运动版的十多个喇叭有点鸡肋了，平衡器也调过，感觉差点意思，也跟4s店反应了，到时候有解决方案了再来给大家反馈。 8.另外就是感觉驾驶位和副驾驶之间的隔断太笨了，像个大塑料盒子，要是下面能掏个空当储物格就更好了哈哈哈。 以上就是我个人上手将近一个月的evos黑色运动款的感受，总体来说优点大于缺点，扣除政府补贴和购置税减半优惠总体全部落地不到22.3，看着好看开着舒服，真不错！

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

4.7分“优秀”

五一准备购置一辆新车，看了现代胜达 空间配置 优惠都可以，就是塑料感太强，而且疫情没货，又跑去别克昂科威plus，优惠4万，但是金融套路太多，放弃。德系车就没去看，因为自己包括父母的车都是大众的，老司机都懂。 后来雪铁龙凡尔赛，没事因为车和品牌小众，就放弃了，因为之前听到新蒙迪欧上市，于是就跑去福特，看完一圈没优惠，准备打道回府，最后销售说evos可以看看吗，有优惠。听到有活动，看看呗，没想到就他有眼缘。 然后果断开始讨价还价。开始销售直说5000优惠，我说不行，最起码1.5，最后没成，我们有打道回府了。我让朋友问了外地的店 优惠1.9以上，问好我就有把握了，再次去就说到了优惠2.3。本来想多到2.5的。心里想算了吧，销售还得有业绩，然后就24.8落地成交。 【提车价格】 24.8落地 【购车经历】 机缘巧合 【驾驶感受】 操控性不错，座椅很舒服。空间大 【最不满意】 车机 并不是车机不好，是这个车都音量调节怎么都关不掉，上一次把声音关掉，下一次启动有自动放，而且音量很大，很吵，会吓到小朋友和乘客。希望厂家ota升级考虑下。车机也有一些卡顿。 【油耗】 油耗1000km内比较高 12.4升左右 目前行驶1200km，油耗降到了9-10.5，个人觉得首保过后能在9升左右 【续航】 一箱油530块钱 高速能跑700左右。城市520左右 【销售态度】 很好，不然也不会立马下单。 【空间表现】 就是被蒙迪欧的空间所打动，才下手买的evos，坐5个成年小胖都是没问题的。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

4.2分“优秀”

1，外形颜值高！ 2，动力很强劲，运动模式相对还是比较跟脚的，没啥顿挫感，但是感觉比领克05的踩油门反应灵敏度和加速推背感弱一点点。 3，内饰深得我意。虽然很多人诟病大连屏，但是我喜欢～方向盘相对来说素一点，看起来不是很上档次。 4，空间深得我父母意。这个价位试驾了一圈，基本上evos是最宽敞的了，沙发靠背角度可调，坐垫也挺长的，支撑性和柔软度都很不错，家里人试乘之后很满意。 5，音响还可以，整体隔音效果还行吧，高速下可能会有些风噪？不太懂，毕竟我经常坐日系车，比日系车隔音强多了。 6，低配没有前雷达和车侧雷达，车又大，每次侧方位停车都是一次激烈的斗争。 7，貌似在一些配置单上看到过有后视镜电动加热，但是没找到开关，不知道有没有这个功能，再研究研究吧

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

4.71分“优秀”

开了一年多了发表个总结。家里原先是两辆A级车，一辆2.0T德系小钢炮一辆1.6的日系家用车。孩子出生以后越发觉得俩车空间不够用了，出行带孩子的东西再载上三个大人有点局促，换车日程就提上来了。老爹和岳父分别是一辆冠道和迈腾，自己经常开，所以买车想换换口味。 【购车经历】 由于排除了日系和德系，主流车企那只能从美系和国产中挑了。其实最先关注的是雪铁龙凡尔赛，刚开始被外观迷的不行不行的。后来车展去静态体验了一番，发现空间其实没有想象中大，不如家里的冠道和迈腾，所以放弃。evos最先上市时关注过，很中意这种个性的外观。但是原先价格比较高，办齐接近30了，这个价格别人劝说为啥不买豪华品牌呢😂 终于，等到22年六月份国家有了购置税减半的政策，哈哈哈那就再去谈谈吧。带上老婆去店里体验了一下，后排空间可以和冠道比肩，但是座椅比冠道舒服多了。后备箱空间也足够使用，可以在不折叠婴儿车的情况下塞进去。中控是我喜欢的简单风格，BO的音响也比家里的车强太多！看好了那就下定 【驾驶感受】 开起来更倾向于轿车的驾驶感。从轿车切换到evos并没有任何不适应，坐姿不会像冠道这种传统SUV那样高。但是高底盘走烂路和上马路牙子又比轿车有信心。整车总的来说是偏向于舒适调教（对比家里的小钢炮）刹车非常线性必须好评，动力储备很足但是调教偏向舒适，想要动力油门深踩源源不断。高速打开辅助驾驶稳得一批 【油耗】 我的用车环境是一半市区一半国道，目前25000公里表显油耗8.5，自己计算的在8.8左右，就算是九个油吧。对于一台接近五米，1.6吨多的2.0T中型SUV来说这个表现很满意，而且还是烧92粗粮的。由于我是在地炼大省山东，所以加油都是在当地的民营加油站，服务好油价便宜。优惠完以后6.5左右的油价相当于一公里6毛钱左右，比较省。 【最不满意】 最不满意的地方还是美系车的做工确实是比较糙啊，接缝和内饰的安装精细程度确实比不上日系和德系。提车第二天就发现后门把手开缝了，自己大力给按上了😓再就是车内摄像头有时会提示故障，开一会自己又好了😓。还有就是价格下落是真快啊，我这享受了国家政策的不到一年都被背刺了，第一批提车的老车主你们还好吗😄

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

4.2分“优秀”

【购车经历】 一开始想买金牛座，看重福特的底盘和操控，后来赶上金牛座停产，在4s店看了蒙迪欧和evos两款车，evos的长轴距与跨界风格非常吸引我，空间家用绝对是没话说，溜背造型也好酷，适合年轻人。 【驾驶感受】 动力强，提速快，8at变速箱换挡非常平顺。底盘用料虽然不如金牛座，但这个价位也算可以。 【油耗】 目前表显油耗百公里9.8L，在预期范围内，可以接受。毕竟2.0T，鱼与熊掌不可兼得。 【亮点配置】 屏幕很大，语音助手使用很方便，BO音响音质很好。卧龙苏醒迎宾功能也很独特，仪式感满满。 【最满意】 外观很酷，车内空间大。轴距2945，车内使用空间很充足，适合一家出游，后排座椅舒适，长辈小朋友乘坐体验很好。总体而言，evos家用属性满满，符合年轻人审美。未来的日子期待与Evos携手并进！

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

4.07分“优秀”

一直想去试试长安福特EVOS，最近终于有时间去4S点仔细研究了一番，感觉还是挺不错的，某些方面甚至不那么像是一台福特的车。 【最满意】最满意的地方还是内饰吧，这么长的大屏幕看起来确实很震撼，操作起来也比较顺滑，副驾驶还能够切三分之一单独使用，看电影听音乐什么的都可以，还有独立的蓝牙可以连，不会影响到主驾驶正常的导航或其它东西；另外后排空间也还挺不错的，外观看起来有一点溜背，但实际是到了最后面才开始溜的，后排头部、腿部空间都很OK的。 【最不满意】10喇叭的BO音响，感觉还不是特别到位，听起来不是特别出色，总觉得差一点意思，也可能是刚开始的期待太高。 【驾驶感受】开的时间相对来说比较短，4S店的试驾车就简单开了一下，但还是有一些说法的。首先2.0T的发动机表现很不错，反正在城里面动力很足，低扭表现也足够好，跟车什么的都可以，但速度再高也没有开上去。另外从操控方面来讲的话，还是会明显感受到这是一台大车，底盘调的很不错，但车身真的不小。 【乘坐体验】EVOS的座椅舒适度还是很好，可以比较容易地调出来适合自己的坐姿，支撑性、包裹性都挺好，每个座椅旁边的储物空间也比较充裕，还有掀背式的后备厢真实非常实用。 【总结】总的来说，EVOS这台车还是相当不错的，19.98万-25.98万元的售价区间相当有竞争力，虽然是一款中国特供车型，但这也不正侧面说明福特对中国市场的重视嘛？

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4分“优秀”

1.外观一眼看中，本人原本喜欢偏商务风的严肃的外观，从来没想过会被运动风俘获心灵。在预算只有二十五的情况下，外观算是很能打，买的灰色，颜色比较有质感，上街回头率很高。卧龙苏醒很炫酷，有电车内味儿了。 2.动力性能方面，动力强劲，标准模式已经够用，即使在高速公路也不必要开启动力模式。 3.内饰/空间方面。内饰好评如潮，旋转档位新颖，内饰整体显档次有质感。大屏幕每次都被称赞，车机UI美观，后排空间大，驾驶人和乘坐人都有较舒适体验。 美中不足：1.油耗高，虽然是92的油，但是我工作需要经常开车，月均接近2000的油费，同价位没有看中的电车，算是之前就做好了心理准备。2.车机系统笨，有些指令听不懂，手势功能响应时间久。3.开机不自动连蓝牙，被迫用车载阉割版QQ音乐了

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.07分“优秀”

【最满意】 上车的仪式感是最让我满意的，当我拿着车钥匙，靠近车辆时，前脸的贯穿式车灯就会由中间向两边延伸，3D鳞甲式进气格栅有节奏的呼吸，隐藏门把手随即弹出，给我前所未有的上车仪式感。 【最不满意】 为了保持它的运动性，它底盘的调校略微有些偏硬，同时，它的刹车踏板比较靠上，而油门踏板比较靠下，切换的时候，容易出现蹩脚的情况，需要适应一下。 【驾驶感受】 它对科技感的营造做得比较优秀，首先它拥有实景导航功能，能够让车主提前做好道路预判，同时，它的车路协同功能，也可预判路口红绿灯时间，方便车主驾驶，且支持0-130KM/h的自动驾驶辅助功能，值得一说的是，它的1.1M中控大屏不仅增加视觉效果，在驾驶时，还能够支持主副驾分屏功能，更好的保证行车便利性和安全性。 【乘坐体验】 乘坐空间优秀，但是底盘调校略微偏硬，好在座椅的包裹性强，且座椅比较柔软，总体舒适性良好。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

3.57分“良好”

福特EVOS定位是中型SUV，其实它并非正宗的SUV，只是轿车和SUV的结合体，福特之所以推出这款车，想让其既有轿车的操控感，又有SUV的大空间，这有些像之前广汽本田的歌诗图。EVOS的平台和刚上市的蒙迪欧一样，包括动力总成都是一样的，2.0T发动机加上8AT的变速箱，就这套动力总成而言是比较出彩的，在同级别中算是佼佼者。但是正因为和蒙迪欧的采用完全一样的平台、动力总成，包括内饰设计、做工几乎如出一辙，两者价格相差却不少，蒙迪欧起步价不到16万，EVOS起步价接近20万，这样看EVOS性价比就不高了。所以EVOS上市三个月左右的时间目前月销量只有400多辆。 除此之外，EVOS的内饰做工、装配工艺还有很大的提升空间，我们拿到的试驾车刚行驶5000公里，就出现前后门异响、中央扶手明显晃动、后排扶手有异响等情况，这样的装配水平显然无法向消费者传达其精致感和豪华感。这台车的内部空间确实比较大，这是蒙迪欧比不了的。EVOS还有一个特点是有一块长达1.1米的大屏，将几乎所有的功能都集中在屏幕里，看起来很有科技感，当然也有不少人不习惯，认为没有实体按键来得方便。 EVOS开起来和一般的SUV也不太一样，更加灵活，即便是快速过弯也没有明显的侧倾，这也是厂家的目的。另外座椅比较柔软舒适，这是同级别车中少有的，底盘整体偏柔软舒适，但这样的底盘过稍大点的坑洼路面就会有较为明显的弹跳。2.0T发动机加上8AT变速箱比较成熟，比较平顺，同时动力相当不错，百公里加速还不到7秒。但是有个问题是这款车的刹车比较疲软，虚位行程较长，开起来显得没有信心。 另外还有个问题是，转向手感不算很线性，在过减速带的时候，转向会随着底盘一起有晃动感，所以这款车在不平整道路上驾驶舒适感稍微欠佳。 整体来看，EVOS是一款比较个性的车，优缺点相对都比较明显，优点是：外观漂亮个性、空间大、动力强开起来灵活、座椅舒适、内饰有科技感。缺点是：装配工艺比较差、刹车皮软没有信心感、转向不线性，还有个问题是对比起蒙迪欧或者其他同级别的车型来讲，性价比还是不算高。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

3.93分“良好”

EVOS的迎宾系统太引人瞩目了，车主靠近它的时候，先是头尾车灯由内向外依次点亮，前格栅呼吸式3D鳞甲起起伏伏，隐藏式门把手弹出，再是氛围灯依次点亮，然后车机屏幕亮起，出现前格栅欢迎画面……我们拍摄这几天天天有路人盯着看，那简直是飞机上吹喇叭——太高调了； 别看这车是溜背设计，但后排空间和高度还真不像一般的Coupe车型，乘坐体验那叫一个好啊！ 这1.1米的超长屏幕有点儿迪拜暴风塔那味儿了，在这大屏幕上看导航，地图都变成巨幅的了，眼睛大的得适应适应，眼睛小的都看不过来。 EVOS有个联合驾趣，让副驾驶成为了有事儿干的副驾驶，不仅可以帮主驾设置导航之后三指头飞屏到中央屏幕上，还可以在副驾前方的屏幕上帮主驾查看行驶情况和路况，帮累了还能看个视频什么的，真是劳逸参半，存在感拉满。 别家车企里的AR实景导航都在HUD上，EVOS偏把它放在了中控上，还和前方影像做了个结合，不仅视效满格，还能往中控屏上挪，谁见了不得说句不错不错。 这车真不是电动车，我们开出去的时候10个人得有9个人猜它是电车，但它真是辆2.0T+8AT的油车，而且还是一辆我国特供的油车，百年品牌福特也弄了这么一出，还真是没想到……

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.8分“优秀”

我买车之前做过不少的比较，对比凯美瑞迈腾雅阁等等，包括一些中小型的SUV，我买这款车主要是看中了他结合了轿车和SUV一体，而且他的外观非常好看嗯，在保值方面知道他肯定不是很强，但是自己喜欢就对了！ 【最不满意】 优惠力度少 【购车经历】 对比了很多品牌，很多次感觉这家福特店还可以，他们服务还可以 【油耗】 我现在基本上城郊的道路，8点多的油耗，高速回来就是6.9升，我平时加92号汽油，空调效果非常好 【最满意】 最满意，他的舒适性吧，坐垫非常大坐下过后支撑效果非常好，侧倾感很小 【亮点配置】 车技尺寸非常大，画面的清晰度也很高，挂上倒档之后，他的360全景图像也非常直观清晰 总而言之,性价比还是非常高，没有买后悔！

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.29分“优秀”

作为一名老福特车主，从最早概念车展出，就对这款EVOS产生的浓厚的兴趣，福特车的驾驶感不错，但总有些让人遗憾的地方，EVOS令人惊艳的设计也让人产生担心，会不会空间上有问题等等。 好在长安福特这次将个性与实用结合的不错，别看是轿跑造型，后排头部空间并没有太压抑，而腿部空间更是很宽绰，座椅还是一如既往的宽大舒适。 那个超大的贯穿屏是关注的重点，没想到福特这次车机做的还不错，几乎没有什么卡顿，而且人机交互也很顺手，唯一遗憾的是不支持carplay，不管车机如何升级，个人还是对carplay抱有热爱，纯属个人喜好，但是不妨碍这个大屏带我的惊艳感。 虽然EVOS的2.0T不是最强动力版本，不过简单体验后发现动力完全没有问题，和变速箱的匹配也不错，尽管并没有太明显的推背感，但你会觉得动力随叫随有，超个车什么都没问题。操控也保持了福特的水准，感觉进山跑个盘山路会很不错。 价格最贵的首发限量版竟然不是配置最高，这也让人挺纠结的，多花这2000块钱意义在哪，就为了限量两字？感觉是福特车型配置设置不合理的老毛病又犯了。不过瑕不掩瑜，这绝对是现阶段能买到最性感综合水平最高的轿跑SUV，加个前缀30万内。