点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

3.86分“良好”

【外观点评】如果你不熟悉福特近几年的产品布局，很可能你第一眼看上去会认为这是一辆纯电动车，的确，EVOS的前脸造型和福特家族最新纯电动产品Mustang Mach-E有几份相像，同时细长的大灯组真的很难不让人联想到电动车。   让教授感到惊喜的是，进气格栅内部麟甲的样式装饰，当你带着车钥匙靠近或解锁它的时候，会微微扬起带有律动呼吸的效果，真的非常具有仪式感。另外，作为中国专属车型，整个造型也挺符合国人的审美。   【内饰体验】内饰十分亮眼就是，从主驾驶一直贯穿至副驾驶的大联屏，不过你仔细会发现其实是由一块12.3英寸液晶仪表和一块27英寸多媒体屏幕组合在一起，相比一些三段拼接在一起的屏幕看着要顺眼不少。   有一个槽点就是液晶仪表的屏幕分辨率仅为2K，而后者的多媒体屏幕就达到了4K，虽说显示效果非常震撼，但是当你同时在2K与4K之间来回注视，眼睛看久了多少会有些疲劳情况，如果到了夜晚这一差距则更加地明显。当然，这也仅是教授个人感受，不过也是希望厂家后期能够做些改善。   在中控屏幕内置了SYNC+2.0系统，集成众多应用软件，例如爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等，满足日常出行的娱乐性。车机系统的流畅度也较为出色，基本没有什么卡顿现象。不过不足的是，目前车辆不支持与手机互联，这对于习惯Car Play的用户就一点不太友好。   【乘坐体验】虽然EVOS是轿跑SUV的风格，但也没有牺牲掉乘坐的空间，在后排上以教授180cm的身高，前排是合适我的驾驶位，腿部距离还能超两拳，而且头部空间也没有受到溜背的造型导致压缩。中央地台也仅为是轻微的隆起，保障乘客的舒展性。   另外，在教授体验的2022款 EcoBoost 245 首发限量版（25.98万）中，后排还出现了座椅加热的功能，对南方的用户来说，可能没什么用，但是在北方寒冷的地区，真的是较为实用的小配置。   【驾驶感受】EVOS全系标配了2.0T涡轮增压发动机，最大马力238匹，最大376牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。   在实际上开起来，车辆在刚起步的时候，能感觉到动力输出并没有突如其来的窜动感，调校偏线性、柔和，但绝不是无力，只要轻踩油门踏板涡轮就开始介入工作，响应也算得上积极，日常代步绰绰有余。   不过，到了后段涡轮的起压还是会有些迟滞，则需要等上1-2秒才可以做出反应。当然，切换至运动模式后，整车就像换了一个状态，8AT变速箱的升降挡的逻辑，非常懂得你的意图，即便是高速需要完成超车的动作，它也能立马跟上你的脚步。   底盘的调校贯彻了美系车的特性，遇到坑洼路面第一个感受就是很紧实，同时减振器处理颠簸也非常干脆利落，让你丝毫不觉得是在开SUV。而对于减速带的过滤，相对会偏硬朗，甚至尾部在压过的时候会有弹跳，但依然保留了高级的厚实感。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

4.3分“优秀”

【最不满意】 应该后面整个尾翼和外出排气的差点意思? 【购车经历】 本来是冲着冠道去的 要的就是大后排 奈何预算只够1.5t的冠道差点意思。后来看了昂科威p，车是挺大的但不知道怎么设计的后排不符合那么大个车，坐着不是很舒服。后来就去了福特店，那时候新蒙迪欧还没有上市，evos是店里门面。一进去就给我吸引了，年轻人喜欢的外观和科技感。加上无敌的大后排而且还是可调节的和管道的有的一比。就盯上了这款车，奈何年初也没啥优惠，关注了半年才入的手！ 【提车价格】 因为暑假要用车，计划这6月底定车。月底最后两天跑了广州所有的4s店那真是各种砍价各种对比。给我累的够呛。本来是冲着st珍珠白去的 奈何没有现车其他颜色也不喜欢。最后还是选了首发限量的白。价格也比st优惠多一些。比之前1.5t管道的预算低了不少。满意的价格 【驾驶感受】 除了低速有一点顿挫 速度起来了无敌。开启运动模式一脚起飞?️。各方面还是挺不错的 【油耗】 现在跑了2500公里油耗8.5L市区高速都有 【续航】 从广州开回武汉1000公里一箱油搞定 【最满意】 外观和后排。开在大街上是最靓的。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

4.5分“优秀”

【提车价格】置换➕补贴落地25.6w，送终身质保➕360➕行车记录仪➕镀晶➕3M膜➕脚垫 【外观】首发版外观配上全黑轮毂帅炸了！省去了自己改装，和stline相比前脸和鳞片形状不太一样，要吐槽首发版中央扶手箱没有氛围灯！内饰有其他颜色选就更好了~ 【驾驶】动力随叫随到，刹车线性有信心急刹停，倒车停车要把自动驻车关了，不然油门会冲，AEB灵敏度调高有次跟车过近主动刹停过，底盘前排感觉很厚实，过减速带路感清晰，但不颠，60时速过弯很有信心，车身倾斜不大，后排坐起来偏舒适。隔音中等，当然和林肯没法比。驾驶视野刚开始觉得有点小，习惯后还好 【油耗】只跑了几百公里，提车16个油，速度四五十以上可降低到13个油，速度90以上可降低到10个油以内，堵车二十的时速油耗会稍微提高 【空间】空间只有一个字，大！座椅屁股可陷进去，前排有腰托，后排座椅倾斜角很舒服，前后座椅加热量很明显，没有通风影响不大 【车机】UI设计总体还可以，导航的时候转动地图有些卡，不导航的时候转动地图不卡，应该是系统优化问题，百度地图还是2020版能否升级增加车道级导航？系统功能性方面和电车相还有待提高，希望可以增加多一些实用小功能，系统更新频繁一些，多一些城市开通车路协同，福特派能不能显示车辆锁车状态。。。 【电池问题】实测两天开一次，熄火玩半小时车机➕听音乐没问题，3月前的车最好还是去4s店免费换检测模块，还能顺便更新系统版本 【音响问题】如图，开环绕，衰减拉到后排中高音拉满，前后排音响声音都正常了，bo的人声还是不错，低音拉满会轰头，但看电影的音效和电影院一样

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

4分“优秀”

我和媳妇儿都是颜值控，在有限的预算里EVOS是我们最喜欢的车型了，跨界车的造型，中控的大屏都满足了我们93年的审美，首发的内饰和点缀确实又耐看了不少！用某车评视频的一句话:如果买车不愿意在车上多呆一秒，下车后不愿再回头看看它，你买他干什么呢？ 接下来就要吐槽了，首先就是首发没有360和自动驻车这点，st版也没有内饰可选，让人看不到诚意。可能也是为了突出蒙迪欧吧 其次是宣传炫耀的自由秘境，只能p档使用，这不就烧油吗？有时候开高速不想听歌开自由秘境有个氛围感挺好的啊，也不知道为什么? 现在600公里12油耗，很大原因是在车上开启空调研究车机，都说首保后会降下来，到时候再看吧 最后总结一下，驾驶EVOS会让你不知不觉跟电车相比，虽然他电机的反映和噪音控制并没达到，但它就是有这个魅力，至少我们并不后悔?

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

4.7分“优秀”

福特EVOS用车体验！！！ 22 年11月提车，库存一年首发限量版。 （一）静态部分 1.外观：还有谁？？？ 2.内饰：首发版的橙色装饰想着一提车就找家店换掉，后面看到实车还好，并不是那种很塑料很low 的橙色。内饰整体比较简约。首发版扶手箱一圈居然没有氛围灯。旋钮换挡不占空间，自动挡的车正常开也不会频繁操作档把，个人认为改良甚至取消传统档把应该是趋势。 3.空间：乘坐空间非常大，是卖点之一。后备箱也不小。后排座椅放倒与后备箱有高度差，想平躺需要定制垫子。 4.车机：用惯了百度地图，觉得导航还行。语音操控开车时比实体键安全，但没有实体键干脆、迅速，比如切换运动模式。封闭系统不能下载第三方 APP，少了可玩性，但一定程度确保了流畅性。 5.其他：开空调有蛐蛐声，感觉是风扇轴承不够润滑，转动时的摩擦声。行驶中车门处偶尔有沙沙的异响。 （二）动态部分 1.油耗：目前行驶6000多公里，综合油耗10L-11L。上下班拥堵较多，偶尔高速，这个油耗可以接受。 2.隔音：日常开发动机比较安静。马牌轮胎，胎噪较大，很挑路面。风噪正常水平。 3.底盘：偏硬，比较整。过弯侧倾比较明显，稳定性差点。 4.方向盘：低速时比较轻，高速变重。方向盘微调时阻力较大，过了一个角度后阻力突然变小，整体手感不够线性。过大坑大坎时它会自己打偏一下，然后迅速回正，传说中的路感？ 5.动力：2.0T发动机238 匹马力，速度起来后开着还是很爽的，特别是运动模式。变速箱调教比较丝滑，任何速度区间均无明显顿挫感。标准模式下深踩油门急加速有1秒左右延迟。标准模式下发动机转速1300时方向盘、油门踏板抖动。 6.驾驶辅助：自适应巡航和车道保持很好用，加速和刹车都比较线性，平时主要在上高速和过江隧道时开启。 （三）总结 颜控，预算20万出头，豪华品牌够不上（够上也是丐中丐，即便最近很卷都在降价），不愿上国产，受不了电车续航，不太在意油耗，又不想买一些烂大街的车，那EVOS是值得一看的。 （四）后记 真正到了自己掏出真金白银买车的时候，才体会到要考虑的事情那么多，适合买的车那么少，好在EVOS并没有让人失望。提个建议的话就是希望1300转抖动问题能被重视、被解决！ 最后，感谢圈主（这两天得知圈主卸任了）和车友们理性讨论、耐心答疑，祝大家财源滚滚、万事顺意！

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

4.4分“优秀”

【购车经历】 2022款福特Evos 首发限量版，制造日期2021年12月。我遇到她之前，本不曾想过会选她，只是那么一瞥，珍珠白车身，又宽又长，前脸进气格栅犹如鳞甲片，还能动，便被她深深吸引。走进她，一米多长的大屏幕，喊声：“福特你好”，迅速回答：“哎，我在！”，直接给我整乐了！坐进车内，前后座椅真皮带加热，前排座椅电动调节，主座椅带记忆功能，后排空间超大，大到可以跷二郎腿。性价比远超大众的迈腾帕萨特，于是我心动了。我要试驾，销售登记我的驾驶证，签字后，开着试驾车上路，销售叮嘱我说现在是高峰期，路上车多，就围着广汇汽车交易市场转转就行了。我能理解，毕竟车多风险高，挂了蹭了，算谁的呢？更何况油箱内油也已经见底儿。小心翼翼开出4S店，行驶平顺，给油就窜，遇到减速带，销售鼓励我加油直接过，驾驶感受非常棒！围着市场转了一圈，停车入库，倒车影像，盲区雷达，提醒我小心，慢行，注意安全。停好车，我调整呼吸，问销售，最低给我多少报价，销售说22万。于是我要求见4S店的领导。领导挺大个子，缓慢踱步走出办公室，伸出手向我走来，在握手寒暄过程中，价格定到21万。成交，两天后，来提车！ 【驾驶感受】买上车，我决定独自驾驶从乌鲁木齐去往库车，出门前，老婆，老妈千叮咛万嘱咐，老妈担心我安全，老婆怕我拈花惹草，总之一个低估我的素质，一个低估我的也是我的素质，不同的是，前者担心我身体素质，后者担心我思想素质。出河滩，一路向着南疆出发，走出雾霾的乌鲁木齐，达坂城阳光明媚，我如同摆脱束缚的野马，驰骋在无垠的草原，心情畅快。这个车油门灵敏，动力十足，提速快，跑高速很稳，超大型车辆，不受气流影响，没有那种忽忽悠悠的不安感觉。调整到定速巡航，辅助驾驶，前方车辆遇到转弯或者什么状况慢下来，Evos 也自主慢下来，前方车辆变道后，Evos 自动提速到额定速度，让我好一阵子才适应。的确省心省力，于是我调整了舒服的坐姿。 【油耗】 出发之前，我加满了油，抵达目的地，我调出行车电脑，好家伙，730公里的里程，行驶9小时40分钟，油耗5.5升。我禁不住高喊：“谁说美国车不省油”？！有图片为证！ 【最不满意】 有个小插曲。乌鲁木齐的1月那是真冷，最低温度零下25度，我买车后，将车停在室外，便去外地参加一个活动，三天后回来，车竟然发动不着，赶紧给销售打电话。销售给我说这个车属于智能车，有迎宾功能，有馨风系统，比较费电，应该是电瓶没电了，找车帮忙电瓶连电，发动着，开到店里检测一次电瓶。按照销售的提示，发动着车，开到店里，经检测，电瓶故障，并答应给更换新电瓶。这个事让我很不爽。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

4.1分“优秀”

之前是一台15年的现代IX35，后排装了儿童座椅后座两成年人太拥挤了，所以就开始考虑换车，看了很多的七座车型，也比较了很多，最后看上EVOS真的就是凭感觉，就觉得外观，内饰看上去舒服，功能也够用，最后就入手了这台车！ 1.外观 这个车的外观是吸引人的，一定是第一眼看上去就想多看几眼的。 2.内饰 内饰中规中矩吧，感觉门把手拉手的塑料有点掉价，其他的我都挺满意的，中控的大屏真是带娃神器，陪老婆逛街逛累了，我就带着孩子躲车里看汪汪队。 3.配置 配置对于我来说我挺看中的，本人比较喜欢自驾游，在有辅助驾驶的功能下，开高速长途确实挺轻松，音响说实话有点LOW，感觉这个B&O的音响真的就只是音响，BO并没有参与音效的调配，高音和人声都得不到很好的体现，低音还行，能达到我的预期。 4.空间 这个车空间当然就不用多说了，我放弃了领克09和传祺GS8定的这台车，大五座真心比七座舒服，而且七座利用率低，目前没二胎，这台车足以满足我全家出行需求和装载采购等等需求。后备箱空间其实也不赖，虽然有溜背的造型，但是得益于整车的长宽优势，后备箱纵深深，宽度宽，开口还大，装载能力不比同尺寸的SUV差多少。 5.驾驶感受 车开起来挺灵活的，方向指向偏精准，虚位比较小，底盘扎实整体性强，过减速带能感觉硬邦邦的干上去，但是底盘没有多余的弹跳和异响，悬架属于偏硬朗的，车身侧向支撑很到位，高速转向时车身侧倾抑制很到位，过弯也很有信心，加上255的胎宽，比很多轿车的操控感受都好，更更重要的，油耗真心不高，有图有真相，一张图是纯高速的油耗，开的驾驶辅助跑的，一张是城区上下班高峰+快速干道。 总结：EVOS并没有让我失望，对于整车的颜值，配置，油耗，行驶品质我觉得都对得起这个价格和这个品牌吧，事实福特品牌被市场检验的已经很长时间了，EVOS出来也才一年多的时间，也许会存在这那的问题，但是我早有心里准备，因为就我了解，没有哪个品牌的车是不出问题的，也没有哪个价位的车不出问题的，买车也是有运气成分在里头，无论怎样，安全的把你送到目的地才是一台车最终的使命，即便屏幕黑了，但是刹车没失灵啊，即便销量低，但是没召回啊(不针对任何汽车品牌)。最后，希望EVOS带我去欣赏更多的山海，陪伴所爱的每一个人，然后在不就的将来，为我博回一台～～～探险者！

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

4.2分“优秀”

【购车经历】 一开始想买金牛座，看重福特的底盘和操控，后来赶上金牛座停产，在4s店看了蒙迪欧和evos两款车，evos的长轴距与跨界风格非常吸引我，空间家用绝对是没话说，溜背造型也好酷，适合年轻人。 【驾驶感受】 动力强，提速快，8at变速箱换挡非常平顺。底盘用料虽然不如金牛座，但这个价位也算可以。 【油耗】 目前表显油耗百公里9.8L，在预期范围内，可以接受。毕竟2.0T，鱼与熊掌不可兼得。 【亮点配置】 屏幕很大，语音助手使用很方便，BO音响音质很好。卧龙苏醒迎宾功能也很独特，仪式感满满。 【最满意】 外观很酷，车内空间大。轴距2945，车内使用空间很充足，适合一家出游，后排座椅舒适，长辈小朋友乘坐体验很好。总体而言，evos家用属性满满，符合年轻人审美。未来的日子期待与Evos携手并进！

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

4.8分“优秀”

外观:最初打动我的就是evos外观，偶然间在路上看到再去网上找，然后就开回家了。非常抓眼球的轿跑suv，满分。 内饰:evos内饰改变了我对福特车的印象，无论是软材质的包裹，还是用料的层次感都有质的提升。没有真皮是个遗憾，扣半分。 配置:最有科技含量的燃油suv应该不夸张，大屏，车机功能，驾驶辅助等等都与电车看齐乃至超越。但是原车的倒车影像不够精准，360环影太小，扣半分。 空间:近5米的车身与轴距，前后排空间没有任何可以指摘的地方。加上可调后排倾角，舒服就一个字～，满分。 驾驶感受:2.0T发动机，6.6秒破百已经说明问题了。8级变速箱跟平顺，高低速的加速能力都很强。油耗是这个动力的平均水平，满分。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

4.8分“优秀”

外观：我和我老婆都满意，喜欢流线型的车身 内饰：科技感满满，但是触控屏还是影响了一些盲操，尤其是在驾驶时。 配置：作为顶配的车，前排没有座椅通风，没有360，这些还是有点缺憾的，如果不是价格上只能选择运动和首发，我肯定选ST了。其他的该有的都用了，基本上满足了需求 空间：没话说，就是大，首先我身高185，我得驾驶坐姿，然后我再做到后排依然是宽敞有余，头部空间也够用，也是为了后面带娃做准备。后备箱还没有装很多东西，但是目测也够了。 驾驶感受：我不是什么专业车手，但是也开了10几年的车了，个人感觉提速够快，操控挺精准的，变道感觉车辆很整，没有拖泥带水的感觉，也没有笨重的大车的感觉。悬挂我个人比较喜欢，软挺合适，转弯支撑有信心，过减速带沟沟坎坎的也没有生硬的感觉，还挺舒服。 油耗：油耗我放在最后写，是因为它不能成为评判一个车好坏的关键因素，我目前只开了400公里，油耗12个左右，还算能接受毕竟动力在那，而且我也没有拉高速。如果喜欢喜欢这个车的车友请别过多在意油耗的东西，如果真的很在意就要选新能源了。我个人还是不太喜欢新能源的。 以上都是个人的感受非喜勿喷，车上还有一些小的毛病，很多人也都发了。我就不再赘述了，只要你够喜欢买就好了，没有一样东西，一个人可以做到完美，更何况是一台车呢。别太纠结了~也欢迎大家与我共同讨论

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

4.1分“优秀”

除了油耗高，车有点长，停车不方便，到村里掉头不方便，其他都比较满意！加速给力，地盘扎实！忘了一条，没有四驱是一个遗憾！

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

3.5分“良好”

后悔。只能说后悔但是没有后悔药。小毛病一堆，电瓶也垃圾，根本和这个车不匹配，启停失效，我知道电瓶不行有问题，但是一去店里检测就显示正常，怎么样都不给我索赔，启停又用不了，就让我多开开，他么的在店里充满电也不能启停啊。问怎么样才能索赔，师傅说检测电瓶坏格，或者频繁打不着火，否则索赔不掉。不到一年跑了10趟4s店，不是这问题就是那问题。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

4.3分“优秀”

首发限量款少360影像，多了后排加热。 车体稍微有点宽，座椅调到最低的时候，转弯时候反光镜视线不是特别好。 外观仁者见仁智者见智，如果喜欢旅行版的不用说，不喜欢旅行版的怎么说都不会喜欢。 日间行车灯有有水雾，不知道是不是通病。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

4.2分“优秀”

空间大 动力好 外观年轻炫酷 就是车太大 不好侧方位停车，整体很好，车价194850加2000的珍珠白，内部库存车

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

4.71分“优秀”

动力满意，油耗在能接受范围，虽然有些小问题，但都得到解决。。对于车机输入法，建议厂家升级时能增加笔画，手写等，方便车机使用