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    凡尔赛C5 X怎么样_凡尔赛C5 X值得买吗

    ·凡尔赛C5 X

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共1091人评价
    12万-18万轿车总榜No.18
    超过81%的同价位车系
    经销商报价
    12.87-17.17万
    厂商指导价
    14.37-18.67万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.74
    • 外观
    • 4.44
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.79
    • 3.65
    • 配置
    • 3.79
    • 3.56
    • 空间
    • 3.86
    • 3.77
    • 舒适性
    • 3.82
    • 3.68
    • 操控
    • 3.76
    • 3.69
    • 动力
    • 3.73
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 标致508L3.90内饰4.32
    • 凡尔赛C5 X3.88外观4.44
    • 迈锐宝XL3.87外观4.44
    • 速派3.86空间4.26
    • 红旗E-QM53.83空间4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 标致508L3.90内饰4.32

    凡尔赛C5 X·全部评分

    点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

    4.4优秀

    首先说下提车经历,家里有一台给老婆上下班代步的车,以前出去玩的时候,有两次从马路边台阶下来磕到前挡了,就想换个SUV。因为车子一直没出过什么问题,所以换车也不太着急,考虑到既要出行方便,又要好停车,一开始考虑的是紧凑型SUV。但紧凑型SUV可选择的范围并不多,加上考虑到出行的安全问题,所以首先排除了日系车,这样选择范围就更小了。去看过沃尔沃XC40、凯迪拉克GT4、XT4以及别克昂科拉PLUS等等,但沃尔沃和凯迪拉克4S店离家有点远,想着以后维保不方便,还有就是试驾时,总感觉SUV转弯侧倾比较厉害,坐后排不太舒服,所以一直下不了决心换。后来偶然在网上看到标致408X的跨界车宣传,既有轿车的舒适,又有SUV的通过性,感觉正好符合预期要求。但去店里看实车的时候,店里没有408X的现车,但有凡尔赛,两款车各项配置基本相同,就试驾了凡尔赛。试驾后感觉不错,颜值也很高,当天就下订了,一周后提的车。 对这款车最满意的地方:外观、配置、空间。最不满意的地方:内饰、舒适性、操控。动力方面中规中矩,加速比较平稳,体会不到推背感,不过这个也有可能是跟我选择的驾驶模式有关。接下来,先说说自己满意的几个方面。 外观方面:买车是我自己一个人去的,所以老婆和儿子在车提回来之前,没有见过这辆车的模样,开回来之后,两个人都说很帅。整个车子的设计比较简洁,前脸时尚,侧面线条饱满但又不失柔和,显得很有肌肉感,属于那种耐看的车型。提的星空银,看起来比较大气也耐脏,有点灰尘也不大看得出来,可以说是懒人的福音。 配置方面:凡尔赛可以说是入门即高配,享不凡就有胎压报警、倒车影像、驻车雷达、定速巡航、全景天窗、语音助手等功能。从势不凡开始,则增加了主动刹车、车道保持辅助、360全景影像、全速自适应巡航、感应式电动后尾门、远程控制等功能,具备L2级辅助驾驶功能,这个价位的油车具备这些配置的可以说不多了。 空间方面:凡尔赛外型尺寸分别是4805x1865x1505,轴距2785,行李舱容积545-1640L(后排座椅放倒后),空间应该算是比较大了。后排1.8米的坐进去也不会挤,完全能够满足一家四口出行。后排座椅放倒后,能并排躺两个成年人,加上主副驾驶位,给四个人休息完全没问题,唯一的不足是后排座椅放倒后不是纯平的。 再来说下不太满意的方面。 内饰方面:内饰颜色比较单调,以灰黑色为主,显得有点古板。控制面板这块是亮色的,手摸上去就会有痕迹。主驾储物空间比较少,除了车门储物箱,只有两个插卡口。行驶证、驾驶证只能放扶手箱或中控储物箱里,但中控储物箱放上手机后,就不太好推开了,加上这两个储物箱都比较深,所以有时候找东西就没那么方便。 舒适性方面:这款车静音、滤震方面做得还不错,关上窗车里还是比较安静的,转弯时的侧倾也没有SUV那么明显,所以行驶过程中还是比较舒适的。但在起步和刹车时,车身多少都会有点抬头和点头现象,对晕车的人不太友好。自己也试着起步和刹车慢点,但开别的车能做到起步刹车完全不摇晃,这辆车到现在还没练出来。 操控方面:这款车在搭配智驾的同时,又保留了大部分实体按键,这点其实是我比较喜欢的,个人更喜欢机械的东西,觉得更稳定也更方便。但换挡操作上,只有一个拔片,刚开始开的时候,总是不放心要看着拔片换档,感觉不太方便,所以自己加装了一个换挡把。另外中控的部分按键有点靠下,不太方便看清,熟悉之后可能会好点。 油耗方面:这款车搭载的是1.6T发动机+8AT变速箱,官方给出的油耗是6.4L左右。我平时主要跑的是城市和乡镇道路,开车时音乐和空调都是经常开的。这两天看了一下行车数据,平均时速大概是30至40公里,油耗维持在7.1L左右,折算下来大概是0.56元/公里。这个数据,对这个尺寸重量的车来说,应该还是不错的。 最后说下整体用车感受,开了一段时间,个人对这款车还是比较满意的,既有轿车的舒适性,又有SUV的大空间和通过性。加上又有L2级的智能驾驶功能,应该说再过几年,也不会落伍,如果不考虑法系车的保值问题,应该说基本没有太大的缺陷。但用车过程中也碰到几个小问题,在懂车上发现其它车友也有提到,24年4月份的新车,提车一周左右,碰到两次显示检测不到车钥匙无法启动,等了十几分钟后又恢复正常了,之前其他车的遥控钥匙都没有碰到过这种问题。还有就是全景天窗,说是全景,但实际只有天幕是全景的,天窗只能开到一半,并且打开后行驶过程中风噪很大,所以这个基本上是只能用来偶尔换换气,或停车的时候享受一下。

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    2024-07-11

    龙门的雨来个1.8T,多连杆独立悬挂,带胎压显示的凡尔赛

    用户8048795474626想买,但是没备胎

    刘法拉能写

    点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

    4.8优秀

    【购车经历】 从去年开始有换车的打算就去4S店看车了,从个人需求来说我偏向于燃油型的轿车吧,看了销量靠前的几款车,试驾了朗逸,轩逸,标志408,对比朗逸,轩逸更倾向于408的车身用料,安全系数,底盘调校操控性,内饰用料也还可以,销售的服务也是热情周到,临近中午过去试驾回来发现还给我们点了外卖,对比大众的销售一副你爱买不买,一副有车不愁卖的态度来说好太多了,之后又看了雪铁龙凡尔赛,一眼就相中了它的外观颜值,试驾了底盘舒适度很哇噻,双层隔音玻璃静音效果也很不错,只是去年价格超出预算,给出的优惠政策也是针对法系车的老用户,索性在看看,今年6月份我的16年车龄的福克斯到期要年审了,不想在去审了,直接看车去,到4S店听说今年旧车置换补贴不止是针对法系车老用户了,新客户一样享受旧车置换补贴政策,谈完店内其它优惠会,又享受旧车置换补贴5000,享不凡落地价12.5万,旧车自己卖掉3500,做报废处理,国家今年旧车置换补贴还可以领7000块,索性果断入手,花11万多买24款的不比买21款22年出厂的库存车强太多啊! 【驾驶感受】 双层隔音玻璃静音效果不错,空间也很哇噻前排座椅往后放倒躺下对于180身高的我腿完全可以伸直,提车直接上了高速140也很稳,几天跑了1500公里,油耗目前表显7个油,全程开空调,百分之90是高速路,一共加了1000块钱的油续航还有200多公里 【最不满意】 刚提车的时候,座椅膜还没有撕,开门座椅的味道有点大,24款的座椅用料不知道有没有减配,使用一段时间味道小了不少

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    2024-06-23

    用户96328164781比我去年买的库存车还便宜

    看什么都喜欢有置换吗

    看着你的猫也是六月买的车子,也有味道,冲着环保异味买的结果有异味

    点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

    4.6优秀

    这个车一上市我就有关注,实话说外观真的很漂亮,和别的车的样子都不一样,中间也去店里试驾了几次,期间还介绍我的一个朋友买了一辆凡尔赛的最低配的车。我是由于期间种种原因一直没有买,这次银川五一车展政策确实还不错,就选了一个二级车,等了十来天提车。现在就对这个车的优缺点谈谈感受,希望对大家选车有所帮助。 【最不满意】 1.没有备胎,是全系没有备胎,我已经从店里订货了,不要听他们说有没有无所谓,还是要有备胎的。2.后排座椅有点短,大腿的支撑不太够;3.后排头部稍微有点低; 【购车经历】 我前期介绍我朋友买了一个最低配的凡尔赛,正好五一车展,销售说了他们车展价格,加上什么他们厂庆政策,觉得不错,我自己最终选了二级车,现在就实际选车谈谈感受: 1.要是资金容许的情况下,建议一定选择二级车。个人不推荐什么他们的三级和四级,当然有钱就想要更高的配置我么意见。二级车真的足够用了,自动驾驶辅助也有,360度全景影像和透明地盘等等,基本够了;资金有限我建议选一级车就可以,主副驾都有电动座椅,基本的东西都一样,就是中间的屏幕小一点,自动驾驶什么的没有罢了。 2.再谈谈这个车开起来的感觉,市内开起来很灵活,方向非常轻,开起来很安静,车窗玻璃升起来和降下去的区别非常明显,大家可以试驾的时候关注一下!车开回来我就跑了两趟高速,总体感觉很稳,这个车的刹车和我以前的车不一样,刹车的时候感觉屁股往下走,怎么形容呢,就是整体往地上沉的感觉,不像我以前的车轻踩就反应激烈的栽头。大家能明白吗? 【提车价格】 法国车确实很头铁,这个车我是一上市就关注了,价格基本坚挺,过年期间搞得那个置换活动,我没抢上。这次车展加上厂家政策一共优惠了2万多一点,加上保险,购置税什么的最准上路15万5千多,总体在我的预算内搞定。 【驾驶感受】 市区开很灵活,360全景和透明底盘对我媳妇这种女司机很友好。高速开很稳,就是开起来胎噪有点大。 【油耗】 目前已经跑了两箱油,市区和高速基本一半一半,算了下目前不到7个。 【亮点配置】 自动大灯,自动雨刮,360全景和透明底盘,爱信8速手自一体变速箱这些我觉得就不错了。让我最喜欢的是双尾翼的这个设计,第一层尾翼还是中空的,可以引导一下车顶气流。确实赞👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 再说一个槽点就结束:行李架和黑顶能够标配就好了,选的话要2000多,我是想了想没必要就没选,但是有的话是漂亮。

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    2024-06-28

    天帝游侠天生丽质

    用户70281225635012024款势不凡有自动远近光吗?

    外向光束1C2楼主全款买的还是贷款?贷款的话,贷的几年呀?

    点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

    4.6优秀

    第一次看车,就迷上了法系车的颜值,并且持续关注了几个月,有同款的吗? 虽然爱车已经到手,但还是买之前返返复复看了好几次,一直在标致508L和凡尔赛之间犹豫,一个是五连杆,一个是PHC自适应液压,在操控性和舒适性之间徘徊。但买车嘛,一家子人还是注重舒适,而且在那种旅行车更戳我,经过了一番挣扎。家里人也很支持,毕竟我买车,于是我又去更深入的去试驾了下凡尔赛,底盘确实很稳,就是内饰是有的地方是塑料,但样子是很好看的。这一个的车机系统,能实现与手机的互通,包括他的一个影像,也相当的清楚。深入试乘试驾一遍后,最终才下定决心,买了最喜欢的鎏金绿,势不凡,并且那个时候搞活动,砸金蛋还抽到了个帐篷,直接美滋滋。 开上自己喜欢的车,感觉是真的不错。

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    2024-06-11

    豆豆的小熊猫老车主说说 凡尔赛烧不烧机油?

    卢布尔雅纳在远方我哥们说在昆明如果能看到法系车的话,也几乎都是308,C5 X还是非常鲜见的吧?

    睿智卡尔7B8我也是鎏金绿,外形绝对主流

    点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 旅不凡

    4.8优秀

    不惑之年,终于迎来的人生的第一台车,雪铁龙C4L2013款劲智,虽是高配,却是个手动档。不过作为一个新手来说,手动档更有驾驶乐趣。 买车总是始于颜值,终于实用。随着使用的增多,轿车的通过性缺点就显现出来了,虽说城市通勤、高速旅行都影响不大,但到了一些稍有起伏不平的道路时,“下巴”就时有蹭地的机缘,久而久之,心疼车的同时,也对它产生了一些些的不满。 朋友之间有些联系是不可避免的,开车不喝酒,喝酒不开车又必须遵守,又不愿意代驾对自己的车“肆意妄为”,于是就只能培训自家的专车司机了。结果,可想而知,面对个手动档也觉得不那方便了,于是就动了换车的心思。 有人说一入法系,终生法系,也许我正好就是这种人吧。轿车肯定是不在考虑之列了,所以C6的优惠再大也没有动心。刚出的天逸看上去太“萌”了,不适合,后虽外观改得不那么明显“萌”了,也没有动心。直到“凡尔赛”的出现,让我感觉眼前一亮,但苦于旧车还不够旧,凡尔赛的优惠力度又不是那么诱人,一直关注了解,但没有下手。 左等右等,终于迎来知音焕新季,但很遗憾的是自己看中的配置却没有,只能继续等待。2024款发布以后,看了优惠力度,虽说比以前小了一点,毕竟新款刚上市嘛,天天在各大直播间来回切换,期待能让自己满意的优惠力度,最终下定。下定以后没有几天又遇到了周年庆,省了3200元,特别高兴。五一劳动节车到店,验车提车,将车开回了家。 感觉比较不错的,当属颜值,外观非常漂亮,个人认为是继C4L后的另一个颜值担当。特别是前大灯,美观大方的同时又非常亮,较C4L的蜡烛灯有了质的飞越。 也不能说是不满意,感觉不老美,如果能有2.0T的动力,那就更完美了,这一点,相信老司机都会有这样的感觉,这应该是目前对这款车感觉美中不足的地方。如果能更换18的宽胎就更完美了。 空间不错,身高1.7米,坐进去感觉绰绰有余,储物空间充足,特别是中控台前边还有个暗格,放点东西非常方便,门板储物格一般也就放瓶水啥的,也足够用了。特别值得一提的是后排的中轴低了一些,舒服了许多。 驾驶感受,总体感觉在城市通勤,动力已经是非常满意了。但因为偶尔会跑个山路啥的,期待有更大的动力。平时在城市生活,专门做了一下测试,正常模式下,如果比较温柔的踩油门,不暴力开车,响应非常快,很平稳,没有顿挫感。但如果急加速,特别是2档升3档到4档的时候,顿挫感明显,再往上,非常平顺。想较于其他品牌的车来说,雪铁龙的电子助力转向还有有那么一点点重。但对于习惯于C4L的液压电子助力来说,感觉已经是非常丝滑了。可能是现在的温度还不是特别高吧,上车空调自动打开,没有感觉动力受到多大影响。想较于C4L来说,空调效果好了不是一星半点。 人与车的磨合需要时间,刚刚跑完第一箱油,总体对油耗还是比较满意的。 内饰,一如既往的满意,没有几天,车内的“新车”味道已经非常小了。 配置,360的全景影像非常精准,在停车或者通过障碍旁边时非常安心,车机的设置也优化得非常多,并不是像以前说的那样“反人类”,多熟悉一下就好了,特别是设置成自己喜欢的快捷方式以后就更回随心所欲了。特别要提一下的是车道辅助功能,如果变道没有打转向灯,车会以为你在打瞌睡,直接给你一个反向力,不让变道,如果你加力坚持,表明是你主观所为,它就不再干预。如果打了转向灯,那就随你调动。定速和巡航的功能暂时没有用到,如果比C4L更优化,相信也是不错的。 虽说一入法系,终身法系,但对比还是会去对比的,个人感觉性价比满满。

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    2024-06-01

    透露出一丝刚定的势不凡14.3贵了吗

    正直魔法师哈利波特老铁你砍价这么厉害吗?旅不凡能裸车不到15啊

    酣睡大橘怎么刚买没多久就上了这么多配件,脚垫,后备箱垫,是随车赠送的还是商城买的

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

    4.3优秀

    98年广州的车主,人生第一辆车,估计是买法系车或者买凡尔赛最年轻的车主了。✍?️只说作为一个车主体验到的客观事实。 ?【购车经历】 预算25以下,有改车需求,不买烂大街的车,比较喜欢旅行车。家里人也跟我一起网上看对眼凡尔赛,法系的底盘调教和车身质量老一辈车主应该是懂的。我把所有的旅行车都列出来对比了,当然凡尔赛可能在很多人眼里是一辆跨界车,但随便怎么看吧,我自己花的钱买的车,觉得他是旅行车就是旅行车。 ?对比过得车型和放弃的原因: 领克03+,大众c旅,影豹,v60。 03+:因为动力和外观,放弃的原因也是因为95的油价和空间,驾驶激情爽!但不还是要等红绿灯和限速嘛,最后妥协油耗和日常使用场景。 大众C旅:挺好的,就是价格高,音响也好,外观很好看,驾驶感受平顺舒适,但是无奈价格有点超预算了。 影豹:纯纯觉得选不到车就影豹算了,外观年轻,可玩性也高,但是这个低速顿挫合开起来把我整蒙了,最后还是算了。 V60:最想买的车,没有之一,对比奥迪A4 avent我也会选V60,驾驶感受最好,动力够用,错在了是我付不起的价格,和这看着极其简约的内饰。 【?提车后2400公里情况】 1.油耗:油耗方面在我19寸原厂轮毂1200公里,基本都是7.2-7.6左右。换了245的胎后,现在2400公里综合油耗8.1,我高速比较多,跟车友交流过他们从7-12都有,10以上基本就是市区日常上班,广州红绿灯巨多,或者是后备箱常年放工具的。我一般2-3人在车上,加了备胎。补充一下,205的胎没有任何问题,说是固特异专门开发专车专用的,我自己开1000多公里,不用担心抓地力等等的问题,雨天也好,沙石也罢,我觉得一点毛病没有,不信的自己去试,别被人带节奏,自己的感受最真实。 2.空间:我183,85kg,前面宽敞,腰托可以缓解长时间驾驶的不适,调到我合适位置,后排的整体空间表现都不错,座椅算舒适,地板中间位置有凸起,虽然不算很凸,但还是会影响中间位置乘坐,三个人略挤,两个人非常宽敞,反正朋友坐了副驾驶和后排,直奔后排去了。一开始不习惯这种车型的头部空间的朋友,会觉得有压迫感,习惯了就不会了。一定要去试才知道❗ 3.配置:势不凡,二级车的车机比丐版大一寸,整体车机有一点延迟和卡顿,对比其他车型,算是中上水评。该有的定速巡航,辅助驾驶,电动座椅,carpaly该有的配置都有。我觉得二级车是最适合我的。至于在上一个配置多了1.5w的360影像,hud抬头显示和电动后尾门那些,我觉得对我来说意义不是很大,宁愿拿他换一套轮毂。当然每个人用车需求不同,三级车性价比也还是很高的。 4.驾驶感受:3-4档换挡有顿挫感,这个问题如果刻意去感受,是明显的,开的时间长了,也不知道是因为习惯了,或者是确实变速箱学到我的驾驶习惯,现在不是那么顿了,问过猛禽也是这变速箱,希望有顿挫的问题,换挡逻辑罢了,不知道怎么表述,自己去试能不能接受就行。至于抖动,我没有这样的问题。 平时超车,或者高速100以上的加速游刃有余,前段反而没感觉那么有力,标准模式还是有点肉的。运动模式驾驶感觉激烈不少,开高速真的就一个稳字,会给到驾驶信心,160不带飘的… PHC的感受很多人说太软,但是随之带来的就是舒适和过滤更多的颠簸,后排的乘坐感是好的,我朋友家人坐后排就说两个字:舒服。 【?提车价格】 上牌费和金融服务费基本报3k+3k,小谈一下可以少,保养和防爆膜和那些乱七八糟地毯车内饰基本都能谈回来,看了一下其他城市也是一样情况。二级车价15.87,有保价不会有任何优惠,1年内全国统一价格,大概率能谈的估计就我说的上牌+服务+送多点东西。我觉得厂家明码标价,直销是好事,至少对车主来说是的!对比其他品牌开口就是优惠几万的,这种踏实多了。影豹,领克,也算是在走实价直销这条路。 【总结】优点: 1.配置同级别算比较高,该有的都有 2.车内异味很小,三五天基本没了 3.空间够大,后排,后备箱宽敞,座椅舒适度高 4.动力够用,刹车距离确实优秀 5.外观特别,回头率也很高 有待改善: 1.门板异响,后面去售后搞清楚是门板里面的卡扣不够紧,去售后加几块隔音棉垫片就能解决,我耳朵特别灵敏。 2.音响比较一般,本人对音乐有一点要求,不是木耳,就算调过也对不住现在同级别的其他品牌的车音响,人家都是bose或者啥的。而且这开低音比较大的时候,饰板有共振。不知道顶配的hifi如何,如果可以后加我肯定加。 3.车机不稳定,确实更新了几个版本,试过carpaly自己断的,车机黑过一次,等继续更新。 ‼️最后:买车看车评,问朋友都很正常,但是不管什么车,一定要一定要自己去试,你试了才知道适合或者不适合,别天天听别人口嗨,自媒体瞎吹。你能接受他的缺点,对得起价格,满足你的需求,它就是好车

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    2022-05-11

    这车真的不抖一样的颜色,不幸的是我比你小,零零后哦!

    也许有一天吧

    giao哥giaoo本人也是98年提的人生第一辆车,法系的做工确实要比同级别车型好一些

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

    4.29优秀

    外观: 初次了解凡尔赛是今年4月从媒体获悉的车辆发布信息。之前有在德国出差的经历,那里随处可见的旅行车给我留下了很深印象,几乎随手一拍都是大两厢旅行车,柴油居多,当时就萌生出回国买旅行车的想法,毕竟轿车的操控、坐姿和油耗+SUV的装载能力,对我来说确实是完美的选择。 但国情不同,德国路况普遍比较好,高速不限速,我居住的广东,由于经常跑中山佛山(顺德居多)工业区的缘故,大部分路面要么被卡车压坏,要么就是持续修路的状态,所以我以前的轿车发生托底的几率还是挺高的。所以当时我也有想法:假如有个旅行车底盘能高点,那自然是极好的。 直到凡尔赛C5X的发布,我几乎没有想,便坚定认为这就是我想要的换车对象。 对于购车,我还是比较谨慎的,虽然9月参与盲订,但还是等到试驾车,开上几圈,才下的定金。毕竟30多岁了,买车这事儿从以前一个人想买便买,变成要个老婆商量着决定(没办法,钱在她手里)。印象比较深的是深圳4S店有两个比较高的减速带,我开着旧车去的时候,一定要减速才能通过,即便如此,后轮通过的时候,老车依然会出现弹跳。但试驾凡尔赛的时候,店员说,这个不用减速,直接过,果然,我和媳妇儿第一次感受到魔毯悬挂的这种奇妙的滤震体验,完全没感觉肯定说不上,但不会给你难受的弹跳,“咚咚”两声便过去了。试驾的加速和刹停的体验都很不错,一看就是偏向家用车的定位,优先给到舒适体验的同时,转向的支撑也比日系B级车那种没有上限的软要好得多。横向空间也很宽敞,中央扶手箱再不用两个人打架抢着用了。 一个月期间,现在已经开了1700公里,简单说下体验。 因为看上了座椅按摩和座椅通风,所以买了顶配,HUD导航/速度/巡航设置显示可以比较方便的操控车辆,安全感比老车好很多。广东的冬天也有25℃以上的时候,所以座椅通风的加持让开车不再煎熬。座椅按摩功能我常用是腰部按摩,对于我来说比较受用。 由于提车一个月,到现在没怎么出差(行业淡季+疫情影响不敢乱跑),跑得大部分是市区道路,即便有高速,早晚高峰也是堵车时间居多,导致这1700公里的平均速度也只有20来公里/小时,但油耗也就7.8,92号粗粮即可,深得我心。 听说最新版的车机支持carplay了,所以我第一时间去做了升级,事实证明,有了carplay相比没有carplay,使用体验直接上了一个档次,导航的目的地修改,歌曲播放,电话拨打/接听效率都显著提升。加上车辆自己可以做定制化设置,让我无论调取任何功能都可以很快搞定,物理按键没有的座椅通风、按摩功能也可以快速设置,我觉得我学习能力一般般吧,我可以,我觉得别人应该也可以。 凡尔赛自带高级驾驶辅助,可以在高速上自动保持车距和道路居中行驶,还是挺神奇的,当车偏移车道的时候,它会帮你矫正方向,但是力并不大,如果我就是想压着线开,也不用很大力去和它较劲,对司机还是很友好的。 还有就是,新车没味道,这一点在很多品牌上面都无法做到。 总结来说,对于家用车的定位,凡尔赛很够格。我们大部分人买车往往会受他人言论的影响,比如有人说要买更大的,但我后座一般不坐人,即便坐人,也不至于个个都像我一样一米八七+两百斤的块头,所以过分追求空间牺牲油耗我觉得得不偿失;还有人说要买三厢车,因为要兼顾商用,我的看法是虽然以后我会开着它出差,但我不是老板,也不是公司合伙人,我用不着用自己的钱去补贴公司的需求,我自己用着爽就行了。况且我在德国出差的时候,供应商也是来着他的宝马旅行车带我满城转悠的,没觉得哪里不妥。 最后我要说的是,钱是自己赚的,买什么样的车,要自己去试驾体验决定。现在的人都很忙,只有那种时间多的不得了,时间成本极低的年轻人才喜欢到处去看评测视频,但每个车评人的站位本身也存在问题,比如用家用车跑赛道这种行为我就无法理解,偏向舒适性调教的车非要在极致速度上去拼个第一第二,对于一台十几万的车,是不是太过分了? 用你自己的钱,买自己喜欢的东西,钱会以另一种方式为你服务。而用你自己的钱,买满足别人需求的东西,自己怎么用怎么别扭,只为了别人的眼光而活,那样的人生,岂不是很累?简单点多好!

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    2021-12-30

    王者荣耀用亚瑟在德国,法国车也很常见,这个就是随手拍的,我以前还以为5008是中国特供来着

    用户380514767020419寸轮毂真好看

    王琦8825本来今天就想着不选凡尔赛了,听说后期保养成本高,只有4S店保养。我就很纠结。看了评论好像又坚定了。

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

    4.1优秀

    首先,这款车真的值得拥有!!! 【购车经历】 考虑买车的时候对比过很多车型. 雅阁:配置太低,价格太贵,内饰老气。 思域:改款后的样子说得过去,但是内饰用料做工真的不行。配置一般般 起亚凯酷:干式双离合,犹豫了很久果断放弃 最后还是选择了凡尔赛,对比了很多车型,这款车各方面都很均衡,没有特别优秀的,也没有特别短板,毕竟价位在那摆着,性价比是真的高。当然最吸引人的还是他的颜值。 【提车价格】裸车15.87,一分优惠没有,购置税14000.服务费1500,加黑色行李架2600 【驾驶感受】 这款车开起来真的没有那么多人说的不堪,以前开其他车悬挂硬,过颠簸路段,人真的难受,像拖拉机似的。这个车开起来悬挂真的很舒服,软绵绵,过任何路段都非常有质感,坐过车的人都说地盘不一样,很舒服 操控性:方向盘低速时很轻,开起来自在舒适,个人很喜欢这种感觉,。高速超过80码方向盘自动变重,又会给自己安全感,(不会轻易跑偏) 而且转弯半径很小,有时调个头啥的一盘子就过来了,个人感觉很好开。地盘高,平时走走烂路也不怕刮底盘,这种任性的感觉真好。 重点补充!!!关于抖动的问题,目前低速2档进3档偶尔会有些顿挫,不算抖动吧,需要仔细感受才能感觉到,至于提速的过程,加到高档位,真的很流畅,,没有所谓网上的抖动感,大家可以自己去4S店试驾。。 【最不满意】1,后备箱开口缝隙过大,给4S店反映过后专门去调了一下,有点改善。这也是对这个车最不满意的地方了,个人是完美主义者,看着别扭。2.下雨天开门或者后备箱会有积水,3.高速行驶时,石子敲击轮拱的声音真的非常明显,当然这个是通病。4.车机系统确实没有其他车来的方便,但是花点时间研究下,使用起来也是挺不错的,毕竟你新买一个手机都要摸索熟悉啊。。。当然人无完人,车无完车。一款车是不可能做到那么完美没有缺点的。自己喜欢觉得合适就好。 最后总结,本人不喜欢随大众,更不喜欢在自己选车困难,或者没有主见的时候,看见街上什么车多什么车卖的好就选什么车。(我觉得大多数人买车都是这种,缺乏主见,选择困难,最后把自己交给随大众,和别人开一样的车)所以,凡尔赛的外观第一眼吸引我,是我想要的那个风格调性,然后深入了解过后,感觉各方面都不错,才会毫不犹豫的选择它。

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    2022-01-30

    Ray.Zhang下雨天开门或后备箱9有积水??是漏水进水了??还是?????

    张家堡~杨帆真实用户,真的不错,起步快,加油平顺

    缺氧473本地没4s店真难受

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

    4.14优秀

    【购车经历】 毕业没多久的社畜,公司不包食宿,租的房子距离公司十多公里,对我来说买车是刚需,不仅是方便上下班,老家离打拼的城市三百多公里,有车节假日回家更方便。 一开始看的领克03,试驾的是2.0t,动力和操控确实不错,颜值见仁见智,我个人比较喜欢,买车就喜欢选风格强烈的,千律一篇的中庸无法打动我,但选配置的时候犯愁了,裸车预算只有十三四个,03的2.0t动力带点配置的就要16个,超预算了!一直在犹豫,毕竟赚钱不容易,劲pro版本配置倒还行,但双离合很让我犯怵!1.5t的动力跟2.0t也不是一个水平! 犹豫着犹豫着就接触了凡尔赛,外形真心让我眼前一亮,这种跨界风格目前市面上设计的好看的车型不多,加上价格配置都符合我的要求,8月就瞒着老爸偷偷小程序下定了,十月份带老爸亲自去试驾了一圈,评价五个字——这车挺稳的! 好嘞,既然老爸也同意,小程序我不仅不用退订,还能继续交二次定金,嘿嘿! 【驾驶感受】 雪铁龙这台1.6t发动机前段加速一般,跟2.0t的03没得比,挂了下运动模式倒是有点小惊喜,油门让人有继续踩的冲动!总结就是,城区代步标准模式下,起步踩油门需要线性,重了容易抬头,估计跟它phc悬挂前段比较软有关。其他路段动力输出比较平稳,8AT变速箱不仔细感受的话,平顺性挺不错。 整体驾驶感受比较轻松舒服,方向盘小巧加轻巧,平时压减速带和井盖不需要减速,底盘Q弹。 【最不满意】 虽然一级车啥配置都有了,但小几百块的后倒车雷达都不给配,倒车很容易顾左不顾右,没安全感啊!刚开回来时,停商场车库差点就后保险杠蹭了! 没办法只能花几百装了个带外置显示屏的,但刚装完网上就有商家出了无损接入原厂车机的,郁闷…… 还有就是车内的门槛比较高!没错,是内门槛!也许是跨界车身,既要保证离地间隙又要兼顾车内纵向空间的原因,设计师不得不在车内的地台挖深一些空间让给乘坐者,但上下车有点不习惯,每次都要把脚抬的比较高上下车才方便!有一次下车我人都差点给绊了…… 【油耗】 2.0t虽然爽,但油耗有点伤,凡尔赛这台动力无功无过的发动机,油耗倒是挺让我惊喜,提车第一天就开回了老家,三百公里定速100,油耗5.1l,给老爸一展示他也点头了,顺带送我一句这车油不高,你那点工资不用省着花了,晕!说的这是爹话吗!现在开了个来月,来回三十公里的上班路程,堵一半,缓一段,松一段,5.1l变成了6.2l,最近变成了6.8l,有点心痛… 【提车价格】 裸车14.37,两年分期手续费2500,盲定500加的黑顶和行李架,保险4800多,上牌费600,购置税14500多,送了一次保养和一个漆面,共计16.66万多落地,这个数字还是挺6的! 以上感受和价格仅供大家参考!买车建议先确定预算再去研究陪直接价格!试驾流程一定不能少!

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    2021-12-26

    皇弟不急太监急很喜欢这款车,还有马自达CX_5,轿车的话 马自达昂克赛拉,但媳妇儿只喜欢suv犯愁,大概率明后年左右买

    施153488620车内空间太低了,想看到车鼻子头皮就得在顶棚上蹭,低配没有倒影和雷达,这是七十年代还是八十年代?倒影和雷达是啥高科技舍不得装,现在六七万的车上都配了,老雪,你这是因小失大啊,十几斤大闸蟹都端上来了,舍不得配点蘸醋。说你什么好呢。

    WEI27800加上养车的钱租个公司旁边的房子还省心

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

    4.5优秀

    提车用车半年,刚过首保,来给大家分享一下我的用车感受: 先说下费用, 车价158700, 贷款手续费3000, 税14044.25, 保险5500.19, 上牌800, 总计182044.44 1、外观靓,虽说每个人看法不一样,但这车的独特外观还是能拿捏大部分人的审美,狭长的X型LED日行灯极具科技感,圆润饱满的车尾再附上俏皮的双尾翼,再点亮X型的尾灯,让人一眼能在车流中找到它,流线型而扁平车身线条搭配质感鎏金绿就是光影下绅士,优雅从容 2、配置高,这一点从配置列表就可得知。我认为好用的是前方障碍物提示和高级驾驶辅助,简直是跑高速的神器,舒适性配置用的多的是前排座椅电动调节和自动空调。还有主动刹车帮我避免了一次碰着事故,感谢? 3、油耗低,我用车环境是高速和城区,我没有黄金右脚,综合油耗7.9L/100km,从提车起全程加的中石油95#汽油 4、悬挂软,悬挂软的好处就是舒适性较高,我过减速带和小坑车内不会特别颠簸。负面影响就是刹车点头不好控制,过弯道侧倾较大,有时候过匝道都有点信心不足。所以操控性一般,适合安静稳定的驾驶 5、动力够,通常我在标准模式行驶,加速超车都能满足需求,只是深踩油门加速动力有一点延迟。高速路况好的情况下我会切换到运动模式,动力爆发更能,延迟低一些 6、行驶感受,低速容易摇摆,高速很稳健,过弯侧倾较大建议提前减速,低速行驶很安静,高速100之后风噪渐大,部分路段胎噪变大。另外变速箱在二三档切换时偶尔会有顿挫 7、空间大,空间对我一家人足够,前后排都挺宽敞,高个子和大个子需要自己去试驾体验。后备箱大,开口大,拉东西基本不用侵占后排 8、通过性好,高离地间隙带来极好的通过性,一般路沿都可直接上下,高离地间隙也导致车外观比较奇特 6月5号去首保了,首保后车子状态有很大改善,师傅说首保后车辆开始达到最佳状态 难道我就没有什么不满意的点吗?没有特别不满意的点,真要挑的话,下面这几点可以改善就最好了。 一是悬挂过软了一点,遇到不平的路多少有点摇晃; 二是部分路段下轮胎噪音较大; 三是遇到有细小沙石的路会有石子打击轮拱的声音,车友说可以在轮拱上贴一层消音棉完美解决,我空了会试试; 四是我这个配置没有前雷达个360,导致作为新手的我已经刮擦几次了,现在我都格外小心翼翼了。 5、刚发现的,在高速公路行驶时遇到粗糙路面会引起右侧B柱附近轻微振动异响 综合一看也没啥特别不满意的,参考这个价位,都是能够接受的问题 综上,个人评价凡尔赛同价位横向对比,不谈品质有多高,性价比是真的高。实为家用代步和自驾出游的好选择

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    2022-05-27

    手机用户56849444202车机系统好不好用,,,安卓手机能连接车机吗

    孔民666有没得微信群

    尼古拉斯阿边悬挂软硬不能调节吗?

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

    4.4优秀

    因为雪铁龙C2开了五年,虽然当时买的也是二手车但用起来挺满意,从没在路上趴过窝。对雪铁龙还是有感情的,上了之后毛病开始多起来了,发动机油底壳渗油,油箱之前漏了开车前发现了得到了及时止损。看过雷凌,秦plus dmi,哈弗大狗,雷凌后排空间不大加上上海网约车烂大街了,秦plus dmi因为上海绿牌的种种审核觉得麻烦劝退,唯一就是吸引的就是省油没有购置税了,因为牌照之前附加值并不是刚需,很少进市区偶尔高德规避一下限行外地牌照也够用。大狗试驾过坐席高感觉不错,逛论坛车主口碑普遍油耗偏高所以放弃。直到凡尔赛上市就一直关注,有点跨界旅行车的意思,小众,有调性后备箱很大,加上之前开的就是雪铁龙对雪铁龙的感情和对法系车的认知,觉得这就是我要的车就在11月份下定了 下面说说感受: 从C2过度到凡尔赛就是车大,小区停车又窄又紧张,提车第二天就是一血。不满意的是车内视野不好,开习惯小车的我还得慢慢适应。配置分配不够合理,虽说只是一级车,但既然标配有全车无匙进入和锁车自动折叠没有配备倒车雷达(C2雷达听习惯了)基本上我想要的都有了,无匙进入,自动大灯,自动雨刷,从买车之后这些基本上没操作过一直放在自动模式。LED大灯,自动空调这些对我来说家用足够用了。 油耗方面跟驾驶习惯和路面情况还有平均时速等等都有很大关系。表显最低5.1,里程表清零后上下班路上随便乱踩几脚就上8个多。现在因为疫情一直没开,到现在只跑了3000多公里。跑高速里程表清零到加油加满实测百公里实际油耗比表显高个0.6-0.7L(不是一下高速就加,而是下完高速油跑的差不多算出来的) 话题性很高回头率也很高,路上跟少看到同款,刚开到公司也引发了围观(公司停车场未上牌新车不少,围观是因为网上的话题性)路上也能看到周边车辆人员的眼神。 接下来说说网上对这款车的话题性。我不是法黑也不是法吹,我只是买过两辆雪铁龙的车,对雪铁龙比较有感情,比较懂法国车的好。底盘偏软但不散,慢速感觉有韧劲,速度快感觉悬架会硬起来。(C2底盘比凡尔赛运动,方向有种稳指哪打哪的感觉,加上后轮转向,可玩性高)方向盘转向助力确实有点怪异,停车怠速可轻两个手指轻松转动起步后助力感觉就来了一直到高速都没什么变化。手感没有C2好,C2虽然方向盘助力一直没变化挪车费劲以外开起来感受是真的好。刹车点头是悬架偏软,刹车成绩看起来真的很不错但是脚感前段很虚,这点跟C2一样,所以我没什么不适应的地方,反倒是很习惯很容易上手。 至于法黑,希望你们真的开过并拥有过再评价而不是乱带节奏的键盘侠,法吹也不至于,法系车也没那么神乎其神,做工用料很好没话说,属于有调调的小众车。调教并不是那么完美,像老的4AT和6AT调教确实差劲,配置分配也及其不合理有了顶配以下皆丐版的说法,现在稍微好一些,稍微懂一点消费者比较看重的方面。看不见的地方用料确实下本,比如一体成型的钣金工艺,前后防撞梁的厚度工艺,车内环保材质的大量应用,看过大飙车就知道了。 凡尔赛也有很多做的不到位的地方,比如隔音,底盘隔音,轮拱上面,环境隔音都做的不到位,还有轮胎比较挑路面,非铺装路面胎噪偏大。质感舒适度方面比不上508L和老大哥C6和C5,或许你会觉得一分价格一分货,不能抛开价格不谈,但508L并没有扛起销量大旗,C6更是惨淡C5直接停产不是没有原因。既然想在市场上打个翻身仗,扛起销量大旗质感上还是要做错位竞争。 至于网上对凡尔赛的各种唇枪舌战,我关注38有好几年了,首先抛开手感以及下车蹭裤腿这种个人主观感受的吹毛求疵不谈,4000转抖动这个问题,我从买车到现在虽然只开了3000多公里,但是转速从来没上过4000,如果不是刻意的手动降档拉高转速的话,很少会用的上,虽说起步地板油的话会超过4000但正常开这样使用工况确实少,但是存在即真理,既然现在这么多车红线设在6000/7000那就没有不能用的道理,我觉得不管消费者是以什么样的使用习惯和心态来对待产品,产品出问题厂家也承认那就应该着实的拿出解决问题的诚意,日系车包括很多大厂不是也有很多因为产品缺陷召回的。所以应该是积极的解决问题还车友一个心定而不是公关团队齐上阵来攻击,诋毁,抹黑。有失一个大厂的风度,让车友寒心,让喜欢这个车并有意愿购买这个车的人望而却步。 爱信8AT虽然是个很好公认的好变速箱,但是凡尔赛调的并不怎么好,换挡慢,急加速时能感觉到换挡中断以及偶尔结合的顿挫。希望只是调教的问题厂家后期优化而不是产品缺陷。毕竟也有很多搭载这款变速箱的结合调教基本上都是这样。 最近越来越多的人反映车子有抖动情况,也希望厂家拿出好的解决方案以及积极态度来对待,毕竟不可能有十全十美的车子,没有一点点毛病是不可能的。让买的车友使用的安心没有后顾之忧,还在观望的可以了解一下法系车。

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    2022-05-03

    失而复得或者再也不见凯美瑞上的8at它也没调好

    河豚🐡很中肯

    不敢讨论法系车C2和206都很有改装潜力

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

    4.93优秀

    从没想过会买雪铁龙,直到看到了凡尔赛! 一见钟情,是对凡尔赛最初的印象,流畅的车身线条,犀利的双眼(大灯),辨识度超高的前脸,还有双翼式分流风阻的后尾……颜值已为天花板,但买车岂敢只顾花瓶式的外观,重点是配置,结果一看数据,简直了,果断买! 买车过程:雪铁龙销售实体店太少,我身在四川省遂宁市,惜无站点!于是微信小程序交了2999元定金,填的直营店送车上门服务(要全款才能送车上门哦)!这是一种怎样的信任与喜爱!无实车观看,无试驾,无任何人员面对面沟通,就网上下单,然后支付宝付款!21年10月下单,12月中旬车就到了!总结:一切的信任与等待都没有被辜负! 售后与服务:因为是厂家直营,没经过4S!送车那天准备了惊喜,法国红酒,鲜花!礼炮。一个大拖车载着我的凡尔赛,两名工作人员耐心讲解,按着又建群,有任何问题都有专人回答!小区的人都看呆了,旁边的人都过来围观,赞不绝口!接着工作人员又给我讲用车说明,帮撕膜,交钥匙,叮嘱,细致又认真!但后来就不好了,因为什么购置税,上牌,验车,保险……都要自己跑!经历挺难忘的,但也省了不少钱! 驾驶体验:上手是真的快!方向盘轻便,方向感准。跑起来很舒服,底盘支撑软硬适中,过坑也不颠,平路丝滑,连续坡道也不虚空,扎实稳健,一起一伏的路况被过滤的非常平稳,坐着震感轻微,好路差路驾驶起来都游刃有余。 改色:我定的是珠光白,后来追求自己喜爱,又当保护车漆就贴了膜。天蓝色看起来非常清爽,像夏日阳光下的奔跑少年,追逐梦想!大家改色后要尽快去车管所备案哦,很简单的,带上:改色后的车,身份证,绿本,行驶证!到车管所,验车处拿资料,专人照像,入档案,流水线一过,十元钱换行驶证!半天完成,就不怕三伏的太阳把车漆晒黄,晒旧了! 【配置】:配置都超高,最低配都完全够用!后视镜自动折叠加热,全景天窗,无钥匙进入启动……发动机改良后烧机油的问题得到解决,爱信8AT变速箱也不是娇气的主,平顺耐用,正常标准模式下加速有劲迅速(有运动,标准,经济三种模式选择),反应快,响应快!要知道就连丰田自家的凯美瑞,2.0版本的自吸车型变速箱都是用的CVT,要自吸2.5才是AT,不过那价格,已经逼近30万了!凡尔赛LED灯源光线明亮,夜间视线感知度强!夜间行车安全!4.8米的车长,遗憾没有倒车雷达,不过现在也习惯了,有影像,看的也很清楚,新手要多注意一下,注意力集中也没什么问题! 【油耗】:这车又长又重,但油耗是真的低!我主要用来上下班,城市道路平坦,人车多,红绿灯也多,不需要怎么提速,所以选择的经济模式。在路上走走停停,慢慢吞吞。结果油耗并不高,如果是郊区高速还会更低,我有个凡尔赛车友群,大家匀速如果达到40以上,油耗5点几.6点几很正常,想不到啊,又想马儿跑的快,又不想让马儿吃饱,居然可以有此等美事!如今油价这么高,长期下来能省不少! 【空间】:空间很赞,后备箱超级大。有次亲戚坐,后面装两个婴儿车,有行礼,大家都说不是SUV,没想到这么能装!车里的空间很友好,后排腿脚能自由运动,三人并排,相互之间也宽松舒服,前面空间就更不用说了,我差点都躺着开车了! 【颜值外观】:市场上掀背车不多,且贵!本田哥诗图已停产,售价几十万不简单!雪铁龙凡尔赛十几万的价格,超高的颜值不说,配置也地道实在,让人没有不心动的理由!与同级雅阁,凯美瑞,天籁共处停车场,夺人眼球的还是凡尔赛,气场强大,设计感十足,修长,流畅,协调,轮毂大气,像一朵花盛开,让人心间的愉快与幸福绽放! 【小建议】:就是门店稀少,以后要更换零件需要去周边城市的门店!比如网上的轮胎,可以淘宝旗舰店下单,但地址要绑定在4S店,然后约好时间去更换!价格是合适,就是不怎么方便!不过轮胎能用好几年。也还好吧! 现在是七月份,已开了大半年了,做过了首保,感觉自己除了对凡尔赛的喜爱,就没什么问题了!祝神龙未来越来越好吧!汽车业百花齐放,消费者才能多种选择!

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    2022-07-23

    叛逆者246480253行李架从哪买的

    优雅塞莱斯廷5F5我加满一箱油 表显示500公里 你们多少

    一路朝阳ylcy这是 过军渡 钓鱼去了?

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

    4.4优秀

    【购车经历】 先说一下我的购车经历吧,21年的时候想入手1.8悦享款的天逸,然后后面偶然得知了要出一款叫做凡尔赛的新车,当时一下子就被凡尔赛的外观图吸引了,就索性想着再等一等,后面脑海订的时候我犹豫了,再到后来正式公布价格后发现和天逸的价格差不多而且配置还要高出很多,就在8月14号的时候参加2999盲订了,当时排名2911名,到了9月份经历了凡尔赛的延迟上市发布,然后十月十一月又差不多等了两个月终于在11月23号的时候提了车,期间还收到了东雪官方的中秋节礼盒,幸福感满满!最近又收到了预定用户共享积分以及延期交付的9000积分,用积分在微信小程序兑换了脚垫、后备箱脚垫、全包围脚垫等汽车用品,后面积分够了还可以兑换其他相关物品,这一点还是很赞的。 【提车价格】 价格方面没有惊喜也没有意外,和预售价一样的173700裸车价,然后算上购置税以及4500的保险以及500的黑顶行李架和1900的7折3年5次保养合同落地下来19.6万左右,算是在自己的预期之内吧,和国产车比不了,但是在合资车中算良心的了。 【最不满意】 说一下不满意的点吧,首先每一款车,尤其是新车或多或少都是有一些缺点的,我们买车就是要考虑到这车的优势以及自己是否能接受这款车明面上的缺点,这款车网上很多人都在纠结算A级还是B级,我认为完全没必要,一千个人就有一千个哈姆雷特,你可以说他是A级,也可以说他是B级,可以说他是旅行车,也可以说他是猎装车,还可以说他是SUV,但是你不能用轿车和SUV比通过性,也别用A级车和B级车比性价比,说这些的意思就是这款车归根结底就是一款方方面面够用的车,就像上学时候你们班里那个排名中等的同学一样,网友们大可不必争议。 这款车的车机可以自己定义,类似小磁贴那种,但是购车一个多月了,宣传的苹果互联一直没有实现,说后期OTA可以实现,现在很多人升级了说是实现了,我们4s暂时没有通知,网友们说的黑屏抖动问题我钥匙没有遇到,但是我发现钢琴烤漆太容易积灰了,清理老费劲了,再就是连接自己手机热点的时候,原车自带的软件就会变灰无法使用,希望这一点在后期更新过程中也能改善。 【驾驶感受】 驾驶感受总的来说因为PHC液压悬挂系统的原因,有些偏软,但是就我个人而言是非常舒适的,有人说这种感觉就像开船一样,我认为这种形容非常到位,就是和开船一样,有人喜欢有人不喜欢,喜欢激烈驾驶的人肯定喜欢悬架调节偏硬一点的,另外因为车头有点长的原因,如果驾驶过程车速到达一定程度后就会出现刹车点头的情况,这种感觉还是有点难受的,要慢慢的根据自己的驾驶习惯以及车子的工况性能来调整脚法。 【油耗】 油耗表现我高速大概能跑5.3左右,国道基本上就是7个油,虽然可以加92,但是为了不亮灯还是加95的好点。 【续航】 续航一箱油加满按7个油来说跑个700公里多个人认为也是可以的。 【空间表现】 我不知道别的车空间怎么样,但是我试了一下天逸,比天逸那肯定是头部空间差,但是和我家的宝来比后座还是很宽裕的。 【维修成本】 7折花1900多购买了三年5次保养,还算可以,而且就算不够的话后期还可以通过积分商城兑换保养,你爱了吗? 【动力表现】 如果开启性能模式或者节能模式的话,车子的响应会相应的进行调整,节能模式车子有点肉,省油的话应该也能省一点,自动启停建议上车自己关一下

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    2022-01-16

    热闹豆花jEf脚法轻柔点也就6.1,我的二级车开了1372公里,平均6.1主要上下班10公里,除了几个红绿灯基本不堵

    安全环保操控好好帖赞一个

    用户661354136173碳包围怎么买,

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

    4.5优秀

    【购车经历】 始于颜值,初识凡尔赛还是去年八月份预售 期间,网上看到的宣传图片,说实话外观设计确实比较惊艳,或者说旅行车的设计正中本人的胃口。193mm离地间隙,轿车坐姿,掀背式尾门,宽大的后备箱空间,感觉这就是为自己(本人平时喜欢钓鱼)量身定制的钓鱼神车。于是,决定一步到位选择了耀不凡。那段时间几乎都看懂车帝上的直播,研究每一个凡尔赛的细节,从外观设计细节到底盘用料,从内饰座椅到轮毂后备箱……终于,在九月中旬在小程序上预定了耀不凡。 等车的日子总是那么漫长,长到度日如年,特别是那段时间高配车型缺芯片,导致车辆生产完了还延迟了一个多月才交付,不过厂家还是蛮贴心了补偿了三万多积分。 【提车价格】 车子没什么优惠,原价18.67w,加上购置税1.6w,保险0.5w,落地在大概21w以内。 【空间表现】 前后排空间都挺宽裕,后备箱装载能力强,后排可以按46比例放倒实用性满分,日常使用很方便,特别是拿渔具,拿行李比以前方便很多。掀背式的尾门是我选择这款车的一个重要原因,毕竟我的需求是一辆钓鱼神车嘛! 【最满意】 最满意的地方,当然是颜值了,其次还有配置,顶配的配置基本上拉满了。座椅通风功能在夏天特别管用,而且凡尔赛的座椅通风是吸风模式,夏天后背不会再流汗了,极大提高了乘坐体验。其次就是360影像,这个车子车身比较宽,转弯时候容易蹭到车轮,有了360影像,驾驶起来更加有信心了。与此同时,自动驾驶辅助功能让高速行驶更加轻松,开两三个小时的高速也不觉得累。 【驾驶感受】 8at爱信变速箱匹配psa1.6t发动机,在低速收油再加油的时候能感觉到顿挫,首保之后有所改善。其他情况下,升降档响应速度迅速,动力输出持续,尤其是后段加速。首保后,普通模式下,换挡也变的更加积极了。其次,换挡拨片是个小亮点,通过换挡拨片升降档,变速箱响应速度更加迅速,更添驾驶乐趣。转向精准,满足日常使用需求,想开赛车的请选其他车型。悬挂调试偏舒适性,但是又能反馈真实的路感, phc 的调教有点东西,在路况好的地方感觉车子在滑行,当然过很突兀的坑有点超出了这辆车的能力范围,略显生硬。车身较宽,转弯的时候需要特别注意,1.5吨的重量,高速行驶稳定。 【油耗】目前行驶7000多公里,一半以上是国道省道高速路,平均油耗在7.4L/百公里,高速巡航模式下非常省油,基本在5L-6L之间。得益于8at变速箱,综合油耗还是比较满意的。 【最不满意】 不满意的地方是车子2档到3档有些顿挫,后排隔音稍差,然后就是360倒车影像出现过几次黑屏,希望厂家后续可以改进优化。 【总结】这是一辆没有明显短板的车,如果你喜欢就买吧!毕竟喜欢才是最重要的!

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    2022-07-27

    铁打的小锅盖买了3级车,也是家用,钓鱼

    RunningMan5很中肯的评价,同意你的所有观点,与我使用感受一致

    洗云斋主都说凡尔赛车好,我也想买,可是4s店说了,凡尔赛的车不论是选配的还是积分兑换的备胎都是17寸的。凡尔赛车,只有18寸和19寸的轮胎,17寸的备胎有用吗?怎么用?太奇葩了吧。

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

    4.5优秀

    这篇文章可能不会主要列出这个车的优点,而是想告诉大家我自己在使用中碰到的一些问题,我认为如果一台车的问题如果你都能接受,那么它才可能会适合你。 一、油耗 开了4400公里,没有分别计算过高速和市内的行驶距离,姑且认为一半一半吧,目前油耗表显8.0,自己觉得还不错。 二、外观 审美确实是仁者见仁智者见智了,身边有朋友觉得很好看,也有朋友觉得完全接受不了。我个人是觉得几乎完美,造型偏运动,整体看上去很低趴,我老婆也非常喜欢,360度基本没有死角,除了网上很多人都提到的车胎比较窄,正面盯着轮胎看有些怪怪的。现在官方也推出了宽胎,不过一方面我自己能接受,不想折腾了;另一方面觉得原配这样的窄胎必定有其原因。 三、空间 我本人1米8,体重157斤。因为一般都是我和我老婆两个人出去,并且大部分都是我在开车,所以驾驶过程中我只坐过前排。我开车都是把驾驶位座椅调到最高,因为这样视野更好,我自己的驾驶信心更足,这个状态下我能感受到头发顶部已经几乎接触到车内顶部了,所以身高再高一点的朋友可能会有点顶头了,或者需要把座椅往下调节一点。 后排我只有在车停好的时候坐过,驾驶位调整到我的坐姿后,后排大概还有一拳半左右的空间。后排座椅的角度偏直,所以坐下去如果尽量把臀部往里坐,基本会感觉自己是在坐着,不是躺着。如果需要偏躺下去一点的姿势,需要把屁股往前挪一些,这样膝盖距离前排座椅的空间大概就只有一拳左右。中间地板不是全平,但也不高,大概3,4厘米的样子。 后备箱的空间,这里就不多说了,就一个字,大。后排不能完全放平,可能有个20度的样子。另外想说的是后备箱的灯能再亮一点就好了。 四、配置 我认为不同人买车对配置的要求是不同的,这里分享一下我自己买车时对配置的要求: 1. 倒车影像。没有倒车影像我倒车光看后视镜是没有信心的,不是说技术不行,就是总担心后面站了人。 2. 后视镜锁车自动折叠。第一是觉得这个配置逼格比较高,哈哈哈。另一方面觉得没有这个配置每次停车时手动去掰后视镜很麻烦,如果不折叠又担心有人停车会撞到。 3. 主驾驶座椅电动调节。因为驾驶的时候有可能腿脚会出现不舒服的情况,需要调节座椅。如果没有临时停车的条件,手动去调节其实挺危险的,我之前开公司的车就是手动调节的,一只手发力去挪动座椅的时候,另一只手扶方向盘其实下意识也会发力,真的很危险。看c5x的时候发现低配的主副驾驶都有电动调节,还是很惊喜的。 4. 天窗 天窗其实通勤用的并不多,我主要用在出去自驾游和中午休息的时候。因为我平时有开过我们公司的车,中午在车里休息如果开空调睡觉,费油并且看网上说对车不好;但是开窗户如果开大了担心不安全,开小了又会觉得有点闷,所以我一般是开天窗。自驾游的情况就不多说了,舒服。 5. 电动尾门 我买的是低配版,没有这个配置,买车的时候是做了一些取舍的,觉得低配性价比最高。不过现在低配可以去4S加装了,2500元左右,也是最近让我高兴的一件事。 五、驾驶感受 1. 低速换挡有顿挫,这个还是比较明显能够感受到的,一般是30,40码以下的时候,速度上去以后就没有了,很丝滑。 2. 起步、刹车点头。这个我确定是可以通过脚的控制来规避的,起步慢踩油门,刹车慢踩刹车。暂时没发现其他办法可以解决。 3. 在某些路面上,噪音比较大。因为我也不懂不同路面的区别,反正是绝大部分城市道路非常安静,就是有某些路面,你看着也很平整,但是开上去就是噪音大,有的朋友说是这种路偷工减料了,沥青放的少。 4. 碎石多的路面,碎石子打在轮拱上比较吵。 5. 38号提到的抖动问题,我自己是感觉遇到过多次。踩着油门的时候有抖动,但是方向盘感觉不到,感觉我的脚会跟着抖。一般这个时候我下意识的会松油门,重新再踩,这个时候好像抖动就慢慢没有了。因为次数不多,我感觉目前影响也不大,所以自己也就接受了。 6. 低速方向盘很轻,这点我很喜欢,一般几个手指就可以搞定方向盘。速度上来以后方向盘会变重。高速转向,超车都很稳。尤其是运动模式,过年期间有一次试过运动模式以后,现在基本跑高速都是运动模式,动力随叫随到,反正我不在乎那一点点油耗。 六、车机 我这里只聊下低配版的车机,因为去4S店试驾的时候工作人员说低配版的车机和其他配置的车机是不同的。c5x的车机和屏幕,和国产车的比起来,确实没什么高级感。基本要跳转的页面按钮,点了以后延时在1秒左右,还能接受吧。我自己主要就使用2个功能,酷狗音乐和空调,基本就是听歌了,会用到空调是因为我老婆在副驾时不时会去扭她那边的空调旋钮,导致空调分区温度同步功能被取消,所以得在车机上重新打开。 人无完人,车无完车,希望大家能够根据自己的需求,理性选车。

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    2022-05-06

    就超级离谱天窗是最没用的配置,一开始加价才能选,现在几乎全带,买车想买个不带天窗的都难

    随性自由的漂流瓶Ye落地多少

    南宫仆射绣冬作为一名工程设计人员,我必须要给大家科普一下你们说的那种沥青放少的路面叫做 OGFC 开级配混凝土沥青路面,是用粒径比较大的碎石铺设,利用碎石间的空隙来使路面排水,其他车走上去也是一样的,但是对于车外部来说会降低环境噪音,车内由于空隙间振动,噪音会变大。

    前往

    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    3.60分“良好”
    迈锐宝XL 2022款 Redline 550T 自动锐动版迈锐宝XL 2022款 Redline 550T 自动锐动版

    兜兜转转,最终如愿以偿,买了平民的汗血宝马-雪佛兰迈锐宝XL550T。 现在家里在用的是一辆长辈给的2007款轩逸,给我用的时候跑了12w公里,在我手里跑了7年,跑了10w公里。2021年下半年就有换车的想法了,那时却因为口罩原因出现了汽车“芯片短缺”,几乎所有的汽车购买落地价格都有大幅上涨,心想绝不惯着这些坏毛病,所以就一直观望。2022年6月国家宣布购置税减半,觉得是一个购车好时机,所以开始对比挑选,准备购车。其实以前一直以来我是一个日系粉,家里那台兢兢业业的老轩逸给了我很好的印象,虽然断断续续维修过,但是总体来说还是便宜耐用的,这次换车也想高一个级别,所以首先就考虑日系三剑客:雅阁、凯美瑞、天籁,由于本人喜欢开车,所以雅阁就排在首位。大众系的压根没考虑,一直以来的减配负面影响印象不好,特别是帕萨特头盔事件,虽然后面补考合格了,所谓一次不忠终身不用,所以还是不考虑了。本着理工直男买任何东西都喜欢研究、对比,讲究极致性价比的特性,迈锐宝XL的2T9,闯入了眼帘。美系车一直以来在人们的印象中就是故障率高、油老虎的代名词,但是大清都亡了,要以发展的眼光看待问题,迈锐宝XL还真是一款宝藏车型,故障率经住了考验,比日系稍高一点点,油耗也与日系同排量相当,但是动力却是更猛。带上老婆去4S店看车,女同志一坐进副驾就不乐意了,这什么内饰这么老旧呀,然后坐到后排体验后问我,你确定这车比轩逸高一级别?怎么觉得后排没有轩逸大呢?沙发也没有轩逸舒服,虽然耐着性子试驾了一下,也肯定了动力强劲,但是内饰和后排就pass了。经过我反复的教育劝说,车最重要的就是三大件,其他内饰什么的全是浮云,虽然还是不愿意,但最终还是同意了,去上海找熟人购买了。 开了大宝一段时间后的感受: 1、最满意是动力操控方面那是没得说,浙赛20w内最速车的不是浪得虚名。一马平川的地方是真的爽,但是如果在市区走走停停,变速箱的逻辑和匹配还是差点意思,主要表现为刹车降档以及轻柔油门时候的拖拽感(窜动感),该说不说家里那台老轩逸配的4at可是丝滑顺畅,发动机和变速箱的匹配其实还是蛮考验功力的,宝马就不说了,丰田在变速箱的匹配上其实也是很厉害,就算是老旧的4at也是用的炉火纯青。 2、油耗:现在美系车已经不是油老虎了,我的大宝高速6.1-6.2,市区平均8-10的样子,开的距离越短油耗越高。目前1000公里平均油耗7.8。3、最不满意的就是隔音了。买之前就做了功课了,245的胎宽噪音大,并且挑路面,我心想还能比我的老轩逸噪音大?开起来还真不是那回事,这一个月跑过一次高速,来回一共400公里,我开的高速是沪昆高速湖南段,以前开轩逸上高速,觉得发动机噪音很大,噪音声调偏高,胎噪风噪不明显(也许被发动机噪音盖住了),也不算难受。结果开大宝上高速后,觉得基本没什么发动机噪音,特别大的是胎噪嗡嗡的,特别速度140多的时候,耳朵都有些受不了了,两个小时高速开下来,脑瓜子嗡嗡的,不过我也能理解,这个价格就不要要求高了,钱都花在三大件上了,如果隔音要做好,大宝重量就要增加,对于运动型车来说,正所谓宁可重量减一公斤不愿马力多一匹。 4、车买回来一个月就一血了,被人用尖锐的东西把门漆划开了,看着圈友们的一血都是自己碰的或者被别的车刮的,其实这些我都能理解,毕竟别人不是故意刮的是车技不好,但我这个被人故意用钥匙划破就真是理解不了,碰到这垃圾人也是倒霉,如果不是调监控费事费力,要是现场被我看见了,我不要他赔钱,只要教他做人。 5、各位圈友,档把附近我圈出来的正确的使用是干嘛用的?望指教。 现在看着大宝的销量不高,心情挺复杂的,一是希望它销量能增加,这样厂家会有资金去把新技术、好技术用在大宝身上,对于我们车主来说,保有量高了维修保养也更方便便宜。二是担心如果销量高了厂家就飘了,就像其他品牌一样开始减配、加价,店大欺客了,这样,就少了一辆宝藏好车。 开着物美价廉的大宝,我想起一句话:美国通用,中国人民的老朋友。

    3.29分“良好”
    红旗E-QM5 2024款  450KM 出行版 100kW红旗E-QM5 2024款  450KM 出行版 100kW

    如果单从空间评论,这辆车值二十万。如果单从驾驶体验方面来说(此处删除一句话) 红旗除了eqm5和ehs9都是包含情怀价,希望各位评论家嘴下留情,支持国产但绝不是无脑支持!本车评七百公里用车体验客观评论。 【空间表现】 不负定位,前驱+注重空间的设计堪称优秀。一米九坐后排都能跷二郎腿 【续航】 在二十出头的气温条件下,实测开空调高速只能跑一百大几十公里(是在满载下而且开了空调),正常跑两百多小三百没问题。续航体验很不满意,好在支持快冲,80%前充电都非常快,长途适合补电到80%左右就出发。 外观:不符合本人审美,没有H和HS的大气 内饰:具有红旗元素,中规中矩还算吧不错 配置:这价格,主驾座椅通风、主动刹车、仿皮座椅都非常加分(2024 450似乎没有主动刹车) 智能化:同样,这价格,屏幕功能和反应速度都还不错,值得好评 驾驶感受:最值得吐槽的一部分,方向盘和悬挂的水平和设置让一台1.8吨的轿车开到120或更高时飘的一批,超一辆大车后直接小幅度横移,都不如日系紧凑型轿车好。而且电子限速接近官方极速的130,体验差。方向盘过轻旷量极大。舒适性确实是没得说得益于独立后悬+舒适取向,什么颠簸都没问题。 动力和刹车:油门踏板偏沉,感觉是为了省电;刹车灵敏值得好评。在满电的雨后路面地板电起步前轮都不打滑,可知动力水平有多差。 所以,这是一台为了网约而生的车,代步、市区使用多、对空间有需求的人,更适合便宜购买。优点够吸引人,就是空间和舒适;缺点也够明显,就是没有驾驶乐趣,同时续航达成率低。不知道说这车的底盘特别稳的,是你要求低还是我太挑剔。同是舒适悬挂和起伏路,你120就飘君威140才飘...哥们哥们你是台1.8吨的电车啊…… 本次租车在桃仙镇,体验很好;租车界鱼龙混杂,量力而行。

    3.93分“良好”
    速派 2024款 TSI330 DSG奢享版速派 2024款 TSI330 DSG奢享版

    试了一下斯柯达速派,从市场角度这个车似乎是没有什么太大的价值来体验了,但我个人对这台车还是有些好奇地,因此也去试了一下,给大家简单写写分享一下。 试驾车是330版本,或许是销量问题,速派仅保留了280和330各一个版本,186马力匹配七速双离合也是大众集团的常客了,实际表现上,绝对动力中规中矩,和之前体验过的帕萨特330接近,比起之前国五版确实下降了不少,即使地板油全力加速也没什么明显的爆发了,但总体法定限速内还是够用的。平顺性表现还可以,试驾时赶在下班高峰期,整个试驾过程中也没什么明显的顿挫或闯动,起步也还算利落。小的动力请求响应还算可以,大动力请求响应就比较慢了,如果地板油的话到输出动力基本上得个一两秒。总体动力总成缓缓地开还行。 底盘分开说,总体有一定厚重感,小震动处理也还算可以,连续震动左右的晃动相对于自家同门帕萨特要明显一些,通过减速带低速表现还行,时速二三十前桥会有一些多余的动作,后桥表现倒是还行。 运动性表现还算可以,侧倾控制还是能够接受的,受制于路况没开得太过激烈。 转向手感力度还可以,基础还算比较轻,随速随角度的增益也还算到位,指向性一般,弯道里感觉指向挺模糊的,车身跟随性也不算好,主观上感觉不怎么灵活。 刹车脚感也算是大众集团的“祖传”脚感了,总体还算是比较好适应的。 NVH表现不怎么样,发动机一两千转噪音挺明显的,而且传入车内的噪音也比较嘈杂,速度起来之后风噪和路噪都挺明显的,同时或许是这台车的结构问题,车里也会有一些明显的空腔共鸣。 静态上,这台车整体上市时间也比较久了,外观总体还是比较熟悉了,我个人觉得还是挺好看的。 内饰也算是大众集团的家族式设计了,总体也比较熟悉了,启动按键位置让人感觉有些“山寨”,大屏幕我个人感觉有点突兀,用起来流畅度和反应速度也一般,好在手机互联还算比较全面,倒也可以一定程度上弥补。做工还算可以,用料就比较一般了。 前排人机工程学整体好评,除了启动按键的位置别的倒是没啥问题,方向盘和座椅还是比较好找到合适的位置的,后排还算可以,空间还是相当宽敞的,后排座椅角度稍微有点陡,不过也还能接受。后备箱好评,大开口确实还是比较实用的。配置上,这台330版本还算是比较充足的,基本上该有的也都有了。 总的来说,这台斯柯达速派的表现其实还算可以,但是比起同门的帕萨特迈腾还是有些区别的,当然这台车现在在市场上几乎属于无人问津的状态,之所以试这台车也更多的是为了满足我自己的好奇心,因此大家看个乐就好。

    4.57分“优秀”
    标致508L 2023款 400THP 驭享旗舰版标致508L 2023款 400THP 驭享旗舰版

    【外观】 一人一个眼光吧,就拿新车标说吧,个人眼光觉得很漂亮,尤其这个银翼灰,另一辆车白色的,这次想换个稳重的颜色,没有黑色所以选了银翼灰,买车和媳妇没商量,开回家开始媳妇有点不满意,媳妇喜欢BBA,女人吗,只看外观,开了半年,现在媳妇都说这车越看越好看,越开越喜欢开,总之,非常认可我的选择。 【最不满意】 目前没发现,唯独就是品牌力差点吧,不过上路回头率百分百,因为好多人不知道标致换新标了,所以,也没什么了,物以稀为贵吗,不喜欢满大街的大众和日系,法系作为小众车型,算上很有风格的一款车型,尤其后尾灯看到三道狮爪就知道同道中人了,哈哈 【购车经历】 缘分吧,本来不打算换车,结果23年冬天被人追尾了,结果还判我全责(十字路口应该礼让右侧)心里老憋屈了,一睹气换个车吧,标致508的内饰一下就吸引到我了,尤其是那小方向盘,钢琴烤漆按键,看其他车就看不上了,再对比参数配置,这个预算内,动力,油耗,内饰简直了,没有对手!凯迪拉克ct5也喜欢,又是豪华后驱,但是那后排空间和油耗算了吧,标致除了品牌不如它响亮其它一点不逊色,宝马320也看了奥迪a4也看了,感觉这个钱硬上bba就是买个标,更何况咱也不是太喜欢张扬的性格,买啥也好,自己喜欢就行,最终还是选择了508。经过和销售你来我往斗智斗勇,横向对比,顶配驭享最终落地20多一点。 【提车价格】 价格吗说过了20.4办完所有手续,包括购置税,上牌,地毯,停车记录仪。 【驾驶感受】 刚启动发动机怠速高,松刹车就有点往外窜,新手这一块还是得小心,尤其刚起步,如果前面有人有小孩小心点,打着火等个一分钟半分钟就好了,开起来那就爽歪歪了,想超车,调运动模式,动力随叫随到那叫一个猛!高速就更是轻轻松松一百四五,再加上标致最出色的底盘调教告诉那就是一个稳!我这是顶配,双层夹胶隔音玻璃,一百二的速度,车内非常安静,低速行驶,有时外面车按喇叭都听不太清楚。极速最快跑过高德叫媲美超跑,之后就不敢踩了。 【油耗】 油耗开始加92的油百公里7.8,后来改成95的百公里7.2然后,油耗低了,提速快了,然后就回不去92了? 【销售态度】 都差不多吧,没提车前天天哥长哥短的,提完车发微信都看不见了,哎,这个我能理解 【维修成本】 目前谈不上,之前被小三轮怼个坑,有一片划痕,后来做无痕修复基本看不出来了 【亮点配置】 配置的话我觉得车机这次升级以后特别好用,基本告别手机支架了,但是和手机导航还是有差距,希望能做的更智能更聪明!我这款是顶配了,夜视,座椅通风加热都有,一脚踢电动尾门。L2级辅助驾驶重点说一说,这个智能功能太好用了,堵车打开之后你就啥也别管了,跟起跟停车道保持,太省心了!高速上开累了打开,同样轻松应对。不过这个功能对实时交通环境很挑剔,如果路上标线不全或不清晰还是慎用吧!再加上开车不守规矩乱插队也不行,虽然他可以行人保护自动紧急制动,但是反映还是要慢一些!感觉最鸡肋的功能就是夜视了,白天自动隐藏这个功能选项,找不到!大雾天看不清想用,结果用不了!晚上有矩阵自动大灯,用不着!你说他有什么卵用!电磁悬架舒适模式不适合太差的路况,你会感觉悬挂特别松散,适合高速!运动模式很爽,但是不能一直用,发动机一直都是高速运转,不太好!油耗也高!但是用来超车绰绰有余!动力随叫随到! 总结一下,这个车适合懂车并且不愿随波逐流随大溜的的小资人群。

    4.00分“良好”
    迈锐宝XL 2022款 535T 自动锐动版迈锐宝XL 2022款 535T 自动锐动版

    坐标北京。由于疫情,今年过年的时候,没能回家,直接促使了赶紧买车的信念。年后就开始关注,看的车型也不是很多,天籁,君威,迈锐宝,威朗Pro,威朗Pro是近一个月才开始看的。具体的后面可以说。 家里人有买日产的,开过以后,就pass了。君威和迈锐宝,同等配置差了两万块钱左右吧,我对迈锐宝的内饰不反感,媳妇也不挑,还挺喜欢。就打算开始看迈锐宝了,一直看了近三个月吧。1.5和2.0的都试驾了,首先动力都没的说,2.0肯定比1.5的好很多。最初也就决定提2.0的了,由于北京的价格,砍不下去,就开始联系郑州地区的销售谈价格了,我的目标很明确,价格合适,直接回去提车。当时2.0锐动的价格已经谈好了,落地16.1左右,不巧的是,郑州北京相继开始疫情,买车的计划就耽搁了。 也就是因为这段疫情时间,买车的那个兴奋劲才得以平静下来。因为我是老家河南,在北京上班,平时开车也不多,就想着,自己买一个2.0的大宝,动力再好,外观再好看,平时也是放着,看着就心痒痒。然后也想了一下,现在疫情,挣钱也比较难了,能省几万比挣几万来的容易的多,然后无意间关注到了威朗Pro这个车,各方面都能满足自己的需求,动力也很强。就开始谈价格了。现在购置税减半后,追风版价格落地谈到了11.4,购车协议已经签了,在去交定金的路上,路过雪弗兰店(这里别克雪弗兰是一家),突然看到了迈锐宝。我跟媳妇两个人突然都走不动了,才发现对大宝才是真爱(有点像再见初恋的感觉😂),然后就开始停下来,别克的销售催了两遍,最终还是没有交定金😂,别克的销售一脸不悦,感觉有点对不住了。然后就开始谈迈锐宝的价格了。 先说价格吧,想必大家还是最比较关心的。我买的1.5T的锐动(解释下为啥没买2.0的,都知道2.0的最好,但是这两个车我都是试驾过,动力都足够,对于我这种用车需求不大的,更是够用了,就这样)这个车,总共落地是13.36,无置换,送原厂行车记录仪(下图中的那个),贴膜,灭火器,脚垫啥的,提车的时候,换了机油,就这些了。对了,我这个车是1月26号的车,差不多四个半月整,当时对于这个时间有点久,还犹豫了好久呢。最后看看价格,就决定提了。贷款6.1万,走的通用自己的金融贷。 外观内饰上,外观没得说,很喜欢,车身也比较长,感觉特别大气,也很帅气。内饰,这个东西,见仁见智,反正我是觉得没啥,我媳妇也喜欢。这也开了几天,事实上也挺舒服的,实体按键,很方便,车机反应也很快,刚买车,已经买了手机支架了,还是用手机导航比较舒服~ 动力,1.5的动力,绝对够用,只要给油,超车随便超,这个是毫不夸张的。大家的说的异响我还没发现。 油耗,下面的图是今天跑的,去北京郊区溜了一下车。市区55公里左右吧,高速60公里左右。剩下的都是国道,感觉还有乡道,然后就是比较偏僻的郊区,绵延的山路大概来回30公里吧。今天算是路况都走了一遍了,市区是真高,红绿灯也多,平均12+个左右,全路况平均7.6,全程开空调。这个油耗很是满意,毕竟是个B级车。况且我是对油耗不是很在意的。 驾驶体验,锐动的配置完全够了,除了大灯。已经买了近光LED,到时候换个灯泡。 从开车感受,感觉座椅通风还是比较实用的,开着空调也出汗😂,这个车是真稳,特别在开山路十八弯似的那段路的时候,各种急转弯,很稳。 哈哈,写了这么多,发现写的都是优点,缺点目前我真的没发现。我不是迈锐宝的黑子,也不是吹粉,就是单纯的喜欢它而已,事实上也没有让我失望。目前是没有发现什么问题,至于以后会遇到什么问题,那都是后话了,如果真到时候有问题了,到时候可以再更新一个帖子。 对于买车,我个人的感受,如果真喜欢一个车,什么都满意了,如果只是因为价格差个千八百的,我觉得可以直接提,万事哪有那么多都能完全符合自己的预期呀,总要有一些遗憾。当你开到车的时候,才发现,之前的那些都不是事。 另外在线问一下,原厂的行车记录仪咋样呀,大家有用的没,要不要趁着618活动自己买一个呀? 最后祝大家事事顺心,都能买到自己喜欢的爱车。如果有问题,可以评论交流交流😁