点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.25分“优秀”

外观好看，舒适类型的，配置l2高速够用了，想要并线辅助 ，只有顶配有 为了这个配置上顶配没必要 。 动力比较平顺，标准模式油门踩到底也就那样。 之前开大众的双离合，起步确实猛 at变速箱还是比不了，不过后段加速要好多了。 这车就是觉得外观不错，有个性，外加在湖北才买的，不然出问题了处理起来挺麻烦。 十一出去玩遇到钥匙检测不到，钥匙锁不成车，可以用机械钥匙，这个问题好像是通病了，停车断电锁车，过会就好了。 【油耗】 十一高速加城市溜达，表显油耗6个，跑了有三千公里，油费一千二百五。 市区开的话，表显8-12个。 【乘坐感受】 悬架确实软，过弯侧倾感觉稍大，不过离地间隙那么高，也很正常。低速过沟沟坎坎，左右摇晃稍大 ，速度起来了会舒服些。 【空间表现】 后备箱空间可以，后排位置按我的驾驶位比之前的宝来要大，身高183，宝来之前基本要顶腿，就留了点缝隙，十厘米以内吧。这个车还有一巴掌多的距离，应该有二三十厘米，还有个可能是车坐姿的区别，宝来坐姿稍微躺一点，凡尔赛坐姿比较直。 头部空间不大，最低座椅高度，还差三指顶到头，大概8cm左右？ 【最不满意】 最不满意的是车不在我名下，人在外地 ，app绑定都搞不成，还是大众的绑定方便，年底过户了应该没问题。 【购车经历】 想买深蓝s07，家里不同意，让买油车，30万以内。研究了会，觉得没必要买贵的车，主要因为后面保养，保险得自己出。而且就自己一个人开 喜欢凡尔赛外观，就定了。 上了两年班的钱全给了，剩下的家里出。 银色，势不凡，18寸轮毂 。买好车，把宝来开回家，换了车，再开走。

点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.6分“优秀”

第一次看车，就迷上了法系车的颜值，并且持续关注了几个月，有同款的吗？ 虽然爱车已经到手，但还是买之前返返复复看了好几次，一直在标致508L和凡尔赛之间犹豫，一个是五连杆，一个是PHC自适应液压，在操控性和舒适性之间徘徊。但买车嘛，一家子人还是注重舒适，而且在那种旅行车更戳我，经过了一番挣扎。家里人也很支持，毕竟我买车，于是我又去更深入的去试驾了下凡尔赛，底盘确实很稳，就是内饰是有的地方是塑料，但样子是很好看的。这一个的车机系统，能实现与手机的互通，包括他的一个影像，也相当的清楚。深入试乘试驾一遍后，最终才下定决心，买了最喜欢的鎏金绿，势不凡，并且那个时候搞活动，砸金蛋还抽到了个帐篷，直接美滋滋。 开上自己喜欢的车，感觉是真的不错。

点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.5分“优秀”

对比了目前市场上各大主流车型，总感觉还差那么一点点，一直举棋不定。后来无意中接触了凡尔赛C5X，第一眼就被其外型给沦陷了，且同等价位配置完胜！ 5月19号试驾后直接下定，二级车势不凡极夜蓝，旧车抵了5W+，实付11W不到，一开始是想买三级车，LG说二级车配置完全够用了，再上去有么最好，可有可无，那就挑性价比高的。目前1000公里左右，油耗9.6，算偏高，主要还是上下班通勤（距离短，怠速行驶多），周末难得出门，高速还没跑过呢，估计跑跑就会下降。快速路上跑过好几趟，快速提上去的时候感觉底盘很稳，虽说有“魔毯”之说，但不是像日系车整车轻的飘，而是沉稳的实沉。转弯或过陡坡时，不会很颠，前排后排坐感舒服。还有就是这车的空间是真大，后排可以翘腿，后备箱两个备用箱放着还有很多空间，后排座椅放倒后，真接可当床躺了。 行驶过程中会有提示当前车道时速，如果超过了，就有小声提示，引起注意；接近障碍物提示，会发出嘀嘀警报；虽说有自动启停，但室外温度高了，它也就自动停用了，无需理会；这些都是目前感觉比较实用，方便的。 当然还是有点小槽点： 1、主屏还是感觉小了点哦， 2、小的还有后视镜，根本看不全啊， 3、有全景摄像头了，为什么就没有选配行车记录仪呢？我自己又加装了行车记录仪，又一笔支出， 4、刹车有点顿挫感。 一开始从德系车换法系车，手感上总有些许不习惯，就像网上说的那种“反人类设计”吧，开了一段时间后，就像老朋友一样熟络了。 对于法系车，印象中就是有种浪漫的感觉，6年前因种种原因没买成的毕加索始终有个心结，这不，今年这条弦给续上，完美闭合！

点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.4分“优秀”

提车好几天了，预约的今天上户。 说下买车的情况吧，以前的那个海马m6，1款手动挡的轿车，开到现在已经比较久了，车子的外观，内饰，性能也比较差了，所以说今年6月的时候就决定换一款车，以前开的是轿车，感觉空间有点小，现在就想换一个空间大一点的车子，但是越野车的话，感觉外观又不是很喜欢，所以说就比较纠结换什么车，看了不少的车型，最后看到了雪铁龙这个凡尔赛我，第一眼看到这个车的时候就感觉有点怪怪的，轿车不像轿车，越野车不像越野车，但是经过详细的了解才知道这是一款跨界车型，跨界车型的话，他满足了很多的用车的一种需求，到店经过了解，这是今年的新款车型才上市三个月，现在的价格的话有优惠，然后还有置换补贴，然后销售说让我去试驾一下，然后我就去试驾了一下这个车，试驾之后，整体来说还是比较满意的，然后就到商讨价格的时候了，这个车的话销售给我说的能优惠一万多块钱，然后加上置换补贴的话，能优惠到两万出的一个价格，算下的话十二万的样子，我想的话12万，加上购置税，保险的话也还是比较划算，旧车也还能值点钱，所以说就选择了这个车，开了一个星期，今天预约的上户，现在已经到车管所了，今天的车还有点多，可能要等几个小时了。 外观的颜值高，买车第一要素就是颜值，喜欢了才会买，再说说配置，因为是低配车，所以说中控屏比较小，还有就是有些配置没有，有点不方便，语音功能也不是很好用 选择这个车还有点就是空间比较大，不比很多suv的车型的空间小，满载也不拥挤，储物空间也多，放些小东西也方便 油耗现在是11个多，新车的原因吧，油耗也看驾驶习惯和路况。开了一个星期，整体还是比较喜欢这车的。

点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.6分“优秀”

这个车外观真的好看，一眼就喜欢上了。底盘还高，上个马路牙子不担心蹭了。 【最不满意】 方向盘上面的那个屏幕有点小了，不大气。还有，我们乌海没有4S店，后期不怎么方便。 【购车经历】 我驾照拿上也好多年了，单位一直有通勤车，偶尔有需要都是开老公的那个大众，当然我用老公就没得用。老公一直说叫我自己再买一辆方便，我也一直没当回事。7月30号去的银川看闺蜜，31号那天带孩子去银川科技馆玩，看到有车展就去看看，结果一眼看到这个车，喜欢的不得了，然后跑去试着开了开，感觉很顺手很舒服，就买了。8月2号就把所有手续办完，然后我自己开回了我们乌海😄，真的很方便，到家老公说我给他一个惊吓，说这个牌子现在4S店少，后期用起来不方便。我反正没觉得，自己开起来舒服就好。我闺蜜昨天还在说我疯了，也不和老公商量一下。 【提车价格】 这个车他们报价是158700元，正好车展，乱七八糟优惠完14完多一点点。上路15万出头。当时有点冲动，感觉有点买贵了😂有知道的帮忙告诉声，下次去店里看看能不能再要点什么。 【驾驶感受】 车子办好手续以后我就自己开回乌海的，很舒服，开起来怎么形容呢，就是就像这个车我自己已经开好久了，不像新买的车。 【油耗】 说实话，我不怎么知道怎么看，还是同事帮忙看了一下说不到7个油，我主要还是下班回家以后自己办事方便。回头问问单位自己开车的补贴是怎么弄得。以后开车上下班。 【销售态度】 这个必须专门说下，卖车的这些小伙子真的很不错，讲的很细致，而且带我试开的时候让我先试的在109国道跑了一圈，完了又带我上他们那个快速路跑了一圈。说实话，我买不买车不是很着急。但是这两圈下来，我真的觉得这个车很不错，所以就订了下来。买完车这些销售人员还给我打了几次电话，问我用车的感受什么的。

点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.8分“优秀”

【购车经历】 从去年开始有换车的打算就去4S店看车了，从个人需求来说我偏向于燃油型的轿车吧，看了销量靠前的几款车，试驾了朗逸，轩逸，标志408，对比朗逸，轩逸更倾向于408的车身用料，安全系数，底盘调校操控性，内饰用料也还可以，销售的服务也是热情周到，临近中午过去试驾回来发现还给我们点了外卖，对比大众的销售一副你爱买不买，一副有车不愁卖的态度来说好太多了，之后又看了雪铁龙凡尔赛，一眼就相中了它的外观颜值，试驾了底盘舒适度很哇噻，双层隔音玻璃静音效果也很不错，只是去年价格超出预算，给出的优惠政策也是针对法系车的老用户，索性在看看，今年6月份我的16年车龄的福克斯到期要年审了，不想在去审了，直接看车去，到4S店听说今年旧车置换补贴不止是针对法系车老用户了，新客户一样享受旧车置换补贴政策，谈完店内其它优惠会，又享受旧车置换补贴5000，享不凡落地价12.5万，旧车自己卖掉3500，做报废处理，国家今年旧车置换补贴还可以领7000块，索性果断入手，花11万多买24款的不比买21款22年出厂的库存车强太多啊！ 【驾驶感受】 双层隔音玻璃静音效果不错，空间也很哇噻前排座椅往后放倒躺下对于180身高的我腿完全可以伸直，提车直接上了高速140也很稳，几天跑了1500公里，油耗目前表显7个油，全程开空调，百分之90是高速路，一共加了1000块钱的油续航还有200多公里 【最不满意】 刚提车的时候，座椅膜还没有撕，开门座椅的味道有点大，24款的座椅用料不知道有没有减配，使用一段时间味道小了不少

点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.08分“优秀”

24款势不凡，车子是4月份生产的，五月底4s店定的车，六月初提车，至今跑了6000+公里。 人生中第一辆车，买就得买自己喜欢的。当时试驾后就预定了。 外观方面确实没得说，前脸看着很犀利，整体看着还有点运动感，还有这大屁股 大尾翼，就这颜值再坚挺几年都不是问题。 内饰方面 看着比较简约。没有日系车那种老气，而且用料也真实，摸的着的地方都是软的。中控台和门板上还采用了木纹装饰件，让人看着就很舒服。 动力方面前段有点弱，而且油门踩深了发动机声音大，速度有点跟不上，但是后期速度上来就不一样了，动力还能源源不断的来。然后低速四十码左右升降档会感觉有顿挫感，但还能接受。 驾驶感受得自身去体验，每个人感觉都不一样。 给我的感觉就是偏软，起步或者刹车会有点头。 油耗方面还能接受，市区多一些，基本是都是在8-9个左右，高速能到7个，我油门踩得比较重，油耗肯定不会低。每个人的脚法不一样，有车友还能跑到5个多。 自己能接受就好，车无完车，希望对未来的凡尔赛车友有那么一点点帮助！

点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4分“优秀”

【最不满意】 车机系统内容不够丰富；前排驾驶位比较窄；在购买新车第四天就出现大概率点火熄火时检测不到钥匙，去过一次4s售后一顿操作后还是没有解决，还在问题解决中。（后续再补充） 【油耗】 市区偏高，高速节油。 【续航】 满箱油市区500-600公里，高速850-950公里 【空间表现】 前排位空间有点窄，后排位和后备箱十分宽裕。 【驾驶感受】 新车1000公里以前深油门2-3-4档偶尔会顿挫，慢提速不会出现；超车根本不怂给油就来；电子手刹开关有1-2秒延迟；转弯时给人稳重感；跑高速acc高级辅助驾驶系统很舒服，让我很轻松的驾驶。 【动力表现】凡尔赛的运动模式很给力，高转速让我心情很澎湃；标准模式在各方面都比较均衡，平时驾驶也以这个模式为主；节能模式道听途说在雪天有防滑作用，等冬天到了再试试。

点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 旅不凡

4.8分“优秀”

不惑之年，终于迎来的人生的第一台车，雪铁龙C4L2013款劲智，虽是高配，却是个手动档。不过作为一个新手来说，手动档更有驾驶乐趣。 买车总是始于颜值，终于实用。随着使用的增多，轿车的通过性缺点就显现出来了，虽说城市通勤、高速旅行都影响不大，但到了一些稍有起伏不平的道路时，“下巴”就时有蹭地的机缘，久而久之，心疼车的同时，也对它产生了一些些的不满。 朋友之间有些联系是不可避免的，开车不喝酒，喝酒不开车又必须遵守，又不愿意代驾对自己的车“肆意妄为”，于是就只能培训自家的专车司机了。结果，可想而知，面对个手动档也觉得不那方便了，于是就动了换车的心思。 有人说一入法系，终生法系，也许我正好就是这种人吧。轿车肯定是不在考虑之列了，所以C6的优惠再大也没有动心。刚出的天逸看上去太“萌”了，不适合，后虽外观改得不那么明显“萌”了，也没有动心。直到“凡尔赛”的出现，让我感觉眼前一亮，但苦于旧车还不够旧，凡尔赛的优惠力度又不是那么诱人，一直关注了解，但没有下手。 左等右等，终于迎来知音焕新季，但很遗憾的是自己看中的配置却没有，只能继续等待。2024款发布以后，看了优惠力度，虽说比以前小了一点，毕竟新款刚上市嘛，天天在各大直播间来回切换，期待能让自己满意的优惠力度，最终下定。下定以后没有几天又遇到了周年庆，省了3200元，特别高兴。五一劳动节车到店，验车提车，将车开回了家。 感觉比较不错的，当属颜值，外观非常漂亮，个人认为是继C4L后的另一个颜值担当。特别是前大灯，美观大方的同时又非常亮，较C4L的蜡烛灯有了质的飞越。 也不能说是不满意，感觉不老美，如果能有2.0T的动力，那就更完美了，这一点，相信老司机都会有这样的感觉，这应该是目前对这款车感觉美中不足的地方。如果能更换18的宽胎就更完美了。 空间不错，身高1.7米，坐进去感觉绰绰有余，储物空间充足，特别是中控台前边还有个暗格，放点东西非常方便，门板储物格一般也就放瓶水啥的，也足够用了。特别值得一提的是后排的中轴低了一些，舒服了许多。 驾驶感受，总体感觉在城市通勤，动力已经是非常满意了。但因为偶尔会跑个山路啥的，期待有更大的动力。平时在城市生活，专门做了一下测试，正常模式下，如果比较温柔的踩油门，不暴力开车，响应非常快，很平稳，没有顿挫感。但如果急加速，特别是2档升3档到4档的时候，顿挫感明显，再往上，非常平顺。想较于其他品牌的车来说，雪铁龙的电子助力转向还有有那么一点点重。但对于习惯于C4L的液压电子助力来说，感觉已经是非常丝滑了。可能是现在的温度还不是特别高吧，上车空调自动打开，没有感觉动力受到多大影响。想较于C4L来说，空调效果好了不是一星半点。 人与车的磨合需要时间，刚刚跑完第一箱油，总体对油耗还是比较满意的。 内饰，一如既往的满意，没有几天，车内的“新车”味道已经非常小了。 配置，360的全景影像非常精准，在停车或者通过障碍旁边时非常安心，车机的设置也优化得非常多，并不是像以前说的那样“反人类”，多熟悉一下就好了，特别是设置成自己喜欢的快捷方式以后就更回随心所欲了。特别要提一下的是车道辅助功能，如果变道没有打转向灯，车会以为你在打瞌睡，直接给你一个反向力，不让变道，如果你加力坚持，表明是你主观所为，它就不再干预。如果打了转向灯，那就随你调动。定速和巡航的功能暂时没有用到，如果比C4L更优化，相信也是不错的。 虽说一入法系，终身法系，但对比还是会去对比的，个人感觉性价比满满。

点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.5分“优秀”

有幸成为了雪铁龙5任车主，我买的是海外版，不带天窗的，18寸轮毂的版本~8月30号提车的，目前刚好跑完一箱油(表亮加油)727公里~比较目前还在服役的雪铁龙C6比较突出的感受总结有以下几点:1)底盘质感，过减震带和坑洼路面滤震很彻底像裹着席梦思压过的感觉，化骨绵掌，没任何多余的弹跳和不适，结合座椅厚实的包裹感较雪铁龙C6的厚重扎实更为舒适；2)全车内饰用料继承了法系车一如既往的环保安全，夏日户外暴晒后进入车内无任何异味，织物座椅触感温润；3）操控及动力方面，目前开过了杭州高架路面，市区及景区出行高峰时段,杭州绕城高速及G60等高速部分路段，还有磐安山区盘山路，方向盘转向力度较C6更为轻柔，指向清晰，山路弯道侧倾控制极为优秀；踩踏油门加速线性，毫无大多涡轮增压机器的动力迟带感，三种动力模式体验完全不同，运动模式就跟打了鸡血似的，澎湃的动力喷涌而出，发动机声线高昂~节能模式慵懒无力,适合高速巡航佛系的开法~普通模式较为综合，油门加速比较跟脚，超车时要舍得给油，中途加速感尚可，但不及C6的1.8T提速迅猛~4)油耗表现，目前只开了800公里不到，个人开车习惯比较激进，加92号汽油，表显综合油耗6.4升个人感到比较满意；5）其他方面，空调给力，行驶中开最低风量足够凉爽；中控10英寸屏基本够用，没有导航比较遗憾，安卓手机连接车机不方便，可能因为4S店送的行车记录仪蓝牙信道有冲突，后续再研究解决~综上所述，想到哪里说到哪里，后续再分享~

点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.4分“优秀”

首先说下提车经历，家里有一台给老婆上下班代步的车，以前出去玩的时候，有两次从马路边台阶下来磕到前挡了，就想换个SUV。因为车子一直没出过什么问题，所以换车也不太着急，考虑到既要出行方便，又要好停车，一开始考虑的是紧凑型SUV。但紧凑型SUV可选择的范围并不多，加上考虑到出行的安全问题，所以首先排除了日系车，这样选择范围就更小了。去看过沃尔沃XC40、凯迪拉克GT4、XT4以及别克昂科拉PLUS等等，但沃尔沃和凯迪拉克4S店离家有点远，想着以后维保不方便，还有就是试驾时，总感觉SUV转弯侧倾比较厉害，坐后排不太舒服，所以一直下不了决心换。后来偶然在网上看到标致408X的跨界车宣传，既有轿车的舒适，又有SUV的通过性，感觉正好符合预期要求。但去店里看实车的时候，店里没有408X的现车，但有凡尔赛，两款车各项配置基本相同，就试驾了凡尔赛。试驾后感觉不错，颜值也很高，当天就下订了，一周后提的车。 对这款车最满意的地方：外观、配置、空间。最不满意的地方：内饰、舒适性、操控。动力方面中规中矩，加速比较平稳，体会不到推背感，不过这个也有可能是跟我选择的驾驶模式有关。接下来，先说说自己满意的几个方面。 外观方面：买车是我自己一个人去的，所以老婆和儿子在车提回来之前，没有见过这辆车的模样，开回来之后，两个人都说很帅。整个车子的设计比较简洁，前脸时尚，侧面线条饱满但又不失柔和，显得很有肌肉感，属于那种耐看的车型。提的星空银，看起来比较大气也耐脏，有点灰尘也不大看得出来，可以说是懒人的福音。 配置方面：凡尔赛可以说是入门即高配，享不凡就有胎压报警、倒车影像、驻车雷达、定速巡航、全景天窗、语音助手等功能。从势不凡开始，则增加了主动刹车、车道保持辅助、360全景影像、全速自适应巡航、感应式电动后尾门、远程控制等功能，具备L2级辅助驾驶功能，这个价位的油车具备这些配置的可以说不多了。 空间方面：凡尔赛外型尺寸分别是4805x1865x1505，轴距2785，行李舱容积545-1640L（后排座椅放倒后），空间应该算是比较大了。后排1.8米的坐进去也不会挤，完全能够满足一家四口出行。后排座椅放倒后，能并排躺两个成年人，加上主副驾驶位，给四个人休息完全没问题，唯一的不足是后排座椅放倒后不是纯平的。 再来说下不太满意的方面。 内饰方面：内饰颜色比较单调，以灰黑色为主，显得有点古板。控制面板这块是亮色的，手摸上去就会有痕迹。主驾储物空间比较少，除了车门储物箱，只有两个插卡口。行驶证、驾驶证只能放扶手箱或中控储物箱里，但中控储物箱放上手机后，就不太好推开了，加上这两个储物箱都比较深，所以有时候找东西就没那么方便。 舒适性方面：这款车静音、滤震方面做得还不错，关上窗车里还是比较安静的，转弯时的侧倾也没有SUV那么明显，所以行驶过程中还是比较舒适的。但在起步和刹车时，车身多少都会有点抬头和点头现象，对晕车的人不太友好。自己也试着起步和刹车慢点，但开别的车能做到起步刹车完全不摇晃，这辆车到现在还没练出来。 操控方面：这款车在搭配智驾的同时，又保留了大部分实体按键，这点其实是我比较喜欢的，个人更喜欢机械的东西，觉得更稳定也更方便。但换挡操作上，只有一个拔片，刚开始开的时候，总是不放心要看着拔片换档，感觉不太方便，所以自己加装了一个换挡把。另外中控的部分按键有点靠下，不太方便看清，熟悉之后可能会好点。 油耗方面：这款车搭载的是1.6T发动机+8AT变速箱，官方给出的油耗是6.4L左右。我平时主要跑的是城市和乡镇道路，开车时音乐和空调都是经常开的。这两天看了一下行车数据，平均时速大概是30至40公里，油耗维持在7.1L左右，折算下来大概是0.56元/公里。这个数据，对这个尺寸重量的车来说，应该还是不错的。 最后说下整体用车感受，开了一段时间，个人对这款车还是比较满意的，既有轿车的舒适性，又有SUV的大空间和通过性。加上又有L2级的智能驾驶功能，应该说再过几年，也不会落伍，如果不考虑法系车的保值问题，应该说基本没有太大的缺陷。但用车过程中也碰到几个小问题，在懂车上发现其它车友也有提到，24年4月份的新车，提车一周左右，碰到两次显示检测不到车钥匙无法启动，等了十几分钟后又恢复正常了，之前其他车的遥控钥匙都没有碰到过这种问题。还有就是全景天窗，说是全景，但实际只有天幕是全景的，天窗只能开到一半，并且打开后行驶过程中风噪很大，所以这个基本上是只能用来偶尔换换气，或停车的时候享受一下。

点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.6分“优秀”

这个车一上市我就有关注，实话说外观真的很漂亮，和别的车的样子都不一样，中间也去店里试驾了几次，期间还介绍我的一个朋友买了一辆凡尔赛的最低配的车。我是由于期间种种原因一直没有买，这次银川五一车展政策确实还不错，就选了一个二级车，等了十来天提车。现在就对这个车的优缺点谈谈感受，希望对大家选车有所帮助。 【最不满意】 1.没有备胎，是全系没有备胎，我已经从店里订货了，不要听他们说有没有无所谓，还是要有备胎的。2.后排座椅有点短，大腿的支撑不太够；3.后排头部稍微有点低； 【购车经历】 我前期介绍我朋友买了一个最低配的凡尔赛，正好五一车展，销售说了他们车展价格，加上什么他们厂庆政策，觉得不错，我自己最终选了二级车，现在就实际选车谈谈感受: 1.要是资金容许的情况下，建议一定选择二级车。个人不推荐什么他们的三级和四级，当然有钱就想要更高的配置我么意见。二级车真的足够用了，自动驾驶辅助也有，360度全景影像和透明地盘等等，基本够了；资金有限我建议选一级车就可以，主副驾都有电动座椅，基本的东西都一样，就是中间的屏幕小一点，自动驾驶什么的没有罢了。 2.再谈谈这个车开起来的感觉，市内开起来很灵活，方向非常轻，开起来很安静，车窗玻璃升起来和降下去的区别非常明显，大家可以试驾的时候关注一下！车开回来我就跑了两趟高速，总体感觉很稳，这个车的刹车和我以前的车不一样，刹车的时候感觉屁股往下走，怎么形容呢，就是整体往地上沉的感觉，不像我以前的车轻踩就反应激烈的栽头。大家能明白吗？ 【提车价格】 法国车确实很头铁，这个车我是一上市就关注了，价格基本坚挺，过年期间搞得那个置换活动，我没抢上。这次车展加上厂家政策一共优惠了2万多一点，加上保险，购置税什么的最准上路15万5千多，总体在我的预算内搞定。 【驾驶感受】 市区开很灵活，360全景和透明底盘对我媳妇这种女司机很友好。高速开很稳，就是开起来胎噪有点大。 【油耗】 目前已经跑了两箱油，市区和高速基本一半一半，算了下目前不到7个。 【亮点配置】 自动大灯，自动雨刮，360全景和透明底盘，爱信8速手自一体变速箱这些我觉得就不错了。让我最喜欢的是双尾翼的这个设计，第一层尾翼还是中空的，可以引导一下车顶气流。确实赞👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 再说一个槽点就结束:行李架和黑顶能够标配就好了，选的话要2000多，我是想了想没必要就没选，但是有的话是漂亮。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.3分“优秀”

98年广州的车主，人生第一辆车，估计是买法系车或者买凡尔赛最年轻的车主了。✍?️只说作为一个车主体验到的客观事实。 ?【购车经历】 预算25以下，有改车需求，不买烂大街的车，比较喜欢旅行车。家里人也跟我一起网上看对眼凡尔赛，法系的底盘调教和车身质量老一辈车主应该是懂的。我把所有的旅行车都列出来对比了，当然凡尔赛可能在很多人眼里是一辆跨界车，但随便怎么看吧，我自己花的钱买的车，觉得他是旅行车就是旅行车。 ?对比过得车型和放弃的原因： 领克03+，大众c旅，影豹，v60。 03+：因为动力和外观，放弃的原因也是因为95的油价和空间，驾驶激情爽！但不还是要等红绿灯和限速嘛，最后妥协油耗和日常使用场景。 大众C旅：挺好的，就是价格高，音响也好，外观很好看，驾驶感受平顺舒适，但是无奈价格有点超预算了。 影豹：纯纯觉得选不到车就影豹算了，外观年轻，可玩性也高，但是这个低速顿挫合开起来把我整蒙了，最后还是算了。 V60：最想买的车，没有之一，对比奥迪A4 avent我也会选V60，驾驶感受最好，动力够用，错在了是我付不起的价格，和这看着极其简约的内饰。 【?提车后2400公里情况】 1.油耗：油耗方面在我19寸原厂轮毂1200公里，基本都是7.2-7.6左右。换了245的胎后，现在2400公里综合油耗8.1，我高速比较多，跟车友交流过他们从7-12都有，10以上基本就是市区日常上班，广州红绿灯巨多，或者是后备箱常年放工具的。我一般2-3人在车上，加了备胎。补充一下，205的胎没有任何问题，说是固特异专门开发专车专用的，我自己开1000多公里，不用担心抓地力等等的问题，雨天也好，沙石也罢，我觉得一点毛病没有，不信的自己去试，别被人带节奏，自己的感受最真实。 2.空间：我183，85kg，前面宽敞，腰托可以缓解长时间驾驶的不适，调到我合适位置，后排的整体空间表现都不错，座椅算舒适，地板中间位置有凸起，虽然不算很凸，但还是会影响中间位置乘坐，三个人略挤，两个人非常宽敞，反正朋友坐了副驾驶和后排，直奔后排去了。一开始不习惯这种车型的头部空间的朋友，会觉得有压迫感，习惯了就不会了。一定要去试才知道❗ 3.配置：势不凡，二级车的车机比丐版大一寸，整体车机有一点延迟和卡顿，对比其他车型，算是中上水评。该有的定速巡航，辅助驾驶，电动座椅，carpaly该有的配置都有。我觉得二级车是最适合我的。至于在上一个配置多了1.5w的360影像，hud抬头显示和电动后尾门那些，我觉得对我来说意义不是很大，宁愿拿他换一套轮毂。当然每个人用车需求不同，三级车性价比也还是很高的。 4.驾驶感受：3-4档换挡有顿挫感，这个问题如果刻意去感受，是明显的，开的时间长了，也不知道是因为习惯了，或者是确实变速箱学到我的驾驶习惯，现在不是那么顿了，问过猛禽也是这变速箱，希望有顿挫的问题，换挡逻辑罢了，不知道怎么表述，自己去试能不能接受就行。至于抖动，我没有这样的问题。 平时超车，或者高速100以上的加速游刃有余，前段反而没感觉那么有力，标准模式还是有点肉的。运动模式驾驶感觉激烈不少，开高速真的就一个稳字，会给到驾驶信心，160不带飘的… PHC的感受很多人说太软，但是随之带来的就是舒适和过滤更多的颠簸，后排的乘坐感是好的，我朋友家人坐后排就说两个字：舒服。 【?提车价格】 上牌费和金融服务费基本报3k+3k，小谈一下可以少，保养和防爆膜和那些乱七八糟地毯车内饰基本都能谈回来，看了一下其他城市也是一样情况。二级车价15.87，有保价不会有任何优惠，1年内全国统一价格，大概率能谈的估计就我说的上牌+服务+送多点东西。我觉得厂家明码标价，直销是好事，至少对车主来说是的！对比其他品牌开口就是优惠几万的，这种踏实多了。影豹，领克，也算是在走实价直销这条路。 【总结】优点： 1.配置同级别算比较高，该有的都有 2.车内异味很小，三五天基本没了 3.空间够大，后排，后备箱宽敞，座椅舒适度高 4.动力够用，刹车距离确实优秀 5.外观特别，回头率也很高 有待改善： 1.门板异响，后面去售后搞清楚是门板里面的卡扣不够紧，去售后加几块隔音棉垫片就能解决，我耳朵特别灵敏。 2.音响比较一般，本人对音乐有一点要求，不是木耳，就算调过也对不住现在同级别的其他品牌的车音响，人家都是bose或者啥的。而且这开低音比较大的时候，饰板有共振。不知道顶配的hifi如何，如果可以后加我肯定加。 3.车机不稳定，确实更新了几个版本，试过carpaly自己断的，车机黑过一次，等继续更新。 ‼️最后：买车看车评，问朋友都很正常，但是不管什么车，一定要一定要自己去试，你试了才知道适合或者不适合，别天天听别人口嗨，自媒体瞎吹。你能接受他的缺点，对得起价格，满足你的需求，它就是好车

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.29分“优秀”

外观: 初次了解凡尔赛是今年4月从媒体获悉的车辆发布信息。之前有在德国出差的经历，那里随处可见的旅行车给我留下了很深印象，几乎随手一拍都是大两厢旅行车，柴油居多，当时就萌生出回国买旅行车的想法，毕竟轿车的操控、坐姿和油耗+SUV的装载能力，对我来说确实是完美的选择。 但国情不同，德国路况普遍比较好，高速不限速，我居住的广东，由于经常跑中山佛山（顺德居多）工业区的缘故，大部分路面要么被卡车压坏，要么就是持续修路的状态，所以我以前的轿车发生托底的几率还是挺高的。所以当时我也有想法:假如有个旅行车底盘能高点，那自然是极好的。 直到凡尔赛C5X的发布，我几乎没有想，便坚定认为这就是我想要的换车对象。 对于购车，我还是比较谨慎的，虽然9月参与盲订，但还是等到试驾车，开上几圈，才下的定金。毕竟30多岁了，买车这事儿从以前一个人想买便买，变成要个老婆商量着决定(没办法，钱在她手里)。印象比较深的是深圳4S店有两个比较高的减速带，我开着旧车去的时候，一定要减速才能通过，即便如此，后轮通过的时候，老车依然会出现弹跳。但试驾凡尔赛的时候，店员说，这个不用减速，直接过，果然，我和媳妇儿第一次感受到魔毯悬挂的这种奇妙的滤震体验，完全没感觉肯定说不上，但不会给你难受的弹跳，“咚咚”两声便过去了。试驾的加速和刹停的体验都很不错，一看就是偏向家用车的定位，优先给到舒适体验的同时，转向的支撑也比日系B级车那种没有上限的软要好得多。横向空间也很宽敞，中央扶手箱再不用两个人打架抢着用了。 一个月期间，现在已经开了1700公里，简单说下体验。 因为看上了座椅按摩和座椅通风，所以买了顶配，HUD导航/速度/巡航设置显示可以比较方便的操控车辆，安全感比老车好很多。广东的冬天也有25℃以上的时候，所以座椅通风的加持让开车不再煎熬。座椅按摩功能我常用是腰部按摩，对于我来说比较受用。 由于提车一个月，到现在没怎么出差(行业淡季+疫情影响不敢乱跑)，跑得大部分是市区道路，即便有高速，早晚高峰也是堵车时间居多，导致这1700公里的平均速度也只有20来公里/小时，但油耗也就7.8，92号粗粮即可，深得我心。 听说最新版的车机支持carplay了，所以我第一时间去做了升级，事实证明，有了carplay相比没有carplay，使用体验直接上了一个档次，导航的目的地修改，歌曲播放，电话拨打/接听效率都显著提升。加上车辆自己可以做定制化设置，让我无论调取任何功能都可以很快搞定，物理按键没有的座椅通风、按摩功能也可以快速设置，我觉得我学习能力一般般吧，我可以，我觉得别人应该也可以。 凡尔赛自带高级驾驶辅助，可以在高速上自动保持车距和道路居中行驶，还是挺神奇的，当车偏移车道的时候，它会帮你矫正方向，但是力并不大，如果我就是想压着线开，也不用很大力去和它较劲，对司机还是很友好的。 还有就是，新车没味道，这一点在很多品牌上面都无法做到。 总结来说，对于家用车的定位，凡尔赛很够格。我们大部分人买车往往会受他人言论的影响，比如有人说要买更大的，但我后座一般不坐人，即便坐人，也不至于个个都像我一样一米八七+两百斤的块头，所以过分追求空间牺牲油耗我觉得得不偿失；还有人说要买三厢车，因为要兼顾商用，我的看法是虽然以后我会开着它出差，但我不是老板，也不是公司合伙人，我用不着用自己的钱去补贴公司的需求，我自己用着爽就行了。况且我在德国出差的时候，供应商也是来着他的宝马旅行车带我满城转悠的，没觉得哪里不妥。 最后我要说的是，钱是自己赚的，买什么样的车，要自己去试驾体验决定。现在的人都很忙，只有那种时间多的不得了，时间成本极低的年轻人才喜欢到处去看评测视频，但每个车评人的站位本身也存在问题，比如用家用车跑赛道这种行为我就无法理解，偏向舒适性调教的车非要在极致速度上去拼个第一第二，对于一台十几万的车，是不是太过分了？ 用你自己的钱，买自己喜欢的东西，钱会以另一种方式为你服务。而用你自己的钱，买满足别人需求的东西，自己怎么用怎么别扭，只为了别人的眼光而活，那样的人生，岂不是很累？简单点多好！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.1分“优秀”

首先，这款车真的值得拥有！！！ 【购车经历】 考虑买车的时候对比过很多车型. 雅阁：配置太低，价格太贵，内饰老气。 思域：改款后的样子说得过去，但是内饰用料做工真的不行。配置一般般 起亚凯酷：干式双离合，犹豫了很久果断放弃 最后还是选择了凡尔赛，对比了很多车型，这款车各方面都很均衡，没有特别优秀的，也没有特别短板，毕竟价位在那摆着，性价比是真的高。当然最吸引人的还是他的颜值。 【提车价格】裸车15.87，一分优惠没有，购置税14000.服务费1500，加黑色行李架2600 【驾驶感受】 这款车开起来真的没有那么多人说的不堪，以前开其他车悬挂硬，过颠簸路段，人真的难受，像拖拉机似的。这个车开起来悬挂真的很舒服，软绵绵，过任何路段都非常有质感，坐过车的人都说地盘不一样，很舒服 操控性：方向盘低速时很轻，开起来自在舒适，个人很喜欢这种感觉，。高速超过80码方向盘自动变重，又会给自己安全感，（不会轻易跑偏） 而且转弯半径很小，有时调个头啥的一盘子就过来了，个人感觉很好开。地盘高，平时走走烂路也不怕刮底盘，这种任性的感觉真好。 重点补充！！！关于抖动的问题，目前低速2档进3档偶尔会有些顿挫，不算抖动吧，需要仔细感受才能感觉到，至于提速的过程，加到高档位，真的很流畅，，没有所谓网上的抖动感，大家可以自己去4S店试驾。。 【最不满意】1，后备箱开口缝隙过大，给4S店反映过后专门去调了一下，有点改善。这也是对这个车最不满意的地方了，个人是完美主义者，看着别扭。2.下雨天开门或者后备箱会有积水，3.高速行驶时，石子敲击轮拱的声音真的非常明显，当然这个是通病。4.车机系统确实没有其他车来的方便，但是花点时间研究下，使用起来也是挺不错的，毕竟你新买一个手机都要摸索熟悉啊。。。当然人无完人，车无完车。一款车是不可能做到那么完美没有缺点的。自己喜欢觉得合适就好。 最后总结，本人不喜欢随大众，更不喜欢在自己选车困难，或者没有主见的时候，看见街上什么车多什么车卖的好就选什么车。（我觉得大多数人买车都是这种，缺乏主见，选择困难，最后把自己交给随大众，和别人开一样的车）所以，凡尔赛的外观第一眼吸引我，是我想要的那个风格调性，然后深入了解过后，感觉各方面都不错，才会毫不犹豫的选择它。