凡尔赛C5 X怎么样_凡尔赛C5 X值得买吗

·凡尔赛C5 X

什么是懂车分

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3.88
“良好”
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共533人评价
12万-18万轿车总榜No.10
超过89%的同价位车系
经销商报价
14.37-18.67万
厂商指导价
14.37-18.67万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.88
  • 3.71
  • 外观
  • 4.40
  • 4.03
  • 内饰
  • 3.85
  • 3.62
  • 配置
  • 3.88
  • 3.58
  • 空间
  • 3.81
  • 3.72
  • 舒适性
  • 3.82
  • 3.65
  • 操控
  • 3.71
  • 3.66
  • 动力
  • 3.69
  • 3.69

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.84分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 标致508L3.92内饰4.31
  • 君威3.88外观4.24
  • 凡尔赛C5 X3.88外观4.40
  • 迈锐宝XL3.87外观4.45
  • 红旗H53.72外观4.34

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.84-
  • 标致508L3.92内饰4.31

凡尔赛C5 X·全部评分

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.8优秀

【购车经历】 本人从事业务,基本上每天用车。所以对车辆可靠性和驾车舒适性要求还是蛮高的。以至于提车做了首保才来分享下C5X凡尔赛的用车体验! 亲朋好友听说我要换车,于是各种'热心肠',有的推荐买日系,用车成本低还省油,例如卡罗拉轩逸等。有的推荐我买大众,说事老牌子很好。然而我却无动于衷。日系皮薄,德系现在各种减材忽悠国人。然而却没一个人推荐买法系。我挺纳闷的,法系怎么了? 先来说说我为什么选雪铁龙吧!凡尔赛算是我个人的第二辆车,第一辆事标致307两厢。初遇法系是在我考驾照的时候了。驾校教练车是老款捷达,很简陋,超难开,于是大众给我留下了做工廉价外型中庸简陋的印象。路考科目三得时候考试车事雪铁龙爱丽舍,进入车内立马被吸引.....同样是教练车,差距怎么这么大,明显雪铁龙比大众捷达舒适且时尚多了。以至于考完就想买雪铁龙的车子了,所以没开过不能随意去说法系车多差。网络上各种车评人拿着昧良心的钱黑法系,懂的都懂。后来入手了标致307,开了几年下来除了出水室漏防冻液(水管口老化破裂),基本上没有把我丢路上过。也出过事故,是被夹击在中间,被人追尾了。前后车辆不同程度受损,我中间的307只是塑料杠皮破了一点!安全性不言而喻。坚定了信念,第二辆还得是法系! 凡尔赛在21年8月底开启盲定时,本想预定的,但当时工作布景气(疫情影响)所以迟迟不敢下定。选它,看重法系得地盘优秀质量可靠,外观时尚不中庸,几年都不过时。至于保值率,买车是来用的,不是想着卖2手的!好比养了一只爱犬,当你不得已要放弃它,难道你还考虑把他卖掉吗?只会感谢它的付出。毕竟是有感情的!今年工作有所好转,307也开了几十万公里,该功成身退了,于是今年5月在杭州萧山万兴雪铁龙4S店试驾订购了凡尔赛领不凡。 【提车价格】 一套落地下来20W。在我预想范围内。有选装车顶备胎等。 【驾驶感受】 开了7千多公里了,刚做完首保没多久。爱信8AT很平顺,并没有感受到网传2-3档有顿挫,A柱宽刚开始不习惯,开久了也就没感觉了。2785的轴距,4805的车长,比标轴宝马3系还长点,它算A级还是B级就没什么好比较的了。4轮PHC悬挂是亮点,简直不要太舒服。360全景相当清晰,尾部摄像头还带清洗。车机也是亮点,很好用,但是需要研究。无脑的人根本不会去学,所以网传车机不好用。好比用餐,他们吃习惯了厂家配好得三荤两素,配给他啥他吃啥。根本不用动脑子去考虑自己爱吃啥。而凡尔赛的车机好比自助,厂家给你一切菜品,你喜欢怎么搭就怎么搭,每天换着法得搭配,太好玩太个性了! 【最满意】 优点:新车无异味,带PM2.5过滤。整车大量铝合金,机盖打开就能看到大腿粗的防撞梁,给人安全感。1.6T发动机开起来动力足够不拖沓,高速后段力很足,超车很轻松。高速油耗5.3市区6.5以内(夏季空调20度2档风),有图。方向盘力矩低速轻高速重,调教功底深厚。过减速带都不带踩刹车的。座椅舒适,还带有腰托,高速上开启智能辅助驾驶,开车根本不累后备箱很大,足够带旅行用品。 【最不满意】 缺点:启动初转速有点高,启动就倒车容易窜,隔10秒就回到正常800转了。车机软件有点不稳定,驾驶中黑屏过两次,虽然对驾车没影响,但是有点瘆人。建议厂家车机优化。19寸外凸轮毂容易剐马路牙子,右前轮的第一次已经被带走。驾驶室左侧没有零钱盒,很不方便,大灯调节下面那么大的空间都舍不得做一个零钱盒的。 【购车总结】 总的来说,买了不后悔,甚至还有种赚大了的感觉。买法系的人不在乎他人的眼观。买车是买给自己用,就买自己喜欢的。法系,拒绝中庸,外型拉风,不烂大街,安全系数高。小毛病谁都有,但是我能接受。如果有人问我下一辆还会选法系吗,我会肯定的说:一入法系,终生法系!

2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 图 0
2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 图 1
2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 图 2
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2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 图 4
2022-08-11

玖月霜凝阙

城市建造者某某文采不错

JUJULEEHOM好看

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 虎年开门红版

4.4优秀

一、晒价格       下单后10天提的车,同品牌汽车换购补贴5000元,开票价16.87万,购置税7465,保险5610。        二、选车过程        我上一部汽车是2004款东风雪铁龙塞纳2.0L手动型,感觉动力强劲有运动气息,因此一直以来开得很爽,也没什么大毛病。但她太老了。        一开始,把预算定在30万以内,先后曾关注过SUV、新能源车。都说“轿车会比SUV有更好的驾乘体验”,所以,没多久就把合资的燃油轿车当成了买车的首选。不选国产车是因为觉得其造车历史太短。        我选车的大致思路是:按照我的需求与预算,从懂车帝销量排行、评分排行等榜单中筛选。我的需求主要有以下几条:(1)两驱,动力大些(喜欢大马拉小车那种感觉);(2)离地间隙要高一些;(3)要有车道保持、车道偏离预警、主动刹车等主动安全配置;(4)后备箱要大,足以放入家中2只大号旅行箱。        我关注的首批燃油轿车是:凯美瑞2.5L,奥迪A4L 40,迈腾380,C5X耀不凡,并从纸面上对这几款车进行了研究。因为凡尔赛的价格最低,配置也不差,所以实际上是把其它车与它作对比。具体对比的因素就是懂车帝上各车的参数配置及实测数据等。一圈比较下来,忽然发现凡尔赛很香:价格最低,配置不少,中保研碰撞成绩五星,框架使用热成型钢材,车门一体式冲压,还出口欧洲…。        新能源技术发展很快,现在买的汽油车可能也仅仅是个过渡…。这样一想,我就开始把预算从30万调低到了20万甚至更低。于是,别克威朗、本田思域、日产轩逸、别克君威、雪佛兰迈锐宝XL、大众帕萨特和迈腾、日产天籁、福特蒙迪欧、丰田凯美瑞、斯柯达速派等,都有关注。这些车有些因底盘太低或后备箱开口太小或乘坐空间太局促或销量太少等原因而被筛除,最后实际试驾的车型为迈腾330、日产轩逸和天籁2.0T以及丰田凯美瑞2.5L豪华版。直到此时,才发现真正想要的其实是B级轿车(当然要满足我的各方面需求)。迈腾三大件不错,唯主动安全这块大众公司太不当回事了,首先被剔除。最后可选的只剩下两款日系车和凡尔赛了。凡尔赛没有备胎,动力勉强达到我的要求(推重比0.12及以上),传闻车机逻辑比较怪、电气小毛病多,一句话:天籁和凯美瑞,可以闭着眼睛买;而凡尔赛,呵呵…。        改变发生在我亲自试驾过C5 X之后。 首先,静态观察车身、空间、内饰等,都比较满意;前后防撞樑是铝合金且材料厚实;门仍是雪铁龙的一贯风格:厚重;车身各部分接缝处紧密规整。试驾的车型是三级车领不凡,感觉动力不弱,提速很快,基本觉察不到顿挫,刹车灵敏,过不平路面时滤震好、舒服,车道保持、避免碰撞等主动安全也体验不错。最强烈的感受是操控轻盈,指哪打哪,突然觉得:涡轮增压与AT变速才是燃油车动力的最佳搭档,凯美瑞的自吸发动机和天籁的CVT变速箱怎么也开不出这种感觉。        新款蒙迪欧,也是涡轮增压与AT变速,但要完全符合我对主动安全性的要求,必须买19.98万的至尊版,比我想买的凡尔赛领不凡贵了2.6万,关键其中一些配置并不是我想要的。至此,基本上确定买C5 X了。        然而总还有些风险需要考虑清楚。(1)雪铁龙车销量小、4S店少怎么办?其实我的第一部雪铁龙赛纳当年也是小众车,这些年没有什么大故障,小毛病也多半在一般的汽修店解决。(2)没有备胎怎么办?回想自己的用车场景,几年才会有一次胎压异常的事,又多半是靠保险公司救援或汽修店带胎替换的。解除了这些顾虑,也不考虑什么保值,就按内心喜欢的买吧。一部凡尔赛,既有轿车的行驶质感,又有SUV的通过性,还有瓦罐车(即旅行车)的装载能力!       三、新车使用体会           优点不再赘述,主要说说有特别感觉的地方:      (1)动力比较足。松掉油门车子可以滑行很长距离,起步时即使不加油也有向前窜的感觉,涡轮介入比较早,高速行驶中转速只在1500—2500之间。       (2)智能化程度较高。例如:气温高、开空调情况下,发动机启停会自动关闭;仪表盘上经常有各种提示,印象深的“解除制动请踩刹车”、“接近障碍物”、“有碰撞危险采取了制动”…。     (3)刹车时司乘人员会有些许的前倾后仰,有人会头晕。前倾—即使松开油门滑行一段距离了,要把车子刹停仍会有前倾感(如轻刹并保持十多秒可能会稍好)。后仰—遇红灯踩刹车、拉手刹后再放脚刹,车头会突然微微后仰。如改为踩刹车,挂N档,拉手刹,再放脚刹,就好很多了。      (4)车机反应灵敏,没有网上说的卡顿。但导航时偶尔会因网络不佳找不到目的地,还有语音交流时经常得到“我不明白你的意思”的回答(这块的功能与设置我还没研究过)。 图1-3是我的旧车。

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2022-08-06

漫山农夫非常感谢苏州众和4S店的购车推荐及全流程服务,非常亲和,也非常专业,很省心。其实任何4S店,得到信任最重要,苏州众和有

麻老虎222塞纳真是好车

年轻301前塞纳车主帮顶,年底也准备买凡尔赛

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.93优秀

从没想过会买雪铁龙,直到看到了凡尔赛! 一见钟情,是对凡尔赛最初的印象,流畅的车身线条,犀利的双眼(大灯),辨识度超高的前脸,还有双翼式分流风阻的后尾……颜值已为天花板,但买车岂敢只顾花瓶式的外观,重点是配置,结果一看数据,简直了,果断买! 买车过程:雪铁龙销售实体店太少,我身在四川省遂宁市,惜无站点!于是微信小程序交了2999元定金,填的直营店送车上门服务(要全款才能送车上门哦)!这是一种怎样的信任与喜爱!无实车观看,无试驾,无任何人员面对面沟通,就网上下单,然后支付宝付款!21年10月下单,12月中旬车就到了!总结:一切的信任与等待都没有被辜负! 售后与服务:因为是厂家直营,没经过4S!送车那天准备了惊喜,法国红酒,鲜花!礼炮。一个大拖车载着我的凡尔赛,两名工作人员耐心讲解,按着又建群,有任何问题都有专人回答!小区的人都看呆了,旁边的人都过来围观,赞不绝口!接着工作人员又给我讲用车说明,帮撕膜,交钥匙,叮嘱,细致又认真!但后来就不好了,因为什么购置税,上牌,验车,保险……都要自己跑!经历挺难忘的,但也省了不少钱! 驾驶体验:上手是真的快!方向盘轻便,方向感准。跑起来很舒服,底盘支撑软硬适中,过坑也不颠,平路丝滑,连续坡道也不虚空,扎实稳健,一起一伏的路况被过滤的非常平稳,坐着震感轻微,好路差路驾驶起来都游刃有余。 改色:我定的是珠光白,后来追求自己喜爱,又当保护车漆就贴了膜。天蓝色看起来非常清爽,像夏日阳光下的奔跑少年,追逐梦想!大家改色后要尽快去车管所备案哦,很简单的,带上:改色后的车,身份证,绿本,行驶证!到车管所,验车处拿资料,专人照像,入档案,流水线一过,十元钱换行驶证!半天完成,就不怕三伏的太阳把车漆晒黄,晒旧了! 【配置】:配置都超高,最低配都完全够用!后视镜自动折叠加热,全景天窗,无钥匙进入启动……发动机改良后烧机油的问题得到解决,爱信8AT变速箱也不是娇气的主,平顺耐用,正常标准模式下加速有劲迅速(有运动,标准,经济三种模式选择),反应快,响应快!要知道就连丰田自家的凯美瑞,2.0版本的自吸车型变速箱都是用的CVT,要自吸2.5才是AT,不过那价格,已经逼近30万了!凡尔赛LED灯源光线明亮,夜间视线感知度强!夜间行车安全!4.8米的车长,遗憾没有倒车雷达,不过现在也习惯了,有影像,看的也很清楚,新手要多注意一下,注意力集中也没什么问题! 【油耗】:这车又长又重,但油耗是真的低!我主要用来上下班,城市道路平坦,人车多,红绿灯也多,不需要怎么提速,所以选择的经济模式。在路上走走停停,慢慢吞吞。结果油耗并不高,如果是郊区高速还会更低,我有个凡尔赛车友群,大家匀速如果达到40以上,油耗5点几.6点几很正常,想不到啊,又想马儿跑的快,又不想让马儿吃饱,居然可以有此等美事!如今油价这么高,长期下来能省不少! 【空间】:空间很赞,后备箱超级大。有次亲戚坐,后面装两个婴儿车,有行礼,大家都说不是SUV,没想到这么能装!车里的空间很友好,后排腿脚能自由运动,三人并排,相互之间也宽松舒服,前面空间就更不用说了,我差点都躺着开车了! 【颜值外观】:市场上掀背车不多,且贵!本田哥诗图已停产,售价几十万不简单!雪铁龙凡尔赛十几万的价格,超高的颜值不说,配置也地道实在,让人没有不心动的理由!与同级雅阁,凯美瑞,天籁共处停车场,夺人眼球的还是凡尔赛,气场强大,设计感十足,修长,流畅,协调,轮毂大气,像一朵花盛开,让人心间的愉快与幸福绽放! 【小建议】:就是门店稀少,以后要更换零件需要去周边城市的门店!比如网上的轮胎,可以淘宝旗舰店下单,但地址要绑定在4S店,然后约好时间去更换!价格是合适,就是不怎么方便!不过轮胎能用好几年。也还好吧! 现在是七月份,已开了大半年了,做过了首保,感觉自己除了对凡尔赛的喜爱,就没什么问题了!祝神龙未来越来越好吧!汽车业百花齐放,消费者才能多种选择!

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2022-07-23

雪米饼凡尔赛我的享不凡油耗平均7.8L平均时速31,你怎么做到这么低油耗

Q61D1为什么我要11.5个油。你们都是怎么开的

不敢讨论法系车遂宁还有4s吗?

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.5优秀

【购车经历】 始于颜值,初识凡尔赛还是去年八月份预售 期间,网上看到的宣传图片,说实话外观设计确实比较惊艳,或者说旅行车的设计正中本人的胃口。193mm离地间隙,轿车坐姿,掀背式尾门,宽大的后备箱空间,感觉这就是为自己(本人平时喜欢钓鱼)量身定制的钓鱼神车。于是,决定一步到位选择了耀不凡。那段时间几乎都看懂车帝上的直播,研究每一个凡尔赛的细节,从外观设计细节到底盘用料,从内饰座椅到轮毂后备箱……终于,在九月中旬在小程序上预定了耀不凡。 等车的日子总是那么漫长,长到度日如年,特别是那段时间高配车型缺芯片,导致车辆生产完了还延迟了一个多月才交付,不过厂家还是蛮贴心了补偿了三万多积分。 【提车价格】 车子没什么优惠,原价18.67w,加上购置税1.6w,保险0.5w,落地在大概21w以内。 【空间表现】 前后排空间都挺宽裕,后备箱装载能力强,后排可以按46比例放倒实用性满分,日常使用很方便,特别是拿渔具,拿行李比以前方便很多。掀背式的尾门是我选择这款车的一个重要原因,毕竟我的需求是一辆钓鱼神车嘛! 【最满意】 最满意的地方,当然是颜值了,其次还有配置,顶配的配置基本上拉满了。座椅通风功能在夏天特别管用,而且凡尔赛的座椅通风是吸风模式,夏天后背不会再流汗了,极大提高了乘坐体验。其次就是360影像,这个车子车身比较宽,转弯时候容易蹭到车轮,有了360影像,驾驶起来更加有信心了。与此同时,自动驾驶辅助功能让高速行驶更加轻松,开两三个小时的高速也不觉得累。 【驾驶感受】 8at爱信变速箱匹配psa1.6t发动机,在低速收油再加油的时候能感觉到顿挫,首保之后有所改善。其他情况下,升降档响应速度迅速,动力输出持续,尤其是后段加速。首保后,普通模式下,换挡也变的更加积极了。其次,换挡拨片是个小亮点,通过换挡拨片升降档,变速箱响应速度更加迅速,更添驾驶乐趣。转向精准,满足日常使用需求,想开赛车的请选其他车型。悬挂调试偏舒适性,但是又能反馈真实的路感, phc 的调教有点东西,在路况好的地方感觉车子在滑行,当然过很突兀的坑有点超出了这辆车的能力范围,略显生硬。车身较宽,转弯的时候需要特别注意,1.5吨的重量,高速行驶稳定。 【油耗】目前行驶7000多公里,一半以上是国道省道高速路,平均油耗在7.4L/百公里,高速巡航模式下非常省油,基本在5L-6L之间。得益于8at变速箱,综合油耗还是比较满意的。 【最不满意】 不满意的地方是车子2档到3档有些顿挫,后排隔音稍差,然后就是360倒车影像出现过几次黑屏,希望厂家后续可以改进优化。 【总结】这是一辆没有明显短板的车,如果你喜欢就买吧!毕竟喜欢才是最重要的!

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2022-07-27

铁打的小锅盖买了3级车,也是家用,钓鱼

RunningMan5很中肯的评价,同意你的所有观点,与我使用感受一致

凡尔赛全网第一位付款挺好的车哦,赞个

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 虎年开门红版

4.8优秀

【一、选车历程】 其实关注凡尔赛是从天逸开始的,自己毕业家里想给我买辆车,由于得知天逸优惠大,就留意了一下,关注雪铁龙的各种消息。后来就等到了凡尔赛的发布,第一眼我就看上了,从此就没再犹豫过,可谓是外形长在了我的审美点上。 当时想选择天逸,除了价格因素外,法系的安全性和内饰的环保用料也是我非常看重的,我不会选择一辆在用料上妥协的车,车内无异味和车身用料良心是我选择这个品牌车型的前几位因素。 此外,由于自己还算年轻,躁动的心就需要一辆外观拉风,装载能力强,通过性好的车来陪我自驾祖国的大江南北。凡尔赛优秀的通过性,帅气的外形,一定程度上满足了我瓦罐和猎装车的梦想! 【二、购车经历】 大概在2021年5月份,我就开始关注我人生中的第一辆车了,之后通过关注天逸看到凡尔赛。 在6月16号盲定的时候下定。当时还是由于我工作没有落定,没想好在哪里提车,就下定了99的那个,后来工作有眉目后重新下了2999的订单。从此开启了我对凡尔赛的满怀期待等车之旅。 经过两个多月的等待,12月7日我在山东菏泽的4s店提车成功。 【三、最不满意的点】 1、门下方的包裹处会进入泥水和小石子,每次洗车都需要及时清理,否则就显得特别赃。 2、副驾驶的座椅按摩经常点按不动,按动了会在几个模式之间反复跳跃,系统的优化比较欠缺。 3、副驾驶没有座椅记忆,有时候临时坐人需要调节座椅,等家人再次落座还得再次调节。 4、大灯亮度不算优秀,可能是成本所限,如果加上透镜,亮度会有极大提升。 5、仪表盘背景色彩不够多,显得单调,还需要在系统上下大功夫! 6、车内USB接口太少了,前排除了一个数据传输的C口,我接个点烟器连上记录仪之外就剩一个充电口了,后排也只有可怜的一个。 7、手套箱和扶手箱的储物空间略显不足。 【四、最满意的点】 1、油耗。磨合期内,市区短途行驶较多的情况下,油耗最高达到9.2升每百公里。但是在路况好点的国道,我最低跑到过5.4和6.5的油耗,都是几十公里的路段跑出来的。首保之后,进入夏天,日常空调行驶,油耗在6.9——8个之间,以现在这个油价来说,这个油耗简直让我对电动车没有欲望。 2、空间表现。凡尔赛空间非常够用,后排我开天籁的朋友试过之后说腿部空间基本差不多。后备箱得益于掀背的造型,空间比一些高度较高的SUV还要好,日常搬运一些东西没有压力,现在已经成了家里和单位搬东西的专用车了。 3、座椅舒适度。凡尔赛的座椅宽大柔软,是我体验过的车里最舒服的一个。真是没有对比体验不出这个座椅有多舒服,一旦坐习惯之后,再坐别的座椅立马就能感觉出来。 4、中控屏幕的素质。这块屏幕的素质非常好,亮度高,色彩清晰准确,再强光下依然能激发出很高的亮度。这在看倒车影像和识别内容方面做的非常好。 5、ACC自适应巡航。长途开车必备,很大程度缓解我的疲劳感,而且长途使用能得到非常优秀的油耗表现。 6、外形。外形的好看简直不需赘述,我停在那里就能引起注视和围观,单位的同事都说是最好看的车了嘿嘿。 【五、驾驶感受】 低速比较慵懒,适合佛系驾驶。但速度和转速上去,车子变得非常稳,方向盘会变得紧实起来,但指向性依然很好,让人很有信心。 日常加速属于马路上的优秀水平,提速很快,发动机转速提升线性,就是低速状态下变速箱升降挡不够积极。 烂路的表现非常好,底盘有韧性,再烂的路况都能让我舒服地过去。高速跑起来也很稳,遇到波浪路段更是有一种悬浮感,再配合上acc简直不要太轻松舒服。 【六、亮点配置】 1、超大超清晰的中控屏幕,我的朋友们都羡慕了。这个屏幕素质真的非常高,显示细腻不刺眼。 2、360全景影像太好用了,新手能避免很多剐蹭,规避很多和行人的碰撞。反正我刚提Q5 etron的表姐都羡慕我这个全景影像。 3、安全无刺鼻气味的健康内饰和优秀的白车身用料都是基本操作了,在现如今的市场上显得多么珍贵。 【七、提车价格】 车价+500的黑顶行李架选装+购置税+5000的人保,全款20不到。目前终端价格有一定优惠,还有购置税补贴,比我当时更加划算。 最后,麻烦圈主推荐精华。

2022款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 虎年开门红版 图 0
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2022-08-06

快乐的百香果CN只有顶配才有座椅按摩

看互喷比看车有意思这车是真好看

左二哈右拉拉(段)山东的车友来

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.5优秀

【选车经历】 前一辆车是SUV,已经9年8个月,行驶14万多公里,到了要换车的时候了。 由于喜欢旅游,经常跑长途,SUV开4个小时左右就觉得非常累,所以打算买一个兼具旅行的轿车。当时有看过大众CC、凯迪拉克CT4和标致508L,感觉都非常不错。 这时正好雪铁龙凡尔赛盲定宣传,马上就吸引了我的眼球,外观漂亮,设计前卫,底盘高,既有轿车的舒适性,也有很好的通过性。而且当时预测价格在标致508L以下,正好在我的落地20万以内的预期范围。 【购车经历】 6月16日凡尔赛盲定开始,我下单2999元定金,排位前200名,选择广州亿海4s店。然后就是等价格公布,选车型。因为我的预算在20以内,对比了四种车型的配置,选择了3级车领不凡,最想要的辅助驾驶功能、电动尾门、360全景影像和座椅加热都有了。然后就是漫长的等车时间,上市后由于芯片的紧张,3级车直到11月12日才通知我可以提车。 【最满意点】 1、外形漂亮时尚: 流线型的外观设计,曲线的车尾部,特别喜欢与logo连成一体的LED大灯,反正我喜欢,周围的朋友也说非常好看。 2、空间表现及内饰: 凡尔赛的空间完全够用,我个不高,1.72,驾驶位把座椅调整到最佳位时,头顶有一拳的距离。副驾驶和后排的空间满意,最满意的是后备箱,我经常有一些大件物品要搬运,完全满足我的需求。内饰是双拼色,简约大方,中控和四个门上有仿木纹装饰,显得大气上档次。 3、三大件可靠: 发动机是1.6T,已经用在了雪标的很多车型上了,经过三代改良,性能和动力也有提升,我不追求激情驾驶,够用了。爱立信8AT变速箱不需多说,非常不错。底盘包围的挺好,比我以前的SUV的底盘保护的还好些。 4、油耗: 目前行驶1.2万公里,平均油耗6.6L/100公里,市区行驶油耗大概在8左右,高速的话在5-6之间,感觉高速自动巡航的时候还特别省油。 5、水杯架: 扶手箱前面的两个水杯架里面都有三个方向的凸起橡皮软垫,可以防止车辆行进中,特别是颠簸路面,水杯里的水撒出来,非常人性化。 【最不满意的点】 1、走沙石道路或者车速快的时候,路面的沙石打在底盘的声音有点大,每当这个时候我都是调大音响来掩盖这种滴滴答答的声音,不然很烦。 2、USB接口比较少: 前面一个点烟器接口和一个tp-c接口,我只好买个点烟器一拖三的USB接口,才刚刚够用,后排也只有一个USB接口。 3、大灯亮度不够明亮: 听说是没有滤镜,反正晚上开车我都是特别注意,特别是弯道多的时候,总感觉路面不够明朗。 【提车价格】 裸车价+购置税+保险+上牌服务费,旧车置换补贴广州市给了4000,没有要黑顶及加装行李架,全款落地价19.40万元。 【加装物品】 1、因为是4s店第一个盲定凡尔赛的车主,4s店送了抱枕一对,脚垫,后备箱垫,全车玻璃贴膜(一般的膜,不是原厂的那种)。 2、某宝买的行车记录仪和扶手箱隔盒。 3、免费申请安装了ETC。 4、厂家商城积分兑换安装了非全尺寸备胎。

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2022-08-06

彩云之南自驾游爱好者现在购置税减半,真的能省不少钱

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.29优秀

外观: 初次了解凡尔赛是今年4月从媒体获悉的车辆发布信息。之前有在德国出差的经历,那里随处可见的旅行车给我留下了很深印象,几乎随手一拍都是大两厢旅行车,柴油居多,当时就萌生出回国买旅行车的想法,毕竟轿车的操控、坐姿和油耗+SUV的装载能力,对我来说确实是完美的选择。 但国情不同,德国路况普遍比较好,高速不限速,我居住的广东,由于经常跑中山佛山(顺德居多)工业区的缘故,大部分路面要么被卡车压坏,要么就是持续修路的状态,所以我以前的轿车发生托底的几率还是挺高的。所以当时我也有想法:假如有个旅行车底盘能高点,那自然是极好的。 直到凡尔赛C5X的发布,我几乎没有想,便坚定认为这就是我想要的换车对象。 对于购车,我还是比较谨慎的,虽然9月参与盲订,但还是等到试驾车,开上几圈,才下的定金。毕竟30多岁了,买车这事儿从以前一个人想买便买,变成要个老婆商量着决定(没办法,钱在她手里)。印象比较深的是深圳4S店有两个比较高的减速带,我开着旧车去的时候,一定要减速才能通过,即便如此,后轮通过的时候,老车依然会出现弹跳。但试驾凡尔赛的时候,店员说,这个不用减速,直接过,果然,我和媳妇儿第一次感受到魔毯悬挂的这种奇妙的滤震体验,完全没感觉肯定说不上,但不会给你难受的弹跳,“咚咚”两声便过去了。试驾的加速和刹停的体验都很不错,一看就是偏向家用车的定位,优先给到舒适体验的同时,转向的支撑也比日系B级车那种没有上限的软要好得多。横向空间也很宽敞,中央扶手箱再不用两个人打架抢着用了。 一个月期间,现在已经开了1700公里,简单说下体验。 因为看上了座椅按摩和座椅通风,所以买了顶配,HUD导航/速度/巡航设置显示可以比较方便的操控车辆,安全感比老车好很多。广东的冬天也有25℃以上的时候,所以座椅通风的加持让开车不再煎熬。座椅按摩功能我常用是腰部按摩,对于我来说比较受用。 由于提车一个月,到现在没怎么出差(行业淡季+疫情影响不敢乱跑),跑得大部分是市区道路,即便有高速,早晚高峰也是堵车时间居多,导致这1700公里的平均速度也只有20来公里/小时,但油耗也就7.8,92号粗粮即可,深得我心。 听说最新版的车机支持carplay了,所以我第一时间去做了升级,事实证明,有了carplay相比没有carplay,使用体验直接上了一个档次,导航的目的地修改,歌曲播放,电话拨打/接听效率都显著提升。加上车辆自己可以做定制化设置,让我无论调取任何功能都可以很快搞定,物理按键没有的座椅通风、按摩功能也可以快速设置,我觉得我学习能力一般般吧,我可以,我觉得别人应该也可以。 凡尔赛自带高级驾驶辅助,可以在高速上自动保持车距和道路居中行驶,还是挺神奇的,当车偏移车道的时候,它会帮你矫正方向,但是力并不大,如果我就是想压着线开,也不用很大力去和它较劲,对司机还是很友好的。 还有就是,新车没味道,这一点在很多品牌上面都无法做到。 总结来说,对于家用车的定位,凡尔赛很够格。我们大部分人买车往往会受他人言论的影响,比如有人说要买更大的,但我后座一般不坐人,即便坐人,也不至于个个都像我一样一米八七+两百斤的块头,所以过分追求空间牺牲油耗我觉得得不偿失;还有人说要买三厢车,因为要兼顾商用,我的看法是虽然以后我会开着它出差,但我不是老板,也不是公司合伙人,我用不着用自己的钱去补贴公司的需求,我自己用着爽就行了。况且我在德国出差的时候,供应商也是来着他的宝马旅行车带我满城转悠的,没觉得哪里不妥。 最后我要说的是,钱是自己赚的,买什么样的车,要自己去试驾体验决定。现在的人都很忙,只有那种时间多的不得了,时间成本极低的年轻人才喜欢到处去看评测视频,但每个车评人的站位本身也存在问题,比如用家用车跑赛道这种行为我就无法理解,偏向舒适性调教的车非要在极致速度上去拼个第一第二,对于一台十几万的车,是不是太过分了? 用你自己的钱,买自己喜欢的东西,钱会以另一种方式为你服务。而用你自己的钱,买满足别人需求的东西,自己怎么用怎么别扭,只为了别人的眼光而活,那样的人生,岂不是很累?简单点多好!

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2021-12-30

王者荣耀用亚瑟在德国,法国车也很常见,这个就是随手拍的,我以前还以为5008是中国特供来着

Car好车好文,尤其是最后的几段话认同感特别强,所以不说家里的车,我自己现在开世嘉,喜欢法系这种底盘的感觉,下一辆就是凡尔赛或者508L

鄙视日舔买自己喜欢的车,让喷子喷去

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.1优秀

首先,这款车真的值得拥有!!! 【购车经历】 考虑买车的时候对比过很多车型. 雅阁:配置太低,价格太贵,内饰老气。 思域:改款后的样子说得过去,但是内饰用料做工真的不行。配置一般般 起亚凯酷:干式双离合,犹豫了很久果断放弃 最后还是选择了凡尔赛,对比了很多车型,这款车各方面都很均衡,没有特别优秀的,也没有特别短板,毕竟价位在那摆着,性价比是真的高。当然最吸引人的还是他的颜值。 【提车价格】裸车15.87,一分优惠没有,购置税14000.服务费1500,加黑色行李架2600 【驾驶感受】 这款车开起来真的没有那么多人说的不堪,以前开其他车悬挂硬,过颠簸路段,人真的难受,像拖拉机似的。这个车开起来悬挂真的很舒服,软绵绵,过任何路段都非常有质感,坐过车的人都说地盘不一样,很舒服 操控性:方向盘低速时很轻,开起来自在舒适,个人很喜欢这种感觉,。高速超过80码方向盘自动变重,又会给自己安全感,(不会轻易跑偏) 而且转弯半径很小,有时调个头啥的一盘子就过来了,个人感觉很好开。地盘高,平时走走烂路也不怕刮底盘,这种任性的感觉真好。 重点补充!!!关于抖动的问题,目前低速2档进3档偶尔会有些顿挫,不算抖动吧,需要仔细感受才能感觉到,至于提速的过程,加到高档位,真的很流畅,,没有所谓网上的抖动感,大家可以自己去4S店试驾。。 【最不满意】1,后备箱开口缝隙过大,给4S店反映过后专门去调了一下,有点改善。这也是对这个车最不满意的地方了,个人是完美主义者,看着别扭。2.下雨天开门或者后备箱会有积水,3.高速行驶时,石子敲击轮拱的声音真的非常明显,当然这个是通病。4.车机系统确实没有其他车来的方便,但是花点时间研究下,使用起来也是挺不错的,毕竟你新买一个手机都要摸索熟悉啊。。。当然人无完人,车无完车。一款车是不可能做到那么完美没有缺点的。自己喜欢觉得合适就好。 最后总结,本人不喜欢随大众,更不喜欢在自己选车困难,或者没有主见的时候,看见街上什么车多什么车卖的好就选什么车。(我觉得大多数人买车都是这种,缺乏主见,选择困难,最后把自己交给随大众,和别人开一样的车)所以,凡尔赛的外观第一眼吸引我,是我想要的那个风格调性,然后深入了解过后,感觉各方面都不错,才会毫不犹豫的选择它。

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2022-01-30

卫卫。。开了十天才上户啊?

老苟哦真车主,真认证,不像那些黑子,收了钱,4儿子店拍张野图就来黑。

岁月无声65467有一点说得很对,大多数人都是看销量买车,或者花自己的钱买别人喜欢的车试都不去试全靠道听途说。但是也要理解他们,毕竟花的不是小钱,都认为销量高的车不一定是最好的,但一定不是最差的

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.3优秀

98年广州的车主,人生第一辆车,估计是买法系车或者买凡尔赛最年轻的车主了。✍?️只说作为一个车主体验到的客观事实。 ?【购车经历】 预算25以下,有改车需求,不买烂大街的车,比较喜欢旅行车。家里人也跟我一起网上看对眼凡尔赛,法系的底盘调教和车身质量老一辈车主应该是懂的。我把所有的旅行车都列出来对比了,当然凡尔赛可能在很多人眼里是一辆跨界车,但随便怎么看吧,我自己花的钱买的车,觉得他是旅行车就是旅行车。 ?对比过得车型和放弃的原因: 领克03+,大众c旅,影豹,v60。 03+:因为动力和外观,放弃的原因也是因为95的油价和空间,驾驶激情爽!但不还是要等红绿灯和限速嘛,最后妥协油耗和日常使用场景。 大众C旅:挺好的,就是价格高,音响也好,外观很好看,驾驶感受平顺舒适,但是无奈价格有点超预算了。 影豹:纯纯觉得选不到车就影豹算了,外观年轻,可玩性也高,但是这个低速顿挫合开起来把我整蒙了,最后还是算了。 V60:最想买的车,没有之一,对比奥迪A4 avent我也会选V60,驾驶感受最好,动力够用,错在了是我付不起的价格,和这看着极其简约的内饰。 【?提车后2400公里情况】 1.油耗:油耗方面在我19寸原厂轮毂1200公里,基本都是7.2-7.6左右。换了245的胎后,现在2400公里综合油耗8.1,我高速比较多,跟车友交流过他们从7-12都有,10以上基本就是市区日常上班,广州红绿灯巨多,或者是后备箱常年放工具的。我一般2-3人在车上,加了备胎。补充一下,205的胎没有任何问题,说是固特异专门开发专车专用的,我自己开1000多公里,不用担心抓地力等等的问题,雨天也好,沙石也罢,我觉得一点毛病没有,不信的自己去试,别被人带节奏,自己的感受最真实。 2.空间:我183,85kg,前面宽敞,腰托可以缓解长时间驾驶的不适,调到我合适位置,后排的整体空间表现都不错,座椅算舒适,地板中间位置有凸起,虽然不算很凸,但还是会影响中间位置乘坐,三个人略挤,两个人非常宽敞,反正朋友坐了副驾驶和后排,直奔后排去了。一开始不习惯这种车型的头部空间的朋友,会觉得有压迫感,习惯了就不会了。一定要去试才知道❗ 3.配置:势不凡,二级车的车机比丐版大一寸,整体车机有一点延迟和卡顿,对比其他车型,算是中上水评。该有的定速巡航,辅助驾驶,电动座椅,carpaly该有的配置都有。我觉得二级车是最适合我的。至于在上一个配置多了1.5w的360影像,hud抬头显示和电动后尾门那些,我觉得对我来说意义不是很大,宁愿拿他换一套轮毂。当然每个人用车需求不同,三级车性价比也还是很高的。 4.驾驶感受:3-4档换挡有顿挫感,这个问题如果刻意去感受,是明显的,开的时间长了,也不知道是因为习惯了,或者是确实变速箱学到我的驾驶习惯,现在不是那么顿了,问过猛禽也是这变速箱,希望有顿挫的问题,换挡逻辑罢了,不知道怎么表述,自己去试能不能接受就行。至于抖动,我没有这样的问题。 平时超车,或者高速100以上的加速游刃有余,前段反而没感觉那么有力,标准模式还是有点肉的。运动模式驾驶感觉激烈不少,开高速真的就一个稳字,会给到驾驶信心,160不带飘的… PHC的感受很多人说太软,但是随之带来的就是舒适和过滤更多的颠簸,后排的乘坐感是好的,我朋友家人坐后排就说两个字:舒服。 【?提车价格】 上牌费和金融服务费基本报3k+3k,小谈一下可以少,保养和防爆膜和那些乱七八糟地毯车内饰基本都能谈回来,看了一下其他城市也是一样情况。二级车价15.87,有保价不会有任何优惠,1年内全国统一价格,大概率能谈的估计就我说的上牌+服务+送多点东西。我觉得厂家明码标价,直销是好事,至少对车主来说是的!对比其他品牌开口就是优惠几万的,这种踏实多了。影豹,领克,也算是在走实价直销这条路。 【总结】优点: 1.配置同级别算比较高,该有的都有 2.车内异味很小,三五天基本没了 3.空间够大,后排,后备箱宽敞,座椅舒适度高 4.动力够用,刹车距离确实优秀 5.外观特别,回头率也很高 有待改善: 1.门板异响,后面去售后搞清楚是门板里面的卡扣不够紧,去售后加几块隔音棉垫片就能解决,我耳朵特别灵敏。 2.音响比较一般,本人对音乐有一点要求,不是木耳,就算调过也对不住现在同级别的其他品牌的车音响,人家都是bose或者啥的。而且这开低音比较大的时候,饰板有共振。不知道顶配的hifi如何,如果可以后加我肯定加。 3.车机不稳定,确实更新了几个版本,试过carpaly自己断的,车机黑过一次,等继续更新。 ‼️最后:买车看车评,问朋友都很正常,但是不管什么车,一定要一定要自己去试,你试了才知道适合或者不适合,别天天听别人口嗨,自媒体瞎吹。你能接受他的缺点,对得起价格,满足你的需求,它就是好车

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2022-05-11

这车真的不抖一样的颜色,不幸的是我比你小,零零后哦!

也许有一天吧

别问问就是DiaoSi车主我也是98年

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.14优秀

【购车经历】 毕业没多久的社畜,公司不包食宿,租的房子距离公司十多公里,对我来说买车是刚需,不仅是方便上下班,老家离打拼的城市三百多公里,有车节假日回家更方便。 一开始看的领克03,试驾的是2.0t,动力和操控确实不错,颜值见仁见智,我个人比较喜欢,买车就喜欢选风格强烈的,千律一篇的中庸无法打动我,但选配置的时候犯愁了,裸车预算只有十三四个,03的2.0t动力带点配置的就要16个,超预算了!一直在犹豫,毕竟赚钱不容易,劲pro版本配置倒还行,但双离合很让我犯怵!1.5t的动力跟2.0t也不是一个水平! 犹豫着犹豫着就接触了凡尔赛,外形真心让我眼前一亮,这种跨界风格目前市面上设计的好看的车型不多,加上价格配置都符合我的要求,8月就瞒着老爸偷偷小程序下定了,十月份带老爸亲自去试驾了一圈,评价五个字——这车挺稳的! 好嘞,既然老爸也同意,小程序我不仅不用退订,还能继续交二次定金,嘿嘿! 【驾驶感受】 雪铁龙这台1.6t发动机前段加速一般,跟2.0t的03没得比,挂了下运动模式倒是有点小惊喜,油门让人有继续踩的冲动!总结就是,城区代步标准模式下,起步踩油门需要线性,重了容易抬头,估计跟它phc悬挂前段比较软有关。其他路段动力输出比较平稳,8AT变速箱不仔细感受的话,平顺性挺不错。 整体驾驶感受比较轻松舒服,方向盘小巧加轻巧,平时压减速带和井盖不需要减速,底盘Q弹。 【最不满意】 虽然一级车啥配置都有了,但小几百块的后倒车雷达都不给配,倒车很容易顾左不顾右,没安全感啊!刚开回来时,停商场车库差点就后保险杠蹭了! 没办法只能花几百装了个带外置显示屏的,但刚装完网上就有商家出了无损接入原厂车机的,郁闷…… 还有就是车内的门槛比较高!没错,是内门槛!也许是跨界车身,既要保证离地间隙又要兼顾车内纵向空间的原因,设计师不得不在车内的地台挖深一些空间让给乘坐者,但上下车有点不习惯,每次都要把脚抬的比较高上下车才方便!有一次下车我人都差点给绊了…… 【油耗】 2.0t虽然爽,但油耗有点伤,凡尔赛这台动力无功无过的发动机,油耗倒是挺让我惊喜,提车第一天就开回了老家,三百公里定速100,油耗5.1l,给老爸一展示他也点头了,顺带送我一句这车油不高,你那点工资不用省着花了,晕!说的这是爹话吗!现在开了个来月,来回三十公里的上班路程,堵一半,缓一段,松一段,5.1l变成了6.2l,最近变成了6.8l,有点心痛… 【提车价格】 裸车14.37,两年分期手续费2500,盲定500加的黑顶和行李架,保险4800多,上牌费600,购置税14500多,送了一次保养和一个漆面,共计16.66万多落地,这个数字还是挺6的! 以上感受和价格仅供大家参考!买车建议先确定预算再去研究陪直接价格!试驾流程一定不能少!

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2021-12-26

中国发哥中国发哥购置税不是12717吗?

WEI27800加上养车的钱租个公司旁边的房子还省心

羅亜夜627很喜欢这款车,还有马自达CX_5,轿车的话 马自达昂克赛拉,但媳妇儿只喜欢suv犯愁,大概率明后年左右买

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【购车经历】 先说一下我的购车经历吧,21年的时候想入手1.8悦享款的天逸,然后后面偶然得知了要出一款叫做凡尔赛的新车,当时一下子就被凡尔赛的外观图吸引了,就索性想着再等一等,后面脑海订的时候我犹豫了,再到后来正式公布价格后发现和天逸的价格差不多而且配置还要高出很多,就在8月14号的时候参加2999盲订了,当时排名2911名,到了9月份经历了凡尔赛的延迟上市发布,然后十月十一月又差不多等了两个月终于在11月23号的时候提了车,期间还收到了东雪官方的中秋节礼盒,幸福感满满!最近又收到了预定用户共享积分以及延期交付的9000积分,用积分在微信小程序兑换了脚垫、后备箱脚垫、全包围脚垫等汽车用品,后面积分够了还可以兑换其他相关物品,这一点还是很赞的。 【提车价格】 价格方面没有惊喜也没有意外,和预售价一样的173700裸车价,然后算上购置税以及4500的保险以及500的黑顶行李架和1900的7折3年5次保养合同落地下来19.6万左右,算是在自己的预期之内吧,和国产车比不了,但是在合资车中算良心的了。 【最不满意】 说一下不满意的点吧,首先每一款车,尤其是新车或多或少都是有一些缺点的,我们买车就是要考虑到这车的优势以及自己是否能接受这款车明面上的缺点,这款车网上很多人都在纠结算A级还是B级,我认为完全没必要,一千个人就有一千个哈姆雷特,你可以说他是A级,也可以说他是B级,可以说他是旅行车,也可以说他是猎装车,还可以说他是SUV,但是你不能用轿车和SUV比通过性,也别用A级车和B级车比性价比,说这些的意思就是这款车归根结底就是一款方方面面够用的车,就像上学时候你们班里那个排名中等的同学一样,网友们大可不必争议。 这款车的车机可以自己定义,类似小磁贴那种,但是购车一个多月了,宣传的苹果互联一直没有实现,说后期OTA可以实现,现在很多人升级了说是实现了,我们4s暂时没有通知,网友们说的黑屏抖动问题我钥匙没有遇到,但是我发现钢琴烤漆太容易积灰了,清理老费劲了,再就是连接自己手机热点的时候,原车自带的软件就会变灰无法使用,希望这一点在后期更新过程中也能改善。 【驾驶感受】 驾驶感受总的来说因为PHC液压悬挂系统的原因,有些偏软,但是就我个人而言是非常舒适的,有人说这种感觉就像开船一样,我认为这种形容非常到位,就是和开船一样,有人喜欢有人不喜欢,喜欢激烈驾驶的人肯定喜欢悬架调节偏硬一点的,另外因为车头有点长的原因,如果驾驶过程车速到达一定程度后就会出现刹车点头的情况,这种感觉还是有点难受的,要慢慢的根据自己的驾驶习惯以及车子的工况性能来调整脚法。 【油耗】 油耗表现我高速大概能跑5.3左右,国道基本上就是7个油,虽然可以加92,但是为了不亮灯还是加95的好点。 【续航】 续航一箱油加满按7个油来说跑个700公里多个人认为也是可以的。 【空间表现】 我不知道别的车空间怎么样,但是我试了一下天逸,比天逸那肯定是头部空间差,但是和我家的宝来比后座还是很宽裕的。 【维修成本】 7折花1900多购买了三年5次保养,还算可以,而且就算不够的话后期还可以通过积分商城兑换保养,你爱了吗? 【动力表现】 如果开启性能模式或者节能模式的话,车子的响应会相应的进行调整,节能模式车子有点肉,省油的话应该也能省一点,自动启停建议上车自己关一下

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2022-01-16

极兵斗者很有参考价值

Itstoolate130025517我这边冷,自动启停自己关了。上车时仪表显示车外温度过低。自动启停已关闭。

北极星航天坐标车很漂亮

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.4优秀

因为雪铁龙C2开了五年,虽然当时买的也是二手车但用起来挺满意,从没在路上趴过窝。对雪铁龙还是有感情的,上了之后毛病开始多起来了,发动机油底壳渗油,油箱之前漏了开车前发现了得到了及时止损。看过雷凌,秦plus dmi,哈弗大狗,雷凌后排空间不大加上上海网约车烂大街了,秦plus dmi因为上海绿牌的种种审核觉得麻烦劝退,唯一就是吸引的就是省油没有购置税了,因为牌照之前附加值并不是刚需,很少进市区偶尔高德规避一下限行外地牌照也够用。大狗试驾过坐席高感觉不错,逛论坛车主口碑普遍油耗偏高所以放弃。直到凡尔赛上市就一直关注,有点跨界旅行车的意思,小众,有调性后备箱很大,加上之前开的就是雪铁龙对雪铁龙的感情和对法系车的认知,觉得这就是我要的车就在11月份下定了 下面说说感受: 从C2过度到凡尔赛就是车大,小区停车又窄又紧张,提车第二天就是一血。不满意的是车内视野不好,开习惯小车的我还得慢慢适应。配置分配不够合理,虽说只是一级车,但既然标配有全车无匙进入和锁车自动折叠没有配备倒车雷达(C2雷达听习惯了)基本上我想要的都有了,无匙进入,自动大灯,自动雨刷,从买车之后这些基本上没操作过一直放在自动模式。LED大灯,自动空调这些对我来说家用足够用了。 油耗方面跟驾驶习惯和路面情况还有平均时速等等都有很大关系。表显最低5.1,里程表清零后上下班路上随便乱踩几脚就上8个多。现在因为疫情一直没开,到现在只跑了3000多公里。跑高速里程表清零到加油加满实测百公里实际油耗比表显高个0.6-0.7L(不是一下高速就加,而是下完高速油跑的差不多算出来的) 话题性很高回头率也很高,路上跟少看到同款,刚开到公司也引发了围观(公司停车场未上牌新车不少,围观是因为网上的话题性)路上也能看到周边车辆人员的眼神。 接下来说说网上对这款车的话题性。我不是法黑也不是法吹,我只是买过两辆雪铁龙的车,对雪铁龙比较有感情,比较懂法国车的好。底盘偏软但不散,慢速感觉有韧劲,速度快感觉悬架会硬起来。(C2底盘比凡尔赛运动,方向有种稳指哪打哪的感觉,加上后轮转向,可玩性高)方向盘转向助力确实有点怪异,停车怠速可轻两个手指轻松转动起步后助力感觉就来了一直到高速都没什么变化。手感没有C2好,C2虽然方向盘助力一直没变化挪车费劲以外开起来感受是真的好。刹车点头是悬架偏软,刹车成绩看起来真的很不错但是脚感前段很虚,这点跟C2一样,所以我没什么不适应的地方,反倒是很习惯很容易上手。 至于法黑,希望你们真的开过并拥有过再评价而不是乱带节奏的键盘侠,法吹也不至于,法系车也没那么神乎其神,做工用料很好没话说,属于有调调的小众车。调教并不是那么完美,像老的4AT和6AT调教确实差劲,配置分配也及其不合理有了顶配以下皆丐版的说法,现在稍微好一些,稍微懂一点消费者比较看重的方面。看不见的地方用料确实下本,比如一体成型的钣金工艺,前后防撞梁的厚度工艺,车内环保材质的大量应用,看过大飙车就知道了。 凡尔赛也有很多做的不到位的地方,比如隔音,底盘隔音,轮拱上面,环境隔音都做的不到位,还有轮胎比较挑路面,非铺装路面胎噪偏大。质感舒适度方面比不上508L和老大哥C6和C5,或许你会觉得一分价格一分货,不能抛开价格不谈,但508L并没有扛起销量大旗,C6更是惨淡C5直接停产不是没有原因。既然想在市场上打个翻身仗,扛起销量大旗质感上还是要做错位竞争。 至于网上对凡尔赛的各种唇枪舌战,我关注38有好几年了,首先抛开手感以及下车蹭裤腿这种个人主观感受的吹毛求疵不谈,4000转抖动这个问题,我从买车到现在虽然只开了3000多公里,但是转速从来没上过4000,如果不是刻意的手动降档拉高转速的话,很少会用的上,虽说起步地板油的话会超过4000但正常开这样使用工况确实少,但是存在即真理,既然现在这么多车红线设在6000/7000那就没有不能用的道理,我觉得不管消费者是以什么样的使用习惯和心态来对待产品,产品出问题厂家也承认那就应该着实的拿出解决问题的诚意,日系车包括很多大厂不是也有很多因为产品缺陷召回的。所以应该是积极的解决问题还车友一个心定而不是公关团队齐上阵来攻击,诋毁,抹黑。有失一个大厂的风度,让车友寒心,让喜欢这个车并有意愿购买这个车的人望而却步。 爱信8AT虽然是个很好公认的好变速箱,但是凡尔赛调的并不怎么好,换挡慢,急加速时能感觉到换挡中断以及偶尔结合的顿挫。希望只是调教的问题厂家后期优化而不是产品缺陷。毕竟也有很多搭载这款变速箱的结合调教基本上都是这样。 最近越来越多的人反映车子有抖动情况,也希望厂家拿出好的解决方案以及积极态度来对待,毕竟不可能有十全十美的车子,没有一点点毛病是不可能的。让买的车友使用的安心没有后顾之忧,还在观望的可以了解一下法系车。

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2022-05-03

豆芽菜9650加油的姿势挺帅的

晴朗的夏天909本文章对这车评价非常客观,这才是一个车主最真实的想法,不吹不黑,只凭产品力说话,有有点就夸,有缺点也不避讳,真实客观才能让友友们真正了解一个车!

叫我河神大人个人很喜欢这车,无奈预算不够,没买

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 虎年开门红版

4.6优秀

【购车经历】 我是18年买的车,当时买的是17款逍客。作为汽车小白,对汽车其实没有什么概念,只图省心,听说日系车都很省心,所以没有对比几款,就下定了逍客的次顶配,当时下来大概要16万多。 车子开了近四年,整体上还算满意,逍客也算对得起我,带我去了很多地方。但不知为何,它里面总有一股恶臭味消之不去。老婆孩子一上车都说头晕,我也是,一上车就感觉想咳嗽,本以为开几年情况会好些,没想到却愈演愈烈,慢慢的,也就有了换车的念头。 其实大可不必换车,去车品店找到臭味来源,换一下底盘隔音棉也许就好了。我也问了价格,大概去到一万多,况且要大拆车,又觉得不划算,所以没弄。一个偶然的机会,看了《大飙车》这档栏目,看他拆了还少车,这才发现我的逍客用料之差,偷工减料的程度达到令人心寒的地步,再看看他测的车内甲醛和TVoc值,那叫一个高,怪不得车里那么臭。关键是这些玩意是慢慢释放,无形中就给你的身体带来很大伤害,最近这几年,我动不动就爱咳嗽,肯定与它有关。我记得很清楚的一次是,两年前我开车从我老婆家回单位,驱车四五个小时,回来后就开始咳嗽了,从此后,一到换季就会咳嗽。虽然并无证据表明,我的咳嗽与车子有关,但数据摆在那里,车内空气差却是不争是事实。 确定了换车以后,就开始在网上搜索。《大飙车》是一档不错的档目,我看了里面很多的拆车视频。看完后,其本上对日系和德系车没什么好感了,两个车系都普遍地存在着降本增效的情况,就这一点,就让人感觉很不爽。不过,吊诡的是,恰恰这两个车系在中国卖得最好,你上哪儿说理去? 起始我想买丰田亚洲龙,不得不说,它的外观很大气,空间也大,但它标准的轿车造型使得它的地盘较低,开起来信心不足。试驾时,一个比较小的坡销售都不敢上,要知道我老婆家可是山路十八弯,如此表现,回娘家岂不是成了大难题?所以也就pass掉了。 沃尔沃的安全性有口皆碑,我们看上了S60,试驾后也确实满意,无奈它价格太高,超出预期不少,不过狠一狠也不是不可以,但又觉得没必要,况且它的后备箱太小,后排空间也不大,底盘也不高,所以也就不考虑了。 种草凡尔赛,也是《大飙车》的缘故,在我看过的车里面,凡尔赛车内的甲醛和TVoc值是最低的。去了4S店感受,确实也没什么味。再看它的空间,大小刚好符合我们的预期,车的底盘也高,行李箱又大,无论从哪个方面来讲,这似乎都像是为我量身定做的车。由于房子离单位比较近,所以不存在上下班通勤的问题,故而没必要买电车。平时也就周末出去郊下游,所以底盘高,后备箱大就成了必备配置,刚好凡尔赛满足了我,再加上它用量确实厚道,确实没味,就这一点,我老婆就推荐我买它,它的价格又符合我们的预期,还有什么可说的呢?一个字,换。 【提车价格】 车子没有什么优惠,一分不少,17.37W,杂七杂八算起来,总共19万4千8,置换补贴给3000,也就是19万1千8,7万两年免息贷款,3000元的手续费也免了,还算满意,符合预期。 【空间表现】 比亚洲龙要小,但比S60感觉要大,后备箱空间比两者都大好多,关键还是掀背式大尾门,平时在车场都想给一众车主显摆显摆。嘀嘀嘀嘀的关门声音听起来就很悦耳,哈哈,请允许我凡尔赛一下。 【最满意】 最满意的地方就是车内饰,确实真的没味,新车提回来也就一点皮子味,但绝非刺鼻的那种,是很舒服的味道,甚至还有点香味。去办车牌的时候,办牌员拉开了副驾室座位下的底板粘扣,白花花的隔音棉露了出来,果真如厂家宣传的那样,是环保的材料。 车门很重,拉起来很有质感,给人非常厚实的感觉,比我的逍客感觉强太多了。座椅坐起来很舒服,我老婆坐了副驾,从此就深深地爱上了这个位置,即使是后排,我老婆也认为不论是脚部还是腰部的撑托都比逍客要好,您是知道的,日产可是号称大沙发的,与这车相比还是差了不少。 【驾驶感受】 起步确实比较肉,等绿灯老是被别人甩在后面,这可能与我的温柔驾驶有关。不过后段加速又比较线性,绵软有力,感觉这车的极限还是蛮高的。车子在低档位时,经常有拖拽感,不是顿挫,亦非抖动,是那种小马拉大车的感觉。目前试过运动模式和标准模式,运动模式油门确实跟脚一些,标准模式略次,节能模式没敢开,就这动力,我觉得感觉肯定好不到哪里去。 【油耗】 目前跑了360公里,表显8.1,比我的逍客略高,总体上还能接受,毕竟买得起车就烧得起油,可噌噌上涨的油价,也让人伤不起啊。 【最不满意】 最不满意的地方还是驾驶质感,低档位时,真的感觉车子很费力,有种干吼不跑的感觉。另外,车子功能太多了,容易出现问题,比方说,开车时老是有嘟呀嘟呀的声音传出。经过我长时间的摸索,我才知道是车机自带的高德地图识别摄像头发出来的提示音,该音在用高德地图导航时又会消失,真是奇哉怪哉。 总之一句话,买自己喜欢的,让别人说去吧。 圈主加精,圈主加精。哈哈哈。

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2022-05-20

不让改名字真痛苦银色还是不加黑顶好看

batistuta516这准备光宗耀祖吗

晴朗的夏天909说实话,现在车内还是环保最实在,身体健康是无价的。日系车图利润,成本压榨得厉害,用料烂的一逼

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.5优秀

这篇文章可能不会主要列出这个车的优点,而是想告诉大家我自己在使用中碰到的一些问题,我认为如果一台车的问题如果你都能接受,那么它才可能会适合你。 一、油耗 开了4400公里,没有分别计算过高速和市内的行驶距离,姑且认为一半一半吧,目前油耗表显8.0,自己觉得还不错。 二、外观 审美确实是仁者见仁智者见智了,身边有朋友觉得很好看,也有朋友觉得完全接受不了。我个人是觉得几乎完美,造型偏运动,整体看上去很低趴,我老婆也非常喜欢,360度基本没有死角,除了网上很多人都提到的车胎比较窄,正面盯着轮胎看有些怪怪的。现在官方也推出了宽胎,不过一方面我自己能接受,不想折腾了;另一方面觉得原配这样的窄胎必定有其原因。 三、空间 我本人1米8,体重157斤。因为一般都是我和我老婆两个人出去,并且大部分都是我在开车,所以驾驶过程中我只坐过前排。我开车都是把驾驶位座椅调到最高,因为这样视野更好,我自己的驾驶信心更足,这个状态下我能感受到头发顶部已经几乎接触到车内顶部了,所以身高再高一点的朋友可能会有点顶头了,或者需要把座椅往下调节一点。 后排我只有在车停好的时候坐过,驾驶位调整到我的坐姿后,后排大概还有一拳半左右的空间。后排座椅的角度偏直,所以坐下去如果尽量把臀部往里坐,基本会感觉自己是在坐着,不是躺着。如果需要偏躺下去一点的姿势,需要把屁股往前挪一些,这样膝盖距离前排座椅的空间大概就只有一拳左右。中间地板不是全平,但也不高,大概3,4厘米的样子。 后备箱的空间,这里就不多说了,就一个字,大。后排不能完全放平,可能有个20度的样子。另外想说的是后备箱的灯能再亮一点就好了。 四、配置 我认为不同人买车对配置的要求是不同的,这里分享一下我自己买车时对配置的要求: 1. 倒车影像。没有倒车影像我倒车光看后视镜是没有信心的,不是说技术不行,就是总担心后面站了人。 2. 后视镜锁车自动折叠。第一是觉得这个配置逼格比较高,哈哈哈。另一方面觉得没有这个配置每次停车时手动去掰后视镜很麻烦,如果不折叠又担心有人停车会撞到。 3. 主驾驶座椅电动调节。因为驾驶的时候有可能腿脚会出现不舒服的情况,需要调节座椅。如果没有临时停车的条件,手动去调节其实挺危险的,我之前开公司的车就是手动调节的,一只手发力去挪动座椅的时候,另一只手扶方向盘其实下意识也会发力,真的很危险。看c5x的时候发现低配的主副驾驶都有电动调节,还是很惊喜的。 4. 天窗 天窗其实通勤用的并不多,我主要用在出去自驾游和中午休息的时候。因为我平时有开过我们公司的车,中午在车里休息如果开空调睡觉,费油并且看网上说对车不好;但是开窗户如果开大了担心不安全,开小了又会觉得有点闷,所以我一般是开天窗。自驾游的情况就不多说了,舒服。 5. 电动尾门 我买的是低配版,没有这个配置,买车的时候是做了一些取舍的,觉得低配性价比最高。不过现在低配可以去4S加装了,2500元左右,也是最近让我高兴的一件事。 五、驾驶感受 1. 低速换挡有顿挫,这个还是比较明显能够感受到的,一般是30,40码以下的时候,速度上去以后就没有了,很丝滑。 2. 起步、刹车点头。这个我确定是可以通过脚的控制来规避的,起步慢踩油门,刹车慢踩刹车。暂时没发现其他办法可以解决。 3. 在某些路面上,噪音比较大。因为我也不懂不同路面的区别,反正是绝大部分城市道路非常安静,就是有某些路面,你看着也很平整,但是开上去就是噪音大,有的朋友说是这种路偷工减料了,沥青放的少。 4. 碎石多的路面,碎石子打在轮拱上比较吵。 5. 38号提到的抖动问题,我自己是感觉遇到过多次。踩着油门的时候有抖动,但是方向盘感觉不到,感觉我的脚会跟着抖。一般这个时候我下意识的会松油门,重新再踩,这个时候好像抖动就慢慢没有了。因为次数不多,我感觉目前影响也不大,所以自己也就接受了。 6. 低速方向盘很轻,这点我很喜欢,一般几个手指就可以搞定方向盘。速度上来以后方向盘会变重。高速转向,超车都很稳。尤其是运动模式,过年期间有一次试过运动模式以后,现在基本跑高速都是运动模式,动力随叫随到,反正我不在乎那一点点油耗。 六、车机 我这里只聊下低配版的车机,因为去4S店试驾的时候工作人员说低配版的车机和其他配置的车机是不同的。c5x的车机和屏幕,和国产车的比起来,确实没什么高级感。基本要跳转的页面按钮,点了以后延时在1秒左右,还能接受吧。我自己主要就使用2个功能,酷狗音乐和空调,基本就是听歌了,会用到空调是因为我老婆在副驾时不时会去扭她那边的空调旋钮,导致空调分区温度同步功能被取消,所以得在车机上重新打开。 人无完人,车无完车,希望大家能够根据自己的需求,理性选车。

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2022-05-06

小猪呸呸呸奇实实在在的用车贴,给很多考虑中的车主一个中肯的参考,

虫儿继续飞299车位极品,可以停三辆

CCCCCCXY天窗是最没用的配置,一开始加价才能选,现在几乎全带,买车想买个不带天窗的都难

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.5优秀

提车用车半年,刚过首保,来给大家分享一下我的用车感受: 先说下费用, 车价158700, 贷款手续费3000, 税14044.25, 保险5500.19, 上牌800, 总计182044.44 1、外观靓,虽说每个人看法不一样,但这车的独特外观还是能拿捏大部分人的审美,狭长的X型LED日行灯极具科技感,圆润饱满的车尾再附上俏皮的双尾翼,再点亮X型的尾灯,让人一眼能在车流中找到它,流线型而扁平车身线条搭配质感鎏金绿就是光影下绅士,优雅从容 2、配置高,这一点从配置列表就可得知。我认为好用的是前方障碍物提示和高级驾驶辅助,简直是跑高速的神器,舒适性配置用的多的是前排座椅电动调节和自动空调。还有主动刹车帮我避免了一次碰着事故,感谢? 3、油耗低,我用车环境是高速和城区,我没有黄金右脚,综合油耗7.9L/100km,从提车起全程加的中石油95#汽油 4、悬挂软,悬挂软的好处就是舒适性较高,我过减速带和小坑车内不会特别颠簸。负面影响就是刹车点头不好控制,过弯道侧倾较大,有时候过匝道都有点信心不足。所以操控性一般,适合安静稳定的驾驶 5、动力够,通常我在标准模式行驶,加速超车都能满足需求,只是深踩油门加速动力有一点延迟。高速路况好的情况下我会切换到运动模式,动力爆发更能,延迟低一些 6、行驶感受,低速容易摇摆,高速很稳健,过弯侧倾较大建议提前减速,低速行驶很安静,高速100之后风噪渐大,部分路段胎噪变大。另外变速箱在二三档切换时偶尔会有顿挫 7、空间大,空间对我一家人足够,前后排都挺宽敞,高个子和大个子需要自己去试驾体验。后备箱大,开口大,拉东西基本不用侵占后排 8、通过性好,高离地间隙带来极好的通过性,一般路沿都可直接上下,高离地间隙也导致车外观比较奇特 6月5号去首保了,首保后车子状态有很大改善,师傅说首保后车辆开始达到最佳状态 难道我就没有什么不满意的点吗?没有特别不满意的点,真要挑的话,下面这几点可以改善就最好了。 一是悬挂过软了一点,遇到不平的路多少有点摇晃; 二是部分路段下轮胎噪音较大; 三是遇到有细小沙石的路会有石子打击轮拱的声音,车友说可以在轮拱上贴一层消音棉完美解决,我空了会试试; 四是我这个配置没有前雷达个360,导致作为新手的我已经刮擦几次了,现在我都格外小心翼翼了。 5、刚发现的,在高速公路行驶时遇到粗糙路面会引起右侧B柱附近轻微振动异响 综合一看也没啥特别不满意的,参考这个价位,都是能够接受的问题 综上,个人评价凡尔赛同价位横向对比,不谈品质有多高,性价比是真的高。实为家用代步和自驾出游的好选择

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2022-05-27

用户想不出来名字了补充了费用明细

无后驱不拉货法国人开窍了

啊噗冰糖和我的感受不能说一模一样,只能说如出一辙

前往

同级车热门评分

4.00分“良好”
标致508L 2022款 400THP PureTech 驾控版

喜欢就行。家里人资助,我们从不在意保值率。是普通家庭,至少使用7.8年,保值率的钱在买车的时候都省出来了。换车,有钱换更好的车了,还差那两三万吗?多试下,我试过星瑞,星越L,瑞虎8p,迈锐宝,长安untidd,昂科威s,昂科威plus(这俩第一次去建国,销售爱搭不理,自顾自的聊天)日系不考虑,德系能达到内饰做工用料操控的哪一个不得26.7了。280的不说了,貌似1.4T,330的不上个高顶配,内饰塑料件应该挺多(没去看过实车,但是按照大众的调性,差不多)380的可以,贵了点。目前阶段理想ct5.由于缺钱,(七月家里买了台几何a办运营落地14多,所以没钱买ct5.然后选择了508,性价比很高,迈锐宝内饰设计确实差太远),都是普通家庭,挣点工资,自己综合衡量就行。本来家里几个人上班,可以搞的,但是疫情,妈妈已经休息了快一个月,我才上班不久,父亲没有去外地,50的人了,就近找个事情挣点钱。 优势: 内饰用料可以,没有多余的味道,除了皮革本身有的;底盘不用说了,该用的地方都用的好的。铝合金之类的少不了,不是专业的,也不细分什么是什么了; 空间挺大,家里朋友大多180下面,坐后排根本不挤,年轻人开,那么后排坐的多的大多父母女朋友?西南这边大多这类人群平均在175以下,所以空间不存在问题; 油耗也不高,刚提车跑了高速,200左右,油耗是6个(表显),后面我舅拿着跑高速加市区,五人满载+空调7.5,不知道咋跑的,他11款cc当年30多,确实起步不行,所以应该是大脚油门了。我平时刚下班均速在40左右,表显8个; 操控不错,底盘稳,转弯半径特别小,可以去试一试窄路掉头。上周拿着去跑了青城后山,没感觉到侧倾,速度50左右过急弯,完全不用担心;全系没有自动驻车,不知道咋想的,但是个人感觉可有可无,红绿灯空挡,平路刹车都不踩,要溜车就刹车,玩手机就电子手刹,autohold另一大用处就是斜坡起步不溜车,架控有那啥上坡辅助,挂了挡,三秒钟不溜车,这时间足够踩油门了,再者,红绿灯有自动驻车,变速箱又不是空挡。跟踩刹车一个效果,不知道长期有没有对变速箱有影响没,还是建议挂个空挡(不是专业的,个人建议,有懂原理的可以分享分享,学习一下) 自动大灯光线暗了自动变,远光往回拉而已,没啥反人类的,好像是带透镜,反正现在的车灯都不便宜。 缺点: 0-40起步确实慢,跟动力没关系,即使虚标30%也不影响,看肯不肯给油,另一个可能是at箱的特点,前段很慢,这点确实dsg很不错,比不了,50以后的速度,轻轻踩,动力一直有,超车很轻松,变道很稳,感觉跟地吸着的。但是没试过其他的at,还是那句话,懂的人可以评论评论,共同学习。 车机,架控及以下的是国产的,不联网,车友都说卡,目前我没感觉到,御动和激情是进口,车载联网,个人感觉可有可无,导航不如手机来的方便,可以carlife,对车机使用要求很高的,直接国产,这一块合资车每个30以上的都比不了,朋友19的q5L39个,都不能联网。 然后是顿挫,大多车友都是0-40差不多是2.3.4这几个。但是我没感觉到,我感觉到的就是车停下来立马挂空挡车会抖动一下,就跟熄火一样,但是停下来后隔几秒挂就完全没有任何感觉,不知道是不是at箱的特点(懂的人可以说一下)挂档的时候也要抖一下。冷车启动声音特别大,坐着也感觉抖,大概40秒之后,声音小下来了,也不抖了。有车友说是冷车启动,转数1100,这段时间在给三元催化升温,所以声音大。 我停车挂空挡,等的过程中总感觉车时不时的抖一下,但是转速表没有任何波动,这点很难受。 中控面板是烤漆,特别容易花,所以花100多大洋买了五块不锈钢给遮住了,然后也很容易有灰,我车现在就有,可以不用管。 然后就是架控的座椅皮革,没有通风,很难受,夏天开车,我一般空调开20-22℃,车内很凉,背上是湿的。御动贵1.6,多个18轮毂,车载,红色真皮,也没有痛风,所以不值,要么直接激情加选装包,要么架控,后期改ds9的座椅,车圈有人改过,前排,8500,通风加热按摩腿托全带,比上御动划算,当然要车机的,就上。 其他的小毛病,减震比较硬,运动车型,跟迈锐宝,君威之类的差不多,这个也不算缺点,提出来而已,想舒适的就大沙发,两者都得的,至少多准备7.8万? 还有一个就是固定排气管的吊耳,有的批次是做了防锈涂层的就不生锈,有的生铁要生。 总结:车可以,买这车的人要么是自己挣钱买,家里资助的就是父母和你一样,不在意什么面子,面子那玩意没啥用,两本一田,大众的家用车并不能给你带来什么面子,这个价位的更在意里子。还有一种是能够说服父母,周围人,自己可以做主。因为他们那个年代的,确实主流合资08.09.10.这五六年车做的非常不错,质量用料非常到位,所以留着很深的印象了。是个车都有毛病,碰到的概率而已,自己衡量就好

4.00分“良好”
迈锐宝XL 2022款 535T 自动锐动版

坐标北京。由于疫情,今年过年的时候,没能回家,直接促使了赶紧买车的信念。年后就开始关注,看的车型也不是很多,天籁,君威,迈锐宝,威朗Pro,威朗Pro是近一个月才开始看的。具体的后面可以说。 家里人有买日产的,开过以后,就pass了。君威和迈锐宝,同等配置差了两万块钱左右吧,我对迈锐宝的内饰不反感,媳妇也不挑,还挺喜欢。就打算开始看迈锐宝了,一直看了近三个月吧。1.5和2.0的都试驾了,首先动力都没的说,2.0肯定比1.5的好很多。最初也就决定提2.0的了,由于北京的价格,砍不下去,就开始联系郑州地区的销售谈价格了,我的目标很明确,价格合适,直接回去提车。当时2.0锐动的价格已经谈好了,落地16.1左右,不巧的是,郑州北京相继开始疫情,买车的计划就耽搁了。 也就是因为这段疫情时间,买车的那个兴奋劲才得以平静下来。因为我是老家河南,在北京上班,平时开车也不多,就想着,自己买一个2.0的大宝,动力再好,外观再好看,平时也是放着,看着就心痒痒。然后也想了一下,现在疫情,挣钱也比较难了,能省几万比挣几万来的容易的多,然后无意间关注到了威朗Pro这个车,各方面都能满足自己的需求,动力也很强。就开始谈价格了。现在购置税减半后,追风版价格落地谈到了11.4,购车协议已经签了,在去交定金的路上,路过雪弗兰店(这里别克雪弗兰是一家),突然看到了迈锐宝。我跟媳妇两个人突然都走不动了,才发现对大宝才是真爱(有点像再见初恋的感觉😂),然后就开始停下来,别克的销售催了两遍,最终还是没有交定金😂,别克的销售一脸不悦,感觉有点对不住了。然后就开始谈迈锐宝的价格了。 先说价格吧,想必大家还是最比较关心的。我买的1.5T的锐动(解释下为啥没买2.0的,都知道2.0的最好,但是这两个车我都是试驾过,动力都足够,对于我这种用车需求不大的,更是够用了,就这样)这个车,总共落地是13.36,无置换,送原厂行车记录仪(下图中的那个),贴膜,灭火器,脚垫啥的,提车的时候,换了机油,就这些了。对了,我这个车是1月26号的车,差不多四个半月整,当时对于这个时间有点久,还犹豫了好久呢。最后看看价格,就决定提了。贷款6.1万,走的通用自己的金融贷。 外观内饰上,外观没得说,很喜欢,车身也比较长,感觉特别大气,也很帅气。内饰,这个东西,见仁见智,反正我是觉得没啥,我媳妇也喜欢。这也开了几天,事实上也挺舒服的,实体按键,很方便,车机反应也很快,刚买车,已经买了手机支架了,还是用手机导航比较舒服~ 动力,1.5的动力,绝对够用,只要给油,超车随便超,这个是毫不夸张的。大家的说的异响我还没发现。 油耗,下面的图是今天跑的,去北京郊区溜了一下车。市区55公里左右吧,高速60公里左右。剩下的都是国道,感觉还有乡道,然后就是比较偏僻的郊区,绵延的山路大概来回30公里吧。今天算是路况都走了一遍了,市区是真高,红绿灯也多,平均12+个左右,全路况平均7.6,全程开空调。这个油耗很是满意,毕竟是个B级车。况且我是对油耗不是很在意的。 驾驶体验,锐动的配置完全够了,除了大灯。已经买了近光LED,到时候换个灯泡。 从开车感受,感觉座椅通风还是比较实用的,开着空调也出汗😂,这个车是真稳,特别在开山路十八弯似的那段路的时候,各种急转弯,很稳。 哈哈,写了这么多,发现写的都是优点,缺点目前我真的没发现。我不是迈锐宝的黑子,也不是吹粉,就是单纯的喜欢它而已,事实上也没有让我失望。目前是没有发现什么问题,至于以后会遇到什么问题,那都是后话了,如果真到时候有问题了,到时候可以再更新一个帖子。 对于买车,我个人的感受,如果真喜欢一个车,什么都满意了,如果只是因为价格差个千八百的,我觉得可以直接提,万事哪有那么多都能完全符合自己的预期呀,总要有一些遗憾。当你开到车的时候,才发现,之前的那些都不是事。 另外在线问一下,原厂的行车记录仪咋样呀,大家有用的没,要不要趁着618活动自己买一个呀? 最后祝大家事事顺心,都能买到自己喜欢的爱车。如果有问题,可以评论交流交流😁

4.30分“优秀”
君威 2022款 552T 智享型

先说一下购车经历吧,去年开始看车,思域,马3,菲斯塔,k5,星瑞,速腾,都看过了,国产的只看了比亚迪宋和秦的dmi款,秦太小气,宋等车时间太长了,而且家里人都看不上比亚迪牌子,不过宋那台车确实做的可以。思域提速比较快,但是坐进车里感觉很单薄,感觉很轻,还有车窗升降时感觉很廉价。日系用料不实在,不安全。在这里吐槽一下速腾,当时去的南三环威佳那个店,本来预约过的,应该是个小领导,女的,还提前打了电话,结果应该是看我和对象穿的比较休闲,就找了个理由打发给下边的小弟了,男的,戴眼镜的小胖子,直接来了一句速腾销量这么差看他干啥,我尼玛,直接走了,出了门就把名片扔下水道了,再也没进过大众的店,当时兜里的钱全款买了也没压力,恶心🤢 君威是朋友推荐的,去年要16.6,还不一定给我,本来想咬牙买的,想着再等等,结果就碰上了720洪水,还好没买,差一点给我泡了。上个月开始购置税减半,再加上5月份君威销量差,碰上车展就去看看,相中威朗追风了,但是老婆就喜欢君威,每次去店里就看君威,销售当时说16可以办下来,就留了个名片,加微信之后报的15.6,后来知道她把我当成老客户推荐的了,人家刚打完电话我就加的微信,价格报的低,第二天去了聊了两句就定了,年轻人嘛,相中就买。提车比较仓促,照片都没拍,老婆吐槽红绳都没有,咱也不过分追求形式,只要车没问题就好。裸车价给到14.18,下来15.6,听说现在买还会便宜点,不过这个价比我去年问的便宜多了,也不追求那么多。送的膜没贴,加价买了个好点的(我想着买个中等偏下的就行了,但是那天太热了,去的路上晒够呛,店员一直给我老婆推荐好的,哎,女的还就吃这一套,最后花了1200装了个好点的,但我感觉被坑了,但是效果还是挺明显的)。脚垫,555买了6次保养,要了灭火器和车衣,其他也没啥了,没谈下来。 动力:之前开过家里的凌派,那个感觉比较肉,君威好的多,不过低速顿挫是有的,特别是过红绿灯的时候,我习惯提前减速,让车滑过去,但是快到路口的时候就突然车速下降挺多,感觉有绳子拽你一样,非得踩个油门才行。跑了一趟高速,动力够用,起步慢,速度上来之后就没事了。没事还可以用拨片体验下换挡的乐趣。 悬架:确实是偏运动,但是很干脆,颠簸路面直接就过了,当时试驾比亚迪秦的时候连着过了2个减速带,把我晃得很难受 配置:内饰很喜欢,简单方便,没有档杆挺好,看起来宽敞,就喜欢和别人不一样。档位贴买了还没装,装了再发。很多人说比21款加装的配置不值8000,但是仁者见仁吧,还是比较喜欢电动尾门的,不过carlife转成有线就很难受了,还得花钱买盒子。辅助驾驶那些属于有则更好,没有也不计较,毕竟方向盘还是掌握在自己手里好一点。要是方向盘按键也能做成钢琴烤漆的就好了。 车机:比较老,和国产没法比,响应速度还行,毕竟开车时候也不玩。大多数还是听歌,还要有线连接,等有钱了买了盒子转无线。 油耗:现在500公里也没参考意义,车到手时13公里,行程80%高速,10%高架,10%市内,表显油耗从32降到了7.3。现在感觉还行,加油的时候心疼,但是跑起来该超车就得超,车嘛,驾驶感觉最重要。 小毛病: 高位刹车灯有雾气,已经索赔成功,现在正在装着。 刹车踩着有鼠标声,君威通病 其他还没发现有啥问题 照片拍的比较少,洗车全靠雨,等洗完再拍。后边放了2张车展上的GTR。 完毕

4.07分“优秀”
红旗H5 2023款 2.0T 自动智联旗领版

红旗品牌在国内许多人心里都有着特殊的情感,而其产品也在逐渐的被广大普通消费者所接受并认同,而其轿车产品线里最走量的车型莫过于H5了,在初代H5上市后并取得还不错的销售成绩后,新的H5也已经上市而老H5则变成“经典款”继续同台销售,新H5则是采用了类似更高一级车型的设计,出于对其产品的好奇我也去试了一下这台车,看看其实际表现究竟如何。 试驾车是2.0T自动智联旗领版,也就是2.0T的顶配车型,224马力匹配8速自动变速箱,实际表现上,试驾那天气温30度左右(夏天里还是比较凉快的)绝对动力还可以,但和标称的224马力相比并没有感觉到那么的强劲,同时加剧这种不快的感觉的是动力响应,舒适模式下这台车的动力响应无论是大小动力请求整体都是比较慢的,小的动力请求踩下后也需要等一下才有,可能是涡轮迟滞的原因,大的动力请求踩下油门踏板后需要等待一下才会降档拉高转速输出动力,而且还会出现先不降档尝试拉高转速而后又降档的情况,运动模式下有所好转,但仍属于响应比较慢的那种,同时在全力加速时也很难直接将挡位降到当前转速允许的最低档位,整体感觉感觉动力执行不是很果断。平顺性表现一般,前几个挡位切换时会有一些小的动力中断的感觉,不过倒也不是很明显,刹车即将刹停时会有一阵抖动传入车内(每次都有),如果是走走停停的路难免会让人觉得很不舒服。总的来说,这套动力总成的表现确实一般,如果在通常道路上缓缓地开还行,堵车和激烈驾驶都会觉得比较脱节。 底盘表现有些问题,但问题主要出在这台试驾车上,在我试驾时反复向销售询问胎压是否正常并得到肯定的答复后后,我怀着疑惑试驾完之后看了一下胎压都处于“3.0-3.2”之间,好一个正常,而即使此时我指出销售也没说什么不对的,所以这个表现仅针对这辆高胎压的车,大家看个乐就好。此时的底盘表现堪称灾难,路面上的大小震动都会都毫无保留地传入车内,同时稍微连续一点的震动就会感觉车内的晃动也相当明显。大的震动处理的也很硬,也有比较明显的松散感,而且急加速和刹车时车身俯仰的抑制也比较一般,仰头点头现象也比较明显。运动性表现也一般,快速并线调头能感觉到支撑性不怎么好,主观上觉得不是个运动的车。 转向手感也有些问题,基础的力度还行,但增益几乎没有,同时不同模式下也都没什么增益,指向性和车身跟随性也都比较一般。刹车脚感也有问题,初段刹车过于灵敏而后段反而越来越软,配合上会点头的表现,初次很难刹的平稳,可能开一段之后或许能够适应。NVH表现分开说,这台顶配车型搭配的有前排的双层夹胶玻璃,对于环境音的隔绝还可以,风噪表现考虑到级别也能够接受,路噪表现还是比较明显的,发动机噪音也很明显,基本上转速超过两千转车内就有明显的噪音传入。 外观上,这台H5算是采用了类似于H9的设计风格,而且我认为整体看起来还是比较协调的,能驾驭得住这种比较鲜艳颜色的红旗车型确实是比较难能可贵的。内饰的设计我个人对于这个大屏持保留意见,其余的点还是比较好的传承了红旗的家族风格的,当然这些都见仁见智。大屏幕的使用感觉菜单逻辑不是很明确,也没什么触按反馈,流畅度也有待提升。前排的人机工程学还不错,座椅舒适度不错。座椅方向盘很容易找到合适的位置,而且H9上车头很高影响视野的问题在这台车上倒不怎么明显了。后排表现也还不错,空间很宽敞,座椅靠背的角度也比较缓,软硬度也适中。后备箱空间不怎么好,横向和纵深都不是很大,比起同级对手没什么优势。配置上,这台顶配车型还是比较丰富的,不过居然有座椅按摩而没有座椅通风,这还是比较少见的,而搭载的360环影清晰度和流畅度都一般,丹拿音响考虑到价位其效果还行,不过也不要有过高的预期,如果是我的话我认为中配旗畅版就已经很充沛了。 总的来说,这台车的表现我认为总体还是比较粗糙的,虽然受制于胎压问题可能体验不能代表这台车的全部,但不得不说和胎压无关的点也有许多小毛病,不过这次我就不评价值不值得买了,感兴趣也可以自己去试试或者翻看一下别的车型文章对比一下,而我要说的是现如今这个价位竞争非常的大,许多主流B级车的价格都在这个区间,他们也有着不错的表现和不低的配置,因此红旗H5的市场压力还是非常之大的。 另外提一点,这台车在我试驾时已经跑了五百多公里,就算按每个试驾的人跑20公里也已经有大概25个人试过这台车了(实际每个人跑的远没有这么多,也就是说试过的人会更多),而胎压这么重要的东西店里却依然没有调到正常,这在我之前的试驾中是没有出现过的,而如果我是一个一般消费者我在感受到这么离谱的底盘表现并得到销售表示这是正常后无论如何也不会选择这台车了,即使这个表现并非代表全部红旗H5,因此我觉得作为4s店还是应该积极的给试驾车辆做好检测,不仅是为了消费者,也为了自己能够卖出更多的车。

4.10分“优秀”
标致508L 2022款 360THP PureTech 驾趣版

首先先恭喜自己成为最小的508L车主 本人03年 从小自己就很喜欢车,在我读小学的时候就已经开始看论坛和测评了。没想到这一晃,十多年也过去了。男孩子嘛, 一直都想买台属于自己的车。读书的时候发车瘾特别严重,反而到了拿了驾照之后对车没有那么大兴趣了。 一直到了这两年,身边的朋友都提了车,一直在不断帮我洗脑“你18岁喜欢的东西28岁再去买那将毫无意义”。 那就买!又是到了选车环节。因为刚刚出来社会没多久兜里没多少米,也只够看落地15左右的车。把这个想法和父母说的时候看看有没有支援一下买好一点的,他们一口咬定让我买SUV。害,算了还是靠自己。 毕竟年轻人开SUV我感觉像开家里的车出来。 因为身边朋友都有了车,所以开过的车也不算少。对车操控的要求放在首选。国产首先就不考虑了,虽然说现在技术还可以,配置也高,但可靠性各方面和合资还是有点区别,所以就不考虑国产了。 然后,好像也没什么车好选择了,十一代思域,昂克赛拉。在两者徘徊的时候,我有个法槌朋友知道我想买车后,强烈推荐我去买标致508L,那时候也没放心上。到后来,有天又去看车,看了看君威,低配内饰太寒酸了瞬间没好感,看了看隔壁的标致店想起来我朋友和我说的508l,就随便进去看看,因为那时候对这车不太熟觉得要差不多20个,没在预算内就没了解过很详细。 问了问价格1.6低配17+左右就当记者去试了试1.8的。挺好开,方向盘又好打,油门又跟脚,又是b级车。当天晚上就回去做了功课,嗯,还可以这车,第二天就又去ssss谈,架趣落地开始报17.5,我直接和他说“我就那么多钱,16+卖我就订车,谈不了就算了”。那时候也想抱着砍价砍得爽的心态,没想到回来和我说领导同意了。那时候我就在想“我c,给高了”。 然后就是漫长的订车时间等待,我一直在想1.6t的动力够不够用,因为ssss没有1.6试驾车,测评少之又少。一直在想要不要加钱上驾控.......夜长梦多的等车时间总是那么长,天天就去ssss看车回来没 终于 6月初的某天,销售和我说车回来了,上班上到一半就过去验车,第一眼看过去,和二手的一样,这碳晶黑真的是脏的和碳一样。一看出厂日期2月份。我内心在想(这不是库存车?)。在我软磨硬泡的之后ssss又答应送次镀晶。后来刚好也赶上购置税减半的政策,对于下地才15+。内心狂喜 到现在提车一个月了开了2k+公里,我脚法比较暴力表显大概个8.5左右。习惯了508l的方向盘后开我朋友的530我都觉得方向盘重,这车真的是给人一种弯道快才是真的快的冲动。我朋友开了我车后都说我的底盘质感比他的要好。也不知道是吹捧还是..... 狮牙日行灯,全液晶仪表,法雷奥透镜大灯,采埃孚档把,魔术雨刮,唯我座舱等等等等,各种细节方面标致都做得一点都不廉价,十几万除了国产车,这内饰质感可能只有508的最好了,可能这就是法系车浪漫吧。 但是人无完人,车无完车。不说缺点等等以为我是法吹。法系车顶配以下皆丐版这句话真的是不假。很多细节的东西他就是没有,几万块的车都有倒车影像,这车竟然没有。副驾驶座位调节是手动的也就算了,靠背调节还是扭的这就很恶心,挂挡的时候还有哒哒哒的声音,仪表启动时不时又卡一下,后备箱时不时还打不开!!!这还是新新车md! 1.6T的动力讲真家用就够了,好不好飞说实话真的只能说够用了。年轻人不差钱建议直接驾控以上,这万把块钱不能省。一键升窗电动折耳无钥匙进入这些都没有!!!算了,不是这车不够好,是我太穷。 总之我还是很喜欢小5的,花自己的米买自己的车的感觉不要太爽。车不用很贵,自己喜欢就好。现在车的质量都差不多,没有什么容易坏的东西了,喜欢就可以入手了。 第一次写,很多地方很乱写的不好多多谅解,谢谢友友们看到最后,祝友友们早日开上自己喜欢的车

4.40分“优秀”
迈锐宝XL 2022款 535T 自动锐动版

【购车经历】 买车之前看了很多车,从比亚迪的宋pro dmi到宋plus DMI,后来因为考虑到使用场景又看了秦plus dmi和秦plusEV,本来都决定买秦plus Ev的,最终因为要等车和比亚迪销售比较牛的原因考虑油车,又开始看思域、型格、伊兰特、雷凌、朗逸、宝来、速腾、凯美瑞、雅阁、帕萨特、天籁、君威、英仕派等等,眼睛都看花了,后来朋友推荐了迈锐宝XL,超高性价比的B级车,然后就在网上看了很多相关评测,觉得还不错,就去4s看了车,实车比图片好看,除了内饰丑点,其他都比较满意,因为平时没怎么开车,所以就让朋友帮忙试驾了一下,毕竟自己试驾也试不出来什么好坏,媳妇坐后排感受了一下车辆的舒适性,隔音减震比日系车好多了(当然是指日系低端车),媳妇也觉得可以,就谈价格,这个车优惠力度很大,销售是个老油条,一直不给我放价,最终磨了一个月,终于肯放到我们接受的价格了。 【油耗】 不知道是不是我是新手的原因,提车第一天油耗表显示15.3,后来慢慢降下来了,现在400多公里显示13.5油耗,纯市区。可能是因为我新手,感觉油耗好高。 【驾驶感受】 考虑都是在市区开而且92油便宜点就上了1.5T锐动版,现在才提车8天,驾驶感受还不错,指哪打哪,方向盘没有虚位,刹车也很有安全感,就是感觉上坡或者有点坡度的时候起步有点肉,动力响应有点慢,毕竟车身比较重嘛!配置基本够用,就是没有钥匙自动升窗、倒车后视镜走动下翻,不是很方便,买车送了LED灯、行车记录仪、脚垫、发动机护板,两次保养,这个价格还是比较香的! 【空间表现】 平时就我和媳妇两个人用车,我们是四川的都属于小个子,空间妥妥的够,偶尔后排坐一下父母,父母也觉得空间很够用,后备箱空间也比较大,现在就放了一件酒,过段时间搬家才知道够用不。