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    凡尔赛C5 X怎么样_凡尔赛C5 X值得买吗

    ·凡尔赛C5 X

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共1058人评价
    12万-18万轿车总榜No.13
    超过86%的同价位车系
    经销商报价
    13.37-17.67万
    厂商指导价
    14.37-18.67万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.72
    • 外观
    • 4.44
    • 4.08
    • 内饰
    • 3.79
    • 3.64
    • 配置
    • 3.79
    • 3.55
    • 空间
    • 3.86
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.82
    • 3.67
    • 操控
    • 3.76
    • 3.68
    • 动力
    • 3.73
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 标致508L3.90内饰4.32
    • 凡尔赛C5 X3.88外观4.44
    • 速派3.86空间4.26
    • 迈锐宝XL3.86外观4.44
    • 红旗E-QM53.83空间4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 标致508L3.90内饰4.32

    凡尔赛C5 X·全部评分

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

    4.3优秀

    98年广州的车主,人生第一辆车,估计是买法系车或者买凡尔赛最年轻的车主了。✍?️只说作为一个车主体验到的客观事实。 ?【购车经历】 预算25以下,有改车需求,不买烂大街的车,比较喜欢旅行车。家里人也跟我一起网上看对眼凡尔赛,法系的底盘调教和车身质量老一辈车主应该是懂的。我把所有的旅行车都列出来对比了,当然凡尔赛可能在很多人眼里是一辆跨界车,但随便怎么看吧,我自己花的钱买的车,觉得他是旅行车就是旅行车。 ?对比过得车型和放弃的原因: 领克03+,大众c旅,影豹,v60。 03+:因为动力和外观,放弃的原因也是因为95的油价和空间,驾驶激情爽!但不还是要等红绿灯和限速嘛,最后妥协油耗和日常使用场景。 大众C旅:挺好的,就是价格高,音响也好,外观很好看,驾驶感受平顺舒适,但是无奈价格有点超预算了。 影豹:纯纯觉得选不到车就影豹算了,外观年轻,可玩性也高,但是这个低速顿挫合开起来把我整蒙了,最后还是算了。 V60:最想买的车,没有之一,对比奥迪A4 avent我也会选V60,驾驶感受最好,动力够用,错在了是我付不起的价格,和这看着极其简约的内饰。 【?提车后2400公里情况】 1.油耗:油耗方面在我19寸原厂轮毂1200公里,基本都是7.2-7.6左右。换了245的胎后,现在2400公里综合油耗8.1,我高速比较多,跟车友交流过他们从7-12都有,10以上基本就是市区日常上班,广州红绿灯巨多,或者是后备箱常年放工具的。我一般2-3人在车上,加了备胎。补充一下,205的胎没有任何问题,说是固特异专门开发专车专用的,我自己开1000多公里,不用担心抓地力等等的问题,雨天也好,沙石也罢,我觉得一点毛病没有,不信的自己去试,别被人带节奏,自己的感受最真实。 2.空间:我183,85kg,前面宽敞,腰托可以缓解长时间驾驶的不适,调到我合适位置,后排的整体空间表现都不错,座椅算舒适,地板中间位置有凸起,虽然不算很凸,但还是会影响中间位置乘坐,三个人略挤,两个人非常宽敞,反正朋友坐了副驾驶和后排,直奔后排去了。一开始不习惯这种车型的头部空间的朋友,会觉得有压迫感,习惯了就不会了。一定要去试才知道❗ 3.配置:势不凡,二级车的车机比丐版大一寸,整体车机有一点延迟和卡顿,对比其他车型,算是中上水评。该有的定速巡航,辅助驾驶,电动座椅,carpaly该有的配置都有。我觉得二级车是最适合我的。至于在上一个配置多了1.5w的360影像,hud抬头显示和电动后尾门那些,我觉得对我来说意义不是很大,宁愿拿他换一套轮毂。当然每个人用车需求不同,三级车性价比也还是很高的。 4.驾驶感受:3-4档换挡有顿挫感,这个问题如果刻意去感受,是明显的,开的时间长了,也不知道是因为习惯了,或者是确实变速箱学到我的驾驶习惯,现在不是那么顿了,问过猛禽也是这变速箱,希望有顿挫的问题,换挡逻辑罢了,不知道怎么表述,自己去试能不能接受就行。至于抖动,我没有这样的问题。 平时超车,或者高速100以上的加速游刃有余,前段反而没感觉那么有力,标准模式还是有点肉的。运动模式驾驶感觉激烈不少,开高速真的就一个稳字,会给到驾驶信心,160不带飘的… PHC的感受很多人说太软,但是随之带来的就是舒适和过滤更多的颠簸,后排的乘坐感是好的,我朋友家人坐后排就说两个字:舒服。 【?提车价格】 上牌费和金融服务费基本报3k+3k,小谈一下可以少,保养和防爆膜和那些乱七八糟地毯车内饰基本都能谈回来,看了一下其他城市也是一样情况。二级车价15.87,有保价不会有任何优惠,1年内全国统一价格,大概率能谈的估计就我说的上牌+服务+送多点东西。我觉得厂家明码标价,直销是好事,至少对车主来说是的!对比其他品牌开口就是优惠几万的,这种踏实多了。影豹,领克,也算是在走实价直销这条路。 【总结】优点: 1.配置同级别算比较高,该有的都有 2.车内异味很小,三五天基本没了 3.空间够大,后排,后备箱宽敞,座椅舒适度高 4.动力够用,刹车距离确实优秀 5.外观特别,回头率也很高 有待改善: 1.门板异响,后面去售后搞清楚是门板里面的卡扣不够紧,去售后加几块隔音棉垫片就能解决,我耳朵特别灵敏。 2.音响比较一般,本人对音乐有一点要求,不是木耳,就算调过也对不住现在同级别的其他品牌的车音响,人家都是bose或者啥的。而且这开低音比较大的时候,饰板有共振。不知道顶配的hifi如何,如果可以后加我肯定加。 3.车机不稳定,确实更新了几个版本,试过carpaly自己断的,车机黑过一次,等继续更新。 ‼️最后:买车看车评,问朋友都很正常,但是不管什么车,一定要一定要自己去试,你试了才知道适合或者不适合,别天天听别人口嗨,自媒体瞎吹。你能接受他的缺点,对得起价格,满足你的需求,它就是好车

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    2022-05-11

    这车真的不抖一样的颜色,不幸的是我比你小,零零后哦!

    少年青衫薄a在广州哪个店买的呀。昨天在黄埔亿海看,销售不理人,只顾玩手机

    齐科黑有大轮毂吗!定制或者改轮毂要报备吗

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

    4.29优秀

    外观: 初次了解凡尔赛是今年4月从媒体获悉的车辆发布信息。之前有在德国出差的经历,那里随处可见的旅行车给我留下了很深印象,几乎随手一拍都是大两厢旅行车,柴油居多,当时就萌生出回国买旅行车的想法,毕竟轿车的操控、坐姿和油耗+SUV的装载能力,对我来说确实是完美的选择。 但国情不同,德国路况普遍比较好,高速不限速,我居住的广东,由于经常跑中山佛山(顺德居多)工业区的缘故,大部分路面要么被卡车压坏,要么就是持续修路的状态,所以我以前的轿车发生托底的几率还是挺高的。所以当时我也有想法:假如有个旅行车底盘能高点,那自然是极好的。 直到凡尔赛C5X的发布,我几乎没有想,便坚定认为这就是我想要的换车对象。 对于购车,我还是比较谨慎的,虽然9月参与盲订,但还是等到试驾车,开上几圈,才下的定金。毕竟30多岁了,买车这事儿从以前一个人想买便买,变成要个老婆商量着决定(没办法,钱在她手里)。印象比较深的是深圳4S店有两个比较高的减速带,我开着旧车去的时候,一定要减速才能通过,即便如此,后轮通过的时候,老车依然会出现弹跳。但试驾凡尔赛的时候,店员说,这个不用减速,直接过,果然,我和媳妇儿第一次感受到魔毯悬挂的这种奇妙的滤震体验,完全没感觉肯定说不上,但不会给你难受的弹跳,“咚咚”两声便过去了。试驾的加速和刹停的体验都很不错,一看就是偏向家用车的定位,优先给到舒适体验的同时,转向的支撑也比日系B级车那种没有上限的软要好得多。横向空间也很宽敞,中央扶手箱再不用两个人打架抢着用了。 一个月期间,现在已经开了1700公里,简单说下体验。 因为看上了座椅按摩和座椅通风,所以买了顶配,HUD导航/速度/巡航设置显示可以比较方便的操控车辆,安全感比老车好很多。广东的冬天也有25℃以上的时候,所以座椅通风的加持让开车不再煎熬。座椅按摩功能我常用是腰部按摩,对于我来说比较受用。 由于提车一个月,到现在没怎么出差(行业淡季+疫情影响不敢乱跑),跑得大部分是市区道路,即便有高速,早晚高峰也是堵车时间居多,导致这1700公里的平均速度也只有20来公里/小时,但油耗也就7.8,92号粗粮即可,深得我心。 听说最新版的车机支持carplay了,所以我第一时间去做了升级,事实证明,有了carplay相比没有carplay,使用体验直接上了一个档次,导航的目的地修改,歌曲播放,电话拨打/接听效率都显著提升。加上车辆自己可以做定制化设置,让我无论调取任何功能都可以很快搞定,物理按键没有的座椅通风、按摩功能也可以快速设置,我觉得我学习能力一般般吧,我可以,我觉得别人应该也可以。 凡尔赛自带高级驾驶辅助,可以在高速上自动保持车距和道路居中行驶,还是挺神奇的,当车偏移车道的时候,它会帮你矫正方向,但是力并不大,如果我就是想压着线开,也不用很大力去和它较劲,对司机还是很友好的。 还有就是,新车没味道,这一点在很多品牌上面都无法做到。 总结来说,对于家用车的定位,凡尔赛很够格。我们大部分人买车往往会受他人言论的影响,比如有人说要买更大的,但我后座一般不坐人,即便坐人,也不至于个个都像我一样一米八七+两百斤的块头,所以过分追求空间牺牲油耗我觉得得不偿失;还有人说要买三厢车,因为要兼顾商用,我的看法是虽然以后我会开着它出差,但我不是老板,也不是公司合伙人,我用不着用自己的钱去补贴公司的需求,我自己用着爽就行了。况且我在德国出差的时候,供应商也是来着他的宝马旅行车带我满城转悠的,没觉得哪里不妥。 最后我要说的是,钱是自己赚的,买什么样的车,要自己去试驾体验决定。现在的人都很忙,只有那种时间多的不得了,时间成本极低的年轻人才喜欢到处去看评测视频,但每个车评人的站位本身也存在问题,比如用家用车跑赛道这种行为我就无法理解,偏向舒适性调教的车非要在极致速度上去拼个第一第二,对于一台十几万的车,是不是太过分了? 用你自己的钱,买自己喜欢的东西,钱会以另一种方式为你服务。而用你自己的钱,买满足别人需求的东西,自己怎么用怎么别扭,只为了别人的眼光而活,那样的人生,岂不是很累?简单点多好!

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    2021-12-30

    王者荣耀用亚瑟在德国,法国车也很常见,这个就是随手拍的,我以前还以为5008是中国特供来着

    2021MJ最后一段写的很好,家用车非要跑什么跑道,离地193,拿个类似的旅行车去跑跑对比下,说不定还没有凡尔赛表现好呢

    王琦8825本来今天就想着不选凡尔赛了,听说后期保养成本高,只有4S店保养。我就很纠结。看了评论好像又坚定了。

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

    4.1优秀

    首先,这款车真的值得拥有!!! 【购车经历】 考虑买车的时候对比过很多车型. 雅阁:配置太低,价格太贵,内饰老气。 思域:改款后的样子说得过去,但是内饰用料做工真的不行。配置一般般 起亚凯酷:干式双离合,犹豫了很久果断放弃 最后还是选择了凡尔赛,对比了很多车型,这款车各方面都很均衡,没有特别优秀的,也没有特别短板,毕竟价位在那摆着,性价比是真的高。当然最吸引人的还是他的颜值。 【提车价格】裸车15.87,一分优惠没有,购置税14000.服务费1500,加黑色行李架2600 【驾驶感受】 这款车开起来真的没有那么多人说的不堪,以前开其他车悬挂硬,过颠簸路段,人真的难受,像拖拉机似的。这个车开起来悬挂真的很舒服,软绵绵,过任何路段都非常有质感,坐过车的人都说地盘不一样,很舒服 操控性:方向盘低速时很轻,开起来自在舒适,个人很喜欢这种感觉,。高速超过80码方向盘自动变重,又会给自己安全感,(不会轻易跑偏) 而且转弯半径很小,有时调个头啥的一盘子就过来了,个人感觉很好开。地盘高,平时走走烂路也不怕刮底盘,这种任性的感觉真好。 重点补充!!!关于抖动的问题,目前低速2档进3档偶尔会有些顿挫,不算抖动吧,需要仔细感受才能感觉到,至于提速的过程,加到高档位,真的很流畅,,没有所谓网上的抖动感,大家可以自己去4S店试驾。。 【最不满意】1,后备箱开口缝隙过大,给4S店反映过后专门去调了一下,有点改善。这也是对这个车最不满意的地方了,个人是完美主义者,看着别扭。2.下雨天开门或者后备箱会有积水,3.高速行驶时,石子敲击轮拱的声音真的非常明显,当然这个是通病。4.车机系统确实没有其他车来的方便,但是花点时间研究下,使用起来也是挺不错的,毕竟你新买一个手机都要摸索熟悉啊。。。当然人无完人,车无完车。一款车是不可能做到那么完美没有缺点的。自己喜欢觉得合适就好。 最后总结,本人不喜欢随大众,更不喜欢在自己选车困难,或者没有主见的时候,看见街上什么车多什么车卖的好就选什么车。(我觉得大多数人买车都是这种,缺乏主见,选择困难,最后把自己交给随大众,和别人开一样的车)所以,凡尔赛的外观第一眼吸引我,是我想要的那个风格调性,然后深入了解过后,感觉各方面都不错,才会毫不犹豫的选择它。

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    2022-01-30

    天逸乐享天涯独立有主见

    老苟哦真车主,真认证,不像那些黑子,收了钱,4儿子店拍张野图就来黑。

    用户6611310387555有人说凡尔赛配件不好买是不是真实存在的

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

    4.14优秀

    【购车经历】 毕业没多久的社畜,公司不包食宿,租的房子距离公司十多公里,对我来说买车是刚需,不仅是方便上下班,老家离打拼的城市三百多公里,有车节假日回家更方便。 一开始看的领克03,试驾的是2.0t,动力和操控确实不错,颜值见仁见智,我个人比较喜欢,买车就喜欢选风格强烈的,千律一篇的中庸无法打动我,但选配置的时候犯愁了,裸车预算只有十三四个,03的2.0t动力带点配置的就要16个,超预算了!一直在犹豫,毕竟赚钱不容易,劲pro版本配置倒还行,但双离合很让我犯怵!1.5t的动力跟2.0t也不是一个水平! 犹豫着犹豫着就接触了凡尔赛,外形真心让我眼前一亮,这种跨界风格目前市面上设计的好看的车型不多,加上价格配置都符合我的要求,8月就瞒着老爸偷偷小程序下定了,十月份带老爸亲自去试驾了一圈,评价五个字——这车挺稳的! 好嘞,既然老爸也同意,小程序我不仅不用退订,还能继续交二次定金,嘿嘿! 【驾驶感受】 雪铁龙这台1.6t发动机前段加速一般,跟2.0t的03没得比,挂了下运动模式倒是有点小惊喜,油门让人有继续踩的冲动!总结就是,城区代步标准模式下,起步踩油门需要线性,重了容易抬头,估计跟它phc悬挂前段比较软有关。其他路段动力输出比较平稳,8AT变速箱不仔细感受的话,平顺性挺不错。 整体驾驶感受比较轻松舒服,方向盘小巧加轻巧,平时压减速带和井盖不需要减速,底盘Q弹。 【最不满意】 虽然一级车啥配置都有了,但小几百块的后倒车雷达都不给配,倒车很容易顾左不顾右,没安全感啊!刚开回来时,停商场车库差点就后保险杠蹭了! 没办法只能花几百装了个带外置显示屏的,但刚装完网上就有商家出了无损接入原厂车机的,郁闷…… 还有就是车内的门槛比较高!没错,是内门槛!也许是跨界车身,既要保证离地间隙又要兼顾车内纵向空间的原因,设计师不得不在车内的地台挖深一些空间让给乘坐者,但上下车有点不习惯,每次都要把脚抬的比较高上下车才方便!有一次下车我人都差点给绊了…… 【油耗】 2.0t虽然爽,但油耗有点伤,凡尔赛这台动力无功无过的发动机,油耗倒是挺让我惊喜,提车第一天就开回了老家,三百公里定速100,油耗5.1l,给老爸一展示他也点头了,顺带送我一句这车油不高,你那点工资不用省着花了,晕!说的这是爹话吗!现在开了个来月,来回三十公里的上班路程,堵一半,缓一段,松一段,5.1l变成了6.2l,最近变成了6.8l,有点心痛… 【提车价格】 裸车14.37,两年分期手续费2500,盲定500加的黑顶和行李架,保险4800多,上牌费600,购置税14500多,送了一次保养和一个漆面,共计16.66万多落地,这个数字还是挺6的! 以上感受和价格仅供大家参考!买车建议先确定预算再去研究陪直接价格!试驾流程一定不能少!

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    2021-12-26

    皇弟不急太监急很喜欢这款车,还有马自达CX_5,轿车的话 马自达昂克赛拉,但媳妇儿只喜欢suv犯愁,大概率明后年左右买

    施153488620车内空间太低了,想看到车鼻子头皮就得在顶棚上蹭,低配没有倒影和雷达,这是七十年代还是八十年代?倒影和雷达是啥高科技舍不得装,现在六七万的车上都配了,老雪,你这是因小失大啊,十几斤大闸蟹都端上来了,舍不得配点蘸醋。说你什么好呢。

    WEI27800加上养车的钱租个公司旁边的房子还省心

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

    4.5优秀

    提车用车半年,刚过首保,来给大家分享一下我的用车感受: 先说下费用, 车价158700, 贷款手续费3000, 税14044.25, 保险5500.19, 上牌800, 总计182044.44 1、外观靓,虽说每个人看法不一样,但这车的独特外观还是能拿捏大部分人的审美,狭长的X型LED日行灯极具科技感,圆润饱满的车尾再附上俏皮的双尾翼,再点亮X型的尾灯,让人一眼能在车流中找到它,流线型而扁平车身线条搭配质感鎏金绿就是光影下绅士,优雅从容 2、配置高,这一点从配置列表就可得知。我认为好用的是前方障碍物提示和高级驾驶辅助,简直是跑高速的神器,舒适性配置用的多的是前排座椅电动调节和自动空调。还有主动刹车帮我避免了一次碰着事故,感谢? 3、油耗低,我用车环境是高速和城区,我没有黄金右脚,综合油耗7.9L/100km,从提车起全程加的中石油95#汽油 4、悬挂软,悬挂软的好处就是舒适性较高,我过减速带和小坑车内不会特别颠簸。负面影响就是刹车点头不好控制,过弯道侧倾较大,有时候过匝道都有点信心不足。所以操控性一般,适合安静稳定的驾驶 5、动力够,通常我在标准模式行驶,加速超车都能满足需求,只是深踩油门加速动力有一点延迟。高速路况好的情况下我会切换到运动模式,动力爆发更能,延迟低一些 6、行驶感受,低速容易摇摆,高速很稳健,过弯侧倾较大建议提前减速,低速行驶很安静,高速100之后风噪渐大,部分路段胎噪变大。另外变速箱在二三档切换时偶尔会有顿挫 7、空间大,空间对我一家人足够,前后排都挺宽敞,高个子和大个子需要自己去试驾体验。后备箱大,开口大,拉东西基本不用侵占后排 8、通过性好,高离地间隙带来极好的通过性,一般路沿都可直接上下,高离地间隙也导致车外观比较奇特 6月5号去首保了,首保后车子状态有很大改善,师傅说首保后车辆开始达到最佳状态 难道我就没有什么不满意的点吗?没有特别不满意的点,真要挑的话,下面这几点可以改善就最好了。 一是悬挂过软了一点,遇到不平的路多少有点摇晃; 二是部分路段下轮胎噪音较大; 三是遇到有细小沙石的路会有石子打击轮拱的声音,车友说可以在轮拱上贴一层消音棉完美解决,我空了会试试; 四是我这个配置没有前雷达个360,导致作为新手的我已经刮擦几次了,现在我都格外小心翼翼了。 5、刚发现的,在高速公路行驶时遇到粗糙路面会引起右侧B柱附近轻微振动异响 综合一看也没啥特别不满意的,参考这个价位,都是能够接受的问题 综上,个人评价凡尔赛同价位横向对比,不谈品质有多高,性价比是真的高。实为家用代步和自驾出游的好选择

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    2022-05-27

    新N银色现在还有人买法国车

    用户2234107148882兄弟,底盘离地有多少厘米呀

    尼古拉斯阿边悬挂软硬不能调节吗?

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

    4.4优秀

    因为雪铁龙C2开了五年,虽然当时买的也是二手车但用起来挺满意,从没在路上趴过窝。对雪铁龙还是有感情的,上了之后毛病开始多起来了,发动机油底壳渗油,油箱之前漏了开车前发现了得到了及时止损。看过雷凌,秦plus dmi,哈弗大狗,雷凌后排空间不大加上上海网约车烂大街了,秦plus dmi因为上海绿牌的种种审核觉得麻烦劝退,唯一就是吸引的就是省油没有购置税了,因为牌照之前附加值并不是刚需,很少进市区偶尔高德规避一下限行外地牌照也够用。大狗试驾过坐席高感觉不错,逛论坛车主口碑普遍油耗偏高所以放弃。直到凡尔赛上市就一直关注,有点跨界旅行车的意思,小众,有调性后备箱很大,加上之前开的就是雪铁龙对雪铁龙的感情和对法系车的认知,觉得这就是我要的车就在11月份下定了 下面说说感受: 从C2过度到凡尔赛就是车大,小区停车又窄又紧张,提车第二天就是一血。不满意的是车内视野不好,开习惯小车的我还得慢慢适应。配置分配不够合理,虽说只是一级车,但既然标配有全车无匙进入和锁车自动折叠没有配备倒车雷达(C2雷达听习惯了)基本上我想要的都有了,无匙进入,自动大灯,自动雨刷,从买车之后这些基本上没操作过一直放在自动模式。LED大灯,自动空调这些对我来说家用足够用了。 油耗方面跟驾驶习惯和路面情况还有平均时速等等都有很大关系。表显最低5.1,里程表清零后上下班路上随便乱踩几脚就上8个多。现在因为疫情一直没开,到现在只跑了3000多公里。跑高速里程表清零到加油加满实测百公里实际油耗比表显高个0.6-0.7L(不是一下高速就加,而是下完高速油跑的差不多算出来的) 话题性很高回头率也很高,路上跟少看到同款,刚开到公司也引发了围观(公司停车场未上牌新车不少,围观是因为网上的话题性)路上也能看到周边车辆人员的眼神。 接下来说说网上对这款车的话题性。我不是法黑也不是法吹,我只是买过两辆雪铁龙的车,对雪铁龙比较有感情,比较懂法国车的好。底盘偏软但不散,慢速感觉有韧劲,速度快感觉悬架会硬起来。(C2底盘比凡尔赛运动,方向有种稳指哪打哪的感觉,加上后轮转向,可玩性高)方向盘转向助力确实有点怪异,停车怠速可轻两个手指轻松转动起步后助力感觉就来了一直到高速都没什么变化。手感没有C2好,C2虽然方向盘助力一直没变化挪车费劲以外开起来感受是真的好。刹车点头是悬架偏软,刹车成绩看起来真的很不错但是脚感前段很虚,这点跟C2一样,所以我没什么不适应的地方,反倒是很习惯很容易上手。 至于法黑,希望你们真的开过并拥有过再评价而不是乱带节奏的键盘侠,法吹也不至于,法系车也没那么神乎其神,做工用料很好没话说,属于有调调的小众车。调教并不是那么完美,像老的4AT和6AT调教确实差劲,配置分配也及其不合理有了顶配以下皆丐版的说法,现在稍微好一些,稍微懂一点消费者比较看重的方面。看不见的地方用料确实下本,比如一体成型的钣金工艺,前后防撞梁的厚度工艺,车内环保材质的大量应用,看过大飙车就知道了。 凡尔赛也有很多做的不到位的地方,比如隔音,底盘隔音,轮拱上面,环境隔音都做的不到位,还有轮胎比较挑路面,非铺装路面胎噪偏大。质感舒适度方面比不上508L和老大哥C6和C5,或许你会觉得一分价格一分货,不能抛开价格不谈,但508L并没有扛起销量大旗,C6更是惨淡C5直接停产不是没有原因。既然想在市场上打个翻身仗,扛起销量大旗质感上还是要做错位竞争。 至于网上对凡尔赛的各种唇枪舌战,我关注38有好几年了,首先抛开手感以及下车蹭裤腿这种个人主观感受的吹毛求疵不谈,4000转抖动这个问题,我从买车到现在虽然只开了3000多公里,但是转速从来没上过4000,如果不是刻意的手动降档拉高转速的话,很少会用的上,虽说起步地板油的话会超过4000但正常开这样使用工况确实少,但是存在即真理,既然现在这么多车红线设在6000/7000那就没有不能用的道理,我觉得不管消费者是以什么样的使用习惯和心态来对待产品,产品出问题厂家也承认那就应该着实的拿出解决问题的诚意,日系车包括很多大厂不是也有很多因为产品缺陷召回的。所以应该是积极的解决问题还车友一个心定而不是公关团队齐上阵来攻击,诋毁,抹黑。有失一个大厂的风度,让车友寒心,让喜欢这个车并有意愿购买这个车的人望而却步。 爱信8AT虽然是个很好公认的好变速箱,但是凡尔赛调的并不怎么好,换挡慢,急加速时能感觉到换挡中断以及偶尔结合的顿挫。希望只是调教的问题厂家后期优化而不是产品缺陷。毕竟也有很多搭载这款变速箱的结合调教基本上都是这样。 最近越来越多的人反映车子有抖动情况,也希望厂家拿出好的解决方案以及积极态度来对待,毕竟不可能有十全十美的车子,没有一点点毛病是不可能的。让买的车友使用的安心没有后顾之忧,还在观望的可以了解一下法系车。

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    2022-05-03

    失而复得或者再也不见凯美瑞上的8at它也没调好

    河豚🐡很中肯

    分秒必争火车AWL我也C2开了十一年了,没有任何问题,无意间看到凡尔赛,就一直念念不忘,下月打算提凡尔赛。

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

    4.93优秀

    从没想过会买雪铁龙,直到看到了凡尔赛! 一见钟情,是对凡尔赛最初的印象,流畅的车身线条,犀利的双眼(大灯),辨识度超高的前脸,还有双翼式分流风阻的后尾……颜值已为天花板,但买车岂敢只顾花瓶式的外观,重点是配置,结果一看数据,简直了,果断买! 买车过程:雪铁龙销售实体店太少,我身在四川省遂宁市,惜无站点!于是微信小程序交了2999元定金,填的直营店送车上门服务(要全款才能送车上门哦)!这是一种怎样的信任与喜爱!无实车观看,无试驾,无任何人员面对面沟通,就网上下单,然后支付宝付款!21年10月下单,12月中旬车就到了!总结:一切的信任与等待都没有被辜负! 售后与服务:因为是厂家直营,没经过4S!送车那天准备了惊喜,法国红酒,鲜花!礼炮。一个大拖车载着我的凡尔赛,两名工作人员耐心讲解,按着又建群,有任何问题都有专人回答!小区的人都看呆了,旁边的人都过来围观,赞不绝口!接着工作人员又给我讲用车说明,帮撕膜,交钥匙,叮嘱,细致又认真!但后来就不好了,因为什么购置税,上牌,验车,保险……都要自己跑!经历挺难忘的,但也省了不少钱! 驾驶体验:上手是真的快!方向盘轻便,方向感准。跑起来很舒服,底盘支撑软硬适中,过坑也不颠,平路丝滑,连续坡道也不虚空,扎实稳健,一起一伏的路况被过滤的非常平稳,坐着震感轻微,好路差路驾驶起来都游刃有余。 改色:我定的是珠光白,后来追求自己喜爱,又当保护车漆就贴了膜。天蓝色看起来非常清爽,像夏日阳光下的奔跑少年,追逐梦想!大家改色后要尽快去车管所备案哦,很简单的,带上:改色后的车,身份证,绿本,行驶证!到车管所,验车处拿资料,专人照像,入档案,流水线一过,十元钱换行驶证!半天完成,就不怕三伏的太阳把车漆晒黄,晒旧了! 【配置】:配置都超高,最低配都完全够用!后视镜自动折叠加热,全景天窗,无钥匙进入启动……发动机改良后烧机油的问题得到解决,爱信8AT变速箱也不是娇气的主,平顺耐用,正常标准模式下加速有劲迅速(有运动,标准,经济三种模式选择),反应快,响应快!要知道就连丰田自家的凯美瑞,2.0版本的自吸车型变速箱都是用的CVT,要自吸2.5才是AT,不过那价格,已经逼近30万了!凡尔赛LED灯源光线明亮,夜间视线感知度强!夜间行车安全!4.8米的车长,遗憾没有倒车雷达,不过现在也习惯了,有影像,看的也很清楚,新手要多注意一下,注意力集中也没什么问题! 【油耗】:这车又长又重,但油耗是真的低!我主要用来上下班,城市道路平坦,人车多,红绿灯也多,不需要怎么提速,所以选择的经济模式。在路上走走停停,慢慢吞吞。结果油耗并不高,如果是郊区高速还会更低,我有个凡尔赛车友群,大家匀速如果达到40以上,油耗5点几.6点几很正常,想不到啊,又想马儿跑的快,又不想让马儿吃饱,居然可以有此等美事!如今油价这么高,长期下来能省不少! 【空间】:空间很赞,后备箱超级大。有次亲戚坐,后面装两个婴儿车,有行礼,大家都说不是SUV,没想到这么能装!车里的空间很友好,后排腿脚能自由运动,三人并排,相互之间也宽松舒服,前面空间就更不用说了,我差点都躺着开车了! 【颜值外观】:市场上掀背车不多,且贵!本田哥诗图已停产,售价几十万不简单!雪铁龙凡尔赛十几万的价格,超高的颜值不说,配置也地道实在,让人没有不心动的理由!与同级雅阁,凯美瑞,天籁共处停车场,夺人眼球的还是凡尔赛,气场强大,设计感十足,修长,流畅,协调,轮毂大气,像一朵花盛开,让人心间的愉快与幸福绽放! 【小建议】:就是门店稀少,以后要更换零件需要去周边城市的门店!比如网上的轮胎,可以淘宝旗舰店下单,但地址要绑定在4S店,然后约好时间去更换!价格是合适,就是不怎么方便!不过轮胎能用好几年。也还好吧! 现在是七月份,已开了大半年了,做过了首保,感觉自己除了对凡尔赛的喜爱,就没什么问题了!祝神龙未来越来越好吧!汽车业百花齐放,消费者才能多种选择!

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    2022-07-23

    Q61D1为什么我要11.5个油。你们都是怎么开的

    用户398746683402跑高速车里噪音怎么样?说话需不需要靠吼

    一路朝阳ylcy这是 过军渡 钓鱼去了?

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

    4.4优秀

    【购车经历】 先说一下我的购车经历吧,21年的时候想入手1.8悦享款的天逸,然后后面偶然得知了要出一款叫做凡尔赛的新车,当时一下子就被凡尔赛的外观图吸引了,就索性想着再等一等,后面脑海订的时候我犹豫了,再到后来正式公布价格后发现和天逸的价格差不多而且配置还要高出很多,就在8月14号的时候参加2999盲订了,当时排名2911名,到了9月份经历了凡尔赛的延迟上市发布,然后十月十一月又差不多等了两个月终于在11月23号的时候提了车,期间还收到了东雪官方的中秋节礼盒,幸福感满满!最近又收到了预定用户共享积分以及延期交付的9000积分,用积分在微信小程序兑换了脚垫、后备箱脚垫、全包围脚垫等汽车用品,后面积分够了还可以兑换其他相关物品,这一点还是很赞的。 【提车价格】 价格方面没有惊喜也没有意外,和预售价一样的173700裸车价,然后算上购置税以及4500的保险以及500的黑顶行李架和1900的7折3年5次保养合同落地下来19.6万左右,算是在自己的预期之内吧,和国产车比不了,但是在合资车中算良心的了。 【最不满意】 说一下不满意的点吧,首先每一款车,尤其是新车或多或少都是有一些缺点的,我们买车就是要考虑到这车的优势以及自己是否能接受这款车明面上的缺点,这款车网上很多人都在纠结算A级还是B级,我认为完全没必要,一千个人就有一千个哈姆雷特,你可以说他是A级,也可以说他是B级,可以说他是旅行车,也可以说他是猎装车,还可以说他是SUV,但是你不能用轿车和SUV比通过性,也别用A级车和B级车比性价比,说这些的意思就是这款车归根结底就是一款方方面面够用的车,就像上学时候你们班里那个排名中等的同学一样,网友们大可不必争议。 这款车的车机可以自己定义,类似小磁贴那种,但是购车一个多月了,宣传的苹果互联一直没有实现,说后期OTA可以实现,现在很多人升级了说是实现了,我们4s暂时没有通知,网友们说的黑屏抖动问题我钥匙没有遇到,但是我发现钢琴烤漆太容易积灰了,清理老费劲了,再就是连接自己手机热点的时候,原车自带的软件就会变灰无法使用,希望这一点在后期更新过程中也能改善。 【驾驶感受】 驾驶感受总的来说因为PHC液压悬挂系统的原因,有些偏软,但是就我个人而言是非常舒适的,有人说这种感觉就像开船一样,我认为这种形容非常到位,就是和开船一样,有人喜欢有人不喜欢,喜欢激烈驾驶的人肯定喜欢悬架调节偏硬一点的,另外因为车头有点长的原因,如果驾驶过程车速到达一定程度后就会出现刹车点头的情况,这种感觉还是有点难受的,要慢慢的根据自己的驾驶习惯以及车子的工况性能来调整脚法。 【油耗】 油耗表现我高速大概能跑5.3左右,国道基本上就是7个油,虽然可以加92,但是为了不亮灯还是加95的好点。 【续航】 续航一箱油加满按7个油来说跑个700公里多个人认为也是可以的。 【空间表现】 我不知道别的车空间怎么样,但是我试了一下天逸,比天逸那肯定是头部空间差,但是和我家的宝来比后座还是很宽裕的。 【维修成本】 7折花1900多购买了三年5次保养,还算可以,而且就算不够的话后期还可以通过积分商城兑换保养,你爱了吗? 【动力表现】 如果开启性能模式或者节能模式的话,车子的响应会相应的进行调整,节能模式车子有点肉,省油的话应该也能省一点,自动启停建议上车自己关一下

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    2022-01-16

    Itstoolate130025517我这边冷,自动启停自己关了。上车时仪表显示车外温度过低。自动启停已关闭。

    实在海林1S5轮胎到底是19寸的好还是18寸的好啊?

    用户661354136173碳包围怎么买,

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

    4.5优秀

    【购车经历】 始于颜值,初识凡尔赛还是去年八月份预售 期间,网上看到的宣传图片,说实话外观设计确实比较惊艳,或者说旅行车的设计正中本人的胃口。193mm离地间隙,轿车坐姿,掀背式尾门,宽大的后备箱空间,感觉这就是为自己(本人平时喜欢钓鱼)量身定制的钓鱼神车。于是,决定一步到位选择了耀不凡。那段时间几乎都看懂车帝上的直播,研究每一个凡尔赛的细节,从外观设计细节到底盘用料,从内饰座椅到轮毂后备箱……终于,在九月中旬在小程序上预定了耀不凡。 等车的日子总是那么漫长,长到度日如年,特别是那段时间高配车型缺芯片,导致车辆生产完了还延迟了一个多月才交付,不过厂家还是蛮贴心了补偿了三万多积分。 【提车价格】 车子没什么优惠,原价18.67w,加上购置税1.6w,保险0.5w,落地在大概21w以内。 【空间表现】 前后排空间都挺宽裕,后备箱装载能力强,后排可以按46比例放倒实用性满分,日常使用很方便,特别是拿渔具,拿行李比以前方便很多。掀背式的尾门是我选择这款车的一个重要原因,毕竟我的需求是一辆钓鱼神车嘛! 【最满意】 最满意的地方,当然是颜值了,其次还有配置,顶配的配置基本上拉满了。座椅通风功能在夏天特别管用,而且凡尔赛的座椅通风是吸风模式,夏天后背不会再流汗了,极大提高了乘坐体验。其次就是360影像,这个车子车身比较宽,转弯时候容易蹭到车轮,有了360影像,驾驶起来更加有信心了。与此同时,自动驾驶辅助功能让高速行驶更加轻松,开两三个小时的高速也不觉得累。 【驾驶感受】 8at爱信变速箱匹配psa1.6t发动机,在低速收油再加油的时候能感觉到顿挫,首保之后有所改善。其他情况下,升降档响应速度迅速,动力输出持续,尤其是后段加速。首保后,普通模式下,换挡也变的更加积极了。其次,换挡拨片是个小亮点,通过换挡拨片升降档,变速箱响应速度更加迅速,更添驾驶乐趣。转向精准,满足日常使用需求,想开赛车的请选其他车型。悬挂调试偏舒适性,但是又能反馈真实的路感, phc 的调教有点东西,在路况好的地方感觉车子在滑行,当然过很突兀的坑有点超出了这辆车的能力范围,略显生硬。车身较宽,转弯的时候需要特别注意,1.5吨的重量,高速行驶稳定。 【油耗】目前行驶7000多公里,一半以上是国道省道高速路,平均油耗在7.4L/百公里,高速巡航模式下非常省油,基本在5L-6L之间。得益于8at变速箱,综合油耗还是比较满意的。 【最不满意】 不满意的地方是车子2档到3档有些顿挫,后排隔音稍差,然后就是360倒车影像出现过几次黑屏,希望厂家后续可以改进优化。 【总结】这是一辆没有明显短板的车,如果你喜欢就买吧!毕竟喜欢才是最重要的!

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    2022-07-27

    RunningMan5很中肯的评价,同意你的所有观点,与我使用感受一致

    洗云斋主都说凡尔赛车好,我也想买,可是4s店说了,凡尔赛的车不论是选配的还是积分兑换的备胎都是17寸的。凡尔赛车,只有18寸和19寸的轮胎,17寸的备胎有用吗?怎么用?太奇葩了吧。

    潇湘Desmond我也是同配置车,360倒车一样黑屏好几次了

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

    4.5优秀

    这篇文章可能不会主要列出这个车的优点,而是想告诉大家我自己在使用中碰到的一些问题,我认为如果一台车的问题如果你都能接受,那么它才可能会适合你。 一、油耗 开了4400公里,没有分别计算过高速和市内的行驶距离,姑且认为一半一半吧,目前油耗表显8.0,自己觉得还不错。 二、外观 审美确实是仁者见仁智者见智了,身边有朋友觉得很好看,也有朋友觉得完全接受不了。我个人是觉得几乎完美,造型偏运动,整体看上去很低趴,我老婆也非常喜欢,360度基本没有死角,除了网上很多人都提到的车胎比较窄,正面盯着轮胎看有些怪怪的。现在官方也推出了宽胎,不过一方面我自己能接受,不想折腾了;另一方面觉得原配这样的窄胎必定有其原因。 三、空间 我本人1米8,体重157斤。因为一般都是我和我老婆两个人出去,并且大部分都是我在开车,所以驾驶过程中我只坐过前排。我开车都是把驾驶位座椅调到最高,因为这样视野更好,我自己的驾驶信心更足,这个状态下我能感受到头发顶部已经几乎接触到车内顶部了,所以身高再高一点的朋友可能会有点顶头了,或者需要把座椅往下调节一点。 后排我只有在车停好的时候坐过,驾驶位调整到我的坐姿后,后排大概还有一拳半左右的空间。后排座椅的角度偏直,所以坐下去如果尽量把臀部往里坐,基本会感觉自己是在坐着,不是躺着。如果需要偏躺下去一点的姿势,需要把屁股往前挪一些,这样膝盖距离前排座椅的空间大概就只有一拳左右。中间地板不是全平,但也不高,大概3,4厘米的样子。 后备箱的空间,这里就不多说了,就一个字,大。后排不能完全放平,可能有个20度的样子。另外想说的是后备箱的灯能再亮一点就好了。 四、配置 我认为不同人买车对配置的要求是不同的,这里分享一下我自己买车时对配置的要求: 1. 倒车影像。没有倒车影像我倒车光看后视镜是没有信心的,不是说技术不行,就是总担心后面站了人。 2. 后视镜锁车自动折叠。第一是觉得这个配置逼格比较高,哈哈哈。另一方面觉得没有这个配置每次停车时手动去掰后视镜很麻烦,如果不折叠又担心有人停车会撞到。 3. 主驾驶座椅电动调节。因为驾驶的时候有可能腿脚会出现不舒服的情况,需要调节座椅。如果没有临时停车的条件,手动去调节其实挺危险的,我之前开公司的车就是手动调节的,一只手发力去挪动座椅的时候,另一只手扶方向盘其实下意识也会发力,真的很危险。看c5x的时候发现低配的主副驾驶都有电动调节,还是很惊喜的。 4. 天窗 天窗其实通勤用的并不多,我主要用在出去自驾游和中午休息的时候。因为我平时有开过我们公司的车,中午在车里休息如果开空调睡觉,费油并且看网上说对车不好;但是开窗户如果开大了担心不安全,开小了又会觉得有点闷,所以我一般是开天窗。自驾游的情况就不多说了,舒服。 5. 电动尾门 我买的是低配版,没有这个配置,买车的时候是做了一些取舍的,觉得低配性价比最高。不过现在低配可以去4S加装了,2500元左右,也是最近让我高兴的一件事。 五、驾驶感受 1. 低速换挡有顿挫,这个还是比较明显能够感受到的,一般是30,40码以下的时候,速度上去以后就没有了,很丝滑。 2. 起步、刹车点头。这个我确定是可以通过脚的控制来规避的,起步慢踩油门,刹车慢踩刹车。暂时没发现其他办法可以解决。 3. 在某些路面上,噪音比较大。因为我也不懂不同路面的区别,反正是绝大部分城市道路非常安静,就是有某些路面,你看着也很平整,但是开上去就是噪音大,有的朋友说是这种路偷工减料了,沥青放的少。 4. 碎石多的路面,碎石子打在轮拱上比较吵。 5. 38号提到的抖动问题,我自己是感觉遇到过多次。踩着油门的时候有抖动,但是方向盘感觉不到,感觉我的脚会跟着抖。一般这个时候我下意识的会松油门,重新再踩,这个时候好像抖动就慢慢没有了。因为次数不多,我感觉目前影响也不大,所以自己也就接受了。 6. 低速方向盘很轻,这点我很喜欢,一般几个手指就可以搞定方向盘。速度上来以后方向盘会变重。高速转向,超车都很稳。尤其是运动模式,过年期间有一次试过运动模式以后,现在基本跑高速都是运动模式,动力随叫随到,反正我不在乎那一点点油耗。 六、车机 我这里只聊下低配版的车机,因为去4S店试驾的时候工作人员说低配版的车机和其他配置的车机是不同的。c5x的车机和屏幕,和国产车的比起来,确实没什么高级感。基本要跳转的页面按钮,点了以后延时在1秒左右,还能接受吧。我自己主要就使用2个功能,酷狗音乐和空调,基本就是听歌了,会用到空调是因为我老婆在副驾时不时会去扭她那边的空调旋钮,导致空调分区温度同步功能被取消,所以得在车机上重新打开。 人无完人,车无完车,希望大家能够根据自己的需求,理性选车。

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    2022-05-06

    就超级离谱天窗是最没用的配置,一开始加价才能选,现在几乎全带,买车想买个不带天窗的都难

    随性自由的漂流瓶Ye落地多少

    小猪呸呸呸奇实实在在的用车贴,给很多考虑中的车主一个中肯的参考,

    点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡 虎年开门红版

    4.29优秀

    【最不满意】 确实悬挂软了点,有点无脑追求舒适度了,起步踩的快了车点头。还有貌似主驾座椅有点异响,时有时无的,去4s那边技师怎么试都听不出来,后面也就再没管了,可能我耳朵好吧。车机系统刚接触觉着麻烦,用习惯了是真舒服,可以自己diy。 【驾驶感受】 真的还不错,这个8at没有我之前的现代6at调的平顺,换挡有拖拽感(也可以说轻微顿挫),但是总体还是挺顺了,开习惯完全能接受。夸一句这车的静音nvh做的确实好,亲身感受比朋友的雅阁好。这车舒适度确实可以,但是过分舒适导致驾驶起来确实没啥激情,软的有点无脑,但是速度起来了悬挂支撑性就会变硬一些,这时候感觉就好多了,可能是所谓魔毯悬挂的功劳吧。 【购车经历】 媳妇在高速路口看到了,一见倾心,再加上也看了这车的拆车视频,确实很良心,前后铝合金防撞梁,铝合金下摆臂,六边形吸能盒,车底盘护板确实裹得严实,而且车内用的原生发泡棉味道确实小,总之用料很良心,就去4s定了。也看了某车评的视频,我本着自己亲自试试的态度,我把试驾车都踩到6000转了也没见抖,刹车也确实很利落,还是要自己开才知道喜不喜欢,再加上销售态度和服务也很好,所以就直接定了。(某车评夸思域很好我也去试驾了,一言难尽,感觉除了变速箱可能比凡尔赛顺一些,开起来轻快一点,剩下的感觉确实各方面都不如凡尔赛,思域那个玻璃手都能掰的晃动,车蒙皮确实太薄了,果断放弃了,各位粉别喷我,喷就是你们对。) 【提车价格】 15.87裸车价,是直销全国统一价,这个没啥说的,赶上购置税减半也算变相降价了吧,再买了点东西花钱贴了个好膜,落地十七万多不到十八。把我的17年现代领动折了5万块置换了。(ps:不得不说一句,领动是真的好开,省油,除了不保值动力差点啥都好)。 【油耗】 表显8.6,平均时速23,西安市区真的堵,这油耗也能接受了。加的92不挑食嘛。 【续航】 加满油600公里问题不大。最起码表显是这样,和实际区别不是很大。 【乘坐体验】 怎么说呢,比A级车大和宽。但是纵向空间和国内一众加长的合资B级车比还是小了点。不过坐4个人那是轻轻松松,五个人也能坐得下,不拥挤,主要是车的宽度妥妥的B级标准。 【动力表现】 感觉这个车在50-100这区间动力很澎湃,涡轮介入的早,适合在市区开。但是毕竟排量在那,和2.0t是比不了,但是比一众1.5t加cvt和2.0自吸加cvt动力还是猛一些。 【维修成本】 目前没维修过,就不知道了。不过听说是不算太贵,就是这7500公里一保养还是不如别的车一万公里一保的。 综合建议:如果你就想要一个开起来舒服,用料厚道,空间不错,也比较省油,并且对通过性有一定要求,那这个车真的很适合,底盘确实挺高的,压个道沿,过个坑洼无压力。如果你开几年就卖,那别买这个了,是真的不保值,我上一辆车是韩系深有体会(法系保值还不如韩系呢)。不过这个车,这个价位和用料,确实物超所值。车评可以看一看,但是还是要自己去试驾开一开就知道了。

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    2022-08-22

    家用车而已这车就是晃晃悠悠的,尤其是刹车和起步,其他毛病不知道,只试驾了两天,还不允许我开700公里以上

    鎏金势不凡就等九月份看看价格了

    Shelphe等你们开了运动型车走走烂路就知道这车是多舒服了!我开的508L,可以说稍差一点点的柏油路犹如座上了按摩椅,路感压个烟头都震一震,有接缝的水泥路、那酸爽、轮胎砰砰砰的声音犹如别的车没管车窗的声音

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

    4.57优秀

    一、【提车价格】 提车日期:2021.11.15 车型:雪铁龙凡尔赛C5X 2021款领不凡 裸车价:173700 选装配件:黑顶+行李架500 购置税:15416 手续费:2600(含上牌费用500) 保险:5383.75(全险三者两百万) 落地价:197599.75(无任何赠品) 二、【购车经历】 21年年初有了购车的想法,因为是第一次买车并不知道该怎么选,所以就在懂车帝学习了一下,看了跟多与选车相关的帖子,在一次偶然间到这款凡尔赛C5X这款车,它那独特的外观深深的吸引了我,然后我就一直关注着它,9月就直接2999下订了。 其中看的车型如下: 秦PLUS DMI、现代IX25、标致4008、雪铁龙凡尔赛C5X。 1、先说一下秦PLUS DMI:这款车虽然当时很火,但是试驾之后令我的感觉很不舒服,首先就是座椅太硬了,坐下去感觉座椅没有丝毫弹性,其次就是那天去试驾的时候刚好是雨天需要用雨刮器,雨刮器竟然异响,试驾专员说十来万的车你还想给你配多好的,再就是试驾的感觉也不是很好,让我感觉我在开拖拉机一样,于是就直接放弃了。 2、现代IX25:这款车给我最深的印象就是它打转向灯的时候仪表盘上会显示侧边影像,转向灯往那边打,就显示哪边的影像,这个功能我当初还是比较满意的,但1.5L的排量以及其狭小的空间让我放弃了它,毕竟12万多的价格摆在那里,想要买到空间大、排量高的车型几乎是不可能。 3、标致4008:这款车当初看的是21款科技版,内饰方面我比较满意,环抱一体式座舱以及其钢琴一样的操控按键高级感满满,但是这个配置没有前车雷达,只有顶配才有,这一点一直让我心存芥蒂,顶配的价格又超出了我的预算范围,以及其性价比感觉并不是很高,然后就PASS掉了。 4、最后主角要登场了凡尔赛C5X:买这车最主要原因还是它那独特的外观,辨识度非常之高,设计也非常的前卫,真的是直接击中了我的心房,情不自禁的想要多看两眼;其次就是它的配置了,360全景影像、HUD抬头显示、全速自适应巡航,电动尾门等配置都是我想要的;一开始本来想选择顶配的,但是身边的人都说顶配的性价比不高,于是我就选了次顶配领不凡,现在想想真的后悔啊,当初不应该听别人的,应该直接上顶配的! 三、【车辆做工】 整车的做工还是不错的,外观方面唯一一点就是后备箱的缝隙有点不对称,一边大一边小,内饰做工比较精细,能摸到的地方几乎都是软包,中控台上布满了雪铁龙的logo,座椅、车门上有的缝线也体现出了雪铁龙的logo,细节感满满。 四、【空间表现】 车辆的空间更是不用说了,我身高171,体重60KG将前排调整到合适的位置之后,后排的空间还是很充足的,要说最大的地方那肯定是后备箱了,这是真能装500多升的容量不是盖的,将后排放到更是高达1600多升,感觉比有的SUV还能装。 五、【异味】 我感觉没啥味道,但是我妈说有味道,难道我的嗅觉不够灵敏?这应该是因人而异吧。 六、【隔音】 窗户没开的时候感觉隔音挺好的,窗户一打开也不知道是风噪还是胎噪让人有点接受不了。 七、【油耗】 目前行驶了七千多公里,汽车主要用于上下班代步,单趟大概需要十五分钟,堵得时候大概需要30-40分钟不等,近期天气比较炎热,行驶途中一直开着空调,设置温度23度,风速5挡,目前油耗8.9升,这样的油耗表现我还是比较满意的。 八、【续航】 表显续航640KM。 九、【驾驶感受】 起步的时候转速相对较高,不热车的话会往前蹿,别人开我车都说车的转速有点偏高,不知道是好是坏。 在高速上的时候开起来比较轻松,驾驶辅助挺好用的,即使使开长途也不会感觉很累。 底盘比较软,减震处理的也很好,魔毯悬架果然厉害。 十、【最满意】 1、最满意排第一的当然是外观。 2、360全景影像很清晰,简直就是新手司机的福音。 3、驾驶辅助挺好用的,特别是全速度自适应巡航、车道保持在高速上简直不要太好用。 4、后备箱空间很大,感觉比一些SUV的车型还大。 十一、【最不满意】 1、天窗的遮阳帘是手动的太LOW了。 2、没有制动驻车功能,等红绿灯的时候很不方便。 3、没有配备胎。 4、地图不能更换语音包,我想让小团团给我指路。 5、轮毂是凸出来的太容易刮花了。 十二、【销售态度】 总体还行,就是提车的时候跟着来回跑有点接受不了。

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    2022-08-24

    勇者慢慢的看了很久,车很好看 车很好。但是这价格19万多下来,b级车低中配可以随便选了。特别是今年年底降价潮下来,凡尔赛其实优势不大。

    一呦西一真有这么刚的销售吗

    风趣溪流eJ有购车的打算,在凡尔赛c5x和长安u_v中选择,车友们可以给个意见和介意

    点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 虎年开门红版

    4.6优秀

    【购车经历】 我是18年买的车,当时买的是17款逍客。作为汽车小白,对汽车其实没有什么概念,只图省心,听说日系车都很省心,所以没有对比几款,就下定了逍客的次顶配,当时下来大概要16万多。 车子开了近四年,整体上还算满意,逍客也算对得起我,带我去了很多地方。但不知为何,它里面总有一股恶臭味消之不去。老婆孩子一上车都说头晕,我也是,一上车就感觉想咳嗽,本以为开几年情况会好些,没想到却愈演愈烈,慢慢的,也就有了换车的念头。 其实大可不必换车,去车品店找到臭味来源,换一下底盘隔音棉也许就好了。我也问了价格,大概去到一万多,况且要大拆车,又觉得不划算,所以没弄。一个偶然的机会,看了《大飙车》这档栏目,看他拆了还少车,这才发现我的逍客用料之差,偷工减料的程度达到令人心寒的地步,再看看他测的车内甲醛和TVoc值,那叫一个高,怪不得车里那么臭。关键是这些玩意是慢慢释放,无形中就给你的身体带来很大伤害,最近这几年,我动不动就爱咳嗽,肯定与它有关。我记得很清楚的一次是,两年前我开车从我老婆家回单位,驱车四五个小时,回来后就开始咳嗽了,从此后,一到换季就会咳嗽。虽然并无证据表明,我的咳嗽与车子有关,但数据摆在那里,车内空气差却是不争是事实。 确定了换车以后,就开始在网上搜索。《大飙车》是一档不错的档目,我看了里面很多的拆车视频。看完后,其本上对日系和德系车没什么好感了,两个车系都普遍地存在着降本增效的情况,就这一点,就让人感觉很不爽。不过,吊诡的是,恰恰这两个车系在中国卖得最好,你上哪儿说理去? 起始我想买丰田亚洲龙,不得不说,它的外观很大气,空间也大,但它标准的轿车造型使得它的地盘较低,开起来信心不足。试驾时,一个比较小的坡销售都不敢上,要知道我老婆家可是山路十八弯,如此表现,回娘家岂不是成了大难题?所以也就pass掉了。 沃尔沃的安全性有口皆碑,我们看上了S60,试驾后也确实满意,无奈它价格太高,超出预期不少,不过狠一狠也不是不可以,但又觉得没必要,况且它的后备箱太小,后排空间也不大,底盘也不高,所以也就不考虑了。 种草凡尔赛,也是《大飙车》的缘故,在我看过的车里面,凡尔赛车内的甲醛和TVoc值是最低的。去了4S店感受,确实也没什么味。再看它的空间,大小刚好符合我们的预期,车的底盘也高,行李箱又大,无论从哪个方面来讲,这似乎都像是为我量身定做的车。由于房子离单位比较近,所以不存在上下班通勤的问题,故而没必要买电车。平时也就周末出去郊下游,所以底盘高,后备箱大就成了必备配置,刚好凡尔赛满足了我,再加上它用量确实厚道,确实没味,就这一点,我老婆就推荐我买它,它的价格又符合我们的预期,还有什么可说的呢?一个字,换。 【提车价格】 车子没有什么优惠,一分不少,17.37W,杂七杂八算起来,总共19万4千8,置换补贴给3000,也就是19万1千8,7万两年免息贷款,3000元的手续费也免了,还算满意,符合预期。 【空间表现】 比亚洲龙要小,但比S60感觉要大,后备箱空间比两者都大好多,关键还是掀背式大尾门,平时在车场都想给一众车主显摆显摆。嘀嘀嘀嘀的关门声音听起来就很悦耳,哈哈,请允许我凡尔赛一下。 【最满意】 最满意的地方就是车内饰,确实真的没味,新车提回来也就一点皮子味,但绝非刺鼻的那种,是很舒服的味道,甚至还有点香味。去办车牌的时候,办牌员拉开了副驾室座位下的底板粘扣,白花花的隔音棉露了出来,果真如厂家宣传的那样,是环保的材料。 车门很重,拉起来很有质感,给人非常厚实的感觉,比我的逍客感觉强太多了。座椅坐起来很舒服,我老婆坐了副驾,从此就深深地爱上了这个位置,即使是后排,我老婆也认为不论是脚部还是腰部的撑托都比逍客要好,您是知道的,日产可是号称大沙发的,与这车相比还是差了不少。 【驾驶感受】 起步确实比较肉,等绿灯老是被别人甩在后面,这可能与我的温柔驾驶有关。不过后段加速又比较线性,绵软有力,感觉这车的极限还是蛮高的。车子在低档位时,经常有拖拽感,不是顿挫,亦非抖动,是那种小马拉大车的感觉。目前试过运动模式和标准模式,运动模式油门确实跟脚一些,标准模式略次,节能模式没敢开,就这动力,我觉得感觉肯定好不到哪里去。 【油耗】 目前跑了360公里,表显8.1,比我的逍客略高,总体上还能接受,毕竟买得起车就烧得起油,可噌噌上涨的油价,也让人伤不起啊。 【最不满意】 最不满意的地方还是驾驶质感,低档位时,真的感觉车子很费力,有种干吼不跑的感觉。另外,车子功能太多了,容易出现问题,比方说,开车时老是有嘟呀嘟呀的声音传出。经过我长时间的摸索,我才知道是车机自带的高德地图识别摄像头发出来的提示音,该音在用高德地图导航时又会消失,真是奇哉怪哉。 总之一句话,买自己喜欢的,让别人说去吧。 圈主加精,圈主加精。哈哈哈。

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    2022-05-20

    也许有一天吧

    不让改名字真痛苦银色还是不加黑顶好看

    batistuta516这准备光宗耀祖吗

    点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 虎年开门红版

    4.4优秀

    一、晒价格       下单后10天提的车,同品牌汽车换购补贴5000元,开票价16.87万,购置税7465,保险5610。        二、选车过程        我上一部汽车是2004款东风雪铁龙塞纳2.0L手动型,感觉动力强劲有运动气息,因此一直以来开得很爽,也没什么大毛病。但她太老了。        一开始,把预算定在30万以内,先后曾关注过SUV、新能源车。都说“轿车会比SUV有更好的驾乘体验”,所以,没多久就把合资的燃油轿车当成了买车的首选。不选国产车是因为觉得其造车历史太短。        我选车的大致思路是:按照我的需求与预算,从懂车帝销量排行、评分排行等榜单中筛选。我的需求主要有以下几条:(1)两驱,动力大些(喜欢大马拉小车那种感觉);(2)离地间隙要高一些;(3)要有车道保持、车道偏离预警、主动刹车等主动安全配置;(4)后备箱要大,足以放入家中2只大号旅行箱。        我关注的首批燃油轿车是:凯美瑞2.5L,奥迪A4L 40,迈腾380,C5X耀不凡,并从纸面上对这几款车进行了研究。因为凡尔赛的价格最低,配置也不差,所以实际上是把其它车与它作对比。具体对比的因素就是懂车帝上各车的参数配置及实测数据等。一圈比较下来,忽然发现凡尔赛很香:价格最低,配置不少,中保研碰撞成绩五星,框架使用热成型钢材,车门一体式冲压,还出口欧洲…。        新能源技术发展很快,现在买的汽油车可能也仅仅是个过渡…。这样一想,我就开始把预算从30万调低到了20万甚至更低。于是,别克威朗、本田思域、日产轩逸、别克君威、雪佛兰迈锐宝XL、大众帕萨特和迈腾、日产天籁、福特蒙迪欧、丰田凯美瑞、斯柯达速派等,都有关注。这些车有些因底盘太低或后备箱开口太小或乘坐空间太局促或销量太少等原因而被筛除,最后实际试驾的车型为迈腾330、日产轩逸和天籁2.0T以及丰田凯美瑞2.5L豪华版。直到此时,才发现真正想要的其实是B级轿车(当然要满足我的各方面需求)。迈腾三大件不错,唯主动安全这块大众公司太不当回事了,首先被剔除。最后可选的只剩下两款日系车和凡尔赛了。凡尔赛没有备胎,动力勉强达到我的要求(推重比0.12及以上),传闻车机逻辑比较怪、电气小毛病多,一句话:天籁和凯美瑞,可以闭着眼睛买;而凡尔赛,呵呵…。        改变发生在我亲自试驾过C5 X之后。 首先,静态观察车身、空间、内饰等,都比较满意;前后防撞樑是铝合金且材料厚实;门仍是雪铁龙的一贯风格:厚重;车身各部分接缝处紧密规整。试驾的车型是三级车领不凡,感觉动力不弱,提速很快,基本觉察不到顿挫,刹车灵敏,过不平路面时滤震好、舒服,车道保持、避免碰撞等主动安全也体验不错。最强烈的感受是操控轻盈,指哪打哪,突然觉得:涡轮增压与AT变速才是燃油车动力的最佳搭档,凯美瑞的自吸发动机和天籁的CVT变速箱怎么也开不出这种感觉。        新款蒙迪欧,也是涡轮增压与AT变速,但要完全符合我对主动安全性的要求,必须买19.98万的至尊版,比我想买的凡尔赛领不凡贵了2.6万,关键其中一些配置并不是我想要的。至此,基本上确定买C5 X了。        然而总还有些风险需要考虑清楚。(1)雪铁龙车销量小、4S店少怎么办?其实我的第一部雪铁龙赛纳当年也是小众车,这些年没有什么大故障,小毛病也多半在一般的汽修店解决。(2)没有备胎怎么办?回想自己的用车场景,几年才会有一次胎压异常的事,又多半是靠保险公司救援或汽修店带胎替换的。解除了这些顾虑,也不考虑什么保值,就按内心喜欢的买吧。一部凡尔赛,既有轿车的行驶质感,又有SUV的通过性,还有瓦罐车(即旅行车)的装载能力!       三、新车使用体会           优点不再赘述,主要说说有特别感觉的地方:      (1)动力比较足。松掉油门车子可以滑行很长距离,起步时即使不加油也有向前窜的感觉,涡轮介入比较早,高速行驶中转速只在1500—2500之间。       (2)智能化程度较高。例如:气温高、开空调情况下,发动机启停会自动关闭;仪表盘上经常有各种提示,印象深的“解除制动请踩刹车”、“接近障碍物”、“有碰撞危险采取了制动”…。     (3)刹车时司乘人员会有些许的前倾后仰,有人会头晕。前倾—即使松开油门滑行一段距离了,要把车子刹停仍会有前倾感(如轻刹并保持十多秒可能会稍好)。后仰—遇红灯踩刹车、拉手刹后再放脚刹,车头会突然微微后仰。如改为踩刹车,挂N档,拉手刹,再放脚刹,就好很多了。      (4)车机反应灵敏,没有网上说的卡顿。但导航时偶尔会因网络不佳找不到目的地,还有语音交流时经常得到“我不明白你的意思”的回答(这块的功能与设置我还没研究过)。 图1-3是我的旧车。

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    2022款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 虎年开门红版 图 72022款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 虎年开门红版 图 7
    2022-08-06

    漫山农夫非常感谢苏州众和4S店的购车推荐及全流程服务,非常亲和,也非常专业,很省心。其实任何4S店,得到信任最重要,苏州众和有

    年轻301前塞纳车主帮顶,年底也准备买凡尔赛

    无限火力旺旺国内日本车做工用料比较差,提速也不行,法系用料明显好的多!性价比高。

    点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

    4.5优秀

    先简单说一下总体感受,享不凡,珠光白目前行驶3200多公里,使用5个月,还是挺满意的对这款车,对于自己的选择也不会后悔。 【购车经历】 购车时的纠结无人能懂,当决定要买凡尔赛的时候面对家人朋友的疑问?我也无法去回答他们,只能后面用真实得感受去回答了。第一眼看到它的时候,还没有正式上市还正在预售,也是通过懂车帝的直播平台看到的,其实当时我想全款买标致408还有大众宝来的,无意间看到了这个雪铁龙直播间的封面,真的感谢这个平台让我看到了这么漂亮的车子,被吸引之后就开始关注这个车,到下定决心订购花了一个月的时间去了解,最后8月底在小程序下订了了,9月底的时候跟老婆一起去实体店试驾了一下这个车,还特意对比了一下其他车的空间,车内内饰,空气质量之后,果断在店里交了定金,后面就是等车了。然后是10月20提车,提车还是挺快的我这个因为我排名也比较靠前。 【最满意】 1、首先最令我满意就是外观了,设计比较潮流,19寸大轮毂,双尾翼,还有就是掀背式尾门。前面的X日间行车灯。 2、其次就是动力组合175马力和8AT变速箱,这个8AT变速箱是最吸引我的地方,同价位的车很少有配置8AT的,也算比较良心的配置之一吧。这动力家用也是足够了。跑高速超车什么的都是没有压力的。 3、再有就是这个车的车内异味真的很小可以说是没有异味,可能跟它用的材料环保有关系吧。这一点是非常满意的,如果汽车车内异味很大的话老婆很容易晕车,之前打车总是看她晕车呕吐,因为汽车车内的异味。 【常见问题】 1、不管啥车都有一些问题,刚提车没几天倒车影像花屏了更换了摄像头,现在没有发现什么问题。一级车没有那么多问题,功能越简单问题越少哈哈。 2、遇到那种路面不好的路段,轮拱位置有石子打击的声音也是比较烦人,前几天直播间雪铁龙客户服务部的陈部长说可以通过喷底盘装甲改善这种情况,有时间打算做个底盘装甲和轮拱隔音。 【提车价格】 裸车价14.37万,是一点优惠都没有,软磨硬泡也没送个礼品,加购置税12700,加贷款手续费3000,加一个出库费1000(北京专属,好像别的地方没有车友反馈有这个费),因为是北京买车天津上牌,上牌自己去上牌,如果有类似情况的可以评论交流。一共落地花了16.5万左右。有些地方会送一些脚垫车膜大家还是要去谈。 【油耗】 目前用车5个月,行驶了3200多公里,表显油耗是6.9左右徘徊,自己实际计算大概是7.2左右。油耗相对来说还是挺令我满意的一点。现在油价这么高,能买一个相对省油的车也能节省一部分开支。 【空间表现】 空间对于我185的身高,73公斤来说,不管是头部空间还是腿部空间都是比较宽松的。后备箱也比较大能装很多东西,回老家每次回来都拉很多吃的用的。 【驾驶感受】 作为人生第一台车,凡尔赛的驾驶感受我是比较满意的,尤其是驾驶它过高速匝道和走一些弯路的时候,加上PHC液压系统,虽说是后板悬但是我对它的底盘充满了信心。80Km/h的麋鹿测试成绩,可见底盘和悬挂的调校功底。175马力虽说动力不是同级别最高的,但是也算是中等水平了吧我觉得,动力对于日常家用绝对是够用的,超车,等红绿灯起步都是不错的。然后它是轿车的姿态在驾驶位来说,是比较低的。刚开始的时候确实是有刹车点头,起步抬头的情况,随着对这个车越来越了解,越来越熟悉之后,目前开起来已经没有那种感觉了。然后就是圈里车友常说的加速2升3顿挫,刚开始是偶尔有一次顿挫感觉,目前对于我来说这种情况好像也没有了。以前手动挡开的比较多,偶尔加速换挡过快了就会顿挫一下,我觉得顿挫还是跟开车习惯有关系吧!多磨合熟悉就好了。至于4000转抖动这个问题,目前我没有感觉到。 【乘坐体验】 对于驾驶位来说座椅的包裹性还是不错的,座椅电动调节比较方便,座椅也比较软。我对比了好几款车,凡尔赛算是最软的一个了吧。 【保养】 虽然现在才开了3200多公里,可是马上就到6个月了,按照厂家的使用说明,应该下个月就应该去保养了。保养过后再来分享感受吧。 好了就说这么多吧,如果有不同意见欢迎评论区交流。

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    2022-03-23

    小笙Skm5我是银色一级车,真好开

    一枚怀旧的人今天刚提

    率真雪碧y要是有鸡腿🍗档把就好了

    前往

    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    标致508L 2023款 400THP 驭享旗舰版标致508L 2023款 400THP 驭享旗舰版

    说说我为什么选择标致508L,刚毕业最早接触的车是308,小小的赛车方向盘以及驾驶感受给我留下很深的印象,后面508出来的时候也有关注,印象比较深的就是211匹马力战斗式i-cockpit全感式唯我座舱以及高低层次分明的内饰简直不要太帅,法系车的浪漫真不是所有人都能欣赏的 就想着自己什么时候也能买一台。后面在各平台都有关注学习汽车知识,看了各种评测拆解视频才知道法系车的好,在用料这方面环保用料和安全用料从来没有偷工减料,操控和地盘更没得说。但是在国内的销量确实不太行,如果法系车退出中国市场绝对是一种损失,很多人都喜欢买销量好的车,听取别人的意见,没有自己的主见,对汽车也没有太多的了解。都是听别人说怎么样就怎么样,这些人停留在法系车烧机油毛病多阶段配件贵售后维修麻烦。懂的人自然懂,这次改款后顶配20w的价格确实诚意满满了,直径330mm的布雷博通风赛车式刹车盘,全车主体结构能承受1600兆帕压力,可变阻尼悬挂,全车nappa真皮座椅,后桥全铝合金五连杆,前排双层夹胶玻璃,1.8t+8at爱信变速箱,夜视系统,别的品牌20w左右的价格谁能做到用料这么厚道,给你这样的配置,我认为车主要还是两点,第一是安全,第二是开起来舒服不会随便把你丢在路上。现在很多车都是什么彩电大沙发冰箱智能车机,越来越偏离汽车的功能和含义了,当然每个人看法不一样。还是那句话懂的人自然懂,或者去看看各平台博主的508L拆解视频。真心希望法系车在国内销量越来越好,4s店越来越多。

    3.60分“良好”
    迈锐宝XL 2022款 Redline 550T 自动锐动版迈锐宝XL 2022款 Redline 550T 自动锐动版

    兜兜转转,最终如愿以偿,买了平民的汗血宝马-雪佛兰迈锐宝XL550T。 现在家里在用的是一辆长辈给的2007款轩逸,给我用的时候跑了12w公里,在我手里跑了7年,跑了10w公里。2021年下半年就有换车的想法了,那时却因为口罩原因出现了汽车“芯片短缺”,几乎所有的汽车购买落地价格都有大幅上涨,心想绝不惯着这些坏毛病,所以就一直观望。2022年6月国家宣布购置税减半,觉得是一个购车好时机,所以开始对比挑选,准备购车。其实以前一直以来我是一个日系粉,家里那台兢兢业业的老轩逸给了我很好的印象,虽然断断续续维修过,但是总体来说还是便宜耐用的,这次换车也想高一个级别,所以首先就考虑日系三剑客:雅阁、凯美瑞、天籁,由于本人喜欢开车,所以雅阁就排在首位。大众系的压根没考虑,一直以来的减配负面影响印象不好,特别是帕萨特头盔事件,虽然后面补考合格了,所谓一次不忠终身不用,所以还是不考虑了。本着理工直男买任何东西都喜欢研究、对比,讲究极致性价比的特性,迈锐宝XL的2T9,闯入了眼帘。美系车一直以来在人们的印象中就是故障率高、油老虎的代名词,但是大清都亡了,要以发展的眼光看待问题,迈锐宝XL还真是一款宝藏车型,故障率经住了考验,比日系稍高一点点,油耗也与日系同排量相当,但是动力却是更猛。带上老婆去4S店看车,女同志一坐进副驾就不乐意了,这什么内饰这么老旧呀,然后坐到后排体验后问我,你确定这车比轩逸高一级别?怎么觉得后排没有轩逸大呢?沙发也没有轩逸舒服,虽然耐着性子试驾了一下,也肯定了动力强劲,但是内饰和后排就pass了。经过我反复的教育劝说,车最重要的就是三大件,其他内饰什么的全是浮云,虽然还是不愿意,但最终还是同意了,去上海找熟人购买了。 开了大宝一段时间后的感受: 1、最满意是动力操控方面那是没得说,浙赛20w内最速车的不是浪得虚名。一马平川的地方是真的爽,但是如果在市区走走停停,变速箱的逻辑和匹配还是差点意思,主要表现为刹车降档以及轻柔油门时候的拖拽感(窜动感),该说不说家里那台老轩逸配的4at可是丝滑顺畅,发动机和变速箱的匹配其实还是蛮考验功力的,宝马就不说了,丰田在变速箱的匹配上其实也是很厉害,就算是老旧的4at也是用的炉火纯青。 2、油耗:现在美系车已经不是油老虎了,我的大宝高速6.1-6.2,市区平均8-10的样子,开的距离越短油耗越高。目前1000公里平均油耗7.8。3、最不满意的就是隔音了。买之前就做了功课了,245的胎宽噪音大,并且挑路面,我心想还能比我的老轩逸噪音大?开起来还真不是那回事,这一个月跑过一次高速,来回一共400公里,我开的高速是沪昆高速湖南段,以前开轩逸上高速,觉得发动机噪音很大,噪音声调偏高,胎噪风噪不明显(也许被发动机噪音盖住了),也不算难受。结果开大宝上高速后,觉得基本没什么发动机噪音,特别大的是胎噪嗡嗡的,特别速度140多的时候,耳朵都有些受不了了,两个小时高速开下来,脑瓜子嗡嗡的,不过我也能理解,这个价格就不要要求高了,钱都花在三大件上了,如果隔音要做好,大宝重量就要增加,对于运动型车来说,正所谓宁可重量减一公斤不愿马力多一匹。 4、车买回来一个月就一血了,被人用尖锐的东西把门漆划开了,看着圈友们的一血都是自己碰的或者被别的车刮的,其实这些我都能理解,毕竟别人不是故意刮的是车技不好,但我这个被人故意用钥匙划破就真是理解不了,碰到这垃圾人也是倒霉,如果不是调监控费事费力,要是现场被我看见了,我不要他赔钱,只要教他做人。 5、各位圈友,档把附近我圈出来的正确的使用是干嘛用的?望指教。 现在看着大宝的销量不高,心情挺复杂的,一是希望它销量能增加,这样厂家会有资金去把新技术、好技术用在大宝身上,对于我们车主来说,保有量高了维修保养也更方便便宜。二是担心如果销量高了厂家就飘了,就像其他品牌一样开始减配、加价,店大欺客了,这样,就少了一辆宝藏好车。 开着物美价廉的大宝,我想起一句话:美国通用,中国人民的老朋友。

    4.36分“优秀”
    红旗E-QM5 2022款 充电 431km乐享版 5座红旗E-QM5 2022款 充电 431km乐享版 5座

    选了黑车棕内,等车20天。估计白车黑内或者黑车黑内2周就能提。 外观方面如果看照片我只想说,我尼玛这车咋这么丑,没见过这么丑的车,但实车完全不一样,我觉得实车外观还是很不错的。 单独看着完全看不出来很大很长,当你原地倒车或者掉头时你会发现这车太长了,之前开的捷达VS5一把能掉头的地方,EqM5必需回把舵。车长加上车身很宽造就了极大的内部空间,我只能说实在是太大了,后排都快能躺下了。 续航方面现在长春基本上30°左右,上车就开空调22-25°之间,偶尔还通过智联提前开空调降温。强动能回收模式,因为之前一直油车还不太适应所以还是经常踩刹车,平均能耗13.6KWh/100km,市区一半乡道一半实测满电跑到8%是293.2公里,如果跑到5%续航肯定是上300公里以上了。中间有一次去贴玻璃膜,排队在车里等着,原地开了2个多小时空调,再熟悉一下动能回收,我估计这台车100-0估计能跑380公里,但谁会跑到0啊,大多数都是95-5左右,300公里没问题,结合目前市场上大多电动车的续航达成率7折左右,这台EqM5算是和其他品牌持平,但这台车大啊,同级别真的没有比他大的了,所以这么看来续航表现还是不错的了。磷酸铁锂冬天远不如三元锂,冬天续航就等到冬天再测了,能上200公里我就满足了(如果上不了必须来吐槽)。 配置方面怎么说呢,可以说就是没什么配置但也够用了,最不能接受的就是有无钥匙启动却没有无钥匙进入,每次上下车都要掏钥匙,真的不能理解,我宁可接受没有副驾驶电动座椅,也想把这个功能加上。没有倒车雷达,这么大的车没倒车雷达,真的很容易碰到,虽然有倒车影像也不行。 再就说下电动座椅和氛围灯的事,这车真的是为了出租车而生的啊,主驾没电动座椅,副驾是电动座椅,前排没有氛围灯,后排有氛围灯(氛围灯这还有点小误会,销售告诉我有单色氛围灯没说位置在哪,我还想着挺好呢,拿到车硬是没找到氛围灯,这时候问销售才告诉我氛围灯在后排,我当时真的是想揍他的心都有了)。 随车送了充电器,家用220v看说明书充好像是2kW多点我还没用过,还可以切换成连接7KW交流桩的充电模式,实测8%充到100%用了8小时,充了53.11度电。花费22.31元,用的低谷电。 最后说下用车体验,空调很给力24°冻大腿,座椅很舒服,特别是后排更舒服,主副驾的储物空间还凑合,没有手套箱,但中央扶手下边有个空间,算是弥补一下。车辆空间就不用说了超级大,包括后备箱也很大。档杆前边放手机的地方有一点不方便,拿的时候档把有些碍事,但可以接受,要是配个无线充电就更好了,虽然他发热还充的慢,但偶尔忘记带线是真的有用。希望把无钥匙进入加上,这个没有真的太影响用车体验了。车机里的喜马拉雅会员vip还不能用自己的,必须买车机的,酷我音乐都要黄了还要会员,推荐的歌还一个比一个难听,倒是和网易腾讯合作合作啊,音响也不太行。动力还算满意,没测过0-100,但从日常驾驶感受来说动力太够用了。 智联上不能查看充电剩余时间,不能预约充电,不能设置充电限制。这几点不应该了,感觉这些应该很好实现吧。

    3.93分“良好”
    速派 2024款 TSI330 DSG奢享版速派 2024款 TSI330 DSG奢享版

    试了一下斯柯达速派,从市场角度这个车似乎是没有什么太大的价值来体验了,但我个人对这台车还是有些好奇地,因此也去试了一下,给大家简单写写分享一下。 试驾车是330版本,或许是销量问题,速派仅保留了280和330各一个版本,186马力匹配七速双离合也是大众集团的常客了,实际表现上,绝对动力中规中矩,和之前体验过的帕萨特330接近,比起之前国五版确实下降了不少,即使地板油全力加速也没什么明显的爆发了,但总体法定限速内还是够用的。平顺性表现还可以,试驾时赶在下班高峰期,整个试驾过程中也没什么明显的顿挫或闯动,起步也还算利落。小的动力请求响应还算可以,大动力请求响应就比较慢了,如果地板油的话到输出动力基本上得个一两秒。总体动力总成缓缓地开还行。 底盘分开说,总体有一定厚重感,小震动处理也还算可以,连续震动左右的晃动相对于自家同门帕萨特要明显一些,通过减速带低速表现还行,时速二三十前桥会有一些多余的动作,后桥表现倒是还行。 运动性表现还算可以,侧倾控制还是能够接受的,受制于路况没开得太过激烈。 转向手感力度还可以,基础还算比较轻,随速随角度的增益也还算到位,指向性一般,弯道里感觉指向挺模糊的,车身跟随性也不算好,主观上感觉不怎么灵活。 刹车脚感也算是大众集团的“祖传”脚感了,总体还算是比较好适应的。 NVH表现不怎么样,发动机一两千转噪音挺明显的,而且传入车内的噪音也比较嘈杂,速度起来之后风噪和路噪都挺明显的,同时或许是这台车的结构问题,车里也会有一些明显的空腔共鸣。 静态上,这台车整体上市时间也比较久了,外观总体还是比较熟悉了,我个人觉得还是挺好看的。 内饰也算是大众集团的家族式设计了,总体也比较熟悉了,启动按键位置让人感觉有些“山寨”,大屏幕我个人感觉有点突兀,用起来流畅度和反应速度也一般,好在手机互联还算比较全面,倒也可以一定程度上弥补。做工还算可以,用料就比较一般了。 前排人机工程学整体好评,除了启动按键的位置别的倒是没啥问题,方向盘和座椅还是比较好找到合适的位置的,后排还算可以,空间还是相当宽敞的,后排座椅角度稍微有点陡,不过也还能接受。后备箱好评,大开口确实还是比较实用的。配置上,这台330版本还算是比较充足的,基本上该有的也都有了。 总的来说,这台斯柯达速派的表现其实还算可以,但是比起同门的帕萨特迈腾还是有些区别的,当然这台车现在在市场上几乎属于无人问津的状态,之所以试这台车也更多的是为了满足我自己的好奇心,因此大家看个乐就好。

    4.00分“良好”
    标致508L 2023款 400THP 驭动旗舰版标致508L 2023款 400THP 驭动旗舰版

    结婚后存了几年的钱因为手上的车太老了,想换个动力好点的,换车的时候就是准备换B级车,但是看了一圈还是只有迈腾跟凯美瑞跟雅阁(没考虑国产跟新能源,至少目前新能源跟国产还是信不过),接下来就是试驾, 1凯美瑞是因为内饰的做工用料觉得太廉价跟之前的老索纳塔一样甚至比索纳塔的内饰用料还不如,特别是一些塑料的那种纹路跟座椅的皮质纹路看着太掉价,抛去内饰做工用料不谈,确实凯美瑞是一台好车.毕竟它的销量是有目共睹的质量跟口碑确实可以, 2接下来就是试驾雅阁,这个直接去看了十一代实车都没试驾就不考虑了,懂的都懂(外观太难看了,给人一种几十年前的年代), 3最后就是迈腾,要说迈腾真的是喜欢,不管是那个经典的外观还是内饰都挺合自己的口味,可惜的是迈腾的领先配置太低了价格还要去到20个,我的预算是最好不超过20,不想把存的钱都拿来买车(不考虑贷款觉得没必要,买不起我就先开我的二手老索纳塔),我心中最满意的其实还是330豪华的迈腾,330豪华真的是满足了我换车的所有要求(经常要跑长途高速对于L2自动驾驶觉得必须要有,因为确实可以减少疲劳是真的有用)奈何330豪华要去到21个多,所以就打算把换车计划推迟到2024年了,从此以后成天没事就在懂车帝里逛论坛和车圈,偶尔在懂车帝帝上刷到法系车508l,特别是那个内饰,感觉一下子就被迷到了,因为最初没有考虑过法系车,还是看到车圈里总有人说法系车操控多么多么好,自认为自己是喜欢驾驶的那一类人,所以忍不住就去试驾了,驾驶感受确实挺好再加上内饰设计跟做工后面回家考虑了一段时间感觉等不了明年了,一不做二不休直接就在国庆节去把508l定了(总要为自己的喜欢买一次单,哈哈), 感叹一下还是太穷,与我最爱的腾子跟我插肩而过了

    4.00分“良好”
    迈锐宝XL 2022款 535T 自动锐动版迈锐宝XL 2022款 535T 自动锐动版

    坐标北京。由于疫情,今年过年的时候,没能回家,直接促使了赶紧买车的信念。年后就开始关注,看的车型也不是很多,天籁,君威,迈锐宝,威朗Pro,威朗Pro是近一个月才开始看的。具体的后面可以说。 家里人有买日产的,开过以后,就pass了。君威和迈锐宝,同等配置差了两万块钱左右吧,我对迈锐宝的内饰不反感,媳妇也不挑,还挺喜欢。就打算开始看迈锐宝了,一直看了近三个月吧。1.5和2.0的都试驾了,首先动力都没的说,2.0肯定比1.5的好很多。最初也就决定提2.0的了,由于北京的价格,砍不下去,就开始联系郑州地区的销售谈价格了,我的目标很明确,价格合适,直接回去提车。当时2.0锐动的价格已经谈好了,落地16.1左右,不巧的是,郑州北京相继开始疫情,买车的计划就耽搁了。 也就是因为这段疫情时间,买车的那个兴奋劲才得以平静下来。因为我是老家河南,在北京上班,平时开车也不多,就想着,自己买一个2.0的大宝,动力再好,外观再好看,平时也是放着,看着就心痒痒。然后也想了一下,现在疫情,挣钱也比较难了,能省几万比挣几万来的容易的多,然后无意间关注到了威朗Pro这个车,各方面都能满足自己的需求,动力也很强。就开始谈价格了。现在购置税减半后,追风版价格落地谈到了11.4,购车协议已经签了,在去交定金的路上,路过雪弗兰店(这里别克雪弗兰是一家),突然看到了迈锐宝。我跟媳妇两个人突然都走不动了,才发现对大宝才是真爱(有点像再见初恋的感觉😂),然后就开始停下来,别克的销售催了两遍,最终还是没有交定金😂,别克的销售一脸不悦,感觉有点对不住了。然后就开始谈迈锐宝的价格了。 先说价格吧,想必大家还是最比较关心的。我买的1.5T的锐动(解释下为啥没买2.0的,都知道2.0的最好,但是这两个车我都是试驾过,动力都足够,对于我这种用车需求不大的,更是够用了,就这样)这个车,总共落地是13.36,无置换,送原厂行车记录仪(下图中的那个),贴膜,灭火器,脚垫啥的,提车的时候,换了机油,就这些了。对了,我这个车是1月26号的车,差不多四个半月整,当时对于这个时间有点久,还犹豫了好久呢。最后看看价格,就决定提了。贷款6.1万,走的通用自己的金融贷。 外观内饰上,外观没得说,很喜欢,车身也比较长,感觉特别大气,也很帅气。内饰,这个东西,见仁见智,反正我是觉得没啥,我媳妇也喜欢。这也开了几天,事实上也挺舒服的,实体按键,很方便,车机反应也很快,刚买车,已经买了手机支架了,还是用手机导航比较舒服~ 动力,1.5的动力,绝对够用,只要给油,超车随便超,这个是毫不夸张的。大家的说的异响我还没发现。 油耗,下面的图是今天跑的,去北京郊区溜了一下车。市区55公里左右吧,高速60公里左右。剩下的都是国道,感觉还有乡道,然后就是比较偏僻的郊区,绵延的山路大概来回30公里吧。今天算是路况都走了一遍了,市区是真高,红绿灯也多,平均12+个左右,全路况平均7.6,全程开空调。这个油耗很是满意,毕竟是个B级车。况且我是对油耗不是很在意的。 驾驶体验,锐动的配置完全够了,除了大灯。已经买了近光LED,到时候换个灯泡。 从开车感受,感觉座椅通风还是比较实用的,开着空调也出汗😂,这个车是真稳,特别在开山路十八弯似的那段路的时候,各种急转弯,很稳。 哈哈,写了这么多,发现写的都是优点,缺点目前我真的没发现。我不是迈锐宝的黑子,也不是吹粉,就是单纯的喜欢它而已,事实上也没有让我失望。目前是没有发现什么问题,至于以后会遇到什么问题,那都是后话了,如果真到时候有问题了,到时候可以再更新一个帖子。 对于买车,我个人的感受,如果真喜欢一个车,什么都满意了,如果只是因为价格差个千八百的,我觉得可以直接提,万事哪有那么多都能完全符合自己的预期呀,总要有一些遗憾。当你开到车的时候,才发现,之前的那些都不是事。 另外在线问一下,原厂的行车记录仪咋样呀,大家有用的没,要不要趁着618活动自己买一个呀? 最后祝大家事事顺心,都能买到自己喜欢的爱车。如果有问题,可以评论交流交流😁