点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.4分“优秀”

提车好几天了，预约的今天上户。 说下买车的情况吧，以前的那个海马m6，1款手动挡的轿车，开到现在已经比较久了，车子的外观，内饰，性能也比较差了，所以说今年6月的时候就决定换一款车，以前开的是轿车，感觉空间有点小，现在就想换一个空间大一点的车子，但是越野车的话，感觉外观又不是很喜欢，所以说就比较纠结换什么车，看了不少的车型，最后看到了雪铁龙这个凡尔赛我，第一眼看到这个车的时候就感觉有点怪怪的，轿车不像轿车，越野车不像越野车，但是经过详细的了解才知道这是一款跨界车型，跨界车型的话，他满足了很多的用车的一种需求，到店经过了解，这是今年的新款车型才上市三个月，现在的价格的话有优惠，然后还有置换补贴，然后销售说让我去试驾一下，然后我就去试驾了一下这个车，试驾之后，整体来说还是比较满意的，然后就到商讨价格的时候了，这个车的话销售给我说的能优惠一万多块钱，然后加上置换补贴的话，能优惠到两万出的一个价格，算下的话十二万的样子，我想的话12万，加上购置税，保险的话也还是比较划算，旧车也还能值点钱，所以说就选择了这个车，开了一个星期，今天预约的上户，现在已经到车管所了，今天的车还有点多，可能要等几个小时了。 外观的颜值高，买车第一要素就是颜值，喜欢了才会买，再说说配置，因为是低配车，所以说中控屏比较小，还有就是有些配置没有，有点不方便，语音功能也不是很好用 选择这个车还有点就是空间比较大，不比很多suv的车型的空间小，满载也不拥挤，储物空间也多，放些小东西也方便 油耗现在是11个多，新车的原因吧，油耗也看驾驶习惯和路况。开了一个星期，整体还是比较喜欢这车的。

点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.4分“优秀”

首先说下提车经历，家里有一台给老婆上下班代步的车，以前出去玩的时候，有两次从马路边台阶下来磕到前挡了，就想换个SUV。因为车子一直没出过什么问题，所以换车也不太着急，考虑到既要出行方便，又要好停车，一开始考虑的是紧凑型SUV。但紧凑型SUV可选择的范围并不多，加上考虑到出行的安全问题，所以首先排除了日系车，这样选择范围就更小了。去看过沃尔沃XC40、凯迪拉克GT4、XT4以及别克昂科拉PLUS等等，但沃尔沃和凯迪拉克4S店离家有点远，想着以后维保不方便，还有就是试驾时，总感觉SUV转弯侧倾比较厉害，坐后排不太舒服，所以一直下不了决心换。后来偶然在网上看到标致408X的跨界车宣传，既有轿车的舒适，又有SUV的通过性，感觉正好符合预期要求。但去店里看实车的时候，店里没有408X的现车，但有凡尔赛，两款车各项配置基本相同，就试驾了凡尔赛。试驾后感觉不错，颜值也很高，当天就下订了，一周后提的车。 对这款车最满意的地方：外观、配置、空间。最不满意的地方：内饰、舒适性、操控。动力方面中规中矩，加速比较平稳，体会不到推背感，不过这个也有可能是跟我选择的驾驶模式有关。接下来，先说说自己满意的几个方面。 外观方面：买车是我自己一个人去的，所以老婆和儿子在车提回来之前，没有见过这辆车的模样，开回来之后，两个人都说很帅。整个车子的设计比较简洁，前脸时尚，侧面线条饱满但又不失柔和，显得很有肌肉感，属于那种耐看的车型。提的星空银，看起来比较大气也耐脏，有点灰尘也不大看得出来，可以说是懒人的福音。 配置方面：凡尔赛可以说是入门即高配，享不凡就有胎压报警、倒车影像、驻车雷达、定速巡航、全景天窗、语音助手等功能。从势不凡开始，则增加了主动刹车、车道保持辅助、360全景影像、全速自适应巡航、感应式电动后尾门、远程控制等功能，具备L2级辅助驾驶功能，这个价位的油车具备这些配置的可以说不多了。 空间方面：凡尔赛外型尺寸分别是4805x1865x1505，轴距2785，行李舱容积545-1640L（后排座椅放倒后），空间应该算是比较大了。后排1.8米的坐进去也不会挤，完全能够满足一家四口出行。后排座椅放倒后，能并排躺两个成年人，加上主副驾驶位，给四个人休息完全没问题，唯一的不足是后排座椅放倒后不是纯平的。 再来说下不太满意的方面。 内饰方面：内饰颜色比较单调，以灰黑色为主，显得有点古板。控制面板这块是亮色的，手摸上去就会有痕迹。主驾储物空间比较少，除了车门储物箱，只有两个插卡口。行驶证、驾驶证只能放扶手箱或中控储物箱里，但中控储物箱放上手机后，就不太好推开了，加上这两个储物箱都比较深，所以有时候找东西就没那么方便。 舒适性方面：这款车静音、滤震方面做得还不错，关上窗车里还是比较安静的，转弯时的侧倾也没有SUV那么明显，所以行驶过程中还是比较舒适的。但在起步和刹车时，车身多少都会有点抬头和点头现象，对晕车的人不太友好。自己也试着起步和刹车慢点，但开别的车能做到起步刹车完全不摇晃，这辆车到现在还没练出来。 操控方面：这款车在搭配智驾的同时，又保留了大部分实体按键，这点其实是我比较喜欢的，个人更喜欢机械的东西，觉得更稳定也更方便。但换挡操作上，只有一个拔片，刚开始开的时候，总是不放心要看着拔片换档，感觉不太方便，所以自己加装了一个换挡把。另外中控的部分按键有点靠下，不太方便看清，熟悉之后可能会好点。 油耗方面：这款车搭载的是1.6T发动机+8AT变速箱，官方给出的油耗是6.4L左右。我平时主要跑的是城市和乡镇道路，开车时音乐和空调都是经常开的。这两天看了一下行车数据，平均时速大概是30至40公里，油耗维持在7.1L左右，折算下来大概是0.56元/公里。这个数据，对这个尺寸重量的车来说，应该还是不错的。 最后说下整体用车感受，开了一段时间，个人对这款车还是比较满意的，既有轿车的舒适性，又有SUV的大空间和通过性。加上又有L2级的智能驾驶功能，应该说再过几年，也不会落伍，如果不考虑法系车的保值问题，应该说基本没有太大的缺陷。但用车过程中也碰到几个小问题，在懂车上发现其它车友也有提到，24年4月份的新车，提车一周左右，碰到两次显示检测不到车钥匙无法启动，等了十几分钟后又恢复正常了，之前其他车的遥控钥匙都没有碰到过这种问题。还有就是全景天窗，说是全景，但实际只有天幕是全景的，天窗只能开到一半，并且打开后行驶过程中风噪很大，所以这个基本上是只能用来偶尔换换气，或停车的时候享受一下。

点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.6分“优秀”

这个车一上市我就有关注，实话说外观真的很漂亮，和别的车的样子都不一样，中间也去店里试驾了几次，期间还介绍我的一个朋友买了一辆凡尔赛的最低配的车。我是由于期间种种原因一直没有买，这次银川五一车展政策确实还不错，就选了一个二级车，等了十来天提车。现在就对这个车的优缺点谈谈感受，希望对大家选车有所帮助。 【最不满意】 1.没有备胎，是全系没有备胎，我已经从店里订货了，不要听他们说有没有无所谓，还是要有备胎的。2.后排座椅有点短，大腿的支撑不太够；3.后排头部稍微有点低； 【购车经历】 我前期介绍我朋友买了一个最低配的凡尔赛，正好五一车展，销售说了他们车展价格，加上什么他们厂庆政策，觉得不错，我自己最终选了二级车，现在就实际选车谈谈感受: 1.要是资金容许的情况下，建议一定选择二级车。个人不推荐什么他们的三级和四级，当然有钱就想要更高的配置我么意见。二级车真的足够用了，自动驾驶辅助也有，360度全景影像和透明地盘等等，基本够了；资金有限我建议选一级车就可以，主副驾都有电动座椅，基本的东西都一样，就是中间的屏幕小一点，自动驾驶什么的没有罢了。 2.再谈谈这个车开起来的感觉，市内开起来很灵活，方向非常轻，开起来很安静，车窗玻璃升起来和降下去的区别非常明显，大家可以试驾的时候关注一下！车开回来我就跑了两趟高速，总体感觉很稳，这个车的刹车和我以前的车不一样，刹车的时候感觉屁股往下走，怎么形容呢，就是整体往地上沉的感觉，不像我以前的车轻踩就反应激烈的栽头。大家能明白吗？ 【提车价格】 法国车确实很头铁，这个车我是一上市就关注了，价格基本坚挺，过年期间搞得那个置换活动，我没抢上。这次车展加上厂家政策一共优惠了2万多一点，加上保险，购置税什么的最准上路15万5千多，总体在我的预算内搞定。 【驾驶感受】 市区开很灵活，360全景和透明底盘对我媳妇这种女司机很友好。高速开很稳，就是开起来胎噪有点大。 【油耗】 目前已经跑了两箱油，市区和高速基本一半一半，算了下目前不到7个。 【亮点配置】 自动大灯，自动雨刮，360全景和透明底盘，爱信8速手自一体变速箱这些我觉得就不错了。让我最喜欢的是双尾翼的这个设计，第一层尾翼还是中空的，可以引导一下车顶气流。确实赞👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 再说一个槽点就结束:行李架和黑顶能够标配就好了，选的话要2000多，我是想了想没必要就没选，但是有的话是漂亮。

点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.6分“优秀”

第一次看车，就迷上了法系车的颜值，并且持续关注了几个月，有同款的吗？ 虽然爱车已经到手，但还是买之前返返复复看了好几次，一直在标致508L和凡尔赛之间犹豫，一个是五连杆，一个是PHC自适应液压，在操控性和舒适性之间徘徊。但买车嘛，一家子人还是注重舒适，而且在那种旅行车更戳我，经过了一番挣扎。家里人也很支持，毕竟我买车，于是我又去更深入的去试驾了下凡尔赛，底盘确实很稳，就是内饰是有的地方是塑料，但样子是很好看的。这一个的车机系统，能实现与手机的互通，包括他的一个影像，也相当的清楚。深入试乘试驾一遍后，最终才下定决心，买了最喜欢的鎏金绿，势不凡，并且那个时候搞活动，砸金蛋还抽到了个帐篷，直接美滋滋。 开上自己喜欢的车，感觉是真的不错。

点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.8分“优秀”

【购车经历】 从去年开始有换车的打算就去4S店看车了，从个人需求来说我偏向于燃油型的轿车吧，看了销量靠前的几款车，试驾了朗逸，轩逸，标志408，对比朗逸，轩逸更倾向于408的车身用料，安全系数，底盘调校操控性，内饰用料也还可以，销售的服务也是热情周到，临近中午过去试驾回来发现还给我们点了外卖，对比大众的销售一副你爱买不买，一副有车不愁卖的态度来说好太多了，之后又看了雪铁龙凡尔赛，一眼就相中了它的外观颜值，试驾了底盘舒适度很哇噻，双层隔音玻璃静音效果也很不错，只是去年价格超出预算，给出的优惠政策也是针对法系车的老用户，索性在看看，今年6月份我的16年车龄的福克斯到期要年审了，不想在去审了，直接看车去，到4S店听说今年旧车置换补贴不止是针对法系车老用户了，新客户一样享受旧车置换补贴政策，谈完店内其它优惠会，又享受旧车置换补贴5000，享不凡落地价12.5万，旧车自己卖掉3500，做报废处理，国家今年旧车置换补贴还可以领7000块，索性果断入手，花11万多买24款的不比买21款22年出厂的库存车强太多啊！ 【驾驶感受】 双层隔音玻璃静音效果不错，空间也很哇噻前排座椅往后放倒躺下对于180身高的我腿完全可以伸直，提车直接上了高速140也很稳，几天跑了1500公里，油耗目前表显7个油，全程开空调，百分之90是高速路，一共加了1000块钱的油续航还有200多公里 【最不满意】 刚提车的时候，座椅膜还没有撕，开门座椅的味道有点大，24款的座椅用料不知道有没有减配，使用一段时间味道小了不少

点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 旅不凡

4.8分“优秀”

不惑之年，终于迎来的人生的第一台车，雪铁龙C4L2013款劲智，虽是高配，却是个手动档。不过作为一个新手来说，手动档更有驾驶乐趣。 买车总是始于颜值，终于实用。随着使用的增多，轿车的通过性缺点就显现出来了，虽说城市通勤、高速旅行都影响不大，但到了一些稍有起伏不平的道路时，“下巴”就时有蹭地的机缘，久而久之，心疼车的同时，也对它产生了一些些的不满。 朋友之间有些联系是不可避免的，开车不喝酒，喝酒不开车又必须遵守，又不愿意代驾对自己的车“肆意妄为”，于是就只能培训自家的专车司机了。结果，可想而知，面对个手动档也觉得不那方便了，于是就动了换车的心思。 有人说一入法系，终生法系，也许我正好就是这种人吧。轿车肯定是不在考虑之列了，所以C6的优惠再大也没有动心。刚出的天逸看上去太“萌”了，不适合，后虽外观改得不那么明显“萌”了，也没有动心。直到“凡尔赛”的出现，让我感觉眼前一亮，但苦于旧车还不够旧，凡尔赛的优惠力度又不是那么诱人，一直关注了解，但没有下手。 左等右等，终于迎来知音焕新季，但很遗憾的是自己看中的配置却没有，只能继续等待。2024款发布以后，看了优惠力度，虽说比以前小了一点，毕竟新款刚上市嘛，天天在各大直播间来回切换，期待能让自己满意的优惠力度，最终下定。下定以后没有几天又遇到了周年庆，省了3200元，特别高兴。五一劳动节车到店，验车提车，将车开回了家。 感觉比较不错的，当属颜值，外观非常漂亮，个人认为是继C4L后的另一个颜值担当。特别是前大灯，美观大方的同时又非常亮，较C4L的蜡烛灯有了质的飞越。 也不能说是不满意，感觉不老美，如果能有2.0T的动力，那就更完美了，这一点，相信老司机都会有这样的感觉，这应该是目前对这款车感觉美中不足的地方。如果能更换18的宽胎就更完美了。 空间不错，身高1.7米，坐进去感觉绰绰有余，储物空间充足，特别是中控台前边还有个暗格，放点东西非常方便，门板储物格一般也就放瓶水啥的，也足够用了。特别值得一提的是后排的中轴低了一些，舒服了许多。 驾驶感受，总体感觉在城市通勤，动力已经是非常满意了。但因为偶尔会跑个山路啥的，期待有更大的动力。平时在城市生活，专门做了一下测试，正常模式下，如果比较温柔的踩油门，不暴力开车，响应非常快，很平稳，没有顿挫感。但如果急加速，特别是2档升3档到4档的时候，顿挫感明显，再往上，非常平顺。想较于其他品牌的车来说，雪铁龙的电子助力转向还有有那么一点点重。但对于习惯于C4L的液压电子助力来说，感觉已经是非常丝滑了。可能是现在的温度还不是特别高吧，上车空调自动打开，没有感觉动力受到多大影响。想较于C4L来说，空调效果好了不是一星半点。 人与车的磨合需要时间，刚刚跑完第一箱油，总体对油耗还是比较满意的。 内饰，一如既往的满意，没有几天，车内的“新车”味道已经非常小了。 配置，360的全景影像非常精准，在停车或者通过障碍旁边时非常安心，车机的设置也优化得非常多，并不是像以前说的那样“反人类”，多熟悉一下就好了，特别是设置成自己喜欢的快捷方式以后就更回随心所欲了。特别要提一下的是车道辅助功能，如果变道没有打转向灯，车会以为你在打瞌睡，直接给你一个反向力，不让变道，如果你加力坚持，表明是你主观所为，它就不再干预。如果打了转向灯，那就随你调动。定速和巡航的功能暂时没有用到，如果比C4L更优化，相信也是不错的。 虽说一入法系，终身法系，但对比还是会去对比的，个人感觉性价比满满。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.3分“优秀”

98年广州的车主，人生第一辆车，估计是买法系车或者买凡尔赛最年轻的车主了。✍?️只说作为一个车主体验到的客观事实。 ?【购车经历】 预算25以下，有改车需求，不买烂大街的车，比较喜欢旅行车。家里人也跟我一起网上看对眼凡尔赛，法系的底盘调教和车身质量老一辈车主应该是懂的。我把所有的旅行车都列出来对比了，当然凡尔赛可能在很多人眼里是一辆跨界车，但随便怎么看吧，我自己花的钱买的车，觉得他是旅行车就是旅行车。 ?对比过得车型和放弃的原因： 领克03+，大众c旅，影豹，v60。 03+：因为动力和外观，放弃的原因也是因为95的油价和空间，驾驶激情爽！但不还是要等红绿灯和限速嘛，最后妥协油耗和日常使用场景。 大众C旅：挺好的，就是价格高，音响也好，外观很好看，驾驶感受平顺舒适，但是无奈价格有点超预算了。 影豹：纯纯觉得选不到车就影豹算了，外观年轻，可玩性也高，但是这个低速顿挫合开起来把我整蒙了，最后还是算了。 V60：最想买的车，没有之一，对比奥迪A4 avent我也会选V60，驾驶感受最好，动力够用，错在了是我付不起的价格，和这看着极其简约的内饰。 【?提车后2400公里情况】 1.油耗：油耗方面在我19寸原厂轮毂1200公里，基本都是7.2-7.6左右。换了245的胎后，现在2400公里综合油耗8.1，我高速比较多，跟车友交流过他们从7-12都有，10以上基本就是市区日常上班，广州红绿灯巨多，或者是后备箱常年放工具的。我一般2-3人在车上，加了备胎。补充一下，205的胎没有任何问题，说是固特异专门开发专车专用的，我自己开1000多公里，不用担心抓地力等等的问题，雨天也好，沙石也罢，我觉得一点毛病没有，不信的自己去试，别被人带节奏，自己的感受最真实。 2.空间：我183，85kg，前面宽敞，腰托可以缓解长时间驾驶的不适，调到我合适位置，后排的整体空间表现都不错，座椅算舒适，地板中间位置有凸起，虽然不算很凸，但还是会影响中间位置乘坐，三个人略挤，两个人非常宽敞，反正朋友坐了副驾驶和后排，直奔后排去了。一开始不习惯这种车型的头部空间的朋友，会觉得有压迫感，习惯了就不会了。一定要去试才知道❗ 3.配置：势不凡，二级车的车机比丐版大一寸，整体车机有一点延迟和卡顿，对比其他车型，算是中上水评。该有的定速巡航，辅助驾驶，电动座椅，carpaly该有的配置都有。我觉得二级车是最适合我的。至于在上一个配置多了1.5w的360影像，hud抬头显示和电动后尾门那些，我觉得对我来说意义不是很大，宁愿拿他换一套轮毂。当然每个人用车需求不同，三级车性价比也还是很高的。 4.驾驶感受：3-4档换挡有顿挫感，这个问题如果刻意去感受，是明显的，开的时间长了，也不知道是因为习惯了，或者是确实变速箱学到我的驾驶习惯，现在不是那么顿了，问过猛禽也是这变速箱，希望有顿挫的问题，换挡逻辑罢了，不知道怎么表述，自己去试能不能接受就行。至于抖动，我没有这样的问题。 平时超车，或者高速100以上的加速游刃有余，前段反而没感觉那么有力，标准模式还是有点肉的。运动模式驾驶感觉激烈不少，开高速真的就一个稳字，会给到驾驶信心，160不带飘的… PHC的感受很多人说太软，但是随之带来的就是舒适和过滤更多的颠簸，后排的乘坐感是好的，我朋友家人坐后排就说两个字：舒服。 【?提车价格】 上牌费和金融服务费基本报3k+3k，小谈一下可以少，保养和防爆膜和那些乱七八糟地毯车内饰基本都能谈回来，看了一下其他城市也是一样情况。二级车价15.87，有保价不会有任何优惠，1年内全国统一价格，大概率能谈的估计就我说的上牌+服务+送多点东西。我觉得厂家明码标价，直销是好事，至少对车主来说是的！对比其他品牌开口就是优惠几万的，这种踏实多了。影豹，领克，也算是在走实价直销这条路。 【总结】优点： 1.配置同级别算比较高，该有的都有 2.车内异味很小，三五天基本没了 3.空间够大，后排，后备箱宽敞，座椅舒适度高 4.动力够用，刹车距离确实优秀 5.外观特别，回头率也很高 有待改善： 1.门板异响，后面去售后搞清楚是门板里面的卡扣不够紧，去售后加几块隔音棉垫片就能解决，我耳朵特别灵敏。 2.音响比较一般，本人对音乐有一点要求，不是木耳，就算调过也对不住现在同级别的其他品牌的车音响，人家都是bose或者啥的。而且这开低音比较大的时候，饰板有共振。不知道顶配的hifi如何，如果可以后加我肯定加。 3.车机不稳定，确实更新了几个版本，试过carpaly自己断的，车机黑过一次，等继续更新。 ‼️最后：买车看车评，问朋友都很正常，但是不管什么车，一定要一定要自己去试，你试了才知道适合或者不适合，别天天听别人口嗨，自媒体瞎吹。你能接受他的缺点，对得起价格，满足你的需求，它就是好车

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.29分“优秀”

外观: 初次了解凡尔赛是今年4月从媒体获悉的车辆发布信息。之前有在德国出差的经历，那里随处可见的旅行车给我留下了很深印象，几乎随手一拍都是大两厢旅行车，柴油居多，当时就萌生出回国买旅行车的想法，毕竟轿车的操控、坐姿和油耗+SUV的装载能力，对我来说确实是完美的选择。 但国情不同，德国路况普遍比较好，高速不限速，我居住的广东，由于经常跑中山佛山（顺德居多）工业区的缘故，大部分路面要么被卡车压坏，要么就是持续修路的状态，所以我以前的轿车发生托底的几率还是挺高的。所以当时我也有想法:假如有个旅行车底盘能高点，那自然是极好的。 直到凡尔赛C5X的发布，我几乎没有想，便坚定认为这就是我想要的换车对象。 对于购车，我还是比较谨慎的，虽然9月参与盲订，但还是等到试驾车，开上几圈，才下的定金。毕竟30多岁了，买车这事儿从以前一个人想买便买，变成要个老婆商量着决定(没办法，钱在她手里)。印象比较深的是深圳4S店有两个比较高的减速带，我开着旧车去的时候，一定要减速才能通过，即便如此，后轮通过的时候，老车依然会出现弹跳。但试驾凡尔赛的时候，店员说，这个不用减速，直接过，果然，我和媳妇儿第一次感受到魔毯悬挂的这种奇妙的滤震体验，完全没感觉肯定说不上，但不会给你难受的弹跳，“咚咚”两声便过去了。试驾的加速和刹停的体验都很不错，一看就是偏向家用车的定位，优先给到舒适体验的同时，转向的支撑也比日系B级车那种没有上限的软要好得多。横向空间也很宽敞，中央扶手箱再不用两个人打架抢着用了。 一个月期间，现在已经开了1700公里，简单说下体验。 因为看上了座椅按摩和座椅通风，所以买了顶配，HUD导航/速度/巡航设置显示可以比较方便的操控车辆，安全感比老车好很多。广东的冬天也有25℃以上的时候，所以座椅通风的加持让开车不再煎熬。座椅按摩功能我常用是腰部按摩，对于我来说比较受用。 由于提车一个月，到现在没怎么出差(行业淡季+疫情影响不敢乱跑)，跑得大部分是市区道路，即便有高速，早晚高峰也是堵车时间居多，导致这1700公里的平均速度也只有20来公里/小时，但油耗也就7.8，92号粗粮即可，深得我心。 听说最新版的车机支持carplay了，所以我第一时间去做了升级，事实证明，有了carplay相比没有carplay，使用体验直接上了一个档次，导航的目的地修改，歌曲播放，电话拨打/接听效率都显著提升。加上车辆自己可以做定制化设置，让我无论调取任何功能都可以很快搞定，物理按键没有的座椅通风、按摩功能也可以快速设置，我觉得我学习能力一般般吧，我可以，我觉得别人应该也可以。 凡尔赛自带高级驾驶辅助，可以在高速上自动保持车距和道路居中行驶，还是挺神奇的，当车偏移车道的时候，它会帮你矫正方向，但是力并不大，如果我就是想压着线开，也不用很大力去和它较劲，对司机还是很友好的。 还有就是，新车没味道，这一点在很多品牌上面都无法做到。 总结来说，对于家用车的定位，凡尔赛很够格。我们大部分人买车往往会受他人言论的影响，比如有人说要买更大的，但我后座一般不坐人，即便坐人，也不至于个个都像我一样一米八七+两百斤的块头，所以过分追求空间牺牲油耗我觉得得不偿失；还有人说要买三厢车，因为要兼顾商用，我的看法是虽然以后我会开着它出差，但我不是老板，也不是公司合伙人，我用不着用自己的钱去补贴公司的需求，我自己用着爽就行了。况且我在德国出差的时候，供应商也是来着他的宝马旅行车带我满城转悠的，没觉得哪里不妥。 最后我要说的是，钱是自己赚的，买什么样的车，要自己去试驾体验决定。现在的人都很忙，只有那种时间多的不得了，时间成本极低的年轻人才喜欢到处去看评测视频，但每个车评人的站位本身也存在问题，比如用家用车跑赛道这种行为我就无法理解，偏向舒适性调教的车非要在极致速度上去拼个第一第二，对于一台十几万的车，是不是太过分了？ 用你自己的钱，买自己喜欢的东西，钱会以另一种方式为你服务。而用你自己的钱，买满足别人需求的东西，自己怎么用怎么别扭，只为了别人的眼光而活，那样的人生，岂不是很累？简单点多好！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.1分“优秀”

首先，这款车真的值得拥有！！！ 【购车经历】 考虑买车的时候对比过很多车型. 雅阁：配置太低，价格太贵，内饰老气。 思域：改款后的样子说得过去，但是内饰用料做工真的不行。配置一般般 起亚凯酷：干式双离合，犹豫了很久果断放弃 最后还是选择了凡尔赛，对比了很多车型，这款车各方面都很均衡，没有特别优秀的，也没有特别短板，毕竟价位在那摆着，性价比是真的高。当然最吸引人的还是他的颜值。 【提车价格】裸车15.87，一分优惠没有，购置税14000.服务费1500，加黑色行李架2600 【驾驶感受】 这款车开起来真的没有那么多人说的不堪，以前开其他车悬挂硬，过颠簸路段，人真的难受，像拖拉机似的。这个车开起来悬挂真的很舒服，软绵绵，过任何路段都非常有质感，坐过车的人都说地盘不一样，很舒服 操控性：方向盘低速时很轻，开起来自在舒适，个人很喜欢这种感觉，。高速超过80码方向盘自动变重，又会给自己安全感，（不会轻易跑偏） 而且转弯半径很小，有时调个头啥的一盘子就过来了，个人感觉很好开。地盘高，平时走走烂路也不怕刮底盘，这种任性的感觉真好。 重点补充！！！关于抖动的问题，目前低速2档进3档偶尔会有些顿挫，不算抖动吧，需要仔细感受才能感觉到，至于提速的过程，加到高档位，真的很流畅，，没有所谓网上的抖动感，大家可以自己去4S店试驾。。 【最不满意】1，后备箱开口缝隙过大，给4S店反映过后专门去调了一下，有点改善。这也是对这个车最不满意的地方了，个人是完美主义者，看着别扭。2.下雨天开门或者后备箱会有积水，3.高速行驶时，石子敲击轮拱的声音真的非常明显，当然这个是通病。4.车机系统确实没有其他车来的方便，但是花点时间研究下，使用起来也是挺不错的，毕竟你新买一个手机都要摸索熟悉啊。。。当然人无完人，车无完车。一款车是不可能做到那么完美没有缺点的。自己喜欢觉得合适就好。 最后总结，本人不喜欢随大众，更不喜欢在自己选车困难，或者没有主见的时候，看见街上什么车多什么车卖的好就选什么车。（我觉得大多数人买车都是这种，缺乏主见，选择困难，最后把自己交给随大众，和别人开一样的车）所以，凡尔赛的外观第一眼吸引我，是我想要的那个风格调性，然后深入了解过后，感觉各方面都不错，才会毫不犹豫的选择它。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.14分“优秀”

【购车经历】 毕业没多久的社畜，公司不包食宿，租的房子距离公司十多公里，对我来说买车是刚需，不仅是方便上下班，老家离打拼的城市三百多公里，有车节假日回家更方便。 一开始看的领克03，试驾的是2.0t，动力和操控确实不错，颜值见仁见智，我个人比较喜欢，买车就喜欢选风格强烈的，千律一篇的中庸无法打动我，但选配置的时候犯愁了，裸车预算只有十三四个，03的2.0t动力带点配置的就要16个，超预算了！一直在犹豫，毕竟赚钱不容易，劲pro版本配置倒还行，但双离合很让我犯怵！1.5t的动力跟2.0t也不是一个水平！ 犹豫着犹豫着就接触了凡尔赛，外形真心让我眼前一亮，这种跨界风格目前市面上设计的好看的车型不多，加上价格配置都符合我的要求，8月就瞒着老爸偷偷小程序下定了，十月份带老爸亲自去试驾了一圈，评价五个字——这车挺稳的！ 好嘞，既然老爸也同意，小程序我不仅不用退订，还能继续交二次定金，嘿嘿！ 【驾驶感受】 雪铁龙这台1.6t发动机前段加速一般，跟2.0t的03没得比，挂了下运动模式倒是有点小惊喜，油门让人有继续踩的冲动！总结就是，城区代步标准模式下，起步踩油门需要线性，重了容易抬头，估计跟它phc悬挂前段比较软有关。其他路段动力输出比较平稳，8AT变速箱不仔细感受的话，平顺性挺不错。 整体驾驶感受比较轻松舒服，方向盘小巧加轻巧，平时压减速带和井盖不需要减速，底盘Q弹。 【最不满意】 虽然一级车啥配置都有了，但小几百块的后倒车雷达都不给配，倒车很容易顾左不顾右，没安全感啊！刚开回来时，停商场车库差点就后保险杠蹭了！ 没办法只能花几百装了个带外置显示屏的，但刚装完网上就有商家出了无损接入原厂车机的，郁闷…… 还有就是车内的门槛比较高！没错，是内门槛！也许是跨界车身，既要保证离地间隙又要兼顾车内纵向空间的原因，设计师不得不在车内的地台挖深一些空间让给乘坐者，但上下车有点不习惯，每次都要把脚抬的比较高上下车才方便！有一次下车我人都差点给绊了…… 【油耗】 2.0t虽然爽，但油耗有点伤，凡尔赛这台动力无功无过的发动机，油耗倒是挺让我惊喜，提车第一天就开回了老家，三百公里定速100，油耗5.1l，给老爸一展示他也点头了，顺带送我一句这车油不高，你那点工资不用省着花了，晕！说的这是爹话吗！现在开了个来月，来回三十公里的上班路程，堵一半，缓一段，松一段，5.1l变成了6.2l，最近变成了6.8l，有点心痛… 【提车价格】 裸车14.37，两年分期手续费2500，盲定500加的黑顶和行李架，保险4800多，上牌费600，购置税14500多，送了一次保养和一个漆面，共计16.66万多落地，这个数字还是挺6的！ 以上感受和价格仅供大家参考！买车建议先确定预算再去研究陪直接价格！试驾流程一定不能少！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.5分“优秀”

提车用车半年，刚过首保，来给大家分享一下我的用车感受： 先说下费用， 车价158700， 贷款手续费3000， 税14044.25， 保险5500.19， 上牌800， 总计182044.44 1、外观靓，虽说每个人看法不一样，但这车的独特外观还是能拿捏大部分人的审美，狭长的X型LED日行灯极具科技感，圆润饱满的车尾再附上俏皮的双尾翼，再点亮X型的尾灯，让人一眼能在车流中找到它，流线型而扁平车身线条搭配质感鎏金绿就是光影下绅士，优雅从容 2、配置高，这一点从配置列表就可得知。我认为好用的是前方障碍物提示和高级驾驶辅助，简直是跑高速的神器，舒适性配置用的多的是前排座椅电动调节和自动空调。还有主动刹车帮我避免了一次碰着事故，感谢? 3、油耗低，我用车环境是高速和城区，我没有黄金右脚，综合油耗7.9L/100km，从提车起全程加的中石油95#汽油 4、悬挂软，悬挂软的好处就是舒适性较高，我过减速带和小坑车内不会特别颠簸。负面影响就是刹车点头不好控制，过弯道侧倾较大，有时候过匝道都有点信心不足。所以操控性一般，适合安静稳定的驾驶 5、动力够，通常我在标准模式行驶，加速超车都能满足需求，只是深踩油门加速动力有一点延迟。高速路况好的情况下我会切换到运动模式，动力爆发更能，延迟低一些 6、行驶感受，低速容易摇摆，高速很稳健，过弯侧倾较大建议提前减速，低速行驶很安静，高速100之后风噪渐大，部分路段胎噪变大。另外变速箱在二三档切换时偶尔会有顿挫 7、空间大，空间对我一家人足够，前后排都挺宽敞，高个子和大个子需要自己去试驾体验。后备箱大，开口大，拉东西基本不用侵占后排 8、通过性好，高离地间隙带来极好的通过性，一般路沿都可直接上下，高离地间隙也导致车外观比较奇特 6月5号去首保了，首保后车子状态有很大改善，师傅说首保后车辆开始达到最佳状态 难道我就没有什么不满意的点吗？没有特别不满意的点，真要挑的话，下面这几点可以改善就最好了。 一是悬挂过软了一点，遇到不平的路多少有点摇晃； 二是部分路段下轮胎噪音较大； 三是遇到有细小沙石的路会有石子打击轮拱的声音，车友说可以在轮拱上贴一层消音棉完美解决，我空了会试试； 四是我这个配置没有前雷达个360，导致作为新手的我已经刮擦几次了，现在我都格外小心翼翼了。 5、刚发现的，在高速公路行驶时遇到粗糙路面会引起右侧B柱附近轻微振动异响 综合一看也没啥特别不满意的，参考这个价位，都是能够接受的问题 综上，个人评价凡尔赛同价位横向对比，不谈品质有多高，性价比是真的高。实为家用代步和自驾出游的好选择

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.93分“优秀”

从没想过会买雪铁龙，直到看到了凡尔赛！ 一见钟情，是对凡尔赛最初的印象，流畅的车身线条，犀利的双眼（大灯），辨识度超高的前脸，还有双翼式分流风阻的后尾……颜值已为天花板，但买车岂敢只顾花瓶式的外观，重点是配置，结果一看数据，简直了，果断买！ 买车过程：雪铁龙销售实体店太少，我身在四川省遂宁市，惜无站点！于是微信小程序交了2999元定金，填的直营店送车上门服务（要全款才能送车上门哦）！这是一种怎样的信任与喜爱！无实车观看，无试驾，无任何人员面对面沟通，就网上下单，然后支付宝付款！21年10月下单，12月中旬车就到了！总结：一切的信任与等待都没有被辜负！ 售后与服务：因为是厂家直营，没经过4S！送车那天准备了惊喜，法国红酒，鲜花！礼炮。一个大拖车载着我的凡尔赛，两名工作人员耐心讲解，按着又建群，有任何问题都有专人回答！小区的人都看呆了，旁边的人都过来围观，赞不绝口！接着工作人员又给我讲用车说明，帮撕膜，交钥匙，叮嘱，细致又认真！但后来就不好了，因为什么购置税，上牌，验车，保险……都要自己跑！经历挺难忘的，但也省了不少钱！ 驾驶体验：上手是真的快！方向盘轻便，方向感准。跑起来很舒服，底盘支撑软硬适中，过坑也不颠，平路丝滑，连续坡道也不虚空，扎实稳健，一起一伏的路况被过滤的非常平稳，坐着震感轻微，好路差路驾驶起来都游刃有余。 改色：我定的是珠光白，后来追求自己喜爱，又当保护车漆就贴了膜。天蓝色看起来非常清爽，像夏日阳光下的奔跑少年，追逐梦想！大家改色后要尽快去车管所备案哦，很简单的，带上：改色后的车，身份证，绿本，行驶证！到车管所，验车处拿资料，专人照像，入档案，流水线一过，十元钱换行驶证！半天完成，就不怕三伏的太阳把车漆晒黄，晒旧了！ 【配置】：配置都超高，最低配都完全够用！后视镜自动折叠加热，全景天窗，无钥匙进入启动……发动机改良后烧机油的问题得到解决，爱信8AT变速箱也不是娇气的主，平顺耐用，正常标准模式下加速有劲迅速（有运动，标准，经济三种模式选择），反应快，响应快！要知道就连丰田自家的凯美瑞，2.0版本的自吸车型变速箱都是用的CVT，要自吸2.5才是AT，不过那价格，已经逼近30万了！凡尔赛LED灯源光线明亮，夜间视线感知度强！夜间行车安全！4.8米的车长，遗憾没有倒车雷达，不过现在也习惯了，有影像，看的也很清楚，新手要多注意一下，注意力集中也没什么问题！ 【油耗】：这车又长又重，但油耗是真的低！我主要用来上下班，城市道路平坦，人车多，红绿灯也多，不需要怎么提速，所以选择的经济模式。在路上走走停停，慢慢吞吞。结果油耗并不高，如果是郊区高速还会更低，我有个凡尔赛车友群，大家匀速如果达到40以上，油耗5点几.6点几很正常，想不到啊，又想马儿跑的快，又不想让马儿吃饱，居然可以有此等美事！如今油价这么高，长期下来能省不少！ 【空间】：空间很赞，后备箱超级大。有次亲戚坐，后面装两个婴儿车，有行礼，大家都说不是SUV，没想到这么能装！车里的空间很友好，后排腿脚能自由运动，三人并排，相互之间也宽松舒服，前面空间就更不用说了，我差点都躺着开车了！ 【颜值外观】：市场上掀背车不多，且贵！本田哥诗图已停产，售价几十万不简单！雪铁龙凡尔赛十几万的价格，超高的颜值不说，配置也地道实在，让人没有不心动的理由！与同级雅阁，凯美瑞，天籁共处停车场，夺人眼球的还是凡尔赛，气场强大，设计感十足，修长，流畅，协调，轮毂大气，像一朵花盛开，让人心间的愉快与幸福绽放！ 【小建议】：就是门店稀少，以后要更换零件需要去周边城市的门店！比如网上的轮胎，可以淘宝旗舰店下单，但地址要绑定在4S店，然后约好时间去更换！价格是合适，就是不怎么方便！不过轮胎能用好几年。也还好吧！ 现在是七月份，已开了大半年了，做过了首保，感觉自己除了对凡尔赛的喜爱，就没什么问题了！祝神龙未来越来越好吧！汽车业百花齐放，消费者才能多种选择！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.4分“优秀”

因为雪铁龙C2开了五年，虽然当时买的也是二手车但用起来挺满意，从没在路上趴过窝。对雪铁龙还是有感情的，上了之后毛病开始多起来了，发动机油底壳渗油，油箱之前漏了开车前发现了得到了及时止损。看过雷凌，秦plus dmi，哈弗大狗，雷凌后排空间不大加上上海网约车烂大街了，秦plus dmi因为上海绿牌的种种审核觉得麻烦劝退，唯一就是吸引的就是省油没有购置税了，因为牌照之前附加值并不是刚需，很少进市区偶尔高德规避一下限行外地牌照也够用。大狗试驾过坐席高感觉不错，逛论坛车主口碑普遍油耗偏高所以放弃。直到凡尔赛上市就一直关注，有点跨界旅行车的意思，小众，有调性后备箱很大，加上之前开的就是雪铁龙对雪铁龙的感情和对法系车的认知，觉得这就是我要的车就在11月份下定了 下面说说感受： 从C2过度到凡尔赛就是车大，小区停车又窄又紧张，提车第二天就是一血。不满意的是车内视野不好，开习惯小车的我还得慢慢适应。配置分配不够合理，虽说只是一级车，但既然标配有全车无匙进入和锁车自动折叠没有配备倒车雷达（C2雷达听习惯了）基本上我想要的都有了，无匙进入，自动大灯，自动雨刷，从买车之后这些基本上没操作过一直放在自动模式。LED大灯，自动空调这些对我来说家用足够用了。 油耗方面跟驾驶习惯和路面情况还有平均时速等等都有很大关系。表显最低5.1，里程表清零后上下班路上随便乱踩几脚就上8个多。现在因为疫情一直没开，到现在只跑了3000多公里。跑高速里程表清零到加油加满实测百公里实际油耗比表显高个0.6-0.7L（不是一下高速就加，而是下完高速油跑的差不多算出来的） 话题性很高回头率也很高，路上跟少看到同款，刚开到公司也引发了围观（公司停车场未上牌新车不少，围观是因为网上的话题性）路上也能看到周边车辆人员的眼神。 接下来说说网上对这款车的话题性。我不是法黑也不是法吹，我只是买过两辆雪铁龙的车，对雪铁龙比较有感情，比较懂法国车的好。底盘偏软但不散，慢速感觉有韧劲，速度快感觉悬架会硬起来。（C2底盘比凡尔赛运动，方向有种稳指哪打哪的感觉，加上后轮转向，可玩性高）方向盘转向助力确实有点怪异，停车怠速可轻两个手指轻松转动起步后助力感觉就来了一直到高速都没什么变化。手感没有C2好，C2虽然方向盘助力一直没变化挪车费劲以外开起来感受是真的好。刹车点头是悬架偏软，刹车成绩看起来真的很不错但是脚感前段很虚，这点跟C2一样，所以我没什么不适应的地方，反倒是很习惯很容易上手。 至于法黑，希望你们真的开过并拥有过再评价而不是乱带节奏的键盘侠，法吹也不至于，法系车也没那么神乎其神，做工用料很好没话说，属于有调调的小众车。调教并不是那么完美，像老的4AT和6AT调教确实差劲，配置分配也及其不合理有了顶配以下皆丐版的说法，现在稍微好一些，稍微懂一点消费者比较看重的方面。看不见的地方用料确实下本，比如一体成型的钣金工艺，前后防撞梁的厚度工艺，车内环保材质的大量应用，看过大飙车就知道了。 凡尔赛也有很多做的不到位的地方，比如隔音，底盘隔音，轮拱上面，环境隔音都做的不到位，还有轮胎比较挑路面，非铺装路面胎噪偏大。质感舒适度方面比不上508L和老大哥C6和C5，或许你会觉得一分价格一分货，不能抛开价格不谈，但508L并没有扛起销量大旗，C6更是惨淡C5直接停产不是没有原因。既然想在市场上打个翻身仗，扛起销量大旗质感上还是要做错位竞争。 至于网上对凡尔赛的各种唇枪舌战，我关注38有好几年了，首先抛开手感以及下车蹭裤腿这种个人主观感受的吹毛求疵不谈，4000转抖动这个问题，我从买车到现在虽然只开了3000多公里，但是转速从来没上过4000，如果不是刻意的手动降档拉高转速的话，很少会用的上，虽说起步地板油的话会超过4000但正常开这样使用工况确实少，但是存在即真理，既然现在这么多车红线设在6000/7000那就没有不能用的道理，我觉得不管消费者是以什么样的使用习惯和心态来对待产品，产品出问题厂家也承认那就应该着实的拿出解决问题的诚意，日系车包括很多大厂不是也有很多因为产品缺陷召回的。所以应该是积极的解决问题还车友一个心定而不是公关团队齐上阵来攻击，诋毁，抹黑。有失一个大厂的风度，让车友寒心，让喜欢这个车并有意愿购买这个车的人望而却步。 爱信8AT虽然是个很好公认的好变速箱，但是凡尔赛调的并不怎么好，换挡慢，急加速时能感觉到换挡中断以及偶尔结合的顿挫。希望只是调教的问题厂家后期优化而不是产品缺陷。毕竟也有很多搭载这款变速箱的结合调教基本上都是这样。 最近越来越多的人反映车子有抖动情况，也希望厂家拿出好的解决方案以及积极态度来对待，毕竟不可能有十全十美的车子，没有一点点毛病是不可能的。让买的车友使用的安心没有后顾之忧，还在观望的可以了解一下法系车。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.4分“优秀”

【购车经历】 先说一下我的购车经历吧，21年的时候想入手1.8悦享款的天逸，然后后面偶然得知了要出一款叫做凡尔赛的新车，当时一下子就被凡尔赛的外观图吸引了，就索性想着再等一等，后面脑海订的时候我犹豫了，再到后来正式公布价格后发现和天逸的价格差不多而且配置还要高出很多，就在8月14号的时候参加2999盲订了，当时排名2911名，到了9月份经历了凡尔赛的延迟上市发布，然后十月十一月又差不多等了两个月终于在11月23号的时候提了车，期间还收到了东雪官方的中秋节礼盒，幸福感满满！最近又收到了预定用户共享积分以及延期交付的9000积分，用积分在微信小程序兑换了脚垫、后备箱脚垫、全包围脚垫等汽车用品，后面积分够了还可以兑换其他相关物品，这一点还是很赞的。 【提车价格】 价格方面没有惊喜也没有意外，和预售价一样的173700裸车价，然后算上购置税以及4500的保险以及500的黑顶行李架和1900的7折3年5次保养合同落地下来19.6万左右，算是在自己的预期之内吧，和国产车比不了，但是在合资车中算良心的了。 【最不满意】 说一下不满意的点吧，首先每一款车，尤其是新车或多或少都是有一些缺点的，我们买车就是要考虑到这车的优势以及自己是否能接受这款车明面上的缺点，这款车网上很多人都在纠结算A级还是B级，我认为完全没必要，一千个人就有一千个哈姆雷特，你可以说他是A级，也可以说他是B级，可以说他是旅行车，也可以说他是猎装车，还可以说他是SUV，但是你不能用轿车和SUV比通过性，也别用A级车和B级车比性价比，说这些的意思就是这款车归根结底就是一款方方面面够用的车，就像上学时候你们班里那个排名中等的同学一样，网友们大可不必争议。 这款车的车机可以自己定义，类似小磁贴那种，但是购车一个多月了，宣传的苹果互联一直没有实现，说后期OTA可以实现，现在很多人升级了说是实现了，我们4s暂时没有通知，网友们说的黑屏抖动问题我钥匙没有遇到，但是我发现钢琴烤漆太容易积灰了，清理老费劲了，再就是连接自己手机热点的时候，原车自带的软件就会变灰无法使用，希望这一点在后期更新过程中也能改善。 【驾驶感受】 驾驶感受总的来说因为PHC液压悬挂系统的原因，有些偏软，但是就我个人而言是非常舒适的，有人说这种感觉就像开船一样，我认为这种形容非常到位，就是和开船一样，有人喜欢有人不喜欢，喜欢激烈驾驶的人肯定喜欢悬架调节偏硬一点的，另外因为车头有点长的原因，如果驾驶过程车速到达一定程度后就会出现刹车点头的情况，这种感觉还是有点难受的，要慢慢的根据自己的驾驶习惯以及车子的工况性能来调整脚法。 【油耗】 油耗表现我高速大概能跑5.3左右，国道基本上就是7个油，虽然可以加92，但是为了不亮灯还是加95的好点。 【续航】 续航一箱油加满按7个油来说跑个700公里多个人认为也是可以的。 【空间表现】 我不知道别的车空间怎么样，但是我试了一下天逸，比天逸那肯定是头部空间差，但是和我家的宝来比后座还是很宽裕的。 【维修成本】 7折花1900多购买了三年5次保养，还算可以，而且就算不够的话后期还可以通过积分商城兑换保养，你爱了吗？ 【动力表现】 如果开启性能模式或者节能模式的话，车子的响应会相应的进行调整，节能模式车子有点肉，省油的话应该也能省一点，自动启停建议上车自己关一下

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.5分“优秀”

【购车经历】 始于颜值，初识凡尔赛还是去年八月份预售 期间，网上看到的宣传图片，说实话外观设计确实比较惊艳，或者说旅行车的设计正中本人的胃口。193mm离地间隙，轿车坐姿，掀背式尾门，宽大的后备箱空间，感觉这就是为自己（本人平时喜欢钓鱼）量身定制的钓鱼神车。于是，决定一步到位选择了耀不凡。那段时间几乎都看懂车帝上的直播，研究每一个凡尔赛的细节，从外观设计细节到底盘用料，从内饰座椅到轮毂后备箱……终于，在九月中旬在小程序上预定了耀不凡。 等车的日子总是那么漫长，长到度日如年，特别是那段时间高配车型缺芯片，导致车辆生产完了还延迟了一个多月才交付，不过厂家还是蛮贴心了补偿了三万多积分。 【提车价格】 车子没什么优惠，原价18.67w，加上购置税1.6w，保险0.5w，落地在大概21w以内。 【空间表现】 前后排空间都挺宽裕，后备箱装载能力强，后排可以按46比例放倒实用性满分，日常使用很方便，特别是拿渔具，拿行李比以前方便很多。掀背式的尾门是我选择这款车的一个重要原因，毕竟我的需求是一辆钓鱼神车嘛！ 【最满意】 最满意的地方，当然是颜值了，其次还有配置，顶配的配置基本上拉满了。座椅通风功能在夏天特别管用，而且凡尔赛的座椅通风是吸风模式，夏天后背不会再流汗了，极大提高了乘坐体验。其次就是360影像，这个车子车身比较宽，转弯时候容易蹭到车轮，有了360影像，驾驶起来更加有信心了。与此同时，自动驾驶辅助功能让高速行驶更加轻松，开两三个小时的高速也不觉得累。 【驾驶感受】 8at爱信变速箱匹配psa1.6t发动机，在低速收油再加油的时候能感觉到顿挫，首保之后有所改善。其他情况下，升降档响应速度迅速，动力输出持续，尤其是后段加速。首保后，普通模式下，换挡也变的更加积极了。其次，换挡拨片是个小亮点，通过换挡拨片升降档，变速箱响应速度更加迅速，更添驾驶乐趣。转向精准，满足日常使用需求，想开赛车的请选其他车型。悬挂调试偏舒适性，但是又能反馈真实的路感， phc 的调教有点东西，在路况好的地方感觉车子在滑行，当然过很突兀的坑有点超出了这辆车的能力范围，略显生硬。车身较宽，转弯的时候需要特别注意，1.5吨的重量，高速行驶稳定。 【油耗】目前行驶7000多公里，一半以上是国道省道高速路，平均油耗在7.4L/百公里，高速巡航模式下非常省油，基本在5L-6L之间。得益于8at变速箱，综合油耗还是比较满意的。 【最不满意】 不满意的地方是车子2档到3档有些顿挫，后排隔音稍差，然后就是360倒车影像出现过几次黑屏，希望厂家后续可以改进优化。 【总结】这是一辆没有明显短板的车，如果你喜欢就买吧！毕竟喜欢才是最重要的！