点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.86分“优秀”

【充电和电耗】充电速度挺可以的，20充到70的样子，一般也就需要半个小时左右，这也得看用的是什么功率的充电桩，它的这个速度感觉比我手机充电都要快一些。电耗的话，目前基本是稳定在17-20之间浮动，感觉还行吧。之前看那种测评，说能续航能开超官方表续，我下次可得好好研究研究，就算已经满足现在的续航，但谁不想多上加多呢。 【外观】这车的外观算是我一眼就相中的那类，毕竟前面也提到了有种高端大气上档次的感觉，浅当一下成功人士呗~猎装车的造型，尾灯的设计呼应整个贯穿式的前脸，整体造型感还是很强的，开出去之后，辨识度真的很高，也不知道是不是因为情人眼里出西施的原因。 【内饰】内饰颜色很多，挑花了眼，和选外观的时候几乎就是一个情况，每个都有自己的特点，反正我当时候挑的时候就非常纠结，感觉都挺好看的。不过我首先排除了棕，说不上来的感觉，我爸可能会比较适合这个颜色，或者是我不够成熟稳重，最后选了这个灰掉的，多少带点科幻感，多少符合一点我这个年龄。 【空间】车宽2米，内部空间比较大，相对来说坐后座感觉还是不错的。必须要表扬一下这个储物能力了，前排驾驶位放个水杯，手机都没问题，扶手箱也足够放一些大，还特深，一些杂乱的东西真就随便放，不过，我的建议是，可以买个配套的收纳盒，上下分个层，放的东西就可以更多一些。后备箱的装载实力也不错，放行李、放钓鱼的东西没啥问题，能想到的，基本都可以放进去。如果实在有说什么大件，可以把后排的座椅放倒，不仅后备箱空间变大了，头枕反过来，还能当床用，实用性可以加点分。 【智能化】目前用的还是老芯片，但车机系统用的是最新的OS3.0.1，流畅感确实好不少，语音系统也没有之前那么耳背了，基本说的话都是能听懂，至于其他的，想等换了芯片再说。已预约更换8155，还是比较期待几个新功能的，看分享和测评感觉很不错，实用性也够。现在新系统用着还算凑合，反正比以前的好不少，现在这车的智能化才能叫个智能化。 【最不满意】看别的车友分享的都是这车的座椅很舒服，估计每个人的感受不一样吧，我感觉有点偏硬了，还有，如果是小车换这车的，得小心注意一点，毕竟这车有点大。 【购车经历】好像影视剧里的那些成功人士，不是坐着超豪华轿车，就是开着一些中大型车出行的，反正我看的那些影视剧好多都是这个情况。最早在看到这个车的时候，第一反应，有点高端大气上档次的那种感觉，分体式的大灯感觉是比较少见的那类，很醒目，还会有种“blingbling”，带点闪耀的感觉。颜色上真的很难选，有些人会有衣架子的别称，这车的话，我愿意给它一个车架子的别称，因为很少有车能做到不管什么颜色上身都很好看，而且每个颜色都是别有风味，独具特点的感觉，我真的纠结了很久，最后是选择了白色，相对来说，家人的喜好度会更高一点。而且，这个品牌好像打的是一个注重用户体验的旗，本来以为都是说说的，结果各种各种的用户共创、车主活动，没想到是真的打这个旗，从用户中来，从用户中去。不管是对标哪一款产品，极氪的性价比绝对是名列前茅的，谦虚一点，常居榜首位置吧。性能、操控、配置等等，都有超过同级别的实力，起步价也不算特别高。虽然我的车是WE100，但还是觉得，如果预算充裕，直接上YOU，没啥好犹豫的。 【驾驶感受】 这车用的是纯电动的动力系统，配备前后永磁同步电动机，双重动力更加厉害，但我考虑到实际使用的情况，还是选了单电机的车型，对我来说平时上班通勤、偶尔钓个鱼，也完全够用了，就算是单电机，它的动力也比我以前的油车猛很多，相比之下，它的响应速度要更快、更灵敏，加速的时间也是，会更快一点，平时在市区里开的时候，得小心点踩踏板。底盘的话，极氪001应该没有人有意见吧，同类型里的课代表级别了，非常优秀。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.29分“优秀”

先说下车主的基本情况：2021年12月下定，2022年4月提车，用车3个半月，行驶公里数7000公里。车辆信息：超长续航单电机版，电机：威睿；配置：黑色外观、黑色内饰、21寸旋风轮毂、选了黑化、座椅通风与副驾通风。 先说大家最关心的新能源续航的问题：官方续航712KM，市区正常上下班行驶满电可行驶600公里，高速行驶满电可行驶500公里，均为春夏数据，数据未扩大，亲测。大家担心的高速续航，车主跑的比较多的是长沙回邵阳老家，全程340公里，单边回去，全程无焦虑，90%左右的电出发，到达目的地剩余20%左右的电。 充电时间：家充7KW10个小时；快充：电20%-95%：国家电网60KW，一个半小时；特来电120KW，一个小时 外观的话，仁者见仁，不过选了黑色，就注定要勤快洗车，黑色真的很容易脏，外观最打动我的还是无框车门。 配置建议：如果你用车环境多在南方，强烈建议座椅通风，强烈建议座椅通风，强烈建议座椅通风，重要的事情说三遍。 最满意的点：隔音；隔音真的做得很好，在这个价位的车里没有对手。 最不满意的点：暂无独立售后，委托领克做的售后，据说马上快成立自己的售后中心了，希望极氪多挣点钱吧。 智能化：3.0已升级，8155免费升级，这还说啥，极氪正式成为六边形战士，智能化重点夸下极氪做的ACC，在高速上真的很好用，很好用，刚刚开始的时候有点担心，但几次极氪稳定的刹车处理，让你对ACC更有信心。 选车建议：如果你纠结特斯拉、小鹏、岚图、华为问界、极氪；建议无脑选极氪；如果你纠结比亚迪、蔚来、极氪，如果有钱在意服务选蔚来，比亚迪和极氪55开，我是感觉比亚迪汉内饰老气了一点选了极氪。 最后一句，新能源，请相信国产品牌。选它，没错。

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4分“优秀”

极氪001算是一个特别的存在，猎装车身配合无框车门，调性上还是要比同级别车型更加有范的。而2022款超长续航单电机WE版车型的指导价格是29.9万元，同价位当中确实也不少竞争对手。下面咱们就简单聊一聊我们的试驾感受吧。 首先动力层面，整车是采用了后置单电机后驱的布局方式。驱动电机的最大功率为200kW，最大扭矩384N·m，动力调校上在同级别车型当中处于中游水平。另外整车的整备质量是2225kg，在同级别车型当中算是比较重的类型了，比现款四驱长续航版本的Model Y重了不少。所以整车0-100km/h加速时间是做到将近7秒，这个成绩在纯电动车型中算是表现一般的。不过，CLTC测试循环下732km的续航能力才是这款车型最大的表达。 空间方面，整车的轴距是来到了3005mm。这个数据在同价位纯电动车型当中优势很明显。而且得益于其猎装的造型，所以整车内部空间利用率也是比较高的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间约为1拳3指，而腿部空间为接近4拳。这个表现大家也可以做个参考，对于大多数人来讲还是比较宽敞的。座椅部分的海绵填充足够柔软舒适，而且坐垫的纵向长度和高度都比较足够，所以对于乘客的腿部承托还是比较到位的。 底盘方面的调校也算是极氪001的一个优势，整车是采用了前双叉臂后多连杆的结构类型，成本上算是比较厚道的，而且调校风格也在舒适性和运动性之间找到一种很好的平衡。整车底盘过滤细碎颠簸的处理是比较细腻的，路感清晰的同时没有明显余震。而做出紧急变线动作的时候，车身左右重心转移也足够干脆，而大部分造车新势力的车型是很难做到这种底盘调校水平的。 29.9万元的价格，对于这款超长续航版车型来讲似乎也还算合理。整车在动力、空间、科技配置等方面的表现还是比较均衡的，而底盘以及操控层面就是明显的加分项了。

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4.86分“优秀”

【市区驾驶感受】 提车也已经有一个月的时间了，跑了1500公里，有500公里是市区驾驶的，给我的驾驶感受：一是平顺性。油车踩油门的顿挫感是很难受的，但极氪001踩电门反应没有顿挫，特别在城区拥堵路段电车的平顺会给驾驶的乘坐的都要舒适很多。二是360全景影像。极氪001比较大，在城区驾驶要小心又小心，001配置了360全景影像，比较实用，但3.2.2系统升级后，要时速低于10公里/h才会显示全景影像，以前25公里以下都可以了。 【高速驾驶感受】提车后开了近1000公里高速，给我的感受：一是地盘质感。地盘调教的比较好，在高速上没有飘的感觉，有德系车的底盘感觉，高速上一定要稳，不然很危险的。二是lcc 辅助驾驶实用。全系标配了lcc 辅助驾驶，在高速上基本上车少的话可以开启lcc ，长途驾驶的神器，但也需要驾驶员关注路况，有个摄像头监控你的眼睛，不集中精力驾驶会提示的，这点挺好的，保证了安全。三是自适应远光灯。在高速上开启自适应远光灯，灯可以自动照到路边的高速路程牌，晚上开车也能清楚的看到高速出口提示牌。为晚上开车保障了安全。 【续航】高速续航我测试过，能耗在20左右，可以跑500公里，电车高速比市区高一些能耗的，但已经很满意了，市区可以跑550到600公里，能耗在17左右，而且最近天气有点点冷，在15度左右，如果是春秋可能会续航会更扎实些。 【充电时间】由于没有固定车位，送的家充暂时没有安装，一直在外面的南方电网充的，夜里12点后充0.68元一度，还是比较便宜的，我从百分之38充到百分之93，用时55分钟，充电桩是60kwh，充电桩功率要更大的话充的更快一些。 【智能化】电车智能化像智能手机，终生5G流量免费用，极氪也可以开热点给自己手机用，系统自带有爱奇艺，咪咕视频等，充电的时候在车里看世界杯不要太爽。系统也可以通过ota 远程升级，也是很方便的。 【选择we100还是we86】我个人偏向we100，6.9秒动力也足够用了，可能我不喜欢特别激烈驾驶，想刺激下运动模式也能满足你，主要是100度电池的续航多了挺多，不用经常充电，也可能我去外面的充电桩充比较麻烦，自己家充会方便很多。看个人需求哈，也可以直接买me或者you。 【最不满意】车无完车哈，说说极氪001的不满意的地方哈。一是车机播放音乐卡顿，无法播放。车机在播放音乐有时候会卡住，需要自己手工清理缓存，也遇到过好几次，后续希望通过ota 升级修复。二是出现故障灯。经常显示lcc.acc 盲区监测故障，盲区监测功能到现在都不可以用，还显示故障，这有点尴尬。向朋友介绍车，突然有两个故障灯，也很尴尬。三是360全景影像要10公里每小时才能用。以前25公里每小时下都可以，现在调低了，不是很方便。四是极氪的服务态度一般般。在购车后等车的时候出现插队的情况，不按照官方说的排产，而且不解决问题，有点难受。

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4.36分“优秀”

总体：外观仁者见仁了，内饰还好选了灰色，比较耐脏，由于小区无法安装充电桩，所以还是比较在意续航的，单电机的动力感觉平时家庭用车够用了，总之，综合各方面，现阶段对本人最合适的新能源车。 详细过程：选车过程还是比较快的，对比了未来es6、汉ev，最后试驾的001，试驾后就果断下定了，主要是结合性价比、续航、内饰以及品牌背书等方面，3.24日下定，当时北京牌照还没下来，也有点赌的成分，不过感觉家庭积分应该差不多，所以果断下单，8.3提车，而且正好赶上出厂就换装8155这批，当天就预约上牌，8.4一早就过去排队了，过程很快，早上8点半左右就办完了，直接出门右转就是天雅汽配城，提前联系的车衣店，过去贴车衣了，主要是平时只能停露天的地方，所以还是考虑贴个车衣，今天（8.6）贴完取车。 由于使用时间太短，都没来得及充第一次电呢，所以只能聊聊初步使用感受，动力啥的我觉得对我来说足够了，内饰还是比较精致，对于之前比较关注的车机，我是没什么感受快还是慢的，主要我就是偶尔用个导航，听听收音机，所以对这个车机实在没啥感受，音响也是一样，唯一的问题就是后排中央扶手咋放下来啊，当时提车的时候，伙伴也是挺费劲的给弄下来的，还告诉了我方法，但是回家一试，弄不下来了，有没有大神给指点一下？

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4.71分“优秀”

大概2021年，第一次看到极氪实在下班的路上，开车等红绿灯。突然边上停下一抹淡蓝色。哇什么车，好帅！！等它开过去我看到了极氪001几个标识。从车头到车尾的好看，有特色，让我心动不已。奈何刚换了车没多久，钱包也干瘪。时间转到2023年，随着宝宝的长大，对于车的空间和舒适有了更好的要求，而且工作地和居住地每天要往返100公里左右，油价的飙升也促使换车的需求越来越大。这个路程需要购买纯电车才合适。所以就踏上了看车之旅。 一开始想着20左右买个车。但是看了好多心里还是念念不忘的有极氪的吸引。各种手机软件，网页贴吧小红书开始查极氪的用户评价。大家都对它很满意。慢慢的也把预算从20涨到30。 实际试驾体验。确定了预算提高以后，就想去试驾体验。只有真正的试驾体验后才能感受到它好与不好。一个周末想着带着全家人去商场试乘试驾。开始展厅摆放的是橙色大蛤蟆，可能家人比较传统，没有接受橙色的。也没有去试驾，灰溜溜的回来了。后来我从网上找了些普通颜色的图片给家人看了看。家人说还挺好看的。又调了一个合适的时间去本地的极氪家看了看。极氪家有好几种颜色的展车。我们一眼就喜欢上了灰色，虽然街上灰色挺多，但是依然喜欢！宝宝上车后对车非常感兴趣。爱不释手。(ಡωಡ)hiahiahia。下定，等车。我和极氪001的故事就这样开始了！！ 提车开了2000公里多，外观颜值在线，内饰舒服豪华，最喜欢的是驾驶乐趣。电车轻快响应速度快。底盘舒服，堪比5系。秋季国道可以开出700以上的续航。城区600。高速500。

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4.57分“优秀”

大家好，我是东哥001，座驾是we100超长续航版，黑外黑内，选择涡流轮毂，我觉得黑色配涡流轮毂酷酷的，配合银色窗亮条和轮毂银色边的点缀对比，显得比全黑更活泼一些。 【购车经历】我3月23日订车，7月30日到货，8月3日提车，至今5天时间一共跑了400公里，表显剩下167公里，这样的续航是在全市区全空调路况下取得的，总体来说，我很满意。达到了我预想的500公里实际续航的期望，同时也给予我通过磨合期后，能耗再创佳绩的期待。 【续航】综合百公里电耗表显15.5度，满电显示续航732公里，一直在市区+空调23度驾驶，平均速度25公里每小时，取得这样的续航达到目标，好评。 【充电时间】我没有安装原厂220伏的充电桩，在网上买的公牛380伏11千瓦桩，显示充电速度每小时65公里，0—8时谷电时间能充进去500公里多一点续航，对于我设置充电90%来说，11千瓦的桩可以满足需求。 【外观】外观是猎装+SUV的结合。既有帕拉梅拉的动感，又有高离地的实用。如果说帕拉梅拉是只大青蛙，那么极氪就是大黑鲨，蓄势待发的即视感。这两天总被路人盯着看，脑袋转过来地看，还有点爽爽的。国货精品，脸上有光。 【动力表现】尽管选择的是全系列中动力最普通的版本，但是实际使用中，动力非常跟脚，指哪打哪。比我之前的帕拉梅拉3.6响应快很多，提速推背感差不多，这在我日常使用场景里，动力已经无懈可击。平时我都用舒适模式，很够用又平顺，如果调到运动模式动力来的更生猛，不过运动模式下没有单踏板模式，对于懒人来说，单踏板更香。 【智能化】智能化相比我家的特斯拉确实有差距，但是智能化是需要时间学习，形成大数据，逐渐迭代的过程。特斯拉2年前的系统和功能也没现在好用，更新了不知道多少版本才达到今天的效果。我们给多点时间极氪，智能化会一天比一天更加好的。能持续进化的，我们不怕等，前途光明，道路曲折，共创共建，乐在其中。 【驾驶感受】安静舒适是极氪的性格。在舒适这条路上，中国品牌显然更懂中国人。驾驶亦以舒适为中心，驾驶位的空间同级有优势，倒后镜可视范围大，驾驶位视线通透，给驾驶者信心。在山路上跑了一段，惊讶于如此舒适的底盘居然支撑性一点都不弱，山路转弯行云流水，紧贴地面。给到驾驶者过弯信心，在舒适和支撑之间取得平衡。易上手，很讨巧的驾驶感受。 【最不满意】蓝牙连接手机开门开车有时候不灵敏，站半天开不了门，要重新连蓝牙才行。跟特斯拉的便利出入不一样，即使强制用app解锁开门，居然是开不了车的，还要拿卡片钥匙触发才行，要不只要能重新连蓝牙才行。不过这些逻辑的事情只要ota就能解决，所以其实问题不大。 另一个不满意是车机的设置。举个例子，导航跟行车信息不能同时显示，只能一个显示，在使用中就要来回切换，比较繁锁，像特斯拉一样把地图作为底图就很好用，灵活很多。

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4.36分“优秀”

#极氪001 下了订单之后每天都在盼星星盼月亮的等着大白，终于在去年12月份提了车，贴了磨砂的车膜后，本来就很能打的颜值又蹭蹭up了好几个度，非常有质感。至今开了5个月左右，综合感受还是觉得不错的 当时选车的时候主要从以下五个维度进行了对比：颜值、电池性能、驾驶感受、功能配置、空间： 1.颜值 ：外观延续了领克的前脸风格，还有无边框车门，试问有谁能不爱帕拉梅氪呢？内饰也恰好长在了我的审美上，功能键简洁清晰的同事也不缺豪华感。 2.电池性能：比起目前市面上比比皆是的的80度电，以及400多 500多的续航 我还是被极氪100度电，WE100单电机700多的续航吸引，毕竟家用的话，续航才是最重要最实在的参数 3.驾驶感受：选车同期对比了比亚迪、特斯拉等品牌车型，因为家属比较高，比亚迪某车型的驾驶姿态太高，会影响到视线；而自认为是老司机的我在试驾特斯拉时，曾2次错踩油门当刹车，思索再三，感觉确实存在安全隐患。所以最终综合考虑还是选择了极氪001 4.功能配置：不得不说国产车真的是太卷了，配置吊打外资车几百条街，我最心水的HUD、座椅通风及加热、盲区监测等等都是极氪的标配，尤其夸一下极氪的HUD是有每条道路的方向信息的 真的很贴心 5.选车的目标就是家用，很在意空间，所以一开始是考虑SUV的，直到看到极氪001的豪华猎装型，保证了极大的空间的同时也兼顾了轿车的舒适型，近2米的车宽，近5米的车长，超级宽敞的后备箱，真的一点都不输奶爸车。 最后希望极氪越来越好，作为车企用户共创平台，不要忘记了充满信任、一路支持的老车主们啊

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4.29分“优秀”

等车5个月，简直让人又爱又恨，同价位的车只看了小鹏p7，比亚迪汉，最后才看的极氪001。 其实我个人买车也比较明确，没有考虑过油车了，所以买车的时候只看的电车，当时也看了p7和汉，因为上半年的时候20-30的价位根本没什么可挑的，特斯拉我个人又不太喜欢，就没去看了。 小鹏p7的外观是做的最年轻化的，智能化也是在这几台车里面做的最好的，但是后排空间因为外观的原因导致后排头部空间很矮了，而且后排座椅也比较短，坐后排的人没那么舒服，所以直接没考虑了。然后去看了汉直接就定了，毕竟比亚迪现在也是名声大噪啊，汉也算个良心企业了，听说单车利润只有几千块，也不知道是不是真的，而且人家三电技术都是自己的，所以当时直接对汉圈粉了，当时21年底定的605低配才224800。当时就一直在传汉要出新款了嘛，后来就一直等，等到汉的新款上线之市715的续航落地得28万了，这个时候突然想起来极氪001跟这个价格不也差不多了吗，然后就马上去看了极氪，看了之后就下不得地了，极氪其实更符合我的要求，瓦罐，大空间，后排可放倒，座椅按摩，这些都是最符合我的心意的了，然后4.30号直接就定了极氪，9月27号终于提车了（在这里只能委屈比亚迪的兄弟了，帮我把定金给退了，还是非常感谢的）。

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4.86分“优秀”

【购车经历】 7.11家里的a6换的极氪 购车到交付一共花了100多天真是难熬啊，加了个1000钢琴烤漆的黑化套件正好30米卡到了国补。优惠完倒手287400.00，因为温州购车也是开的杭州的发票所以也是可以申请杭州的地补，就是不知道什么时候才可以披下来那6000哇。车牌上的也是温州的哈哈，就是现在的新能源号码好听的也不好抽哈哈哈。 车钥匙的券提车一个月不到就自动发账户里了，解决了很久选了白色的钥匙哈哈。现在路上的极氪也越来越多了，上次这单位的地下室四个配色一个停着一辆哈哈每个颜色都让我喜欢 本来是考虑蔚来的et5、es6、001的但是蔚来给的配置抠抠搜搜的但是他的换电和售后确实让人心动吧 最后去顶et5的那天先去试驾了极氪让我下了决心等到了7.11那天发布会看完第二天一大早就去下来定金空间很大比a6还还要宽很多，车宽过窄路也是烦恼哈哈哈 【驾驶感受】 配置给的很不错 技术质感贼棒 外观还是比较喜欢车屁股的造型 感觉有些角度前脸确实有一点点像蛤蟆 用车一个月以来都百分之20到80 大概可以跑400多公里 车机还有待加强了 里面的app选择也比较少要继续就要哇 提车的过程还是很愉快的服务很到位 上牌什么的也不需要出一分钱 还有停车有的时候去机械车库就很让人头痛 限宽2米并不友好不敢那也是没办法比较自己技术有限 【最不满意】 有些小细节方面还是差点意思，门把边上那个音响罩的毛刺真的很让人头疼不处理的光滑一点看上去还是很不错的都是用手一摸真的是有一点点掉价呀。 没有洗车模式和露营模式，尤其是洗车模式自己洗车的时候手机放身上冲着冲着就自己开锁了，因为是无框车门一开锁就自动降窗水就进去了就好难受。 刹车有点软，不过这也不能算缺点吧。总之开着就是和油车的感觉没区别，对于油车转电车的人很好适应。 还有那爱趣听全网都在吐槽的，听着听着就没声音要么就断网了 不过还好我的只是偶尔发生不过还好有极氪重启大方可以解决一切困难哈哈。

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4.22分“优秀”

从去年8月7日正式提车，至今使用已有近9个月。行驶了16000公里。 能耗方面还是比较满意，冬天一般七折左右。这个季节基本上没有折扣。充电的电费相对油费来说，基本上可以忽略了 外观：一家人都非常中意这个造型。就是座椅偏硬，鼓包。主驾位置特别明显。我们是选择了熊猫顶，也是做了一个最明智的选择，非常耐看。众多身边朋友的一致反馈。 智能化车机：这是个讨论不完的话题，实在无语，不过终究还是有进步，尤其lcc方面确实很OK了。 不过自从买了电车之后，改变了我们的生活，基本上每个月都会有机会出去露营烧烤，因为放电确实太方便了。暑假，我们也在筹划自驾，一家人前往西藏，路上边露营解决部分食宿问题。可能唯一有点焦虑也就是充电桩。不过走318基本上问题不大，覆盖比较全面。109出来时，基本上也有20kw充电桩覆盖，这个还得感谢蔚来做出的贡献。等我挑战完西藏线，会做个比较详细的总结

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4.29分“优秀”

目前电车底盘天花板，操控和驾驶舒适性跟宝马5系差不多，电车没有发动机声音更安静。19寸轮毂胎壁有点厚，刹车有时候停下时车会有前后摆动（跟家里另外一辆大众油车一样），20寸或者21寸轮毂应该会好点，车辆减速慢一点停下不会产生摆动。变道操控很跟手精准，无虚位，人车合一。智能化还行，ACC跟车省力有信心，弯道容易跑偏，还是要多把着方向盘。刹车有点软，对比自己那辆腾势x的六活塞卡钳，信心不那么足。作为代步车非常优秀，续航有500以上，跑高速没有焦虑，单电机6.9s加速完全够用。自从开了1年腾势x有过4.3s加速后，才深刻体会到电车续航才是开着省心安心的关键性，腾势x混动总想着用电不用油，纯电标100的续航冬天实际70公里少点。杭州冬天，极氪001动态续航充满550，实际也有500多，一周充一次电。

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4.43分“优秀”

试驾的时候给了我信心，新手感觉比较紧张，都不敢上，两个销售上门试驾，鼓励我试试，实在撞了有保险，开了一圈感觉有点信心了，所以就订车了 因为有现车，几天就提车了，目前开的不多，上了几次高速，还在不断学习中，acc那些还不会用，现在的车需要有学习能力才行，充电挺快，第一次去充电，南方电网进不去，后面打了电话，临牌就是进不去，无奈换一个充电站就好了，内饰方面挺好的，后排呢，调到最低，角度还挺大的，睡觉应该很舒服，目前没有什么毛病，倒车有一定难度，车真的挺大，站在前面你都感觉有一丝压力 作为家庭用车，有孩子了，得考虑空间，舒适，给自己的区间不多，好在我喜欢这个造型，也喜欢这个行驶质感，001对于我来说是比较合适的选择，音质的确不太行，我是丐版音响，自定义调了一下好多了，人声还行，动词打次就很普通了，两万以下听个响，不过我听点童丽得了 朋友特斯拉m3开了觉得挺好，我家人感觉挺好的，空间比较大，真的挺大的，我白色车还行，开过去还是有一些路人愿意多看一眼，哈哈哈 讲点缺点，这个语音有时候不太好用，学习成本不小，我都是搜视频学习，比如设置打转向灯就可以打开360，这些技巧都是看视频学来的，会比较快学会，开久了有点腰不舒服，加个小的腰托应该就很棒，还有就是入库对新手有点难，今天跑车库练了一下，就好多了，之前看评论说大，没概念，现在停车入库就懂了，哈哈哈哈 整体来说我最在意的几个点都挺好，空间，行驶，外观，加速其实也挺快，其他的缺点包括网上看到的缺点没有那么特别在意，目前满意，也太不在意刚买完就新款，有个国补也少了一万多，也行

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4.07分“优秀”

两个字，真香，本人没开过什么车，短暂开过几百公里的A8跟揽胜，我觉得极氪更香，毕竟A8跟揽胜不是我的🤣对比家里的老凯美瑞的话，那简直是秒杀。 车子的话略宽，但开多两次就还好，本人第一辆车，拿驾照七八年也就过年过节开开家里的老凯美瑞，所以提车第一天就刮了后视镜，，所幸不认真看看不出来，就没管了，开了一天之后感觉就好很多，现在穿梭城中村什么的不在话下，停车慢一点即可。 续航的话还行吧，市区拥堵路段电耗有点高，单电机都能来到22电耗的样子，通畅的城市路况的话可以控制在15-16之间，提车一周走的三分之二都是拥堵路段，综合电耗19。 然后今天刚好开了300km左右的高速，大部分路段都踩到120以上，最终电耗也是19。超车绝不含糊，单电机的动力不说崩谁，但真的够用了，后段加速到160也挺丝滑的，我还没开运动模式，顺带一提，即使是到160，车子仍然稳得压批，不看都不知道是这个速度了。 总而言之，我还是挺满意的，目前车机也还好，因为我不喜欢用辅助驾驶，全程都是自己握自己踩～车道保持第一天关了之后也没有再自动打开，另外我选择单电机，一点也没后悔🤩 ps：明年有麒麟电池续航超1000km的极氪啦，感觉有点背刺，不过也还好，满足了🤣

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.71分“优秀”

订单是21年前的订单，一直等到5月才提。看了目前二手回购价，居然不会亏，开心。 1.操控，确实被吹上天，好多车评人都买了，自己开也能感受到。底盘好，车子又重，2.3吨什么概念？奔驰S也就2吨。 2.撇开车机拉胯，坐垫稍短，硬，没有硬伤。如果对比其他品牌，那就没毛病了，包括特斯拉也不过如此。我自己加长了坐垫，坐姿不舒服的问题完美解决。 3.售后服务目前三次，体验还行，是没有蔚来那么极致，毕竟，价钱在那里，不能要求太高，这点有自知之明，嘿嘿嘿。 4.音响在水准，毕竟选装你也才花了6000… 5.懂车帝目前测试好多电动车，极氪都能排在前三，大厂制造，没毛病！对比大众ID4，长城什么的，那可牛逼多了，光这个造型就好看多了。 6.平时自己看习惯纳帕内饰、无框玻璃、抬头显示什么的，在路上看到同款车子尾灯，还是很惊喜，这个车子确实耐看，难怪大家说国产帕美…