ZEEKR 0012022款超长续航单电机 WE版后备厢空间大值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.86分“优秀”

【充电和电耗】充电速度挺可以的，20充到70的样子，一般也就需要半个小时左右，这也得看用的是什么功率的充电桩，它的这个速度感觉比我手机充电都要快一些。电耗的话，目前基本是稳定在17-20之间浮动，感觉还行吧。之前看那种测评，说能续航能开超官方表续，我下次可得好好研究研究，就算已经满足现在的续航，但谁不想多上加多呢。 【外观】这车的外观算是我一眼就相中的那类，毕竟前面也提到了有种高端大气上档次的感觉，浅当一下成功人士呗~猎装车的造型，尾灯的设计呼应整个贯穿式的前脸，整体造型感还是很强的，开出去之后，辨识度真的很高，也不知道是不是因为情人眼里出西施的原因。 【内饰】内饰颜色很多，挑花了眼，和选外观的时候几乎就是一个情况，每个都有自己的特点，反正我当时候挑的时候就非常纠结，感觉都挺好看的。不过我首先排除了棕，说不上来的感觉，我爸可能会比较适合这个颜色，或者是我不够成熟稳重，最后选了这个灰掉的，多少带点科幻感，多少符合一点我这个年龄。 【空间】车宽2米，内部空间比较大，相对来说坐后座感觉还是不错的。必须要表扬一下这个储物能力了，前排驾驶位放个水杯，手机都没问题，扶手箱也足够放一些大，还特深，一些杂乱的东西真就随便放，不过，我的建议是，可以买个配套的收纳盒，上下分个层，放的东西就可以更多一些。后备箱的装载实力也不错，放行李、放钓鱼的东西没啥问题，能想到的，基本都可以放进去。如果实在有说什么大件，可以把后排的座椅放倒，不仅后备箱空间变大了，头枕反过来，还能当床用，实用性可以加点分。 【智能化】目前用的还是老芯片，但车机系统用的是最新的OS3.0.1，流畅感确实好不少，语音系统也没有之前那么耳背了，基本说的话都是能听懂，至于其他的，想等换了芯片再说。已预约更换8155，还是比较期待几个新功能的，看分享和测评感觉很不错，实用性也够。现在新系统用着还算凑合，反正比以前的好不少，现在这车的智能化才能叫个智能化。 【最不满意】看别的车友分享的都是这车的座椅很舒服，估计每个人的感受不一样吧，我感觉有点偏硬了，还有，如果是小车换这车的，得小心注意一点，毕竟这车有点大。 【购车经历】好像影视剧里的那些成功人士，不是坐着超豪华轿车，就是开着一些中大型车出行的，反正我看的那些影视剧好多都是这个情况。最早在看到这个车的时候，第一反应，有点高端大气上档次的那种感觉，分体式的大灯感觉是比较少见的那类，很醒目，还会有种“blingbling”，带点闪耀的感觉。颜色上真的很难选，有些人会有衣架子的别称，这车的话，我愿意给它一个车架子的别称，因为很少有车能做到不管什么颜色上身都很好看，而且每个颜色都是别有风味，独具特点的感觉，我真的纠结了很久，最后是选择了白色，相对来说，家人的喜好度会更高一点。而且，这个品牌好像打的是一个注重用户体验的旗，本来以为都是说说的，结果各种各种的用户共创、车主活动，没想到是真的打这个旗，从用户中来，从用户中去。不管是对标哪一款产品，极氪的性价比绝对是名列前茅的，谦虚一点，常居榜首位置吧。性能、操控、配置等等，都有超过同级别的实力，起步价也不算特别高。虽然我的车是WE100，但还是觉得，如果预算充裕，直接上YOU，没啥好犹豫的。 【驾驶感受】 这车用的是纯电动的动力系统，配备前后永磁同步电动机，双重动力更加厉害，但我考虑到实际使用的情况，还是选了单电机的车型，对我来说平时上班通勤、偶尔钓个鱼，也完全够用了，就算是单电机，它的动力也比我以前的油车猛很多，相比之下，它的响应速度要更快、更灵敏，加速的时间也是，会更快一点，平时在市区里开的时候，得小心点踩踏板。底盘的话，极氪001应该没有人有意见吧，同类型里的课代表级别了，非常优秀。

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4.79分“优秀”

【外观】 外观仁者见仁智者见智，喜欢的说他像帕拉梅拉，不喜欢的说他像大癞蛤蟆。 动力：官方0～100 6.9秒，超过路面上大多数车了。人在南京，一年也就下一次雪，雪还没下就被扫光了，4驱也不是刚需，就选了100度电池的版本。 【内饰】 这点非常可惜，4500选装的内饰还是很好看的，为了国补只能忍痛割爱，就当黑色是永恒的经典吧。 【空间】 正常驾驶位之后，后排空间很大，后排还带靠背角度调节和老板键，很舒服。猎装车的后备箱就更大了，因为没有备胎，后备箱下面还有一块隐藏空间。 【充电时间】 还没试过快充，用慢充大概要10多个小时冲满。 【续航】 满电大概能跑500多快600km，实际续航大概打个8折的样子。 【智能化】 虽然换了8155，但是辅助驾驶和车机系统都有待提高，但是碰撞预警倒是挺好用的。

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4.36分“优秀”

外观：除了正脸都很惊艳。 内饰：内饰不能算好，但也绝不差。座椅鼓包挺让人难受，浅色翻毛皮后期很难打理。 配置：入门即高配。和满配比差了空气悬挂、电动门，空气悬挂还好，电动门在狭窄的上下车环境下使用场景不多。 空间：C级车的空间还有什么可挑剔的呢？后备箱开口也大，纵深也不错，很能装。 续航：我住成都，通勤以高速为主，以10度左右用车条件，单电机高速120以内20度左右，城区高速55开综合工况不到16，得益于大电池，续航还是很稳。 智能化：我是油车过渡过来的，感觉智能化还OK。我就开开导航听听歌，偶尔呼叫EVA变变模式换首歌。找得到问题，但是也不会太在意，毕竟车是用来开的，不是用来玩的，单纯玩的话，平板可玩性更强。 驾驶感受：得益于出色的地盘调教，感觉这车对细微以及一般的路况过滤得比较好，但是遇到大坑这些，就有一种开船的感觉。方向盘指向精准，没有虚位，有一点很牛的就是这车掉头不会像有些中大型车一样，需要调整几下，我一般都能一次性掉头通过，就像开A级车希望，很舒服。 动力表现：长续航在动力上虽然没有双电机那么给力，但7秒的加速应付一般用车条件绝对没问题，有了家庭和孩子，大部分时候踩油门都不敢踩重了，怕乘车人晕车，相比零百加速我更看重舒适型以及续航表现。 充电时间：我没有家充，全是快充的，每次都1个小时左右吧，不算快，就当躺车里放松休息了。

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4.57分“优秀”

已开4000km。车型需要多看看就会越来越喜欢 车是真大啊 比奥迪A4大一大圈 视野也高 车子个性有特点 驾驶感受不错 提速还不错 空间大 后备箱空间大 还有前备箱可以装些 后排座椅可放倒也不错 可以躺着休息 能耗在18-25左右。周边400km之内出游 电池无压力。 提车的时候感觉也还可以 只去了一次 其余上牌照的事情都是售后帮搞定。冬天最冷的时候零下十度满载五人加一堆行李开了200km 能耗27 天暖了城区开20不到。 车机方面 我对智能化要求不高 看导航听歌看电影防碰撞功能有了就可以 车还是人开的 主要还是要机械素质好 其他智能化只是锦上添花 马上升级4.1了 补上盲区监测 也差不多齐了 总的来说 还是满意的 不满意的地方就是23款的新增加的配置再给我加上就好了 再换个隔音玻璃 车机再优化些。

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4.17分“优秀”

整体感受： 外观时尚，内饰不错，单电机续航更长，更适合城市通勤，因为是单电机百公里加速稍慢6.9s。另外，车机确实比较卡顿，希望升级8155以后会好一些。 续航： 冬季实际续航大概400多，夏季续航600多。 空间及乘坐感： 整体空间很大，后排坐三个成人没问题，后备箱空间也很完美，盖板打开底下还能放不少东西。我自己的野营器材经常丢车上懒得拿下来。坐过的人都说乘坐感受不错。 关于车机： 最大的毛病是记忆功能缺陷，很多设置无法记忆，我每天上车第一件事就是关闭车道保持，据说最新版系统已经修复bug。 另外触屏电机也会有明显卡顿感，语音可能更好用，我一般都是边开车边语音操控。据说8155升级以后会好很多。另外，蓝牙钥匙到手以后，靠近解锁，离开闭锁功能已经比较好用了。美中不足，就是我带着蓝牙钥匙洗车的时候，不停自动切换闭锁解锁，无法手动固定。

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4.36分“优秀”

又提车了，为了家庭的城市间旅游而准备的超长续航大空间的青蛙脸极氪，真是安利老婆太久，最终还是把车子提了。 极氪行驶质感真的没话说，NVH也是我现在三台新能源最好的，良好的通过性能和行驶质感都让我感到的非常轻松。 空间可以说真的无可挑剔，两个娃在后排都可以轻松的坐下脚下还可以放一堆出行的东西，别忘了后备箱的巨大空间可以足足装满两个小自行车出门。 现在就是坐等疫情防控稍微有松动后带着全家去旅行，太期待了。 车机提车就是3.1，也是最大的缺失和遗憾，bug多的简直不行，要不是有车友们共同发展解决方案，售后根本没法告知你如何解决车子的问题，除了叫你重启还是重启。没办法有优点就有缺点，期待魅族的团队给极氪也来个大升级吧。 能耗非常优秀我开了高动能回收，等第一次充电我会详细写下来能耗的分享！ 极氪出发吧！

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4.14分“优秀”

【外观】 仁者见仁，我喜欢猎装版，造型运动低趴效果，后备箱空间大 【续航】 提车回来后就满电干到还剩6%重庆冬季续航打七折 很实在，夏季等夏天再根据自己驾驶习惯亲测 【动力表现】 很多人说单电机和双电机的区别是慢和快的区别，其实这是个误区 应该说快和极致快更恰当，6.9s 0-100加速的成绩 比肩很多2.0T的燃油小钢炮，并且单电机是后驱更具备可玩性 【充电时间】 适配国网和很多三方直充 并且跟比亚迪的充电速度不相上下，直营充电站的速度 亲测每小时可充600—1000公里的续航 【智能化】 感觉如今新能源的造车智能化对中老年人不太友好 很多操作很繁琐 比如调个方向盘 左右后视镜都需要在中控车机上调 【购车经历】 自己下定后买的别人更早的订单为了更早提车，结果极氪产能又提速了白忙活一场，又遇到疫情本该提前20几天就提车的，在家封控等车的心情懂的都懂

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4.57分“优秀”

1.4月30订车we100单电机，等了4个月，9月1日提车。提车到现在已经开了2个星期1000公里了，电耗是15度每百公里，真是特别满意，去年沈阳冬天我试驾了几款纯电车，基本续航都打5折，估计极氪也一样，但期待有惊喜，到冬天继续分享。 2.外观内饰空间我感觉已经非常完美啦！猎装外观配21寸轮毂，非常霸气，内饰用料好有设计感，绿色安全带最喜欢，2米的车宽，3米的轴距太大了，停车都费劲，但做起来真舒服，后备箱还能装。 3.提车就是8155车机，系统也更新到3.0.1了，驾驶辅助有了车道保持和lcc，进步大，可玩性强，爱趣听里有QQ音乐，喜马拉雅，地图高德了，还有b站爱奇艺，最主要是免费流量！ 4.换极氪001还要感谢我自家的本田19款混动CRV，它启动时没有声音，特别是晚上回家进库时安静的只有音乐声陪伴，音响不好听着效果却不差，油耗5个，真省，还带车道保持和ACC，感觉这个车买的很值。同时家里10年的宝马x1得加95号油，夏天油耗12个、冬天13个，发动机声音很大，毛病多维修也贵，就有了换新能源车的打算。在东北想买新能源最好家有库或车位，我家小区车位让安充电桩，单位也能停到库里，停车环境较好，这也是我一个沈阳人在二手新能源车不保值的情况下敢买的原因，就自己开不能老想换车。期间试驾过理想、蔚来、亚迪汉唐、埃安vplus、威马w6、飞凡R、问界m5、小鹏p7，在沈阳冬天1月份开了3天大众ID4，2月份又因为CRV撞了开了本田4s店纯电代步车MNV（续航460km）快2个月（CRV修花了2万多等件等了一个月）。最终经过轮番对比，选了极氪001，单电机续航700+确实够用，我佛系开车经常使用的辅助驾驶方面极氪不算最好但是硬件预留够用，期待更新后会更好，全下来没到30万还终身质保免流量，理想蔚来也喜欢但是还是感觉有点贵，特别要说一下比亚迪试驾了2代汉，软件内饰外观进步真大，但是由于牌子问题最终没选。

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4.5分“优秀”

最满意的地方： 29.8万元的价格，拥有C级车的空间，帅气的轿跑猎装车，无可挑剔的配置，8155后不再落后的中控速度，完美的六边形战士。全皮的座椅，alcantara的顶棚A柱，巨大的后备箱。 还有那被大家吹到爆的地盘，很明显感觉地盘平稳，安全系统在车前有人的时候会主动刹车，及时提醒。 6.9秒的百公里加速，其实也等于2.0高功率的发动机了，已经完全满足日常驾驶了。同时，后备箱的空间真不是一点点大，是非常大。 【充电时间】 重庆爬坡上坎的，哈哈，平时开车也比较正常，大概续航17kwh/百公里。 【外观】 外观这个东西萝卜白菜各有，我个人而言我觉得外形非常好看，特别是黑武士，无与伦比的帅。 【动力表现】 百公里加速7秒，已经很够了，相当于高功率2.0T。地盘扎实，大家都知道。踏板适中，刹车前段略微有点散，不过在换成了中力度回收后就能完美适应，同时还可以省电。 【充电时间】 极氪自己的极充站，真的非常快，在30%-80%只需要半个小时。 【智能化】 OTA确实是极氪的一个短板，到目前为止盲区监测还没有更新，任重道远。 【购车经历】 极氪小伙伴订车后会拉群，有订车群，交付的，售后的，里面有非常多的极氪伙伴，有问题就再群里问，会有人很快解答问题。

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4分“优秀”

外观 外表还是很吸引眼球的，总体质感不错，尺寸看起来就比较大。 内饰空间 整体内饰还是不错的，质感还行，空间很充足，这个价位应该算略超逾期，座椅据说已经改善过了，没有别人反应的过硬，不过感觉缺少眼镜盒以及类似卡片盒之类的小储物空间，另外B柱这里确实很容易被安全带扣刮花。前储物箱很小，基本就装了随车送的便携冲之类的，后备箱很大，无空悬的下层还有个不错的储物空间，有专门规格的床垫刚好能装下。 续航 这方面目前开的不算多，总体感觉还行，最耗电的舒适模式城市通勤续航17-18左右，快速路续航可以到15-16，长途还没开过，不开110以上应该不会折的太过，这边自家充电桩只要0.308元1度电，基本不当回事了。 驾驶感受 因为上辆车是轿跑，现在尺寸大了不少，起初几天还有点不适应，过几天就熟了就好，操控性还行，底盘整体还是很扎实的，当然灵活性和小尺寸轿跑不能比，但绝对算是优秀的，建议第一个月悠着点开，车友第一个月因为尺寸吃亏的不在少数。 智能化 车机我提车就已经是8155芯片3.1H版本了，响应速度，导航等已经很流畅了，语音助手也挺好用，识别能力还是不错的，预装的应用不多，网易云、优酷没有，只有爱奇艺和B站，爱趣听不太好用，小Bug还是存在的，比如是不是跳出检查前后灯，偶尔收音机和音乐没有声音需要重启解决，另外手机蓝牙连上后需要切换到蓝牙音源才能听微信语音，倒车影像和360确实有轻微的延迟，360影像组合逻辑感觉不太合理，周边物体拉伸严重，但总体没遇到影响驾驶的问题，希望后期能不断改善。 使用时间不长，暂就以上个人体验。

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4.07分“优秀”

1. 选车背景 随着家庭成员的增添，车子越来越成为家庭刚需。在北京打车出行，动辄就上百块大洋，着实心疼。关键是运气差时会打到有异味的车，这一路走下来真是忍无可忍也得再忍一公里… 2. 选定过程 其实最开始一直中意油车：车型多还相对便宜。无奈，在北京想要拥有一个油车号，那得是绝顶的运气…加上油价一直高居不下，渐渐地新能源就进入了选车视野。首先去试驾了比亚迪的车，王朝系列先后试驾了宋plus和汉EV，前者后备箱小，后者悬架薄弱（懂车帝上了解到的信息），只好双双放弃；后来又去试驾了北汽的极狐阿尔法S，空间大，底盘稳，感觉不错，但最终被车机和销量成功劝退。后来在懂车帝上了解到极氪001，口碑不错，销量也在线。先后试驾了两次，被长续航和操作感打动，虽说车机吐槽不断，但基本能接受，果断下定。 3. 用车感受 极氪001的操控感确实在线，转弯、掉头、加速等都很不错，喜欢！后背箱的超大空间也很满意，驾车郊游真的是不二选择。车机升过两次，从4.0升到4.1，后来又升到4.1.2，车机虽说一般，但车机团队还是有所为的，精神值得嘉奖！ 4. 关于售后 售后目前还没有接触，提车时出现了一个小插曲：车机和手机无法关联，工作人员各种尝试，最后发现问题在云端，不得不说极氪的云服务确实需要加强一下！ 另外，提车一个月就出现了主驾座椅鼓包，售后要求进店评估…这种快速鼓包肯定是质量问题，而且是22通病，希望能从研发层面予以升级解决！ 5. 选车推荐 如果您需要一款空间大、续航远又兼具舒适性的新能源，极氪001值得考虑。目前2023款的We，Me和YOU版中，个人感觉性价比比较高的还是We100，续航长，零百加速8秒左右完全够用。配置的话，标配就够了，对音质超敏感的可以加Yamaha，反正我个人是听不出音质有多大差异。像后排方向盘加热，因人而异吧，极寒地区可以加装，也可以后期自己开通加热功能，这些功能硬件极氪都已配备，只需软件上开通一下就好。 6. 关于背刺 23年提22款，本来想图个性价比，没想到刚提车一个月就赶上了权益升级，看着别人提车，真的是羡慕嫉妒…更客气的是，极氪只针对23款老用户进行了极分回馈…冷冷的冰雨再脸上胡乱地拍，讲真，心寒了…

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4.86分“优秀”

【外观】外观就是萝卜白菜各有所爱的事情啦，但是还是要说，极氪的外观真的是很符合我的口味，那掀背的造型，那宽大的车身，那无框的车窗都是那么好看，显得特别的大气，尤其我选择了灰色，视觉冲击感更大！要说缺点把，就是现在we标配的19寸轮毂丑了点。总结下来在30到40万汽车中，极氪的外观绝对算得上数一数二的。 【内饰】极氪的内饰的用料还是相当足的，大面积的翻毛皮设计显得高档了不少，这边就让我选择了它而没有选择比亚迪，比亚迪的内饰设计的就显得相当老气，然后用料的足也让我淘汰了蔚来5，蔚来的用料还是差了点。缺点就是座椅还是偏硬，在试驾的时候老爸老婆都觉得不太舒服。而且座椅比较滑，包裹性不够。 【动力表现】 动力表现简直没的说，两个字完美，双电机3.8s过百让你体验飞一般的感觉，单电机的6.9s，也能好过路面上大部分的车，完全够用，考虑到我这车还是城市通勤家用为主，所以我选择了we100这个版本。我试驾了很多款车，有蔚来的et5，et6，比亚迪的唐和汉，雷克萨斯es300，大众ido6，最后让我决定极氪的就是试驾后的感觉，毕竟车还是开起来才有感觉，极氪优质的底盘调教征服了我！车开起来很稳，没有摇摇晃晃的感觉，做为一个5米长2米宽的大胖来说难得可贵！ 【空间】空间也是让我选择它的第二个理由，他的空间利用非常优秀，后备箱也是非常非常能装，而且后排座椅可以放倒，在现在流行的露营来说，极氪001这车完全能满足需求。 【提车价格】 价格就是287400元，为了国补只能忍痛不加配置。 【续航】 续航方面等我的爱车到了在做个实际测评，但是听我身边购买了极氪的朋友说，到位率还是非常高的，这点也让我很满意 【智能化】 车机，应该是最被诟病的地方了，不过我对车机的要求也不太高，而且极氪的态度还是非常好的，不不停的进步中，820换8155，这波真的是非常非常的良心

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4.43分“优秀”

外观：外观尾部基本吃定所有人审美，头部就因人而异了。我自己是21轮毂，真的是长在了我审美点上。 空间：乘坐绝对够大，尤其后排很宽敞。储物空间后备箱很大，足够放一家四口自驾旅游的行李，前备箱只够放个小工具包 车机：没有对比就没有伤害，换了8155依然不够丝滑，如果你摸过特斯拉或者凯迪拉克lyriq又或适应ipad的反应速度，那极氪车机你就要做好心理准备。有些设置不合理，比如近期饱受诟病的车道保持辅助。我还遇到了手机连车机听不到手机内微信语音的问题，不知道是不是我哪设置不对。车机默认唤醒是Eva，但是唤醒词却不能改成其他英文名，只能是汉字。 能耗：选了100就不考虑能耗的事了，也没有黄金右脚，随心所欲的开各种路况，一般能耗在16-20之间浮动。

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4.36分“优秀”

续航市区内也就多500公里吧，当然这是我脚法的问题，不是极氪的问题，高速上可以轻点踩，市区内没有续航焦虑，真没必要省着踩，有条件超车都会超、毕竟油门踩到底也就两毛一公里。 辅助驾驶还算好用，高架场景下还挺好用。 行车记录仪sd卡需要在电脑上格式化。 后备箱空间超大，现在黑色内饰也解决了之前太硬的问题。 买了露营装备，期待下周末的旅行。