点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.57分“优秀”

网上赞他是六变形战士，并不需，自从新车都是8155交付以后，之前的短板大大提升。很棒的车子，虽然我的是单电，不过7秒不到的加速跟路上的BBA高功率比一点不需，操纵地盘调教非常OK，配上2米宽的车身，近5米的车长，操作行云流水，加上电车的先天优势，提速快+0顿挫。是台非常好开的车子。我现在的油车基本在吃灰了，适应了电车的轻盈无法自拔哈哈。车子外观不必多说，豪华猎装，我是纯黑加黑色套件，颜值黑武士yyds！内饰用料跟沃尔沃一样环保材料没有任何味道，包括真皮座椅，车内味道很清爽没有一点不适。随处可摸到的翻毛皮跟真皮加上黑色钢琴烤漆，豪华不失运动，可以理解为就是西装暴徒，一个字帅。目前体验下来，能打95分，5分的短板依旧还是车机，求求极氪的车机部门认真上个班吧，软件系统逻辑能否再优化人性些，好不容易等来8155，决心下定提了车，麻烦不要扯六边形战士的后退呀。相信会越来越好的，加油吧，前进前进001！

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4.29分“优秀”

【外观】 一直中意领克，但又想买纯电，001就成了不二之选。 【动力表现】 口袋抠搜，续航焦虑，选择了we100。从1.5L自吸7座suv转过来，单电机200kw的对我来说动力很足，特别是运动模式，脚踩就有，没得任何延迟，这是最满意的。 【充电时间】 慢冲：没什么好说的，送的7kw充电桩，十几个小时才能充满；送的便携充电器，用了一次后直接海鲜市场卖了，再也不想用了。 快充：国网的桩充电体验好，80%内基本可到80-100kw/h，休息一下就冲的差不多，而且价格实惠。 【续航】 湖北宜昌 冬季续航有点拉胯，21度风速2格，百公里电耗22个以上，满电高速只能跑400km。 气温上来了，续航也坚挺了。今年3月跑了一趟成都，4大人2小孩，满电高速500km问题不大，表显电耗17，还算可以。 【智能化】 对我来说，能导航就满足了80%的需要，对花里胡哨的东西东西不感冒。 不得不说，LCC在高速上面确实可以，能减缓不少驾车压力。就是加速减速很突兀，体感很差，车多的话，最好人为接管。

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4.79分“优秀”

验车的时候就越看越喜欢，车内的细节很讨喜，顶部都是绒面的，车座也很高级，送了4个钥匙，车机升级了后比试驾的时候还流畅了不少，屏也蛮大的，如果是拉通屏就更好了😂 在西安冬季开车续航也很给力，开30公里只耗8度电。 驾驶体验是没得说，最开始看中这个车主要还是它的驾驶体验，提了车开上之后真的是开豪车的感觉。 抬头显示hud也很好用，对于新手的我来说非常友好了。 就是车机还不是想象中的那么智能，有些人性化的对话它听不懂，不过这也无伤大雅。 外观也很喜欢，真的很漂亮，就是对于新手的我来说有点宽了，大了，停在坝子里一看就是我的车最大了。😂 挺喜欢的还有丐版座椅加热和通风，以及终身5G流量，不过热点只有5个G，不过也还行，无伤大雅。

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4.79分“优秀”

【外观】 外观仁者见仁智者见智，喜欢的说他像帕拉梅拉，不喜欢的说他像大癞蛤蟆。 动力：官方0～100 6.9秒，超过路面上大多数车了。人在南京，一年也就下一次雪，雪还没下就被扫光了，4驱也不是刚需，就选了100度电池的版本。 【内饰】 这点非常可惜，4500选装的内饰还是很好看的，为了国补只能忍痛割爱，就当黑色是永恒的经典吧。 【空间】 正常驾驶位之后，后排空间很大，后排还带靠背角度调节和老板键，很舒服。猎装车的后备箱就更大了，因为没有备胎，后备箱下面还有一块隐藏空间。 【充电时间】 还没试过快充，用慢充大概要10多个小时冲满。 【续航】 满电大概能跑500多快600km，实际续航大概打个8折的样子。 【智能化】 虽然换了8155，但是辅助驾驶和车机系统都有待提高，但是碰撞预警倒是挺好用的。

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4.36分“优秀”

外观：除了正脸都很惊艳。 内饰：内饰不能算好，但也绝不差。座椅鼓包挺让人难受，浅色翻毛皮后期很难打理。 配置：入门即高配。和满配比差了空气悬挂、电动门，空气悬挂还好，电动门在狭窄的上下车环境下使用场景不多。 空间：C级车的空间还有什么可挑剔的呢？后备箱开口也大，纵深也不错，很能装。 续航：我住成都，通勤以高速为主，以10度左右用车条件，单电机高速120以内20度左右，城区高速55开综合工况不到16，得益于大电池，续航还是很稳。 智能化：我是油车过渡过来的，感觉智能化还OK。我就开开导航听听歌，偶尔呼叫EVA变变模式换首歌。找得到问题，但是也不会太在意，毕竟车是用来开的，不是用来玩的，单纯玩的话，平板可玩性更强。 驾驶感受：得益于出色的地盘调教，感觉这车对细微以及一般的路况过滤得比较好，但是遇到大坑这些，就有一种开船的感觉。方向盘指向精准，没有虚位，有一点很牛的就是这车掉头不会像有些中大型车一样，需要调整几下，我一般都能一次性掉头通过，就像开A级车希望，很舒服。 动力表现：长续航在动力上虽然没有双电机那么给力，但7秒的加速应付一般用车条件绝对没问题，有了家庭和孩子，大部分时候踩油门都不敢踩重了，怕乘车人晕车，相比零百加速我更看重舒适型以及续航表现。 充电时间：我没有家充，全是快充的，每次都1个小时左右吧，不算快，就当躺车里放松休息了。

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4.64分“优秀”

驾驶感一流，空间宽敞，内饰豪华。性价比爆棚，强烈推荐。我买的712版，日常续航600左右，能耗16左右。 自从买了极氪，夏天有空就带家人出去露营，野餐。烧烤，火锅，KTV，哈哈哈，美滋滋。 而且因为超长续航，高速120也能跑到450左右，一口气从太原到北京，路上充了一次30块钱的电也够了。 【智能化】 自从极氪打算给我们换8155以后，极氪真的没有短板了，吹爆极氪，闭眼就买，我觉得没问题。现在最大的问题就是交付慢，满天都是黄牛，哈哈哈。 【充电时间】 充电因为我们这儿没自营，在星星充电120kW充电桩上，一般需要1个半小时可以冲到95左右。如果不是共享桩的话一个小时，我上下班每天50公里，一周半一次充电足够了

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4.21分“优秀”

【充电时间】 从14%到95%要将近1.5小时。 【续航】 在成都这个季节满电到亏电，城区600左右是没问题的。 【外观】 非常满意，不过白色太难打理了，需要洗车很仔细，要不就贴膜。 【动力表现】 单电机，我们家用动力足够了，超车随心所欲，非常顺，非常安静！开了电车真的回不去油车了！ 【智能化】 大家诟病的车机和智能化这些我个人觉得够用了，车主要还是要好开。 【最不满意】 音响有点失望！还有就是座椅舒适性，长途感觉有点阁屁股。 【空间】 这车空间确实无敌大，这个太满意了，过年老家回来我们坐了4个人，还拉了一个16寸儿童自行车，5个购物车的东西，2个箱子！下面上图 【驾驶感受】 我一般都是舒适模式，动能回收中，动力很直接，刹车脚感刚刚好！底盘特别整，转向精准。就是感觉车身有点宽，空间小的场景会车还不太熟练。主动刹车触发好多次了，第一次真吓住自己了。 【总结】 001各方面都还是蛮好的！这个价位各方面性价比超高了。希望它能越卖越好！支持华系车！

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4.5分“优秀”

3.20广州下定，729交付中心提车 配置：we100，灰内灰外，无其他配置 现在差不多提车小一个月了，说说我个人的购车需求，以及提车小一个月的整体感受 购车需求： 本人91年广漂打工仔，刚结婚两年，媳妇怀孕4个月，为了给媳妇和未出生的宝宝一个舒适的出行“移动小屋”，于是决定买个车。 选车心路历程： 最开始目标车辆是SUV，预算大概20万左右吧，当时觉得宋Plus dmi和星越L比较合适家用，当时都试驾了一番，宋整体感觉底盘质感一般，星越悬挂则是偏硬，而且油耗太高。 后来又留意到新能源车，几大平台和B站这些看了一个遍。当时蔚小理只有小鹏价格是可以接受区间，也看了一下P7，但是觉得空间有点局促。一次偶然的机会看到了极氪的测评，当时对颜值就感觉很喜欢（以前就觉得领克的设计不错的），但是30万的售价比心理预算高出了不少，所以心里处于“很心动但有点贵”的心态。 最后还是决定带着媳妇去试驾一番。试驾整体感觉车的外观内饰设计和动态驾驶感受都很喜欢。跟媳妇讨论很久最终还是在30岁的档口买一个喜欢的礼物，给自己和家人。 整体感受：整体给五星好评 静态设计： 配置：该有的配置基本拉满，真皮座椅、翻毛皮车顶、座椅通风按摩、HUD抬头显示等等 设计：国产电动“保时捷”，唯一有点遗憾是车过宽过厚虽然空间挺大，但是车宽使得停车有点难（第一个月已经小蹭过一次了），同时车整体太厚了，少了一点低矮车身的凌厉感。 空间：这个绝对好评，一家子出去没问题，妥妥家用车 动态驾驶： 操控：由于车宽，重量分配、车重等原因，车的整体操控还是挺好的，转弯半径小，车的实际驾驶感觉不会觉得车那么大。 底盘：比起操控，更值得说的是底盘整体的滤震和舒适性。整体而言，这个车还是舒适取向，只不过是一台可以开得快的家用车。（不要被它运动的外表骗了） NVH：虽然是单层玻璃，整体车内还是比较安静的（特别是第一排）。

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4.29分“优秀”

【充电时间】 这个看天气来，十几度的天气45度快充充了33分钟，不算慢。 【续航】 我开起来是19.2度/百公里，我听歌开空调比较多，车上休息也会听听歌，冬天6折，天气好8折多一点，告诉一下我9折怎么开，我以后试试。 【外观】 外观不错，但是就是太大了，开起来的时候难受，用起来的时候舒服。 【动力表现】 没啥特别感受，选的超长续航，没有3.8秒的推背感，不过6.9秒对我来说也够了。 【智能化】 暂时没啥特别难受的感觉吧，就是感觉有点傻逼，可以忍受，毕竟人工智障见得多了。 【最不满意】 送的东西一个月还没来，靠近东西的时候会滴滴滴响，但是直行不会给你开360，我觉得在低速会车情况下，可以物体接近可以主动帮开启360全景的，有时候需要手动开启，不熟悉的新车司机来说，这点很麻烦。 【购车经历】 当时十月底被骗下了订单，早知道就买订单了，唉。 【提车价格】 有钱拉满没钱we版，我没钱国补we版…… 【驾驶感受】 开起来还行，静音不错，音响一般，只能说还过得去。

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4.43分“优秀”

【充电时间】 160kw的充电桩时间在1个小时内，极充没试过，不知道多爽 【续航】 天气不冷的时候还是非常扎实的，每次充电到90%，新出的动态续航0-5°的天气能跑500公里，这两天天气冷，还跑了一次高速，也就400多公里左右。 【外观】 见仁见智吧，反正对年轻人来说还是很有回头率的，老人都不知道这是油车还是电车。 【动力表现】 虽然是单电机，6.9秒百公里加速，但路上3.0T以下的油车，见谁嘣谁，还是蛮爽的，双电机没试过，应该会更爽。但日常行驶舒适模式已经非常够用了 【智能化】 升级8155后已经丝滑多了，但一些语音交互时的识别不准确，和逻辑上的小瑕疵还是有的，ACC就试过一次，跟我一样画龙，抢方向盘的问题还是有的，lcc还是蛮爽的，但距离要调整到最近。 总体感觉什么都是一分价钱一分货，自己开着爽开心最重要。 以下是提车前和提车后要考虑和准备的 贴膜贴哑光还是亮光? 内饰膜贴什么? 脚垫和后备箱垫 B柱贴和安全带卡扣 外放电设备，旅行设备，etc 要准备的东西太多了，总之提车后就像玩魔兽世界，满级才是开始。

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4.39分“优秀”

极氪001的机械素质和硬件预埋，放在上市三年后依然可圈可点，足以见到最初的性价比有多高。 【动力表现】 车辆性能方面，即便是单电机后驱动力输出也是强劲的，双电机更不用说，毕竟现在电车的动力配置都是冗余的。电门踏板最近争议蛮大的，有人说电门迟滞，个人觉得这是吉利的调教特色吧，对于油转电的人来说，上手成本会更低，在一定程度上也可以算是一种安全保障。对于那种电门响应极快的车，个人觉得适合单人驾驶去体验那种极致的快感，极氪001的电门更兼顾舒适性，对于有孩子有老人的家庭更友好一些。 【续航】 续航比较扎实，在北京春秋实际能到650到680。夏天在550到600左右。冬天在400到450左右。 【智能化】 极氪在升级5.0之后，回到主流水准。至于辅助驾驶，受限于me的视觉方案，比较拉跨，相比较007属于中上水准。整体极氪智能化（智驾方面）确实需要提升！ 【外观】 见仁见智，但我觉得是目前新能源市场中辨识度很高车型，算是很成功的设计车型之一。从007上市后广大车友呼声高的外观问题就能看出蛤蟆日行灯等外观设计理念的成功之处 【最不满意】 极氪001无法无感刹停，无论使用何种模式，无关乎驾驶习惯和速度。相比较007的舒适停车就比较舒服，希望后期可以OTA

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4.14分“优秀”

外观肯定相当不错了，这个没有什么可讲的，内饰低配的为了吃国补，真的有点拉，尤其座椅真不怎么样，相当不舒服，还鼓包。然后说下车机，没想象中的拉，但是确实各种小bug，但是不影响安全吧。说说驾驶感受，开起来很好开，变道不飘，颠簸路段也很有质感，急转弯稍微有点飘，毕竟车身不算低。我的是we100的车型，冬天开空调，平均电耗20多一点点吧，冬天能稳定续航450以上，这个可以放心。说说充电吧，我没用过很快的桩，一般60的桩子，能到50左右吧，可能是冬天天气冷的原因，我一般都是家冲7kw冲的很难，得10多个小时，一般少于60的电，我就冲上，很省钱。再说说官方的售后，主要是没有专门的店，用的领克的，排队时间有点长，但是态度很好，有故障免费拖车，然后免费代驾送回去，这个好评。

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4.78分“优秀”

这是个大玩具，能极速过直角弯，加速和续航都能优秀。关键价格还实惠！配置选了一大堆，包括电动门、三区空调、运动套件、按摩座椅通风，天幕等等。就是需要等车时间太长了吧！我是2021年5月底大定，到次年1月底才提车，而且还是因为碰到过年，前面有几位车主让位了，才提前了。本来，软件上预估是次年3月交车的，因为我的车带固态Ec天幕的！不足的是车机小问题较多。现在车已经跑了1.7万公里了，免费保养做了一次，整体性能稳定，目前满电表显续航732公里，实际续航610至650km之间（城市路8.8–9折），高速基本在7.8-8折（注意:高速不要用 高回收+经济 跑，会费电！用舒适或运动+低回收，能更省电）。此车个人最佳电耗是在不堵车时高架上跑出来的，速度在85-95之间，23度3挡风力节能空调，载2人。目前来说，最大的问题，还是交付速度太慢，就因为这个问题，我很多朋友试驾完都想买，但一听要等半年以上，基本都劝退了（还有留2人继续等）。加油吧！

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4.57分“优秀”

已开4000km。车型需要多看看就会越来越喜欢 车是真大啊 比奥迪A4大一大圈 视野也高 车子个性有特点 驾驶感受不错 提速还不错 空间大 后备箱空间大 还有前备箱可以装些 后排座椅可放倒也不错 可以躺着休息 能耗在18-25左右。周边400km之内出游 电池无压力。 提车的时候感觉也还可以 只去了一次 其余上牌照的事情都是售后帮搞定。冬天最冷的时候零下十度满载五人加一堆行李开了200km 能耗27 天暖了城区开20不到。 车机方面 我对智能化要求不高 看导航听歌看电影防碰撞功能有了就可以 车还是人开的 主要还是要机械素质好 其他智能化只是锦上添花 马上升级4.1了 补上盲区监测 也差不多齐了 总的来说 还是满意的 不满意的地方就是23款的新增加的配置再给我加上就好了 再换个隔音玻璃 车机再优化些。

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4.17分“优秀”

整体感受： 外观时尚，内饰不错，单电机续航更长，更适合城市通勤，因为是单电机百公里加速稍慢6.9s。另外，车机确实比较卡顿，希望升级8155以后会好一些。 续航： 冬季实际续航大概400多，夏季续航600多。 空间及乘坐感： 整体空间很大，后排坐三个成人没问题，后备箱空间也很完美，盖板打开底下还能放不少东西。我自己的野营器材经常丢车上懒得拿下来。坐过的人都说乘坐感受不错。 关于车机： 最大的毛病是记忆功能缺陷，很多设置无法记忆，我每天上车第一件事就是关闭车道保持，据说最新版系统已经修复bug。 另外触屏电机也会有明显卡顿感，语音可能更好用，我一般都是边开车边语音操控。据说8155升级以后会好很多。另外，蓝牙钥匙到手以后，靠近解锁，离开闭锁功能已经比较好用了。美中不足，就是我带着蓝牙钥匙洗车的时候，不停自动切换闭锁解锁，无法手动固定。