ZEEKR 0012022款超长续航单电机 WE版底盘调校好值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4分“优秀”

极氪001算是一个特别的存在，猎装车身配合无框车门，调性上还是要比同级别车型更加有范的。而2022款超长续航单电机WE版车型的指导价格是29.9万元，同价位当中确实也不少竞争对手。下面咱们就简单聊一聊我们的试驾感受吧。 首先动力层面，整车是采用了后置单电机后驱的布局方式。驱动电机的最大功率为200kW，最大扭矩384N·m，动力调校上在同级别车型当中处于中游水平。另外整车的整备质量是2225kg，在同级别车型当中算是比较重的类型了，比现款四驱长续航版本的Model Y重了不少。所以整车0-100km/h加速时间是做到将近7秒，这个成绩在纯电动车型中算是表现一般的。不过，CLTC测试循环下732km的续航能力才是这款车型最大的表达。 空间方面，整车的轴距是来到了3005mm。这个数据在同价位纯电动车型当中优势很明显。而且得益于其猎装的造型，所以整车内部空间利用率也是比较高的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间约为1拳3指，而腿部空间为接近4拳。这个表现大家也可以做个参考，对于大多数人来讲还是比较宽敞的。座椅部分的海绵填充足够柔软舒适，而且坐垫的纵向长度和高度都比较足够，所以对于乘客的腿部承托还是比较到位的。 底盘方面的调校也算是极氪001的一个优势，整车是采用了前双叉臂后多连杆的结构类型，成本上算是比较厚道的，而且调校风格也在舒适性和运动性之间找到一种很好的平衡。整车底盘过滤细碎颠簸的处理是比较细腻的，路感清晰的同时没有明显余震。而做出紧急变线动作的时候，车身左右重心转移也足够干脆，而大部分造车新势力的车型是很难做到这种底盘调校水平的。 29.9万元的价格，对于这款超长续航版车型来讲似乎也还算合理。整车在动力、空间、科技配置等方面的表现还是比较均衡的，而底盘以及操控层面就是明显的加分项了。

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4.86分“优秀”

【市区驾驶感受】 提车也已经有一个月的时间了，跑了1500公里，有500公里是市区驾驶的，给我的驾驶感受：一是平顺性。油车踩油门的顿挫感是很难受的，但极氪001踩电门反应没有顿挫，特别在城区拥堵路段电车的平顺会给驾驶的乘坐的都要舒适很多。二是360全景影像。极氪001比较大，在城区驾驶要小心又小心，001配置了360全景影像，比较实用，但3.2.2系统升级后，要时速低于10公里/h才会显示全景影像，以前25公里以下都可以了。 【高速驾驶感受】提车后开了近1000公里高速，给我的感受：一是地盘质感。地盘调教的比较好，在高速上没有飘的感觉，有德系车的底盘感觉，高速上一定要稳，不然很危险的。二是lcc 辅助驾驶实用。全系标配了lcc 辅助驾驶，在高速上基本上车少的话可以开启lcc ，长途驾驶的神器，但也需要驾驶员关注路况，有个摄像头监控你的眼睛，不集中精力驾驶会提示的，这点挺好的，保证了安全。三是自适应远光灯。在高速上开启自适应远光灯，灯可以自动照到路边的高速路程牌，晚上开车也能清楚的看到高速出口提示牌。为晚上开车保障了安全。 【续航】高速续航我测试过，能耗在20左右，可以跑500公里，电车高速比市区高一些能耗的，但已经很满意了，市区可以跑550到600公里，能耗在17左右，而且最近天气有点点冷，在15度左右，如果是春秋可能会续航会更扎实些。 【充电时间】由于没有固定车位，送的家充暂时没有安装，一直在外面的南方电网充的，夜里12点后充0.68元一度，还是比较便宜的，我从百分之38充到百分之93，用时55分钟，充电桩是60kwh，充电桩功率要更大的话充的更快一些。 【智能化】电车智能化像智能手机，终生5G流量免费用，极氪也可以开热点给自己手机用，系统自带有爱奇艺，咪咕视频等，充电的时候在车里看世界杯不要太爽。系统也可以通过ota 远程升级，也是很方便的。 【选择we100还是we86】我个人偏向we100，6.9秒动力也足够用了，可能我不喜欢特别激烈驾驶，想刺激下运动模式也能满足你，主要是100度电池的续航多了挺多，不用经常充电，也可能我去外面的充电桩充比较麻烦，自己家充会方便很多。看个人需求哈，也可以直接买me或者you。 【最不满意】车无完车哈，说说极氪001的不满意的地方哈。一是车机播放音乐卡顿，无法播放。车机在播放音乐有时候会卡住，需要自己手工清理缓存，也遇到过好几次，后续希望通过ota 升级修复。二是出现故障灯。经常显示lcc.acc 盲区监测故障，盲区监测功能到现在都不可以用，还显示故障，这有点尴尬。向朋友介绍车，突然有两个故障灯，也很尴尬。三是360全景影像要10公里每小时才能用。以前25公里每小时下都可以，现在调低了，不是很方便。四是极氪的服务态度一般般。在购车后等车的时候出现插队的情况，不按照官方说的排产，而且不解决问题，有点难受。

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4.57分“优秀”

大家好，我是东哥001，座驾是we100超长续航版，黑外黑内，选择涡流轮毂，我觉得黑色配涡流轮毂酷酷的，配合银色窗亮条和轮毂银色边的点缀对比，显得比全黑更活泼一些。 【购车经历】我3月23日订车，7月30日到货，8月3日提车，至今5天时间一共跑了400公里，表显剩下167公里，这样的续航是在全市区全空调路况下取得的，总体来说，我很满意。达到了我预想的500公里实际续航的期望，同时也给予我通过磨合期后，能耗再创佳绩的期待。 【续航】综合百公里电耗表显15.5度，满电显示续航732公里，一直在市区+空调23度驾驶，平均速度25公里每小时，取得这样的续航达到目标，好评。 【充电时间】我没有安装原厂220伏的充电桩，在网上买的公牛380伏11千瓦桩，显示充电速度每小时65公里，0—8时谷电时间能充进去500公里多一点续航，对于我设置充电90%来说，11千瓦的桩可以满足需求。 【外观】外观是猎装+SUV的结合。既有帕拉梅拉的动感，又有高离地的实用。如果说帕拉梅拉是只大青蛙，那么极氪就是大黑鲨，蓄势待发的即视感。这两天总被路人盯着看，脑袋转过来地看，还有点爽爽的。国货精品，脸上有光。 【动力表现】尽管选择的是全系列中动力最普通的版本，但是实际使用中，动力非常跟脚，指哪打哪。比我之前的帕拉梅拉3.6响应快很多，提速推背感差不多，这在我日常使用场景里，动力已经无懈可击。平时我都用舒适模式，很够用又平顺，如果调到运动模式动力来的更生猛，不过运动模式下没有单踏板模式，对于懒人来说，单踏板更香。 【智能化】智能化相比我家的特斯拉确实有差距，但是智能化是需要时间学习，形成大数据，逐渐迭代的过程。特斯拉2年前的系统和功能也没现在好用，更新了不知道多少版本才达到今天的效果。我们给多点时间极氪，智能化会一天比一天更加好的。能持续进化的，我们不怕等，前途光明，道路曲折，共创共建，乐在其中。 【驾驶感受】安静舒适是极氪的性格。在舒适这条路上，中国品牌显然更懂中国人。驾驶亦以舒适为中心，驾驶位的空间同级有优势，倒后镜可视范围大，驾驶位视线通透，给驾驶者信心。在山路上跑了一段，惊讶于如此舒适的底盘居然支撑性一点都不弱，山路转弯行云流水，紧贴地面。给到驾驶者过弯信心，在舒适和支撑之间取得平衡。易上手，很讨巧的驾驶感受。 【最不满意】蓝牙连接手机开门开车有时候不灵敏，站半天开不了门，要重新连蓝牙才行。跟特斯拉的便利出入不一样，即使强制用app解锁开门，居然是开不了车的，还要拿卡片钥匙触发才行，要不只要能重新连蓝牙才行。不过这些逻辑的事情只要ota就能解决，所以其实问题不大。 另一个不满意是车机的设置。举个例子，导航跟行车信息不能同时显示，只能一个显示，在使用中就要来回切换，比较繁锁，像特斯拉一样把地图作为底图就很好用，灵活很多。

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4.71分“优秀”

订单是21年前的订单，一直等到5月才提。看了目前二手回购价，居然不会亏，开心。 1.操控，确实被吹上天，好多车评人都买了，自己开也能感受到。底盘好，车子又重，2.3吨什么概念？奔驰S也就2吨。 2.撇开车机拉胯，坐垫稍短，硬，没有硬伤。如果对比其他品牌，那就没毛病了，包括特斯拉也不过如此。我自己加长了坐垫，坐姿不舒服的问题完美解决。 3.售后服务目前三次，体验还行，是没有蔚来那么极致，毕竟，价钱在那里，不能要求太高，这点有自知之明，嘿嘿嘿。 4.音响在水准，毕竟选装你也才花了6000… 5.懂车帝目前测试好多电动车，极氪都能排在前三，大厂制造，没毛病！对比大众ID4，长城什么的，那可牛逼多了，光这个造型就好看多了。 6.平时自己看习惯纳帕内饰、无框玻璃、抬头显示什么的，在路上看到同款车子尾灯，还是很惊喜，这个车子确实耐看，难怪大家说国产帕美…

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4.57分“优秀”

网上赞他是六变形战士，并不需，自从新车都是8155交付以后，之前的短板大大提升。很棒的车子，虽然我的是单电，不过7秒不到的加速跟路上的BBA高功率比一点不需，操纵地盘调教非常OK，配上2米宽的车身，近5米的车长，操作行云流水，加上电车的先天优势，提速快+0顿挫。是台非常好开的车子。我现在的油车基本在吃灰了，适应了电车的轻盈无法自拔哈哈。车子外观不必多说，豪华猎装，我是纯黑加黑色套件，颜值黑武士yyds！内饰用料跟沃尔沃一样环保材料没有任何味道，包括真皮座椅，车内味道很清爽没有一点不适。随处可摸到的翻毛皮跟真皮加上黑色钢琴烤漆，豪华不失运动，可以理解为就是西装暴徒，一个字帅。目前体验下来，能打95分，5分的短板依旧还是车机，求求极氪的车机部门认真上个班吧，软件系统逻辑能否再优化人性些，好不容易等来8155，决心下定提了车，麻烦不要扯六边形战士的后退呀。相信会越来越好的，加油吧，前进前进001！

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4.21分“优秀”

【充电时间】 从14%到95%要将近1.5小时。 【续航】 在成都这个季节满电到亏电，城区600左右是没问题的。 【外观】 非常满意，不过白色太难打理了，需要洗车很仔细，要不就贴膜。 【动力表现】 单电机，我们家用动力足够了，超车随心所欲，非常顺，非常安静！开了电车真的回不去油车了！ 【智能化】 大家诟病的车机和智能化这些我个人觉得够用了，车主要还是要好开。 【最不满意】 音响有点失望！还有就是座椅舒适性，长途感觉有点阁屁股。 【空间】 这车空间确实无敌大，这个太满意了，过年老家回来我们坐了4个人，还拉了一个16寸儿童自行车，5个购物车的东西，2个箱子！下面上图 【驾驶感受】 我一般都是舒适模式，动能回收中，动力很直接，刹车脚感刚刚好！底盘特别整，转向精准。就是感觉车身有点宽，空间小的场景会车还不太熟练。主动刹车触发好多次了，第一次真吓住自己了。 【总结】 001各方面都还是蛮好的！这个价位各方面性价比超高了。希望它能越卖越好！支持华系车！

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4分“优秀”

1、售前售后服务真的拉胯！谁要买谁吃亏（现阶段），交付群一堆人，都不会回复你的，放心！有问题就是推卸责任！做好准备。 2、别相信终身道路救援，没有这回事！亲身体验！本人车胎爆胎，极氪说不能拖车；问他什么情况能拖车，车不能移动的时候，爆胎了不能移动了，极氪说要因为他们的质量问题才可以拖车！别相信就对了！ 3、底盘异响！售后说正常！没有升起来检查就说正常！搞笑！ 4、车机很多问题，但是不卡顿是真实的！ 5、辅助驾驶还是比较弱，只能说能用！ 6、操纵确实不错，指哪打哪还是不错的 7、底盘质感挺好，反馈比较明显。 8、方向盘触控真的难用！经常失灵是真的！ 9、极充比特特慢，慢十几分钟！别抱希望（目前）

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4.71分“优秀”

【充电时间】 家充7kw完全够用，线长的不建议11KW，安装贵很多 【续航】 秋天成都上下班一共70KM，综合电耗13.8左右，很低，没开空调，开了音乐，舒适模式，回收最低，还能更低能耗，但没必要。 【智能化】 语音交互很好用，比P7略差点意思，辅助驾驶很蠢，比小鹏和蔚来差太多，和特斯拉就不说了。 【动力表现】 单电机南方完全够用了，基本上没有结冰路面。 【驾驶感受】 整体很舒服，不用担心电量，油钱，网络流量。空间很大规划也很合理，特别适合家用，这个价位确实挺能打，底盘完整度高，不松散，比小鹏强太多，特斯拉底盘又太紧凑，像开卡丁车，家里有有车，第二台车这样可以考虑小鹏特斯拉，有乐趣，主力用车还是极氪吧，没短板，特斯拉的毛坯房真的无感，太廉价了。蔚来其实也不错，但是溢价太严重了，极氪内饰酷一点，蔚来内饰更高级一点。

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4.5分“优秀”

最满意的地方： 29.8万元的价格，拥有C级车的空间，帅气的轿跑猎装车，无可挑剔的配置，8155后不再落后的中控速度，完美的六边形战士。全皮的座椅，alcantara的顶棚A柱，巨大的后备箱。 还有那被大家吹到爆的地盘，很明显感觉地盘平稳，安全系统在车前有人的时候会主动刹车，及时提醒。 6.9秒的百公里加速，其实也等于2.0高功率的发动机了，已经完全满足日常驾驶了。同时，后备箱的空间真不是一点点大，是非常大。 【充电时间】 重庆爬坡上坎的，哈哈，平时开车也比较正常，大概续航17kwh/百公里。 【外观】 外观这个东西萝卜白菜各有，我个人而言我觉得外形非常好看，特别是黑武士，无与伦比的帅。 【动力表现】 百公里加速7秒，已经很够了，相当于高功率2.0T。地盘扎实，大家都知道。踏板适中，刹车前段略微有点散，不过在换成了中力度回收后就能完美适应，同时还可以省电。 【充电时间】 极氪自己的极充站，真的非常快，在30%-80%只需要半个小时。 【智能化】 OTA确实是极氪的一个短板，到目前为止盲区监测还没有更新，任重道远。 【购车经历】 极氪小伙伴订车后会拉群，有订车群，交付的，售后的，里面有非常多的极氪伙伴，有问题就再群里问，会有人很快解答问题。

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4分“优秀”

外观 外表还是很吸引眼球的，总体质感不错，尺寸看起来就比较大。 内饰空间 整体内饰还是不错的，质感还行，空间很充足，这个价位应该算略超逾期，座椅据说已经改善过了，没有别人反应的过硬，不过感觉缺少眼镜盒以及类似卡片盒之类的小储物空间，另外B柱这里确实很容易被安全带扣刮花。前储物箱很小，基本就装了随车送的便携冲之类的，后备箱很大，无空悬的下层还有个不错的储物空间，有专门规格的床垫刚好能装下。 续航 这方面目前开的不算多，总体感觉还行，最耗电的舒适模式城市通勤续航17-18左右，快速路续航可以到15-16，长途还没开过，不开110以上应该不会折的太过，这边自家充电桩只要0.308元1度电，基本不当回事了。 驾驶感受 因为上辆车是轿跑，现在尺寸大了不少，起初几天还有点不适应，过几天就熟了就好，操控性还行，底盘整体还是很扎实的，当然灵活性和小尺寸轿跑不能比，但绝对算是优秀的，建议第一个月悠着点开，车友第一个月因为尺寸吃亏的不在少数。 智能化 车机我提车就已经是8155芯片3.1H版本了，响应速度，导航等已经很流畅了，语音助手也挺好用，识别能力还是不错的，预装的应用不多，网易云、优酷没有，只有爱奇艺和B站，爱趣听不太好用，小Bug还是存在的，比如是不是跳出检查前后灯，偶尔收音机和音乐没有声音需要重启解决，另外手机蓝牙连上后需要切换到蓝牙音源才能听微信语音，倒车影像和360确实有轻微的延迟，360影像组合逻辑感觉不太合理，周边物体拉伸严重，但总体没遇到影响驾驶的问题，希望后期能不断改善。 使用时间不长，暂就以上个人体验。

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4.56分“优秀”

【购车经历】 最初选车仅考虑油车，再开过朋友的电车后开始考虑电车，多次试驾后选定极氪001We100。 由于当时不同时段下定权益有变化，媳妇儿非常想选装内饰，于是5月底购入二手转单，7.11锁单后8.25提车。 【提车价格】 2022款当时售价好像是29.9吧，刚好卡在30万以下可以享受1.26万的国补，加上赠送的5000优惠额度里选择了内饰和黑化的选装，最终发票上的开票价格是28.69万，也就是提车的裸车价。 提车之前需要买车险，当时情况是咨询过外面的保险公司都出不了单，就在交付中心购入了首保，应该是6380元（今年已经续保了，价格大降至3800左右）。 然后交付中心有专人配合上牌，一切费用包干不再需要额外出钱。最终提车落地花费29.33万。 【驾驶感受】 车子的操作非常跟手，动力输出也很平顺，底盘整体性很强；车身感觉会有一些重，不像一些小钢炮一样灵活。 底盘调校总体来说偏向于舒适。但是运动性能也结合得比较好，算是一台驾驶感受上没得太多短板也没太大长处的水桶车。 【续航】 自4月份累计至今的行程记录已有9000+km，平均电耗14.8kwh/100Km。这样算下来，综合续航可以达到675+km。 根据自己平时驾驶情况来看：城区快速路或不堵车情况下，续航可以超过700km；连续高速路段可以达到550～600km。 这个续航成绩，我觉得可以算是绝对的第一梯队水平。无论是总体续航还是平均能耗都是一流水准。 【充电时间】 根据我的充电经验： 快充效率第一名是电极氪自建极充站，可以达到160～200Kw的峰值充电速度；其次是极氪超充站和120kw的第三方充电站（国网、特来电、小桔等），都可以达到100kw左右的峰值充电速度。一般来讲快充至85%电量大概需要50分钟不到的时间，如果要充至100%，则大概需要75～80分钟，建议一般充至85%左右即可。 家充桩，一晚上8个小时可以充大约50%度电，日常使用谷电价区间充电即可。 便携充，充电效率大概在1.5KW左右，非常慢，非极端情况下建议找地方快充。 【智能化】 现在车机OTA到了OS4.3了，平常快速路或者高速上可以全程LCC+打灯变道，非常省力。 平常上车之后导航、音乐啥的全靠语音喊，已经基本上不会去点那块中控屏了。 总体来说，智能化功能基本上该有的都有，表现也中规中矩，最近打灯变道用习惯了之后有点儿期待NZP的表现了。 【最不满意】 目前来说，最不满意的点有这么几个。 1.座椅头枕位置太高了，我180的个子都够不着，非得额外加个头枕才行～ 2.车机功能的更新速度，实在有点儿慢，发布两年了，自动泊车之类的功能还没开放～

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4.71分“优秀”

2022年10月，怀着激动的心迎来了家庭中又一员大将——“大白胖”极氪001。短短几个月的时间，它陪我走南闯北，风雪无阻，至今已经安全陪伴了我5000多公里。从一见钟情到用车过程中使我心动的时刻有很多，我来给大家分享一下： 一：“始于颜值”。 用这个词形容我为何决定入手极氪001再合适不过，刚决定换新能源车的时候，在论坛了解了很多新能源品牌，但不是续航不太够用就是车型不是我的菜（萝卜酸菜，各有所爱），直到某天看到极氪001，真的让我眼前一亮，猎装车型、酷似某豪华品牌汽车的前脸、超大的轮毂，太帅了，这不就是我想要的车嘛，于是多加了解了一下价格和车友们的评价等等，整体满意，就赶紧和老婆商量下定了。（我感觉极氪斜45度最帅了，你们觉得呢） 二：安全感十足的驾驶感受。 下定后每天都期待能早日和爱车相见的那一刻，说来运气不错，正好赶上极氪官方的抢现车活动，没过几天车就到了，嘿嘿~办好手续，迫不及待的开起来试试手，结果出乎意料的好开，真不敢相信接近5米的车长，2米的车宽，开起来能那么轻巧，路过一些坑坑洼洼的路，底盘过滤的也相当不错，给了我十足的安全感，用我老婆的话说就是：这车好敦实啊~ 如今5000多公里的驾驶体验，极氪001在驾驶感受上从没让我失望过，路况虽差，但信心十足，我给满分。 三：超长续航 我的极氪是we版100度电池，标准续航732公里，当初也很犹豫到底是选86度电池还是100度电池，最终考虑到北方天气寒冷，续航才是王道，所以选择了we100，提车没多久就进入了冬季，在平均气温零下5度左右的天气，满座开空调的情况下，平均能耗22kw左右，也就是续航可以跑到450公里以上，续航达成率60%多，随着气温的升高，相信春秋季节跑到550公里甚至600公里没任何问题，这也让我更加喜欢极氪。 好啦，虽然对极氪001有说不尽的赞美但是极氪001还是有一些需要改进的地方，比如车机系统的一些小bug等等，随着ota进一步的优化，相信极氪会做的更出色，同时也让我对极氪有了更高的期待！加油吧~

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4.86分“优秀”

【外观】外观就是萝卜白菜各有所爱的事情啦，但是还是要说，极氪的外观真的是很符合我的口味，那掀背的造型，那宽大的车身，那无框的车窗都是那么好看，显得特别的大气，尤其我选择了灰色，视觉冲击感更大！要说缺点把，就是现在we标配的19寸轮毂丑了点。总结下来在30到40万汽车中，极氪的外观绝对算得上数一数二的。 【内饰】极氪的内饰的用料还是相当足的，大面积的翻毛皮设计显得高档了不少，这边就让我选择了它而没有选择比亚迪，比亚迪的内饰设计的就显得相当老气，然后用料的足也让我淘汰了蔚来5，蔚来的用料还是差了点。缺点就是座椅还是偏硬，在试驾的时候老爸老婆都觉得不太舒服。而且座椅比较滑，包裹性不够。 【动力表现】 动力表现简直没的说，两个字完美，双电机3.8s过百让你体验飞一般的感觉，单电机的6.9s，也能好过路面上大部分的车，完全够用，考虑到我这车还是城市通勤家用为主，所以我选择了we100这个版本。我试驾了很多款车，有蔚来的et5，et6，比亚迪的唐和汉，雷克萨斯es300，大众ido6，最后让我决定极氪的就是试驾后的感觉，毕竟车还是开起来才有感觉，极氪优质的底盘调教征服了我！车开起来很稳，没有摇摇晃晃的感觉，做为一个5米长2米宽的大胖来说难得可贵！ 【空间】空间也是让我选择它的第二个理由，他的空间利用非常优秀，后备箱也是非常非常能装，而且后排座椅可以放倒，在现在流行的露营来说，极氪001这车完全能满足需求。 【提车价格】 价格就是287400元，为了国补只能忍痛不加配置。 【续航】 续航方面等我的爱车到了在做个实际测评，但是听我身边购买了极氪的朋友说，到位率还是非常高的，这点也让我很满意 【智能化】 车机，应该是最被诟病的地方了，不过我对车机的要求也不太高，而且极氪的态度还是非常好的，不不停的进步中，820换8155，这波真的是非常非常的良心

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.64分“优秀”

四月的订单，苦等的时间有点难熬哈哈。不过现在产量在加速，现在应该就不用等这么久了。期待已久，终于提到手，这个外观真的非常好看。开了电车才知道电车有多香。综合表现符合我对我心爱的车所有幻想。期待后期用车感受 【动力表现】 电门随踩随有，虽然不是3.8s哪一款，但是起步也能比大多数车要快，超车的信心还是满满的。 【智能化】 提车就是8155，车机反应速度比试驾那会已经快了不知道多少倍。期待它会越来越好。 【驾驶感受】 底盘滤震真的和车评人说的大差不差。过小坑过井盖赶紧利落。转向也很精准，一点也不想车长近5米的感觉，而且车宽也2米，但是开起来却得心应手，抬头显示也很到位。这个价位的国产之光，不虚此名。 以上只是个人对于爱车的浅见☺️希望大家都能提到自己心爱的车。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.64分“优秀”

一开始马路上看见极氪这个车，感觉挺丑的。结果自己稀里糊涂的从APP下载到试驾，到懂车帝研究这个车，最后下定，改变了自己最开始的想法。 车开了大半个月，总体感受可以，车机不是太智能，只能说满足日常使用，重启大法有时候能解决一些问题。底盘感觉还是可以的，毕竟浩瀚架构在那。车内空间满足我的需求，内部装饰配置。 因为考虑到自己比较懒，所以选择的是单电机超长续航，总体表现优异，城际通行没啥压力。动态续航挺准确的。总体表现给4分。 极氪这个品牌后续打理好，对于整个新能源队伍也是一个新风采，有竞争，才有更多的技术投入，服务好，更需要倾听。 吧，希望极氪家越来越多，车机更新越来越棒！