点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.86分“优秀”

【充电和电耗】充电速度挺可以的，20充到70的样子，一般也就需要半个小时左右，这也得看用的是什么功率的充电桩，它的这个速度感觉比我手机充电都要快一些。电耗的话，目前基本是稳定在17-20之间浮动，感觉还行吧。之前看那种测评，说能续航能开超官方表续，我下次可得好好研究研究，就算已经满足现在的续航，但谁不想多上加多呢。 【外观】这车的外观算是我一眼就相中的那类，毕竟前面也提到了有种高端大气上档次的感觉，浅当一下成功人士呗~猎装车的造型，尾灯的设计呼应整个贯穿式的前脸，整体造型感还是很强的，开出去之后，辨识度真的很高，也不知道是不是因为情人眼里出西施的原因。 【内饰】内饰颜色很多，挑花了眼，和选外观的时候几乎就是一个情况，每个都有自己的特点，反正我当时候挑的时候就非常纠结，感觉都挺好看的。不过我首先排除了棕，说不上来的感觉，我爸可能会比较适合这个颜色，或者是我不够成熟稳重，最后选了这个灰掉的，多少带点科幻感，多少符合一点我这个年龄。 【空间】车宽2米，内部空间比较大，相对来说坐后座感觉还是不错的。必须要表扬一下这个储物能力了，前排驾驶位放个水杯，手机都没问题，扶手箱也足够放一些大，还特深，一些杂乱的东西真就随便放，不过，我的建议是，可以买个配套的收纳盒，上下分个层，放的东西就可以更多一些。后备箱的装载实力也不错，放行李、放钓鱼的东西没啥问题，能想到的，基本都可以放进去。如果实在有说什么大件，可以把后排的座椅放倒，不仅后备箱空间变大了，头枕反过来，还能当床用，实用性可以加点分。 【智能化】目前用的还是老芯片，但车机系统用的是最新的OS3.0.1，流畅感确实好不少，语音系统也没有之前那么耳背了，基本说的话都是能听懂，至于其他的，想等换了芯片再说。已预约更换8155，还是比较期待几个新功能的，看分享和测评感觉很不错，实用性也够。现在新系统用着还算凑合，反正比以前的好不少，现在这车的智能化才能叫个智能化。 【最不满意】看别的车友分享的都是这车的座椅很舒服，估计每个人的感受不一样吧，我感觉有点偏硬了，还有，如果是小车换这车的，得小心注意一点，毕竟这车有点大。 【购车经历】好像影视剧里的那些成功人士，不是坐着超豪华轿车，就是开着一些中大型车出行的，反正我看的那些影视剧好多都是这个情况。最早在看到这个车的时候，第一反应，有点高端大气上档次的那种感觉，分体式的大灯感觉是比较少见的那类，很醒目，还会有种“blingbling”，带点闪耀的感觉。颜色上真的很难选，有些人会有衣架子的别称，这车的话，我愿意给它一个车架子的别称，因为很少有车能做到不管什么颜色上身都很好看，而且每个颜色都是别有风味，独具特点的感觉，我真的纠结了很久，最后是选择了白色，相对来说，家人的喜好度会更高一点。而且，这个品牌好像打的是一个注重用户体验的旗，本来以为都是说说的，结果各种各种的用户共创、车主活动，没想到是真的打这个旗，从用户中来，从用户中去。不管是对标哪一款产品，极氪的性价比绝对是名列前茅的，谦虚一点，常居榜首位置吧。性能、操控、配置等等，都有超过同级别的实力，起步价也不算特别高。虽然我的车是WE100，但还是觉得，如果预算充裕，直接上YOU，没啥好犹豫的。 【驾驶感受】 这车用的是纯电动的动力系统，配备前后永磁同步电动机，双重动力更加厉害，但我考虑到实际使用的情况，还是选了单电机的车型，对我来说平时上班通勤、偶尔钓个鱼，也完全够用了，就算是单电机，它的动力也比我以前的油车猛很多，相比之下，它的响应速度要更快、更灵敏，加速的时间也是，会更快一点，平时在市区里开的时候，得小心点踩踏板。底盘的话，极氪001应该没有人有意见吧，同类型里的课代表级别了，非常优秀。

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4.29分“优秀”

等车5个月，简直让人又爱又恨，同价位的车只看了小鹏p7，比亚迪汉，最后才看的极氪001。 其实我个人买车也比较明确，没有考虑过油车了，所以买车的时候只看的电车，当时也看了p7和汉，因为上半年的时候20-30的价位根本没什么可挑的，特斯拉我个人又不太喜欢，就没去看了。 小鹏p7的外观是做的最年轻化的，智能化也是在这几台车里面做的最好的，但是后排空间因为外观的原因导致后排头部空间很矮了，而且后排座椅也比较短，坐后排的人没那么舒服，所以直接没考虑了。然后去看了汉直接就定了，毕竟比亚迪现在也是名声大噪啊，汉也算个良心企业了，听说单车利润只有几千块，也不知道是不是真的，而且人家三电技术都是自己的，所以当时直接对汉圈粉了，当时21年底定的605低配才224800。当时就一直在传汉要出新款了嘛，后来就一直等，等到汉的新款上线之市715的续航落地得28万了，这个时候突然想起来极氪001跟这个价格不也差不多了吗，然后就马上去看了极氪，看了之后就下不得地了，极氪其实更符合我的要求，瓦罐，大空间，后排可放倒，座椅按摩，这些都是最符合我的心意的了，然后4.30号直接就定了极氪，9月27号终于提车了（在这里只能委屈比亚迪的兄弟了，帮我把定金给退了，还是非常感谢的）。

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4.43分“优秀”

试驾的时候给了我信心，新手感觉比较紧张，都不敢上，两个销售上门试驾，鼓励我试试，实在撞了有保险，开了一圈感觉有点信心了，所以就订车了 因为有现车，几天就提车了，目前开的不多，上了几次高速，还在不断学习中，acc那些还不会用，现在的车需要有学习能力才行，充电挺快，第一次去充电，南方电网进不去，后面打了电话，临牌就是进不去，无奈换一个充电站就好了，内饰方面挺好的，后排呢，调到最低，角度还挺大的，睡觉应该很舒服，目前没有什么毛病，倒车有一定难度，车真的挺大，站在前面你都感觉有一丝压力 作为家庭用车，有孩子了，得考虑空间，舒适，给自己的区间不多，好在我喜欢这个造型，也喜欢这个行驶质感，001对于我来说是比较合适的选择，音质的确不太行，我是丐版音响，自定义调了一下好多了，人声还行，动词打次就很普通了，两万以下听个响，不过我听点童丽得了 朋友特斯拉m3开了觉得挺好，我家人感觉挺好的，空间比较大，真的挺大的，我白色车还行，开过去还是有一些路人愿意多看一眼，哈哈哈 讲点缺点，这个语音有时候不太好用，学习成本不小，我都是搜视频学习，比如设置打转向灯就可以打开360，这些技巧都是看视频学来的，会比较快学会，开久了有点腰不舒服，加个小的腰托应该就很棒，还有就是入库对新手有点难，今天跑车库练了一下，就好多了，之前看评论说大，没概念，现在停车入库就懂了，哈哈哈哈 整体来说我最在意的几个点都挺好，空间，行驶，外观，加速其实也挺快，其他的缺点包括网上看到的缺点没有那么特别在意，目前满意，也太不在意刚买完就新款，有个国补也少了一万多，也行

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4.79分“优秀”

【外观】 外观仁者见仁智者见智，喜欢的说他像帕拉梅拉，不喜欢的说他像大癞蛤蟆。 动力：官方0～100 6.9秒，超过路面上大多数车了。人在南京，一年也就下一次雪，雪还没下就被扫光了，4驱也不是刚需，就选了100度电池的版本。 【内饰】 这点非常可惜，4500选装的内饰还是很好看的，为了国补只能忍痛割爱，就当黑色是永恒的经典吧。 【空间】 正常驾驶位之后，后排空间很大，后排还带靠背角度调节和老板键，很舒服。猎装车的后备箱就更大了，因为没有备胎，后备箱下面还有一块隐藏空间。 【充电时间】 还没试过快充，用慢充大概要10多个小时冲满。 【续航】 满电大概能跑500多快600km，实际续航大概打个8折的样子。 【智能化】 虽然换了8155，但是辅助驾驶和车机系统都有待提高，但是碰撞预警倒是挺好用的。

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4.36分“优秀”

外观：除了正脸都很惊艳。 内饰：内饰不能算好，但也绝不差。座椅鼓包挺让人难受，浅色翻毛皮后期很难打理。 配置：入门即高配。和满配比差了空气悬挂、电动门，空气悬挂还好，电动门在狭窄的上下车环境下使用场景不多。 空间：C级车的空间还有什么可挑剔的呢？后备箱开口也大，纵深也不错，很能装。 续航：我住成都，通勤以高速为主，以10度左右用车条件，单电机高速120以内20度左右，城区高速55开综合工况不到16，得益于大电池，续航还是很稳。 智能化：我是油车过渡过来的，感觉智能化还OK。我就开开导航听听歌，偶尔呼叫EVA变变模式换首歌。找得到问题，但是也不会太在意，毕竟车是用来开的，不是用来玩的，单纯玩的话，平板可玩性更强。 驾驶感受：得益于出色的地盘调教，感觉这车对细微以及一般的路况过滤得比较好，但是遇到大坑这些，就有一种开船的感觉。方向盘指向精准，没有虚位，有一点很牛的就是这车掉头不会像有些中大型车一样，需要调整几下，我一般都能一次性掉头通过，就像开A级车希望，很舒服。 动力表现：长续航在动力上虽然没有双电机那么给力，但7秒的加速应付一般用车条件绝对没问题，有了家庭和孩子，大部分时候踩油门都不敢踩重了，怕乘车人晕车，相比零百加速我更看重舒适型以及续航表现。 充电时间：我没有家充，全是快充的，每次都1个小时左右吧，不算快，就当躺车里放松休息了。

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4.64分“优秀”

驾驶感一流，空间宽敞，内饰豪华。性价比爆棚，强烈推荐。我买的712版，日常续航600左右，能耗16左右。 自从买了极氪，夏天有空就带家人出去露营，野餐。烧烤，火锅，KTV，哈哈哈，美滋滋。 而且因为超长续航，高速120也能跑到450左右，一口气从太原到北京，路上充了一次30块钱的电也够了。 【智能化】 自从极氪打算给我们换8155以后，极氪真的没有短板了，吹爆极氪，闭眼就买，我觉得没问题。现在最大的问题就是交付慢，满天都是黄牛，哈哈哈。 【充电时间】 充电因为我们这儿没自营，在星星充电120kW充电桩上，一般需要1个半小时可以冲到95左右。如果不是共享桩的话一个小时，我上下班每天50公里，一周半一次充电足够了

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4.21分“优秀”

【充电时间】 从14%到95%要将近1.5小时。 【续航】 在成都这个季节满电到亏电，城区600左右是没问题的。 【外观】 非常满意，不过白色太难打理了，需要洗车很仔细，要不就贴膜。 【动力表现】 单电机，我们家用动力足够了，超车随心所欲，非常顺，非常安静！开了电车真的回不去油车了！ 【智能化】 大家诟病的车机和智能化这些我个人觉得够用了，车主要还是要好开。 【最不满意】 音响有点失望！还有就是座椅舒适性，长途感觉有点阁屁股。 【空间】 这车空间确实无敌大，这个太满意了，过年老家回来我们坐了4个人，还拉了一个16寸儿童自行车，5个购物车的东西，2个箱子！下面上图 【驾驶感受】 我一般都是舒适模式，动能回收中，动力很直接，刹车脚感刚刚好！底盘特别整，转向精准。就是感觉车身有点宽，空间小的场景会车还不太熟练。主动刹车触发好多次了，第一次真吓住自己了。 【总结】 001各方面都还是蛮好的！这个价位各方面性价比超高了。希望它能越卖越好！支持华系车！

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4.5分“优秀”

3.20广州下定，729交付中心提车 配置：we100，灰内灰外，无其他配置 现在差不多提车小一个月了，说说我个人的购车需求，以及提车小一个月的整体感受 购车需求： 本人91年广漂打工仔，刚结婚两年，媳妇怀孕4个月，为了给媳妇和未出生的宝宝一个舒适的出行“移动小屋”，于是决定买个车。 选车心路历程： 最开始目标车辆是SUV，预算大概20万左右吧，当时觉得宋Plus dmi和星越L比较合适家用，当时都试驾了一番，宋整体感觉底盘质感一般，星越悬挂则是偏硬，而且油耗太高。 后来又留意到新能源车，几大平台和B站这些看了一个遍。当时蔚小理只有小鹏价格是可以接受区间，也看了一下P7，但是觉得空间有点局促。一次偶然的机会看到了极氪的测评，当时对颜值就感觉很喜欢（以前就觉得领克的设计不错的），但是30万的售价比心理预算高出了不少，所以心里处于“很心动但有点贵”的心态。 最后还是决定带着媳妇去试驾一番。试驾整体感觉车的外观内饰设计和动态驾驶感受都很喜欢。跟媳妇讨论很久最终还是在30岁的档口买一个喜欢的礼物，给自己和家人。 整体感受：整体给五星好评 静态设计： 配置：该有的配置基本拉满，真皮座椅、翻毛皮车顶、座椅通风按摩、HUD抬头显示等等 设计：国产电动“保时捷”，唯一有点遗憾是车过宽过厚虽然空间挺大，但是车宽使得停车有点难（第一个月已经小蹭过一次了），同时车整体太厚了，少了一点低矮车身的凌厉感。 空间：这个绝对好评，一家子出去没问题，妥妥家用车 动态驾驶： 操控：由于车宽，重量分配、车重等原因，车的整体操控还是挺好的，转弯半径小，车的实际驾驶感觉不会觉得车那么大。 底盘：比起操控，更值得说的是底盘整体的滤震和舒适性。整体而言，这个车还是舒适取向，只不过是一台可以开得快的家用车。（不要被它运动的外表骗了） NVH：虽然是单层玻璃，整体车内还是比较安静的（特别是第一排）。

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4.57分“优秀”

已开4000km。车型需要多看看就会越来越喜欢 车是真大啊 比奥迪A4大一大圈 视野也高 车子个性有特点 驾驶感受不错 提速还不错 空间大 后备箱空间大 还有前备箱可以装些 后排座椅可放倒也不错 可以躺着休息 能耗在18-25左右。周边400km之内出游 电池无压力。 提车的时候感觉也还可以 只去了一次 其余上牌照的事情都是售后帮搞定。冬天最冷的时候零下十度满载五人加一堆行李开了200km 能耗27 天暖了城区开20不到。 车机方面 我对智能化要求不高 看导航听歌看电影防碰撞功能有了就可以 车还是人开的 主要还是要机械素质好 其他智能化只是锦上添花 马上升级4.1了 补上盲区监测 也差不多齐了 总的来说 还是满意的 不满意的地方就是23款的新增加的配置再给我加上就好了 再换个隔音玻璃 车机再优化些。

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4.17分“优秀”

整体感受： 外观时尚，内饰不错，单电机续航更长，更适合城市通勤，因为是单电机百公里加速稍慢6.9s。另外，车机确实比较卡顿，希望升级8155以后会好一些。 续航： 冬季实际续航大概400多，夏季续航600多。 空间及乘坐感： 整体空间很大，后排坐三个成人没问题，后备箱空间也很完美，盖板打开底下还能放不少东西。我自己的野营器材经常丢车上懒得拿下来。坐过的人都说乘坐感受不错。 关于车机： 最大的毛病是记忆功能缺陷，很多设置无法记忆，我每天上车第一件事就是关闭车道保持，据说最新版系统已经修复bug。 另外触屏电机也会有明显卡顿感，语音可能更好用，我一般都是边开车边语音操控。据说8155升级以后会好很多。另外，蓝牙钥匙到手以后，靠近解锁，离开闭锁功能已经比较好用了。美中不足，就是我带着蓝牙钥匙洗车的时候，不停自动切换闭锁解锁，无法手动固定。

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4.33分“优秀”

整车经过两年来的使用体验和OTA已经基本上没有短板，当时提车就是8155芯片，所以没经历过卡顿的情况。 空间:由于后排可以放倒，简直就是大床房，平时拉个洗衣机，冰箱，人字梯都不在话下。山地车随便放，满足日常使用场景。 驾驶:这个毋庸置疑，底盘紧致过弯侧倾小，转弯半径小，动力搓搓有余。 安全性:得益于沃尔沃和萨博的工程师，极氪的安全性是不用怀疑的，很多大事故都是擦伤手，网上视频一搜一大把。这个就不多赘述了。 续航:本人在广州生活长大，老家在广州隔壁，车程一个半小时。长续航版本官方续航732，跑下来市区650+没问题，高速120的话可以跑550左右，如果130-150跑，只能跑400多左右，回老家100多公里可以随便飙，平时周边城市玩玩也才一两百公里。日常通勤来回才20多公里。日常使用搓搓有余，比以前油车便宜很多也好开太多。 外观:这个仁者见仁，喜欢的很喜欢。不喜欢的觉得丑，我和我老婆都觉得这大蛤蟆挺好看，耐看型。 内饰:到处都是翻毛皮和牛皮，比新款还是好不少，新款没记错的话是真皮和织布，YOU才有翻毛皮？(来自老款车主的自我安慰)

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4.71分“优秀”

【充电时间】 家充7kw完全够用，线长的不建议11KW，安装贵很多 【续航】 秋天成都上下班一共70KM，综合电耗13.8左右，很低，没开空调，开了音乐，舒适模式，回收最低，还能更低能耗，但没必要。 【智能化】 语音交互很好用，比P7略差点意思，辅助驾驶很蠢，比小鹏和蔚来差太多，和特斯拉就不说了。 【动力表现】 单电机南方完全够用了，基本上没有结冰路面。 【驾驶感受】 整体很舒服，不用担心电量，油钱，网络流量。空间很大规划也很合理，特别适合家用，这个价位确实挺能打，底盘完整度高，不松散，比小鹏强太多，特斯拉底盘又太紧凑，像开卡丁车，家里有有车，第二台车这样可以考虑小鹏特斯拉，有乐趣，主力用车还是极氪吧，没短板，特斯拉的毛坯房真的无感，太廉价了。蔚来其实也不错，但是溢价太严重了，极氪内饰酷一点，蔚来内饰更高级一点。

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4.36分“优秀”

又提车了，为了家庭的城市间旅游而准备的超长续航大空间的青蛙脸极氪，真是安利老婆太久，最终还是把车子提了。 极氪行驶质感真的没话说，NVH也是我现在三台新能源最好的，良好的通过性能和行驶质感都让我感到的非常轻松。 空间可以说真的无可挑剔，两个娃在后排都可以轻松的坐下脚下还可以放一堆出行的东西，别忘了后备箱的巨大空间可以足足装满两个小自行车出门。 现在就是坐等疫情防控稍微有松动后带着全家去旅行，太期待了。 车机提车就是3.1，也是最大的缺失和遗憾，bug多的简直不行，要不是有车友们共同发展解决方案，售后根本没法告知你如何解决车子的问题，除了叫你重启还是重启。没办法有优点就有缺点，期待魅族的团队给极氪也来个大升级吧。 能耗非常优秀我开了高动能回收，等第一次充电我会详细写下来能耗的分享！ 极氪出发吧！

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4.11分“优秀”

我买的是WE100续航，22年底比较贵国补后29W左右，最后北京市补贴了8000。那时候为了不超国补标准基本什么配置都没升级，颜色也是免费的灰色，其实还是很喜欢那个电光蓝，后面23年后都免费了。虽然价位买的贵了，但是实际上开起来体验还不错，提车一年多，行驶了2.3W公里，空间大，独特的蛤蟆造型，驾驶感操控感很好，车灯照射距离很远再也不怕走没有路灯的夜路了，续航也满意，毕竟是当时续航最长的车，不过冬季续航要打五折甚至四折，大约200多公里就需要充电，好在12月刚刚OTA后冬季充电速度有所提升。虽然车子是热泵空调，但是冬季还是为了省电不感多开，但是夏季没问题，开一路也不会有啥影响，因为夏季车的续航可以到六七百，长途也没有压力。 车子动力不错，我的老电车最高车速也就100公里/小时，极氪可以轻轻松松上百，没有漂移感，很厚重，不逊色于豪华燃油车。 最满意的是作为猎装车极氪001具有前所未有的稀缺属性，既有轿车的舒适感又有SUV的空间感，后备箱装1.5乘2米的床垫（是海绵床垫，可能弹簧床垫会略有紧张）都很轻松。我的车老款内饰方面略微逊色，尤其是主副驾只有六向调节，现在新款只有12向调节，内饰进化还是很多，这块短板补上后极氪001绝对全能型战士，新款准车主们可以加油冲了。

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3.93分“良好”

外观大气，配置一流，11月气温25℃时因为不开空调能开出比理论能耗还低的值。空间很大，能装很多东西，可以拉货。外形拉风，车头短，可以更方便掉头和侧方位停车。冬日在外界10℃，空调打开22℃加热，一档风，座椅加热一档，能耗能到20多。计算得出冬天能开500km左右，大概打七折。三元锂电池的话还可以接受。OTA更新勤快，小修小补一直在努力。 缺点：智能化堪忧，辅助驾驶还可以，基本能沿着路正中央走，但是盲区监测迟迟不出，这个非常有用的东西说了好久。地图在缩略图上上有个大大的定位非常碍眼。全屏地图的话因为是不可调的横屏看远处地图不方便。缩略图是竖直的但是又有阻挡。然后LED大灯在雨夜的穿透力不强看不清远处的路，但是远处路牌反光清晰。勉强可以接受。