ZEEKR 0012022款超长续航单电机 WE版驾驶体验良好值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.43分“优秀”

试驾的时候给了我信心，新手感觉比较紧张，都不敢上，两个销售上门试驾，鼓励我试试，实在撞了有保险，开了一圈感觉有点信心了，所以就订车了 因为有现车，几天就提车了，目前开的不多，上了几次高速，还在不断学习中，acc那些还不会用，现在的车需要有学习能力才行，充电挺快，第一次去充电，南方电网进不去，后面打了电话，临牌就是进不去，无奈换一个充电站就好了，内饰方面挺好的，后排呢，调到最低，角度还挺大的，睡觉应该很舒服，目前没有什么毛病，倒车有一定难度，车真的挺大，站在前面你都感觉有一丝压力 作为家庭用车，有孩子了，得考虑空间，舒适，给自己的区间不多，好在我喜欢这个造型，也喜欢这个行驶质感，001对于我来说是比较合适的选择，音质的确不太行，我是丐版音响，自定义调了一下好多了，人声还行，动词打次就很普通了，两万以下听个响，不过我听点童丽得了 朋友特斯拉m3开了觉得挺好，我家人感觉挺好的，空间比较大，真的挺大的，我白色车还行，开过去还是有一些路人愿意多看一眼，哈哈哈 讲点缺点，这个语音有时候不太好用，学习成本不小，我都是搜视频学习，比如设置打转向灯就可以打开360，这些技巧都是看视频学来的，会比较快学会，开久了有点腰不舒服，加个小的腰托应该就很棒，还有就是入库对新手有点难，今天跑车库练了一下，就好多了，之前看评论说大，没概念，现在停车入库就懂了，哈哈哈哈 整体来说我最在意的几个点都挺好，空间，行驶，外观，加速其实也挺快，其他的缺点包括网上看到的缺点没有那么特别在意，目前满意，也太不在意刚买完就新款，有个国补也少了一万多，也行

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4.57分“优秀”

网上赞他是六变形战士，并不需，自从新车都是8155交付以后，之前的短板大大提升。很棒的车子，虽然我的是单电，不过7秒不到的加速跟路上的BBA高功率比一点不需，操纵地盘调教非常OK，配上2米宽的车身，近5米的车长，操作行云流水，加上电车的先天优势，提速快+0顿挫。是台非常好开的车子。我现在的油车基本在吃灰了，适应了电车的轻盈无法自拔哈哈。车子外观不必多说，豪华猎装，我是纯黑加黑色套件，颜值黑武士yyds！内饰用料跟沃尔沃一样环保材料没有任何味道，包括真皮座椅，车内味道很清爽没有一点不适。随处可摸到的翻毛皮跟真皮加上黑色钢琴烤漆，豪华不失运动，可以理解为就是西装暴徒，一个字帅。目前体验下来，能打95分，5分的短板依旧还是车机，求求极氪的车机部门认真上个班吧，软件系统逻辑能否再优化人性些，好不容易等来8155，决心下定提了车，麻烦不要扯六边形战士的后退呀。相信会越来越好的，加油吧，前进前进001！

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4.79分“优秀”

验车的时候就越看越喜欢，车内的细节很讨喜，顶部都是绒面的，车座也很高级，送了4个钥匙，车机升级了后比试驾的时候还流畅了不少，屏也蛮大的，如果是拉通屏就更好了😂 在西安冬季开车续航也很给力，开30公里只耗8度电。 驾驶体验是没得说，最开始看中这个车主要还是它的驾驶体验，提了车开上之后真的是开豪车的感觉。 抬头显示hud也很好用，对于新手的我来说非常友好了。 就是车机还不是想象中的那么智能，有些人性化的对话它听不懂，不过这也无伤大雅。 外观也很喜欢，真的很漂亮，就是对于新手的我来说有点宽了，大了，停在坝子里一看就是我的车最大了。😂 挺喜欢的还有丐版座椅加热和通风，以及终身5G流量，不过热点只有5个G，不过也还行，无伤大雅。

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4.14分“优秀”

外观肯定相当不错了，这个没有什么可讲的，内饰低配的为了吃国补，真的有点拉，尤其座椅真不怎么样，相当不舒服，还鼓包。然后说下车机，没想象中的拉，但是确实各种小bug，但是不影响安全吧。说说驾驶感受，开起来很好开，变道不飘，颠簸路段也很有质感，急转弯稍微有点飘，毕竟车身不算低。我的是we100的车型，冬天开空调，平均电耗20多一点点吧，冬天能稳定续航450以上，这个可以放心。说说充电吧，我没用过很快的桩，一般60的桩子，能到50左右吧，可能是冬天天气冷的原因，我一般都是家冲7kw冲的很难，得10多个小时，一般少于60的电，我就冲上，很省钱。再说说官方的售后，主要是没有专门的店，用的领克的，排队时间有点长，但是态度很好，有故障免费拖车，然后免费代驾送回去，这个好评。

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4.57分“优秀”

已开4000km。车型需要多看看就会越来越喜欢 车是真大啊 比奥迪A4大一大圈 视野也高 车子个性有特点 驾驶感受不错 提速还不错 空间大 后备箱空间大 还有前备箱可以装些 后排座椅可放倒也不错 可以躺着休息 能耗在18-25左右。周边400km之内出游 电池无压力。 提车的时候感觉也还可以 只去了一次 其余上牌照的事情都是售后帮搞定。冬天最冷的时候零下十度满载五人加一堆行李开了200km 能耗27 天暖了城区开20不到。 车机方面 我对智能化要求不高 看导航听歌看电影防碰撞功能有了就可以 车还是人开的 主要还是要机械素质好 其他智能化只是锦上添花 马上升级4.1了 补上盲区监测 也差不多齐了 总的来说 还是满意的 不满意的地方就是23款的新增加的配置再给我加上就好了 再换个隔音玻璃 车机再优化些。

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4.36分“优秀”

车是好车，开起来底盘特别舒适。可惜品控真的有问题，提车两天就提示动力受限，无奈拖到售后修车了。 虽然提车有点小插曲，售后拉回去检查之后说是动力电池故障，可以免费更换全新电池，碰上国庆，修车花了12天，但是好在问题已经解决了。 开了一个月，总结下来就是真的好开！行驶质感绝对秒杀同价位的车子。 续航很扎实，不暴力驾驶的情况下，夏天市区电耗17左右，高速13。我基本是3分高速，7分市区，电耗平均15.6，充满一次跑600公里没有问题。 【最不满意】 车机和网上说的一样拉，语音经常识别不准确，虽然换了8155以后流畅度还行，但是交互体验真的差，有些开关关闭之后又会莫名其妙的自动打开，应该是软件bug，希望后面可以升级解决。

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4.11分“优秀”

我买的是WE100续航，22年底比较贵国补后29W左右，最后北京市补贴了8000。那时候为了不超国补标准基本什么配置都没升级，颜色也是免费的灰色，其实还是很喜欢那个电光蓝，后面23年后都免费了。虽然价位买的贵了，但是实际上开起来体验还不错，提车一年多，行驶了2.3W公里，空间大，独特的蛤蟆造型，驾驶感操控感很好，车灯照射距离很远再也不怕走没有路灯的夜路了，续航也满意，毕竟是当时续航最长的车，不过冬季续航要打五折甚至四折，大约200多公里就需要充电，好在12月刚刚OTA后冬季充电速度有所提升。虽然车子是热泵空调，但是冬季还是为了省电不感多开，但是夏季没问题，开一路也不会有啥影响，因为夏季车的续航可以到六七百，长途也没有压力。 车子动力不错，我的老电车最高车速也就100公里/小时，极氪可以轻轻松松上百，没有漂移感，很厚重，不逊色于豪华燃油车。 最满意的是作为猎装车极氪001具有前所未有的稀缺属性，既有轿车的舒适感又有SUV的空间感，后备箱装1.5乘2米的床垫（是海绵床垫，可能弹簧床垫会略有紧张）都很轻松。我的车老款内饰方面略微逊色，尤其是主副驾只有六向调节，现在新款只有12向调节，内饰进化还是很多，这块短板补上后极氪001绝对全能型战士，新款准车主们可以加油冲了。

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4.21分“优秀”

从定车到提车大概两周，送了不少的东西，选择极氪是因为有区补然后很喜欢极氪的外形，此外我选择的是WE100长续航版本，电池有100度，足够我开650KM以上，这比同价位的很多车型都要优秀，虽然极氪的车机一直被人吐槽，然后智能化程度在新能源车行业里面也不算优秀，但对比我自己长期开油车的体验来说，现在的智能化程度基本算是足够了。另外买极氪也是奔着露营去的，空间超级大，足够舒服，露营的时候可能塞进更多的装备，也能够完美地睡在车里面不会感到拥挤，这就是我的需求。车子说真的，外形真的很好看，提车后即贴哑光车衣，外观帅的不能更帅，比领克要好看程度不止一丁点，最起码自己看的开心，车子也是真的好开，舒服动力充沛，这就足够了

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4.57分“优秀”

车辆外观见仁见智，我挺喜欢 内饰用料很足，蓝白内饰深得人心 空间很大，特别是横向空间宽大，适合家用 提车到现在已经3个月了，在来说下感受： 优点：1.空间大，家里四个人后排横向空间只能用宽阔来形容。 2.续航，本人we100,基本舒适模式，城里路段较多，平均下来17度电。 3.驾驶及乘坐感受，同级别顶级的选手之一，乘坐坐垫虽然偏硬但我连开3小时也并不觉得腰酸背痛。 缺点：1.停车不方便，空间大带来的坏处，特别是媳妇开，很为他捏一把汗? 2.软件优化问题，目前已经升级到3.2了，但是常用的音乐软件还是会时不时显示无法播放当前音乐，必须要清理缓存或者重启车机才行，有时候很烦。 综上所述，极氪个人感觉还是挺香的，上述缺点氪服一下，瑕不掩瑜。

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4.83分“优秀”

本人是2022款WE100超长续航单电机版，2022年3月12日提车，灰色外观棕色内饰，21寸狐光幻影轮毂，目前行驶11130公里，坐标山西最北城市大同，冬季最低温度零下25度左右，北方想购入新能源纯电车型的朋友可以参考一下。 先从外观说起，极氪001原本是领克在2020年北京车展亮相的概念车型，当初见极氪001时，猎装轿跑的外形就已经深深的吸引了我。 内饰当时选装了棕色内饰，内饰的整体质感非常不错，材质 用也很厚道，就是内饰的小部分塑料件用的材质有一些差强人意，但是不影响整体的高级感的氛围营造。 驾驶品质极氪真的是没得说，从舒适到操控，对于日常使用完全够用，单电机版本的加速在日常也是相当够用，这个大家不用担心，不错如果钱包给面儿的前提建议大家直接上顶配，因为在北方的雨雪天四驱对于每位车主的驾乘体验是质的提升，不过对于严重强迫症的我极氪001的偶发性小异响让我着实头疼，极氪001的紧密性真心不错，高速的NVH做的是同价位车型天花板的天花板的级别！ 续航表现我觉得非常够用，只是在北方的冬天折扣大一些，如果家里可以装家充的话，续航问题可以完全忽略不计了。说说我在北方城市的用车习惯分享一下，夏天空调从来不关，续航达成率应该能做到百分之八十左右，冬天室外停车，上车钱空调提前打开，中途不关空调，本人会长时间呆在车里的几率要大于行驶时间，所以我的冬季达成率只有百分之50左右，大家经供参考。在北方的朋友选择新能源纯电车型的时候一定要把续航里程放在第一位考虑。 智能方面极氪001目前全系车型都搭载了高通8155芯片，车机的反应速度有了全面的提升，可是软件架构方面极氪官方任然在不断升级，完善，我到现在还没有更换8155芯片，所以目前对于极氪001的车机体验还不完善！ 总体来说，极氪001是一辆机械素质非常不错的车型，在同价位车型当中也是神一般的存在，如果你想选择新能源纯电车型极氪001是非常不错的选择！

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4.79分“优秀”

【外观】极氪001的外观我感觉还是比较有设计感，隐藏式的门把手以及贯穿式的尾灯都算是比较亮点的设计，而且尾部贯穿式的尾灯中间的logo还能发光，显得挺上档次。 【内饰】极氪001的内饰做工不错，豪华感也有，触感细腻，设计的比较简约时尚并且舍得用料，在同价位中能属于中上游了，中控液晶屏幕有15.4英寸，看起来挺大气，操作起来也比较流畅。 【空间】极氪001的空间表现还是可以的，家人乘坐的体验感也可以，朋友也说这辆车的乘坐体验不错，真皮座椅、宽大厚实，而且极氪001的轴距为3005mm，后排腿部空间和头部空间都比较充沛，后备箱空间也可以。目前能满足我家的家庭需求，现在家里有两个孩子带上老婆我我们四个人用车，平时休假带家人出去短途旅行行李放后背箱很轻松。【续航】电动汽车续航和天气是有直接关系的，我还记得刚提车那会儿天气不冷，充满一次电续航能达到650KM左右，现在的气温几乎每天都5度左右，空调肯定是不断，还好有个地下车库，不用在外面冻一晚上，现在的续航在580KM左右，运动模式下续航掉的会快一点。 【智能化】智能化可以，芯片总算力达到了48TOPS，全车的摄像头，超声波雷达，毫米波雷达加起来有28个，而且这车还有透明底盘影响，对于路况没有把握的时候可以使用这个功能，避免对底盘造成磕碰。 【驾驶感受】极氪001的动力不错，平时我在市区代步基本都是选择舒适模式，开起来比较舒服，日常家用车来说足够了，平时超车也不费力，比较轻松，运动模式下整辆车的动力就变得更为激进一些，看个人驾驶习惯吧，我还是比较喜欢相对稳的舒适模式。极氪001车长接近五米，而且也比较宽，车子虽说大点，但是驾驶起来还是比较轻松的，操控不错，转向精准，转弯半径比较小，拐弯掉头什么的都比较方便。不过，不知道是不是我这是单电机版本的原因，在经济模式下的动力稍有些肉，所以我基本都是开舒适模式或者运动模式。

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1.29分“较差”

更新一下，不谈车，谈谈车他妈，车企。 和极氪品牌无信任可言。有信任的基础下，提车座椅轻微鼓包我也能接受，目前不影响使用，如果愈发严重我相信他会解决。 现在没有信任，所以小问题我都要一一抓住，取证，走流程投诉。包括但不限于座椅鼓包，后排幽灵人，主驾左脚漏风，hud亮度导致的驾驶安全问题，右后轮设计缺陷等等。 以上，个人转变的情况说明，其他朋友自己决断吧。 ---------- 总体来说，极氪001行驶质感，续航，配置都无可挑剔，接受电动和车机小bug的前提下，个人推荐！ 【充电时间】 在外面充电桩基本1个小时左右能充满，极氪自营的能更快一些。 【续航】 冬季23℃自动，电耗20左右，折算大概500的续航 不开空调15-16左右的续航，最低开过13，大概600公里左右 【外观】 前脸因人而异，我觉得比领克协调，其他地方满分，尾灯，溜背猎装很犀利 【动力表现】 单电机零百6.9，日常舒适模式够用，高速运动模式轻轻松松150 【智能化】 车机够用，但不够好用，辅助驾驶硬件很强，基于SEA架构，天生就是智能汽车的底子。2颗moby的芯片，13个毫米波雷达，1个200米远距雷达，n个摄像头，硬件很强，软件也在完善，目前lcc还可以，nzp看ota升级了！ 【最不满意】 22款座椅没有腰托，容易鼓包，23款修复了 后排空调出风小 外循环模式下主驾左脚漏风，不知是不是通病 其他没啥大的毛病

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4.36分“优秀”

从某田的号称世界第一的垃圾帕金森混动转过来的，以后买车只买纯电或者纯油。 在珠三角，有地库，有家冲，直接上纯电了。100度电，最粗的前叉，多连杆，只有极氪了，虽然车友也有投诉，心里瑟瑟发抖，但是东莞高埗极氪门店服务相当好。极氪试驾还是挺大方的，试驾2个多小时，把莞城附近的国道，环城路，烂路统统走了一遍，心里就知道可以下单了。 续航扎实，11.29刚提车，热了两三天，开空调也不是很耗电，后面冷了，什么都不开，更加省电。南方开电车真爽。 静谧性强，安静的车听歌就很舒服！ 买we100就是图以后长途心里有底一点，每周充一次电，现在每天上下班80公里，环城路，东江大道，城区道路都有走，综合能耗13.8吧，不飙车，慢车一定超车，没有急加速急刹车的喜欢，运动模式➕低回收，开的很舒服！ 我选的是板车到家，首付给一半，11.1锁单，11.29拿到车。 小问题，就氪服一下了，重启大法，我还试过一边开车一边重启车机，不影响开车

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4.71分“优秀”

在最开始选车的时候完全不知道极氪001，因为刚学会开车，技术肯定是巨差。固就想买个20左右的练练手，当时是看了很多这种车，觉得比亚迪的宋，魏派的拿铁，吉利的雷神混动很不错。但是他们三家的服务堪称垃圾中的战斗机，尤其比亚迪。导致我都付了订金，也都选择不要退了，认识极氪就是因为免费升级8155，看到了很多网络上的好评，自己线上懂车帝选择联系，线下看车，高颜值、大空间、出色的动力系统直接就是把我打动，当即就选择了下定。等车等了3个月，终于提到车了，目前开了1000不到的公里数，整体驾驶确实很舒适，过减速带等也是很自信，没有过多的稀碎颠簸。车机我现在直接就是8155，没有之前的人反馈的特别垃圾的车机系统。后面继续试驾发现优缺点，目前体验真的挺不错。

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4.79分“优秀”

个人认为30万左右的电车天花板，驾乘体验非常棒。对比短轴宝马5系来讲，驾驶感受还是偏舒适型。提车就是8155，因此老车主卡顿还没遇到过，目前3.0.1车机bug还是有，比如音乐播放声音突然会在下次上车后没有，只能重启大法解决。辅助驾驶车道保持在高速上用LCC体验非常棒，来回跑1000km的高速，有个小问题是车道保持关闭这个总是失忆，希望下个版本能解决，平时道路上开车道保持还是不太爽。平常用单踏板+中回收模式，开的还是比较轻松，不怎么用踩刹车，高回收模式下踩油门的频次会增加，低回收模式踩刹车的频次会比较多，因此中回收还是比较舒服的。3.30订车到8.10号提车，等的我望眼欲穿，车开上那一刻感觉还是值得等待的。