【驾驶感受】非常接近燃油车的驾驶感受,油门没有其他纯电车那么贼,加油及收油的顿挫感以及指向性都很好,车内功能配置丰富,人机互动及智能超出预期!
【乘坐体验】舒适性适中,动力强劲,只是NVH做得一般,风噪和胎噪以及电机的声音很明显,希望这方面能够有所改进。内部空间很大,座椅也可以有多种方式调节,可谓百变空间,完全可以满足日常家用的驾乘要求;
【最满意】操控感受非常接近燃油车,基本可以满足老司机的日常驾驶习惯。
【最不满意】噪音偏大,隔音做得一般
【续航】因为只是短途驾驶,没有涉及到完整的充电过程,所以续航具体多少还不知道,但续航里程的长短跟个人开车手法以及当地行车环境有关,参考意义不大
极客本溪5C0:看到第一句:接近油车的感受。立马就没兴趣了。
蒋超朝青:动力不行说的这么清新脱俗
AION Y的外形的话比较特别,与传统SUV不同,整体造型较为方正平直,“天空之城”的设计理念、“天使之翼”的LED大灯,花瓣式的轮圈造型,好不好看见仁见智。
要说AION Y最让人满意的就是车内空间,得益于极短的前悬后悬设计,使得AION Y的轴距达到2750mm,让车内空间得到了极大的利用。腿长1米的小艾坐在后排翘着二郎腿都还有充足的活动空间。定位为紧凑型SUV的AION Y可以说其车内空间一点都不紧凑。前排座椅可以180°放倒,如果是开车去郊游露营之类的非常方便,加上全景天幕,赞。
配置上的话也是应有该有的都有,IBCM无感启动、一键遥控泊车、主动制动辅助、车辆偏离警示、前碰撞预警、智能远光灯、疲劳驾驶监测等,性价比还是非常高的。
AION Y提供四种驾驶模式,ECO、NORMAL、SPORT和I-PENDAL。试驾期间最常用的就是NORMAL模式和SPORT模式。NORMAL模式使用起来和油车没有太大的区别,驾驶起来平稳轻快。在SPORT模式下,踩下油门踏板,有非常明显的推背感,中控大屏的背景色还会配合变成红色。
总体来说AION Y是一款性价比很高的车型。
AION Y是一款紧凑型纯电动SUV,该车的设计十分新潮、个性,更像是专为年轻消费者而设计一般。“羽翼式”的前大灯搭配上棱角分明的线条,丰富了整车的视觉效果,整体设计科技感十足,在街上回头率很高。AION Y的内饰部分同样很个性,14.6英寸的中控大屏极为抢眼,与10.25英寸的全液晶仪表搭配起来,为整车营造了不错的科技感。后排座椅靠背与坐垫之间的倾斜角度较大,中间位置未匹配独立头枕,两侧位置有着一定程度的内陷,包裹感还算不错。续航方面,这款AION Y的NEDC纯电续航里程为500km,它的动力我感觉很充足,油门很敏感,只要踩上去,它的推背感还是很明显的。不过,这款AION Y并不带有驾驶辅助系统,这也算是整车的一大不足,但从日常家用角度出发,AION Y能满足不少人的需求。
这个假期成为埃安y plus体验官深度使用三天,概括说一下。除了外形我对这个车很满意,底盘质感谈不上高级,但整体性较强。
在动力放面,eco模式下就是一台小排量四缸车的性格。换到sport模式下加速性能惊人,两种性格很割裂。
怀挡设计个人最喜欢,真的方便。内饰质感有比较大的提升,手能触碰到的地方都是软性包裹。
如果是油车转电车的用户这车的油门是比较容易上手的,厂家把他调得非常的线性。
领到的试驾版是顶配,该有的都有。最不喜欢就是那个玻璃天幕,现在广东还是38度的高温,这车空调确实很凉快然而身体温度是分层的。脖子以上高温,脖子以下是低温