8月4号提车以来已经1个多月了，开了2000多公里了，市区、国道高速都有跑。谈谈我的一些感受吧！
【提车价格】
银外白内探索➕:135800-1500小定+5100保险+300上牌=139700。东西送的垃圾脚垫和垃圾车膜，脚垫已经换成了原厂了。送的膜加了400块换成了说的吉利原厂膜（带geely auto标）感觉被坑了，有没有懂哥说下。
【驾驶感受】
因为这是我第一辆车，我也是一个新手司机就只能说一些主观感受了。我一般开的舒适+中等动能回收模式。
①转向:E5的转向对我来说来说很轻很顺手，没有出现过偏差或者不线性的感觉，比我接触过的那些老油车舒服多了。最开始担心这个方向盘造型会不会不好开，结果开下来没什么影响，低速需要打圈的时候反而感觉更好用了。
②电门:电门其实很线性，有点类似油车的感觉，因为我新手没有深踩电门的习惯，基本我想要的速度踩了就会给我，偶有两次电门直接干到底，速度上来还是挺快，推背感十足。缺点:起步的时候感觉车子有点抬头的感觉，会降低乘坐的舒适性。不过我朋友教了我一个方法，起步先轻轻给点电门，让车子有个起步速度，松了再给电门车子起步就会平顺很多。这个毛病我也不知道是不是电车都这样哈。
③刹车:开了动能回收走平路的话松一点电门就车子就会减速了，但是他这个有一点点延迟，不是说你一松了马上就跟着减速了，感觉有个小半秒的延迟，类似你脚从电门换到刹车需要时间那种感觉。所以基本看到前面刹车或者红灯慢慢松电门，最后垫一脚刹车，车子很平顺就停下来了。一般急减速的时候才会直接从电门换到刹车来，有过几次急刹，车子还是刹了下来的，没有出现刹不住的情况。
④电耗及充电:我的车还经常甩给家里人开（真的很省，只要这个车空着他们不会开自己的车，都开这个），家里人驾驶的比较暴力，我新手开的比较温柔。现在是2200km，平均13.2的电耗，还算满意的，要全是我自己开我应该可以开到13以下。平时开市区的话10-11，高速的话跑上110码的话基本就14个往上了。因为还没按充电桩，基本是用的官网买的随身充（官标3.3kwh），但是我换了几个地方都只有2.6kwh左右。快充的话提车回来就冲过两次，有一次15分钟冲了23度电，总的说充电应该问题不大。
⑤360:可能没开过什么好车，有人说360不行，但是对我来说还挺清晰，因为经常要过一些窄路，作为新手的我没360真的不行！但是晚上确实能见度确实有点低了。
⑥l2智驾:icc试过两次，刚开始还是比较担心的，开过一段时间还可以吧，也就是能用的水平。大家记得开icc打转向灯就得自己控制方向盘了，关了转向灯才会又启动icc。
⑦其余辅助驾驶功能:车道偏离预警对我这种新手比较友好，压线了及时提醒我，提醒方式可以选择方向盘抖动或者提示音。车道保持辅助开启的话是会存在抢盘子的感觉的！特别是国道借道超车的时候（当然控制权还是你手上，它干不过你），所以老司机这个功能我觉得可以关了。变道安全预警这个必须要开着，真的好用，打灯变道如果你要变换的道有车会很好的预警，而且可以避免看不到b柱盲区（盲区有车的时候还是在预警范围的，车尾的雷达能检测到盲区车辆的屁股）！
⑧HUD:E5的虽然不是ar hud但是基本够用。显示的信息有包含车道的导航、车速、道路标牌（限速、学校等）、一些辅助的预警。能调节高度和亮度，但是不能自定义内容和字体大小，进出隧道亮度会自动调节。
⑨内饰及车内空间:白内➕原厂的脚垫整个车内看着都是简约低调有品味（原厂脚垫yyds，某宝也会有tpe的脚垫，但基本是吹塑的，原厂是注塑的）。棉花糖座椅比较软，坐过的人大部分都说软软的挺好坐的。前排因为中控台比较大导致主副驾的左右空间不是很宽裕，我176的70kg感觉还好，但是有双180的朋友坐说感觉一点点局促。后排空间不用说，我坐后排都还有差不多3点拳，买E5也就是看上这个。中间小旋钮简单实用，调节音量和风量。直接旋转是调节音量，单击后旋转是调节风量（双击旋钮后可以进行设置，不然默认是换壁纸，👇🏻有图片）。
⑩储物空间:后备箱不算深，好在还有一个下沉空间，所以情况是如果不是一整个很大的物件不好放下，正常家用基本没什么担忧的，还是很能装！两个杯架不算大，就能放正常的矿泉水瓶。中控台下方那个基本没怎么用，感觉也放不了啥。扶手箱不算深，网上买个小隔断会更好用（因为E5没有眼镜盒，买这个方便放墨镜之类的）。后排的出风口下方的小抽屉大小就是放四瓶矿泉水的量。座椅下方的抽屉比较大，可以放小朋友的零食啊或者其他东西。
①①小心得:起步打灯，360会自动跟随灯的方向补充一个侧面的视角，有效避免视野盲区；前面装车牌的地方左右各有一个固定的小扣子，别装错了；后备箱的卡板可以放下去，如果平时不用下面的空间，这样放置可以使上面的空间更加大；
总结是E5是一台不错的家用车！欢迎大家有问题共同交流！
渡渡的车：白色内饰容易脏吗？
热心暖阳rY5：事实证明它还是干不过比亚迪
HSG839：有没有人觉得一年限制3万公里的行车公里数，不够的？？我现在天天看着公里数开车，每周通勤深圳~江门周末都不太敢跑远的地方远了
提车一周多了，也算是深度体验了各种用车场景，在这个价格下，这款车性价比和体验整体应该是非常优秀的，配置丰富，没有特别大的硬伤，下面说说具体感受：
驾驶：
1.刹车非常线性，非常优秀，但脚感有点轻，需要适应一下。
2.电门除了起步有点延迟之外，基本随叫随到，动力很足。
3.起步时候电门踩大了会挠胎，试驾车是顶配19寸轮毂明显好一点。
4.方向盘阻尼随速增加比较明显，一边急加速一边变道的话方向盘手感会有点奇怪，有点像是触发了某些车型的车道保持回正的感觉，不适合太激烈的驾驶。
5.底盘太软，晃动和抛跳多，飞坡速度稍微快一点后备箱里面的东西就会抛起来，还是那句话，不适合太激烈驾驶。
刚开始自己开都有点晕，适应了一阵子之后觉得这底盘也凑合吧，至少不颠，晃动也还算收的比较快。
6.hud有红绿灯读秒功能，非常方便，hud清晰度一开始觉得一般，贴膜后很清晰。
空间&休息；
1.空间很大，储物空间很多，后备箱有点短，但隔板下面也有空间，也可以放倒后排。我自己量出来，后备箱两边边缘位置往前，到后排放倒后椅背位置大概是148cm，到前排座椅可以达到185cm（前排正常位置情况下）。
2.后排座椅放倒不是纯平，有一点角度。
3.休息可以把后排放倒，然后前排座椅摘掉头枕往后放一点当枕头；也可以后排不放倒，前排摘掉头枕向后连上后排座椅，当躺椅用，不过前排座椅靠背到坐垫的落差有点大。
4.在车里午休的话要打开露营模式，尤其是只带了蓝牙钥匙的情况，不然会断电，然后蓝牙断联，要通过app重新解锁。
能源：
1.电耗水平很优秀，日常通勤大概12出头一点点，节能模式＋24度空调3档风。
高速目前开的少，数据还不准，表显是17。
另外值得一说的是，跑高速的时候表显125，导航测出来是122，然后能源中心行程统计显示的平均速度又比表显速度高一点（通过定速巡航发现的），不太准。
2.充电速度方面，蹭的蔚来超充站，30%～69%功率能维持在100kw出头，69%～80%在87.5kw，80%～84%在53.3kw，后面就比较慢了。
20分钟充30%～80%还是没问题的，400v里算比较快了。
3.关于充电口位置，如图，其实外面大部分充电桩倒车进去也能充，目前还没遇到非要扎进去的充电桩。
nvh：
隔音其实还挺好（至少前排是这样），超出了我对单层玻璃的预期。
高速到120的话风噪会很明显，胎噪则是看路面情况，18寸轮毂配的阿特拉斯轮胎整体胎噪是比较大的，尤其是在水泥路面上。
音响：
15万以内可以横着走，放到15～20万区间属于还不错，20万以上就别碰瓷了，不如领克08那套哈曼卡顿。
车机：在没有魅族手机的情况下属于还不错、并不特别出彩的水平，流畅不卡顿，语音识别也还算准确，但一些功能的衔接还可以再优化一下。比如用车机带的高德地图搜充电站无法正确显示充电桩占用情况，但用手机版的就可以。
建议厂家还是照顾一下非魅族车主，支持一下carlink、carplay之类的软件吧。
最后总结一下目前遇到的缺点和问题：
1.底盘过软，晃动多，并且动能回收不能全关，乘客容易晕车，建议经常要载人的请家人提前来试乘一下。
2.三电终身质保这块，上市前销售都说不限制里程，到签合同的时候才看到是每12个月不超3万公里才能享受三电终身质保。横向对比竞品，深蓝、零跑是3.5万，极狐是4万，银河你自己都对蜂巢电芯没信心的话，消费者怎么能放心呢？希望厂家优化一下，至少改成3.5万公里。
3.前挡风玻璃上喇叭和hud周围一圈很容易反光，贴膜之后尤其明显。
4.后备箱灯光不能手动开关，只能打开后备箱之后自动亮，几分钟就熄灭，再想开就要重新关上后再打开，非常不方便。
5.主驾固定脚垫的卡扣掉了，和销售说了首保时候去粘一下，问题不大。
酷酷的鹏哥：这车晕车太厉害了，千万要注意这一点，一定要带家人试驾，不然买了晕车吐了都，全家人都得后悔
轻丨含：18轮毂的离地间隙高度，是不是和19寸的一样高？还是矮一点
勇者高山86P：比亚迪不也是不能超过三万吗
我的银河E5已经开了一个多月了，今天给大家分享一下这车子的优缺点：
优点：
【性能】银河E5总体表现还是不错的，在性能方面，本人第一台电车，E5作为SUV，提速快，超车、变道啥的不在话下，个人开着觉得舒服度中上，没有网上说的很晃、刹车点头等情况，而且配置中的碰撞预警挺灵敏的，反正我试过，很好用，很安全，至于网传说后排会晕车，我有些朋友坐在后排，他们没有坐车情况，应该是根据个人体质而定，而且说实话，电车真的香，充电五六十块钱，而且E5充电速度又快，就能跑三四百公里，真的香。
【续航能耗】
本人开高速较多，在续航方便就显得比较差，满电状态下，高速上时速稳定100-120之间，大概能跑三百公里左右，如果是城市代步用车，正常续航能达到1:0.95，而且E5车子充电速度也快，快充30分钟左右能充到80%，这一点还是不错的，基本上能满足日常短途、长途需求。
【空间表现】
对车子空间方面来说，扶手箱下方及后排座椅下方的储物盒，我是真爱，对于一个车上总是一堆乱七八糟的东西来讲，E5收纳空间真的很Ok，更何况还有后备箱底下的储物空间，东西多的超推荐！而且后排坐3个人都不会觉得拥挤，空间堪比中型车。
【内饰】
银河内饰以及外观，我是觉得比较圆润，符合我个人审美，侧面还有线条流畅，非常奈斯，最喜欢的是贯穿式尾灯，每次晚上锁车的时候我都得看完再离开！而且隐藏式门把手满满的科技感，整车外观+内饰，同级别车型中，E5还是比较突出的。
【智能座舱】
前排双座椅按摩+通风加热，对夏天的南方人来讲，真的很需要座椅通风，而且座椅比较软，坐着很舒适，家里人都说空间跟乘坐很舒适，这车没买错；另外在Flyme Auto车机系统上，人机交互很顺畅，在车上有人讲话、歌声很大声、嘈杂的时候，车机语音都能第一时间准确的听出来我在呼叫它，而且反应控制系统也很及时，几个指令一起讲，都可以一起控制操作，这点很赞，另外全息影像也很清晰，对于没驾驶过SUV的车主来讲，很有安全感；另外车的辅助系统，碰撞预警、车道保持效果很好，特别是不到15w的价位，还有自动泊车功能，在比较窄的地下停车位时，都能稳稳当当的挺好，让倒车入库不再成为难题。
缺点：全网都在吐槽电池，我开了三千多公里下来了，电池还是可以的，没有网上传的那么不堪；然后就是车机全息影像做的很高清，就是没有哨兵模式，差点意思。另外目前Flyme Auto系统车机只能支持魅族手机，希望后续官方能够兼容各种手机型号。
个人综合评价：银河E5性价比高，而且车子用料很足，如果有考虑智能泊车、动力、城市代步的新能源车，银河E5值得入手。
LiangJQ：想要了解的可以直接问
用户2735596143138：怀档好开么？对新手来说好上手么？行驶过程中突然下午，会不会不会开雨刮啊？同价位银河e5最低配和比亚迪元up次顶配选哪个好？
DALDS：白色易脏么
一转眼，提车两个月了，坐标新疆克州乌恰县，这是祖国最西部的县城，海拔2150米左右，之前买的风光580已经6年多了，总想体验体验电车，2024年7月开始关注E5，也是参考的几个车的首选，9月底新疆这边出了置换政策，18000，10月底趁着有空就去了趟喀什，体验半小时，外观，操控，隔音，空间都符合我的预期，下单了。
本来以为得等一个半月左右呢，好像4S店有几辆车的优先权，就选了外银内深的探索+，11月6晚上就给我通知，到了，喜出望外啊，才不到半个月，8号中午火急火燎的就跑过去了，看到了心心念念的E5，小激动了一把。
办完手续都挺晚了，开车回乌恰，105公里左右，快速路，市区堵车，高速都经过了，加速是比油车强太多了，16个喇叭的音乐音质也很赞。后边几天试了一下续航，这边上下坡多，而且11月温度都在10度以下了，综合下来差不多八五折吧，还挺好的，12月中旬的时候，温度-10°到-5°左右的时候，五个人，一半高速，一半乡村路，跑了350公里，还剩19公里的续航3%，六折多点，12月底，2个人，-13°左右的时候，差不多能跑300公里，综合起来也挺满意的。工作原因，单程差不多25公里，开车单程25分钟左右，530的续航刚刚好，可以用好久。
四五天充一次电，这边家里的电费也便宜，4毛，用7kw的充电枪，电损13%左右，每次充电也就十几二十多块钱，之前不舍得经常开车，现在两个月多点，3500公里了，出去都会开车，哈哈，家人都很满意，听说马上OTA了，到时候卫士模式出来，就更好了，车量外音有点鸡肋，可以提醒路人，也让同事朋友们知道我来了，个人觉得应该改善一下。
现在乌恰县这边最低温度已经在-15°左右，全天基本都在-5°以下，全年最冷的时候，2025年也已经来了，等再过几个月天气暖和了，估计续航就会上来了
soyou259：看见没，这么点一处磕碰，要么9万块全换电池，要么1万3换整个电池壳。这个车，没有啥可靠性，维修也没经济性。车身软，你那的烂路，2万公里，各种异响。满分5分，给你这车1分，服吗？
大佑小尧：脚踩得水平高
用户8931170498684：这是流光银吗
选车：
由于第一辆油车开了14万公里退役后就想换一辆新能源电车（每年行驶里程较大），最终极狐T5和银河E5进入决赛圈，在最终到店试驾体验后选择了银河E5，表扬下银河的试驾员确实专业，功能介绍也完整。
价格：
确实很坚挺，没啥优惠，但是有个两年无息分期也凑合。然后就去需要等车了，反正七七八八保险上牌啥的加起来14出头了。
空间：
紧凑轿车换SUV，那基本上没啥说的，鸟枪换炮了。特别是银河的储物空间做的真心不错，后备箱下沉空间，后排抽屉隐藏格啥的，在储物功能上充满了惊喜，对于我这种工作原因用车频次高的人太友好了。
能耗：
个人不是太懂这个，我没有续航焦虑，工作原因，基本上都是200公里内短途驾驶，现在充电桩分布还是挺不错的。具体续航没测过，显示能耗续航如下图。
体验：
座椅还是挺舒服的，头枕音响通风加热啥的也都有，特别中意那个音响系统，之前开的日产轩逸大家懂的，简直没有任何可比性，开车听听歌不要太惬意，另外L2级的辅助驾驶在高架和高速上面还是挺实用的。
新能源车最大的好处就是给你打造了一个独立舒适的个人空间，你可以较长时间呆在里面，温度舒适，有车机给你提供的影音服务，也不用担心油耗或者一氧化碳中毒问题。在工作生活压力较大的当下确实提供了一个很好的个人放松的地方。
乌龙玛奇朵拿铁：请问你基本是在外面充电站充吗，快充一般多久充满电呀
全系顶配车型，即指导价14.58w的星舰版，218马力的参数放在这个价位还算是挺大的了。实际表现上，绝对动力还是挺强的，体感上和标称的加速时间还是挺接近的，即使是高速再加速也有一定的加速能力，对于目标消费者来说肯定是绰绰有余了。不过或许是由于比较强的动力外加前驱的搭配，这台车在急加速时偶尔会有一些打滑，不过好在程度不大，基本不太影响。基本的平顺性表现没什么问题，响应稍微有些问题，舒适模式下中小动力请求也不算很跟脚，在某些范围内响应和预期不太相符，大的动力请求需要等待一个延迟再释放，释放过程也不算很线性。同时这台车如果想恒速还是需要比较精细的控制的，稍微有些波动速度就会加上去。运动模式下大的动力请求也谈不上很快，释放还是明显有一个滞后的，当然考虑到定位倒也问题不大。总的来说，这套动力总成的搭配谈不上很细腻，但满足基本的正常驾驶倒也问题不大。
底盘表现分开说，不同于以往许多吉利车型偏硬朗的风格，这台车明显是偏软的设定，总体面对路面大小震动的处理都还是比较到位的，反馈也相当高级。单个的减速带处理的也很不错。不过这台车面对一些中等幅度的震动还是会有一些余震，同时面对一些中等的路面起伏的处理就比较一般了，反馈比较明显的同时还会有一些多余晃动，如果是面对这种路况还是会让人觉得有些不适的。
运动性表现一般，受制于路况没太激烈驾驶，稍微快一点感觉初段侧倾还是比较明显的，不过在之后侧倾倒也没有很夸张，不过稍微快点的重心转移悬架还是有点小的回摆，同时重心转移的速度本身也不是很快，不过考虑到定位倒也没什么问题。
转向手感有些问题，转向中心区域有一个奇怪的回正力矩，打起来主观上觉得像在“扯皮筋”，可能是为了营造稳定感，不过高速如果想稍微快点的变线的时候打起来还是有点怪。打过这段之后倒还算是比较轻的，不过随角度的增益也不是很线性，匹配的回正力矩也不是很细腻。指向性同样一般，不过倒也问题不大。车身跟随性也不算好，总体明显不是什么操控定位。
刹车脚感没什么问题，电制动和机械制动的衔接也还是挺不错的，不需要怎么适应就可以刹的平稳，不过这台车的动能回收来的延迟还是挺明显的，好在动能回收本身可以关到一个基本不影响的程度。
NVH总体好评，法定限速内风噪路噪的隔绝都挺不错的，考虑到价位甚至有些惊喜，环境音的隔绝也没什么问题，不过没有坐后排不清楚后排表现如何。
时光深存少年心666543：这车模贴的，真漂亮。
一心一意咖啡LmE：车膜好漂亮
勇往直前的百香果9i4：给你用z20的250kw电机那不是得起飞了
【外观】
外观上来说只能算中规中矩，并不是那种一眼就让人觉得特别惊艳的车，但是却非常的耐看，整体造型圆润，前端虎须灯辨识度极高，整体来说不过不失吧。
【充电时间】
作为一台标称最大充电功率120kw的车，经过实测充电功率最高去到110kw左右，以我目前的充电情况，使用360kw的桩，暂时未试过跑到120kw（具体原因不明），前20%和后20%均会降功率（约30到50kw），故实际充电时间通常在1个小时多点。
【维修成本】
因前保险杠为整块塑料件，一旦发生碰撞大概率整块更换（一千+），其余部分暂时不清楚，可能等到后期第三方配件出现才能有效降低维修成本。
【辅助驾驶】
辅助驾驶在高速、快速路、堵车时非常好用，能够很大程度降低司机的驾驶强度，但因为雷达数量问题，识别精度只能算一般（为了检测人手是否离开方向盘，会反复出现轻转方向盘的要求，触发机制不明）。
【续航能耗】
以广东的天气为例（常年20度以上，冬天较短，早晚温差较大），城区电耗约为11到12kwh每百公里，高速能耗（定速110kmh/h）约为14kwh。
【最不满意】
目前来说，最不满意的有以下几点：
1.底盘偏软，在坑洼路段抛跳比较严重；
2.隔音一般，在速度超过60km/h后有较严重的路噪、胎噪；
3.只有顶配有前雷达，新手司机不好判断；
4.充电口前置，充电不太方便。
【最满意】
最满意的部分：
1.能耗相当出色，动态续航467基本能做到9成，超出我的个人预期；
2.音响很出色，同价位非常能打；
3.动力强劲，超车提速没有心理负担，随踩随有；
4.整车的空间非常出色，不管是前排还是后排都能做到非常舒适的乘坐体验。
5.储物空间极佳，完美满足家庭用车需求，不至于因为空间不足妥协太多，能够很好的满足出行、露营的需求。
本来想着买星愿，代步通勤，外观空间之类的也合适，就是等车太久，没办法只能放弃，后来去看云海，星光之类的，
但是家里领导觉得品牌还是心里过不去。后来无意间在路上看到银河E5，
觉得外观很不错，后到店试驾，动力，空间都不错开起来底盘也不像网上说的那样软，还能接受。
按自己本身需求，只是市区代步多，本来想买远航版，销售说要等车，说探索版有现车，
按我看来这都是厂里的套路T-T，不过相比远航也多了电动后尾门，抬头显示，座椅通风加热。
说起来还是第一次开有抬头显示的车，感觉还不错，嘻嘻
车子价格方面以为上市几个月会有优惠
没想到销售说因为这车比较热门，价格方便都没有让步，就是裸车价提车，加保险4700，上牌五百，
做的2年分期，手续费免了，只送了脚垫，贴膜，
APP-6000积分。没有其余东西了
因为着急提车，加上店里现车，也没有去其他店多看看，（主要还是着急了）
续航的话，因为目前还没有开高速，然后市区都是短途通行（上班的地方就2-3公里）
听歌，空调，舒适模式，开了3公里表显掉5-6公里
觉得市区短途续航掉的比较多，可能6-7折，有可能行驶里程长一些，不会打折那么多，后续有空在试一试，然后因为造型速度开快起来，还是有风噪，连上蓝牙钥匙，靠近解锁，离车落锁，这个我觉得很不错，哈哈，不过瑕不掩瑜，
除开这方面，其他方面我都挺满意，语音控制起来也很方便。车机用起来反应也很快，就是APP就几个，
国产车这几年，外观，内饰，配置方面都很不错，
后续还有其他方面我在补充
【辅助驾驶】吉利银河的辅助安全装置很多、让驾驶变的更简单更安全！
反光镜：银河E5的反光镜小一点、功能强大，并线辅助也可以称为盲区监、借由安装在汽车上的感应器侦测车身周遭的物体，通过反光镜上的警示灯和提示音来提醒驾驶者后方有来车。 对于我这个新手司机来说、在停车开门时、变道时、行驶中，反光镜的安全提醒显得非常必要，
雷达：选的顶配车型、所以带有前雷达，减少了很多时候的停车烦恼，雷达的安全距离显示也准确、雷达提醒后方障碍物距离60厘米、经过下车测量数值可以信赖。
自动泊车：前几天媳妇练车 去到我们这里的一处广场、周边空旷处画有停车位、试了几次自动泊车，停的比较居中，这里说一下步骤、先点击自动泊车、然后车机提示正在寻找车位、这是旁边的一排车位在车机上显示“P”、踩刹车后就会显示成数字供选择，选中一个车位、提醒你松开刹车和方向盘、这时车辆就开始自动泊车了、停好后挂上P档、然后车机退出 泊车完成。这里说一下、然后我媳妇练习倒车 就根据自动泊车到车的位置来练.
LCC：这项辅助安全驾驶功能、感觉很可以、在一些堵车环境下、可以设置跟车距离，调节上限的速度每次通过上下键调节是5km的速度值，如果路上没有车辆时、会跑到你设定的最高速度，中途手长时间离开方向盘会提醒握住方向盘、如果还没有握方向盘、此时就会减速到停止，自动行驶时、把车辆拉出车道、会自己变回原来车道、弯道也能转过去！
现在吉利银河E5的车机感觉做为安全辅助驾驶来说、已经够用了，这里说一句，我是当作辅助驾驶来用的、现阶段并不能完全交给车机驾驶而放任不管！
当初购车时，看了当时神盾短刀电池发布会，测试车跑了30万公里，电池衰减仍然保持在90%以上，这也太能打了，当时就觉得今年这个电池必火，真刺不火的地方，必然火在其他地方，果然，12月10号，吉利神盾短刀荣获2025年度出行技术大奖，同参与评比的还有宁德时代的增混电池，入围但没有获奖，在别人擅长的领域别人击败，这是吉利干的事😎;。
我个人比较看中车的安全性，一款交通工具，他的安全性必然应该要排在第一位的，再好再豪华的坐舱，续航再高，颜值再高，在安全面前都显得不那么重要了，毕竟安全才是最大的豪华，而安全恰恰是吉利擅长的领域。
吉利银河E5这款车，在设计之初，就是把安全要素排在第一位。先是车辆的主动安全，我是从传统油车换过来的，E5的有些主动安全令我反复感叹，比如，有一次上班路上，由于想事情走神，接到旁边有个人洗车，突然串出来，我来不及反应，但是E5帮我刹停了，E5的反应挺灵敏，避6免了一次事故啊，我们可以开车小心点，但是不能没有这个功能。又比如，E5的开门预警DOW，临时停车在路边，我刚要想下车买东西，拉门把手时，后方正好来车，E5就会发出报警声，后视镜并闪灯，通过视觉、听觉，去提醒车内乘客，避免开门杀。主动安全方面还有车道保持、车辆侧方预警、车辆后方预警，车辆后方侧边开车，避免在我们打盹，或走神时，超过线开到沟里，或倒车扔到后方侧边驶来车辆。在车辆的主动安全方面，银河E5能给的是都给上了，一切为用户考虑，可以说10万级车里面，银河E5安全说第一，无人说第二。
提车一个月，整体感受相当不错。440km续航晨雾灰。
个人感觉颜值算是相当能打，唯一个不足的地方就是车头太过圆润，缺乏棱角，侧面及后面几乎没有挑剔的地方。
内饰方面为了耐脏选了蓝色，整体皮革包裹面积足够拉升高级感。
空间上是最为满意的地方，也是选择了这辆车的最大动力，银河E5定位为紧凑型SUV，但是空间上应该是我见过最大的紧凑型SUV了，尤其是后排空间，腿距非常宽敞，可以满足多人出行的舒适性要求。后备箱空间及车内令人眼前一亮的储物空间设计也十分不错，后座放倒搭配加长床垫可以满足身高180以上的露营睡觉需求。
续航方面没有特别关注过，市区正常行驶应该在7折以上，冬季开启空调后续航应该在5折以上，坐标成都冬天温度也不是很低。且提车配备了家充，随停随冲，续航完全够用。
智能化方面基本语音可以处理绝大多数要求，上车第一件事就是语音控制关闭低速提示音，行驶过程中指挥导航切歌空调开窗等都足以够用。
驾驶感受方面作为电车城区起步提速超车等动力都完全够用，唯一不足的地方就是大家都清楚的悬挂偏软，低速过坑会严重左右摇摆，甚至等左转红灯时旁边有直行车辆高速通过时都会被风刮的摇摆。期望后续可以跟随系统更新得到优化。
总体而言银河E5作为10万出头的家用纯电车完全称得上经济适用，根据我上面的描述也可以看出最大的特点就是够用，且在够用之上。
1、最满意是的空间收纳。我属于车上很多东西的人（工地佬），以前的思域后尾箱常年塞满，现在E5后尾箱下沉空间已经够我用了。（买了个专用收纳架，下沉空间很深，现在分2层使用）
2、外观属于越看越喜欢的类型。最开始是想白外白内，但只有530探索➕才有，所有选了银外白内。阳光下颜色浅，很好看，没太阳就偏灰色，行驶证也是写“灰”。
3、车长才4米6多，本人170，我家人都不高，对我们来说空间可以了。驾驶位调好后排两拳有余，靠背可以调节，坐垫能很好拖住大腿。
白选的是白内，也因此等了3个月才提车。然后马上买了同色的坐垫和尾箱垫，硅胶保护垫等。白色年轻，显空间大，舒服。
4、配L2辅助驾驶，其实我是比较保守的，目前更智能自动驾驶给我也不敢用，L2够我用了。高速和堵车时跟车距离和反应都满意，不过堵车加塞还是要注意。
5、网上所说的悬架非常软，后排晕车，其实看个人怎么开吧，我是如图所示这样设置的。磨合期不猛踩油门，高速不超110。家人坐后排不晕车，我开的感受是舒适的，与之前的思域对比时速70过立交桥圆形掉头湾推头感觉差不多。极限还要继续摸索。反正定位家用，开起来舒服。
6、续航方面我设置是驾驶模式节能，能量回收中。总体来说约9折，440km动态续航390几km。通勤一天平均100km多，花都区-天河区，30km高速，15公里内环，5km严重拥堵。平均百公里11度电吧。2-3天一充，暂时还没装充家充，在小区附近和市区随便找快充，虽然说平均1.3元一度电，但还是比油费便宜多了。我一般是30%-40%，中午有时间且附近也有充电桩就去充半小时，顺便散散步，充到90%左右，暂时没有焦虑。
7、说点不好的，车门有点难关，车门半开状态考惯性不能自闭，全开才能。人在外面关门稍微用力，车内震动厉害，有点松散感觉。
8、性价比：440探索，11.98万，加保险5000，上牌费500。结合优缺点总体来说觉得可以。
【购车经历】
一个偶然的机会看到银河E5的官方图后，从2024年5月份就开始关注银河E5的各种信息，在此之前最初是考虑换辆代步的小车做为日常上下班通勤的，因为属于增购，平常是一个人开得比较多，抱着这个想法在懂车帝上了解了亿为3、纳米01、海鸥等车型，还到店试驾了亿为3只是感觉一般般，没有心动的感觉。
到了五一期间去比亚迪店看了元PLUS、宋PLUS EV这两款车型也试驾了，当时对元PLUS是比较满意的，因为驾驶感受和价格都比较符合我的要求，宋PLUS EV价格有点超心量价位暂不考虑，但因为元PLUS价格比较坚挺，和店面谈不下来一些优惠所以持观望态度。
在懂车帝上偶然机会看到银河E5准备在第二季度准备上市，图片外观还算比较好看的，反正也不急着用车就等着银河E5上市再做打算。终于在7月份银河E5预售开始了，我全程看了发布会，当时出的预售价格我是感觉有点偏高的，但想着后期正式上市应该会再降一些的，当晚就下了个小定，第二天就和家人一起到店去进行试驾试坐，家人都比较满意。
终于到了8月银河E5正式上市了，当价格出来的一瞬间，觉得还是比较香的，小定的时候是的是530远航版，配置表出来后仔细对比发现440探索版更适合我。所以大定更改了440探索版并锁单。
等车40天终于到车了，9月12日提车大吉。
【提车价格】
裸车价：119800元
保险费：4350元
上牌费：500元
贷款服务费：2000元
小定500抵2000元，省1500元
问卷调查：500元
厂家置换补贴：4000元
广西区置换补贴：16000元
实际价格：119800+4350+500+2000-1500-500-4000-16000=104,650元
【驾驶感受】
1、动力感受：160KW的电机功率，提速是相当快的，动力很充沛，平常我都是使用节能模式和动能回收低这个组合。
2、方向指向比较准，打方向也比较轻，但方向盘不是正圆型需要一点时间适应，不过适应了之后也是挺好用的。
3、刹车性能：我目前使用是舒适模式，平稳操作刹车一般都不会出现点头情况，即使紧急情况下的急刹车也比较有信心，这点是给好评的。
4、操控感觉：低速下的比较稳，高速下风噪稍大。也因为悬挂比较软和用了更软的轮胎，银河E5不合适激烈驾驶，平平稳稳开舒适性不错，如果是坑洼的路面会左右晃动的动作比较多。还有因为车身达到了1.9米的宽度，一开始不习惯老找不准车身位置，需要更多的时间适应。
【续航】
目前银河E5已经行驶了7800多公里，平均的电耗下来是14度/百公里，因为在上下班通勤需要走一段高速路，这个电耗所行驶的路况高速占比25%左右，其他的基本是二级公路和环城快速路及乡村小路等。
高速100时速的电耗在15-16度左右，高速120时速的电耗会到18-21度，最经济的电耗时速是40-60之间一般电耗都在10-11度左右每百公里。所以银河E5比较合适在市区和市郊等场景下使用。不过也要看气温变化，冬天肯定打折得很严重。
【乘坐体验】
大空间带来的体验非常好，还有一个棉花糖的座椅也非常柔软舒服。悬挂较软在铺装路面也比较舒服，但因为悬挂软了轮胎也软在一些不好的路面晃动较多会出现容易晕车的情况。
【最满意】
1、空间：在这个尺寸的车型中，银河E5的空间是霸主级的，当初决定买这个车家人也是非常看中空间这点，各类储物空间和后排那变态的乘坐空间对家庭用车来说非常合适。
2、配置：10万出头的纯电SUV车型能有L2级辅助驾驶、前排电动座椅、前排座椅通风加热、全景天窗还配遮阳帘、16个扬声器的sunod系统、中控15.6英寸大屏、非常流畅的FLYME系统。这些都是我最满意的。
3、环保：银河E5车内异味非常少，新车也只有很轻微的皮革味，不过有人说车内有味，一般都是加了市面上的一些用品出现的。因为我和我家人都非常满意车内的空气质量，基本上我上车之前在APP上提前开起净化之后，上车不用开窗都没有什么味道。
【最不满意】
1、银河E5原配的阿特拉斯225 55R18 98V的低滚阻轮胎，质量很一般，抓地力、排水性都较差。
2、车机扩展性不好，只有可怜的8个应用APP，虽然流畅度很好，但没有无界空间无法和除一魅族手机之外的手机互联。希望后期OTA更新能开放更实用的功能。
3、没有灯光开关、后备箱开关、天窗开关。这些都是比较实用的，目前只能在车机或者语音开起，不方便。
松鼠的E5：440探索的确不好等
AGTE顺江：
多彩辰星5Zl：
【购车经历】经历了两个多月的等待，不断和销售斗智斗勇，在即将放弃（领克Z20发布想换领克）的边缘提到了车，反正提车的过程不算多开心。坐标湖南长沙，新能源大多数价格也透明，但想提醒大家注意的是：宣传中写的6年或15W公里质保，提车的时候4S店会告诉你车上大多数零件都是两年质保，会推荐你买延保，我在湖南长沙是5500左右买的，我看网上有些地区价格不一样，希望兄弟们提车的时候试着谈谈优惠，我不擅长讲价，所以没去谈，这点请大家注意。
【驾驶感受】这个车给我整体感觉还是可以的，所有的驾驶感受对比都来自于和我以前的奔驰C260L，因为没开过很多车，尤其是电车是第一次。对比260，首先最大的感受是提速快，电门随踩随有，比260动力来得更快速；其次我用的是舒适模式，自动转向助力，好像方向盘并不是特别轻，反正我能适应。隔音方面，因为我经常跑的国道是一般沥青路面，一般水泥路面，沥青路面的噪音比水泥路面小得多。但这个车有一点不如260的在于行驶连续起伏路面的时候，如果速度稍快，比如60码甚至50码，会让你觉得人都要跳起来，它不怕细碎路面，也不怕减速带，但连续较长的起伏路面真的体验不好。以上体验均来自主驾驶位，我的车目前没其他人坐过。
【乘坐体验】座椅比较宽大舒服，可能跟我南方小土豆的身材有关，音响效果比起260也不遑多让，我比较木耳，但是喜欢听音乐，音响也是我选择这个车的原因之一。座椅加热对我来说最低档都高了，空调目前来看制热比较一般，速度不快，温度也不高，总感觉26度都凉飕飕的，260里26度都很热要脱衣服了。
【续航】因为我开的场景里都是国道，每天来回100公里，且非常多的大货车，速度提不起来，平均速度也就50的样子，然后空调也开得不算多，觉得冷了就开一下，都是开自动的，音乐基本全程播放，电耗一般在11-14。虽然说能耗可能还可以？但是毕竟电池包小，我是因为家里和公司都有充电桩，所以更看重舒适性配置，但仍劝一下大家有条件上更长续航版本的还是上更长续航版本，尤其是像我这种一天100公里的，你还剩100公里续航的时候就要充电了，不敢在路上堵，万一真趴窝了还是挺危险的。
【购车经历】
开放小订当天下订，开放大定隔天下订，等车时间一个月。
【提车价格】
裸车价完全无优惠，就官方指导价135800+3000选色-1500小订-500问卷调查。
赠品也少，只有基础贴膜，脚垫。 看其他地方有的香氛、移车号码牌等都没有。最实用的便携充电枪还得自己买。
保险勉强还行：950交强+4341.68商业险(300w的三者险)+398额外险种(话说这个额外的没啥用，可以考虑退了)，总计5689.68
【最不满意】
必须得上牌才能开走，还要尽快选好正式牌，说是隔时间太久的话怕手机app信息连不上。
(这个也有我的问题，下定和车辆上户不是同一人，上户人名字还改过，导致现名和12123上的原名匹配不上，这还导致12123选的号码用不了，只能车管所随机了个号码)
【驾驶感受】
反应很灵敏，驾驶感受不错。起步和刹车都不要太重，不然明显推背与头刹。隔音滤震还行。HUD实际效果比之前看展车的效果好。蓝牙播放音乐有破音(必须车载app放的音乐才没问题？还是新车需要煲音响？)
灬呦呦鹿鸣丶：三者一百万或者两百万就足够了。买三百万没必要。医保外用药和电网损失险买上。就可以了。基本上就是5千左右。
萧山藤原拓海：你的天青色好看
仁爱松鼠NFu：还能上户和下定的不一样？是不是买的小定啊？
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