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2026款-极狐 考拉S

亮点配置:

520 AIR

增加配置(1.0万):

520 PRO

520 MAX

极狐 考拉S

#电车会取代油车吗

汽油作为战略资源，会越来越稀有。新能源尤其是电能技术日新月异。从民用领域，我认为将取代油车成为趋势。

库头刚刚好

新能源汽车是未来趋势

#下一辆车还会选现在的品牌吗

上个月我开着T5去极狐4s做第二次保养时，发现展厅里新到了2026款极狐汽车考拉S，趁着保养间隙，对新款考拉S进行了一番细致体验。今天就聊一些个人感受，想到哪就说到哪，有不同意见的车友欢迎留言交流。
🌈一，新款的几个亮点
👍1.精准定位家用奶爸宝妈车。考拉S给我的第一感觉是“定位极准”，它不像T5那样追求全能均衡，而是把“家庭友好”刻进了每一处细节。最戳中带娃家庭痛点的，当属同级独有的电动侧滑门。之前开T5带孩子出门，小区车位狭窄时，后排车门打开角度有限，小朋友上车都有点力不从心，挺费劲的。而考拉S的侧滑门开度超大，低踏台也很方便，我家8岁的孩子完全可以自己轻松上下车。车身尺寸4500/1870/1675mm，轴距达到2820mm，虽然比T5略短，但纯平的后排地板让中间乘客腿部完全不感觉憋屈，全家4口人满员乘坐也不会觉得拥挤，孩子在后排活动自如，长途出行也不会吵闹。
👍2.健康环保座舱很贴心。车内的“极净座舱”更是让我们这样有娃儿家庭用户放心。打开车门的瞬间基本上没有什么新车常见的异味，极狐汽车一直坚持采用零醛零苯环保材质，座椅、扶手等车内乘员高频接触部位都做了抗菌处理。这些也是我当初选择T5的主要原因。据销售介绍说这个新考拉S还有森林感抗菌空调和无汞紫外线杀菌灯，流感季带娃出门，能有效减少细菌滋生，这种母婴级防护确实让人安心。内饰细节也很用心，20多处储物空间能把奶瓶、湿巾、保温杯等零散物品各归其位，再也不用到处翻找；副驾座椅能90度折叠成脚踏，等娃下课的时候能躺着休息。
👍3.车机表现有提升。智能配置和续航表现则延续了极狐的优势，甚至有不少惊喜。考拉S标配15.6英寸悬浮中控屏和8.8英寸液晶仪表，搭载的高通骁龙8155芯片反应灵敏，可能是新车的原因吧，感觉比我的T5车机流畅很多，切换导航、音乐时丝滑无延迟。更实用的是它集成了豆包等多个AI大模型，复杂指令也能精准识别，语音交互几乎零延迟。
👍4.续航提升较大，新款考拉S全系标配宁德时代磷酸铁锂电池，官方标称续航520km，已经和我的老T5不相上下了，这真的是让我们老车主情何以堪呀。之前的考拉最让人诟病的其实也是续航太拉胯，标称400公里的续航在冬天打折太厉害，有时候想出个远门，频繁充电真的很麻烦，现在直接做到500公里以上，就算打折起码也能接受了。
🌈二，进步明显，仍有不足之处
当然，作为老车主，我也发现了考拉S一些可以改进的地方。下面也简单说一下：
💪1.首先是悬挂表现，它采用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂，过减速带时的滤震效果肯定会比我的T5的独立悬挂略逊一筹，之前试驾过2025款考拉S，坐后排过减速带明显会感受到一些颠簸，虽然日常城市路况完全够用，但走烂路时舒适性会打折扣。
💪2.其次是座椅和天幕的问题，麂皮绒材质虽然亲肤，但特别不耐脏，日常清洁需要格外注意，而且长时间乘坐会有发热感；超大全景天幕视野开阔，却全系没配备遮阳帘，夏季阳光直射时恐怕车内温度会很高，得额外安装遮阳挡。
💪3.后备箱的设计也有些遗憾，虽然常规容积410L，能放下婴儿车和露营装备，但内部线束外露，没有配备隔板，掀开后直接能看到铁皮，不仅影响美观，还让人担心漏水漏电的安全问题；电动尾门的关闭高度对身高160cm左右的女性用户不太友好，需要踮脚才能够到，这也是我媳妇比较介意的槽点。
💪4.音响系统有点廉价感。音响本身音质不算出色，对爱听音乐的用户来说不够友好。经常带娃的家长朋友们都知道，车内良好的音乐氛围真的是非常重要，可以让后排的娃娃安静许多。其实升级一下音响真的花不了多少钱，在这方面完全可以高配一点，多花点钱车主也能接受。
🤟总的来说，我认为2026款极狐考拉S可以说是一款精准击中带娃家庭用户需求的车型。9万多的起售价搭配宁德时代电池、母婴级健康座舱、便捷的电动侧滑门，性价比在同级别还是很有竞争力的。当然，它在悬挂舒适性、细节配置等方面还有不足之处，但考虑到定价和定位，这些不足之处也算可接受的吧。我打算等春暖花开之日，带上媳妇和小朋友再去深度试驾一下，到时再让媳妇自己决定吧。

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同样的路况，10%动能回收竟然比15%、20%动能回收还要省电，大家有这种情况吗？

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奇怪了，低动能回收反而更省电？

现在还有2024考拉s pro库存车吗，预计多少可以买？

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现在还有2024考拉s pro库存车吗

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26款考拉S 全网 报价

#入门级车谁最好？

极狐考拉热度很高，目前26款参数已经公布出来了。如果营销推广的更好一些，应该销量会很高，毕竟主打安全、空间和亲子的车型目前就这一款。
是SUV还是型MPV？空间大，可玩性也就高。男性玩家也不少，因为是侧滑门，空间也比普通SUV空间更大一些，不管是改装成小房车，还是午休，都会比其他小型车舒适度高一些。
老款的价格10.98-13.58万三个配置
新款的价格9.98-11.98三个配置
以前说起，极狐考拉S，离不开3个关键字
小型MPV、亲子、安全
现在又加了三个，全系宁德时代，CLTC520的续航，全系支持对外放电。非常新能源。
不过对我来说，极狐对我来说，就是一个优点：
安全、安全、安全，由内而外的。
全系8155芯片，搭载豆包等ai软件，
智能泊车，2级辅助驾驶，24H哨兵模式，360°环视监控，内置行车记录仪，该有的都有了，这些功能感觉更成熟和实用一些。
分几个纬度聊一下这个车。
车身尺寸
4500的车长做到2820的轴距，
怎么说呢，
相当于A0级小型车的大小，高配B级，入门C级车的舒适度。提升了两个档次。
动力方面：150千瓦电机，零百加速7秒左右，对于家用，足够了。
外观方面：并没有大的变动，只是车尾增加了鲨鱼鳍，说明整体可以分摊材料成本，有降本空间。
安全方面：极狐一向都是最重视的，从极狐阿尔法系列阿尔法T和阿尔法S开始，全系普及亲肤，无甲醛和车体刚性就能看出来。
这么小的车，采用1500Mpa热成型钢，37400N.m/deg车身扭转刚度。
全车6个安全气囊，
包括宁德时代极光电池，测试强度超国标2倍。包括24小时的哨兵模式，
真的把安全，由内而外的做到极致
用料方面：极狐对安全是由内而外的，
新增无汞紫外线杀菌灯，座椅还是采用大面积麂皮绒，SPA级亲肤材质，更好打理。森林感抗菌空调，好像极狐的车一直是标配，
车内空间：新增副驾驶座椅向前折叠，让原本足够大的空间，更大了，也更舒适了。
剩下的就是中规中矩了。
总结下：
极狐是北京汽车分出来主打高端的品牌，有着丰富的造车经验，算是比较有优势的，但是品质以前做的可能并没有多好
虽然这款车并不是和麦格纳合作的，
但是现在有着和麦格纳合作的经验，相信品质也不会差。
老款不说多好，但是没啥大毛病，新款经过优化，肯定做的更好。
现在说说，作为极狐老车主，聊一下极狐考拉S可以优化的几个方面。
一、续航方面：
选择这款车，我首先考虑的是续航。
如果作为家用车是足够的，但是对于我这种喜欢出门露营的车主来说，更想要一个增程或插混的，这样就不用担心续航问题。尤其常在北方，对于冬天零下二十度的车主来说，新能源可能并不是最优的选择。
二、空间方面
考拉当做午休车来说足够了，但是后排放倒后，后备箱就算不加气垫当床车，做着的时候，真的抬不起头来，不够高。
如果把前排座椅放倒，后排腿拖升起，完全变平，不加气垫，也能完全平整，舒适，相信很多喜欢户外露营的车主会选择，当然建立在安全的前提下。
三，智能方面，
虽然现在智能是标配，国家也支持，但是一些多余的，比如门把手，还有座椅按摩给取消掉，车上的座椅按摩就是闹着玩🤣。
总的来说，这个级别，卖点很多，每一个都主打实用和安全，按照极狐目前的定价，相信我会多出很多考拉S车友，如果您对安全是由内而外的，可以去购买啦。
欢迎大家一起交流用车。

懂车帝王财神

极狐考拉S配置解读，预售价，卖点！

大家觉得新款考拉S这个价格咋样

懂车帝用户060

第一步把扁平比50轮胎换成55的森麒麟软胎。胎噪减轻明显，通过性和高度增加，开始霸气侧漏。里程表没有影响，表显50，GPS实际49
第二部白色哇哈哈特色轮胎盖拔了，黑色铝合金轮毂上在网上买了几个螺丝盖。
最后网上选了好久，貌似丰田霸道的贴花最合适。
厂家直接放出这颜值，极狐考拉销量直接要翻几番。
我孩子从来不开考拉，嫌弃太卡通了，出门形象全毁了，现在途观不用，直接考拉钥匙出门[呲牙][呲牙][呲牙]

生态潇湘

考拉三步变成小霸道

五月份发布的考拉换代六座mpv具体情况

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考拉Spro自动大灯模式，默认是开启雾灯的吗？

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车架车厢牢固，电池宁德时代，开了一年多，近四万公里，还可以充电500公里。
八九万车性价比秒杀一切，吊打星愿等主流小型车

外观，内饰。都没好。车子轻了一点，有点飘。两个倒车镜能增加上购车来提示，后面玻璃再加个雨刮就好了。

幾械师

基础性能

24款极狐考拉S音响体验：能听吧

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气温恒定25度，新能源续航真评测，续航达成率是唯一的评判标准

25度考场

极狐考拉S内饰质感，环保材料显诚意

极狐考拉S后备厢，容积可观且灵活

空间安全双优亲子纯电座驾 - 极狐考拉 S

①20年专业汽车电视媒体
②中国主流汽车电视全媒体联盟会长单位
③中国汽车电视总评榜评委会主席单位

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175CM身高实测极狐考拉S空间，2820mm的轴距过道可以躺人！

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204马力

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