点评车型: 2025款零跑B10 510悦享版

4.81分“优秀”

其实从2024年10月开始我因为旧车报废国补的原因就开始陆续关注新能源车的相关信息，从迪王到银河，再到新能源的新势力，基本上热门的车型都去过店或者试驾，由于去年年底考虑国补政策不确定没入手。2025年清明节前后差一颗米因为个人贷款逾期审批不过就买了银河，恰好遇到B10新车发布会，网上看了以后觉得必须去看看，经过到店两次试驾，后面带家人看了展车，最终觉得紫色的，感觉整车大小非常合适，外观非常漂亮，同时在智能化方面也能满足一家人用，主要孩子非常喜欢后排放倒后玩耍，整车空调也很给力。我们从遵义店里提车贴膜后一路换了4次高速756公里半夜两点多杀回汉中，我修理厂的朋友也对B10的各方面比较满意，高速的坐席通风很实用，智驾也很稳当，总体来说是一次相当不错的购车体验，性价比已经很高了。就是新车直接上高速能耗太高一直下不来，不过最近慢慢代步跑市区就降下来了，空调也得劲。

点评车型: 2025款零跑B10 510激光雷达版

3.69分“良好”

端午节之后提的零跑B10，从大定到提车一共有40多天的时间，期间也经历了等车时漫长的煎熬的心态，不过总算是把车提到了。目前新车开了3天200km，整体感受下来还是非常不错的。 首先是外观非常的有设计感。年轻不失活力，虽然会撞脸某其他品牌，但我依然觉得好的设计是非常具有通用性的。 其次是内饰整体的质感还是在线的，虽然比较简单，但是没有廉价感。新车刚提的时候还有一些味道，不过后来经过其他网友的点拨，把内室里面的。包装去掉之后，味道就减轻了很多了，这点还是不错的。 简单试了一下车辆的辅助驾驶，只能说零跑还需要继续努力吧，目前在城市环路上使用的高快领航对于简单路况还是可以应对的，但是一旦有车辆过多的侵占到自己车道的话，领跑就会有比较大幅度的减速，会造成一些安全隐患。另外，就是在复杂路口的汇入汇出的时候，系统还是会提示驾驶员需要接管。只能说，希望零跑的端到端能够尽快的弥补这些不足。 从驾车的感受而言，车辆的底盘滤震性能还是很好的。我之前开的是宝马X1，整个底盘非常硬，领跑B10的底盘，给我的感觉就像是宝马X1的硬的底盘上面加了一层果冻，路感还是有的，但是有比较高级的过滤了。另外就是转向也是很轻的，哪怕是用到运动模式和之前宝马相比也是非常非常的轻。油门和刹车还是比较像线性的，特别是刹车脚感，比网上说的要好一些。 车机流畅度可以，8295芯片对于整体的操控响应非常快。但是就这三天的驾驶当中已经出现过一次车机无声音的情况了，后来重启之后才恢复。另外还遇到一次车辆的移动网络没有网的情况，也是重置网络之后才好。只能说车机的稳定性还需要有待观察了 整体上还是比较推荐购买的。毕竟在这个价位综合的。性能表现还是非常不错的。希望在后续长期使用当中，质量也能比较稳定。

点评车型: 2025款零跑B10 510悦享版

4.38分“优秀”

当时会看这款车，是家里亲戚推荐的，后面就去试驾了，也看了比亚迪的同价位车型，最后还是选择了零跑B10，为什么？因为性价比更高。外观也好看，虽说有些像理想，但好看就行，喜欢就好。 【空间表现】 空间无论是前排还是后排，都很宽敞，买来就是家用的，家里有老人孩子，宽敞的空间就很适用，对这点很满意。 【提车价格】 价格不能说便宜，车价107800，贷款8万反11000，5年贷款，2年可还清，无违约金。所以裸车价格写的是96500，相差的300说要抵扣送的脚垫，抱枕，其他没什么送的，承诺免费换的电动门把手由于4s店说没货，也一直没有更换。 【续航能耗】 驾驶模式舒适，动力回收强，这个设置的话，能跑400公里。90%的电，我跑了260公里，还有98公里，车上三个成年男人，一路空调，走的高速，平均车速95公里。车外温度37度。要是驾驶模式运动，动力回收弱，估计能跑的公里数会比较少，这个我还没测试过，就不多说了。 【充电时间】 22%充电90%差不多要7个小时，慢充。 【保养】 还没到保养时间，现在也就开了1300公里，不过4S店说后面差不多1年保养一次，其实就是检查下线路之类的。一次保养300块好像。

点评车型: 2025款零跑B10 510激光雷达版

3.94分“良好”

提车1个月，行驶里程刚好3000公里，分享一下我的看法。先说优点再说缺点。 【静态表现】外观和内饰都还不错，座椅很舒服，材质亲肤且没有任何味道，基本上算是某倡导环保车企级别的内饰表现了，车体大小长度都中规中矩，没有副驾驶洞洞的话，感觉可以打满分。 【动态表现】160kw的小电机动力充沛，油车置换过来，舒适模式都够用，开普通都觉得有点窜了，刹车前半段是能量回收，后半段是机械刹车，有好有坏吧，高速隔音平级平均水平，转向手感不错，因为车身小，轴距长，后置后驱电机，给人一种十分灵活的小车感，配合360透明底盘，转弯调头时信心十足，好评。 【续航表现】市区内不错，动态续航368km基本上能跑满，堵车的话还能跑更多，高速风阻大加上车身方正，车头投影面积不小，顶着120的限速，全程没堵车，跑了300km下的高速，没跑的那么极限，能耗大概是18kwh/100km的样子。 【提车价格】510激光雷达版，117800的原价购买，保险3800+上牌600，没有其他费用，赠品除官方给的外，基本没有其他东西。

点评车型: 2025款零跑B10 510激光雷达版

4.58分“优秀”

【购车经历】 从c10看到了b10，四月十二下的大定本来是订了10.98黑色的等了差不多一个月毫无音讯😅催了几天销售跟我说有激光雷达现车回来，纠结了一天还是提了激光雷达版白色😂 【提车价格】 提车价就小定减的-2000，区补-3500，省补置换-13000（也不知道何年何月到账😂）上牌+500，保险+4600。你们自己算一下提车价😀 【空间表现】 前排空间还行，座椅长度也还可以，后排靠背是直了一点后排不可调节（差评），那个门拉手居然是中空的😰不知道设计师怎么想的，我手机习惯性放了几次那里穿过去掉下来🤣（差评） 【外观】 外观内饰只能说看个人审美，我就觉得紫色内饰比灰色好看很多还好打理 【辅助驾驶】 高速智驾，因为我也没开过其他有智驾的车，没有对比过也打不了分😂没有画龙现象居中保持挺好，遇到大车超车会稍微打一点方向避让，不过他的变道逻辑我搞不懂跑的好好的前面后面也车他也要变道。还有有一个bug我回程的时候居然开启不了智驾（车机界面识别不出来车跟车道），重启车机也不行，后来是重启了三次车机然后锁车在开才可以。这个bug希望厂家重视，如果是开启智驾中途出现bug怎么办 【续航能耗】 510动态368，我看全部车友动态都是这个（应该是bug）市区的话开空调开的舒适模式能量回收最低，跑36公里动态掉30公里，这样算的话应该能跑到400续航，充满电跑了一次高速158公里市区30全程190公里动态剩145。 高速跑到一百34风噪胎噪跟面包车差不多😂 【充电时间】 目前跑了1200公里都是快充，百分之20充到90半个小时左右吧

点评车型: 2025款零跑B10 510激光雷达版

3.81分“良好”

外观还不错，不过蓝色车颜色不是照片上看起那种，实际偏暗，隐藏式机械拉手感觉是个败笔。照片里就能看出，光线好点真出好颜色。内饰没啥好挑剔的，空间作为紧凑型SUV也挺好。作为10万级的车车，该有的配置都有了，挺卷的，驾驶反正挺符合我的的操作习惯，加速转弯都很丝滑，据说是玛莎拉蒂合作调教的。续航不解释，只是一般般，510大约可以跑300多。因为现在的上班路程挺奇葩，9公里多点的路程，上班可以消耗22公里左右里程，下班一般消耗3公里，最成功的一次是反而增加1公里里程。就各种调整驾驶方式测试嘛，但新能源就体现一个使用便宜，不用省那点点电。最后要吐槽智驾，硬件配置上来了软件跟不上，自动停车十次有七八次找不到车位，不能自行定义车位，必须是标准车位带挡车器才行，还不能每次都识别，还必须手动开启而不是挂倒档自动识别。辅助驾驶就真是辅助驾驶，完全称不上智驾，不说城市道路智驾未上线，高速路上也只会沿着一个道跑，根本就不管左右有多空，不会自动变道，所以不敢测试自动下道，怕错过了就得绕一大圈。这里是能用上华为智驾系统就好了。智能座舱还算可以用，只有语音控制，没有内部摄像头，其他操作也做不了。总体来说硬件堆积够了，驾驶感也不错，期待将软件同步升级到适配硬件级别。

点评车型: 2025款零跑B10 510激光雷达版

4.38分“优秀”

整体感觉动力足，外观顺眼，里面空间大，驾驶灵活，颜值高、适合城市通勤。本来是看中了其他品牌，都已经决定去订车了，结果那天销售刚好休息，那就约好改天。在等待的过程中，后来从有关媒体渠道提到了这个零跑b10快要上市了，那就跟我老婆商量说去试驾一下吧，结果一试驾就发现这个车还是比较适合我的，那就等到正式上市吧，试驾的当天就下了小订，并加入了一个群，3月25号上午，突然群里有消息说可以下大定了，那我就立刻马上就下来大定。接着就在慢慢地等候当中，终于到了4月19日，销售说我的车到店了，让我做好相关准备工作，因为刚好是周末一下子还申请不到临时车牌，而且临时车还必须在网上申请，一直到4月22日上午才拿到临时牌，马上约销售，在4月22日下午我们就到店正式提车了，我去的这家店是广州的直营店，提车手续很简单，什么赠品也没有，当时想快点提车试试，也忘记了向销售多要些赠品，到今天已经开了有差不多1200公里的路程，在高速如果开到120，能耗大概在18到19，城市道路50到60公里时速，然后大概在10到11左右，整体感觉还是比较满意的。

点评车型: 2025款零跑B10 510激光雷达版

3.94分“良好”

4月8日提前大定到5月1日正式提车，零跑B10值得20多天的等待。刚好名下有辆待报废的面包车，又考虑到通勤油费过高，便借此机会入了电车的坑。1胎家庭的我们需要一个足够大的车辆空间，强大的车机表现，以及满足一周行驶里程的续航，零跑B10这辆水桶车在各方面都满足了我们的需求。预算其实有20w，但是考虑到电车更新换代较频繁容易背刺，最终还是选择了“车界优衣库”零跑。 从5月1日提车至今也开了20多天，总里程1800公里。五一提车那个星期报复性驾驶了将近1000公里，B10带给我们油车不一样的驾乘体验，还有对自驾里程的深深的信任和满足。所有的充电续航都来自于零跑赠送的家冲桩。晚上10点以后的谷电仅仅只需要2.88元/度电。2%的电到100%电充满一般到7点左右就可以了。累计耗电量300千瓦时，折算成人民币也仅仅100元。通勤和日常使用的成本有眼可见的下降。以前油车每个月油费就得4 500块钱。现在出门在外担心的不再是目的地的距离，而是停车场的停车费。 这款B10选的是黑色的车漆，我打造了黑武士造型，将前车标和后英文字母等都做了黑化车标，轮毂则贴装了黑色的轮毂贴。开在路上，谁能想到他是一辆纯黑的“半价理想”呢。黑车一直以来都是洗车店合作伙伴，比其他任何颜色都不耐脏。为此还入了“撸车”的坑，入手了好多洗车装备。 整体驾乘感受比我之前的凯美瑞好太多了，方向盘非常轻。甚至我重新换回油车感觉方向盘重的像石头一样重。车机表现也感觉耳目一新，自带高德导航真正脱离手机，还有车机娱乐这一块，可以硬控我家娃很久。一个全新的驾驶体验是以前20w级别的油车也达不到的。

点评车型: 2025款零跑B10 510激光雷达版

4.13分“优秀”

从去年就开始关注新能源汽车了。 因为自己工作通勤需求，一天七十公里。烧油真的贵。一个月八百块钱油钱。自己家里有车库。零跑有权益送充电桩。这车买来就上个车险的钱。还有市补和省补。十一万内就能落地。性价比超高。补满电也就十几块钱。 内饰也是我看中它的主要原因。因为整个车是我们自己坐在里面，你接触最多的就是内饰。长期使用的东西一定要赏心悦目才行。2.5k的屏幕看着也舒服。看电影也清晰。软包较多。没有廉价感。有人不喜欢断头台。看个人喜好吧。我还是挺喜欢的。 方便放东西。中控隔开的大的物件不好摆。 新车异味是有的。还是要开窗通风一段时间。但确实很小了。买这车的时候就满意它的环保座舱。 整个底盘的质感偏硬，之前买的朗逸是板悬。这个车是三连杆。调教的很好。滤震效果不错。电门跟脚。我开舒适模式的，防止了起步推背的感觉。平平稳稳，小技巧一定要点舒适刹停防刹车点头。 空间表现也很好。前后排都不挤，后备箱也刚刚好。后排放倒可以当床车，中午可以小憩一会。前排也可以放平，位置很大。个人还是很喜欢天幕的，众所周知，天窗的时间久了会堵住，有漏雨风险。而且我上一台车就是带天窗的。真的开车都想不起来用。天幕在天气好的时候打开。会感觉车内更敞亮。不压抑。本身SUV的坐感比轿车好。有天幕会感觉更宽敞些。 电车的通病是续航。我自己从合肥开会来一百多公里都符合我的预期，我的日常市区10.8，车速105是11.8～12.6，车速115是13.3。综合是12个以内，狠一点13。我每天70公里的上下班通勤，这个续航是足够了，一周一充。希望我的帖子对想要买车的车友有用。也祝大家都买到自己心仪的车

点评车型: 2025款零跑B10 510激光雷达版

4.08分“优秀”

4.13下的订单，等了整整一个月，销售未说明二手车主不能享受增购优惠，多花了4000块，瞬间心情就不美丽了。 外观还是很大气的，有点理想的感觉，尤其是大灯。颜色我选的外紫内紫，外紫是性格，内紫是耐脏。买车就要选自己喜欢的颜色，不要考虑外在因素，喜欢就行。内饰中规中矩，座椅还是很舒服的，配上通风，夏天很舒服，其他该软的都是软的，摸不到的地方随他去了，毕竟价格摆在这里。 空间虽然是紧凑型，实际上真的很够用，大，真大，很富裕，可能是没开过啥好车吧。配置方面可以，激光雷达吗该有的都有了，用起来也很方便，辅助驾驶真的很省心，还没上过高速，这个用起来应该更爽。驾驶感受手感轻盈细腻，指哪打哪，动力随叫随到，该有的电车优势都具备齐全了。能耗方面打折厉害，510的市区也就跑个300小几，肯定是天热空调这些加剧消耗，反正不能有太大期待，够用，我家里有桩，也不考虑这些，没有就充，10几块钱电费，毕竟整车价格在这里，不能既要又要。 总体来说家用代步，周边走走完全够用，该有的都有了，挺好的。

点评车型: 2025款零跑B10 510悦享版

4.38分“优秀”

【购车经历】之前开的比亚迪海豚，主要用于上下班通勤，后来有了娃感觉海豚不太够用，特别是后备箱放婴儿车有点困难，想着换个大点的车，但是不能太大（老婆觉得太大了开不好），一开始去零跑试驾了C10，感觉大了点，后来b10曝光第一时间就关注了，直到今年四月发布，第一时间去店里试驾，感觉各方面都很满意就直接下定了，只等了两天就提到了车。 【提车价格】新车上市店里没啥优惠，官方的优惠算完裸车10.78万，贷款两年免息，可能现在车价低了，送的贴膜脚垫质量都很一般，出门就自己换了。 【空间表现】乘坐空间挺满意的，至少比海豚大了一圈?，尾箱就更不用说了又大又深，就是后排坐着有点不舒服，角度太直了。 【续航能耗】开动态续航的话表显370左右，实测市区国道综合电耗13左右，能跑到400出头的样子。 【充电时间】B10虽然不是800V平台，但是兼容800V充电，速度能到110kwh左右，比之前的海豚快了一半，用快充基本上充到80%开始降速。 【最满意】最满意的肯定是外观，懂的都懂 【最不满意】应该就是车机部分，可能是我买的不带激光雷达版本，芯片是8155性能不够，虽然车机功能比海豚丰富了不少，但是启动的时候速度有点慢，提车一个月不到还遇到了两次死机。 总的来说还是很满意的，好开好看，感谢国产新能源，放在以前10万只能买个飞度???

点评车型: 2025款零跑B10 510悦享版

3.75分“良好”

买的是悦享版中配的。毕竟现在的智能驾驶技术还是不够成熟的。从无到有需要过程。有些功能还不太了解，只用了ACC和LCC和智能泊车。还可以的。但毕竟也只是辅助驾驶。在用LCC居中辅助驾驶的时候一般开最中间的车道会打开。毕竟安全第一。 还有一个要说的就是360全息影像和透视底盘，这功能大大减少了起步前方或底部有障碍物或儿童。一般我们现在很少有人会去绕车一周在起步。所有这功能很有必要。这要是全部品牌车型都配备，那事故率必然下降。 关于配置这个每个人都有自己的想法。那时候去看这个车的时候。车门我也不喜欢电子的门。机械的门从里面一拉就可以打开。习惯性问题。想着会安全一点。要是在外面门把解锁就弹出就好，大晚上的有时候门把手摸不到。要打开手电筒。可惜没这功能。 性价比方面还是可以的。这些配置，要是续航折扣没这么多就好。健康充电只能设置充电上线只能设置到百分之90。动态续航显示331。如果百分之100的电，大概率应该只有360多公里。

点评车型: 2025款零跑B10 510激光雷达版

3.94分“良好”

B10目前使用状况良好，车机交互能力过得去，小零使用的通艺千问AI大模型，对答如流。导航使用的是高德地图，可以直接把手机的目标地发送到车载导航 无缝衔接很不错。自动泊车还是没敢用，这个功能需要很好的环境。端到端不知道什么时候可以推送？现在城区可以使用NAC和LCC，功能基本满足普通需求。内饰比较年轻化，副驾的空洞设计也很独特。新车没有异味，这是很好的，提车既可以使用。就是宣传的召唤功能也没有，这个很遗憾。APP是的功能太简陋，希望开发者能在APP上实现更多的功能，比如设置充点时间和预约，以及远程查看车辆状况等等。车机系统还有完善的空间，偶尔出现无法识别车道，就是屏幕见车不见道路。还有泊车时候前后车或者障碍物距离不显示。但是重启后又恢复正常了。哨兵模式支持录像到U盘 这点比深蓝S05好。

点评车型: 2025款零跑B10 510悦享版

4分“优秀”

外观相对简洁大气，线条感稍稍突出 内饰个人比较喜欢灰色，但是老婆考虑家中小孩太小，更偏向紫色耐脏，座椅包裹性还不错，后排空间家用完全够用 主要用途为通勤，动力舒适性操控性在这个价位真的很顶，标准动力提速已经很快，动力回收用的中等，松开电门时后排也没有很明显的感觉，不会像坐船，过坑和减速带滤振效果还行，不至于会难受 续航方面按目前的行驶里程估算，8-9折的样子，有几天在车里有事，开空调开了几个小时，电量消耗差不多1.5-2度一小时，完全可以接受 驾驶辅助方面主要用ACC，正常水准，LCC车道明显偏右，离车道线估计就10cm，左侧半米多 吐槽一下后备箱开启开关，不知道的人是完全找不到在哪，公司规定出门得要打开后备箱接受检查，只能自己操作打开，否则人家来找不知道要等到啥时候才能找到

点评车型: 2025款零跑B10 510激光雷达版

4.06分“优秀”

作为零跑B10 510激光雷达版的首批车主，提车近一个月行驶超公里，从日常通勤到周末自驾都深度体验过，分享一下真实感受：1. 续航：不算虚，但也别想太美 标着510公里，我这台实际开下来：市区跑跑：开着空调、听听歌，正常上下班堵堵车，大概能跑个350 公里出头。一周充一冲。上高速也就 300 最多，但是实际不可能，因为你要预留一些电去服务区之类的。 快充其实马马虎虎，快充不算出色，十几二十分钟能充一半，服务区休息一下回来电量涨一截，这点挺方便。 智驾：目前高速智驾已经用了很多次，跑高速，它能自己跟车、保持车道、甚至变道超车，动作还算稳，能省不少脚力，一般就是过收费站后到出收费站前这段智驾 缺点：续航没有同电量的小鹏 笛子那样好，不过价格在那里，多了激光雷达就会在其他地方降低用车体验