点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.79分“良好”

外观配置动力都挺好，油耗有点偏高，特别是首保以后，以后比之前还要高一点 【最不满意】 车机有过几次没反应，喇叭也有过， 【亮点配置】 就动力好吧，这个价格买这个动力应该其他品牌没有吧？

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4.43分“优秀”

工作2年半自己花钱买的第一辆车，车是21年12月初订的，22年1月27早上去提的，两年免息贷款3.78万，合计总价9.3万，首付了5.52万。对比过逸动，帝豪，科鲁泽，帝豪动力弱就舍弃了，逸动试驾时试驾车7000km了，起步，低速有明显顿挫，而且悬架感觉有点太软了，就放弃了。后来试驾的艾瑞泽，直接就定了。 动力，说实话很猛，但是eco模式油门前三分之一调的很不灵敏，几乎要踩到一半动力才慢慢上来，所以只要路程超过10km，我就开运动模式了，相对来说运动模式就跟脚很多。试过两次0-100加速，一次8.5秒，一次8.8秒，动力这块非常满意。 油耗，一般吧，老1.5t电喷机，不省油也不费油，夏天开空调县城道路走走停停8.5个左右，市区拥堵也出现过9.5、10个油，高速速度120巡航，油耗6.3个，这个价位正常油耗。 空间，好评，这车比较宽后排横向空间很可观，纵向空间在同级别也是主流水平，家里人除我以外身高没有超过1.7米的，所以空间是足够了，重点是后备箱空间，巨大无比，后排还能放平，能装好多东西。 外观，我觉得还行，侧面看很好看。 配置，定速巡航，自动大灯，雷达影像，自动驻车，大屏导航，电子手刹，后排出风口这些就够了，而且还有电动座椅，后视镜电动折叠这样比较高级的功能。 底盘，属于偏硬的那种，过弯时可以稍微快速过弯，能够给你不错的驾驶信心，虑震干脆利落，但车内乘客感受一般，主要是细碎颠簸太多，尤其是走乡下烂路，后排体验比较糟糕。 吐槽 1、低速顿挫明显，尤其eco模式开空调以后。 2、随速增益几乎没有，速度70的时候方向盘还是轻飘飘，高速稍微沉了一些，如果方向盘阻尼随模式变化就好了。 3、一键启动偶尔不灵，得需要用钥匙才能解锁，闭锁，累计出现10来次吧。 4、7月中旬左右出现过一次发动机进气管漏气，经排查是卡箍松了，紧固后问题解决，装配工艺有待提高啊。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3.21分“良好”

购车半年多了，小泽1.5T次顶配，跑了快7000公里，油耗不算低，也不是太高，中规中矩吧，就是车机卡顿严重，车机也就听歌，导航了什么的卡顿严重，变速箱低速顿挫明显，起步油门踩到1600转提速感觉一抖一抖的，去4S店说没问题，开回来继续测试还是感觉一抖一抖的，方向盘不正，方向倒不跑偏，方向盘向左歪，4S店说不建议去做四轮定位，怕做完后方向再跑偏了，不过这价格也算比较能打的了。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.2分“优秀”

【购车经历】 这个没啥好说的，4年12万公里的艾瑞泽5，就因为异响换过一个安全带卡扣，别的除了正常保养以外，螺丝都没动过。信赖奇瑞的品质。在汽车城附近办事等人的时候进奇瑞店里看了一下就决定置换了。 【提车价格】 落地10.55，贷款46700两年免息。 【亮点配置】 L2级别的辅助驾驶，同级别算是少有了。360影像比友商清晰多了。 【油耗】 本人开车比较猛，不太在意油耗，目前一箱油市区大概就是400公里出头，高速五六百顶着超速10%开，五六百公里没问题。 【驾驶感受】 目前差不多12000公里，操控相对于老艾五来说有点退步，原因是悬架更软。荆门的山路老艾五一路90轻轻松松，5plus最多只敢开70多。 主要表现在弯道侧倾相对严重。好处是舒适性提高了不少。顶配的佳通胎噪还行，NVH表现比常开的科雷傲要好。动力方面虽然参数只有156匹，实际跑起来真不弱。起步油门踩大点大概不到四千转轮胎会挠地，高速上干到160都不算吃力。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.9分“优秀”

外观：也就一般谈不上好看，也不至于太难看，关键还是要看实车。 内饰：很喜欢这样的内饰，贯穿出风口，嵌入式屏幕，居然还有氛围灯 配置：还行吧，开车还是要靠自己，至于有没有辅助驾驶对我来说不是太在意。 空间：空间还不错至少比我哥们蓝鸟空间要大 驾驶感受：1.5T日常家用够了，超车加速也都还行

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.8分“良好”

人生第一辆车，整体感觉还行，能解决我的代步问题，不过刚提车不久发现电子手刹偶尔性失灵。跑了4s几趟检查不出来问题原因，目前都还没解决。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T 手动型PLUS

4.1分“优秀”

自己没开过啥好车，外观内饰配置空间都还可以，这个价位也不能要求太多，这个手动挡加速同价位里算上比较快的，预算不够先买的它，圈里人都说挂档不习惯，自己从4s店开回家50多公里挺好挂的，建议想买这款手动挡的朋友自己开一遍试试，别人的想法不能代表你，不过换挡的时候要提前换，速度快了离合一松车容易往前窜，上牌的时候发现这掉了个螺丝，像是给什么东西托底的，有朋友知道这是干什么用的吗

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4分“优秀”

买车的时候没咋和销售讲价，落地9W了，车到手刚开了一百公里，感觉油耗有点高，一直开的开运动模式。前半段给油不走，涡轮的迟滞还是比较明显的。还有一个觉得不好的点就是新车出厂已经一个多月了异位还是有点重，女朋友都不愿意上车😂。优点的话就是这个价格配置，动力基本没有比艾5PLUS好的了，车也比较好开，个人感觉比试驾的科鲁泽和逸动好开。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.8分“优秀”

从订车到提车没有等车很长时间，还是感觉比较好的，价格我感觉是比之前便宜了一些，所以该定也就定了；车子外观，前脸无敌，尾部感觉多了一些繁复的东西，不够简约和大气，只能说也还行，他们说的线条的事确实有点俯冲的意思，但是实际比图片好看些也是真的；动力方面感觉是可以的，目前市区快速路和国道跑的比较多，1000多公里了，表显油耗在7.7个左右，不知道你们有没有测过，表显油耗准确度怎么样，感觉还可以，希望首保以后还可以降点，经济模式下超车问题不大，我还是不深踩油门的情况下，磨合期没舍得大力轰油门，60到80的提速感觉还是比较快的，这个车是看中了奇瑞的口碑和质量的稳定性，性价比综合来说也是看得见的，从动力到配置到性价比，同级别里面肯定是数得着的，所以整体比较满意，打个85分。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.64分“优秀”

总得还可以，使用了一年了，油耗老家 大概7个左右，除了经济模式起步的时候东西延迟一点，隔音马马虎虎，不算好，这价格就这样了，能接受剩下的都挺满意的，起码目前来说还可以

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.4分“良好”

外观比较满意吧，内饰也挺好，空间稍微紧张一点，后车门两个喇叭是空的不响，油耗高一点，跑起来胎噪音比较大，动力挺好

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.6分“良好”

奇瑞一直以来被誉为汽车界的理工男，重视研发，可以说一辆汽车的核心三大件都有一定的造诣！作为曾经的自主一哥，实力这块还是有目共睹的，唯一可惜的是早期发现太好有点盲目自信的搞了一个多品牌战略，后期的观致汽车也是发现不好，人力财力投入不少没结出果实不说，反而拖累了自身的发展。 奇瑞最近几年基本摆脱了曾经的烂摊子，有了更多的精力专研自身发展，所以近几年的发展也是很迅速！艾瑞泽系列也是成为了奇瑞的走量产品。 这款艾瑞泽1.5T智Plus前脸是一个大嘴进气格栅，两侧两个大仿生的进气口，两个虎鲨大灯炯炯有神，整体的风格运动而又犀利。 进入车辆内部之后，内饰的设计也很有感觉，虽然说没有采用当下非常流行的贯穿式双连屏，但是全液晶的仪表，尺寸较大的中控屏依旧是加分项，除此之外它还有一个贯穿式的空调出风口，让它增添了高级感，下方黑白交互的设计也让层次非常明显，最主要的是这款车还搭载的一个电子式的档把，以及无线充电的面板，这是我最喜欢的两个点。至于配置方面可以说配置齐全，除此之外，它还有360度全景影像、座椅加热、GPS导航系统、语音控制、面部识别、内置行车记录仪等等相对高级一些的配置，这些对于十万以内的车型来说已经算是足够了。 动力上1.5T涡轮增压发动机搭配模拟9速CVT变速箱，具备良好的低扭特性和宽泛的峰值扭矩输出区间，能给驾驶者带来绵密的“推背感”，同时这台发动机的热效率高达37.1%，曾处于国内领先的地位，不仅动力强，燃油经济性也相当出色。 整体来说这款艾瑞泽 -智是一款性价比很高的车型，颜值与实力并存，完全值得入手。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.3分“优秀”

新手第一辆车，整体还可以，就是买贵了好几千，哎，难受，油耗说不出来，中规中矩。油门调教一般，轻踩不走，再踩就窜。悬挂太硬，对路要求高，比较颠簸

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT型PLUS

3.9分“良好”

刚做完首，表显油耗7个，正常上下班7.5－8.4之间，高速6－6.5，定速巡航跑过5.6的，动力够用，最低配的配置也挺好，外观内饰要看个人审美了，缺点就是方向有点偏，隔音不好 胎噪大，车内的塑料件走烂路的时候啪啪响，整体来说同价位还行！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5L CVT享PLUS

4分“优秀”

第一辆车，没有对比过，开起来感觉还行吧！因为是自吸的，所以感觉动力一般吧，家用够了，如果追求动力涡轮增压的比较好，我比较明确，国产的就奇瑞，买轿车，艾瑞泽五pro，艾瑞泽plus，奇瑞就只有这两款轿车，艾瑞泽5 plus比较好看，所以就买它了，刚提回来一个月，目前才跑了200多公里，就上下班开高速，只是开回来那天上了十公里，后面都没上过高速，但是上下班开来回一共也就是两三公里，所以目前油耗显示十五个比较高，我觉得也是正常，能接受，主要是没跑长途就上下班，一共也就是两三公里，这个油耗正常，没有完美的车，这个车也是有点小毛病，方向盘有点往右偏，也是看了好久才买的这个车，广东这边价格不会优惠太大，裸车跟保险八万，自己上牌，购置税自己出，发票低开了一万多，后面叫别人上牌花了700，购置税5700左右，提车的时候还买了他的延保2999元，过后感觉被忽悠了