点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.4分“优秀”

开了快三年了，小艾顶配，跑了62000公里，开始长途多，后来上下班开，整体来说车还是不错的，当时免费换了行车记录仪，五万多大保养的时候水箱漏防冻液免费换了水箱，其他的都没动过，虽然是老款电喷发动机，稳定性还是可以的，我一直觉得艾瑞泽才是奇瑞的亲儿子，不管是设计用料稳定性，都比瑞虎系列好点。 车是1.5t配cvt，平顺性不错，起步差点，后段动力储备还可以，国道省道这种的，在上坡的情况下运动模式超大车也比较有劲，四五千转一脚油就过去了，底盘硬，也是奇瑞特色，过减速带感受不好，但转弯还是很稳的，高速进匝道速度快点也比较稳，我高速跑着还算稳。 空间的话够用，后备箱挺大，能放好多东西，后排空间也可以，就是座椅比较短，支撑差点，也算偷鸡了，顺便说下，奇瑞的座椅舒适度不错，长途也不会很累。 油耗的话，我个人觉得中规中矩，我开长途不费油，最近一年市区上下班，媳妇开的多，平均油耗也就是7.9，冬天升到8.1了，我堵车最高开到9.1，国道最低开到4.5，油耗这玩意跟你开车习惯和路况有很大关系，路况好了七八十匀速多，能到很低的油耗。 我当时是顶配，配置就不用说了，同级别天花板的存在，该有的都有，十万块的车配置拉满，内饰设计算是奇瑞的车里比较好的了，不管是配色还是用料，都可以。 隔音效果一般，毕竟十万的车，胎噪有点大，佳通的胎硬的很，耐磨但是噪音大，有利有弊。 综合下来，在这个级别算是不错的，也比较扎实。 麻烦圈主推荐?

点评车型: 2023款艾瑞泽5 PLUS 1.5T CVT享PLUS

4.2分“优秀”

【提车信息】 坐标南京！考虑到结婚以后需要一辆车家用代步，踏上了选车之路！ 网上看了好久，最终决定买国产，先去的长安，店里看了逸动，逸动内饰没看上，然后看了逸达，颜值高，空间大，内饰也不错，试驾了一下动力嗷嗷的，1.5T 的蓝鲸发动机油门随叫随到！随后价格谈了一下，中配逸达，贷款 6 万 2 年利息 5700 多，落地 9.4 万左右，价格不满意，然后去奇瑞，看了艾瑞泽 8 和瑞虎 7 还有艾瑞泽 5plus，艾瑞泽 8 超出预算， 想试驾艾瑞泽 5plus，没有试驾车，就随便试驾了店里的瑞虎 7plus 感受一下动力，果然 动力够猛，但是 suv 舒适度没有轿车好，轿车也好开，特别适合新手！最终选艾瑞泽 5plus 水星灰 1.5T 享版本。 提车价格（落地 8.8 万，贷款 6 万 2 年利息才 2500 奇瑞金融贴息 5000，价格比较满意 【静态感受】 配置：1.5T 享的配置基本够用，360 全景，倒车影像，一键启动，主驾驶座椅 6 向调节，主副驾气囊，侧面气帘都有！定速巡航，自动感应大灯，自动驻车挺好用的，等红灯的时候，车载蓝牙听听音乐放松放松，还有很多功能我都没用过😂 空间/舒适度：座椅还是比较舒服的，非常柔软。空间完全够用，我后排平时不坐人，但是后排我坐上去前面还有两圈距离，后排还配有空调出风口，非常棒！由于是后扭力梁，过坑或者减速带震感明显，这个价位的车都是这样的，能接受！ 【操控】 还是比较好开的，油门响应随叫随到，加速比较线性，方向盘指哪打哪，底盘调教的也不错，过弯也很稳。刹车也很轻，除了后扭力梁这个缺点，感觉就是好开！ 【动力能耗】 目前开的经济模式，出口刚提车的时候油耗高点，八点几个油在市区开的，后来回家跑了快速路，油耗 6.3，路况好油耗就低一些！有的车油用运动模式跑高速油耗 6 个左右。 【用车成本】 我用车真的很少，一年就过节回家用一下，新车除了加油花了 400， 就是常用的玻璃水和洗车，贴膜花了 500 元，还有钥匙套，一个靠整枕，除甲醛活性炭包，后备箱半包围地垫，小东西加起来 200 左右！ 【值得推荐】 10 万以内性价比无敌，1.5t➕9cvt 组合好开，省油，保养便宜。用料真的良心！这个价位空间动力用料真的良心！ 【吐槽缺点】 近光灯的亮度有点暗，希望以后改善！ 3、（同明原因，举出例子，写出真实感受） 麻烦圈主推荐加精。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5L CVT享PLUS

4.43分“优秀”

一、用车情况:21年6月订的车，行驶了2年6个月的车，目前28580km，开车比较佛系，不需要超车大多都开ECO模式，高速和国道不堵的路段，都是SPORT模式。 二、动力：在市区平常也不大脚油门2000转起步，上下班一个来回34公里，有快速路，切换运动模式，推背感还是有点，确实要说自吸肉，我倒不觉得，只要肯给油，超车得看时机，毕竟动力响应时间长了点，不过不影响我的使用，超车并不是每天看到车就超，只要前面车不是一年两香油，我都佛系开车。 平常要是高速120-130也就2600转，要超车，经常做两个人的话一脚油门4000转，这车就这样，要到这个转数才会有最大动力，车子后半段加速也是得心应手。 三、操控：有时候低速20-30有顿挫感，放了油门又好了，已经习惯了，毕竟价格摆哪里有什么自行车。高速地板油那个感觉爽，直接飞起，不用担心什么CVT抗不抗造，人家出厂暴力驾驶测试都是有指标。距离我们日常行驶的操作指标要高。放心开。高速最高跑过150，怕爆胎没敢怎么上，有时候开个120，130可以秒杀好多车子了，特别事节假日，有一次100高速过弯进匝道，以为转不过去，竟然神奇的过了，侧倾不是很明显，后来才知道车身稳定系统起了作用，这车掉头转弯半径有点大，不过还可以，已经习惯了。 四、空间感，买车之前车型空间对比，对比过吉利帝豪，长安逸动，最终还是选择了艾5p，在价格同等条件下，艾5p更省一筹。170身高怎么坐都觉得蛮宽敞，好多朋友也说，别看外观小小的车，里面确实很宽敞，坐满五个人也不显得拥挤。后备箱空间蛮大，这一点比较满意。 五、油耗。刚提车那会加了一年95油，油价太高就转92油，感觉就是95的油安静点，92的话有一点点噪音。市区跑6毛到7毛，高速的话5.5毛到6毛，特别是90-100最能体现，燃油经济性。 六、配置内饰做工 该软的都软，这挺满意的，特别是镶嵌屏幕，我比较喜欢。但是没有车机导航，carlife体验感差，仪表盘液晶的还比较满意。总之同等价位里，各种配置都比较实用。对比长安逸动吉利帝豪却很少，特别是没有电动座椅，这个不太友好，经济实用性，艾5p略胜一筹。 七、舒适度 这车上了100胎噪风噪明显，不过把歌声放最大还可以掩盖，还能接受，毕竟价格在哪里摆着。不是很满意的就是底盘有点低，12.7公分一根牛奶吸管的高度，过小坑都得慢慢悠悠的走。减震是非常硬，特别是过减速带，路面反馈很直接。路面减震过滤不是很好。 八、总结一下:这车还是不错，作为家用代步工具，经济实用性是最大的优点。手握10W元以内，还是可以考虑，毕竟又想马儿不吃草又想马儿跑得快那是不可能。有时候车子都不嫌弃我贫穷，我又怎么好意思嫌它差。讲句实话。咱们有一辆代步车遮风挡雨就已经不错了。特别奇葩的，天天去关注车里生不生锈。关注那个发动机漏不漏？然后天天趴在车底下看底盘累不累呀。我的车子也是到处磕磕碰碰过，也拿来做主婚车过，车子就是拿来开，过日子的车子是为我们服务的，不需要太过分去爱护车子。 麻烦圈主推荐

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.07分“优秀”

【购车经历】 毕业后在芜湖呆过几年所以对车企的了解也是从奇瑞开始，从有买车的打算就比较关注奇瑞，顺带网上关注了一些10w价位的竞品车型，后来还是选择了奇瑞，可能是先入为主吧。 【提车价格】 提车的时候不懂，就觉得价位挺合适的，但是后来才发现被低开发票了，第一次买车的朋友一定要注意这个，不过提车两年了也没出过什么问题，一些剐蹭也不值当出车损险，我也不打算再买车损险了，所以低开发票也没啥意义了。 【驾驶感受】 顶配值得吹一下的就是360全景和主动刹车了吧，主动刹车两年触发了3次，都是出路口时候突然有车驶过，挺庆幸。高速很少跑，市区国道比较多，1.5T动力超车挺利索。别的要求也不高，隔音差些，有的车友自己买了隔音棉去修车铺装了，据反馈效果不错。 【油耗】 市区8.0-8.5，国道6.0-6.5，我现在综合油耗7.3。 【维修成本】 没修过，保养买的时候是终身免费基础保养，空调空滤自己网购自己动手也没什么太大成本，爆过一次胎，就近修车铺换了一条杂牌胎三百块。 【总结一下】 自己目前为止还是挺满意的，突然想起来有次修路，路上碎石比较多，一辆车从我旁边超我，我当时速度65左右，他超我时轧飞的石子迎面砸来，我当时就懵逼了，鹌鹑蛋大的石子迎面砸到前挡风玻璃，巨大的撞击声，我赶紧停路边，主驾前挡风位置有个比一块钱硬币大的白印，喷点玻璃水雨刮刮了刮，印子还在，开到地方，印子消失了，就剩一点点肉眼很难察觉的破损。再遇到这种情况怎么处理呢？要是前挡风烂了也只能自认倒霉吗？看了行车记录仪，记录不到石子，可能是石子运动轨迹太快了

点评车型: 2023款艾瑞泽5 PLUS 1.5T CVT享PLUS

3.9分“良好”

买车原因： 因为原单位停薪留职到期了要回去上班，单位交通不方便 所以需要一辆车来代步。刚开始打算买辆二手车就好，结果耗了一个半月没遇到合适的，所以开始看新车。 购买过程： 因为预算不足，所以只能看经济实用的车，刚开始看的科鲁泽悦享版，后来也看过逸动plus、艾瑞泽5Pro和帝豪，原本是打算入手逸动plus的，因为比艾瑞泽5plus要便宜好几千，后来因为开朋友的朗逸1.5自吸版走了一次盘山路，太肉了！超车必须要直线没车的情况下才敢超，所以直接不考虑自吸，就剩下逸动plus，结果逸动这款车没有无息分期政策，不想掏利息，所以来看了艾五plus1.5T享，4s店给我报价是79900，贷款5万两年免息，有2000的档案管理费，还有我们当地政府的3500补贴，（购车后给，结果建行生活APP后台有问题，到现在也不能申请），我是山西吕梁提的车，算下来之后落地需要八万八九的样子，比逸动plus贵六七千，有点不能接受，后来4s店取消了档案管理费，在加上补贴落地86500，保险只上了第三方和车损，保险费2900多，上牌好像是150。 空间配置： 配置比较丰富：6气囊，4个索尼音响，10寸屏，定速巡航，后视镜加热，主驾驶电动座椅，电动天窗，锁车后视镜自动折叠，无钥匙启动，远程操控等。 空间也比较大，我净身高178不觉得憋屈，放平座椅躺下能伸直腿，后排也宽敞，离前椅背30公分应该是有的，后备箱也大，能装很多东西。 操控： 底盘调教比较硬，路况不好颠簸明显，中控和扶手箱那的塑料容易吱吱响，车子比较跳，和我哥的宝来对比同样速度总觉得很快， 转向比较稳，不觉得被甩很严重，60迈以上转弯不怎么减速，刹车比较线性，不像宝来一样稍微点一下就制动很急。 动力能耗: 没有专门测过加速，不过超车很轻松，虽然CVT也没有不敢踩，后段加速快，上山路开运动模式比较好，经济模式会烧肉一点，不过也比朗逸1.5自吸强太多。综合油耗7个多，我上下班路况差，基本开30多，三分之一下山路和三分之二国道路况下，油耗开到过4.3，第一次高速表现4.6，还算比较省油吧。 用车成本： 提车才半个月，目前才开了900公里，表显还能跑两百多公里，总共加了三次油600块钱，平均油价7块出头吧，没有改装保养过，不过听4s店说普通保养一次三四百，剩下的以后再补充吧。 吐槽缺点: 扶手箱和中控旁边塑料会滋滋响，（我专门拿手按过，这种塑料确实容易吱吱响）智云互联经常超时无响应，低俗稍有顿挫，毕竟是CVT，不应该，胎噪相比宝来有明显，底盘感觉没宝来扎实，显得快，音响低音略差，开窗时关车门玻璃会响，价格比逸动贵，应该再便宜点销量会更好。 总体来说奇瑞汽车还是可以的，第一辆就是奇瑞家的QQ3，开了十一年没啥大问题，最后给撞报废了，八万多这个价格还要啥自行车，比合资良心太多，支持一波国产，希望可以给到大家一点建议和帮助，也希望国产车越做越好！

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.9分“良好”

【购车背景】 2022年12月份产生了购车的想法，当时比较中意的车型是吉利帝豪，甚至订金都已经付了。 回家的路上偶然路过奇瑞4S店，顺便进去逛了逛，当时一进店就看到了全新的艾瑞泽8，不论是外观还是内饰，都让我非常惊艳，然而艾8的价格远超了我的预算。 后来奇瑞的销售又给我介绍了和帝豪同级别的车型—艾瑞泽5PLUS，看上去一感觉还不错，在销售的热情接待下，开始对艾瑞泽5PLUS进行了试驾，对他的动力、颜值和操控都感觉非常不错，然后又下订了艾瑞泽5PLUS。 回家后问了周边的亲朋好友，也在懂车帝中咨询了车友，大家都推荐奇瑞的艾瑞泽5PLUS，所以就退订了吉利帝豪，选择了艾瑞泽5PLUS。 【驾驶感受】 2022年12月底提车以来，已经驾驶了3个多月的时间了，对艾瑞泽5PLUS总体上来说还是非常满意的。 配置方面，相比如同价位的合资车来说，我们艾瑞泽5PLUS 1.5T享配置非常丰富，配备了定速巡航、自动大灯、倒车影像、自动驻车、车载导航、电子手刹、座椅电动调节等非常实用的功能，尤其是后排出风口，让坐在后排的亲朋好友都觉得非常棒。 空间方面表现也不错，前排调节到最舒适位置后，后排乘坐空间离前排座椅还有一拳以上的距离，尤其是后备箱空间更是让我们满意，每次过节回家，都可以装下我们一家的行李都还有富余。 底盘方面比较偏重于稳定性，过弯的时候非常干脆利落，但是行驶在颠簸路段的时候，震感稍微有点强烈。 动力方面，我一般使用运动模式，开车偏向于激烈，喜欢追求刺激，崩各种车，动力这块完全可以跟得上。不过在经济模式下，起步初段油门反应有点慢，一般踩下油门过了一秒后才有反应，但是等速度上升后驾驶感受还是比较平顺的。推荐使用运动模式，油门响应快多了，比较跟脚，踩下油门立即就有了反馈，非常值得推荐。 【油耗】 自从2022年12月底提车以来，已经驾驶了5500公里了，目前综合油耗在7.5L，实测和表现的差不多，最低跑过单程6.3L。 【吐槽缺点】 1、后排乘坐空间还是比前排略显局促，尤其是中间地台偏高，后排中间位置乘坐感受不太舒服。 【总结】 结合我个人的购车需求以及购车的价格来说，我个人对这款车还是比较满意的，算得上是一辆好车。 麻烦圈主推荐加精。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

3.79分“良好”

外观: 见仁见智，耐看没毛病。 内饰: 在这个价位没什么好挑剔的，高分项。4月份提的2月车，没什么味道，这点比合资强万万。 配置: 个人钛金灰小泽顶配，功能在21年车型中非常亮眼。 车机导航很方便告别手机导航，导航终身免费基础流量不要太香。 缺点无线充电功率小很鸡肋，没有车内后备箱按钮这个不能理解。 无线充电附近车机按钮经常误触，位置设计不合理，运动模式切换按键位置太远。 语音助手不要太期待，仅仅够用。 方向盘辅助开启后车道内画龙。 顶配机舱装饰板卡扣磨管子，图片上有。自己换滤芯时发现，下次保养时去索赔看。 空间: 置物空间好评，后备箱空间同价位基本无敌。后排空间同价位也很不错家里人都170+都有点胖，老爸说这车看着小，做进去空间感觉却不赖。 后排中间隆起比德系车低，五个人乘坐比德系强。 驾驶感受:eco太磨叽，运动模式动力足够满载空调家用，德系1.4t当时还卖13+，老百姓能省就省，哈哈。都是自己挣也没人帮衬。 可靠性: 刚提车报过盲区监测故障，首保刷机后再也没有，也没出现其他故障。 油耗: 省道高速长距离6个，市区短途8-9个，超级堵车10个。对比过1.2t卡罗拉，没觉得自己油耗高。自吸的动力咱也不敢买。 跟混动，电车没法比，21年初那玩意也不流行。 我一年1万左右，也无所谓。 保养: 一年两次基础保养免费，不到大保基本花不了什么钱，5000公里保养也没必要换全合成。 总结: 本人没有车标情节，21年初买车考虑过德系，美系，对日本有敌视情节没有考虑过日系车。 买车时对比过逸动，感觉没有autohold很不方便。秦dmi当时失速太吓人，10万左右这款车算是不错的选择。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3.7分“良好”

【驾驶感受】 ECO太磨叽了，需要SPORT模式才爽，高速上随便超车！ 【油耗】 7.8的油价，300块一箱油，可以跑600公里左右。 【乘坐体验】 硬，车就像一块板子，整体跳跃着。 【空间表现】 还可以，够用 【购车经历】 没怎么谈价，有终生基础保养，再加今年1月份出的终生质保，也没什么好谈的。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

3.79分“良好”

缺点大全(我遇到的)： 车型：小泽-智 第一批车 车机配置较低，不怎么流畅。 节能模式油门不跟脚，反应迟钝些，刚拿驾照提的车，还好不跟脚要不然把别人撞了。 内饰不耐脏，很容易沾灰。 底盘比较硬。 胎噪风噪较大，不过其他车也差不多（10w左右的其他车型），甚至不如，没开过贵的不清楚差距多大。 夏天空调不给力，很难冷下来(江西)。 低速20行驶时容易顿挫。 油耗较高，村里行驶8l，城里10.5l，空调一直开着，不开玻璃起雾，没办法。 行车记录很大一坨还不怎么清晰，自带360不能当记录仪使。 没遇到其他不顺心的地方了，也可以说其他都是优点，我比较挑挑了很多缺点，总体来说很不错，毕竟价格在哪。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.8分“良好”

关注奇瑞三四年了，从艾瑞泽5到GX再到5PIUS，也考虑过国产其他品牌，长安逸动，吉利帝豪，荣威i5 名爵五 和这些国产也对比过，合资同价位的也对比过，相同价位合资车这个价位想要动力就别想了，都是1.5自吸的车子，配置也没有国产靓眼，在网上看了那么久感觉还是这款车的性价比最高，想要动力有动力，配置该有的都有，最终选择了这款艾瑞泽5PIUS次顶配。分期购车，首付38300，贷5万两年免息，落地88300，这车外观仁者见仁，智者见智，我个人感觉实车外观看着还可以比较耐看。内饰也比较符合我的审美，座椅特别舒服，驾驶操控性好, 动力强劲，红绿灯只要舍得给有绝对第一个窜出去。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3分“良好”

【油耗】 高速120的情况油耗6.5往上，深圳市内跑十个油耗 【动力表现】 动力要开运动模式，省油模式起步不好用 【驾驶感受】 个人感觉作为一台家用车还行，一年多点行驶26000㎞ 【乘坐体验】 后排体验有点不好路况差一点头都撞车顶上了

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.71分“良好”

配置，空间和动力都很不错的，就是我的车油门很硬，方向盘也有一些重，操控不满意，总觉得驾驶时候非常地笨重，也有可能就是我的车出厂调较不好。因为提车时候也没得试车，包括看车订车时候也很匆忙，只是稍微试驾了一小段路。 另外一个就是油耗，感觉偏高。上高速，百公里内的行驶路程居然要7.8，反倒是在时速80-100之间走国道最省油，可以在6.2-6.5左右，只要堵车油耗就是猛飙。 底盘偏硬，过不平整的路面真的挺颠簸的。 满意的是空间还是不错的，特别是尾箱宽，能装。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS

3.79分“良好”

用车感受 动力：1.5t整体动力够用，离家有点远，大半年，跑了六七次长途回家。高速上不会说动力跟不上，提速不是猛踩还是挺顺的。毕竟应该没几个司机会暴力提速吧？ 内饰：内饰看个人审美，比较简洁，适合新手了解操作。 外观：不说惊艳，算中规中矩。 价格以及配置：因为靠自己付款，去年年底刚好毕业一整年，经济实力只能购买型puls，与顶配差别是灯光（想去改led），天窗没有（我也不是很想要，当时没现车）我可以加点钱买顶配的，考虑到后续七七八八花钱，生活费等等就选择了这个配置。本人是实用主义。 缺点： 夜间行车灯光还是有的散，雨天行车需要小心适应。可能是之前技术问题，现在影响不大。 高速风噪胎噪还是比较明显，不过音乐拉满没问题（毕竟不是豪车，不奢求完美）。方向盘太轻，转向很松（朋友说可以调，但是一直没去了解）。 总结：性价比很高。适合代步，家用。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4.43分“优秀”

工作2年半自己花钱买的第一辆车，车是21年12月初订的，22年1月27早上去提的，两年免息贷款3.78万，合计总价9.3万，首付了5.52万。对比过逸动，帝豪，科鲁泽，帝豪动力弱就舍弃了，逸动试驾时试驾车7000km了，起步，低速有明显顿挫，而且悬架感觉有点太软了，就放弃了。后来试驾的艾瑞泽，直接就定了。 动力，说实话很猛，但是eco模式油门前三分之一调的很不灵敏，几乎要踩到一半动力才慢慢上来，所以只要路程超过10km，我就开运动模式了，相对来说运动模式就跟脚很多。试过两次0-100加速，一次8.5秒，一次8.8秒，动力这块非常满意。 油耗，一般吧，老1.5t电喷机，不省油也不费油，夏天开空调县城道路走走停停8.5个左右，市区拥堵也出现过9.5、10个油，高速速度120巡航，油耗6.3个，这个价位正常油耗。 空间，好评，这车比较宽后排横向空间很可观，纵向空间在同级别也是主流水平，家里人除我以外身高没有超过1.7米的，所以空间是足够了，重点是后备箱空间，巨大无比，后排还能放平，能装好多东西。 外观，我觉得还行，侧面看很好看。 配置，定速巡航，自动大灯，雷达影像，自动驻车，大屏导航，电子手刹，后排出风口这些就够了，而且还有电动座椅，后视镜电动折叠这样比较高级的功能。 底盘，属于偏硬的那种，过弯时可以稍微快速过弯，能够给你不错的驾驶信心，虑震干脆利落，但车内乘客感受一般，主要是细碎颠簸太多，尤其是走乡下烂路，后排体验比较糟糕。 吐槽 1、低速顿挫明显，尤其eco模式开空调以后。 2、随速增益几乎没有，速度70的时候方向盘还是轻飘飘，高速稍微沉了一些，如果方向盘阻尼随模式变化就好了。 3、一键启动偶尔不灵，得需要用钥匙才能解锁，闭锁，累计出现10来次吧。 4、7月中旬左右出现过一次发动机进气管漏气，经排查是卡箍松了，紧固后问题解决，装配工艺有待提高啊。