点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

3.79分“良好”

外观: 见仁见智，耐看没毛病。 内饰: 在这个价位没什么好挑剔的，高分项。4月份提的2月车，没什么味道，这点比合资强万万。 配置: 个人钛金灰小泽顶配，功能在21年车型中非常亮眼。 车机导航很方便告别手机导航，导航终身免费基础流量不要太香。 缺点无线充电功率小很鸡肋，没有车内后备箱按钮这个不能理解。 无线充电附近车机按钮经常误触，位置设计不合理，运动模式切换按键位置太远。 语音助手不要太期待，仅仅够用。 方向盘辅助开启后车道内画龙。 顶配机舱装饰板卡扣磨管子，图片上有。自己换滤芯时发现，下次保养时去索赔看。 空间: 置物空间好评，后备箱空间同价位基本无敌。后排空间同价位也很不错家里人都170+都有点胖，老爸说这车看着小，做进去空间感觉却不赖。 后排中间隆起比德系车低，五个人乘坐比德系强。 驾驶感受:eco太磨叽，运动模式动力足够满载空调家用，德系1.4t当时还卖13+，老百姓能省就省，哈哈。都是自己挣也没人帮衬。 可靠性: 刚提车报过盲区监测故障，首保刷机后再也没有，也没出现其他故障。 油耗: 省道高速长距离6个，市区短途8-9个，超级堵车10个。对比过1.2t卡罗拉，没觉得自己油耗高。自吸的动力咱也不敢买。 跟混动，电车没法比，21年初那玩意也不流行。 我一年1万左右，也无所谓。 保养: 一年两次基础保养免费，不到大保基本花不了什么钱，5000公里保养也没必要换全合成。 总结: 本人没有车标情节，21年初买车考虑过德系，美系，对日本有敌视情节没有考虑过日系车。 买车时对比过逸动，感觉没有autohold很不方便。秦dmi当时失速太吓人，10万左右这款车算是不错的选择。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.8分“良好”

外观内饰配置在这个价格区间比较满意，只有eco和运动两个模式，eco模式起步提速比较延迟顿挫，运动模式按钮位置不顺手，切换运动模式没啥问题。市区油耗8.5-10.9，高速6个多左右

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3.7分“良好”

【驾驶感受】 ECO太磨叽了，需要SPORT模式才爽，高速上随便超车！ 【油耗】 7.8的油价，300块一箱油，可以跑600公里左右。 【乘坐体验】 硬，车就像一块板子，整体跳跃着。 【空间表现】 还可以，够用 【购车经历】 没怎么谈价，有终生基础保养，再加今年1月份出的终生质保，也没什么好谈的。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.9分“良好”

【提车信息】 自从家里有了孩子以后，每年春节回家就成了老大难，太不方便了，因此就准备购买一辆家用车，解决日常出行问题。 一直都非常喜欢技术奇瑞，相信奇瑞的造车技术，所以没有关注其他车型。在9万元的预算区间中，只有艾瑞泽5PLUS这款车型，不论颜值还是配置，都非常满足我的需求，所以毫不犹豫的就选择了他作为我人生中的第一辆车。 经过与售后的砍价以后，最终全款落地8.8万元，2天就完成了所有的购车手续，非常愉快的一次购车体验。 【静态感受】 配置方面，非常喜欢顶配，也准备买顶配车型，可是顶配车型需要等，所以只能退而求其次选择次顶配车型，但是定速巡航、自动大灯、倒车影像、自动驻车、车载导航、电子手刹、座椅电动调节等配置全部都有，尤其是定速巡航、倒车影像以及自动驻车，让新手的我非常安心。刚提车的时候刚拿驾照不久还没有摸过车，只能让同事帮忙开回来，后来通过看视频教学，半个月后独自一人上高速在隧道中干到146还稳得很。 空间/舒适度：2670的轴距，我矮又瘦完全够，主架电动调节，舒适度，包围感都很理想。提车后半个月就改了喇叭，加炮和dsp，也不是说原车不行，主要个人喜欢听歌。 【操控】 操控方面一直都是奇瑞的有点，操控起来感觉非常稳，方向盘采用的是电子助力，不仅操控轻盈，方向还非常精准。 在高速上提速也非常快，车速达到100以后，依旧可以很快的提速，变道超车没有任何困难。 唯一不足的就是减震有点偏硬，过坑的时候后排震感比较明显，不过奇瑞一直都是用舒适换安全，还是能够接收的。 【动力能耗】 油耗看脚法，刚开始提车的时候表显油耗都是在10个左右，现在经过了2个月的磨合和适应期，开始习惯了，表显油耗基本能保持在7.8左右，感觉还是非常满意的。 【用车成本】 目前就改音乐花了2000不过真的值，其他就洗洗车、加油这些，本来就该花的。 【值得推荐】 1、虽然是CVT变速箱，但是动力充足，提速比较快，路上没有怂过，一直都是最亮的崽。 2、外观还比较美观，而且又有奇瑞退出的整车终身质保，给我用车提供了保障。 【吐槽缺点】 1、胎噪是有点大，尤其是在速度打到60以后。 2、虽然我们车型是LED大灯，但是夜间灯光效果不是很亮。 麻烦圈主推荐加精。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T 手动型PLUS

3.86分“良好”

用了一年多了。开了1万来公里，表显平均油耗7.2。买的是1.5T的手动挡， 【最不满意】 外观真的不是很好，当初订的黑色小泽，等了2个月没有，无奈提的现车白色小艾。落差比较大，看习惯了也就好点。要是有艾8外观就太好了。主驾驶门槛有点锈点。。下回去店里看看怎么回事 【驾驶感受】 手动挡还得油离配合，一档换2档不干脆。倒档也有时候挂好几次，动力2档超强。😂😂直接踩到70km/h 。 【油耗】 城市道路点火起步就是8.5L。如果堵车可以达到9/10L 平均8个多点吧。我这红绿灯多。高速挺省的，满载最低开到5.6 我高速回家基本都是满载，都没超过6。速度压着限速走的。100/120 【乘坐体验】 过减速带有点硬。。。高速120风噪音胎噪，还是把音乐放起来吧。。 【空间表现】 后备箱挺能装的，后座也可以不会觉得很挤。 【保养】 送的劵，一直都是基础免费保养，省钱$_$。 换了锰钢下护板，低速有共振。。塞了海绵好转但还有一点。。联系兄弟们就用原装的。如果你们要换记得告诉我，把原装的送给我😁

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4分“优秀”

【购车背景】 自从结婚生娃以后，用车需求越来越多了，生病去医院、出外游玩、过节走亲访友等等，通勤特别不方便，越来越觉得拥有一辆属于自己的车的重要性了。 【购车经历】 作为一名从农村走出来的80后男孩，家里的情况确实不太宽裕，尤其是2016年买房以后，每个月房贷、装修贷以及两个孩子的养娃费用，确实比较艰难，因此购车预算只有10万左右。 价格在10万左右的轿车可供选择的车型不算少，合资和国产都有很多选择，但是在这个价位区间，合资车的配置、动力、内饰确实不太友好，而国产轿车在性价比、配置、安全方面几乎都优于合资车，因此当时内心比较倾向于选择一辆国产车。 经过一个月的对比和筛选，最后艾瑞泽5PLUS、逸动PLUS和秦PLUS DMI三款车型进入了我的意向范围。 最先被我放弃的是秦PLUS DMI，首先是因为需要排队半年以上才能提到车，其次是我对超级混动技术的可靠性还有所担忧。 至于逸动PLUS这款车型，颜值、配置、动力等方面也无可挑剔，绝对是国产好车，每个月销量也是非常给力。但是非常不幸的是，当时有一批次出现了渗油的问题，让我放弃了逸动PLUS这款车。 最后只剩下了艾瑞泽5PLUS，经过展会和4S店查看展车以后，我觉得奇瑞汽车的外观也没有那么丑，至少艾瑞泽5PLUS颜值方面和丑没多大关系。 后来我带着家人亲自到4S店对展车进行了实地考察和体验后，并在销售的讲解和操作下，对这款车有了进一步的了解，就决定拿下他。 【提车价格】 当我决定买车的时候，经常在懂车帝上查看车主成交价以及和车友们沟通交流，大概对我想买的车型的落地价格有了一个初步的概念。 因此在奇瑞销售给我打电话的时候，我就提出一个条件能不能10.5万以内落地，大部分销售都告诉我可以到店谈谈，只有一家销售说10.5万内落地没有问题，所以我就锁定了这一家。 可能因为是新手，对砍价没有多少经验，所以最终裸车价91900+购置税8132+保险4000+上牌600，落地10.46万元。 【驾驶感受】 提车两年了，现在给大家分享一下具体的驾驶感受。 第一，建议大家上车就开启运动模式，我们这车运动模式不一定比经济模式耗油，但是运动模式下驾驶感受比经济模式好太多了。通常在运动模式下，我踩一脚油门，车子马上就可以往前走，油门反应比较及时。但是在经历模式下，踩下油门，会出现1-2秒的迟滞时间。 第二，360高清全景影像真的非常好用，倒车入库的时候360高清全景影像就会自动开启了，我们可以从屏幕上清晰的看到车辆周边环境和车辆轨迹，真的是倒车神器。 第三，主动刹车真的非常关键，2年的驾驶过程，我有三四次在开车的过程中开小差了，而且跟车有点紧，差点就撞上去了，幸好主动刹车功能起作用了，虽然主动刹车的声音有点刺耳，但是确实帮我避免了追尾事故的发生。 第四，ACC全速自适应巡航在高速上还是值得使用的，长时间高速开车，可以在适当的时候开启ACC全速自适应巡航，设置好车速和车距后，ACC全速自适应巡航系统就会接管我们的动力系统，会根据与前车的车距，通过加快车速或者降低车速实现自动跟车。虽然看起来非常高大上，但是体验还不是非常友好，因为当车距比较近的时候，系统不是慢慢踩刹车，而是突然急刹车，感觉有点不太好，如果车上有晕车的朋友，建议还是自己控制车速吧。 【最不满意】 虽然艾瑞泽5PLUS很多地方表现都非常优秀，但是还是有一些槽点，给大家分享一下他的不足之处： 1、经济模式下，初段油门反应迟钝，动力响应不及时，表现为踩油门的时候过一会才会有反应，建议使用运动模式。 2、胎压和风噪在速度提升以后比较大，暂时只能通过调节音乐音量来逃避这个问题。 3、减震偏硬，过坑和减速带的时候震感比较明显，尤其是后排。 4、车机可玩性比较低，内置的雄狮畅听很多音乐需要开通会员，而且很久没有见到OTA升级了。 5、原厂自带的行车记录仪静态效果不错，但是动态效果就比较感人了。 6、车内USB充电和无线充电功率都比较低，只能保证不会掉电。 如果能接受这些缺点，那么他就是一辆家用好车。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.79分“良好”

很辛苦的对比了好久，最终把小艾开回家了。历经一年多的人车磨合得出以下几点结论：1. 颜值、空间、性价比、配置在同级别车里都占优势 2. 我着重说一下动力，在高速上使用运动模式那叫超车无忧，给油就串。大年初二，开上小艾一家四口人去登封大熊山游玩，使用运动模式挂上手动m挡，毫无压力很轻松的爬上了山。动力杠杠的。为奇瑞点赞！！！唯一让我闹心的缺点是: 1. 中控台有异响 2. 油门踏板下方底盘处有时“吱吱”有异响。希望厂家能够优化。 最后一句话结束：买奇瑞不后悔。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

3.93分“良好”

【最满意】现阶段年轻人购车会从外观、科技以及动力这三点去着重考虑。从这几方面来看，艾瑞泽5 PLUS在十万元以下级别做的还是不错的：运动风格的外观有两种选择，可盐可甜；1.5T动力系统匹配运动的悬架设定开起来很轻快；互联系统、L2级的驾驶辅助以及丰富的配置还能增强使用体验，满足那些“不想做选择题，全都要”的消费者。 【最不满意】这台1.5T发动机虽然不是推背感特别强，但城市道路80km/h工况下动力都是够用的，超车什么的也能够让我满意。但上了100km/h后，小排量发动机的弱势也就体现出来了，中高速段提速会慢一些。 【驾驶感受】由于采用了CVT变速箱，其在驾驶平顺性上还是不错的。如果想找点乐趣，深踩油门的话，CVT变速箱“降挡”反应还是有点慢，这个时候你可能需要一个操作。底盘调校是比较运动的，在同级别也是不错的。在超车并线时，能感觉到它的支撑比较到位。 【乘坐体验】日常行驶时，路面上的小颠簸起伏，车辆均可从容化解。但悬架后段缺乏过滤，过大的减速带的时候后排乘客能感受到有些颠和弹跳，但在掌握悬架脾气后，适当控制车速也可从容通过。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5L CVT享PLUS

4.4分“优秀”

车辆操作较好，提速较快，坐椅比较舒适，两排坐椅及后备箱空间较大。车头进气格栅是横条的，中间横向缝隙较大，手都能伸进去了，更不用说小老鼠小蛇了，建议改成网格或增加竖条。车速较快时会听到一点异响。在街上走走停停时油耗较大。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.64分“优秀”

车子，整体都超越同级别车，动力，外观，内饰，空间。都很不错。可能是驾驶习惯问题，我的油耗感觉偏高，大概跟我在新车磨合期内激烈驾驶有关吧。我选的白色很耐看，还有珍珠闪光效果，洗干净了在太阳底下，超级棒。最满意的是，锁车可以自动升窗，还折叠后视镜。让我从来不担心，会忘关车窗。要是后期奇瑞出了高端车型还是会选择奇瑞。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.07分“良好”

一直跑市区多，要十个油，可能也是加私油原因。没怎么开过别的车，感觉也还行，但是闭震真的硬。不小心过个坑都被震得弹一下，心疼自己也心疼车。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.86分“良好”

提车一年半，行驶了两万公里。说说感受吧！ 配置丰富，减震偏硬，小毛病有点多。油耗一般般。 盲区监测提车没多久就失灵了，4s店检查了一下说一切正常我也就懒得管了。中控容易死机卡顿。每次通电启动的时候声音老是断断续续的。副驾驶异响也好久了，经济模式加速的时候发动机老是哒哒哒，前几天无缘无故的大灯也坏了😅明天准备去换个总成吧。变速箱一般情况下还是平顺的（2/30时速除外顿挫明显，和低速跟车的时候一样顿挫） 车辆外观嘛。萝卜白菜各有所爱 L2自动驾驶跑长途的时候还是很香的 360全景影像好东西 1.5t老牌发动机油耗一般般吧，综合8个左右，高速6个左右，市区堵车严重可能到十个油耗 运动模式，动力还是不错的，深踩油门还有点小激情 今年6月份跑了一趟拉萨，来回6000多公里吧，车没啥问题。 明天回老家了1600公里兄弟们再见😘

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5L CVT享PLUS

3.6分“良好”

开了快一年百公里油耗6.6l，油耗这方面控制得还是可以的，动力就一般般，毕竟是1.5l的，但是作为家用代步车是够用的。享的整车是4个音响，音质还是不错的，高配置有6个音响，对音质有要求的，可以要高配置的。外观小泽比较大气，小艾的话我不太喜欢。艾瑞泽5plus车身俯冲度其实没有网上评论的那么明显，车尾屁股没说得那么翘，车尾设计还是相当上档次的，反正我觉得外观还是可以的，沉稳大气。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.71分“优秀”

提车差不多11个月了，开了也有5千公里左右，基本来说还是很满意，油耗有点高，市区徘徊在8.5-9.1左右，跑国道会好点，6.8-7.2左右。就是停车挂n档的时候会感觉往车子前推一下，低速跟车的时候油门反应有点延迟，油门小没力，油门大又怕串出去。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.93分“优秀”

用起来还不错，开了18000公里了，现在表显油耗7.5 市区油耗8个多，没跑过高速，一箱油能跑500左右，感觉不错。