点评车型:
2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS
3.7分“良好”CVT变速箱,起步平顺,快速路加速缓慢,刹车有些偏长,第一开CVT的车还需要适应。自动驻车功能实用,尤其在市区。享版氛围灯是单色的,有些鸡肋。车机外观和开机美观时尚,但不能个人下载应用软件,导航是高德地图,但语音播报的语音可选的人物有限,尤其是我喜欢的小团团和温柔女生的声音没有,而且不支持车机导航互联和红绿灯读秒功能。还有酷我音乐,必须畅听打开,但登录酷我音乐后,手机酷我会员不能共用。不过方向盘的语音按键功能挺方便的。车在快速路,上100码后,坐两人,感觉车身有些发飘,(属个人感觉,也许开惯了老车,不太适应)安全感有些不自信,每次我都双手握方向盘。不像我的老车110还很稳,我单手,而且安全感还满满的。再有就是行车记录仪了,说句实话,比我之前在网上买的二三百的盯盯拍清晰度差远了,我就奇怪了,厂家既然配备了,为何不整个清晰度高的,又花不了多少成本,2023年了,这个问题早就有车主提了,咋还不改善呢?还有其它功能和体验,后期再说吧,毕竟提车才一个礼拜左右,若有不对,望指正和谅解。还要麻烦圈主推荐,么么哒!
A-董政伟:100不可能漂,一百四都挺稳的。当然你要说跟20万以上的车比,那当我没说
wzgj:我最高跑157
海魂1894:1.5T该配6MT,整个CVT发挥不出势力
点评车型:
2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS
3.93分“良好”【最满意】现阶段年轻人购车会从外观、科技以及动力这三点去着重考虑。从这几方面来看,艾瑞泽5 PLUS在十万元以下级别做的还是不错的:运动风格的外观有两种选择,可盐可甜;1.5T动力系统匹配运动的悬架设定开起来很轻快;互联系统、L2级的驾驶辅助以及丰富的配置还能增强使用体验,满足那些“不想做选择题,全都要”的消费者。
【最不满意】这台1.5T发动机虽然不是推背感特别强,但城市道路80km/h工况下动力都是够用的,超车什么的也能够让我满意。但上了100km/h后,小排量发动机的弱势也就体现出来了,中高速段提速会慢一些。
【驾驶感受】由于采用了CVT变速箱,其在驾驶平顺性上还是不错的。如果想找点乐趣,深踩油门的话,CVT变速箱“降挡”反应还是有点慢,这个时候你可能需要一个操作。底盘调校是比较运动的,在同级别也是不错的。在超车并线时,能感觉到它的支撑比较到位。
【乘坐体验】日常行驶时,路面上的小颠簸起伏,车辆均可从容化解。但悬架后段缺乏过滤,过大的减速带的时候后排乘客能感受到有些颠和弹跳,但在掌握悬架脾气后,适当控制车速也可从容通过。
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS
3.79分“良好”用车感受
动力:1.5t整体动力够用,离家有点远,大半年,跑了六七次长途回家。高速上不会说动力跟不上,提速不是猛踩还是挺顺的。毕竟应该没几个司机会暴力提速吧?
内饰:内饰看个人审美,比较简洁,适合新手了解操作。
外观:不说惊艳,算中规中矩。
价格以及配置:因为靠自己付款,去年年底刚好毕业一整年,经济实力只能购买型puls,与顶配差别是灯光(想去改led),天窗没有(我也不是很想要,当时没现车)我可以加点钱买顶配的,考虑到后续七七八八花钱,生活费等等就选择了这个配置。本人是实用主义。
缺点:
夜间行车灯光还是有的散,雨天行车需要小心适应。可能是之前技术问题,现在影响不大。
高速风噪胎噪还是比较明显,不过音乐拉满没问题(毕竟不是豪车,不奢求完美)。方向盘太轻,转向很松(朋友说可以调,但是一直没去了解)。
总结:性价比很高。适合代步,家用。
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5L CVT享PLUS
3.86分“良好”【最满意】
这个车的性价比我觉得是真的挺高的,这台车开起来的稳定性不错,从购车到现在也没有出现过什么大问题,外观开起来很有运动感,但又不是那种花里胡哨的,很符合我的心意。
【驾驶感受】
我买车主要是为了代步为主,所以1.5T的发动机对我来说完全够用,提速也很平顺,动力很足。
【乘坐体验】
后排乘坐空间还是很友好的,不会太小,对于家用轿车来说,后排坐满三个成年人也不会太挤,这一点还是很不错的。
【油耗】
我觉得这车的油耗还算可以,平时主要还是市区开,偶尔跑一下高速,但也不多,油耗7个油左右,我是完全能接受的。
总的来说,艾瑞泽5 PLUS就是一台妥妥的家用型轿车,外观设计好看,实用性高,很适合我们这种普通家庭的购车需求。
点评车型:
2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT艾粉版
3.57分“良好”外观方面,前脸采用了梯形大嘴进气格栅,搭配犀利的大灯,前包围两侧有着仿进气槽的设计,增强了些运动气息。车身采用了上扬式的双腰线,形成了前低后高的运动姿态,16英寸的亮面轮毂样式也足够精美。内饰方面,中控台布局简约,经常接触的地方都为软性材质覆盖,再加上一些金属饰板和钢琴烤漆饰板,提升了质感,平底多功能方向盘好在有着真皮包裹,握感不错。动力方面,搭载的是四缸1.5T涡轮增压发动机,最大功率为156马力,最大扭矩为230牛·米,匹配的是模拟9挡的CVT变速箱,这套组合开起来平顺性比较好,中段加速也有着比较强的爆发力。底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,调校比较扎实沉稳,跑高速能够给驾驶者带来自信,方向盘指向也比较精准。
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS
4.1分“优秀”因为单位休假紧,就想着一次到位,直接看好就提现车,先去看了帝豪,然后看了艾瑞泽,新逸动,科鲁泽等等,最后还是选了小艾。
拿驾照也好几年没开了,试驾了一下,挺好开的,CVT也比较平顺,经济模式转速就徘徊在1100左右,油耗可能也不准,再磨合磨合看看能不能降下来。
总体来说挺满意的,10万以内的国产车确实可以,配置比合资车强,质量现在都大差不差的,奇瑞敢三大件终身质保也是有底气的,每年两次免费保养也不错,总得来说也不贵,这价位很不错了。
【动力表现】
切换到运动模式感觉油门一下就灵敏了,很激情,动力随叫随到,不过现在也还不知道到底是经济模式省油还是运动模式省油,在网上也看有人说运动模式反而省油一些,等开一阵子再看吧。
就这些吧,也没啥说的,配置该有的都有,等碰到啥问题再说吧。
王子5546:全部落地多钱呀
有趣的星辰4e0:红绸子赶紧拆掉,时间长了下雨有可能把漆面染色
简简单单:这档杆的红绸子是全国通用啊
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS
3.43分“良好”最不满意的地方:后排座椅不能按照比例放倒,多成员乘坐加上有较多大件物品的时候就显得非常不方便。
最满意的地方:对车内空气质量比较重视,配备了AQS空气质量管理系统、负离子/臭氧空气清新功能等配置,车内空气值得点赞。
外观方面:作为中期改款的车型在外观上的变化并不大,只是在一些细节上再度进行优化,这款车型有两种前脸,看自己口味了。远近光灯均采用一体高钻透镜LED,还有自动大灯还有高度可调等功能。侧面感觉不是很协调,一下子low了很多。而且轮胎尺寸规格太小气了,顶配车型才配17英寸,其它就16英寸。
内饰方面:中控台略微倾斜的角度设计、内嵌式的中控屏、横贯式出风口,一切都那么的自然。中控屏是10.25英寸的,其搭载的Lion雄狮3.0智云系统也是一大亮点,智联化操作更为便捷高效。
手机放置的位置还有待改进,因为没有一些固定的卡槽或者底部位置过低,车辆在转弯的时候容易把手机甩出来造成不必要的麻烦。
座椅更加宽大厚实,并且前后排都有腿托支撑。新车后排中间座椅也有头枕,并没有因为成本而压缩。另外,后排出风口、USB充电接口以及储物盒都有配备,至于后排中间隆起位置,其实这个级别的车型也算正常情况了。作为这个价位的车型,艾瑞泽5 PLUS的座椅舒适型可圈可点。
空间方面:个子不是很高,1米7左右,前排合适位置的话,后排空间居然还有两拳有余的富裕空间。后备箱相对比较规整,整体容积为570L,日常家用基本没有啥问题。
驾驶感受:油门有点虚位,起步相对比较温和。因为是采用了CVT的变速箱,所以换挡方面非常平顺,家用舒适性不错。切换到运动模式之后,虽然动力响应会更快,但是发动机的噪音也会变得更大一些。新车整体底盘的调校偏硬了点,后排乘客在过一些较大坑洼的时候,颠簸感是比较明显的。另外在跑高速的时候,新车有了自适应巡航系统非常方便,而且在0-150km/h的速度范围之间都可以开启。
购买建议:如果对于主动安全驾驶方面比较重视的话,建议选择9.99万的智PLUS版,这个版本才有并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、主动刹车/主动安全系统。而且在被动方面还多了前后排头部气帘,整体安全性会更加高。
a木E:次顶配够用了,再花几百块搞个流媒体,别买自吸,一点力都没,顶配的360太渣,去换了索尼摄像头也没能提升,因为车机显示是720p,所以换再好也没用。包括行车记录仪,跟我的流媒体记录仪比简直差太远,反正就是一辆代步车,一分钱一分货
单纯精灵PCP:后排座椅偏短,特别短,
秦:9.99万我等GT
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS
4.43分“优秀”20年7月拿的驾照,体验过朋友的思域,艾瑞泽GX,当时就感觉GX挺好的,对我这个新手来说很好开,内饰座椅各方面都很舒服,当时买车的想法还不强烈,一方面没有存款,也不想找家里要钱,也不懂车,所以就没什么概念。最终让我想法转变的是冬天天气冷,同龄朋友都买了车,上下班骑着电动车冷风吹脸那个受罪,还有下雨天淋雨,女朋友也分了手,身边女性朋友调侃让我买车,不然怎么好找女朋友,当时就心想我一定要买车。去年3月在瓜子二手车上看看想买个二手车,低首付那种,后来家里知道了,说我又不结婚买车干嘛,并且要买就要买新车,后来去看车,朋友亲戚介绍,一人插一嘴,非说让我买大众,看了朗逸落地要16W,还是机械钥匙手刹,后来又看了雪佛兰科鲁泽,同样内饰也很拉胯,并且新车气味很大,最后实在不知道买什么了,打电话给艾瑞泽Gx的朋友问他那是什么车,他就给我推荐了艾瑞泽5plus,到了奇瑞4s店坐进车里一眼就喜欢上了,这就是我要买的车,并且销售给我算下来首付4万8,2年免息,正好在我的接受范围内,由于当时顶配没有现车,稀里糊涂就订了次顶配享版本的(现在想想都后悔没买顶配),让我买大众的亲戚打电话来说我不懂事,不听话,不让我买奇瑞,那几天我很烦躁焦虑,但最终我还是坚持我自己的想法,家里给出2万5,剩下的东拼西凑把首付给交了,日思夜想的车梦终于实现了。每月2000的车贷对我来说没有什么压力,还是终生免费保养,其他费用就只剩加油了。
开了一年说说优缺点吧,优点是动力很强,运动模式推背感说来就来,高速也很稳,配置也很高,但是还是得上顶配,因为多的360全景对我这种新手来说太有帮助了,我的车4个角都剐蹭过了呜呜,前保险杆也换过,后来也懒得修了,问过售后加装360得2300元。。。这车看着小,其实空间挺大的,首先后备箱真的很大,后排也不算挤,我有个朋友200斤开我的车也说空间可以。缺点中控会有异响,这个价位不过也能接受,我还特意实验了朋友的吉利,也会有异响。另外就是胎噪和风噪了,胎噪走石子路会感觉很明显,高速上了100风噪就大了,长时间耳朵有点受不了,不过我会把音乐声音调大,这也是我唯一烦恼的地方,还有就是车窗都关闭的情况下前面车门会不好关,要用力才能关上,不过这都是小问题了,开了1年16000公里整体还是很满意的,绝对的物超所值,如果让我重新选择我还是会选择奇瑞这款车,并且上顶配,生活中见到瑞虎8plus也挺喜欢,实车很大,前脸很威武那种感觉,是其他车给不了的那种感觉,就像一只老虎张大嘴巴瞪大眼睛(我也是属虎今年本命24嘻嘻),并且在买了这个车之后感觉生活都顺风顺水了,升职加薪,下辆车可能还是会考虑奇瑞吧,最后在这里祝大家奇开得胜,瑞享前程!
头条用户:老百姓买车图的就是省心省事又实在。干嘛非要在意别人的眼光,自己开着舒服才是真香。花更多的钱买辆拉胯的合资车,除了那个标,哪儿哪儿都不如国产。再说了,现在的国产也昔比往日,质量不会比合资的差。我的1.5CVT艾5开了5w多了,换过一个传感器,做过一次四轮定位,其他方面杠杠滴!我朋友11w买了辆桑塔纳浩纳,除了底盘比艾5稳,其他的没一样如艾5的,烧机油,内饰满满的塑料。现在估计也就比艾5保值些,下辆车我还是买国产
在路上:我买的时候谁都没告诉,自己一个人去谈价,提车,开回老家上牌家里才知道
酷跑爱好者595:这车就挺好,没必要买瑞虎8,毕竟经济实用才是王道
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS
4.79分“优秀”买这车主要看中动力总成以及奇瑞的安全性和操控性,这台车配置也非常给力,基本上同价位配置无敌了!内饰用料很不错,我同事坐进来说这内饰可以比肩20万以上的合资。操控很精准,果然是运动调教,发动机和变速箱匹配不错,低速起步时可能没有特别流畅,但跑起来以后特别流畅平顺,而且加速很给力。我半个月前从九江开到宁波,单程七百多公里,来回一千五百公里左右。我发现这发动机是真好,高速跑到120码才2000转,跑到150才3000,动力储备很足,超车完全没压力。最重要的是这车的主被动安全配着很给力,车道偏离它会响声提示同时通过方向盘轻微振动来提醒你车道偏了。碰撞预警很灵,快撞上时仪表盘大红图标会急闪并伴随警报声提醒。电子档杆,电子手刹和自动驻车很方便很实用。要说缺点吧从外面看感觉车身宽度不够,显得有点瘦吧啦急的,但是同级别里空间还不错。
弯的佛二:顶配10.5落地贵不贵
开大的铠:蓝色也不错
苏D9N1XX:这车看着小,但是实际数据不小,挺无语的
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5L CVT型PLUS
3.57分“良好”【最满意】
1. 内饰设计跟上了时代潮流,贯穿式空调出风口提升了内饰整体的层次感;大量的钢琴漆饰板则是营造出了不俗的豪华氛围;组合指针式仪表显示非常直观。
2. 内部空间表现良好,可以满足日常使用;2670mm的轴距无论是前排还是后排都照顾的十分周到;家庭出行也不会显得十分拥挤,后备厢空间相对充足,不过在应对大尺寸行李箱时略显吃紧。
3. 1.5L发动机搭配CVT变速箱在城市道路十分平顺,没有突兀的顿挫感,动力输出很线性,舒适性方面表现优良;在高速路况下并不会显得吃力。
【最不满意】
1. 整体配置并没有亮点,综合产品力还有待加强。
2. 车机系统的手机互联功能稳定性稍差,偶尔会出现断开死机的情况。
【油耗】
综合油耗在7L/100km左右供参考。
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS
3.64分“良好”【提车价格】
看车砍价订车两个小时搞定,全包落地9.4,价格中规中矩。
【驾驶感受】
这款车1.5T的开着动力没得挑,用的CVT变速箱所以平顺性很好,几乎感觉不到顿挫。
【保养】
比较良心的是送了终身免费小保养,不过1.5T的车建议保养的时候加点钱换成全合成的机油,刚刚提车目前还没有去保养过。
【亮点配置】
因为顶配订不到车,订的次顶配,配置有点少,满足家用代步还可以,最满意的配置就是自动驻车和后视镜加热折叠,用起来会比较好一点。
【最不满意】
最不满意的是订不到顶配的,次顶配少了360、主动刹车、L2级自动驾驶、少了两个气囊,两个喇叭,这些都是比较香的
【油耗】
刚刚提车跑的都是市区,目前8个油(市区油耗)首保完可能会降
【乘坐体验】
前排舒适度很好,后排不是独立悬挂有点没有人权可言
欢快小鱼JF:我跑市区9个油,跑广州郊区比较多,路太烂加满油350,应该能跑500公里
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS
4.29分“优秀”外观我觉得十万的车已经很好看了,各有各的审美观,内饰以这个价位能给的已经很好了,座椅加热电动调节主驾座椅?电动调节后视镜,电动折叠,锁车自动折叠,自动感应雨刷,自动LED大灯,电动加热后视镜,行车记录仪,360度全景,自动刹车,自动跟车,毫米波雷达,手机关联车,等等,A级车,后排比较平整,因为后台中央隆起比较小,所以座三个人还是不会显得拥挤,减震偏硬,操控支撑可以,自己以前买的一辆东风牌的就是,减震偏软,过弯支撑性就比较差,动力方面,平常D档够用,开运动模式的话,动力还可以,同价位的燃油车可能没几个跑得过😂,本人有的时候开车还是比较猛,德系的1.4t也不见得比他快的了多少,Cvt还是比较平顺
用户1329734200415:老哥,你轮毂换了?
你这车保值吗:如果不是外观太拉胯我就买了
认真的大橘子:说实话,这车这个价格真的可以了,其实目前国产车落地10万级别的给的东西真的够多了,三大件也不是太差
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS
4.39分“优秀”外观见仁见智,我觉得很好看,就是不知道为什么那么多人反感俯冲腰线,我觉得还可以啊。
内饰的话没什么花里胡哨的,而且用料可以的,新车也没什么味道,那些说味道大的,建议你丢掉4S店送的脚垫,撕干净新车的塑料膜,那两个东西的气味不是一般的大。
顶配车型需要等一个月,本来准备买白色,也要等半个月,索性就直接全款提了次顶配的水星灰,颜色很好看,就是容易脏,沾到灰了特别明显🤣
动力跟操控,这个价位真没几个能跟5p打的,能跟5p打的裸车价基本都超10w了[那些打着裸车价10w以内,其实根本不生产,或者预约等半年的最低配就别拿出来说了]
其他的没什么好说的,因为是板悬,舒适性就那样吧,不过比GX好了很多了,座椅舒适度还是可以的,空间中规中矩,同级车里虽然轴距短,但是空间也不算小了,座椅很长,显得后排小,其实量一下就看的出来,比某些靠缩短坐垫显得后排大的车良心多了
虽然这1.5T是电喷机,但是动力真的不虚很多同级别直喷,而且电喷更容易维护,奇瑞也终生质保,完全不必担心
变速箱的话,在急加速到40左右然后突然撤掉油门,有一丢丢的拉扯感,正常开车的话完全没有感觉,很平顺,还有人说急加速发动机声音大,大哥,谁家发动机5k转还没声音啊?
还有,这轮胎是真的硬,高情商:耐用,低情商:垃圾,不过看了下网上价格,这轮胎也没有想象中那么便宜🤣
油耗的话,上次去合肥,高速开定速巡航,6个油,乡镇道路7个,市里平时9个不堵车8个堵车能干到接近10个,不过好在是CVT,堵车比双离合舒服多了
最后,垃圾奇瑞,GX车头配上5P车尾多好,换个屁的车头造型
潘帕斯趴菜:车标我都不认识,害
PEUGEOT大可不必:狗都不开的破车,车尾还搞个跟坟头一样的清明节的花布条。哈哈,真是绝了,奇瑞天下无敌。
愤怒的蜗牛217172278:同款,我的是自动型
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS
3.93分“良好”外观越看越耐看,莱茵蓝很个性,也是我喜欢的蓝色,内饰个人观点很出色,电子档杆很舒服,第一辆车是手动挡,这CVT开起来平顺的出奇,动力也是随踩随有,有一点我186身高,空间刚够,但是却找不到舒适的坐姿,可能是因为方向盘不能伸缩的缘故,总体很出色,我是城乡结合用,单程50公里,油耗新车8个多吧,很有自信开到5.多,因为我是个佛系司机,再加上路况很好,拥堵少。一直看着新款帝豪,家里人也同意,偶然看了看艾瑞泽5,发现评价也很高,而且价格相差不大,却可以买到顶配,顿时来了兴趣,去了店里,销售热情,再加上一直对奇瑞品牌也有一定了解,本就支持国货的心情,看了看车,我和老婆都满意,真的是一对比,比的隔壁帝豪在配置和动力上就逊色很多,然后就准备订,正好有台现车就提了
用户4123073603786:落地多少?
tickerlee:为什么你们都有现车 囧
愤怒的蜗牛217172278:提车使用了半个多月了
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS
3.93分“良好”分享艾瑞泽5PLUS用车体验,开的是1.5T车型,先来说说感受比较不错的地方。首先是动力确实不错,1.5T加上CVT变速箱,零百加速实测8.45s,要比1.4T逸动PLUS快了不少;而且奇瑞的CVT变速箱调校的比较激进,动力响应很快,初段完全没有任何疲软的感觉,再加上不错的平顺性,日常开很舒服,开了几天,平均油耗差不多8.4L/百公里;其次是内饰设计,很简约而且质感也不错,还用上了同级别比较少见的电子换挡,科技感更强;最后空间部分,属于主流水准,日常使用没有问题,而且座椅比较软,基本能给到好评,车厢噪音要比逸动PLUS更好一些。相比同价位的竞品车型,艾瑞泽5PLUS的优势在于更均衡全面,加速更快,相比落地十万左右的价格来说,值得考虑。