点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3.79分“良好”

【最不满意】 这车小毛病比较多。 【购车经历】 去年兜里有点钱，就想买个车玩玩，在朋友们的建议下就买了这个车。 【提车价格】 4s店那边9万3落地不包牌，自己跑回福建上牌，七七八八搞好10万左右，价格算中规中矩吧。 【驾驶感受】 底盘感觉很硬，路感清晰。油门舒适模式时响应迟钝，运动模式蛮快的。刹车脚感不太好，踩重了急停，踩轻了感觉刹不住，不太好拿捏。 【油耗】 油耗正常高速6个，市区9个左右。 【销售态度】 销售其实也就那样吧，没让我感觉不爽那就应该算好吧~_~ 【乘坐体验】 一般都是自己开，坐过副驾，舒适性一般！ 【空间表现】 后备箱挺大，后排我自己觉得还好，有的人坐过说挤。 【维修成本】 暂时没有大的维修，保养也没花钱。 最初买这个车，主要是被动力与外观吸引的。1.5t加cvt的变速箱，动力还是蛮强劲的，主要是舒适模式油门响应迟滞，感觉就有点肉了。外观嘛，看久了以后，总有个角度会丑到你，然后另一个角度又让人十分满意。这个价格买这个车算蛮好的吧。这车买完之后，个人感觉应该直接上顶配的，顶配性价比更高一些，次顶配和顶配功能差距有点大！目前买车半年，开了有6000多公里，小毛病蛮多的。首先车机死机过一次，后面就插U盘就当播放器使用了倒也没发生过什么问题了。其次钥匙低温失效的问题。我这车比较娇贵，气温过低的时候钥匙就不能用了，只能手机远程控制打开车门，将钥匙放在杯架的备份启动位置来启动车辆。这个问题去了好几次4s店，换过钥匙电池，车身控制器，启动控制器等。反正整个冬天一有空就跑4s店，至于问题解决了没有我也不知道，因为过年回福建老家天气热了。?再有就是一些时有时无的中控异响，底盘异响，门框异响什么的，不是很大，但是很烦人！主驾窗户有块护板一碰就响，上次去4s店首保，说帮我定配件更换，到现在没消息，不知道是不是忘了。最后就是车身启动的时候时不时的有抖动现象，停车挂p档或者空档的时候尤其明显。不知道是通病还是我这独有的。机械档把有时候挂档会有点偏涩，不太好挂档。开到目前暂时就这些问题比较明显一点，其他也没什么了！反正这个价格带t的车功能配置能比这个车好的也基本没有，但奇瑞的品控还是差点意思。能接受小毛病的话还是比较推荐吧！这些就是我在这半年的一个用车体验方面的一些总结，希望对想买这个车的人有点帮助吧。最后说一下，水星灰真的很不耐脏，不推荐！！！！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.07分“优秀”

【补充】 拉了下高速，来回300多公里，油耗降到7.7了。感觉还行把。 【一个月补充】 开了差不多一个月，600公里纯市区，表显油耗已经到了9.8了，有点高。 但因为我上下班就2公里，基本是一脚油门就到了。再加上现在天气冷，早晨还要热车。过段时间再看吧。 需要吐槽的点是车机系统。每次打火收音机就自动开了，就很烦。而且不知道是地区信号不好还是什么，收音机的杂音很大而且断断续续。 还有就是看到很多车友说自带的行车记录仪很模糊，可以免费换。我在车机屏幕看也说不好我的模不模糊，准备明天把卡拿下来放电脑上看看。 【亮点配置】 比较馋高配的360全景和主动刹车。可惜次顶配都没有。 自动驻车功能还是很好用的，市区堵车等红绿灯刹车踩死就可以放，简便了很多。 【动力表现】 1.5T配模拟九速CVT 变速箱带这个小车足够了。除了有时候涡轮介入比较慢以外，其他没什么不满意的。 【购车经历】 准备买车的时候没什么意向。二手车也看了不少，最终还是因为不太懂放弃了。 先是网上了解了一下预算内的，合资车只有英朗跟克鲁泽。外观都还行，就是觉得动力可能弱了点。去4s店看了下也没试驾就回去了。 决定考虑国产车，选中了艾瑞泽5plus，其次就是吉利星瑞，这两款车价格其实不是一个区间的。然后就打电话问了下有没有现车，就去看了。本地两家奇瑞4s，一家卖小艾一家卖小泽，都去看了下。因为偏爱小泽外观，直接报了心理价全款落地9.3，销售装模作样问了下领导，同意了，所以应该还能便宜千把块的。我也没再说什么交钱提车。 外观仁者见仁，相对小艾我比较喜欢小泽。同价位车型也算中等偏上了吧。 内饰略丑，但也没到看不下去的程度。 空间来说也够用了。后排很少坐人，有次岳父岳母坐后面，说比他另一个女婿的马3空间大。 后备箱空间也挺大的，这点对我们春节要回农村的人来说很重要。 【最不满意】 胎噪风噪都不小，市区也得关窗。 钥匙奇丑，买个钥匙套解决。 轮胎很容易卡石子。 方向盘略向右偏，不明显，影响不大。 4儿子送的膜太垃圾，直接没要。 减振偏硬，过减速带或者过坑不舒服。 【保养】 送了首任车主终生免费保养，一年两次包工时费，还没到保养时候，不知道服务怎么样。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4分“优秀”

我之前有个三菱劲炫，新手买来开的。感觉手动挡，动力不行，上坡还同意倒溜，就琢磨着换个新车。于是就开始看上了，看了荣威名爵等一系列的车，感觉底盘不是很稳 ，因为之前开的SUV，所以，自己第一考虑的是SUV，但是手上资金不足，又想换车，朋友们也给了很多建议，也没一个特别看上的车。直到有一次去别克4s店去试车，结果旁边是个标致。我觉得外观不错，就去标致里面看看，觉得可以啊，外观。进去看了几分钟，一个店员走过来，二话不说，问我带驾驶证没有，我说带了 ，于是他就带我试驾。这不试不要紧，一试就迷上了，那赛车式的方向盘，游艇档把，顺滑的驾驶感受，大派的外观，都深深吸引了我。我就和家人商量买标致，结果家里人说标致市场占有率不多，叫我别买。我无语的很，就这样，纠结了蛮久。因为我确实找不到别的车有那样的转向手感，充满战斗气息的驾驶座舱。难过啊。在外地待了个把月，要回老家订婚了，就说在老家买个车，在老家发展一下试试。然后就从宁波回遵义来了。回来第一天，又去一个黔北汽车站去逛去了。一看又是那些索然无味的品牌。但是自己心里呢也还是有几个车子看中的。起亚傲跑，标致2008。在标致4s旁边还有个荣威和奇瑞。我寻思买标致家人不同意，只有以后自己努力赚钱了，去附近试驾了起亚，觉得起亚的中控显示清晰精准 ，油耗也蛮低，外观霸气有面子，唯一就有一点，就是我之前的车感觉动力不行，这个起亚只要115匹，让我觉得有点为难，。毕竟我爱跑野外去玩。转了一下，又来到了奇瑞。看了一下奇瑞瑞虎5x，那后备箱，真是感觉差点意思。就和店员说试试看奇瑞的艾瑞泽5plus。（在我心里，国产好像都差不多，没有太大印象）试的过程中，我大吃一惊，这真的是国产吗？我不禁疑问，感觉挺好啊，现在国产都这么好了吗？，试驾过程中无论是驾驶体验，噪音控制，车内质感，外观感觉，都给人感觉不太像10来万的车，加速十分顺滑，比起亚那个明显感觉要好的多。起亚那个无论怎么体验都像是入门车。想想10来万还能买到这么好的车，这样的静音驾驶控制，比我试过的很多车都好了，于是，我下午就交了钱，直接订了。开头没提车之前还为油耗担心 ，后面提出来了过后，反正一句话，没有油了就加，也不是天天跑。感觉10来万买到这样的车，感觉真好！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.14分“优秀”

【购车经历】 提车前一个多月，一直在关注其他车型，预计落地在13以内的，宝来，探影，或者速腾手动之类的合资车，长春问了几家都没有手动的速腾，还不想等，宝来探影确实感觉有点肉，我之前开的手动的旗云2，不想买个比我这老车动力差的，我这老车2档90，3档轻松破100。 后来想了想由于资金有限又不想贷款，直接考虑10万以内的国产车吧，逸动，帝豪gl，秦pro，单独还看了别克英朗，差不多都是10万左右能落地的。逸动吧，颜值真可以，不过我觉得1.6前脸比1.4好看，再加上都说1.4变速箱渗油通病，就不太想买了。秦pro的外观是真的好看，空间也大，不过内饰有点简陋，尤其是它的液晶仪表?，欣赏不来。英朗看了1.5 4缸发动机的，用的还是之前的老发动机，况且亲戚家也有一台英朗，所以就没有选择。最后对比了一下帝豪gl和艾5plus，配置方面也都差不多，个人眼光我觉得艾5p颜值略高一点，而且看了很多质量反馈，艾5p确实能省心一点。 【提车价格】 购车时直接奔向奇瑞4s店，小泽1.5T享白色现车，问了三家才有，到店之后聊了一下价格，拿出诚意说我就是来要这车的，只要价格合适今天就能定，最后裸车价格压到8.09，看了下感觉价格还行不算高，而且我有旧车置换，补贴3000，老车子十年了，换了3500，最后把补贴的钱算到裸车价上了，算是7.79裸车，保险3486，上牌税7000多点，加一起一共差不多落地8.8多全款。当天车子直接开回家，老车直接扔在4s店。 【空间表现】 空间不小，前排也够用，后排比较舒服。 颜值没的说，外观内饰都比较符合我的审美。 操控也可以，反正比我的老车强，别的车我也没开过。 【驾驶感受】 动力很不错，我挺喜欢，就是油门前段虚位有点大，得深踩一点起步，起步速度一般，后程提速很快。 舒适性我觉得一般，悬架偏硬，过减速带很颠。由于我单位大门口到里面需要经过7个减速带，所以你懂的?，但是在市区郊区开我觉得够用了。 【油耗】 第一天从4s店到家，平均10个多，第二天开车去双阳，大概跑了80来公里，开空调，平均7.7，我其实开车算是挺省油的，不急的情况下很少狠踩油门，跑起来时学会用油门控制车速而不是刹车。现在提车刚好一星期。回来之后在市区又跑了300来公里，平均油耗8.5，我同事雷凌现在快两千公里了，平均油耗比我多，他说我这车挺省油，首保之后差不多油耗就降下来了。 噪音其实还可以，在这个级别的车里算不错的了，就是前面底盘有点低，车子整体是俯冲式的，前低后高，回老家有一段土道磕了两次底盘😂 目前为止，这辆车我挺满意，还没有出现什么小毛病。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.7分“优秀”

提车作业 【购车背景】 因为刚刚结婚不久，没有属于自己的爱车，出行特别不方便，因此迫切需要购买一辆家用代步车，用来满足日常上下班通勤、自驾游等需求。 【购车过程】 根据家庭的实际情况，最后决定将购车预算控制在10万元内。虽然以后新能源车可能是主流趋势，但是目前我还是比较相信油车，因为没有里程焦虑。至于混动车型，目前我对他的信心还不是很足，所以也不在考虑范围之内。 价格在10万以内的区间，合资车配置、动力完全不够用，所以只考虑国产车型。我最初比较关注的车型有长安CS35PLUS、帝豪、移动PLUS和艾瑞泽5PLUS，作为国产一线品牌，他们的产品和质量还是都非常让人信赖。确定好车型范围后，我就准备去4S店准备试驾对目标车型进行逐一对比。 比较遗憾的是去试驾长安CS35PLUS的时候，接待我的长安销售经理态度不太友好，价格方面也不愿意给出一些妥协，所以直接放弃了长安CS35PLUS。 至于帝豪，从网上看到帝豪的质量问题比较多，而且车机比较卡顿，反应比较慢，有点不敢下手。 最后才体验奇瑞的艾瑞泽5PLUS，经过试驾以后，发现艾瑞泽5PLUS操控感非常不错，方向盘也比较轻，很容易上手，1.5T的动力还是非常不错，而且销售的态度还算不错，给出的优惠也还可以，当时就决定选择艾瑞泽5PLUS。 【购车价格】 经过和销售几轮的谈判后，最后终于把裸车价砍到了8万，发票是正常开，保险全险价格4700左右，购置税7000左右，上牌收了300，最终全款落地9.2万元，感觉还是有一点点贵。 【驾驶感受】 奇瑞的发动机技术还是非常不错的，我们艾瑞泽5PLUS采用的是1.5T发动机和万里扬的CVT25变速箱，偏向于平顺。 对于开车比较佛系的我来说，1.5T的动力完全能够满足我的需求，甚至还给我带来了一点点意外的惊喜，甚至有一种错觉1.5L的发动机对我来说也够用。 在驾驶过程中，确实还有一些不足，艾瑞泽5PLUS减震偏硬，过减速带的时候需要减慢速度，甚至是提前减速，否则后排震感会比较强烈，乘坐体验不太友好。 车友们一直提到的胎噪问题，我个人感觉还可以，通过播放音乐还是可以比较好的掩盖过去，没有给我带来困扰。 另外，在经济模式下，艾瑞泽5PLUS的体验有点不足，尤其在起步阶段表现的最为明显，起步的时候油门反应有点迟滞，然后突然窜出的感觉。但是在运动模式下，油门的反应还是比较不错，驾驶感受也有了很大的提升。 【油耗】 艾瑞泽5PLUS的油耗表现一般，本人开车属于中规中矩，不猛也不墨迹的那种，提车以来，我总计驾驶了500公里的里程，其中有过高速，但是更多的还是乡村道路，目前表显油耗8个左右，可以给其他车友提供一下参考。 【空间】 艾瑞泽5PLUS的空间表现还是非常不错，本人身高1.72米，体重78公斤，算是比较胖的那种，坐在驾驶位置上感觉不到拥挤，甚至还富余了比较大的空间。后排乘坐空间中规中矩吧，如果乘坐3名成人，还是略微有点拥挤。至于后备箱，官方宣称57L，感觉还是非常大的，完全能够满足我的日常出行需求。 【最满意】 最满意的地方还是艾瑞泽5PLUS的配置方面，作为顶配车型，360高清全景影像、主动刹车、车道偏离预警、ACC自适应巡航、后排出风口、主驾电动座椅调节、后视镜锁车折叠等配置全部都有，给我的日常驾驶带来了非常大的帮助和便利。 【最不满意】 艾瑞泽5PLUS品控方面有点欠缺，车内偶尔会出现异响，比较让人烦恼。 另外，麻烦圈主推荐，谢谢。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.57分“优秀”

第一次买车，本来是想先买个二手车先开开，毕竟拿到驾照3年没开了。后来怎么挑都不满意。怕二手车水深，就果断买新车。 起先在懂车帝上看，看到艾5PLUS我就非常的喜欢，想着就买这车就好了。后面就去店里看，起先我是打算买1.5L的小泽享，是去二网看下实车，那个莱茵蓝非常好看，然后就蛮询问了价格，后面又去看了帝豪，帝豪价格非常亲民，在价格方面让我心动，然后然后就纠结了一个星期要买哪个。最后我还是选择去4S店看下艾5，到店以后询问只有1.5 T的享和智现车，等车起码要半个月，我又不想等，就直接订下享。 用车经历3月底提车，现在开了有1000公里了，体验非常不错，对我这3年没开的新手来说非常适合。不过我提车第二天倒车就把尾巴给擦墙上去了，后面我才知道是我在倒车时把自动驻车开着，一脚油门太快来不及刹车了。 1.油耗个人感觉还不错。现在开车下来油耗也不是很高，一天来回将近40公里，一半市区一半乡镇油耗在6.9。 2.动力1.5T对我来说非常够用，一脚油门下去能快速超车，不过对我这个新手来说，慢慢开就好了，不敢乱窜。 3.外观方面我对这个90后来说非常喜欢，在起先看车就一眼看中小艾，后面看实车时小泽也很好看，后面4S店只有小泽，也就订了小泽。 4.内饰的话国产车这个价位的配置很丰富，不过当时想着享的配置就够了，现在想来，当时咬咬牙上顶配就好了，那个360全景还是很香的。 最后大家在开车的时候要注意安全，遵守交通规则。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.5分“优秀”

客观讲外观设计前脸还算不错小泽大气小艾运动4.6分，车尾值得夸设计的很漂亮4.9分，唯独这个侧面拉低了整车外观分数3.9分，这腰线如果稍稍偏平直一点和后尾灯相连，那外观效果会好很多（逸动plus前脸4.8分，车尾4.5，侧面4.6，外观设计综合起来就是比5plus强一些）。历届网友常提的一个问题奇瑞就是不改，不知道脑子里想的啥？就这一点打退了多少对车颜值高要求的车友，销量不好那是活该自己作的！ 内饰方面：第一眼看见就爱上了，就是那种再看别的都不觉得好了的这种！也是唯独有一点不完美的地方就是感觉小泽和小艾的内饰搭配反了！ 配置方面：无可挑剔，买之前对比过将近10款车同价位里没有对手！特别是顶配是真的牛批，实用配置几乎拉满天花板的存在！可惜我没买，一是因为不愿贷款钱不够，二是因为都觉得顶配值买的人多得等车，三是个人觉得电子档把相比传统的稳定性可能会有差一点的隐患，综合后就提的次顶配！ 空间方面：本人1.76普通身高和体型空间方面没什么问题，试驾的其它车实际也都没问题，因为汽车厂商这个水平还是不用我们操心的！块头大的车友自然而然就去选SUV大空间车型了也没人会死杠空间了，真有杠的那是车型没选对！ 操控性：个人觉得这车还是挺好开的！试驾的英朗的车方向盘有些重，这款车不用担心这个问题特别是女生开的话！网友反馈的右偏左偏的问题，之前一直没感觉出来，因为一直是日常上下班开。有一天特意找了一条车少的直路试了下，我的也有一点轻微左偏。这种我觉得不是什么大问题，况且到4s四轮定位校正一下就行，不过我懒得去弄又不是学车考试跑直线行驶不影响正常使用！ 动力方面：1.5T涡轮机速度与动力说来就来完全不用担心！ 舒适性：座椅包裹性舒适性是试驾里感觉最好的！但是整车平稳舒适性过坎坷路偏硬，当然这是扭力梁的通病，或者说不叫通病是特性，但有失就有得，这种情况过弯平稳性就会好！如果注重舒适性不介意内饰配置那就得选英朗了，试驾的时候它的后独立悬挂舒适性确实更好！具体怎么选得看个人注重哪个方面！ 最后说句行车记录仪模糊问题，奇瑞你的车这配置性价比确实高，实际你不加这一项配置方面也有优势，但是你既然加配上了就做好了，不把它做成加分项最起码不减分啊，现在搞的完完全全就是在减分，问题既然已经出了售后搞好把问题主动解决了，做就做好要不就不做！问题解决售后服务你真得学习学习长安了，长安为什么投诉少？人家出问题主动解决问题，漏油也好渗油也好，车主反馈了人家主动上门服务进行处理，同批次车主还没反馈的人家名义上电话通知到4S店免费升级，具体是升级还是把隐患问题处理掉但最终结果是好的，车主还不闹心！不管怎么着人家有处理问题的心，这也是一种能力！油耗方面就不说了因为一直没跑高速，就是日常上下班通勤路还很堵，也还没过磨合期没什么参考意义，目前9.4等过了磨合期应该还会再降一些

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4分“优秀”

【购车经历】 4年前入手了一辆手动的老款伊兰特，到如今也有差不多14年的车龄，虽然仍在努力的奋斗中，但是各种小毛病也在不断的出现，维修成本越来越高，换车就顺理成章的提上了议事日程。其实在有换车的念头之前，基本上没去看过车，什么田，什么特都没想过（其实是因为囊中羞涩），不过对国产车一直都是比较看好的，我的梦想之车是吉利帝豪?，不过不小心看到艾瑞泽5PLUS后，一眼就被深深的吸引了，请原谅我的立场不坚定??。 去年12月底去四儿子店看了一下，简单聊了一下价格，元旦当天快下班时又去具体谈了价格和各种优惠，价格合适，当天就下定了?? 【驾驶感受】 1月13号本来越好中午去提车，结果由于早上要去出差，搞到下午5点才匆匆忙忙赶到四儿子店，简单检查了一下车（因为之前车到店的时候已经认真的验了一次车，所以提车时就简单看了一下有没有划痕之类的），拍个照，马上就去加油回家。 我也算是有10年驾龄的老司机，手动自动挡的都开过，总体感觉5P起步1.5T+CVT还是比较有力，至于大家说的起步顿挫暂时没有感觉到，可能这个和我的驾驶习惯有关，我一般都会把油门踩到1200转，所以迟滞零点几秒基本没啥感觉。然后循迹转向也比较精准，1.5T的动力随叫随到，市区超车毫无压力，唯一不太习惯的是电子助力转向太轻，还没有适应。 噪音方面，可能由于开惯了破车，觉得比我之前的好多了??? 【油耗】 油耗还没有发言权，毕竟还没破百，平时上下班也近，也就3公里以内，百公里9升以内都可以接受。 【亮点配置】 和之前的老爷车相比，简直就没法比嘛，丰富的配置，各种液晶屏，LED自动大灯，后视镜加热，车联网，电动座椅…完全满足日常需求，至于为什么没有选择智，一是个人比较喜欢完全自主操控方向盘的感觉，二是因为穷??。裸车八万出头，比帝豪，逸动等好太多。 【最不满意】 这个嘛，如果能把终身免费保养范围再扩大到三大件，那就更完美了??

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.5分“优秀”

提车信息：本来没有买车的想法，但是今年车市降价实在是猛，再加上从直播间里听说四月份安徽有个什么省补，价格还挺划算的，所以三月初就交了意向金，后面听说省补可能没有了，所以就提前买了。 【提车价格】全款落地81500 （裸车70900+服务费1000+保险4000+剩下的就是购置税 5575 ） 【购车经历】我是边看4s店直播，边逛我们懂车帝5plus的车友圈，就特别巧的是，有一天突然发现车友圈里有位网友在我交意向金的那家店提了这辆车，而且优惠力度好大，所以就后台私信他了大概了解了一下价格，后面就是联系销售砍价了。 【驾驶感受】 刚起步的时候车子会有点儿窜，油门轻踩不走重踩就窜，解决方法是书都刚要提上来的时候，赶紧送油门儿，把转速控制在1500转以下就能解决这个问题。 车子减震和滤震效果一般，毕竟这个价位在这儿也不能有太高要求。 这个车方向盘几乎是没有虚位的，精准性很强。方向盘转动力度可以。 座椅坐起来需要配个腰撑，不然开高速时间长的话腰有点儿疼。 【油耗】 市区7.6高速6.7左右 【空间表现】 这款车空间还是比较够用的。我身高180 155斤。调好前排座椅后，头部上方还有三指距离左右。坐到主驾驶后排膝部空间大概有三到四指左右的距离。 【亮点配置】 这款车的配置可以。esp 定速巡航。一键启动，电子手刹，主驾驶无钥匙进入。自动驻车，自动大灯，还可以手机远程控制车辆。包括车机系统自带高德地图，车机可以连接手机（有线连接）配置还是够用的。 最后在这里要感谢车友圈 夏㷵 的购车分享和圈主 木木的购车指导? 很高兴成为我们懂车帝艾瑞泽5Plus 车友圈中的一员，麻烦圈主推荐加精?

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.9分“优秀”

【提车价格】2021款1.5T cvt享小泽款。指导价8.99，裸车价7. 09，购置税6271，保险3915，手续费2000，两年分期落地8.3 【购车经历】 确定好车型以后。手机上面也加了好几个销售微信。第一家说好的价格，去了之后又多了几百块钱，而且要是按照我要的价格。就什么也不送，就给个裸车😓，出门以后果断拉黑😂😂。后来过几天去了第二家，因为去之前价格就谈好了。去了也没什么啰嗦的，就说首保免费。再送个保养代金券，车膜，脚垫，车载吸尘器。刚好饭点，简单吃个饭，顺便车子也从仓库拿出来洗去了，车子到店之后就去验车了，就看了外观跟生产日期，别的也不太懂，看完就签合同上牌，十点多出门，也是搞到了下午四点多。 【驾驶感受】 驾照刚拿到手，别的车没玩过。动力方面的话，低速确实动力有延时，踩一点没反应，踩多了冲出去，需要时间去适应，或者开运动模式，可以避免这个问题，速度起来后超车还是轻轻松松的。 个人开车比较稳，顿挫感倒是没感觉到，至于噪声异响暂时还没发现。以后发现了再说😝😝，不过新车确实有点味道，闻着不舒服。其他的很满意。晒晒帅车😏 最后感谢圈主推荐

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3.7分“良好”

动力好，油耗不高，上了80以上风噪胎噪大，发动机声音也好大，操控还可以，方向盘属于比较轻的，A级车的话，空间算是不错的了，就是买的享这个配置安全气囊只有三个，也没有360，毕竟也是预算有限，要不然我直接上顶配了，发动机怠速声音是很小的，很安静，就是加油发动机提速的时候转速升到1400以上，发动机的声音就很明显，不知道是不是因为厂家的机油不好听，说好的机油可以减轻发动机的噪音，不知道有没有人试过，总的来说，这个价位能有这么好的动力和空间对比什么？马路山大妈，我是觉得比他们三位都强，买车的时候签了个终身免费保基础保养，有没有车友去保养过？是不是真的不用钱？还有就是会不会是因为我的没首保所以发动机声音会比较大呢

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3.6分“良好”

8号提车，次顶配落地9.3，目前200公里。 同价位无论配置还是内饰，真没几个能打的了。 这车优点大家都说了，我说说实际遇到的缺点。 胎噪声巨大，特别在30—60码之间，开着窗户开车感觉后面有辆重卡在追我。 目前已过俩月后补充：换了全套米其林轮胎后胎噪声明显改善。 之前油门实际反馈延迟在1—2秒之间，就因为这个延迟，我刚提车当天就刮了，油门踩了五分之一没反应，我以为还没踩到就往下又踩了点，然后突然冲出去就刮墙了。 关闭掉自动驻车后动力延迟有所缓解，但避免不了红绿灯起步猛推背的感觉。 车上的传感器有问题，提车显示当天胎压2.4，开了几天提示破3.5了，有时候直接飙红。 俩个月后补充：刚提车那阵胎压不断异常，经过这段时间磨合后已无报错信息。 油耗左右对比还是很高的，乡下9.4，国道8.5。 目前俩个月过去补充每天30-60上下班油耗已稳定在7.5，磨合了俩千公里后车子的方向盘右偏，110码车身抖动等情况已消失或明显减轻。 最后吐槽一下这边的金华4s店，提车不给油，油表归零让我开去五公里外的油站加油。 送的膜还让我加价。 办个车牌办了一天，佛了。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3.5分“良好”

【购车经历】 1.艾瑞泽5Plus 2.逸动Plus 3.英朗 4雪佛兰，当时心仪的几款10W以内可以落地的车辆。国产和合资想了半天，决定支持国产。 【提车价格】 购置税减半，落地9W，各地区不一样相差也不会太多。 【驾驶感受】 ECO模式起步感觉不是很好操控，起步多一点点就会前窜，少一点电影又不走，不是和中段后段一样踩多狠走多块。运动操控更好一点，不会有这样的感觉。 【最不满意】 1.提车300公里停车时电子手刹失灵，拉不起来了，连续两天遇到三次这样的情况。去4S店检查是ABS泵问题，已经联系了厂家，等待进货中。 2. 320公里，电子手刹事件刚发生第二天，中控黑屏，有音乐的声音，已经反馈4S店，等待回复中。 3.感觉副驾车门附近有异响，声音很小，做主驾驶听不出来是哪里，让4S店维修人员坐副驾驶试了一下，说是车门开关，抹了一些黄油之后，还是有声音，准备下次去的时候再看看。 【油耗】 才开了三百多公里，目前是10的油耗，不过这点公里数加上是新车说明不了什么。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3.7分“良好”

CVT变速箱，起步平顺，快速路加速缓慢，刹车有些偏长，第一开CVT的车还需要适应。自动驻车功能实用，尤其在市区。享版氛围灯是单色的，有些鸡肋。车机外观和开机美观时尚，但不能个人下载应用软件，导航是高德地图，但语音播报的语音可选的人物有限，尤其是我喜欢的小团团和温柔女生的声音没有，而且不支持车机导航互联和红绿灯读秒功能。还有酷我音乐，必须畅听打开，但登录酷我音乐后，手机酷我会员不能共用。不过方向盘的语音按键功能挺方便的。车在快速路，上100码后，坐两人，感觉车身有些发飘，（属个人感觉，也许开惯了老车，不太适应）安全感有些不自信，每次我都双手握方向盘。不像我的老车110还很稳，我单手，而且安全感还满满的。再有就是行车记录仪了，说句实话，比我之前在网上买的二三百的盯盯拍清晰度差远了，我就奇怪了，厂家既然配备了，为何不整个清晰度高的，又花不了多少成本，2023年了，这个问题早就有车主提了，咋还不改善呢？还有其它功能和体验，后期再说吧，毕竟提车才一个礼拜左右，若有不对，望指正和谅解。还要麻烦圈主推荐，么么哒！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3.71分“良好”

先说外观，就外观而言，其实是一个见仁见智的事儿。每个人对于美的偏好的不同就会导致对于某物外在表现的不同看法或观点。说会这个车本身，我觉得外观只能说平淡，就外观，我就很偏好逸动PLUS的。 再言内饰，小泽内饰和小艾的换一下就觉得很匹配，当然小泽内饰我觉得还行了，至少比同价位在售合资车好多了(此处点名高级众)。 说说空间，对于一个轿车来说，觉得够用了，能有各处的存储空间，前排调到舒适位了，后排也可以有还算可以的地方。不太好的就是后面地台有点高啊(不过应当没那么多时候后面中间还要坐一个人吧) 讲讲动力、配置及操控吧，准确来说，动力和操控对于我这个才拿驾照(今年5月份拿到的)来说，只能说感知不强啊。毕竟驾校学车的时候，那个1.5l桑塔纳也是跑的飞起(此处强调，要安全行车！)至于配置，其实我一开始是想顶配的，然后说要等个把月，只有次顶配有现车，那就……再说了，次顶虽然阉割好多东西了但也算不错了。 至于这个上面写的油耗，那不具有参考价值，毕竟今天才提车，就很随意的写了个在上面(必填项)，吐槽下，现在油价好贵啊，低端打工人默默流泪。 关于购车经历来说，全程我一个人去看车，谈价，提车，没有喊谁一起，毕竟这车以后是我开的，钱也是我出的，那就我一个人搞吧，毕竟啥都有第一次嘛 以后的日子里，有小泽的参与会很好的。