艾瑞泽5 PLUS配置丰富值得买吗_艾瑞泽5 PLUS怎么样

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3分“良好”

【选车背景】 本人是一名96年的搬砖工作者，目前驾驶的桑塔纳已经行驶了7年了，虽然目前依旧可以正常行驶，但是可玩性比较低而且年限比较长，还是准备入手一辆适合年轻人的新车。 【选买过程】 因为预算在8-9万之间，所以在懂车帝经过了两个月了解后，逸动PLUS、帝豪、科鲁泽以及艾瑞泽5PLUS这几款车进入了我的视线。 刚开始比较中意逸动PLUS，逸动PLUS不仅动力比较强，外观设计也比较符合我的审美眼光，但是在网上经常看到逸动PLUS出现质量问题，犹豫好久后，还是决定放弃逸动PLUS。 帝豪的外观也非常亮眼，内饰也非常不错，配置也比较高，但是动力偏弱，不能够满足我对动力的需求。 科鲁泽和帝豪一样，动力方面偏弱，所以也就果断放弃了。 艾瑞泽5PLUS虽然第一眼看上去没有惊艳的感觉，但是接触的时间久了，看起来还不错，算是比较耐看的类型，关键是动力、配置、科技等各个方面在这个价位区间都非常不错，所以最后选择了艾瑞泽5PLUS。 【价格分享】 ①购车城市：安徽亳州 ②裸车价：7.09万 ③落地价：8.1万 ④保险价格：4020元 ⑤购置税：6400元 ⑥其他：置换补贴3000元，分期免息2年，赠送了脚垫、贴膜，加钱2500升级了整车延保8年18万公里。 【购车建议】 虽然艾瑞泽5PLUS 1.5T享配置已经够用了，但是如果预算充值，还是建议购买顶配艾瑞泽5PLUS 1.5T智，因为顶配艾瑞泽5PLUS 1.5T智配有360高清全景影像、主动刹车、ACC全速自适应巡航等配置，真香！ 【爱车初体验】 ①空间方面，艾瑞泽5PLUS还是非常不错的，坐在主驾位置上丝毫没有感觉到拥挤和局促，后排除了中间的地台略高以外，感觉还行，后备箱的空间比较大，还是让我非常满意。 ②驾驶感受方面，经济模式提速有点慢，后来听车友介绍运动模式会好很多，开始使用运动模式。因为以前开的是手动挡，所以刚开始使用运动模式的时候还有点不习惯，后期习惯了觉得还真不错，比经济模式开起来畅快多了。 ③油耗方面，因为一直跑的是省道、农村和县城，刚开始的时候油耗都跑到9了，后来熟悉以后，油耗逐步降下来了，现在表显油耗7.2了，结合路况，感觉还是比较一般。 ④配置方面确实足够丰富，尤其是车联网功能非常方面，我可以通过智云互联远程控制发动机、空调、天窗以及车窗等。 【缺点】 ①新车方向有点跑偏，直线行驶过程中，需要手动修正方向。 ②车钥匙不好看，比较简陋，和电动车钥匙差不多，没有顶配的高级感。 【总结】 总体来说，经过一周的驾驶来说，这辆车的动力、配置和科技感方面和我的预期基本一致，油耗方面略微有点小失望，不过总体来说还算满意吧。 麻烦圈主推荐！

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.5分“优秀”

提车信息：本来没有买车的想法，但是今年车市降价实在是猛，再加上从直播间里听说四月份安徽有个什么省补，价格还挺划算的，所以三月初就交了意向金，后面听说省补可能没有了，所以就提前买了。 【提车价格】全款落地81500 （裸车70900+服务费1000+保险4000+剩下的就是购置税 5575 ） 【购车经历】我是边看4s店直播，边逛我们懂车帝5plus的车友圈，就特别巧的是，有一天突然发现车友圈里有位网友在我交意向金的那家店提了这辆车，而且优惠力度好大，所以就后台私信他了大概了解了一下价格，后面就是联系销售砍价了。 【驾驶感受】 刚起步的时候车子会有点儿窜，油门轻踩不走重踩就窜，解决方法是书都刚要提上来的时候，赶紧送油门儿，把转速控制在1500转以下就能解决这个问题。 车子减震和滤震效果一般，毕竟这个价位在这儿也不能有太高要求。 这个车方向盘几乎是没有虚位的，精准性很强。方向盘转动力度可以。 座椅坐起来需要配个腰撑，不然开高速时间长的话腰有点儿疼。 【油耗】 市区7.6高速6.7左右 【空间表现】 这款车空间还是比较够用的。我身高180 155斤。调好前排座椅后，头部上方还有三指距离左右。坐到主驾驶后排膝部空间大概有三到四指左右的距离。 【亮点配置】 这款车的配置可以。esp 定速巡航。一键启动，电子手刹，主驾驶无钥匙进入。自动驻车，自动大灯，还可以手机远程控制车辆。包括车机系统自带高德地图，车机可以连接手机（有线连接）配置还是够用的。 最后在这里要感谢车友圈 夏㷵 的购车分享和圈主 木木的购车指导? 很高兴成为我们懂车帝艾瑞泽5Plus 车友圈中的一员，麻烦圈主推荐加精?

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.7分“优秀”

提车作业 【购车背景】 因为刚刚结婚不久，没有属于自己的爱车，出行特别不方便，因此迫切需要购买一辆家用代步车，用来满足日常上下班通勤、自驾游等需求。 【购车过程】 根据家庭的实际情况，最后决定将购车预算控制在10万元内。虽然以后新能源车可能是主流趋势，但是目前我还是比较相信油车，因为没有里程焦虑。至于混动车型，目前我对他的信心还不是很足，所以也不在考虑范围之内。 价格在10万以内的区间，合资车配置、动力完全不够用，所以只考虑国产车型。我最初比较关注的车型有长安CS35PLUS、帝豪、移动PLUS和艾瑞泽5PLUS，作为国产一线品牌，他们的产品和质量还是都非常让人信赖。确定好车型范围后，我就准备去4S店准备试驾对目标车型进行逐一对比。 比较遗憾的是去试驾长安CS35PLUS的时候，接待我的长安销售经理态度不太友好，价格方面也不愿意给出一些妥协，所以直接放弃了长安CS35PLUS。 至于帝豪，从网上看到帝豪的质量问题比较多，而且车机比较卡顿，反应比较慢，有点不敢下手。 最后才体验奇瑞的艾瑞泽5PLUS，经过试驾以后，发现艾瑞泽5PLUS操控感非常不错，方向盘也比较轻，很容易上手，1.5T的动力还是非常不错，而且销售的态度还算不错，给出的优惠也还可以，当时就决定选择艾瑞泽5PLUS。 【购车价格】 经过和销售几轮的谈判后，最后终于把裸车价砍到了8万，发票是正常开，保险全险价格4700左右，购置税7000左右，上牌收了300，最终全款落地9.2万元，感觉还是有一点点贵。 【驾驶感受】 奇瑞的发动机技术还是非常不错的，我们艾瑞泽5PLUS采用的是1.5T发动机和万里扬的CVT25变速箱，偏向于平顺。 对于开车比较佛系的我来说，1.5T的动力完全能够满足我的需求，甚至还给我带来了一点点意外的惊喜，甚至有一种错觉1.5L的发动机对我来说也够用。 在驾驶过程中，确实还有一些不足，艾瑞泽5PLUS减震偏硬，过减速带的时候需要减慢速度，甚至是提前减速，否则后排震感会比较强烈，乘坐体验不太友好。 车友们一直提到的胎噪问题，我个人感觉还可以，通过播放音乐还是可以比较好的掩盖过去，没有给我带来困扰。 另外，在经济模式下，艾瑞泽5PLUS的体验有点不足，尤其在起步阶段表现的最为明显，起步的时候油门反应有点迟滞，然后突然窜出的感觉。但是在运动模式下，油门的反应还是比较不错，驾驶感受也有了很大的提升。 【油耗】 艾瑞泽5PLUS的油耗表现一般，本人开车属于中规中矩，不猛也不墨迹的那种，提车以来，我总计驾驶了500公里的里程，其中有过高速，但是更多的还是乡村道路，目前表显油耗8个左右，可以给其他车友提供一下参考。 【空间】 艾瑞泽5PLUS的空间表现还是非常不错，本人身高1.72米，体重78公斤，算是比较胖的那种，坐在驾驶位置上感觉不到拥挤，甚至还富余了比较大的空间。后排乘坐空间中规中矩吧，如果乘坐3名成人，还是略微有点拥挤。至于后备箱，官方宣称57L，感觉还是非常大的，完全能够满足我的日常出行需求。 【最满意】 最满意的地方还是艾瑞泽5PLUS的配置方面，作为顶配车型，360高清全景影像、主动刹车、车道偏离预警、ACC自适应巡航、后排出风口、主驾电动座椅调节、后视镜锁车折叠等配置全部都有，给我的日常驾驶带来了非常大的帮助和便利。 【最不满意】 艾瑞泽5PLUS品控方面有点欠缺，车内偶尔会出现异响，比较让人烦恼。 另外，麻烦圈主推荐，谢谢。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.79分“优秀”

小泽顶配10万落地，在这个价格区间来说配置应该是很高了，而且买的时候自带的行车记录仪镜头厂家也改进过了。 黑红内饰个人感觉还不错，储物空间挺大而且比较顺手。我身高178，体重166斤前排空间很足，后排对比我老表的迈腾，腿部距离差太多了，但是比我之前的吉利远景还是宽裕很多，坐3个人还是很轻松，就是没办法像迈腾那样可以翘二郎腿。 我老婆第一眼就看中这个外观了，但是这个腰线我是真觉得不好看。昨天去保养，试驾了一下艾瑞泽8，我老婆又看上了😂 油耗在市区红灯比较多又开不快的情况下，8个左右，夏天开空调 红灯多差不多9个出头。在乡下不堵车6.7-7.1，高速6.4。 首任车主终身免费基础保养很舒服，一年两次，而且如果离4s店比较近，脸皮厚点还可以两根烟免费洗个车😂 cvt没什么驾驶感受，换挡平顺没顿挫。但也没一点激情，偶尔还会怀念我那个开了11年的小远景3档超车太爽了。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.86分“良好”

提车一年半，行驶了两万公里。说说感受吧！ 配置丰富，减震偏硬，小毛病有点多。油耗一般般。 盲区监测提车没多久就失灵了，4s店检查了一下说一切正常我也就懒得管了。中控容易死机卡顿。每次通电启动的时候声音老是断断续续的。副驾驶异响也好久了，经济模式加速的时候发动机老是哒哒哒，前几天无缘无故的大灯也坏了😅明天准备去换个总成吧。变速箱一般情况下还是平顺的（2/30时速除外顿挫明显，和低速跟车的时候一样顿挫） 车辆外观嘛。萝卜白菜各有所爱 L2自动驾驶跑长途的时候还是很香的 360全景影像好东西 1.5t老牌发动机油耗一般般吧，综合8个左右，高速6个左右，市区堵车严重可能到十个油耗 运动模式，动力还是不错的，深踩油门还有点小激情 今年6月份跑了一趟拉萨，来回6000多公里吧，车没啥问题。 明天回老家了1600公里兄弟们再见😘

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.7分“优秀”

我的白色1.5t小泽，真的是越看越好看，每次上车前都要看一遍外观才进车子。空间挺大的，我168坐后排可以葛优瘫跷二郎腿，动力也可以，挂S还有推背感。这个价位这个配置可以说非常优秀了。听说新车磨合期油耗挺高的，但是我觉得现在市区走走停停的8.3油耗其实还可以，总体很满意 【最不满意】 新车味道太大了，开了两个星期了还是大

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4.1分“优秀”

性价比非常高，次顶配 该有的配置都有。1.5 T动力对我来说非常充裕，后面就看会不会出现什么小毛病了。上牌的时候让售后技师 调了下方向盘跑偏的问题，完美解决。就是今天在圈子里面看到主驾驶B柱 装饰板生锈的问题，很不幸 中招了，后面找4s店 让厂家更换就好了，整体来说非常满意。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.9分“优秀”

外观：也就一般谈不上好看，也不至于太难看，关键还是要看实车。 内饰：很喜欢这样的内饰，贯穿出风口，嵌入式屏幕，居然还有氛围灯 配置：还行吧，开车还是要靠自己，至于有没有辅助驾驶对我来说不是太在意。 空间：空间还不错至少比我哥们蓝鸟空间要大 驾驶感受：1.5T日常家用够了，超车加速也都还行

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.6分“良好”

奇瑞一直以来被誉为汽车界的理工男，重视研发，可以说一辆汽车的核心三大件都有一定的造诣！作为曾经的自主一哥，实力这块还是有目共睹的，唯一可惜的是早期发现太好有点盲目自信的搞了一个多品牌战略，后期的观致汽车也是发现不好，人力财力投入不少没结出果实不说，反而拖累了自身的发展。 奇瑞最近几年基本摆脱了曾经的烂摊子，有了更多的精力专研自身发展，所以近几年的发展也是很迅速！艾瑞泽系列也是成为了奇瑞的走量产品。 这款艾瑞泽1.5T智Plus前脸是一个大嘴进气格栅，两侧两个大仿生的进气口，两个虎鲨大灯炯炯有神，整体的风格运动而又犀利。 进入车辆内部之后，内饰的设计也很有感觉，虽然说没有采用当下非常流行的贯穿式双连屏，但是全液晶的仪表，尺寸较大的中控屏依旧是加分项，除此之外它还有一个贯穿式的空调出风口，让它增添了高级感，下方黑白交互的设计也让层次非常明显，最主要的是这款车还搭载的一个电子式的档把，以及无线充电的面板，这是我最喜欢的两个点。至于配置方面可以说配置齐全，除此之外，它还有360度全景影像、座椅加热、GPS导航系统、语音控制、面部识别、内置行车记录仪等等相对高级一些的配置，这些对于十万以内的车型来说已经算是足够了。 动力上1.5T涡轮增压发动机搭配模拟9速CVT变速箱，具备良好的低扭特性和宽泛的峰值扭矩输出区间，能给驾驶者带来绵密的“推背感”，同时这台发动机的热效率高达37.1%，曾处于国内领先的地位，不仅动力强，燃油经济性也相当出色。 整体来说这款艾瑞泽 -智是一款性价比很高的车型，颜值与实力并存，完全值得入手。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3分“良好”

本身白车身成本较低（到现在都没查到图），碰撞测试可以看中保研，车身和艾五一样😒，但电子安全配置比较高，基本该有都有，算是一点点弥补。其它的就是一辆家用车，不要有太多期待，最不满意的是油耗比较高（小熊油耗可查），毕竟发动机太老了！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4分“优秀”

【驾驶感受】 感觉不错，起步没那么快，但是后续加速很OK 【空间表现】 空间的话是够用了 【销售态度】 还可以 【亮点配置】 配置拉满，carlife挺香的，迎宾灯等。我最喜欢的是360度影像，太他妈有用了！ 【油耗】 目前没开过高速啥的，目前市区10个油 【最不满意】 目前还没有他特别不满意的地方，可能就是外观的屁股太高了吧

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4.1分“优秀”

因为单位休假紧，就想着一次到位，直接看好就提现车，先去看了帝豪，然后看了艾瑞泽，新逸动，科鲁泽等等，最后还是选了小艾。 拿驾照也好几年没开了，试驾了一下，挺好开的，CVT也比较平顺，经济模式转速就徘徊在1100左右，油耗可能也不准，再磨合磨合看看能不能降下来。 总体来说挺满意的，10万以内的国产车确实可以，配置比合资车强，质量现在都大差不差的，奇瑞敢三大件终身质保也是有底气的，每年两次免费保养也不错，总得来说也不贵，这价位很不错了。 【动力表现】 切换到运动模式感觉油门一下就灵敏了，很激情，动力随叫随到，不过现在也还不知道到底是经济模式省油还是运动模式省油，在网上也看有人说运动模式反而省油一些，等开一阵子再看吧。 就这些吧，也没啥说的，配置该有的都有，等碰到啥问题再说吧。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.5分“优秀”

这车空间够用，我1.75的个子，前排调到正常驾驶位置，后排还有接近两拳的腿部空间。外观虽然不惊艳但是也不至于像很多人说的看着不协调，关于腰线我想说，俯冲腰线也不是只有奇瑞一家，本田、现代也有车型在用，所以没必要黑奇瑞。实车也没有图片上看着那么夸张，当然，非要找角度去看腰线就当我没说。内饰比同价位的合资车强很多。我头一辆车是13款的捿达，全是硬塑料，空间也没法和奇瑞比，如果车门窗户那里也做成软包就完美了。顶配的配置对于我来说完全够用了，以前的车什么都没有，现在刚提车几天还不习惯，但是360全景是真的好用，相当的奶斯。至于操控，现在还没上高速，不过多评价。总体来说还是相当满意，10W左右就落地的车就不要要求20W的体验，毕竟它都不嫌我穷，我也没理由嫌它差😄

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.6分“良好”

配置丰富，动力还行，外观也还可以，特别是前脸，就是平均油耗7.3，市区不堵车在8左右，堵车就要上10了，高速6左右，路况好可以跑到5.6左右

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4.6分“优秀”

轮胎刹车那里有点生锈，方向盘下面的壳盖缝隙有点大，其他的还好，同等的价格买了配置较高的车型，油耗1.5T的稍微有点高，也是能够接受，自带的行车记录仪没有声音设置。副驾驶的抽屉坐人后就不好打开了。首保的时候去4S店里用的餐，别的4S店的没去过也不知道，只是在网上看过，所以那天特意问3售后要了一张用餐劵，伙食跟我们上班的工厂差不多，我看了一下几乎销售和售后的所有人员也在那里吃，应该来说会去奇瑞看车的是真心想买奇瑞的车型而不是去那边趁饭的。这款车就是发动机终身质保和每年两次的免费基础保养打动了我。家庭用车的话考虑的就是经济实惠，性能安全可靠，而无疑奇瑞做到了。人生第一台车选奇瑞也是了解过奇瑞的，别人跟我说 奇瑞奇瑞修车排队，我也是只能呵呵了，没必要去跟别人解释。因为信任所以选择