点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.4分“优秀”

开了快三年了，小艾顶配，跑了62000公里，开始长途多，后来上下班开，整体来说车还是不错的，当时免费换了行车记录仪，五万多大保养的时候水箱漏防冻液免费换了水箱，其他的都没动过，虽然是老款电喷发动机，稳定性还是可以的，我一直觉得艾瑞泽才是奇瑞的亲儿子，不管是设计用料稳定性，都比瑞虎系列好点。 车是1.5t配cvt，平顺性不错，起步差点，后段动力储备还可以，国道省道这种的，在上坡的情况下运动模式超大车也比较有劲，四五千转一脚油就过去了，底盘硬，也是奇瑞特色，过减速带感受不好，但转弯还是很稳的，高速进匝道速度快点也比较稳，我高速跑着还算稳。 空间的话够用，后备箱挺大，能放好多东西，后排空间也可以，就是座椅比较短，支撑差点，也算偷鸡了，顺便说下，奇瑞的座椅舒适度不错，长途也不会很累。 油耗的话，我个人觉得中规中矩，我开长途不费油，最近一年市区上下班，媳妇开的多，平均油耗也就是7.9，冬天升到8.1了，我堵车最高开到9.1，国道最低开到4.5，油耗这玩意跟你开车习惯和路况有很大关系，路况好了七八十匀速多，能到很低的油耗。 我当时是顶配，配置就不用说了，同级别天花板的存在，该有的都有，十万块的车配置拉满，内饰设计算是奇瑞的车里比较好的了，不管是配色还是用料，都可以。 隔音效果一般，毕竟十万的车，胎噪有点大，佳通的胎硬的很，耐磨但是噪音大，有利有弊。 综合下来，在这个级别算是不错的，也比较扎实。 麻烦圈主推荐?

点评车型: 2023款艾瑞泽5 PLUS 1.5T CVT享PLUS

4.2分“优秀”

【提车信息】 坐标南京！考虑到结婚以后需要一辆车家用代步，踏上了选车之路！ 网上看了好久，最终决定买国产，先去的长安，店里看了逸动，逸动内饰没看上，然后看了逸达，颜值高，空间大，内饰也不错，试驾了一下动力嗷嗷的，1.5T 的蓝鲸发动机油门随叫随到！随后价格谈了一下，中配逸达，贷款 6 万 2 年利息 5700 多，落地 9.4 万左右，价格不满意，然后去奇瑞，看了艾瑞泽 8 和瑞虎 7 还有艾瑞泽 5plus，艾瑞泽 8 超出预算， 想试驾艾瑞泽 5plus，没有试驾车，就随便试驾了店里的瑞虎 7plus 感受一下动力，果然 动力够猛，但是 suv 舒适度没有轿车好，轿车也好开，特别适合新手！最终选艾瑞泽 5plus 水星灰 1.5T 享版本。 提车价格（落地 8.8 万，贷款 6 万 2 年利息才 2500 奇瑞金融贴息 5000，价格比较满意 【静态感受】 配置：1.5T 享的配置基本够用，360 全景，倒车影像，一键启动，主驾驶座椅 6 向调节，主副驾气囊，侧面气帘都有！定速巡航，自动感应大灯，自动驻车挺好用的，等红灯的时候，车载蓝牙听听音乐放松放松，还有很多功能我都没用过😂 空间/舒适度：座椅还是比较舒服的，非常柔软。空间完全够用，我后排平时不坐人，但是后排我坐上去前面还有两圈距离，后排还配有空调出风口，非常棒！由于是后扭力梁，过坑或者减速带震感明显，这个价位的车都是这样的，能接受！ 【操控】 还是比较好开的，油门响应随叫随到，加速比较线性，方向盘指哪打哪，底盘调教的也不错，过弯也很稳。刹车也很轻，除了后扭力梁这个缺点，感觉就是好开！ 【动力能耗】 目前开的经济模式，出口刚提车的时候油耗高点，八点几个油在市区开的，后来回家跑了快速路，油耗 6.3，路况好油耗就低一些！有的车油用运动模式跑高速油耗 6 个左右。 【用车成本】 我用车真的很少，一年就过节回家用一下，新车除了加油花了 400， 就是常用的玻璃水和洗车，贴膜花了 500 元，还有钥匙套，一个靠整枕，除甲醛活性炭包，后备箱半包围地垫，小东西加起来 200 左右！ 【值得推荐】 10 万以内性价比无敌，1.5t➕9cvt 组合好开，省油，保养便宜。用料真的良心！这个价位空间动力用料真的良心！ 【吐槽缺点】 近光灯的亮度有点暗，希望以后改善！ 3、（同明原因，举出例子，写出真实感受） 麻烦圈主推荐加精。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4分“优秀”

提车价格:一共9万多，具体9万几来着我也忘了，裸车价是7.99万，正好优惠一万，那时候是21年7月份买的，才上市没多久，保险4千多，感觉被坑了，第二年买保险才2300，这黑心的销售啊?，贷款手续费2000，免息5万，目前已经还完解除抵押了，上牌120元，就在4s店上的，方便的很。 驾驶感受:动力还是OK的，毕竟1.5T，响应也很及时，之前开过自吸，简直肉的一批。但是底盘是真的不太好，减震有点硬，尤其是过减速带的时候，震动直接传到车里，不太很舒服。但考虑到这个价位，还要什么自行车? 空间表现:我自己开车坐在主驾驶挺好的，就是后排有点小了，反正我不做后排，哈哈哈? 保养经历:目前为止做了4次保养，2年了，正好2万公里，5000公里半年一次，全程免费保养，这个还是得夸下奇瑞的，没啥额外费用，但4s店会给你做推销，不过不用理会就行了。 油耗表现:城市道路，红绿灯有点多，得8~9个油；国道相对来说就好点了，得7~8个油；高速特别省油，得5~6个油。还可以吧，不吹不黑。 用车经历:目前为止开了2年了，每年1万公里，就是平时上下班开开，周末节假日出去玩下，每年2次回趟家(300公里左右)。最高时速210，我帮你们试过了，能开到205左右，有点飘了(还未上牌时候在安全的前提下在高速上开的)。 出险经历:目前为止出过2次险，第一次在刚买车的时候在高速上被别人追尾了，5个车怼在一起，最后车主睡着了，全责，但是很心疼车子?，人没事。第二次是在保养出来的路上被别人撞了，换了个中网，其它没问题。 质量问题:遇到的问题有中控高德地图延迟反应，车子前面有点异响，其它暂无任何问题，不吹不黑，奇瑞质量还是可以的，比较省心吧。 最不满意:这个腰线是真滴丑，要不是21年没出艾瑞泽8，我就买艾瑞泽8了。

点评车型: 2023款艾瑞泽5 PLUS 1.5T CVT享PLUS

3.9分“良好”

买车原因： 因为原单位停薪留职到期了要回去上班，单位交通不方便 所以需要一辆车来代步。刚开始打算买辆二手车就好，结果耗了一个半月没遇到合适的，所以开始看新车。 购买过程： 因为预算不足，所以只能看经济实用的车，刚开始看的科鲁泽悦享版，后来也看过逸动plus、艾瑞泽5Pro和帝豪，原本是打算入手逸动plus的，因为比艾瑞泽5plus要便宜好几千，后来因为开朋友的朗逸1.5自吸版走了一次盘山路，太肉了！超车必须要直线没车的情况下才敢超，所以直接不考虑自吸，就剩下逸动plus，结果逸动这款车没有无息分期政策，不想掏利息，所以来看了艾五plus1.5T享，4s店给我报价是79900，贷款5万两年免息，有2000的档案管理费，还有我们当地政府的3500补贴，（购车后给，结果建行生活APP后台有问题，到现在也不能申请），我是山西吕梁提的车，算下来之后落地需要八万八九的样子，比逸动plus贵六七千，有点不能接受，后来4s店取消了档案管理费，在加上补贴落地86500，保险只上了第三方和车损，保险费2900多，上牌好像是150。 空间配置： 配置比较丰富：6气囊，4个索尼音响，10寸屏，定速巡航，后视镜加热，主驾驶电动座椅，电动天窗，锁车后视镜自动折叠，无钥匙启动，远程操控等。 空间也比较大，我净身高178不觉得憋屈，放平座椅躺下能伸直腿，后排也宽敞，离前椅背30公分应该是有的，后备箱也大，能装很多东西。 操控： 底盘调教比较硬，路况不好颠簸明显，中控和扶手箱那的塑料容易吱吱响，车子比较跳，和我哥的宝来对比同样速度总觉得很快， 转向比较稳，不觉得被甩很严重，60迈以上转弯不怎么减速，刹车比较线性，不像宝来一样稍微点一下就制动很急。 动力能耗: 没有专门测过加速，不过超车很轻松，虽然CVT也没有不敢踩，后段加速快，上山路开运动模式比较好，经济模式会烧肉一点，不过也比朗逸1.5自吸强太多。综合油耗7个多，我上下班路况差，基本开30多，三分之一下山路和三分之二国道路况下，油耗开到过4.3，第一次高速表现4.6，还算比较省油吧。 用车成本： 提车才半个月，目前才开了900公里，表显还能跑两百多公里，总共加了三次油600块钱，平均油价7块出头吧，没有改装保养过，不过听4s店说普通保养一次三四百，剩下的以后再补充吧。 吐槽缺点: 扶手箱和中控旁边塑料会滋滋响，（我专门拿手按过，这种塑料确实容易吱吱响）智云互联经常超时无响应，低俗稍有顿挫，毕竟是CVT，不应该，胎噪相比宝来有明显，底盘感觉没宝来扎实，显得快，音响低音略差，开窗时关车门玻璃会响，价格比逸动贵，应该再便宜点销量会更好。 总体来说奇瑞汽车还是可以的，第一辆就是奇瑞家的QQ3，开了十一年没啥大问题，最后给撞报废了，八万多这个价格还要啥自行车，比合资良心太多，支持一波国产，希望可以给到大家一点建议和帮助，也希望国产车越做越好！

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.36分“良好”

车子也用了一年了，过了刚开始的热情期，现在可以说一下这么久就得一个用车体验。 首先 动力还是够用的，国道，高速超车只要舍得给油就没有问题，源源不断的动力储备，但是唯一诟病的就是老电喷发动机。 油耗，因为我是短途上下班用得多，油耗在 9 个左右，高速能到 56 个，我开车是比较急的 内饰，我是小艾，感觉还是比较好看，比外观好看 变速箱，CVT 还是差了点，低速，或者 30，40 码的时候放油门会有顿挫拉扯感 隔音一般，对得起这个价 底盘偏硬，对得起这个价 但是用车过程中有车顶异响的情况，到 4S 店说是什么没焊好，就离了谱 总结来说，对得起这个价，在我买车那会是性价比之选，但是现在选择性太多了。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3分“良好”

在同等价格下，这车是比较可以的，作为家用车，1.5T的动力足过了，空间的话，是比较足的，首先，不管是开车还是坐车，空间都够够的，祖传底盘硬和带点跑偏

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5L CVT型PLUS

3.79分“良好”

买的是自动挡最低配，说实话，买回来就后悔没上顶配，1.5L自然吸气起步动力偏弱，时速20公里左右低速有点顿挫，所以一般遇到大堵车我都挂M档，非常舒适！不过车子动起来后到80还是很轻松的，市区行驶完全足够！上高速确实提速较慢，但是舍得给油门也能轻松到120！在往上就靠悠了，高速行驶很稳，最快跑到时速表160，高德地图测速151，一点飘的感觉都没有，有一点美系车的感受！ 这款车厂家首任车主终身免基础保养，奇瑞官方活动也多，保养成本几乎忽略不计！油耗高速5 6个，市区8.5左右，综合7.5，一公里6毛钱左右！比不上日系车，但是也能接受！ 都说奇瑞车容易掉漆，特别是白色车，不过我提车到现在，一点锈点都没发现还是很不错的！ 麻烦圈主推荐下😤

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

3.93分“良好”

【最满意】现阶段年轻人购车会从外观、科技以及动力这三点去着重考虑。从这几方面来看，艾瑞泽5 PLUS在十万元以下级别做的还是不错的：运动风格的外观有两种选择，可盐可甜；1.5T动力系统匹配运动的悬架设定开起来很轻快；互联系统、L2级的驾驶辅助以及丰富的配置还能增强使用体验，满足那些“不想做选择题，全都要”的消费者。 【最不满意】这台1.5T发动机虽然不是推背感特别强，但城市道路80km/h工况下动力都是够用的，超车什么的也能够让我满意。但上了100km/h后，小排量发动机的弱势也就体现出来了，中高速段提速会慢一些。 【驾驶感受】由于采用了CVT变速箱，其在驾驶平顺性上还是不错的。如果想找点乐趣，深踩油门的话，CVT变速箱“降挡”反应还是有点慢，这个时候你可能需要一个操作。底盘调校是比较运动的，在同级别也是不错的。在超车并线时，能感觉到它的支撑比较到位。 【乘坐体验】日常行驶时，路面上的小颠簸起伏，车辆均可从容化解。但悬架后段缺乏过滤，过大的减速带的时候后排乘客能感受到有些颠和弹跳，但在掌握悬架脾气后，适当控制车速也可从容通过。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.8分“良好”

关注奇瑞三四年了，从艾瑞泽5到GX再到5PIUS，也考虑过国产其他品牌，长安逸动，吉利帝豪，荣威i5 名爵五 和这些国产也对比过，合资同价位的也对比过，相同价位合资车这个价位想要动力就别想了，都是1.5自吸的车子，配置也没有国产靓眼，在网上看了那么久感觉还是这款车的性价比最高，想要动力有动力，配置该有的都有，最终选择了这款艾瑞泽5PIUS次顶配。分期购车，首付38300，贷5万两年免息，落地88300，这车外观仁者见仁，智者见智，我个人感觉实车外观看着还可以比较耐看。内饰也比较符合我的审美，座椅特别舒服，驾驶操控性好, 动力强劲，红绿灯只要舍得给有绝对第一个窜出去。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.71分“良好”

配置，空间和动力都很不错的，就是我的车油门很硬，方向盘也有一些重，操控不满意，总觉得驾驶时候非常地笨重，也有可能就是我的车出厂调较不好。因为提车时候也没得试车，包括看车订车时候也很匆忙，只是稍微试驾了一小段路。 另外一个就是油耗，感觉偏高。上高速，百公里内的行驶路程居然要7.8，反倒是在时速80-100之间走国道最省油，可以在6.2-6.5左右，只要堵车油耗就是猛飙。 底盘偏硬，过不平整的路面真的挺颠簸的。 满意的是空间还是不错的，特别是尾箱宽，能装。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT艾粉版

3.57分“良好”

外观方面，前脸采用了梯形大嘴进气格栅，搭配犀利的大灯，前包围两侧有着仿进气槽的设计，增强了些运动气息。车身采用了上扬式的双腰线，形成了前低后高的运动姿态，16英寸的亮面轮毂样式也足够精美。内饰方面，中控台布局简约，经常接触的地方都为软性材质覆盖，再加上一些金属饰板和钢琴烤漆饰板，提升了质感，平底多功能方向盘好在有着真皮包裹，握感不错。动力方面，搭载的是四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为156马力，最大扭矩为230牛·米，匹配的是模拟9挡的CVT变速箱，这套组合开起来平顺性比较好，中段加速也有着比较强的爆发力。底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校比较扎实沉稳，跑高速能够给驾驶者带来自信，方向盘指向也比较精准。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.9分“优秀”

【驾驶感受】本人开过的车较少，对比性不强，目前感觉开起来很不错，360全景影像是真滴好用，偶尔影像关闭后车机有一点点卡，能接受。 【最不满意】 减震的确差点意思，不过瑕不掩瑜，可以接受，Carlife不是很稳定，（貌似发动机声音挺大的，再开开看看。） 【销售态度】 销售态度挺好的，买车之前也逛过吉利和长安，长安的销售一言难尽，吉利态度挺好，奇瑞也不错，我去的这个店可以。 【动力表现】 ECO模式前段油门有点肉，感觉和1.5升没啥区别，但是后端还是很有力的，运动模式前段特 别灵敏，给油就窜，后段和都差不太多，目前还处于磨合期，还没有踩过地板油。轻松上一百二，跑一百二，转速两千左右，稳定了以后能到一千多；跑七八十，转速不过一千五左右。 【油耗】 开的还不多，不是很具有代表性，市区堵车可能能到10个，跑七八十油耗不过7个到8个左右（表显油耗），新车跑跑过了磨合期了，实测下油耗。 【提车价格】 目前买车优惠挺大的，毕竟艾8和艾5GT要上了，优惠很好谈，石家庄这边谈的好的话一万左右吧。 【最满意】 车机很多功能很实用，也很酷炫，迎宾功能（到车附近自动解锁，开启灯光，离车远了自动锁车）真香；综合来说，这个价位很不错了。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3.5分“良好”

【购车经历】 1.艾瑞泽5Plus 2.逸动Plus 3.英朗 4雪佛兰，当时心仪的几款10W以内可以落地的车辆。国产和合资想了半天，决定支持国产。 【提车价格】 购置税减半，落地9W，各地区不一样相差也不会太多。 【驾驶感受】 ECO模式起步感觉不是很好操控，起步多一点点就会前窜，少一点电影又不走，不是和中段后段一样踩多狠走多块。运动操控更好一点，不会有这样的感觉。 【最不满意】 1.提车300公里停车时电子手刹失灵，拉不起来了，连续两天遇到三次这样的情况。去4S店检查是ABS泵问题，已经联系了厂家，等待进货中。 2. 320公里，电子手刹事件刚发生第二天，中控黑屏，有音乐的声音，已经反馈4S店，等待回复中。 3.感觉副驾车门附近有异响，声音很小，做主驾驶听不出来是哪里，让4S店维修人员坐副驾驶试了一下，说是车门开关，抹了一些黄油之后，还是有声音，准备下次去的时候再看看。 【油耗】 才开了三百多公里，目前是10的油耗，不过这点公里数加上是新车说明不了什么。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4.43分“优秀”

工作2年半自己花钱买的第一辆车，车是21年12月初订的，22年1月27早上去提的，两年免息贷款3.78万，合计总价9.3万，首付了5.52万。对比过逸动，帝豪，科鲁泽，帝豪动力弱就舍弃了，逸动试驾时试驾车7000km了，起步，低速有明显顿挫，而且悬架感觉有点太软了，就放弃了。后来试驾的艾瑞泽，直接就定了。 动力，说实话很猛，但是eco模式油门前三分之一调的很不灵敏，几乎要踩到一半动力才慢慢上来，所以只要路程超过10km，我就开运动模式了，相对来说运动模式就跟脚很多。试过两次0-100加速，一次8.5秒，一次8.8秒，动力这块非常满意。 油耗，一般吧，老1.5t电喷机，不省油也不费油，夏天开空调县城道路走走停停8.5个左右，市区拥堵也出现过9.5、10个油，高速速度120巡航，油耗6.3个，这个价位正常油耗。 空间，好评，这车比较宽后排横向空间很可观，纵向空间在同级别也是主流水平，家里人除我以外身高没有超过1.7米的，所以空间是足够了，重点是后备箱空间，巨大无比，后排还能放平，能装好多东西。 外观，我觉得还行，侧面看很好看。 配置，定速巡航，自动大灯，雷达影像，自动驻车，大屏导航，电子手刹，后排出风口这些就够了，而且还有电动座椅，后视镜电动折叠这样比较高级的功能。 底盘，属于偏硬的那种，过弯时可以稍微快速过弯，能够给你不错的驾驶信心，虑震干脆利落，但车内乘客感受一般，主要是细碎颠簸太多，尤其是走乡下烂路，后排体验比较糟糕。 吐槽 1、低速顿挫明显，尤其eco模式开空调以后。 2、随速增益几乎没有，速度70的时候方向盘还是轻飘飘，高速稍微沉了一些，如果方向盘阻尼随模式变化就好了。 3、一键启动偶尔不灵，得需要用钥匙才能解锁，闭锁，累计出现10来次吧。 4、7月中旬左右出现过一次发动机进气管漏气，经排查是卡箍松了，紧固后问题解决，装配工艺有待提高啊。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3.21分“良好”

购车半年多了，小泽1.5T次顶配，跑了快7000公里，油耗不算低，也不是太高，中规中矩吧，就是车机卡顿严重，车机也就听歌，导航了什么的卡顿严重，变速箱低速顿挫明显，起步油门踩到1600转提速感觉一抖一抖的，去4S店说没问题，开回来继续测试还是感觉一抖一抖的，方向盘不正，方向倒不跑偏，方向盘向左歪，4S店说不建议去做四轮定位，怕做完后方向再跑偏了，不过这价格也算比较能打的了。