点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS
3.86分“良好”价格方面:首批车主,还没上市就定了,除了官方的5500块优惠外也没有其他的东西了。
外观:看好多评论都说奇瑞的腰线不好看,我反正看着挺顺眼的,白色真的挺好看,车位是我最喜欢的部分,我选的是小艾,本来想选小泽的但是4s店说没车要等,就选了小艾也比较适合我这种年轻人。
内饰:内饰看起来中规中矩吧,大部分能摸到的都是软的,还可以新车味道也基本没有挺惊喜的,买回来开窗通几次风就完事了。另外钢琴烤漆有点多太沾灰沾指纹了,这点不太满意。还有就是小艾和小泽的内饰是不是搞反了,不知道奇瑞1500不包吃住的设计师咋想的。
配置:我买的是1.5T顶配,该说不说这个价位能比这个车配置高的寥寥无几,具体配置太多了我就不一一说了,大家可以去看一下,只能说奇瑞真的厚道。
空间、操控、动力:空间我180身高体重也180,驾驶位反正我是够够的,没有感觉局促,特别是头部空间,我感觉还可以不压抑,操控咱平民百姓也不懂啥操控反正是我第一辆车,开起来很好开就对了。
动力挺足的,完全够,路上超车加速杠杠的,红绿灯我都是第一个冲出去!
舒适性,坐过我车的人都说坐后排会有点颠,前面还好,噪音还行可以接受,乘坐感觉挺好的。
就那么多希望能帮助到大家,奥利给!
皖DFY520:你180+180觉得空间没问题。我175+170觉得空间太小了
槿:你是想表达小爱和小泽哪个内饰好啊 没看明白这句话
别景342:阜阳哪的加个好友 我也是
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5L 手动型PLUS
3.64分“良好”艾瑞泽5 PLUS这是奇瑞的入门级轿车,对于这款车来说,外在的设计我觉得挺好看的,并没有什么的廉价感。并且内饰设计确实我要点赞的,本身他的方向盘就采用了真皮进行包裹,整体的握感确实是上乘的,座椅还采用了合成皮包裹,还拥有10.25英寸的中控屏,对于如此的内饰来说,比起一些十几万的合资车来说,还要显得厚道,这确实要点赞的。
1.5L匹配的是5MT,对于这套动力系统来说,整体的表现还是非常不错的,城市行驶的平顺性是较高的,并且5MT变速箱并不难操作,只要是离合踩到位了,挂挡轻轻一推就行,非常容易的掌控。至于高速提速来说,我的评价就是:如此的价位了,也确实是不要有过多的要求了。对于艾瑞泽5 PLUS来说,我认为如此的价位,带来的竞争力是非常强的,非常适合于预算低的朋友。
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5L 手动型PLUS
3.57分“良好”艾瑞泽5 PLUS来说,本身较为低廉的价格,但他的内饰还是值得点赞的,方向盘就采用了真皮进行包裹,握感确实是不错的,不过方向盘只支持上下调节,这会有点的不友好了。我最喜欢的还是他的10.25英寸的中控屏,观感确实足够有科技感,本身也支持CarPlay和CarLife,这价位拥有如此的智能是我没想到的,如此的内饰来说,我确实要点赞的。
他的空间在紧凑型轿车中,会稍微的偏小一些,与速腾相比宽敞度确实不如速腾。175cm的身高,在调整好座椅之后,后排可获得不到4指的头部空间以及1拳3指的腿部空间,在紧凑型轿车中会稍微的偏小一些。日常的乘坐来说,经过减速带的时候颠婆感确实是较为明显的。
1.5L匹配5MT,城市行驶中平顺性还是有保证的,但在高速行驶中,时速90之后的再加速能力确实是不行,并且时速110以后有一些的飘的迹象。对于这款车来说,我认为如此的价位之下,竞争力还是较为强大的,预算不高的消费者可考虑。
远望sk:我150都不飘,你110就飘了
最后的鱼2367:多少米
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS
4.57分“优秀”小泽外观很沉稳,很豪华。
内饰很不错,不过顶配驾驶模式旁边还设计一个空白按键是什么意思?
配置没得挑,同级别第一。看过艾瑞泽5plus,逸动plus,新款缤瑞。奇瑞艾瑞泽5plus的配置最高。新车基本没有味道,得益于车载空气净化系统的配备。
空间够用,本人身高183cm亲测,前排调成我适合的位置,头部空间有两到三指。后排头部空间有一指,腿部有三指。腿部空间够用,头部已经比很多B级车大了。我坐在卡罗拉,轩逸后排,会顶着头,坐思域和雅阁后排也会顶着头。瘫坐在后排就不会顶头,但是对腰不好吧。艾瑞泽5plus空间没得挑
我开了三年车了,不懂操控是什么意思,我只知道有些车速度40,转弯会觉得被甩出去,但是艾瑞泽5plus,我试驾的时候,速度60,转弯没有那种感觉。
动力响应积极,甚至比某些使用双离合的车型,动力响应还积极。
舒适型不错,座椅比不上轩逸那么软,但是座椅柔软程度算很不错。
过减速带有点生硬,速度40左右,过减速带会直上直下,感觉车子像砸在地上一样,不过没有多余的弹跳。速度慢下来过减速带就没有这种感觉。
最后说一下这款车的优势,看了去年很多车型中保研的碰撞测试之后,发现侧气帘是一个很重要的安全性配置,以至于后来看车先看看有没有侧气帘。这款车顶配有侧气帘,有自适应巡航,L2级别自动驾驶,座椅舒适,其他配置也很丰富,唯一缺憾的就是没有座椅通风。售价不到十万。担心国产车油耗高,完全没有必要,我不是说这款车油耗有多低,但如果为了省油去买卡罗拉这样的,卡罗拉比艾瑞泽5plus售价多出来的三万块钱加油,它不香吗?
图为钛金灰颜色小艾
用户1998146951609:我觉得遗憾是:后轴是非独立悬架! 如果是独立悬架就更完美了,这价格,这配置
守一空城347:这车发动机装个自主研发的1.6T这价格销量肯定无敌
看评论买车:卡罗拉不止比它贵三万哟,卡罗拉的保值率,邻居亲朋的眼神,至少比国产车多用个几年不怎么修理,艾瑞泽吹上天还是卡罗拉香,但是我选现代,毕竟现代车漂亮颜值代表一切
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS
3.71分“良好”前脸采用6条幅的横幅式设计,看上去有些商务的感觉,雾灯区采用镀铬饰条包裹日间行车灯,设计以时尚性为主。全黑的内饰在细节处采用仿银色拉丝面板,白色缝线等,提升时尚感,中控台处的屏幕采用高低错落的布局,进一步提升其档次感。头部空间及腿部空间都表现不错,档杆前有一个储物格,扶手箱内部表现也很错,后备厢容积达570L,空间变现非常不错,且后排可放倒。发动机调校相对保守,但急加速时也能带来不错的动力响应,但因CVT变速箱特性,高转速时噪音偏大。
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS
4.21分“优秀”外观部分,艾瑞泽5 PLUS前脸设计采用了有点类似于雷克萨斯的纺锤造型,进气格栅分为上下两个部分,占据了前脸大部分的位置,加上犀利的线条刻画,营造了运动凌厉的风格。配合上尾部还有点小鸭尾的造型,更是能增添一些运动感,而贯穿式尾灯的造型设计扩展了视觉宽度,中间也换上了奇瑞的英文LOGO,更显时尚;菱形的双排气装饰也能更能够在运动氛围的营造上锦上添花。
进入到车内,艾瑞泽5 PLUS的内饰也经过了全新的设计,映入眼帘的中控大屏和黑色的钢琴烤漆饰板塑造了不错的科技感,无论是视觉,还是触觉都能够彰显一定的高级效果,中控台向主驾驶倾斜7°以方便驾驶员进行操作,配合下方中控台的布局和挡把的造型,整体上看并不像是一款十万以内的车型,面子功夫做得十分到位。
并且,在科技性以及便利性上,艾瑞泽5 PLUS中控大屏尺寸为10.25寸,搭载了奇瑞Lion雄狮3.0智云交互系统,简单的语音控制功能早已经屡见不鲜,但是诸多的智能化体验艾瑞泽5 PLUS都能够轻松实现,如AI智云管家、AI智云互联远程车辆控制等,为用车生活提供不少的便利。同时,全液晶的仪表盘也是十分具有科技感,画面简洁且显示清晰,功能显示区域一目了然。
在乘坐空间上,受限于尺寸上的限制,以178cm身高为例,其后排空间只能说是中规中矩,谈不上宽裕也谈不上压抑,满足一般乘客的中短途出行需求,是这个级别应有的一个表现。
动力方面,艾瑞泽5 PLUS的1.5T涡轮增压发动机,其动力水平在同排量中属于中等,但是156Ps的马力放在艾瑞泽这款紧凑型轿车上其实还是绰绰有余,给人带来的主观感受就是在各个速度区间内动力储备很强,加速的时候也有不错的推背感,因此开起来一个很明显的特点就是十分轻快。
而变速箱对于动力的输出梳理得还算十分平顺,保证了车内乘客的乘坐舒适性,急加速的时候动力的响应做得比较到位,从油门踩下到发动机转速提升,经过变速箱到车轮,再最后到实际的速度上来,这个时间差控制得不错,因此加速超车的时候能给到驾驶者更强的信心。
底盘方面,艾瑞泽5 PLUS的质感有着超越十万元内车型的水准,整体来说带有一定的高级感和厚重感,经过颠簸路面的时候不会有松散的感觉,能够给到你比较规整的表现。同时悬架的调校也是与底盘相得益彰,偏硬一点点的设定无疑是在保证舒适性的前提下,给到驾驶者一定的运动性能,有着不错的支撑性但是极限不会很高,毕竟拿艾瑞泽5 PLUS来激烈驾驶的人少之又少。
整体的动力系统可以说是轻快、好开,但运动,真算不上。
等待就是浪费青春5566:小泽你配小艾的图片
手机用户57860532044:这个车,把1.6的发动机搞上,那就不错了
番茄158251272235:这车前脸真的好看
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT型PLUS
3.86分“良好”奇瑞在今年推出的艾瑞泽5PLUS是一款高性价比轿车,全新的外观设计不仅年轻动感,而且还很上档次。尤其是配置,顶配车型更是配备了同级少有的L2级自动驾驶辅助系统等等。对于广大年轻人或新手来说,顶配车型更值得推荐,它配备了360全景影像、并线辅助、车道偏离预警等安全辅助系统,大大降低了安全隐患,对驾驶员非常友好。在操控性方面,1.5T的动力完全够用,只是调校方面还有进步的空间,动力输出不够激进。底盘调校偏舒适,转向偏轻,不过刹车踏板略有瑕疵,前半段的反应不强,后半段非常灵敏,脚感不够平顺,买到手之后可以调一下。总体感觉,艾瑞泽5 PLUS整体的性价比非常高,不到10万元的售价,就能买到这么一款舒适、智能、安全的经济性家用车,实在是太划算了。
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS
3.93分“良好”艾瑞泽5Plus在十万左右的家用轿车中性价比还是蛮高的,动力上搭载了奇瑞1.5T的发动机,技术相对比较保守一些,热效率依然为37.1%,同时还采用了多点电喷技术,虽然可以抑制积碳的产生,但是在燃烧效率上不如直喷发动机。匹配的这台CVT变速箱还不错,整体比较平顺,细腻,不过低速有明显的顿挫感,勉强可以接受。悬架上则使用了这个价位常规的配备,调教的偏舒适一些,综合家用性较高。
空间方面总体不如同级别对手逸动Plus,但是2670mm的轴距也可以满足大多数人的乘坐要求,后备箱空间同级别中占优,储物能力出众。
配置上同级别有一定的优势,全液晶仪表盘,氛围灯,行车记录仪等实用配置都是有的,内饰做工也大量采用软性材质,使得整体的档次感不错,同时采用黑色主调色,用红色线条点缀其中,较为时尚运动。外观设计同样年轻运动,后翘的小鸭尾增加了一定的运动感,车身线条较为流畅,带点锋芒,更适合时下的年轻人审美。
总的来说,艾瑞泽5Plus的推出无疑在这个价位中使消费者多了一个选择,均衡的性能也许会成为下一个爆款。