点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.07分“优秀”

传说中的老司机中的新手，驾照就是拿来看的。驾驶证年龄10年以上，考了驾照后就一直没开过车，对开车一直很佛系，买不买车也无所谓，坐动车舒服着呢！今年因为工作地点交通不便，才勾起了买车的欲望，起初预算十万，看着看着就ABCDEFG了，想着反正十万都花了，还不如加个几万买好点，不差这点，到后来想想做人还是脚踏实地的好，要不忘初心，最后还是买了预算内的车，说白了，就是钱闹得，有钱谁不想买更好的。 【购车经历】古人云宝马配英雄，现在人也一样，没有哪个男人不喜欢豪车的，但我感觉我之前不像男人，因为从来都不关注车子，结果导致想买车时纯的跟白色的车子一样，问了各种人群，问一百个人有一百种的答案，不过90%以上的人建议买合资车，说国产车不行，说合资车有面子，三大件好，耐嘲，所以人云亦云，被舆论牵着鼻子走，开始关注的全是合资车，看的都是销量前十的车，看到后面都有选择恐惧症了，当初买车的欲望也被浇灭了，就差没唱凉凉了。机缘巧合，在懂车帝上看到了长安逸动，顿时眼前一亮，开始关注国产车，之后看到逸动的评论区里有人推荐艾瑞泽5普拉斯，又跑到奇瑞的圈圈里，一对比，感觉两款车都挺靓仔的，不管是颜值还是配置都符合我的要求，当然最关键的是票票也符合预算啊，嘿嘿！从想买车到此期间已经经历了三个月十八天六时八分一百零八秒的懵圈时刻，现在终于迎来了曙光，找到了组织，找明了方向，国产之光，我来了！有了方向，接下来就是认真学习，研究对比，加入车友圈圈不耻下问不烦多问，最终决定长安和奇瑞之中选择一个，至于为啥最后选择了奇瑞，只能说这个就像找女朋友一样，缘分吧！ 【油耗】 提车第一次就全程高速，慢慢悠悠，停停走走，三百公里的高速被我开了六个小时，因为新手又新车，所以开不快，均速不到八十，但是油耗真是喜人，5.8百公里，惊不惊喜，意不意外！但是一到市区油耗就上去了，市区油耗8-9左右，后面开了国道县道，油耗在6-6.5之间，整体感觉油耗还是不错的，目前跑了一千三百多公里，总共加了780元，现在续航里程还有五百多公里，综合油耗目前如图6.6，不过主要是因为大部分是高速和国道。 【驾驶感受】 刚开不习惯，感觉油门很轻，一踩就要飞出去的感觉，吓得一直点刹车，开多了就习惯了，因为没有驾驶过其他车子，没有对比，谈不上太多感受，整体感觉良好。 【最不满意】 经常启动要按好几下开关，有时按了第三下时应该是要启动才对，结果又是熄火，应该跟我停车时按键有关。 【空间表现】 大部分本人在驾驶，目前没感觉空间问题，我173，后备箱空间好像挺大。 【亮点配置】 360倒车影像，车侧预警，盲区监测，这对新手来说太友好了，尤其是倒车时，新手普遍都怕倒车吧。 【最满意】 360全景，路况复杂和行人多时，倒车时打开很有帮助。 【动力表现】 目前来说，还是挺满意的，高速超车油门轻踩就可以了。 写到最后：因为新手又是人生第一辆车车，总会有点激动有点啰嗦。但是作为中国人，我自豪，我骄傲！生活在中国这片土壤的我们是幸福的，人民有信仰，国家有力量，民族有希望！祝愿祖国越来越强大，国产之光越来越闪亮！

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3.79分“良好”

【购车经历】 9月最后一天起的买车的念头，工作两年没啥存款，而且人在芜湖嘛，就直接去看了奇瑞，便宜耐造。当时冲艾瑞泽去的，随便谈了一下顶配10.7落地。销售当时估计也是看我不算潜在客户，也没提订车，让我回去考虑考虑，结果放假回来一看，顶配没了，那段时间就到处找车，安徽问遍，有几辆绿色，一辆2月库存的红色，都不太能接受，最后月中勉强在无锡找到一辆6月的钛金灰顶配，就打个定金过去买咯。 【提车价格】 无锡那边我是直接谈的落地10.4，后来销售估计看缺货，又说我在外地不好办要了700上牌费。中午高铁过去下午提车走了，送了一箱油，要了个灭火器，其他答应的东西也没给。不过也不值钱，无所谓了。 【驾驶感受】 到今天开了2000多公里，驾驶体验还好，可能也是之前没开过车，没什么对比。经济模式反应有点慢，一个深踩要两秒才开始提速，运动模式也要一秒这样。 现在难受的是右车门有哒哒异响，直角转弯车身摇摆两个问题。 有天晚上路上车少，郊区遇到一辆思域，跟他跑了七八公里，最高开到了一百四，提速没什么感觉，一看表才知道跑得快了，还是很稳的。 【油耗】 目前八个多，工作就在小区门口不用开车，车也就跑远的地方用的上，感觉这个油耗能接受，看首保后能不能降一点，理想能到七个就可以了。 【写在最后】 顶配提不到导致没买到最喜欢的颜色(青空或莱茵蓝)，钛金灰马马虎虎。而且买车的时候太小白，suv和轿车都没考虑好，其他牌子也没咋看，买艾瑞泽也是因为瑞虎78都要等芯片，所以直接pass了。买完后看看长安ktv也都不错，影豹名爵6p真好看。

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3.71分“良好”

提车也快半年了，说说我这第一辆车的感受吧 【最满意】：动力足，配置高（我的顶配） 【最不满意】：提车之后因为记录仪的事搞了也挺久，5000公里首保的时候才换了新的 【动力表现】1.5t动力足够，CVT调教还算平顺，初段因为涡轮的问题动力会有点延迟，塞车的时候会有点不友好，至于车友们所说的换挡顿挫，一开始由d换n确实有点，但后来停稳后两三秒后，把刹车踩到底再换n，就几乎感受不到顿挫了。 【亮点配置】顶配是真的香，360，l2辅助，不过在南方，座椅加热好像没有通风来得有用。不过大灯看着不是很亮。 【乘坐体验】座椅挺软的挺舒适的，后排座椅长度一般，腿部空间还不错，1米7左右的没问题。 【驾驶感受】因为是第一台车，所以没做过什么对比，就这台车而言，滤震比较清脆，不会有太多余震，都是duangduangduang就过去了，前排都感觉有点硬，后排可能更硬吧，过弯很有安全感，不会有太多甩头甩尾的动作，跑高速的时候我觉得转向还可以再沉一点，走直线的时候120都不飘，但因为方向盘跑偏所以跑着跑着要动一动方向，回正路线的时候会感觉有点飘，也许就是转向不够沉所以有点飘吧。 【油耗】油耗我一直有记载，也一直在研究怎样才能省油，如果想看的话也可以看回我之前的帖子，现在市区上也基本可以开到6.8个左右，开高速就更低了，暂时没试过低于6个，希望能突破。 总结一下，外观有时很丑有时看上去又很顺眼，奇奇怪怪，不过我看中的是性价比。小问题是有的，做工也还不算很精细，不过能接受，10万的价格还想要啥bba呢，风噪和胎噪都还好，高速的时候还是得放音乐，路况不好还是会有点吵，对比我在网上看来的同价位其他国产和合资来看，这车可以说是性价比比较高的一部了，最后说一句，水星灰可太不耐脏了，洗完的时候很亮，脏的时候是真脏，有点尘都很明显。

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4.21分“优秀”

车已经开了一个月了，对车也有一个大概的了解，当时买车没想别的，要不合资，国产就是奇瑞，不考虑其他国产。因为姑姑家07年买过一辆奇瑞，现在还能跑。所以从小就觉得奇瑞耐用。所以也就没有了纠结的对象。不过奇瑞里当初考虑过瑞虎七神行2和艾瑞泽。最后还是比较喜欢轿车。 当时七月底订车的时候订的水星灰，刚好碰上缺芯片。后来让改成白色，等了快一个月才提的车。好在整个流程没有出其他问题。都很顺利。车子是八月出厂的。 【驾驶感受】先说不足吧，①低速顿挫，很多人会说cvt怎么会顿挫，但是它确实低速会顿挫。②再有就是底盘硬。女朋友坐我车就说:“我总感觉坐你车路上一颠一颠的，坐别人车就没这么明显”真人真事。③再有就是跑偏，我就搞不懂这么大个厂子出来的车咋做的质检和四轮定位，新车就往右跑偏，而且厂家明显知道这个问题还不改真的是这点非常不满意。后来提车四天去做了四轮定位。本来往右偏。现在又往左偏。好在不是特别严重了。4s点也不愿意做了，说首保在给我弄。 【最满意】 当然了优点也是很多的。毕竟买车也是看这些来的。①颜值我觉得就挺好看，尤其是内饰，我觉得真的很好看，比双连屏强。外观中规中矩，不出彩倒是也耐看。同样是女友好几次下班找不到我车，说我车这么大众?有时候可能咱们车主在意的细节点，可能在大部分人眼里根本不在意的，例如腰线。②动力强，这动力也就不说了，虽说不让np但是也是随时踩随时有。 ③配置高，这里强力推荐顶配，L2跑高速简直舒服的不要，我新手回家450公里高速，前面自己开70公里就感觉累。后来开了l2一口气干回去了。还有360简直新手福音。用好了会避免很多刮擦（用于辅助，切不可太依赖） 【油耗】 油耗这个算不上优缺点，好开始我开过十几升，后来高速6.1开空调，现在不堵车的市区油耗是在8个左右。总体没有啥优势但是也算不上多费油。 最后总结一下 :买奇瑞艾瑞泽5普拉斯没有后悔。

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4.43分“优秀”

【购车经历】 驾照6年了，一直没碰过车，因为和对象异地觉着该买车了😄。。买前根据懂车帝10万左右价位看了好几款车，开始考虑宝来，飞度，英朗等合资的，同事也劝我买合资，后来看了配置表觉着不太感冒了，因为没开过车，360影像和定速巡航觉着是我必须要的，开始关注国产，无意间刷到了艾5p，看到配置拉满了，评价也很不错，就去店里看实车了，试驾完就心痒痒了。第二次去就提了(有点大胆) 【提车价格】 裸车优惠八千，全款，4s店里买的保险，三者买的两百万(建议不要省)，落地10.2w，包上牌，送脚垫，锰钢护板，后备箱垫，贴膜(质量差)，99买了个终身包养。 提车时候发现是去年12月底的车。。。当时也不懂，没纠结就提了，现在想想大意了-_-||，不过感觉影响不大，记录仪挺清晰的也带录音功能 【驾驶感受】 因为是人生第一台车，以前也没怎么开过车，感受可能没有比较性，不过总体评价中上。当时其实想买小泽的，没现车就提了小艾，外观我觉着还可以啦，腰线也不排斥，空间也可以，座椅包裹感觉也挺舒服，按键很适合我，熟悉了很方便。 智云互联也不错，经常在公司里遥控通风哈哈，就是车联网主机检测经常故障，强迫症难受。。。 底盘确实硬一点，颠簸路上有点难受，不过过弯道很稳，一次意外一百过的匝道，不飘(意外，不要模仿哈哈) 驾驶时候油门感觉低速反应慢一点，40以后加速响应很快，随踩随有，动力没得说，因为跑的高速多，120左右行车也很稳，不飘，很喜欢用定速巡航，很省心，车道保持用的少，不想被抢方向盘哈哈，，就是胎噪感觉有点大。。另外近光灯感觉跑高速光照有点散，没安全感，车少了就赶紧开远光了。。。 有点不爽的就是中控台异响感觉严重，尤其最近一个月，行驶起来吱嘎吱嘎的响，副驾位置偶尔也有，不知道是不是库存车的原因。。。最近有空去店里看看吧😄 【油耗】 同样的，没开过别的车，不好比较，从车友的分享看，我觉着还可以吧，新手司机，4个多月，五千八百公里，首保已做(纯矿物油。。)，综合油耗6.3，四千公里左右的高速，少部分的国道和市区，市区比较堵，觉着挺满意的。个人感觉这车纯高速6.2左右(非经济时速，我一般卡着100和120的限速跑)，路况好点的国道快速路5.5左右，市区比较堵，7.5-10个不等哈哈。另外除了刚提车加了两次中石化，剩下一直加的小油站的油92，觉着区别不大，油钱还是消耗不多的😄 总体评价，我觉着挺满意的，第一台车，毕竟我也不是富裕家庭，预算也就这些，10万的车我觉着值了，行驶起来很省心省力，他给我的感觉就像我买的两千块的小米手机哈哈，性价比挺高的，配置多，偶尔有点小毛病小卡顿不影响大局，暂时来看不后悔，希望开过几年之后我还这样评价?

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4.06分“优秀”

买车一年了，昨天刚做完二保，写点东西和大家分享下。 ★购车过程 持证六年的新司机，拿到驾照后就没摸过车了，所以去年10月换驾照时，基本已经不会开车了。觉得一直这样下去也不是个事儿，就萌生了先买个便宜点的车练手的想法。之后就一边找驾校陪练、开共享汽车“回炉重造”，一边去各大网站对比车型、线下4S看车。 刚开始和很多人一样，没考虑国产车，但10万以内，想要个配置高点动力强点对新手友好的合资车，真没什么能挑的，比了一圈看上了1.3T顶配的科鲁泽，价格都谈好准备订车了，被好几个朋友说三缸机最好别买，就放弃了。 然后开始看国产车，正好看到奇瑞即将上市的艾5P，顶配配置拉满、动力也够强，外观一眼看中了小泽莱茵蓝。等预售价格出来后，又对比了下逸动和帝豪GL，果断决定订艾5P顶配。结果老家奇瑞4S只有小艾，而且第一批车顶配就进了一辆白色的，别的颜色要等一个月以上，无奈就要了这辆白色小艾，过完元旦提了车，2020年12月份产的，贷款5w两年免息，乱七八糟加一起差不多10.6w落地。 ★外观内饰 这东西，萝卜青菜各有所爱，尽管开了一年了，现在看小艾白也挺顺眼了，但我还是喜欢小泽莱茵蓝，包括内饰和外观。也有不少人说艾5P丑，平心而论，这款车只能说中规中矩，给人不了惊艳的感觉也算不上丑。当然，也希望奇瑞以后也能设计出让人惊艳的车型来。 ★动力油耗 动力随踩随有，路上超车基本没压力，一不小心就超速了。油耗，我个人开，纯高速6个左右，纯市区基本就9个左右，夏天开空调再堵堵车就10个往上，可能因为新手再加上平时开车怎么爽怎么来，油耗偏高一些。 ★驾驶体验 新手，对操控什么的不懂，感觉高速跑起来还是挺稳的，胎噪大、减震硬什么的就不吐槽了，这个价位级别的车都差不多。低速顿挫是有的，尤其刹停以后，轻踩油门提速慢比较平顺，但重踩油门就会顿一下往前冲了，平时注意下可以解决。 ★关于保养 终身免费保养对于像我这种开的少的人来说挺划算的，一年两次足够用了。说来惭愧，买车一年，只开了5500公里。首保免费，二保时只换机油机滤也是免费的，因为送了张保养抵扣券，就加换了空气滤和空调滤，最终只收了67块钱。 ★最满意的地方 便宜大碗，配置拉满。L2级辅助驾驶、360全景影像、电子档把、电子手刹、主动刹车等等一些列配置，对新手非常友好，尤其是360影像，能避免不少剐蹭。主动刹车，刚买车不久，就在高速上触发了一次，要不是系统自动刹车就怼前车屁股上了，这东西平时可能没啥用，但有用一次就值了。 ★目前遇到的问题 车友普遍反应的问题我都没遇到，可能因为平时开车比较佛系，唯一遇到的问题就是电瓶一年亏了两次电，一次是两个多星期没开，一次是一个星期没开，二保在4s检查了下电瓶说电瓶没问题，目前看可能是因为平时开得太少，又经常短距离行驶引起的。 另外就是，自从买了这车，经常被亲戚朋友问，为啥花10来万买个国产车，不买个合资品牌。对于这，我就一笑而过了。 ★整体评价 整体还是很满意的，10万块的车，这配置在同价位的车里面，无论合资还是国产都是天花板了。最后，希望奇瑞、希望国产车能早日像国产手机一样真正崛起吧。

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4.86分“优秀”

当然看车还看了逸动plus，缤瑞，宝来，飞度还有秦pro 秦pro座椅有点硬一开始就pass了，然后又去看了宝来，不得不说我们这的大众4s店态度真的差，也许看我像个小孩子吧，爱搭不理一副爱买不买的态度，飞度的话是我叔推荐的，我就去看了一下大家都懂的啥也没有还没优惠，就剩个发动机加4和轮胎了确实不容易坏，4s店人有点多没排上试驾，然后就是缤瑞，现在好像只有亚运版同价位配置有点少，最后就是逸动优惠力度特别大当然给出了85000的裸车价，最后因为没有试驾车就没定，而且逸动的360不如5p的清楚 油耗方面 因为刚考出来驾照对油门的控制不好有点高，还在实习期没上过高速，不过在外环路跑过110的速度感觉还是挺稳的，胎噪还行吧比我也没开过啥车，反正两个人说话都能听见。方向一开始向右边偏，去4s店10分钟弄好了还免费吃了个午饭。 总体来说对于我一个新手完全够用，主动刹车啥的一次没触发。

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4.7分“优秀”

【购车经历】 坐标秦皇岛，四月份在唐山新提了小艾智。秦皇岛本地没高配，想订车得等，跑到唐山有个12月的库存车，非常完美，3月5号交了两千订金准备提车，结果唐山19号就有疫情了，没办法一直等到四月16号唐山解封，买个高铁票就去提了，结果才解封一天就又要疫情了，提完车回来喜提十四天隔离！准备六月份端午节去首保加贴个膜，因为是12月的库存车，半年就得换机油了，5月14号唐山又有疫情了，出行计划失败?。 【驾驶感受】 之前开的是2010年的1.3L吉利自由舰，16年花两万多买的，89匹马力，还是手动挡，加速绵软无力。现在换1.5t小艾，城市代步非常完美，我都是s挡起步，e挡巡航，上下班3.5公里，道路限速60。 【油耗】 刚买回来从唐山开到秦皇岛200km国道，油耗七点几，城市开起步油耗8.6，看路程远近油耗加减，上下班3.5公里表显就是8.6左右，第一箱油8.8L/百公里，17号油价上涨周五我就加满了一箱，满邮箱表显600km＋。 【亮点配置】 买高配就是看重360全景，道路标识识别，主动刹车，ACC自适应巡航。因为老车吉利自由舰啥都没有，就一个收音机，自己加的点烟头转蓝牙适配器，然后和车载收音机连接同一调频用手机蓝牙放歌，所以新车也是蓝牙放歌，正好提车车机更新，之前看车友圈反馈开机车机只能到收音机，还得自己调，所以到手就在四s店更新了车机，现在上车蓝牙自动连接放歌，美滋滋。 【最不满意】 1. 感觉这个天窗有bug，你打开天窗，遮阳帘跟着一起开了，要是只开天窗不开遮阳帘就好了。天窗打开后拉不动遮阳帘，我没敢使劲弄，怕有个卡扣啥的再被我给干坏了。 2. 还有车机导航的时候音乐只能压低声音不能暂停，导航不能更新，只能破解车机，ota了个寂寞 3. 车机开启非常慢，都开出二里地了车机才能开启，所以我都是按一下启动不踩刹车，等车机启动再启动发动机，这样才能提前导航。

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4.71分“优秀”

【购车经历】 今年七月准备买车，在懂车帝上开始差数据，因为预算在10万左右，所以合资车就没有考虑，开始看吉利帝豪，长安逸动，艾瑞泽5p，荣威i5，名爵5，风神奕炫，比亚迪秦，媳妇不喜欢吉利和比亚迪的品牌，直接就pass掉了，我最开始是倾向逸动plus，但是我们这边长安销售太吊，去看都是爱答不理的，直接将我劝退，然后去了奇瑞，看着车也不错，试驾了一下，感觉动力够用。回家后在懂车帝上看了看车友的价格，心里有数之后再次去了4s店，最后10.27w，全款，个人感觉还可以，本来想买水晶灰来着，但是销售说至少等两个月，换成了白色，7.25交了定金之后，开始漫长的等待，时不时的询问销售车的进度，终于8.22车到了，赶紧去4s店提车，检查了一遍没有问题，开始交钱提车，十点半办完后直奔车管所入股上牌，但是当天正好赶上周一，办理量大，到晚上5点半才选完号，车牌没拿上，第二天早早的去4s店贴了送的车膜还装上了脚垫和后备箱垫，开着车去车管所拿牌。说说这几天的开车感受吧。 外观方面:这个东西就是仁者见仁，智者见智了，但有一点，实车绝对比图片好看。我是挺满意的。 内饰方面:能摸到的地方都是软的，质感很好，坐过同事的凯美瑞和君威，感觉不比他们档次低。 空间方面:以我的身高，空间够用，之前拉着我父母回了一趟老家，父母也说空间挺大。就是媳妇感觉后座座椅有点翘。 配置方面:不用多说，同等价位没有对手。 动力方面:我平时都是eco模式，感觉市区完全够用，起步不慢，就是深踩油门，响应偏慢，运动模式就好多了。超车也不含糊。 操控方面:上高速acc和车道保持太好用了，谁用谁知道啊。交通拥堵跟车还没用过，有时间用过之后再来补交作业。过减速带没感觉特别的硬，可能我过减速带车速不算太开，还有就是没开过悬挂偏软的车。 舒适性方面:真皮座椅和真皮方向盘是真香啊。就是感觉刹车过高，不知道是不是个人主观的感觉。 还有就是行车记录仪不模糊，副驾座椅没有异响，轮子也没感觉不偏右。目前油耗7.5左右，市区8-9个左右。

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4.5分“优秀”

背景：10万预算买轿车，不看标只看性价比选车，7年驾照，4小时驾龄的＂老＂司机。 选车：这个价位的性价比车型那必然盯着国产选择，所以我在逸动和这款车之间犹豫了很久（吉利那几款车的前脸是真的欣赏不来），本来差点在成都西部国际车展一上头订逸动的，但是刷着各大APP铺天盖地的逸动营销文章就犹豫了，深入了解1.5 2.0虚鲸事件，以及cs75plus的A柱材料时间后，直接把长安拉黑了。所以我在12.14左右，踩着预售的尾巴定了艾瑞泽5plus1.5T小艾智白。全款落地10.4。之所以选的小艾而不是小泽原因如下：个人不喜欢纯粹的抄袭，小泽前脸是好看，但是过于的像奥迪，而没有自己的设计感，有点当时众泰皮尺部的感觉。小艾前脸虽然有雷克萨斯的影子，但是好歹还有能隐约看出来上一代gx前脸的设计。小艾内饰的黑白金属拉丝的用料也会更有质感。 先说问题：我2.6提的车，新车味道有点大，推荐先买好香薰。目前开了200km左右，一个比较严重的问题是高速开到一半左前轮胎压监测失灵，无法读取数据，熄火半天后再启动又好了，胎压温度都正常，春节期间没办法去4S所以不知道是不是个例。虽然是6音响，但是只感觉前面有声音，后座不太明显，没有环绕声的感觉。还有一点就是车机系统目前还没更新，目测用的瑞虎87那一套，高德地图还是4.37，不支持车机互联，百度carlife更是坑爹是老版本，现在网上都只有carlife+这个新客户端了，所以安卓用不了carlife。还有就是自带的usb充点口是真的慢，我手机开蓝牙，定位，导航的情况下居然还会慢慢的掉电，必须自己买个车充才行 优点：顶配对于新手非常友好，不论是后视镜左右车道来车提醒，车道偏离预警，L2.360影像，都非常好用，新手福音。油耗方面，城郊+市内非堵车的环境下7.7，对于我这个摸车才不到20个小时的纯萌新还算是非常好的成绩了。动力方面，成熟的1.5T加cvt的组合，没有体会到顿挫（可能是因为我是新司机体会不出来）全程经济模式的情况下，出库稍微给多点油，不用半油门就爬上来了。红灯起跑经济模式还是有点拉胯，半油门也抢不了第一，估计跟涡轮延迟有关系。高速100km再提速超车也有动力储备，经济模式下甚至不需要地板油也可以迅速提速超车（这几天开下来几乎没有踩过地板油的情况，改天试试地板油啥感觉） 整体总结：奇瑞家的轿车线真的是后妈生的，不仅缺芯片导致缺货，对于车机系统的更新也不上心。动力总成用的就是GX那一套，这也是我敢直接预购的原因，毕竟就是个换壳升级版GX而已。辅助配置应该是10万档次的天花板了吧，对于纯新手来说非常的友善。 今天封闭道路试了一下运动模式的起步地板油，约0.5秒后涡轮介入，然后就是狂暴的推背感，前台上放的两个柿子直接飞到副驾的座椅上了，具体零百多少没有掐表，估摸着肯定在9秒内，这动力太给人自信了 1100km了，来补充一点，这车的转弯半径有点小，双车道掉头不能一步到位

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4.36分“优秀”

【购车经历】 1月刚拿驾照，老婆也刚好生小孩，家里离医院很远，想着买辆车方便，去看了很多车。比如第三代哈弗H6，动力强，空间大，但油耗太高加上老婆不喜欢，就不考虑了。身边朋友推荐我买长安逸动PLUS 外形外观我也非常喜欢，本来想定最顶配的，但看到车友圈变速箱滲油，直接劝退。晚上无聊的时候看懂车帝发现奇瑞的艾瑞泽系列，配置高性价比很大，就立刻联系了4S店，第二天就去订了车，送了一些小礼物。 【提车价格】 当时想着全款的，但是生小孩也要花很多钱，就选择分期，裸车价谈到919000，加购置税杂七杂八共计10.5，说首付5.9，分4.6，两年免息，3年首付5.5不免息，就找了销售经理，没成想销售经理说错话，我和我朋友听着了，说可以做3年免息的，首付5.5贷5，果断同意。 【驾驶感受】 新手开了接近1000公里，无论是油门刹车反应都很灵敏，最满意就是全景影像，对我这种准新手来说非常重要，1000多公里没有一点问题。 【乘坐体验】 乘坐体验来说新手座椅怎么调都感觉怪怪的，副驾驶的座椅还是可以躺平睡觉?，总体来说比较舒适。 【最满意】 最满意的是油门刹车反应灵敏，车内内饰方面比较整齐，对我这种强迫症来说比较友好。 【最不满意】 3月底提车的，开了不到一个星期，盲区监测系统故障，去4S店取了电瓶负极，过10秒钟再装上就好了，又过了2星期，又出现，又去4s店刷了系统，刷完果断关了盲区监测。目前没啥问题。 新车副驾座椅异响，刚开始不怎么大也没在意，4月中就开始越响越大，实在忍不了了去4S店咨询说要换座椅，从厂商订货还未到。 总体来说，还是比较不错的，小毛病比较多，但也可以接受，期待越来越好！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.36分“良好”

近日，郝哥从朋友那拿到了他刚刚提的艾瑞泽5 PLUS，通过简单的体验为各位潜在车主们分享一下郝哥心得，此次体验车型为小艾系列的顶配1.5T CVT 智PLUS，那么新车到底表现如何呢？ 外观：奇瑞艾瑞泽5 PLUS在外观上与其它车型最大的不同是拥有双重面孔，而且并非我们认知的将高配与低配进行外观区分，全系车型均有两种外观造型且售价相同，可以说纯粹为了给消费者一种视觉上多元化选择，两种造型奇瑞起名为小艾系列和小泽系列。小艾系列采用不规则进气格栅造型，显得更加年轻时尚，小泽系列为比较常规的横条式格栅设计，此外在大灯细节处也略有不同，流水式转向灯虽不算新鲜东西了，但在同级别车中比较少见，侧面十分有张力的腰线继承了其运动家轿的定位，新车长宽高分别为4680/1825/1490毫米，轴距为2670毫米，整车长相比艾瑞泽GX有所变短，轮胎品牌为通Comfort F22，尺寸205/50 R17，车侧的飞翼标识使整车更加动感，车尾运用目前流行的贯穿式尾灯设计，并进行了熏黑处理，中间LOGO为英文显示，整体视觉效果还是很不错的，双边双出排气主要是装饰作用。郝哥建议年轻消费者可考虑小艾系列，而年长些的朋友则可以看看小泽系列。 内饰：内饰方面，新车将提供全黑/黑金/黑红三种内饰配色，您更喜欢哪种呢？除入门版以外，其余配置均配备了10.25英寸全液晶仪表盘，中控区域采用了大面积软性材质包裹，同样为10.25英寸的中控大屏搭载了雄狮3.0智云交互系统，包括AI智云管家/AI智云互联以及语音交互等等，值得一提的是界面的使用流畅度也很不错，完全不输合资品牌，甚至还有面部识别功能，科技感十足，贯穿式空调出风口得以保留，整体内饰氛围营造出了不错的层次感。顶配车型对于10万元级别车型来说还是比较有优势的，而且也符合年轻人的需求和喜好，官方称新车打造的是N95级生态健康座舱，所以高配车型配备了负离子臭氧空气清新功能以及防病菌空调滤芯，不过说实话对于这个级别来说多少算是有些鸡肋的配置了。 配置：配置方面，新车配备了第三代无钥匙进入系统，区别其它车型手触门把手开锁方式，智能感应车钥匙检测到距离车辆1.2米以内便会自动解锁，离开车辆1.5米自动锁车，是不是更方便了呢？而且通过智能车钥匙还能实现远程启动和开启或关闭车窗等操作。360度全景超清倒车影像虽然是顶配车型独享，但从售价来看也是十分难得的了，画质清晰还显得更有逼格，三维视图使新手们停车入位变得轻松过自如，另外全系标配二维可视倒车影像，也就是说售价6.99万元的最低配也能享受倒车影像配置，这点还是很厚道的。空调控制区域设计为触控+旋钮组合布局，而且触控面板有声音反馈可以实现盲操，高配车型还配备了后排出风口。 安全配置：安全配置上，新车全系标配ESP/胎压监测/可视倒车影像/定速巡航/坡道辅助等10多项安全配置，10万元顶配车型搭载360度全景影像/自适应巡航/行车记录仪/车道保持/主动刹车等L2级别驾驶辅助系统。 空间：奇瑞艾瑞泽5 PLUS的乘坐空间只能说中规中矩，座椅经过重新设计后增加了20毫米的舒适海绵层，无论质感还是乘坐感受上属同级别比较出色的了，以郝哥身高178cm举例，调整好前排坐姿后排空间腿部还有不到两拳的距离，头部空间大概一拳左右，后排中央地板微微隆起，不影响三人乘坐后排，顶多稍微局促一些。同时后排座椅支持比例放倒，再加上全车拥有26处储物空间，因此实用性还是可圈可点的。 操控和动力：新车搭载1.5L或1.5T两款发动机，与之匹配的是可模拟9速的CVT变速箱，电子挡把的设计小巧精致，当然还为喜欢手动挡的朋友提供了四款手动挡车型，其中1.5T车型最大功率115千瓦（156马力）；最大扭矩230牛米，初始加速度动力并不算很强，但得益于不错的调教，油门和刹车的配合还算不错，驾驶模式只有节油（ECO）和运动（SPORT）两种，Normal（普通）的缺失总感觉少了些什么？CVT变速箱换挡平顺，非常适合家用驾驶。至于如何选择，郝哥觉得如果是追求性价比的朋友可首选1.5L车型，追求点动力的可以考虑1.5T车型。 高性价比：艾瑞泽5 PLUS虽然最低配不到7万元，但却拥有诸多全系标配，例如10.25英寸大屏/自动大灯/无钥匙启动/定速巡航/车载蓝牙/四车窗一键升降等等，有些配置甚至连十几万合资车都没有配备，不仅如此，10万元顶配车型还独享座椅加热/电子手刹/64色氛围灯等越级配置，极具性价比。奇瑞将超级丰富的安全配置也下放到了旗下10万元级别的艾瑞泽5 PLUS身上， 总结：郝哥根据官方获悉，首任车主可享受终身免费基础保养政策，也就是更换机油机滤全部免费，发动机也是终身质保的，6月18日前购车还赠送您终身每月10G基础流量+1年娱乐流量，最后还有终身免费道路救援等等。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.2分“优秀”

【购车经历】 由于是95后新车司机，买车对于合资或者国产没有什么太大问题，主要讲究性价比！看了几个月还是觉得艾瑞泽5p顶配性价比最高，什么安全系统辅助系统统统都给我拉满，由于广州疫情就没去店里试驾直接订车，顶配只有小艾没有小泽订车需要3个月，犹豫了一分钟果断订车了，1个半月就到车了， 【提车价格】 购置税8600，贷款服务费3000，上牌费500，保险3700，裸车多少不知道，反正落地是10.75万，感觉贵了一丢丢 【驾驶感受】 座椅特别舒服，操控性好，但是50码以上风噪还有点大的，还可以接受范围内，高速还没跑过不知道噪音大不大能不能接受，辅助配置各方面都不错，吐槽下非氛围灯几乎看不见，就是门扳手拉丝面板下方发出微弱的一丝光，驾驶台中空副驾都没有。 【最满意】 内饰好看，外观仁者见仁，智者见智，我个感觉看到实车还可以比较耐看， 【动力表现】 动力强劲，红绿灯只要舍得给油绝对第一个串出去 【空间表现】 前排空间不错，后备箱挺大，后排中间座位估计上了180身高的人坐进去有点尴尬😳 【油耗】 都说国产车油耗高，看车友们最多是城市10个油，郊区7-8个，高速5-6个油，我自己13个油，请问你们怎么做到的 【最不满意】 还是油耗，超过了我的预期，我提车时表显10公里油耗10.6，开出4S店加满油，表显续航里程598公里，然后上路在广州市区走走停停开了60公里，显示油耗13.2，在广州市区开车根本没办法佛系开车，新手上路都被逼得急加油急刹车，你不开快点后车不是喇叭响不停就是开灯闪你，太难了！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.79分“良好”

从事汽车媒体这一行感觉如何？爽不爽？一朋友问我，我回答，刚开始的时候挺好的，时间久了，当兴趣变成了职业，感觉失去了什么。不址那么远了。这一次，我受奇瑞汽车厂家邀请，参加了艾瑞泽5 PLUS的试驾活动，版本是2020款 小AI 1.5T CVT智PLUS，下面是我的试驾体验。 1、外观设计 艾瑞泽5 PLUS提供两种外观选择，官方将这两个外观分别称为“小艾”和“小泽”，两者最大的区别就是前脸。“小艾”采用了类似沙漏型的不规则一体式多边形前进气格栅，中网采用了上网格状与下横条幅的组合式设计，营造出不错的动感和精致感。“小泽”则采用了六边形的前格栅，搭配6条幅的中网形成大嘴式设计，看上去更大气。 2、内饰设计 内饰方面，艾瑞泽5 PLUS也提供了三种不同设计风格的选择，其中包含前卫的黑金双拼内饰、运动的黑红双拼内饰和简洁的纯黑内饰。值得夸赞的是，内饰采用了大量的软质材料包裹，看上去和摸上去都足够高级，且有一定的运动气氛。 3、智能配置 当然比较有看点的是智能科技配置。艾瑞泽5 PLUS全系标配了ESP、胎压监测、倒车影像、无线充电、10.25寸大屏等配置，高配版本还提供Lion雄狮3.0智云交互、L2+级驾驶辅助、BSD全天候高精盲点监测等功能。其中，Lion雄狮3.0智云交互系统的语音识别支持持续对话功能，车主只需要唤醒一次就能发送多次命令，而且内置46种方言，作为一个广东人，普通话天生不标准，然而车机也能够轻松识别并操作，确实让我佩服。 本次活动主要是场地试驾，体验的项目有直线加速、急刹、定点绕圈、过凹凸桥、绕桩等项目，能够全方位感受车辆的驾控性能。 4、动力性能 这一次，我试驾的是顶配版艾瑞泽5 PLUS，该车搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩为230牛·米，匹配模拟9挡的CVT无级变速箱。 5、试驾感受 艾瑞泽5 PLUS的油门初段反应很灵敏，动力随踩随有，不过整体输出并非呈现爆发式，反而更像涓涓流水式。深踩油门起步，发动机依然有一定时间的动力迟滞，但当发动机突破2200rpm，发动机的输出非常明显，变速箱和油门也有敏捷的反馈，强劲度与2200rpm以下的完全不同。另外，艾瑞泽5 PLUS在迅速制动时也很干脆，制动踏板几乎没有任何虚位。综合来看，对于新手来说，要想习惯艾瑞泽5 PLUS非常容易。 不过，由于赛道较短，我体验到强劲动力后不久便要体验艾瑞泽5 PLUS的转向和底盘能力。我在出发前将艾瑞泽5 PLUS调整为SPORT模式，在定点绕圈项目中，方向盘的转向力度很均匀，大幅度转向时也能做到顺滑流畅，因此激烈驾驶时很容易驾控，虽然质感不及一些运动型轿车，但对于一款家用车来说已经很出色了。 艾瑞泽5 PLUS采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架，在考验新车底盘的凹凸桥项目中，艾瑞泽5 PLUS的悬架能提供不错的支撑性，能够让整车保持比较稳定的状态通过。在最后的绕桩环节，我能够明显的感觉到，艾瑞泽5 PLUS的悬架系统虽然不算高级，但调教很到位，底盘有一定的韧性，快速转向时，悬挂能对车身进行有效支撑，能够让驾驶员充满信心。 6、隔音做工 我个人感受来看，艾瑞泽5 PLUS在隔音方面还算不错，除了在急加速时会有少部分发动机噪音、风噪传到车内，但在其他项目上，整车的静谧性比同级车型都有优势。如果你不强烈驾驶，很少听到发动机噪音的，日常50-60时速驾驶，车内是比较安静的。