点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.14分“优秀”

提车时间2021年1月底，到现在将近三个月整了，新鲜劲过去了我来谈谈这辆车在我心中的真实样貌。 车友圈里有我的提车作业（超级精华），两篇结合着看，车辆的真是定位和感受基本无疑了，也能体验到从提车的喜悦回归到生活的朴素。   ①第一，发动机：1.5秒涡轮迟滞，开习惯了并不会有太大感觉延迟，毕竟是人适应车子而不是车子适应人。动力完全充足，极限超车出涡轮，动力有爆发感。新车发布到现在接近半年，群友车友并没有反映大范围质量问题和异常报警，质量稳定。（点名批评虚鲸）   缺点：发动机噪音偏大，隔音差，涡轮介入和急加速发动机传递到驾驶室的声音清晰，好听的叫提升驾驶感，说不好听就是噪音大，仁者见仁。   ②第二，变速箱：我是顶配自动档杆，未明显感受到换挡顿挫，车友反映d档到n档顿挫，说实话我还真没感觉到，但愿是个例。 自动驻车起步给油过大会略微顿挫，经过我和车的磨合，现在基本不会出现，给油后松脚车动起来再加油，基本告别变速箱顿挫。急减速后给油会感觉到换挡顿挫。 总的来说，很满意，有一种驯服野兽的感觉，只有我能驾驶爽的归属感。   ③第三，悬挂：提车时欣喜若狂，带的人多了，真的发现后悬架真的是偏硬，我现在胎压2.8（胎压偏高），前排对减速带和烂路感受不明显，但是后排能给垫上天。 所以开车慢一点，给后排点人权。偏硬的悬挂给驾驶感带来一点点提升，转大弯的时候侧倾减小，紧急变道车身的晃动和摇摆有帮助，晕车朋友的福音。     ④第四，空间：前排特等人，后排两边中等人，后排中间下等人。中央地台偏高，中间坐人没人权。 胜在车身高度相比同级车偏高，我180cm坐在后排头部空间适宜，但是不要乱动，腿部空间欠佳（轴距影响）。前排感觉舒适，坐垫空间充足。 后备箱容量大，但边角不规则。不过行李箱和礼品箱总能找到合适的位置插进去，利用率高。 后备箱盖两侧弯梁关闭的时候会占据部分后备箱容积高度，所以两侧不适合放过高物品，会被蹭到。     ⑤第五，油耗：出厂提车后未清零，提车（2km）油耗13。1000公里油耗8.6。2000公里油耗8.3。全程城乡结合部，平均速度40km/h，常备重量150kg左右（人+水+杂物）。 表显真实，续航准确，油耗满意。     ⑥第六，行车体验：别说辅助驾驶没用，用了都说好。变道辅助可以提示盲区有没有车辆，尤其适用于电三轮。高清的360度影响清晰度同级优秀，雷达预警过于敏感，提前防止剐蹭。全速域自适应巡航开高速必备，解放双脚。 开巡航后再开辅助驾驶有时候会抢方向盘（车：不是你想要，而是我想要）。道路交通标志识别也可以给开车一些提示（大多数限速标志都不管用）。 缺点：没有前雷达，只能看环影一点点摸索。部分车友反映右侧变道辅助无效（应该是质量瑕疵）。时间久了增加故障率，没办法电子设备就是如此，手机一年还坏几次呢。     ⑦总结：车这个东西，就是用来开的，不要怕剐蹭，不要当大爷供着，应该考虑保值率，应该考虑自己有没有未来换车的需求。最重要的：看清能力，量力而行，没有一步到位，没有一劳永逸，没有不费油的车，没有不会坏的车，没有不会剐蹭的车（建议开坦克），只有小心翼翼的车主。 完了，以后再有新发现会在这个帖子继续修改。有错误欢迎指正，当场对线，马上认怂_(:3 ⌒ﾞ)_

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.1分“优秀”

本人讲的很啰嗦，但都是个人真实体验，加之小白，不喜勿喷！ 1、购车经历:21年7月开始看车，之前意向是SUV，但是因为预算有限，看了捷达VA3手动悦享，打算提车了，又感觉动力空间配置都一般，转向vs5，驾驶感受还可以，但是也因为配置、空间个人不喜欢而放弃，大众的硬塑料风哈哈。后面看了哈弗M6，动力太肉、液压助力方向盘重，放弃了；宋Pro骁云精英版，外观个人感觉无可挑剔，沉稳大气而不失时尚，空间也不错，但是表显与实力油耗相差过大，动力只能说够用，加之预算有限，这个版本配置一般，放弃了；CS55Plus上了二代价格坚挺，也就没考虑了，随后看的逸动plus，本来打算订车了，之前销售挺热情，后期因为砍价，销售态度就是爱买不买那种，价格也谈不下来，果断放弃。 艾瑞泽5plus也是对比逸动研究了半年多了，去试驾了下，销售态度也好，价格感觉是贵了二三千，这里就不详细说了，个人感觉合理就好，毕竟买不了几次车，也不纠结那点钱了，第一次买车难免入坑。2月8号订的车，3月3号通知到了，4号去提车，送了发动机护板、坐垫、脚垫、后备箱垫、玻璃水、收纳箱、玻璃膜、行车记录仪内存卡，还有终身免费基础保养，发动机终身质保。 2、外观:小泽的前脸偏向成熟稳重，简约大气，尾灯熏黑处理很有运动感，后车标很有设计感，有点运动的意思，侧面腰线确实有点辣眼睛，不过实车看起来比图片好一点，轮毂造型也不错。 3、内饰:基本都是软皮包裹，异味也小，座椅比较长，腿部支撑不错（这也是我放弃逸动的一个原因，座椅短，看起来空间大），中控设计简约大气，电子档杆很有设计感，使用很方便，储物空间也还行。 4、配置:配置同价位可以说找不到第二个，自动驻车、电子档杆、L2级辅助驾驶、ACC、车道保持、车道偏离预警、盲区碰撞预警、主动刹车、6气囊、倒车车侧预警、360全景影像、内置行车记录仪、手机无线充电（感觉根本充不进去，对我也没用）。 5、驾驶感受:本人拿到驾照就基本没开过车，所以对我而言，开起来顺手，动力的话涡轮介入前不是很充足，因为涡轮介入转速相对现在先进的涡轮机来说还比较高，踩到1800以上推背感就来了，超车有信心，除了跑高速基本不会跑到2000以上，所以这个老发动机（数据对比现在主流的1.5T来说不在一个级别）动力对这个车来说还是很充沛。发动机涡轮介入前声音很小，抖动也不明显，怠速关上窗只有很小的声音，速度快的时候主要是风噪和胎噪，换个静音胎应该会有明显不同。前排虑震还行，后轮采用扭力梁悬架，后排颠簸较大，不过底盘很紧致，没有多余的杂音，路感还反馈还可以。提车时基本没油，13km，加了200块油，目前跑了246km，一级路和乡村路差不多各一半，表显油耗7.2，续航185，目前来说油耗满意，后面通过加油量和里程计算再作分享。 以上仅是我个人观点，欢迎各位车友前来讨论?

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4分“优秀”

【购车经历】 第一次买车，驾照考了5年了，想买个车回家方便一点。然后从3月份开始就在网上看车，目标明确，预算10万左右的轿车。没事就拿起手机看车，一直看到4月底，最好确定了2款车，逸动plus21款尊贵和艾瑞泽5plus顶配。正好五一假期，就多请了假回来看车。先去的奇瑞4s店，我们这小地方只有一家店，只卖小艾，当时就是带着分期落地10.5w去谈的，谈的还算行，不过还是没有订。下午又去了长安4s店，不得不说，长安的销售人员服务态度是真的好，。。没有对比就没有伤害，谈的是21款尊贵，分期落地9.6左右。然后就在两个之间纠结。回家后纠结了一晚上，因为我也算新手，之前开的是公司的破皮卡，然后回家有点远，需要跑高速，最后就定下来要选配置更高的小艾。第二天就去4s店谈了，最终分期落地10.5w，交了定金5000，赠品都是些不值钱的玩意。5.4交的钱，5.10通知我去提的车，只不过交定金的时候说的小艾，去提车发现变成了小泽，正好我喜欢小泽一点。不知道这里面有啥猫腻没有。车子是3月份的，里程是12km。 【提车价格】 直接按落地全包价谈的，首付59000，贷款46000。 【油耗，续航】 第一次加油，就是从4s店刚出来，加满花了290，预计跑个600km，油耗手机APP上显示是8.7。 【保养】 保养的话说是首保免费，然后终生免费保养，首保可以在全国任意地方4s店做。免费保养只能在这家做，免费保养额外花了99元买的。 【乘坐体验】 座椅挺舒适的，体验还可以吧，这个我都没怎么注意，因为是单身狗，身高172，空间我感觉够用。 【驾驶感受】 因为也算是新手，拿到车后回家就把实习标志贴上了。动力对我来说够用，超车没有压力，开的很平顺，一直开的经济模式，然后就是全景影响，盲区监测，倒车预警这些对我来说真的贼好用。点个赞哈哈。 【最满意】 配置高，安全配置丰富，对新手来说真的很友好。还有很多功能没试。 【最不满意】 3月份的车，行车记录仪好像有点糊啊，因为也没怎么对比过，反正要靠近前车两三米左右才能勉强看清车牌。

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4.71分“优秀”

【购车经历】 购车预算10万左右，只要国产的，首先是先在懂车帝上了解了很久，我属于新手，很在意驾驶辅助，然后去4S店看了逸动PULS，帝豪GL，外观我喜欢逸动，但是老婆说看起来很廉价，让销售报价全部落地要近12W，问他能不能优惠，可优惠3千，销售就叫我试驾，进车打开360度全景影像，瞬间连试驾的兴趣都没有，就跑去看帝豪GL，展厅放了一辆蓝色的老婆看了外观说很高档，然后进去车内，方向盘很小，那味道大得老婆直接说不要，就直接不考虑走了，然后回家刷抖音，偶然看到了艾瑞泽5PULS，又拉上老婆去看，试驾之后，外观，动力，内饰，操控，没异味，辅助驾驶，除了后排空间小点没啥可说的，然后老婆说要蓝色的，我喜欢白色的，最终剪刀石头布我赢了。 【提车价格】 我是选小泽智，也就是顶配，全部落地10.7万，包保险，购置税，贷款手续费，首付是4.7万，6万分期2年，2500一个月，终身免费保养，一年两次5000公里，好像也够用了，送的东西就一个灭火器留下，其他的都丢了。 【外观】前脸看比较像奥迪，一样的长度视觉看起来会比较短，尾部很好看。 【油耗】 目前综合8.1，3000多公里一半是高速，另外大部分是在塞车修路，跑市区，加上新手新车，不算高。 【动力】够用，超车很随意，试过运动模式，有点猛，所以一直用ECO比较平顺。 【辅助功能】很好，特别连续跑800公里高速全速巡航真的爽到不要不要的，比我开得好，连续10小时都不带累的。 【内饰材质】黑红的内饰很漂亮，很有运动气息，能摸到的基本是软的，车内可以放小东西很的地方很多，特别两边和中间都有扶手，还有氛围灯就是不够亮，能再亮点后面也有就更好了。 【喇叭音质】听着中规中矩，不会让你听不下去，用酷我调成3D音效更好。 【方向盘】手感很好，功能键基本上都有，还有自动回正，单手操作很方便。 【座椅】还可以提高，如果设计成那种贴合腰部和头部的就不用头枕了。 【中控与仪表盘】清晰度高，反应还算可以，自带高德可以和手机同步，可以直接别人发的定位到车用导航，导航信息还能同步到仪表盘很方便，要是能自己装应用就更好。 【全景影像】白天很清晰，晚上会模糊点，但能看清楚。 【远程启动】老婆和我最喜欢的功能，不管车在哪里，天气再热，一上车就舒服，朋友也说这个功能很好。 【乘坐空间】前排调好开车座椅，后排空间176的净身高，在后排还有一拳多左右，如果能再大5公分就会更好，后备箱可以不用那么大。 【隔音胎噪】隔音算不错，不动的话不来窗户，外面的人大喊都很难听到，但跑高速100以上胎噪就有点大，开过别人的沃尔沃S60L的也是有，就感觉没什么了。 【底盘稳定性】高速上算比较稳，不会像一些合资车坐满人，还一直晃。 【空调和空气净化器】空调制冷效果不错，一般都是27℃，空气净化器抽烟人的福利。 【最不满意】 后排凸起，没有全景天窗，后排空间再大点就完美了，行车记录仪不能在手机上看，只能在车上看，只有前面的，后面没有，钥匙有点大，手机绑定可以远程启动，但是单有手机是开不了的，而且远程两次之后必须要手动点火一次，不然就远程启动不了了。 【总结】 这个价格，这个配置，比较满意，目前没有对手，希望国产车越来越强大。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.5分“优秀”

2021年四月3号提的车，车子高速上跑油耗表现得很理想，高速上操控也比较满意。先从底盘说起，过弯道没有侧倾，底盘表现得很出色，很扎实，这点不错。唯一的不好之处就是硬，刚买车的时候看测评人说的是不无道理的，后来首保的时候把轮胎气压放低了一些，好了一点了，还是有点，不过也不在意了。 车子的座椅没有通风，皮质的座椅夏天气温高进入车内难免会烫屁股，开了空调车内凉爽了后背还是有点热，我们车友强烈建议把座椅加热换成座椅通风，当然也得需要厂家的工作为主。 空调很好，开启了马上凉嗖嗖的风席面吹来，我平时都是开到26度，已经很凉快了。因为是新车，空调无论何时何地打开都没有任何异味。空调操作触摸按键比较多，也比较陌生，熟悉几天了就好了。空调贯穿式的出风口看上去很大气，也很耐看，中间只是装饰的格栅板，其实里面是没有风口的，不过就这些出风口了也很可以让车内瞬间提升到完美的状态。同事都夸我的车内饰好看，同价位区间的国产车来说无疑是最漂亮的，即使是比它高出几万块钱的合资也没有艾瑞泽五plus的内饰好看。 只有主驾驶有电动座椅，几向的我让我给忘记了，副驾驶是机械调整的，也很好操作，平时都是我妹坐副驾驶，她一米七左右的个头坐上去也不觉得拘谨。后排的座椅空间表现得还可以，很宽敞前排座椅如果调整的比较标准不是随意的坐姿后排可以跷二郎腿，后排中间显得有点拘谨了，我开回老家我儿子喜欢抢坐在中间，刚好完美解决了。 动力这个事儿我要多说说，我回老家跑了一段1367公里的高速，跑湖南段尤其是长下坡和上坡比较多，都是山路。刚开始上坡有点吃力，不知道是不是我不舍的踩油门，我都是保持在2000转以内，后来听群里车友们说我不舍的踩油门或者是对前方路段驾驶没有规划好驾驶动作，因为是CVT所以得爱护着啊！后来再跑这样的坡几乎轻装上阵。超车几乎变成了我上路的必备，路上见车超车，没有肉车只有肉人，除了思域我干不过，不过开这车的人心理总是趾高气扬的，我也不舍得车子。动力除了低速的时候换挡会有的小顿挫，只是偶尔性的，其他没毛病，说它是奇瑞的小钢炮简直再合适不过了。 后备箱空间还可以，我上次回老家把电瓶车和空调都放进去也不会放不下。后备箱垫子还没有到货。现在还是原装绒布，在里面放了两箱饮料也不敢往里面放啥。在外面把车内五座的脚垫换成了航空软包，花了1700多大洋，心疼啊！当时提车的时候送的脚垫有点软，主驾驶油门和刹车踏板下面老是会卷起来，顶着油门踩不下去我都是用脚把它踩直，过一会又不行了，于是就忍着换了一套贵点的，铺上去很有条理，显得美观大方。 我选的是小泽顶配，前脸很具有识别性，显得成熟稳重沉稳。后尾灯不是贯穿的，前面车灯我很少开远光，亮度很好。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.43分“优秀”

从20年10月就开始有买车的想法，在网上看了长安、吉利、比亚迪、奇瑞、名爵、东风风神、根据自己的经济条件筛选,加上配置和三大件,综合考虑了一下。最终到了12月觉得比亚迪秦Pro，艾瑞泽GX，瑞虎5X这三款比较合我意。然后我开始咨询了下价格，配置，车况，但艾瑞泽GX，瑞虎5X我看中的配置都没货，只能低一级或更高一级的配置、还向我推荐了新出的艾瑞泽5PLUS。当时我看了懂车帝给出的参数配置还不错，就同时定了两家店看车 第一家是奇瑞店，当时店里放了两台他1.5L手动款和1.5T高配款的，1.5L看了下内饰感觉差点意思。1.5T的莱茵蓝外观一眼看去有点骚气?挺喜欢的内饰方面也很喜欢、配置也高、试驾体验良好。由于时间紧还有一家要看并没有马上定。 第二家是比亚迪店，我过去那天咨询销售不在店里，是其她销售接待的服务不错?，车子外观也挺好的，就是仪表尺寸小了点，中控大了点中间出风口太低了都吹到腰了（图片没注意看）可能是因为没什么按键的原因越看越感觉单调。关键是销售不肯松口砍价，货款还要利息。由于时间紧只是启动车子听发动机，并未试驾。 12月底我决定定5P找销售订车莱茵蓝顶配小泽，货款2年免息，由于芯片问题1月底我不想等放弃了莱茵蓝选择了水星灰。 接下来是目前用车感受： #空间 空间还好吧,毕竟是个紧凑型小车,后排当然赶不上十多万的a+级,但是胜在座椅很舒服。 #外观 这个车尾是最大的亮点,前脸还行中规中矩,最大的亮点是后尾灯,很亮,也很有设计感。 #内饰 摸到的地方都是软的,座椅特意加长了一小节,虽然看上去后排小了,但座椅加长可以更好地托住乘客的腿,比小板凳彰显空间来的更舒服。 #动力 运动模式下,油门和方向变得轻起来,红绿灯第个冲出去的时候甚至可以感受到一些推背感和抬头的现象。 #操控 360度影像挺好用的,全速自适应巡航还有不错适合高速上使用。 #舒适性 主驾驶电动座椅,前排两个位置都是有座椅加热的。车子的隔音效果也不错,车内的静谧性挺好的。 #油耗 现在跑的路程还不多,油耗没有太大的参考价值,表显油耗是9.0L,感觉还可以。 #最不满意 中控声音设置里面响度，音场有些调不了跟售后反应说要开回去店里找技术员看。 今天不知道是不是下雨的原因我发现把手上的按键有时候按了没反应?等过完年一定要找售后好好看下

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4.8分“优秀”

【购车经历】最早太自信自己的钱包，准备买比亚迪宋plusdmi，都去试驾了，后来一看账户余额，就打算买比亚迪秦plusdmi了，但顶配价格依然太贵。想买威驰，空间太小，进出碰头。看了长安逸动plus，顶配没有l2级别的自动驾驶，价格还贵了五千。在车展上看到艾瑞泽，刚开始没感觉，后来查询了资料，没试驾就定下了。外观感觉还可以，至于说外观比较丑的，这个本人没觉得，也不在乎，就像本人的手机号码有两个4一样。（当时选号时故意选4多的一个）。它都没嫌我穷，我也不嫌它丑。况且外观是给别人看的。 【油耗】 油耗高速还可以，市区稍微有点高。但综合还是可以接受的，毕竟，同配置它最便宜。 【动力表现】 没开过几辆车，但至少比我以前的高尔夫1.6l自时强多了。动力反应及时，提速快。 【最不满意】 1.中控车机位置太靠下，看导航不方便，开车看导航比较危险，所以只能看仪表盘的文字导航。所以车机屏幕一定要设计在空调只上才合理。2.车机也不支持128g的U盘，这样我的128的U盘就浪费了。3.仪表盘虽大，但显示信息太单一，不能同时显示油耗和导航信息等，这一点很是遗憾。4.车门储物空间伸手不方便。5.氛围灯亮度不够，基本看不到。6.车机流畅度不是特别高，语音控制功能不够丰富。7.六个喇叭的音质一言难尽，不够好。8.车躁太大，听音乐很糟心。9.轮胎容易卡小石子。 【亮点配置】l2级别的辅助驾驶功能，在这个价位，基本是蝎子拉屎独一份，在高速上体验非常好。我在高速很容易发困，以前开高尔夫总是提心吊胆的怕睡着。发动机换挡平顺，没有感到顿挫感。 【驾驶感受】方向盘不偏，指哪打哪，高速很稳，提速很快。满足我的高速需要。 【提车价格】 价格落地10.5万，感觉高了，而且低开发票很多。但我是希望开到报废的，只能这么安慰自己了。 【空间表现】 空间很满意，后备箱比较宽敞。不过呢，以前开4.2米的高尔夫，掉头基本都是一把过，现在呢，要两吧。

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3.57分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车的驾驶辅助系统，它的车道保持功能可以在你驾驶的过程中轻微地修正方向盘，尽可能将车辆控制在交通线中间。自适应巡航可实现自动跟车行驶，此外还有远、中、近三挡可调，从而很好地控制跟车距离，并且还可控制车辆速度上限，避免出现前车超速你也跟着超速的情况发生。当在城市道路等红绿灯时，还可实现自动刹停，起步的时候只需要踩一脚油门即可再次唤醒，避免二次启动的麻烦。 【最不满意】 这款车的隔音在城市道路中低速行驶的时候表现比较不错，但是上了高速，在速度超过80km/h之后，会比较明显地感觉到风噪、胎噪以及底盘噪音，像是车窗没关严，和车内其他人员交流都必须得提高音量。不过考虑到其价格，大家也就不能要求太高， 【驾驶感受】 艾瑞泽5 PLUS搭载的这台1.5T发动机在中高速驾驶的时候动力还是非常充足的，无论是巡航还是超车，都可以得到很好的动力响应。只是在起步的时候还会暴露出小排量发动机的不足，需要深踩油门才能获得动力，但是油门控制不好的话又会令人感觉有点窜。 此外，这款车的刹车我也要给个好评，是我比较喜欢的那种行程较短的调校，只需浅踩即可获得不错的制动力，而且也比较线性，不易出现刹车点头的情况。 【乘坐体验】 当行驶在中高速路段的时候，对于路面的细小颠簸感受得比较清晰，而在过起伏较大的路面时，悬挂则可以过滤掉一些多余的震动，同时座椅的填充物也比较紧实，在变道超车的时候能提供不错的支撑性。 【油耗】 油耗的话，目前行驶了将近5000公里，表显的油耗为7.4L，可能是和试驾车辆经常进行激烈驾驶有关吧，如果正常行驶的话，油耗应该还能再低一些。 【总结】 能够以10万元左右的价格买到这么一款配置、动力、驾驶都还不错的家用轿车，性价比还是非常不错的。虽然在使用过程中也会存在车内异味、噪音较大这样的不足，但总的来说还是对得起自身价格的。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.57分“优秀”

小泽外观很沉稳，很豪华。 内饰很不错，不过顶配驾驶模式旁边还设计一个空白按键是什么意思？ 配置没得挑，同级别第一。看过艾瑞泽5plus，逸动plus，新款缤瑞。奇瑞艾瑞泽5plus的配置最高。新车基本没有味道，得益于车载空气净化系统的配备。 空间够用，本人身高183cm亲测，前排调成我适合的位置，头部空间有两到三指。后排头部空间有一指，腿部有三指。腿部空间够用，头部已经比很多B级车大了。我坐在卡罗拉，轩逸后排，会顶着头，坐思域和雅阁后排也会顶着头。瘫坐在后排就不会顶头，但是对腰不好吧。艾瑞泽5plus空间没得挑 我开了三年车了，不懂操控是什么意思，我只知道有些车速度40，转弯会觉得被甩出去，但是艾瑞泽5plus，我试驾的时候，速度60，转弯没有那种感觉。 动力响应积极，甚至比某些使用双离合的车型，动力响应还积极。 舒适型不错，座椅比不上轩逸那么软，但是座椅柔软程度算很不错。 过减速带有点生硬，速度40左右，过减速带会直上直下，感觉车子像砸在地上一样，不过没有多余的弹跳。速度慢下来过减速带就没有这种感觉。 最后说一下这款车的优势，看了去年很多车型中保研的碰撞测试之后，发现侧气帘是一个很重要的安全性配置，以至于后来看车先看看有没有侧气帘。这款车顶配有侧气帘，有自适应巡航，L2级别自动驾驶，座椅舒适，其他配置也很丰富，唯一缺憾的就是没有座椅通风。售价不到十万。担心国产车油耗高，完全没有必要，我不是说这款车油耗有多低，但如果为了省油去买卡罗拉这样的，卡罗拉比艾瑞泽5plus售价多出来的三万块钱加油，它不香吗？ 图为钛金灰颜色小艾

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4.07分“优秀”

提车有1个多月了，今天下午跑了一趟山路特地说说感受。 外观:老实说一开始这个外观我是拒绝的，那个起飞的腰线直接让我窒息?。我一直很中意逸动p的外观，只是当时试驾的时候连着两个长安4s店都刁刁的，让我感受很不好所以直接pass掉，直接买了5p。现在看着小泽这个大嘴，习惯了也蛮好看的，只是不能从后屁股向前看?。 内饰:这个不用我多说了，国产在内饰这一块气质还是拿捏的死死的，几个竞品都差不多，只是吐槽下我觉得小泽小艾的内饰颜色应该换下，我也是不太懂奇瑞的审美?。 配置:我买的是小泽顶配，配置那是直接拉满。靠着360全景影像，我到目前还没失掉一血，倒车入库，侧方停车那是手到擒来。靠着全速自适应巡航，我开高速轻松加愉快。车机反应速度比较快自带高德地图契合我的使用习惯我手机也是高德。车侧预警帮助我市区变道没有新手的紧张感。总之，你要买5p我个人极力推荐顶配版。 空间:作为一辆A级轿车2670的轴距后排只能说是够用，还好我一般不坐后排。驾驶位的空间舒适性很好，估计都是牺牲了后排的体验感吧。 操控:这个我要好好说说。今天特地从兰州开车到刘家峡水库，一路山路各种急转弯。全程基本上70-80速度过弯，车身没有很大的侧倾。回城的时候下雨了比较大，速度依然保持70左右入弯，没有打滑，没有推头总之开起来非常的稳定。操控绝对是越级的表现，对了我今天还特地试了一下，我的方向盘没有偏，指向性很好。 动力:跑山路的直观感受就是一辆车的动力充足是多么重要。我一趟山路下来，超了各种车。山路双向单车道，这种路超车更是要求动力充足。不然等你借对向车道超车时候动力不足，你就甭想超车了，那样你会在各种货车肉车之后无能狂怒。回城的路上，下着雨一脚油门超了一辆逸动p，看着他消失在我的后视镜中我心情很愉悦。 舒适性:这个车的后悬架非独立的，过稍微烂点的路都颠的厉害，特别是后排乘坐的体验是真的差。可以说，这车的舒适性都给了前排，后排不当人了?。速度起来之后，胎噪是真的大。也能够理解，佳通的轮胎突出的就是一个省。以后如果换轮胎了，兴许我换米其林的试试看。胎压昨天贴膜让店里面帮忙放到2.4，之前3.2，目前看来稍微好了点。总之，这个价位的国产车，合资车都别谈什么舒适性。这玩意儿跟价格挂钩，那真是一分钱一分货了。 总之，你要买10万左右的车我还是推荐你买国产车，更具体点你如果是新手，想要一台操控好动力强，不太在乎颜值的我会推荐你买这台顶配的艾5p。不是自吹自擂，是真心推荐购买。最后说一句，奇瑞能不能把记录仪的问题解决下啊？！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

3.71分“良好”

由于才开始学，比较费油很正常。操控性还可以，比较顺手顺脚。科技感、安全技术很到位，与相同配置的车相比较，价格非常的良心地道，相同配置的国产车、合资车比较，价格便宜1.5W到2万。所以从这点来讲，对于中国普通百姓是一个非常大的靓点。做为一个靠工资收入的家庭，不是为了打肿脸充胖子的实在人讲，也就是个代步工具，没有必要为些多支出一二万装大神，何况奇瑞的技术及三大件，在中国那也是响当当的，名气远超中国同类车企品牌厂商。当初买这个就是看上它的科技很现代，安全感也很贴心，对于初学的生手来说非常的有吸引力，价格公道，是经济能力有限的普通百姓的首选，为了这台车，我是从2021年9月4日订的，一直等到了2021年1月3日才提到货，确实是等得都不想要了。总之一句话，良心价格，良心质量，适合普通国人代步。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

3.93分“良好”

90后打工人，赛车迷，拉力迷。原有一台不知道几手的10款风云2，17年购入，自用5年，车龄11岁“高龄”。这也是想换车的主要原因吧。购车预算和个人情怀基本锁定国产涡轮增压轿车。公司同事有逸动，有帝豪GL，提前白嫖试驾了一下🤣。 然后开始网上预选，对比此价位的国产轿车。在筛选条件中看到了艾瑞泽5plus，有风云2还算友好的用车经历基础条件驱使下我点开了艾瑞泽5plus的车系按钮。 可能是年纪大了对脸的颜值感觉不大（主要是前脸真就普普通通，除了眼睛还算漂亮），反而对身材体型屁股啦这些东西把持不住（老司机都懂😍），看到它我就好了🙈。尤其是这性感翘臀和腰腹马甲线，让我想起10多年前惊艳的奇瑞A3。忽然之间意识到奇瑞开始注重轿车了？ 翻开配置表，好家伙，手机配置丰富叫水桶机，那你就是水桶车啊。很快啊，拉来顶配卡罗拉，速腾，A3配置表pk，你让这些10几20万的脸往哪搁啊？年轻车不讲武德。就你了，购车5连篇，啪，提车了。 距提车已过20多天，通勤单程2公里，期间清明假跑了百多公里，现总里程480公里，油耗12，几乎全程空调，前面也说了本人是个拉力赛车迷，大脚油，急刹车都是基操，涡轮起压的嘤嘤声，伴随着强烈的推背感，配合着线性的cvt，芜湖起飞😆 最后把目前发现的问题汇总：行车记录仪模糊，卡顿。acc刹车或触发自动刹车时底盘传来沙沙声，由于没有体验过其他acc的车子望知悉原因的车友告知。后续会持续更新用车体验

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.29分“优秀”

观望了大半年 在逸动plus，缤瑞，荣威i5，名爵5，还有我们的艾瑞泽5plus 终于在9号决定了，10号交了定金，现车哦（因为我两个月前就去过4S店，那个时候还没有车，然后知道我要这款4S在三月底把车定来啦 小泽，莱茵蓝顶配）因为去的晚当天已经来不及提车了，（当然主要是首付还在基金里 来不及变现）16号提车，当天提车➕上牌一次性搞定，还好这个星期五车管所不算很挤。 关于价格，可能在全国不算最低 但在我们这甚至整个浙江应该是算低的了 裸车优惠多少砍到后面直接没算，反正10.4包牌落地➕一千油卡😁（这个价格应该还不错吧）正好赶上奇瑞的美好购车节，原来的送的原厂膜变成了龙膜（膜还没到，不知道是真的假的，怎么说也比原来的原厂膜好吧）外加全包脚垫，收纳箱，空调被和一个马克杯。油耗的话开了两天现在是9.6（昨天开空调跑了一天10.6） 今天没开空调就降了一个点，应该还能再低一点 等首保过后油耗应该就差不多了。 这钥匙配上钥匙扣感觉太大了 还重😂 最后附上一张行驶证的照片（因为我懒得拍其他的）

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

3.64分“良好”

【驾驶感受】1.5T动力绝对够用，高速超车轻轻松松，运动模式推背感特别强烈，方向盘挺轻盈，就是感觉有点轻微偏左 【乘坐体验】我192 体重130座主驾感觉还行，能容纳的下我，后排就差点意思 但是家用完全没问题，后排也有出风口和usb接口，很人性化 【亮点配置】L2级辅助驾驶，Acc自适应巡航，车道偏离，保持预警，电动座椅，座椅加热，自动空调，全液晶仪表，自动大灯，后视镜自动加热，折叠，下翻，自动雨刷等等，20万以内很少有车带这么多东西，性价比非常高，没有之一 【油耗】第一次跑就直接上高速，平均8.6偏高，希望首保后能降到5-7就行了 【保养】99元发动机终身质保，保养，可以省下一大笔钱，赞? 【最不满意】大灯跑夜路不怎么亮，尤其是下雨天，需要谨慎驾驶，如果能亮一些，就很完美了。行车记录仪模糊，得离很近才看的清楚前车车牌，氛围灯，后排竟然没有，而且前排的也不亮，目前只发现这些问题，后期再评价 【提车价格】最后说下提车价格，裸车90500，贷款7万，36期，落地总费用11.2万

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.22分“优秀”

总体说说开了半年的感受，先说买车以后遇到的问题吧 一.用车问题 1.从买车500公里时方向机异响经过跟4s协调是副车架问题，（艾5plus底盘和GX不一样用的是普通艾5的底盘)然后进行了副车架索赔 2.在跑了3000公里左右底盘总是在低速出现类似变速箱钢带打滑一样的异响找4s店试车也没找出问题不过这问题只是偶尔低速出现不过挺让人闹心的。3.当跑到5000公里左右的时候每次起步底盘都有异响是像磕到马路牙子的声音，去了4s店说是底盘有颗螺丝松了处理一下已无大碍。 二.体验问题 1.开车的时候用自动雨刷速度一档过慢二档过快，每次雨刷变动都有电器响声很膈应 2.氛围灯特别磕碜就在前排门上方穿了一条霓虹灯奔着氛围就别想了。 3.自带的行车记录仪很模糊前方车牌就拍不清，而且我插了64g内存卡保存的行车记录读取不出来至今没解决。 以上是我开一万公里以来所有发生的用车问题基本上每个月的都要去趟4s。零零散散的问题也挺多的也就不过多描述了。接下来说说优点， 1.加速快 加速确实可以不过配的cvt不敢猛踩红绿灯排头车起步踩点油门还是挺有推背感的。 2.配置高 同价位而言配置最高的，基本上合资二十万左右的配置一应俱全 3.内饰整 整车内饰是很简约并且有很强的科技感，全液晶仪仪表液晶中控屏尽显奢华语音识别地图导航实用性的功能也是非常全面 4.外观好看 买它的时候主要看中熏黑的尾灯和造型，因为我比较喜欢看车尾毕竟开车在路上看的最多的还是前车的屁股对吧。 整体而言爱5我买来并不后悔，虽说开的时候小毛病不断但是我还是很钟爱奇瑞品牌。首先是为了支持国产其次在同价位而言不管是安全还是配置都吊打合资。不过还是希望国产在以后能够越来越强再创辉煌，加油！！