点评车型:
2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS
4分“优秀”提车价格:一共9万多,具体9万几来着我也忘了,裸车价是7.99万,正好优惠一万,那时候是21年7月份买的,才上市没多久,保险4千多,感觉被坑了,第二年买保险才2300,这黑心的销售啊?,贷款手续费2000,免息5万,目前已经还完解除抵押了,上牌120元,就在4s店上的,方便的很。
驾驶感受:动力还是OK的,毕竟1.5T,响应也很及时,之前开过自吸,简直肉的一批。但是底盘是真的不太好,减震有点硬,尤其是过减速带的时候,震动直接传到车里,不太很舒服。但考虑到这个价位,还要什么自行车?
空间表现:我自己开车坐在主驾驶挺好的,就是后排有点小了,反正我不做后排,哈哈哈?
保养经历:目前为止做了4次保养,2年了,正好2万公里,5000公里半年一次,全程免费保养,这个还是得夸下奇瑞的,没啥额外费用,但4s店会给你做推销,不过不用理会就行了。
油耗表现:城市道路,红绿灯有点多,得8~9个油;国道相对来说就好点了,得7~8个油;高速特别省油,得5~6个油。还可以吧,不吹不黑。
用车经历:目前为止开了2年了,每年1万公里,就是平时上下班开开,周末节假日出去玩下,每年2次回趟家(300公里左右)。最高时速210,我帮你们试过了,能开到205左右,有点飘了(还未上牌时候在安全的前提下在高速上开的)。
出险经历:目前为止出过2次险,第一次在刚买车的时候在高速上被别人追尾了,5个车怼在一起,最后车主睡着了,全责,但是很心疼车子?,人没事。第二次是在保养出来的路上被别人撞了,换了个中网,其它没问题。
质量问题:遇到的问题有中控高德地图延迟反应,车子前面有点异响,其它暂无任何问题,不吹不黑,奇瑞质量还是可以的,比较省心吧。
最不满意:这个腰线是真滴丑,要不是21年没出艾瑞泽8,我就买艾瑞泽8了。
壹城芣變:同年年底买的,也快2.5W公里了,脚法不好,都是8以上,高速开到过7。最后一点有同感,那时候要是有艾8,多抗几万也一定会上艾8的,现在天天给我推送艾8.
南笙嘉木:这车顶配性价比最高!最早上市那批的顶配
冷夜涧木:我也是21年10月底买的,按揭下来9.7w不知道是不是贵了,你们的保险咋那么便宜2300,我的第二年还是3200
点评车型:
2023款艾瑞泽5 PLUS 1.5T CVT享PLUS
3.5分“良好”【最不满意】
有点顿挫感,换挡比较慢,其他还可以
【驾驶感受】
起步踩油门不是很舒服,响应不积极
【油耗】
挺高的,高速还行6-7,市区油耗太高了
皮的不能行:多少落地
自驾畅游中国:这是CVT,用运动模式
小朋友你是否有很多车:八万八落地,南京
点评车型:
2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS
4.07分“优秀”【购车经历】
毕业后在芜湖呆过几年所以对车企的了解也是从奇瑞开始,从有买车的打算就比较关注奇瑞,顺带网上关注了一些10w价位的竞品车型,后来还是选择了奇瑞,可能是先入为主吧。
【提车价格】
提车的时候不懂,就觉得价位挺合适的,但是后来才发现被低开发票了,第一次买车的朋友一定要注意这个,不过提车两年了也没出过什么问题,一些剐蹭也不值当出车损险,我也不打算再买车损险了,所以低开发票也没啥意义了。
【驾驶感受】
顶配值得吹一下的就是360全景和主动刹车了吧,主动刹车两年触发了3次,都是出路口时候突然有车驶过,挺庆幸。高速很少跑,市区国道比较多,1.5T动力超车挺利索。别的要求也不高,隔音差些,有的车友自己买了隔音棉去修车铺装了,据反馈效果不错。
【油耗】
市区8.0-8.5,国道6.0-6.5,我现在综合油耗7.3。
【维修成本】
没修过,保养买的时候是终身免费基础保养,空调空滤自己网购自己动手也没什么太大成本,爆过一次胎,就近修车铺换了一条杂牌胎三百块。
【总结一下】
自己目前为止还是挺满意的,突然想起来有次修路,路上碎石比较多,一辆车从我旁边超我,我当时速度65左右,他超我时轧飞的石子迎面砸来,我当时就懵逼了,鹌鹑蛋大的石子迎面砸到前挡风玻璃,巨大的撞击声,我赶紧停路边,主驾前挡风位置有个比一块钱硬币大的白印,喷点玻璃水雨刮刮了刮,印子还在,开到地方,印子消失了,就剩一点点肉眼很难察觉的破损。再遇到这种情况怎么处理呢?要是前挡风烂了也只能自认倒霉吗?看了行车记录仪,记录不到石子,可能是石子运动轨迹太快了
雪花糕67:我的经历跟你差不多,晚上回来我开着三十码的,对向车压到一块石头。石头飞过来打到了我的左后门。后来下车看了一下有个大凹坑再后来。对向车跑。行车记录仪夜拍不到车牌。他的车时候应该比我快将近有六十码我拿了点漆笔点了一下现代两年了都没有什么问题。
云D在闽C:我也是这个月11号提的艾瑞泽5普拉斯刚提前开回来差不多百公里油耗14个油,开了3天现在7.5个油,请问一下艾瑞泽5车主们你们那360在哪里调?我的360只有打左右转向灯跟倒车的时候会显示,其它时间都不显示有知道怎么调的师傅告诉我一下谢谢
用户大内密探代号9527:为什么我市区9个油
点评车型:
2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS
3.36分“良好”车子也用了一年了,过了刚开始的热情期,现在可以说一下这么久就得一个用车体验。
首先
动力还是够用的,国道,高速超车只要舍得给油就没有问题,源源不断的动力储备,但是唯一诟病的就是老电喷发动机。
油耗,因为我是短途上下班用得多,油耗在 9 个左右,高速能到 56 个,我开车是比较急的
内饰,我是小艾,感觉还是比较好看,比外观好看
变速箱,CVT 还是差了点,低速,或者 30,40 码的时候放油门会有顿挫拉扯感
隔音一般,对得起这个价
底盘偏硬,对得起这个价
但是用车过程中有车顶异响的情况,到 4S 店说是什么没焊好,就离了谱
总结来说,对得起这个价,在我买车那会是性价比之选,但是现在选择性太多了。
最好安排1l9r:1.5cvt自吸型,郊区多市区少
地表最帅999:高速不可能5个的,除非你110码巡航,我130巡航最低7个油
VinceYang:车顶异响解决了吗兄弟?
点评车型:
2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS
3分“良好”在同等价格下,这车是比较可以的,作为家用车,1.5T的动力足过了,空间的话,是比较足的,首先,不管是开车还是坐车,空间都够够的,祖传底盘硬和带点跑偏
风趣芒果G5:咋不买艾瑞泽8,那车腰线没这么高,看着也好看
点评车型:
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3.7分“良好”10码以下油门不跟脚,10码低速顿挫,其他都还可以。动力没得说,非常的奈斯。好多车友说市区用运动模式比经济模式好
自驾畅游中国:上车就是运动模式
冯是三二.:点火就开运动模式 谁用谁知道
点评车型:
2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS
4.21分“优秀”【最不满意】暂无
【购车经历】
2019年考驾照期间刚好第一代逸动P上市就一直关注,当时特别喜欢它的倒F型的日间行车灯;后面因为驾照还没到手 口袋也空空如也,也就没有深入了解了。
随着时间的推移来到了2020年10月开始 自己在外面摆摊卖东西 无聊的时候就喜欢看懂车帝。本来一直在看1.6T的瑞虎8,但身边的朋友都不怎么推荐SUV 加上我自己个头也不大 不需要那么大空间。于是把视线转移到轿车上,点进奇瑞的主页 看到有个艾瑞泽5P即将上市。 上市后点开360°看车 旋转看见这个尾灯一下子喜欢上了。年底回家就去了我们当地的4S店看车,因为只有小AI款的 且没有现车和优惠 所以去了贵州都匀(我姐夫家)那边的店提的车。原本是想买顶配的 但是要等过完年才有车 我又用车心切,所以只能退而求其次了。
【提车价格】
10万整 懒得唠 都没咋砍价
【驾驶感受】
21年跟我同村朋友在一个厂上班,他因为醉酒驾驶被吊销驾驶证了 所以他的车(和我同期买的朗逸1.5L)跟我的车都由我轮着开。对比之下朗逸的底盘调教确实好一些 特别是过减速带的时候 韧~ 5P就很生硬了。至于其它的就没有过多的感受了 毕竟不是专业的车手。外观和内饰就各有所爱 见仁见智了
用车到现在已经2年5个月了除了正常保养换油,去过两次修理店,第一次补右后轮 第二次补右前轮 就很离谱 都是右边被扎。 小毛病嘛!不能说没有 毕竟车型定位 价格摆在这。像什么胎噪 风噪 内饰偶发性的小异响这些的 基本上这级别价位 乃至于更高一个级别的车也会有 所以我觉得无关痛痒。
【油耗】
目前主要用车环境在东莞镇区上下班来回不到20公里表显油耗7.7 实际算下来估计一公里近7毛
【维修成本】
暂无维修,保内防冻液消耗过快免费索赔更换一个水箱
【动力表现】
中规中矩 1.5T老电喷+CVT 网上看0~100提速8秒出头 家用车可以了 我买回来这么久都没踩过地板油
拾忆:国道一百多公里最低油耗4.8
喜欢黄钻鱼的柳青青:证据在这,刚提的3000公里坏了四五次
背影qin:兄弟,河池哪里的
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4.07分“优秀”【外观】
对于外观来说,有的角度看起来很帅,水星灰的颜色接近于黑色,比黑色浅一点,比较耐看,俯冲腰线从某些角度看起来不太好看,给人一种车头低,车屁股翘的感觉,车尾我个人感觉看起来不错
【内饰】
内饰方面,不少地方摸着是软的,内饰看起来挺不错,红黑双拼色的内饰看着也比较舒服,个人感觉比纯黑色的内饰好看不少,就是内饰的装配有瑕疵,装配工艺需要提高
【驾驶感受】
这个车开起来动力也够用,车速起来以后再踩油门加速还是很有力,但在Eco模式下油门会有延迟,超车还是要提前准备,eco模式下,低速情况下,浅踩刹车减速会感觉有顿挫感,提速过程中倒没有感受到顿挫,运动模式下,开起来油门延迟就好很多,提速也比eco模式快,但运动模式我开的比较少,上班路上基本市区路段很少,大部分还是跑国道,路上车不多,所以我一般很少开启运动模式
【保养】
因为我22年买的车,当时没有整车终身质保,但是有首任车主终身免费小保养和发动机终身质保,一年跑的里程少,厂家给送的机油完全够用,一年保养两次也不用花钱,挺好
【乘坐体验】
这个车的乘坐体验我觉得中规中矩,我一米七的身高坐在驾驶位上头顶于车顶的距离比较近,高个子的人坐进来会有些不舒服,感觉比较挤,后排地台并不高,对后排乘坐体验比较友好
【油耗】
我在做首次保养前,一直加中石油中石化的95号油,基本平均油耗在7.8-8.3左右,首保做完之后(首保用的厂家的免费机油机滤),目前跑国道基本在6.3-.6.5左右,市区跑的比较少,油耗大概在8左右,我觉得还是比较省油的
【最不满意】
这个车的车机系统反应很慢,切换软件基本要卡一下才能切换到其他页面,而且车机系统写着有ota升级,快一年了也没遇见过升级推送,车机的地图也就是凑合用用,版本太低很多新的功能都没有,而且因为空调出风口是做成了那种嵌入的贯穿式,车机屏幕上面就变成个台子,手机支架只能买专用的,只能放在两个空调出风口中间,那个卡支架座的位置很小,手机放支架上离驾驶位挺远,看手机导航还不如看车机地图,不知道新款的上市了会不会把车机芯片用好一点的
总结一下,车是一辆好车,动力也不错,内饰也耐看,只是装配工艺有待提高,如果车机能更流畅一点,就更好了
麻烦圈主推荐一下,谢谢
丿大菠萝:这车老电喷发动机,加95真的没必要,我的1.6的都加的92
用户8029474355513:22年贷款落地9.7的冤种
中野联动一挂一送:我也是22年八月买的,落地8.8
点评车型:
2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS
2.9分“一般”【提车信息】
本人一直都对长安马自达情有独钟,今年一月份去长安马自达4S店逛了一圈,可是看到价格就被劝退了。
走出马自达的大门后,鬼使神差的进入了奇瑞4S店,看到了艾瑞泽5PLUS后,觉得这辆车还不错,价格也不贵,在我能接受的范围之内,当时就对他有了一个初步的印象。
后来又去看了看大众宝来,经过对比后,发现宝来的配置太低了,而且内饰比较简陋,还是感觉国产奇瑞的艾瑞泽5PLUS更具有性价比,所以就选择了艾瑞泽5PLUS。
【静态感受】
2023年1月份提车到现在已经三个月了,简单来说一下自己对艾瑞泽5PLUS的一些感受吧。
配置方面,国产车一直都非常给力,虽然我的艾瑞泽5PLUS不是顶配版本,但是还是配有定速巡航、自动大灯、倒车影像、自动驻车、车载导航、电子手刹、座椅电动调节等非常实用的功能,尤其是自动驻车简直不要太爽,可以在等红绿灯、上下坡的时候省去了麻烦的挂空挡拉手刹步骤,直接踩刹车就停,给油就走,让我非常省心。
空间方面,没有太多的关注,但是感觉前排空间还是非常富余的,开车没有感觉到有任何拥挤,后排可能有点不太友好,毕竟中间的地台有点突出。不过最让我惊喜的还是后备箱空间,官方标定的是57L,给我的感觉就是超级能装,过年出门不用担心家里的特产装不下了。
【操控】
艾瑞泽5PLUS确实非常好开,方向盘采用的是电子助力,调节方向比较轻盈,稳定性非常不错,市区开40码速度过弯的时候,车身的稳定性也非常不错,没有感觉到有明显倾斜的倾向。
在高速上,艾瑞泽5PLUS的稳定性非常不错,开到130的速度的时候,依然没有感觉到车身飘,车身稳定性值得肯定。
车辆减震方面有点偏硬,在我们过一些坑坑洼洼的道路的时候,感觉到震感还是有点明显。
【动力能耗】
我的艾瑞泽5PLUS是1.5T享版本,动力还是非常充足的,不论在市区还是高速上,超车丝毫没有压力。不过在ECO经济模式下,确实感觉到非常不爽,初段油门响应有点慢,一般过1秒后才能感觉到动力输出,后来在车友的建议下切换成了运动模式,就感觉好多了,从此再也没用过经济模式了。
我的用车环境都是在市区,一般都用于上下班高峰期通勤,路况比较堵,目前已经行驶了两千六百多公里了,油耗都在13左右,不太满意。
【值得推荐】
1、配置比较丰富,常用的辅助驾驶配置全都有,这方面是同价位合资车提供不了的。
2、内饰表现不错,乘坐比较舒适,而且还有氛围灯,虽然是单色的。
【吐槽缺点】
1、胎噪和风噪在速度达到60后有点大,目前只能通过听音乐掩盖这个问题。
2、驾驶模式不能设置默认运动模式,经济模式太难用了。
【总结】
目前为止,我对我的艾瑞泽5PLUS还是比较满意的,唯一不满意的就是油耗有点偏高,不过听车友说后期磨合好会慢慢降下来的。后面加装了后门喇叭
麻烦圈主推荐加精。
鲲鹏虎8白:57L的后备箱空间确实大,能放10瓶5L的可乐
用户7884843723296:我重提车到现在一直7个多点油,快一年了
不倒不倒就不倒:长期运动模式油耗高点,正常。
点评车型:
2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS
3.7分“良好”动力好,油耗不高,上了80以上风噪胎噪大,发动机声音也好大,操控还可以,方向盘属于比较轻的,A级车的话,空间算是不错的了,就是买的享这个配置安全气囊只有三个,也没有360,毕竟也是预算有限,要不然我直接上顶配了,发动机怠速声音是很小的,很安静,就是加油发动机提速的时候转速升到1400以上,发动机的声音就很明显,不知道是不是因为厂家的机油不好听,说好的机油可以减轻发动机的噪音,不知道有没有人试过,总的来说,这个价位能有这么好的动力和空间对比什么?马路山大妈,我是觉得比他们三位都强,买车的时候签了个终身免费保基础保养,有没有车友去保养过?是不是真的不用钱?还有就是会不会是因为我的没首保所以发动机声音会比较大呢
寅虎74:我5年的艾5总是感觉噪音有点大,前几天坐了同事两年的雅阁感觉我那噪音还是可以接受的
海阔天空200719128166:我们顶配的发动机在高速。2000转都听不到声音的
岁月模糊了往事:新车都是方向不正
点评车型:
2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS
3.7分“良好”CVT变速箱,起步平顺,快速路加速缓慢,刹车有些偏长,第一开CVT的车还需要适应。自动驻车功能实用,尤其在市区。享版氛围灯是单色的,有些鸡肋。车机外观和开机美观时尚,但不能个人下载应用软件,导航是高德地图,但语音播报的语音可选的人物有限,尤其是我喜欢的小团团和温柔女生的声音没有,而且不支持车机导航互联和红绿灯读秒功能。还有酷我音乐,必须畅听打开,但登录酷我音乐后,手机酷我会员不能共用。不过方向盘的语音按键功能挺方便的。车在快速路,上100码后,坐两人,感觉车身有些发飘,(属个人感觉,也许开惯了老车,不太适应)安全感有些不自信,每次我都双手握方向盘。不像我的老车110还很稳,我单手,而且安全感还满满的。再有就是行车记录仪了,说句实话,比我之前在网上买的二三百的盯盯拍清晰度差远了,我就奇怪了,厂家既然配备了,为何不整个清晰度高的,又花不了多少成本,2023年了,这个问题早就有车主提了,咋还不改善呢?还有其它功能和体验,后期再说吧,毕竟提车才一个礼拜左右,若有不对,望指正和谅解。还要麻烦圈主推荐,么么哒!
A-董政伟:100不可能漂,一百四都挺稳的。当然你要说跟20万以上的车比,那当我没说
海魂1894:1.5T该配6MT,整个CVT发挥不出势力
wzgj:我最高跑157
点评车型:
2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5L CVT型PLUS
3.79分“良好”买的是自动挡最低配,说实话,买回来就后悔没上顶配,1.5L自然吸气起步动力偏弱,时速20公里左右低速有点顿挫,所以一般遇到大堵车我都挂M档,非常舒适!不过车子动起来后到80还是很轻松的,市区行驶完全足够!上高速确实提速较慢,但是舍得给油门也能轻松到120!在往上就靠悠了,高速行驶很稳,最快跑到时速表160,高德地图测速151,一点飘的感觉都没有,有一点美系车的感受!
这款车厂家首任车主终身免基础保养,奇瑞官方活动也多,保养成本几乎忽略不计!油耗高速5 6个,市区8.5左右,综合7.5,一公里6毛钱左右!比不上日系车,但是也能接受!
都说奇瑞车容易掉漆,特别是白色车,不过我提车到现在,一点锈点都没发现还是很不错的!
麻烦圈主推荐下😤
麒麟才子梅长苏:各人看法不同,我也是1.5L自然吸气的5plus,城市道路开,动力一点儿也不虚。
Aa112212:落地多少钱?
完全oj8k啊:给你一辆CVT的日系车,同排量同级别的。同样的路况驾驶习惯,油耗也是大差不差的。别听他们吹牛比,省油我只认可电动车。
点评车型:
2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS
4.7分“优秀”提车作业
【购车背景】
因为刚刚结婚不久,没有属于自己的爱车,出行特别不方便,因此迫切需要购买一辆家用代步车,用来满足日常上下班通勤、自驾游等需求。
【购车过程】
根据家庭的实际情况,最后决定将购车预算控制在10万元内。虽然以后新能源车可能是主流趋势,但是目前我还是比较相信油车,因为没有里程焦虑。至于混动车型,目前我对他的信心还不是很足,所以也不在考虑范围之内。
价格在10万以内的区间,合资车配置、动力完全不够用,所以只考虑国产车型。我最初比较关注的车型有长安CS35PLUS、帝豪、移动PLUS和艾瑞泽5PLUS,作为国产一线品牌,他们的产品和质量还是都非常让人信赖。确定好车型范围后,我就准备去4S店准备试驾对目标车型进行逐一对比。
比较遗憾的是去试驾长安CS35PLUS的时候,接待我的长安销售经理态度不太友好,价格方面也不愿意给出一些妥协,所以直接放弃了长安CS35PLUS。
至于帝豪,从网上看到帝豪的质量问题比较多,而且车机比较卡顿,反应比较慢,有点不敢下手。
最后才体验奇瑞的艾瑞泽5PLUS,经过试驾以后,发现艾瑞泽5PLUS操控感非常不错,方向盘也比较轻,很容易上手,1.5T的动力还是非常不错,而且销售的态度还算不错,给出的优惠也还可以,当时就决定选择艾瑞泽5PLUS。
【购车价格】
经过和销售几轮的谈判后,最后终于把裸车价砍到了8万,发票是正常开,保险全险价格4700左右,购置税7000左右,上牌收了300,最终全款落地9.2万元,感觉还是有一点点贵。
【驾驶感受】
奇瑞的发动机技术还是非常不错的,我们艾瑞泽5PLUS采用的是1.5T发动机和万里扬的CVT25变速箱,偏向于平顺。
对于开车比较佛系的我来说,1.5T的动力完全能够满足我的需求,甚至还给我带来了一点点意外的惊喜,甚至有一种错觉1.5L的发动机对我来说也够用。
在驾驶过程中,确实还有一些不足,艾瑞泽5PLUS减震偏硬,过减速带的时候需要减慢速度,甚至是提前减速,否则后排震感会比较强烈,乘坐体验不太友好。
车友们一直提到的胎噪问题,我个人感觉还可以,通过播放音乐还是可以比较好的掩盖过去,没有给我带来困扰。
另外,在经济模式下,艾瑞泽5PLUS的体验有点不足,尤其在起步阶段表现的最为明显,起步的时候油门反应有点迟滞,然后突然窜出的感觉。但是在运动模式下,油门的反应还是比较不错,驾驶感受也有了很大的提升。
【油耗】
艾瑞泽5PLUS的油耗表现一般,本人开车属于中规中矩,不猛也不墨迹的那种,提车以来,我总计驾驶了500公里的里程,其中有过高速,但是更多的还是乡村道路,目前表显油耗8个左右,可以给其他车友提供一下参考。
【空间】
艾瑞泽5PLUS的空间表现还是非常不错,本人身高1.72米,体重78公斤,算是比较胖的那种,坐在驾驶位置上感觉不到拥挤,甚至还富余了比较大的空间。后排乘坐空间中规中矩吧,如果乘坐3名成人,还是略微有点拥挤。至于后备箱,官方宣称57L,感觉还是非常大的,完全能够满足我的日常出行需求。
【最满意】
最满意的地方还是艾瑞泽5PLUS的配置方面,作为顶配车型,360高清全景影像、主动刹车、车道偏离预警、ACC自适应巡航、后排出风口、主驾电动座椅调节、后视镜锁车折叠等配置全部都有,给我的日常驾驶带来了非常大的帮助和便利。
【最不满意】
艾瑞泽5PLUS品控方面有点欠缺,车内偶尔会出现异响,比较让人烦恼。
另外,麻烦圈主推荐,谢谢。
Anaiysis:[图片]
W帅出太阳系:你写的不是享吗?顶配不是智吗?顶配落地9.2不贵了吧?
幸运喜鹊LWt:我你威驰上高速120漂,还是换大了轮胎的,后来换成艾瑞泽5P低配版,感觉起步肉,涡介入后突然动力串出,驾驭感受没威驰好,但后劲比威驰强太多,车身比威驰大一圈
点评车型:
2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS
3.1分“良好”【驾驶感受】ECO模式调教问题:
油门延迟:油门延迟大概1-2秒,前窜现象,需要适应一段时间,建议sport模式;
转速到达1100转,时速在25-65区间发动机会体现出动力不足,类似手动挡脱档感觉(嗡嗡声)并伴随方向盘、油门、中控台共振;sport模式不会出现以上问题。
动力方面:ECO模式动力中规中矩,城区代步绝对是够用了,偶尔跑个山路ECO模式也是顶的住的,ECO模式还存在很多调教上的问题,油门延迟,共振等问题(在模式设计上不知道奇瑞的设计师是不是脑袋被门夹了,标准模式让他吃了),要是觉得ECO不舒服那就直接sport模式走天下,动力在这个小车车上绝对给你不一样的体验,动力是随叫随到,一脚油下去,听着小涡轮的咆哮声,干净利落的帮你完成超车,绝对不会拖泥带水;
【最不满意】
品控问题:
异响:买车之前听说过奇瑞的品控不咋好,但是让我意想不到的是这么差劲,中控台异响,主副驾两侧车门异响,天窗异响;
产品质量:加速右前轮异响,冷车倒挡异响共振(厂家找不到问题,说持续关注,4S店反馈变速箱内部异常),电子手刹失效,发动机故障,发动机漏油;新车是2022年9月25日提车至今为止进出4S店6次,目前更换配件:涨紧轮,进气管,油底壳,电子手刹器件
声明一点我不是奇瑞黑粉,只是与大家分享下我用车的真实感受
Zheng0717:你这油耗这么高啊
吾哩哒:车有点小毛病也是正常的啦!人无完人,车无完车。毕竟奇瑞都没嫌我们穷
三河沿:全程运动模式就行,省油
点评车型:
2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS
3.79分“良好”很辛苦的对比了好久,最终把小艾开回家了。历经一年多的人车磨合得出以下几点结论:1. 颜值、空间、性价比、配置在同级别车里都占优势 2. 我着重说一下动力,在高速上使用运动模式那叫超车无忧,给油就串。大年初二,开上小艾一家四口人去登封大熊山游玩,使用运动模式挂上手动m挡,毫无压力很轻松的爬上了山。动力杠杠的。为奇瑞点赞!!!唯一让我闹心的缺点是: 1. 中控台有异响 2. 油门踏板下方底盘处有时“吱吱”有异响。希望厂家能够优化。
最后一句话结束:买奇瑞不后悔。