点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4.43分“优秀”

①油耗：国道油耗比较低，基本上6个左右，城市道路开空调9个多，表显和实际显示，没有去测过，想到买车就是提高生活品质，多想也无益。 ②动力感受：目前胎压2.6，感觉悬架有点硬，这个也有好处，跑高速比较稳，最高跑过160(在满载的情况下)，动力输出还是可以，我开车比较温柔 ③低速行驶感受：eco模式下油门不跟脚，sprot模式下20码如果油门没有控制好，有轻微顿挫 ④刹车：刹车前半段有点软，买车一年后被一个大众追尾，车身安全还是可以，换成小日子的车，估计被怼的厉害 ⑤车漆：个人感觉还是有点薄，上班路上很多货车，每次洗车都会发现漆面上有一些划痕，这个价位都差不多 ⑥变速箱：1.5t采用的是万里杨025的cvt变速箱，这款cvt变速箱起步踩油轻踩，记得勤换当修的原则，4_6万公里采用重力换油的方式 ⑦保养：一直用的是花了99元送的终身免费保养，5000公里一次，一年2次，马上要3保了，空气滤芯，空调滤芯这些咋们就自己买来换，便宜又划算。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.2分“优秀”

外观大气，看着舒服，内饰一般吧，不过同级别的，也算很好了，空间还行，基本够。驾驶动力还可以，就是方向有点偏，等红灯起步有点慢，需要重踩油门，其它都还好

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5L CVT享PLUS

3.6分“良好”

开了快一年百公里油耗6.6l，油耗这方面控制得还是可以的，动力就一般般，毕竟是1.5l的，但是作为家用代步车是够用的。享的整车是4个音响，音质还是不错的，高配置有6个音响，对音质有要求的，可以要高配置的。外观小泽比较大气，小艾的话我不太喜欢。艾瑞泽5plus车身俯冲度其实没有网上评论的那么明显，车尾屁股没说得那么翘，车尾设计还是相当上档次的，反正我觉得外观还是可以的，沉稳大气。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4分“优秀”

综合比较最后还是买了这款车，刚开始看的都是合资，现在家里有一款桑塔纳93马力，手动的天天底板油，但是合资里面大部分都是1.5自吸，实在不想买了，1.5T的威朗低配实在太简单了，在奇瑞店试驾了2.0的瑞虎8，动力空间还可以，但是最后考虑到家里两台车用车成本选了这个艾5，开这个觉得动力很不错，开的时间太短才几天随便写写 1，空间我180座椅调到最低刚刚好，后排空间够用。 2，动力够用，喜欢激进的可以运动模式。 3，外观看着还行，实车比照片好看 4，内饰一般，这个价位也值了， 5，保养免费基础保养可以省一笔 6，油耗现在开的太少看不出来，高速挺省100多迈转速1.8 落地价9万，没算厂家3千补贴，当地政府说9月补贴车价百3然后就提车了，送的脚垫贴膜都没要， 4号提车，6号上牌，7号贴膜，贴膜1000 今天去贴了膜，把车顶也贴了发几张照片看看

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.8分“优秀”

从订车到提车没有等车很长时间，还是感觉比较好的，价格我感觉是比之前便宜了一些，所以该定也就定了；车子外观，前脸无敌，尾部感觉多了一些繁复的东西，不够简约和大气，只能说也还行，他们说的线条的事确实有点俯冲的意思，但是实际比图片好看些也是真的；动力方面感觉是可以的，目前市区快速路和国道跑的比较多，1000多公里了，表显油耗在7.7个左右，不知道你们有没有测过，表显油耗准确度怎么样，感觉还可以，希望首保以后还可以降点，经济模式下超车问题不大，我还是不深踩油门的情况下，磨合期没舍得大力轰油门，60到80的提速感觉还是比较快的，这个车是看中了奇瑞的口碑和质量的稳定性，性价比综合来说也是看得见的，从动力到配置到性价比，同级别里面肯定是数得着的，所以整体比较满意，打个85分。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

2.9分“一般”

首先外观中规中矩，选的水星灰相对稳重，配置够用。目前才一百多公里，市区上下班代步，可能磨合期油耗有点偏高，目前开到了9.6个油。经济模式油门迟滞。自动驻车有的时候会发出异响。胎噪有点大，且声音怪异。最后驾驶感受还可以，动力够用，超车动力足够。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4.6分“优秀”

购车经历：落地9.2，贷款24期无息。生产日期2021年12月的，四月份提车算是库存车了吧。但是车的状况还挺好，一直摆在展厅，估计再砍1000下来不成问题。对比了帝豪尊贵，也差不多要9.2左右落地，还是选择了奇瑞。送10年20次保养，定制龙膜，两瓶红酒，其他赠品销售都说没有，也没有强求。 用车感受：用了一周送了一血，放假了补了漆，感觉还是不爽啊，肉眼看不出色差，上手去摸还能感受出不同。经济模式起步确实肉，感觉比我的雅迪还慢，但目前没有感受过运动模式，纯新手司机。 油耗：清零后，最低开到8，主要是起步半天不动，有点着急，稍微大点油，转数到1400-1500了，稍微有点劲。还有就是，有时候看不到红绿灯或者远距离车距不好确认，刹车踩的比较深才停下来，这些需要再磨合和学习。 空间：空间对于我来说，完全足够。 外观：外观好看，熏黑的尾部微微上翘，给人以动感，前脸有点“雷克萨斯”，倒也中规中矩。本来想提艾瑞泽5Pro的，也是老婆看不上他的外观，小艾倒是入了法眼。 缺点：上述起步慢之外，车辆内饰材质感觉不太结实，稍微用力按压中控板，嚓嚓响。胎噪的话有点大，城市里跑60左右都是“轰轰”作响。其他异响、方向盘走歪、生锈等等问题还没遇到。 维修成本：刮擦以后，和对方约定各修各的，我主要补点漆，到4S店报价1000，后来在外200元补了。后面细细想来，还是应该报警走保险，谁对谁错自有公论。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.57分“良好”

【最满意】外观很好看，尾灯的设计也很有科技感，整体大气偏运动一点，做工和细节方面的处理也很用心。内饰简约大气，设计风格一点也不比合资车差，配置挺好的，后驻车雷达、360全景影像、车侧盲区预警、全速自适应巡航等辅助功能还是很全面的，电动天窗也很不错，真皮多功能方向盘非常的好用，中控触屏大小也还合适，功能也很不错。 【最不满意】缺点的话，隔音效果也不是很好，内饰有点异响，车子的减震性有点差，颠簸感有点明显。 【驾驶感受】感觉这车动力挺好的，跑起来的时候特别省劲儿，平时在拥堵市区都能够走的很稳，起步的时候不会觉得肉，操控感一级棒，方向盘轻盈，感觉不到虚位，刹车也很灵敏。 【乘坐体验】舒适度很高，座椅很软，坐上去之后不觉得僵硬束缚。 【油耗】市区油耗一直在9个左右，跑高速油耗7个油左右

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.2分“优秀”

【车辆外观】 外观上，我选择的小艾比小泽好看点，对比其他品牌外观显得一般，不过第一辆车个人还蛮喜欢 【车辆内饰】 内饰，中规中矩，该有的都有没啥太多亮点 【车辆配置】 配置，配置来说这种价位我感觉已经没有什么可挑剔了，L2级别智能驾驶在行驶的时候很好辅助效果，高速上有一次前面急停车子启动自动刹车这挺好，自适应巡航在高速的时候跟车很棒设定一个上限速度，跟着前车就很舒服，配备360全景出厂自带很清晰停车就很舒服 【个人建议不要因为省钱选择低配，相差不大驾驶体验完全不一样】 【驾驶感受】 驾驶感受个人感觉还行，过弯平稳，减震做的可以，回家有一段修路很烂路，不算很抖，底盘做的可以不至于磕到 【空间表现】 空间来说个人感觉家用足够，一家人坐不会很挤，有足够空间，后备箱空间570，相对也是到位可以可以装下一个人这样 【油耗】 油耗相对不是很满意，因为身边朋友开日系，•﹏•，最近油价又涨，总体高速跑过来带一个小时堵车，没开AC，油耗6L，走国道应该是七个左右，路况不好一般7.5-8.5之间，不省油相对能接受 【保养】 4s店终身免费保养 【动力表现】 动力还行开经济模式超车足够，提速还行，高速跑到150的时候转速2600，还有余力感觉还行 【最不满意】 我白车鸟和虫子好喜欢在我车上拉屎烦死了

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.1分“优秀”

本人讲的很啰嗦，但都是个人真实体验，加之小白，不喜勿喷！ 1、购车经历:21年7月开始看车，之前意向是SUV，但是因为预算有限，看了捷达VA3手动悦享，打算提车了，又感觉动力空间配置都一般，转向vs5，驾驶感受还可以，但是也因为配置、空间个人不喜欢而放弃，大众的硬塑料风哈哈。后面看了哈弗M6，动力太肉、液压助力方向盘重，放弃了；宋Pro骁云精英版，外观个人感觉无可挑剔，沉稳大气而不失时尚，空间也不错，但是表显与实力油耗相差过大，动力只能说够用，加之预算有限，这个版本配置一般，放弃了；CS55Plus上了二代价格坚挺，也就没考虑了，随后看的逸动plus，本来打算订车了，之前销售挺热情，后期因为砍价，销售态度就是爱买不买那种，价格也谈不下来，果断放弃。 艾瑞泽5plus也是对比逸动研究了半年多了，去试驾了下，销售态度也好，价格感觉是贵了二三千，这里就不详细说了，个人感觉合理就好，毕竟买不了几次车，也不纠结那点钱了，第一次买车难免入坑。2月8号订的车，3月3号通知到了，4号去提车，送了发动机护板、坐垫、脚垫、后备箱垫、玻璃水、收纳箱、玻璃膜、行车记录仪内存卡，还有终身免费基础保养，发动机终身质保。 2、外观:小泽的前脸偏向成熟稳重，简约大气，尾灯熏黑处理很有运动感，后车标很有设计感，有点运动的意思，侧面腰线确实有点辣眼睛，不过实车看起来比图片好一点，轮毂造型也不错。 3、内饰:基本都是软皮包裹，异味也小，座椅比较长，腿部支撑不错（这也是我放弃逸动的一个原因，座椅短，看起来空间大），中控设计简约大气，电子档杆很有设计感，使用很方便，储物空间也还行。 4、配置:配置同价位可以说找不到第二个，自动驻车、电子档杆、L2级辅助驾驶、ACC、车道保持、车道偏离预警、盲区碰撞预警、主动刹车、6气囊、倒车车侧预警、360全景影像、内置行车记录仪、手机无线充电（感觉根本充不进去，对我也没用）。 5、驾驶感受:本人拿到驾照就基本没开过车，所以对我而言，开起来顺手，动力的话涡轮介入前不是很充足，因为涡轮介入转速相对现在先进的涡轮机来说还比较高，踩到1800以上推背感就来了，超车有信心，除了跑高速基本不会跑到2000以上，所以这个老发动机（数据对比现在主流的1.5T来说不在一个级别）动力对这个车来说还是很充沛。发动机涡轮介入前声音很小，抖动也不明显，怠速关上窗只有很小的声音，速度快的时候主要是风噪和胎噪，换个静音胎应该会有明显不同。前排虑震还行，后轮采用扭力梁悬架，后排颠簸较大，不过底盘很紧致，没有多余的杂音，路感还反馈还可以。提车时基本没油，13km，加了200块油，目前跑了246km，一级路和乡村路差不多各一半，表显油耗7.2，续航185，目前来说油耗满意，后面通过加油量和里程计算再作分享。 以上仅是我个人观点，欢迎各位车友前来讨论?

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5L CVT享PLUS

3.64分“良好”

预算10万元左右，应该是很多家庭选择第一辆车的价格区间。在这个价位想找一辆合适的轿车，自主品牌是更有性价比的选择。奇瑞艾瑞泽5 PLUS有着两种外观套件，两种动力可选，对于感兴趣的朋友，小编更推荐选择艾瑞泽5 PLUS 2021款小AI 1.5L CVT享PLUS。 【外观两种套件可选】 奇瑞艾瑞泽5 PLUS全系推出两种外观套件可选，分为“小AI”和“小泽”。根据目前流行的风格来看，小编其实更喜欢“小AI”系列，整个中网采用了纺锤型的设计，外围有银色镀铬饰条的包边，内部为亮黑色的点缀，两侧还有獠牙形状的进风口装饰，整体风格看起来更加年轻运动化。细长的前大灯组造型也是目前流行的设计，LED日间行车灯采用倒钩形状，点亮之后的辨识度很高。小编推荐的车型另外还带有LED远近灯和自动头灯功能。 车身侧面看起来还是偏向于家用轿车的风格，车身线条比较简单，向上挑起的腰线既可以营造动感，也可以让整车看起来更加修长。车尾的造型看起来更具吸引力，贯穿式的尾灯组采用了熏黑和透明样式，非常有立体感。下包围配置双边双出的排气装饰，真正的排气隐藏在车身下方。辅助配置方面，有后驻车雷达和倒车影像，没有360度全景影像比较遗憾。 【内饰流行风格】 艾瑞泽5 PLUS整个内饰的设计紧随潮流，更加时尚化。中控台覆盖有软质材料的包裹，带有缝线。其次还有亮黑色、玫瑰金色与银色的点缀，整体的层次感很丰富，突出轻奢的质感。方向盘采用真皮包裹，平底样式，实体的多功能按键方便操作。10.25英寸的彩色全液晶仪表盘，有着不错的显示效果，清晰度很好，UI界面设计很简洁。中控屏的尺寸同样为10.25英寸，搭载了最新的车机系统，整体的流畅度以及屏幕的清晰度表现都不错。功能有手机互联，但是没有语音识别和车联网，配置比较少。空调控制面板为独立的区域，带有旋钮和按键，能够实现盲操。前排的储物空间比较丰富，我们推荐的车型前排配置两个USB接口，满足日常使用。顶配车型会有手机无线充电，全车分布四个扬声器喇叭，数量有点少。 【乘坐体验】 我们推荐的车型采用仿皮材质座椅，支持主驾驶座的电动调节。座椅的填充物非常柔软，乘坐体验很舒适，而且也有一定的支撑性，两侧也能够提供不错的包裹感。后排的乘坐体验更加舒适，座垫填充物也很厚实，而且两侧有额外的加长，对于腿部的支撑性很好，带有三个独立的头枕。身高176cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳的剩余，头部空间剩余一拳，整体表现中规中矩，在同级别里并不算非常宽敞的水平。中间地板有一定的凸起，稍微有些影响。后排配置有独立的空调出风口和一个USB接口。 【驾乘体验】 动力方面，艾瑞泽5 PLUS全系提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种动力。1.5L自然吸气发动机最大功率116马力，峰值扭矩143牛·米，匹配CVT变速箱。1.5T涡轮增压发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，同样匹配CVT变速箱。 小编更推荐选择的还是1.5L车型，实际开起来也是比较容易上手，油门前段并不会非常灵敏，起步比较缓和，对于日常城市路况走走停停不会很累。116马力对于日常路况都是够用的，但是时速超过100km/h之后，再加速就会稍微慢一些，这也是小排量发动机的弱势。CVT变速箱的平顺性非常好，存在感并不高。底盘调校是比较运动的取向，支撑性比较到位，对于路面上细小的颠簸起伏都能够很好的化解，但是在过大的减速带时，后排乘客能够感受到一些弹跳。 【总结】 对于一台不到10万元的紧凑型轿车，艾瑞泽5 PLUS算是很有性价比的选择。外观年轻运动化；内饰也有不错的档次感；乘坐空间相对来说不是特别宽敞，但是也能够满足日常家用；感兴趣的朋友可以去体验一番。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4.9分“优秀”

妥妥的国产好车，动力没的说在路上奥迪A4都蹦不过我。加速很猛，运动模式一开一脚油直接到130个人感觉和驾驶员有关系我开车比较猛最高一次转速到了6300动力随叫随到现在跑了5000km最低一次油耗开到5.9市区8.5高速6.2（保养用的美孚一号自己补的差价）车机反应很快倒车影像从来没卡过，就是唯一的缺点就是车门钣金很薄车漆也有点薄，底盘很硬很运动操控超爽时速70进匝道和玩一样，也很高感觉和紧凑型SUV底盘差不多高，通过性也很好就是过减速带有点硬但是操控性也好。小问题就是音响开声音大有点共振开空调中控有点异响别的很满意后备箱空间挺大的就是有点简陋，外观我当时一眼就相中了试驾车那个红色自己又改了一个贯穿灯尾翼很完美配上红色的轮毂贴更好看了

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4分“优秀”

起初想买车的时候根本都不知道这款车，刚开始去4s店看荣威i5，看完之后偶然看到奇瑞4s店就进去看了一下，一下就相中了这款车，对比了一下，果断选择了艾5plus，这车外观中规中矩，看的过去，内饰我个人觉得还可以，空间的话，4680的车长，轴距2670，空间作为家用来说完全够用。我175的身高坐在后排不会顶腿，头部还有1拳多空间，动力1.5t156马力，家用超车都完全够了，油耗，刚提车那天表显13个多，开回去几十公里油耗已经降到9点多，后面应该还会降，涡轮增压的车8个油耗左右我觉得还能接受，配置方面倒车影像，倒车雷达，内置行车记录仪，后排出风口，led大灯，主驾驶位电动座椅，等等这些亮点配置，作为一台不到10万元家轿已经很知足了，最后怎么说呢，想买车的朋友们，一定要喜欢这款车才买，光看这些没用，自己去试驾感受一下，才知道自己想要的是什么，有钱肯定还是BBA，选它不后悔。希望后期小毛病少点！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.71分“优秀”

外观还可以，水星灰挺好看的，就是不耐脏，开起来动力还可以，经济模式动力不够猛，运动模式响应快，爬坡动力随叫随到，就是整车开起来底盘有点硬，因为都是自己开，后排没坐过，不过估计没前排舒服。整体而言九万出头的车可以了，没什么挑剔的。对比英朗那是好得多，跟帝豪gl开起来感觉差不多，比轩逸动力要好，特别高速上，因为就开过这几款比较多，简单做个对比。剩下等开一段时间再说，目前六百多公里，开高速，县道比较多，油耗6.1，还可以。提车那天加350元油，现在续航还剩一百多公里，总计是可以跑700多公里，折合下来四毛多一公里。