零跑C11整体空间出色值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.5分“优秀”

购车经历：2019年8月在深圳开始摇蓝牌，摇了4年了都不中，刚好新能源汽车大热，看看新能源汽车也不失为一个好选择。 由于购车预算不高，又是家里第一辆车，想着后期家庭用车的情况，选择了SUV车型，除了比亚迪宋PRO 宋plus，其他车型都没有了解过，在中山旅游的时候偶然发现了零跑的体验店，就进去看了一下， 零跑C11整体给我的印象非常好，空间大，座椅舒适，外观内饰都偏向年轻化，并且还配置前双叉臂后五连杆的结构，试驾过宋的两款车型就知道底盘的重要性，回到深圳就立刻约着试驾了，整体感受非常棒，这个价格想有这样的体验也是难了，对比了几家门店之后选择了一家可以帮忙办理深圳地补的门店下定，2周时间车就到店了，到了补贴发布的时候已经过去40天了，用车需求倒是不急，心痒痒的总是去地库看看他，提车之后真的是特别开心。 电车的使用成本不高，我经常是去外面快充，1.24一度，充满20-30左右，跑150公里，目前累计充电224.17元，纯电里程1193公里，折合0.18元一公里，没开过油车，但这个成本我非常满意。我驾驶习惯比较喜欢快车和超车，充电嘛。无非就是多跑几趟充电站，不费钱的事情无所谓，没怎么看实际电耗，没电就去充了，反正上高速我还有油可以增程。 不满意的地方也有，车漆太薄了，小朋友的单车轻轻刮一下就一条痕，倒车时候轻轻一碰也是就内凹了，有点小无语，后期打算搞个贴纸遮挡一下就算了；车里空调不是很给力，可能是因为深圳夏天太热的原因，中午开到最低 6挡风，吹着都不够凉快，后期打算去升级一下前档贴膜，隔热降温。 整体来说，在15W这个价位我是很推荐买这款车的，实际满电里程150km,加个座椅通风的小包5k，叠加厂家权益之类的，14W能拿下。后面换车还会继续关注零跑的纯电车型。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.28分“优秀”

【购车经历】 看零跑前看了深蓝S7，小鹏P5，当时只考虑纯电，又因为预算有限，就看了零跑C11，试驾完直接爱上 ，堪称性价比之王，新能源卷王，不也再考虑其他的，空间大，配置不错，三联屏，雷达，摄像头，就这你还要追求什么。喜欢😍你就定。 【用车体验】 首先零跑C11这个颜值也撞上了我的审美，当然每个人的眼光不同，毕竟情人眼里出西施😳，喜欢就行。空间是真大，后排随便坐，随便躺；没有加装，配的全景天窗，电动遮阳帘，感觉没有电尾门稍稍有点没懂不足。辅助驾驶也是嘎嘎香，我的目前只支持高速上使用，也是满足。还有无框车门，也是嘎嘎帅，不过不好的一点，就是风噪有点大，也可能是电车声音太小了，放大了行驶过程中的风噪。 【充电时间】 目前来说30%-80%的电量需要半小时，10%-80%可能就需要1小时，这个在如今快充，超快充，换电横行的天下，完成没啥可比性，不过我都是单位慢充，一是保护电池，二是不用出门排队充电，也是嘎嘎炫。 【续航】 再说说续航，我提车时正值国庆前，天气还可以，新手开车脚法一般般，满电500km的续航，正常行驶下我可能只开了400-420，只好重庆冬天的气温很低，每天停在室外都有电量损耗，大概也就350-400的样子。但是熬过了冬天，那重庆可就是一秒入夏，随便开都能接近1:1的续航，标准500公里，最近的动态续航达到了487km，这是非常的令人窒息！ 【维修成本】 都有官方售后店，维修保养价格都是透明的，并且都不高，对于想花小钱开车的朋友还是很香的。 有了车之后，真的是想出发就出发，想去哪儿就去哪儿，不要停止你的脚步，即刻出发。对了记得给你的小零多拍点好看的照片供大家欣赏！👀👀👀

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.36分“优秀”

【能耗】 目前开了3天，自定义模式，广东这几天天气也挺热的，最高温度有26度，表显里程247公里，表显电耗14kw，昨天加了200块的92，跑了接近40公里的国道快速路，压着90限速跑的，表显油耗5.6升百公里，能耗这块非常满意，实际跑下来的纯电续航接近cltc，感觉我能跑接近300公里的实际里程，等充电桩装好了我再试试充满后的纯电续航情况。 【外观】 订车的时候就被冰川蓝的外观吸引了，毅然决定这颜色，但正因为冰川蓝这颜色订单会慢一点，导致提车等了那么久，中途还问过销售能不能改成星河银。不过提车后还是庆幸自己没有改颜色，冰川蓝yyds。 另外C11的外观也是戳中我审美的，30多岁的中年人对于这种圆润的造型还是很难抗拒的，对比一下我就不太能接受深蓝那凌厉的外观。 【空间】 空间是我最满意的点之一，毕竟是中型SUV的级别，有2930mm的超大轴距，4.78米的车身长度，无论前排还是后排的空间表现都相当好，宽度也很大，以前凡尔赛的后排安装安全座椅后，中间的扶手会卡住放不下来的，现在安装同款安全座椅，扶手能轻松放下。空间上美中不足的一点是尾箱地台有点高，显得整个尾箱的空间稍微小了点，不过毕竟是增程，油箱就在尾箱下面，可以理解。 【驾驶感受】 我不怎么激烈驾驶，加上我日常通勤几乎都是限速90公里，全程没红绿灯的国道快速路，所以我还挺喜欢软软的舒适的驾驶感受。相比凡尔赛，C11的悬架已经算硬的了，同时换成四缸增程器后，増程器启动时也没多大动静，车子的NVH还是挺不错的。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.43分“优秀”

首先说下跟小零的结缘之路吧。 本人名下本来有一辆三菱的SUV，随着车龄老了，油耗越来越高，加之油价上涨，就动了够买新能源车的心思。随后看车展其实一直是看的插电混动，偶然间知道小区可以租车位安装充电桩，在逛商场看到了小零，从看车到下定就隔了一天，哈哈。 【空间表现】 先说下空间吧，大大大！ 本人净身高178,前排正常驾驶位置，后排还有两拳多，头部空间表现也可以，纵向空间更是超赞。 后备箱空间也是非常可以，放了行旅箱还有娃的童车也是一点问题没有。 【续航】 从提车到这次发帖，一共行驶800多公里 满电表现续航502km 前20公里续航可以达到1:1.1 在正常城市道路时速60的情况下可以1:1行程，城市温度在25℃ 空调21℃~23℃二档，听音乐开导航，时速在80的话就要打九折甚至以下了 在此期间我跑了一趟浙江安吉，全程190公里，其中高速路段150公里。因为是下雨天，开启雨刮空调导航，时速在108km/h，续航打7折 回来的时候在中南百草园补电超冲(实际功率74.4kw)电池冲到百分之九十，回城小雨，开窗通风，时速100,续航7.5折 【充电时间】 家用慢充7kw实际6.1kw，电池从40%到充满，耗时6.5h（注意！注意！实际充电电量是高于电池标定的，按照电池容量应该冲不到42度，实际47度） 商用快充实际功率74.4kw，电池从40%到90%用时35分钟(景区1.6元一度电，心疼<(｀^´)>) 【智能化】 语音识别不太灵敏，但是够用。 【最不满意】 车辆方面：舒享版配置真的很丐，原车行车记录仪也没，门把手也是手动的，单手很难打开！（我家大宝吐槽最多的地方！！！！！）手动尾门要大力关，不然的话，就打不开也关不上。 车灯车灯！！！真的暗的想哭（中南百草园到里面酒店没有路灯，开了汽车远光一点也看不见，看不见！！！） 座椅腰部不能调节，高速一个小时腰部真的吃不消。 【驾驶感受】 开蠕行模式，油车的感觉，不然在有点斜坡的地方会溜坡会溜坡！！（本人在浙江安吉真实体验） 提车嘎嘎的，肯定比燃油车舒服 23款的车底盘调教真的比试驾的22款好很多(有可能是我没开过好车，哈哈哈) 【提车价格】 没用选装基金，有无锡地补3000，免息贷款落地15.3万。每个月权益真的是背刺车主，八月买的时候不包安装，九月包了。 【购车经历】 从看车试驾到订车两天 在够买该车的时候，销售说这批车是国轩电池，实际为正力，虽说没有确定电池也是随机，那请不要误导消费者！在申领地方补助的时候，宝龙门店的联系人态度极差，可能是因为没在这家店买，就不能问(本人是在悦尚店买的，两店是一个老板同一家公司，名录的联系人是宝龙店) 但是总的来说销售.交付.售后（没错，我新车被人撞了刚维修好）还是不错的 希望零跑越来越好，也能听听我们这些新入车主的心声，后续能出整改。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.43分“优秀”

零跑汽车使用一个月说下自己的感受吧。 首先买车第一目标是冲着比亚迪元去的，试驾了两次交了订金。后面朋友推荐了零跑，然后自己在app看了下感觉不错 于是决定去试驾。选了个周末在商场吃完饭立马去了展厅试驾，试驾完以后直接app下了订单，晚上立马锁单了。等了20天不到提车，效率还是不错的。 下面讲下关于零跑各方面的情况 1外观：外观对我来说还是比较满意，很喜欢车子无边框的设计，但是不太喜欢隐藏把手，因为我是丐版没有电动把手。 2内饰方面三联屏我非常喜欢，老婆也比较喜欢副驾屏幕，车子内部储物的地方是相当的多。车子加了小包选了真皮座椅套餐，看起来更加上档次。 3驾驶方面：因为之前是油车 换到电车驾驶体验提升就特别大。零跑相对我之前油车驾驶感受首先是相对静音，然后提速非常快，2吨得车子7.9秒感受还是很直观，油门随叫随到，加速也比较线性没有顿挫感。唯一美中不足就是高速状态风噪，胎噪比较大，可能是没有发动机原因和无边框设计原因。 空间：空间方面没得说2930轴距，后排位置非常大，16万这个空间我是相当的满意。 智能驾驶：我的是丐版，不支持l2，但是更新后acc功能还是很给力，我上下班通勤都走高速，acc功能辅助上下班也轻松不少。之前没用过acc第一次在高架上试，还是有点慌，系统刹车判定距离比我自身要近，总是忍不住自己踩刹车，后面习惯后就特别满意。 能耗：能耗的话还是可以的 刚提车没办etc走的都是市区 上车就打空调30多度天气，充了4次电平均可以开到380左右，最好一次开了330剩余80公里。纯高速没开过 我现在上下班基本10公里市区，50公里高速，110速度，综合下来也能跑个330-350左右。这个数据可能有点偏差因为不是纯高速。 相对不满意的地方还是车子出现了异响，目前就是主驾车门有共振情况，准备保养的时候售后去看下。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.86分“优秀”

2023款零跑C11纯电版外观修长大气，非常美观，金属黑的车身低调稳重又不失豪华，搭配全配选装包的20寸20辐陨石灰轮毂豪华感更强。智享版以上的流水转向灯以及行李架都让C11的颜值更上一个台阶，预算充足建议选智享版。 车辆内饰符合审美，三联屏豪华感十足，选装包的真皮座椅和真皮方向盘质感极佳。中央扶手的储物格空间很大，舒享版也提供了后排杯架，这一点算是一个小惊喜。 舒享版的辅助驾驶配置较少，但足够日常使用，如有L2辅助驾驶需求建议选择智享版以上。多媒体方面U盘音乐非常实用，将U盘插入USB接口就可以播放喜欢的歌曲了，搭配零跑的音响系统，音质非常棒。全配选装包中的方向盘加热功能在北方非常实用，再加上座椅加热，很多时候都不用开空调了。 空间十分舒展，2米9的轴距带来了非常大的空间。无论是前排还是后排，头部还是腿部空间，都十分充裕。后备箱空间很大，储物能力优秀。可以安装儿童座椅和气垫床这些实用装备。 续航方面在北方市区通勤也能达到17KWH/100KM,也就是八折左右的达成率。不过因为刚提车，无法测试冬季续航。 智能化方面符合预期，语音助手小零的声音很好听，响应很快。 驾驶感受方面，零跑C11纯电版无论是驾驶体验还是乘坐体验都很舒服，方向盘转向很舒服，加速强劲。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.57分“优秀”

选车心路历程：北方天气变冷了上下班路程也比较远往返20公里左右骑车不方便，就想着买辆代步车开开，一开始看的油车没考虑电车小区装不了充电桩看世面上的新能源混动的续航太少100公里左右， 纯电的400公里左右有续航焦虑一开始就没考虑新能源，一开始预算15左右看的油车是本田的缤智 xrv 丰田的锋兰达和锐放，咋看咋不满意动力弱空间小配置低国产油车又怕质量不行，偶然一次在网上刷到零跑c11这个车型了解了一下对比了一下简直是天差地别不管是动力 空间 配置 车机都不是一个档次的，然后今年10月份就去看车了，看完车心想这不是就是我想要的么性价比高然后还对比了同类别的深蓝s7 比亚迪宋 深蓝s7外观太年轻化不太喜欢，比亚迪宋续纯电续航太少100多公里最后还是选择了零跑，别的都特别满意就是感觉品牌不是特别好因为就看车前一段时间威马汽车倒闭了家里人都说让买比亚迪说是大品牌有保障，过了一段时间零跑和stellantis合资投资了100多亿也算是合资品牌了，然后朱总也发文说10年不减持，这下心里就有底了，后面就订车了。 【选购车型】：零跑c11增程式300舒享版+大包 天幕灰+棕色内饰。 【购买时间】：10中旬看的车，10月24订的车，11月15号生产完毕开始运输，11月17号车到店。 【车辆价格】：总价16.18w+1w选装包 优惠5800元然后官方交强险优惠950元落地价格16.505万整不包上牌和保险，中国银行两年10万免息，送车膜脚垫首保小礼品别的没啥。 【保修价格】：销售推荐的是人保 保费4900多销售说我年纪小19岁保费高点。 【对比车型】：1.雪铁龙凡尔赛（品牌不是太好空间有点小）2.丰田锋兰达（空间小用料差）3.深蓝s7（外观太年轻化没有零跑沉稳大气） 【购买原因】：日常通勤工作需要，性价比高空间大纯电续航大外观沉稳大气，2.93的轴距，双叉臂＋五连杆。 【驾驶感受】：加速比合资油车好太多百公里8秒左右，隔音也行。 【车机体验】：车机对比合资油车简直是吊打所以车上的操控都可以在车机上解决。360倒车影像也是特别实用。 【语音助手】：反应很迅速，车上大多数功能都可以语音操控 【续航电耗】：这个电耗不太懂反正北方打8折左右还行，油耗大概6 7个那样基本不用油跑，充满电差不多跑一个星期左右。 【优点】：性价比高，空间大，无框窗，一键开门，三联屏，做工扎实，外观内饰沉稳大气，纯电续航高。 空间非常不错，配置也很高，总体来说很不错。 希望能给车友提供帮助，挺推荐这个车，造车新势力看好零跑加油！零跑加油！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.86分“优秀”

先介绍下我的购车需求，20万以内预算，每日上下班通勤60Km，经常要往返深惠两地且一年要回老家几次，不能有续航焦虑，优先考虑油电混动，车内空间要大后排乘坐要舒适。 【和C11的相识】：其实一开始我是已经看好了国民神车宋PLUS的DM-I冠军版，电池110KM续航，2765mm轴距，WLTC工况里程85KM，当时想着每日一充刚好满足上下班需求，现在用起来后发现每日充要是没有家充桩真的是一件特别痛苦的事，可以想象一下大冬天的去找附近1KM左右范围的充电桩充电，充完电还要想着凌晨起来去拔枪把车开回小区车库。（这里给后面选车的朋友一个真诚劝告，想靠纯电省钱的，尽可能的选更长续航的配置，充一次管几天省钱又省事真的是香。)现在回过头再看当初选车的经历，为自己选中零跑C11要感谢网络平台的推送，让我第一次接触到新能源车有一款如此完美配置又如此亲民的价格，特别是看了大家的评论，印象最深的是，零跑是一家真正有认真听车主心声的车企。由此让我内心毫不犹豫的认定了这个“显眼包”，下载了零跑APP开启了相知历程。 【和C11的相知】：最开始是通过平台看测评人对零跑汽车的各种性能介绍，使用心得等，有挑战一千公里的极限续航，有百里加速和能耗测试的对比，有谁才是性价比之王，以及广大热心网友的黑红评论的比拼，最终我知道了零跑汽车，一家并不怎么知名的车企但其创始人确是一个让人敬佩的实干家，从一个工程师的嘴里喊出零跑是一家要做全域自研的车企不得不让人信服，我看好零跑的扎实配置，亲民价格，用心服务，当他用30万才有的配置确把价格定到了15万，如果这样的零跑还不值得我们拥抱那还有谁值得？ 【和C11的相遇】：从看车到下定，我花了不到一天的时间。这里有个小插曲，因为选车这段时间特别忙，销售顾问约了我几次面谈机会都因为时间问题放飞机了，最后一次在宝安会展中心展馆停留了一天，销售顾问知道后开车60公里路程跑到展馆找我面谈，其实前几天刚去了光明总店试驾，计划是1月才提车，结果10月底就下定了，有时候真诚才是最好的销售技巧。销售顾问给我优惠5K外加车垫，行车记录仪以及一个大礼包（40次洗车，8次打蜡，3次500元的保养抵扣券）除了1500的保养券有点价值外其他都扔了。。。 我选的是C11-200舒享版，现在已经开始后悔没有选300舒享版了，价格上其实也没贵多少，当时考虑的是我在深圳惠州两地通勤，有自己的车位，全年的温度也不低，从安全的角度考虑磷酸铁锂电池更合适我，车子真实使用后才发现电池续航大真的会方便很多，充电不用那么频繁，偶然一次长途也不会超电池续航里程。电池标称续航真实使用是要打八折的，也就是要看WLTC工况里程，这里说下我提车后的尴尬之旅，表显CLTC里程是215KM，纯电70KM，燃油145KM，预约了去深圳光明店贴膜，总里程不到90公里，出发前看了这个里程妥妥的安全，想也不想就直接上高速了，一路上策马奔腾高歌响亮，空调按摩极致体验，突然发现纯电续航到40多就不跳了，燃油剩余里程开始哗哗的跳，一眨眼就去了2KM,这个时候才意识到要芭比Q了，因为燃油里程只剩60KM了，导航目的地还有30KM，而且还没有服务区，后面整段路程开的我是提心吊胆呀，走最右车道速度没超过80KM/H，空调音乐能关的都给关了，离目的地还剩8KM的时候突然表显剩余里程变横杠了，然后一路抹黑着开，最后万幸的是安全到达光明店。 【和C11的相伴】：提车后的C11已经开始成为了我的每日伴侣，每天早上近一个小时的旅程放着轻快的酷狗音乐，享受着小零AI带来的舒适，每次上下车都会不经意间的欣赏到C11的美，车群中一眼可以看到她的饱满圆润和高大时尚。行驶里程也已经突破了1000KM，每次充电都设置了凌晨后自动充，自从提车后加了100块钱油到现在还未用完，电费应该也不会超过50块钱，用一句话总结，C11真的是一个便宜好省的通勤好伙伴，也是一个低调又不落下风的智能伴侣。 最后期待往后时光和C11我们共同走过祖国大江南北，也祝福零跑汽车继续保持初心，成为中国新能源汽车的新标杆！

点评车型: 2023款零跑C11 650智享版

4.39分“优秀”

【空间表现】 本人一米八五，坐后排有两拳半左右的空间，空间很大，头部向上也有一拳多的空间，开过suv一般都觉得这个车有点小，但是这个车真的不小，内部空间很大，座椅也很软。 【智能化】 还行吧，该有的功能都有了，平时开累了，辅助一下还是可以的，但是本人很少用，还是觉得自己操作更加安全。 【驾驶感受】 买车前试驾了深蓝和零跑，最终选择了零跑，看中的就是这个车的底盘，毕竟是前双叉臂，后五连杆，过个减速带时候没有那个硬邦邦的，很线性，而且试驾时候试驾的四驱，这款车虽然有2吨重，但是动力也很十足，一个字:稳！ 【乘坐体验】 试驾深蓝时候我得朋友和我媳妇都被我开吐了，动力回收调到最弱，都晕车，但是试驾零跑时候就很舒服，就算突然急加速，也没有顿挫感，这也是他们让我买零跑的原因吧，相对比较下，不让人晕车，也让乘坐的人有安全感。 【充电时间】 家充没有装，因为小区有公共充电桩，一般充电大概都在50-80元，快充40分钟左右，慢充没有算过，一般都扔那冲一宿，反正第二天上班前能充满。 【续航】 夏天城市里跑能跑500，冬天就有些拉胯，去年冬天比以往都冷，续航才200-250，开制热比开制冷费电费的多，其实冬天最费电的还是电池自动加热功能，每次一启动都要加热一次，但是想一想为了电池好，也就这样吧，因为看了懂车帝上大家伙的评论，所有电车在冬天都跑不远，200-300左右，心里也就释然了！ 【满意的地方】 我最最满意的就是外观，好看，改了两次改色膜！ 【不满意的地方】 最后说说个人觉得不满意的地方，有待改进的地方，氛围灯太拉跨了，还不能自动变色，还需要手动调节，而且太单调，再有就是品控，天冷的时候手扣都打不开，天气暖和了又好了，我也是醉了，卡扣质量不行，而且我提新车时候大灯里面就有雾气，销售还告诉我正常，后来去售后人家给我换了，总得来说售后响应速度还是挺快的，没有给我拖拖拉拉，最后希望零跑能走的更长更远。

点评车型: 2023款零跑C11 650智享版

3.93分“良好”

【最满意】 要说整台车最满意的地方，还得是它的空间，特别是整台车的后排，无论是头部空间还是腿部空间都是相当充裕，按照我的身高来说，后排坐三个人也是没问题的。 【最不满意】 对这台车不满意的地方，主要还是它的三款屏幕，别人都是连在一起的，零跑C11却是“凹凸有致”，总觉得尺寸没有别家的那么大。还有车上佩戴蓝牙耳机的音质确实一般，还不如我一直用的AirPods。 【续航】 续航的话，也就一般般吧，可能是我还没接触到别的极寒环境，加上我开车也是比较温柔，续航大概就打9折左右吧，估计暴力一点的话，掉电会快些吧。 【驾驶感受】 单从加速层面来说，这台车是真的不暴躁，加速是相当温柔，可能也就跟开个燃油的凯美瑞差不多。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.36分“优秀”

【购车经历】 开了很多年油车，用车成本越来越高，十月份就考虑要换掉之前的ds5，当时车子正好遇到想买ds5的，很痛快就成交了，第二天就去4S店去看车了，对比了深蓝s7，比亚迪宋，零跑。这几辆车都试驾过了，总体来说零跑扎实的底盘用料，开起来确实比较舒服。深蓝S7没有仪表盘，有点接受不了，外形也不太合适我这个年纪，比亚迪相对来说配置要低一些，纯电续航也低，满足不了我本人纯电公里数的续航。最主要就是零跑终身质保没有公里数限制，对于我这种挂到公户，平常用车比较多的没有什么顾虑，不像其他厂商，一年限制3万左右公里。 【提车价格】 提车没有多少墨迹的，只要相中了，肯定就是当天就办完，跟4S店沟通谈了谈价格，当天就交完定金了。 【驾驶感受】 交完定金，等了大概20多天，4S店小姐姐就通知我车到了，中间我也没少催了，到了第二天就去验车提车，车很满意，也没有其他啥问题，当天办完分期，就把车开走了，总体来说零跑4S店效率挺高。开回去路上，很多不会操作的，毕竟之前的油车都是老年化车机，慢慢熟悉吧，毕竟科技使人进步。双叉臂加五连杆的底盘确实在同价位没有对手，驾驶感受很好，我也不是专业人士，自己开车舒服就很好了。 【乘坐体验】 空间很大很大，2930的轴距，后排随便跷二郎腿，后备箱空间也很大，座椅放到后可以放床，等以后买个充气床，没事在车里睡个觉 【续航】 续航下 道wltc工况基本做到1：1，主打一个温柔驾驶 【充电时间】 快充挺快的，慢充充电桩还没到，暂时也不清楚 【智能化】 车机智能化挺高，就是适用都APP太少了，希望后期OTA升级能改善一下吧。语音助手不错，可以识别一般指令，可以连续对话，不过不能识别多个连在一起的指令，这点不如其他家智能座舱。 【其他方面】 整体来说，零跑C11这个车，我是给到好评和推荐的，无框车门，虽然存在风噪的问题，但是帅就完了，有什么噪音不能用听歌来解决呢，但是帅是一辈子的事，扎实的用料，够用的空间，丰富的配置，作为家庭用车，大电池带来的焦虑大大减少，同时增程器的存在，出远门也不需要担心！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4分“优秀”

最近降温太多，实在太冷了，就想买辆车防冻，因为身边零跑车主挺多的，而且车挺大价格便宜，且小众品牌大家都不认识哈哈，所以去试驾后很快就直接下定了300舒享版。 去店里工作人员服务态度挺好的，给详细介绍了不少，买的时候优惠还可以，舒享加包优惠一万多，可惜的就是十一月最后一天下的订单没法参与抽奖，要不然落地还能便宜些。 下定完就是等提车了，每天早上起来打开APP看看，因为看别人分享的都是要三四周左右，所以当第六天打开忽然看到车辆正在运输中的时候超级开心和惊讶，后来可能是因为选的颜色和内饰都比较大众，生产的比较快吧哈哈。 运输大概两天就到了，但是因为是周末，所以联系销售去提车的时候他们建议下周一再去，想了想没法上临牌去了也开不走，就周一请假去提车了。为了方便销售说把车放到了合作的4S店，因为也不懂车就绕着车转了几圈瞅瞅，按照网上说的方法看了看生产日期、玻璃日期、轮胎日期，感觉没啥问题就交尾款办保险了，整个流程除了等人开始挺快的，大概一两个小时保险生效打了临牌就直接开走啦。 开出去才发现，车里没有一滴油，去附近的充电桩直接快充充满了，那几天天气不冷感觉第一箱电还是挺耐跑的，基本跑了七折左右。 说说车吧，基本就是上下班用用，目前是加了300的油基本没用过，充电冲了三次，大概花了七十块钱左右，目前已经跑了460公里，算下来每公里一毛五左右，确实挺便宜。就是充电桩小区的安装申请还没通过，一直没装充电桩，不然会更便宜。 车的话空间确实挺大的，其他感觉对得起这个价格，远光灯确实不亮但是也够用，目前讨论的踩刹车确实会有共振，还好不是很大轻微震动，走的时候感觉不到。增程器启动的时候还是有一些振动的，舒享版的隔音一般般，歌曲声音开四分之三有点像个小音箱，舒享版小细节比智享版还是少很多，现在最后悔的就是没直接上智享版，氛围灯、车窗按钮背景灯、后排USB、无线充电啥的都不好加装，不过也不影响使用。 总的来说，我对购买零跑C11的决定还是很满意的，可以说是这价位很好的选择，最近买车的话不妨考虑一下零跑C11

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.86分“优秀”

选车，不仅仅是选择一个代步工具，更是选择一种生活方式，一种对未来出行的期待，因为怀孕了，即将迎来新生命！原有的一台奇瑞的纯电小蚂蚁车子空间不够用了，选择一款适合家庭使用的汽车确实是一个重要的决定，以下是我的选车历程： 明确需求是第一步。我们需要的，是一个能承载更多人、物品，且性能优越的车型。且预算在20万以内。在燃油车与新能源车型之间，我们纠结了很久。燃油车的购车费用、维护成本都相对较高，而且西安的限号出行也会给我们带来一些不便。而新能源汽车则没有这些问题，它给我们带来了更低的能源成本、更环保的出行方式。 在最开始看燃油车的过程中，不同的4s店和不同的汽车品牌在购车费用这块比较模糊，除去相应的购置税，乱七八糟的费用名目多，各种服务费，还有贷款只能贷款五年，体验感很不好，新能源汽车的购车无车辆购置税，只有车价和保险，还有相应的地方补贴政策，以及厂家有不同程度的补贴，相较于油车购车费用简单透明。 目前在西安最火的新能源车企是比亚迪，但是比亚迪为插混，电池空间有限，纯电续航里程短，家里没有车位可以装充电桩就排除了，但是在了解零跑后，这个在西安并不常见的品牌，却在我们心中留下了深刻的印象。表姐在年初购买了c01纯电的说是在深圳，广州等南方城市零跑销量很不错的，总部就位于浙江杭州滨江高新开发区，选择零跑也就是看到这个品牌和其它新势力的不同点在于零跑汽车是一家技术实力较强的智能电动汽车品牌，具有自己的研发能力和核心技术，推荐我们去试驾。 试驾：因为对空间和使用的需求，我们比较中意的车型为c11增程版，可以纯电行驶300公里，还可以使用燃油。品牌的自研实力、丰富的配置和亲民的价格，都让我们对试驾充满了期待，在实际试驾过程中，第一感受就是驾驶稳定，导购介绍底盘是这辆车的特色，底盘结构包括一个前双叉臂和后五连杆。底盘整体平整，第二就是空间宽敞，第三就是智能配置丰富，内饰简单大方。 定车与提车：基于我们的需求、预算和试驾经验，最终决定进行下定，预定车型为c11增程版智享300黑色+紫色内饰+选装包，送了两次保养，充电桩，随车冲，车膜脚垫，还有小礼品，厂家还有免息政策。在下定后大概10来天后就收到交付中心的电话，说是车子已经到店了，可以提车了，提车过程也没有任何推销，工作人员耐心负责，整个购车，提车过程都很满意。 用车初体验：首先车身看起来很大气，装配工艺精良，漆面均匀且亮度高，主打色为星河银，我们预定的黑色，没有见到实车之前刚很忐忑，提车的时候也太酷了，就是在北方城市不耐脏，需要好好养护。后驱大马力电机让加速非常迅猛，100公里加速只需8.3秒，推背感很强。驾驶感觉很平稳，方向盘轻盈。运动模式下，松开油门会有明显的减速感，这是动能回收在起作用，需要一段时间适应。适应后不仅刹车用得少，还能回收电能，非常实用。 我老公身高1.8米，体型偏胖，上下车都很方便。上车后，人脸识别会自动调整座位。前后排空间都很宽敞，后备箱也很大，放下二排座椅甚至可以睡觉，终于不用担心有了宝宝后空间不够的问题了。辅助驾驶和自适应巡航都表现得很好，导航也很好用，语音控制也很方便，就是语音助手音量较小，不能调节。增程版不再为里程烦恼，新版的增程器噪音，振动都很小。在现在西安的冬车停在室外，最低温度在零下10度左右，电池会消耗一些电量来保持温度，而且这么大的车在冬天+空调+各项功能的话续航大约打6.6折在可接受范围内。在上好牌照以后我们就申请了西安市地补3000元。 这就是我们的选车历程，一个充满纠结与考量，但最终收获满意的过程。希望我们的经验能给同样有购车需求的家庭一些参考。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.5分“优秀”

先说满意的部分，我之前开的是油车，油耗11个左右，95号汽油单月通勤得1200元左右。换了c11之后最大的优势就是省钱很多，现在每个月电费才100多块，缩减了10倍的用车成本。 身边很多人问我别人都是越换车越好，我怎么越买越便宜，我想说口罩这几年太不容易了，年轻的时候在意品牌，觉得进口合资靠谱，现在咱们自己的品牌也造的好车了，必须认可自家的品牌，而且就c11的性价比而言，对于我来说简直就是独一无二。以前要买这个轴距，带加热通风座椅，acc自适应巡航的车没50万根本搞不定，但零跑让我10几万买到了双叉臂全铝底盘，加这么大空间的suv真是无敌了。续航上春夏秋很惊喜，由于之前车子油耗高，练出了黄金右脚，现在电车基本1：1，180km我开出过200的续航。但冬天磷酸铁锂天然劣势，不开暖气6.5折，开暖气5折。没有家充桩就不要选180或者200的增程版本了，否则每天充电超级麻烦。 再说缺点，背刺啊，竞争激烈，老用户的价格已经看不得了，今年买23款要比我低不是一点半点，我知道市场行情都这样，但真的觉得这么搞容易把这个车的品牌客群弄的很乱，简单来说就是降价后，市场认为这车就只这么多钱，导致后期价格正常反而不被认可了。 希望厂家能不背刺，少背刺，新款出众老款停售，而不是新款出众老款半价清仓。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.57分“优秀”

选车理由:所在城市常态化限行，有孩子后原来的高尔夫空间实在太小，加上家里没电桩只能在外面和单位内冲，所以想选一个空间大电池大的混动车，混动5大天王全部试驾后最终c11最符合我的家庭，直接下定285舒享，6.14锁单7.18提车。 竞品体验:比亚迪宋小了一圈，纯电续航太低，新款150km的宋p太贵超出预算，遂放弃。 枭龙max内饰和动力非常喜欢，纯电短加外观丑，遂放弃。 银河相比其他几个空间有点小，家里人不喜欢吉利，遂放弃。 深蓝s7是我一开始一直在等的车，各方面都符合我的点，最终放弃原因是没仪表盘，媳妇眼睛散光一看hud会晕，遂放弃。 用车体验:我可能是提车胆子最大的一批车主了，18号提车，20号直接从陕西渭南出发前往甘南旅游，截止今天返程到达陇南市进行休息，这一路上从开始的略有担心，到后面的充满信心，是c11用产品力征服了我们车内4人，下面将详细用车情况给大家做个参考。 20号从陕西渭南出发截止到23号晚返程到达陇南市，海拔从330最高到4400，整个旅程4天一共1907公里，车内4人加行礼塞满，中间经历了洛克之路几十公里的搓板路炮弹坑，也经历了雨天高速加泥泞国道，加上不停的上山下山，可以说国内比较恶劣的路况都已遇到，c11的表现非常优秀。 续航:wltc城市用电能到1比1，高速全程使用运动模式，燃油优先，没有纯电跑过，油耗没有细算放图大家自己参考提车到现在一共加了948块钱油，电充了50块钱，目前续航剩余125km电345km油。増程器高速130能保住电，120还能充进去一点。 空间:真的大，后排能翘二郎腿，后备箱一个36寸箱子一个24寸加一堆乱七八糟的包，都可以放下。 动力:在高海拔地区电车太爽了，上坡嘎嘎超车，高速一路130-150，实测没有170限速还能往上走。 通过性:洛克之路一次都没有蹭到底盘，这条路还是有风险的，当天看到两辆suv被拖车救援了。 全程没有遇到异响和任何其他质量问题。 缺点:灯是真不行，国道夜路很危险，更不用说下雨之类的情况了。 增程器高速非馈电情况感知都不强，但是速度0-40的时候方向盘和脚下会有明显震动，低速还是纯电行驶比较好。 车机很流畅但是支持的拓展太少没有可玩性，副驾屏幕等于摆设，只能听默认音乐软件，主驾听网易云副驾操作不了切歌之类的操作，而且投屏十分难用经常出错。