点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

3.71分“良好”

车机有点卡顿，没那么顺滑，座椅偏硬，不适合长途驾驶，高速续航表现还行，120左右车速差不多六折，空间够用算宽敞。总体来说这个价位性价比算可以了！

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

3.86分“良好”

外观上，极狐阿尔法T定位为纯电动中型SUV，整体的尺寸是偏大的，长宽高分别为4788/1940/1683毫米，轴距2915毫米。整体的外观设计采用了简约风，把整车的科技感和时尚感表达的明显一点，显得非常年轻，车头取消了传统的中网设计，前大灯悬浮于前脸之上，两侧有两个硕大的进气口。前保险杠两侧设有进气口结构来提升运动氛围，而且森林版的车型还有专属的雾云灰外观配色。 阿尔法T森林版内饰和外观设计一样比较简洁，采用环抱式驾舱设计，尽可能的减少了实体按键的应用，搭载了由20.3英寸中控屏、10.1英寸触控屏、12.3英寸液晶仪表和8英寸风挡HUD组成的四屏互联系统，配置功能上带有人脸识别、手势控制、语音交互等一些较为流行的车机功能。特别注意一下，阿尔法T森林版的座椅加热、通风、按摩按摩可分为7、16、30分钟三档、波浪、猫步、蛇形等8种按摩方式随意组合。 不过还值得一提的是阿尔法T森林版使用了离子绿配色内饰，同时在门板和方向盘等细节部分也使用了同色搭配，视觉效果更协调。 动力部分，阿尔法T森林版搭载了218马力的纯电动机，且是前置的单电机，最大功率160千瓦，最大扭矩360牛·米。电池及续航方面，该车搭载94.5千瓦时电池组，最长续航升级至688km， 同时阿尔法T森林版无论是初段动力加速还是中高速再加速性能，以及燃油经济性，续航表现也不错，这套动力参数整体上来说表现不错，底盘调校表现稳定，起步加速不会拉胯，中后期的加速响应及时，动力强劲。 在20万价位极狐阿尔法T森林版，在安全性、动力、续航和内饰方面在同级别都有比较明显的优势

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.36分“优秀”

我最满意的是小狐狸的地盘，巨扎实！稳！过坑过坎我从来不减速！车特整、不像电车！提速也好！很直接、给“油”就走！ 第二满意的是续航，让我没有里程焦虑！当初小狐狸得的最多的奖好像就是续航方面的！ 第三满意的是音响！音质比我的汽油车好！ 第四满意的是坐椅皮质！细腻的很！ 我最不满意的是车机，巨难用！基本的沟通都费劲！ 内部空间完全够用！内饰不会很时尚、不会很炫！但其实我不喜欢那么炫的，因为我觉得经过时间的洗礼，还是大气简单的更经得起时间的考验、太炫的反而会被淘汰！ 后备箱大小也还行、我要是刚更多更大的物件，会把第二排座椅放倒，我拉过货、放过自行车！ 在说几句售后，我觉得相应速度挺快的，用下来车没出过毛病，但是我流量开始没给我开通，开通流量，我给400打的电话，很快就解决了！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.67分“优秀”

很偶然的机会接触到极狐这个品牌，确实太小众了，满大街就没看到过几辆！不过，这正好符合我的喜好，就喜欢和别人开一些不一样的车，哈哈！ 找个周末，约上销售进行了试驾，刚进去车里那会，感觉好高大上啊: 1.方向盘和座椅自动迎宾，打开到一个合适上车的位置，瞬间格调拉满 2.540度的影像+透明底盘，原谅我之前没用过 3.全车真皮座椅，翻毛的装饰面，满满的高级 4.那个12个哈曼卡顿的音响啊，真没的说！ 购车后用车一段时间了，一些体验分享如下: 【空间表现】 说实在真心不错，2900mm的轴距真不是虚的，在满足前排充分空间下，后排至少2拳的距离，前后排空间都很棒！ 【续航】 续航很扎实，94度三元里大电池真是不虚，不像有些汽车都是号称多少多少，实际拉胯！这款车市区续航9折以上，高速7折以上，还是很满意的！ 【智能化】 智能化说实在就不咋的了，首先是车机，语音识别总感觉满一拍，时长的卡顿，感受不是很好，L2的智能驾驶辅助，一直在微调方向盘，感受也不好，当然，和之前汽油车智能化比起来还是好很多的，总体是够用！ 【充电时间】 400v的电压，一直家充，没用过快充，没有发言权，家充一小时6.6度电，一般晚上充，早上肯定充满了 【提车价格】 如我题目所写，没有置换，无息贷款18万，我挺满意这价格，喜欢就好！ 更新下信息，很多朋友后台问价格，这里也和大家说下，给个参考，我是今年5月购车，没有旧车置换，需要贷款，当时只有优惠65K，增加旧车置换可以优惠到80K，所以这点很吃亏，苏州当时有政府补贴，没申请上，所以总共优惠了65K，其他就送了些手机，脚垫啥的！ 【驾驶感受】 这个必须好好说说，感受真心不错，指向精准，不飘，底盘感觉很扎实，转向不侧倾斜，感受不错，多连杆的独立悬挂优势体现出来了！ 总结下，从驾驶看，绝对的好车，也能体验到驾驶的乐趣，外观也不错，价格也合适，售前售后都很好，只是不能理解为什么卖的不好，加油吧，极狐！

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.61分“优秀”

本来家里有油车，因为限号问题，有时候有比较远的路程，往往就会耽误事情，所以考虑买一辆绿牌的车。从2020年下半年就开始看电车，试驾了多个厂家多款新能源车，包括插电混，纯电，增程式，最终决定有条件安装私桩，补能没有大问题，平时长途很少，偶有就是开油车踏实。也是通过懂车帝接触到极狐，感觉还是纯电合适一些，混动的还需要保养两套系统。 联系西安销售后，分别试驾了阿尔法S和T，最后选择了极狐阿尔法T，觉得SUV是多用途的，夏天去山区户外工作活动多一些，SUV相比更恰当一些。综合和其他车相比，性价比很高。我选的是迷雾棕，2020年的车，厂家对车整车终身质保，也是觉得诚意满满，质量不好就不敢这么质保的，相比其他的三电质保更有优势。 西安验车提车上牌两小时内完成，销售全程辅助，态度非常好。长远来看，极狐汽车会赢的市场，到需要时间，比如西安只有一个销售点，8月下旬才开始销售。 总之经过半年的考察，选择极狐阿尔法没错。 经过半年多的使用，目前已经行驶了13000多公里，经过了西安的冬季的驾驶考验，极狐的续航能力是实在的，驾驶感受也很好，操控性不错。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4.36分“优秀”

做工精良，用料厚道，外观大气，三电续航反向虚标，城市驾驶轻松一比一以上，高速打7到8折吧，内部空间非常大，后备箱空间小了点，车机拉胯只能说能用，刚开始和车机交流狠不得直接砸掉，后来发现用普通话语速放慢点，也能语音实现大多数功能。自带App无法删除也无法增加新的App，百度地图只能和手机地图共享账号，然后去哪里用微信发送到车机上打开。底盘厚重扎实，不过转弯半径大，掉头不灵活。在低速过连续颠簸路面时对小的颠簸过滤不好，车身有摇动，反而对较大的颠簸处理的干净利落。高速驾驶感受很好，车身稳定，给人较高的安全感。另外极狐的安全性值得信赖，碰撞测试和车身刚性数据傲视群雄。最关键的是现在极狐优惠力度大 不到19万落地到手一台大尺寸高安全性 ，做工精良，续航扎实配置相当高的纯电suv，这个价格相当能打了！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4.5分“优秀”

9.29提车，9.30上临牌，10.14正式上牌…开了这二十来天，阿尔法t给我的感受很好，也觉得自己当初毅然放弃订的另一款车是对的。 关于提车，销售为了赶9月份的交付，29号晚上喊了拖车把新车送到小区的停车场。虽然没了各种有仪式感的交付仪式，但好在能赶上国庆用车，也值了。第二天30号销售帮忙办了临牌，拿到临牌，国庆就顺利开起来了。高速开起来！ 另一个花絮，在下定极狐之前其实我已经定了另一款车，具体品牌和型号就不写了。可是不满意的就是不满意，下定之后一直不心安，依然在网上看各种车。后来约了极狐的试驾，从外观到驾驶感受真的动心了。再加上销售的各种优惠助攻，终于毁单而选择了极狐阿尔法T，冰灰色，480S。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

3.71分“良好”

外观是一见钟情那种，硬抗大气，仁者见仁，自己喜欢就行，内饰也还行吧，原本看的是黑色内饰，去提车发现变成了蓝白，媳妇说也可以，那就将就了，心底还是更喜欢黑人内饰，不过蓝白内饰感觉更年轻时尚一点，配置方面能满足日常需求，有啥配置一查都一目了然；至于空间方面我觉得后排挺大，家用来说是绰绰有余，老婆一个劲的说比以前的轿车大的多，坐着舒服😅😅😅；然后是续航能力，提车第二天就跑了趟丈人家，全程81公里，提前一天充了90%电，表显能开570的样子（没记错的话），全程用的经济模式，开了十分钟主驾座椅加热，空调没开，到了以后显示可行驶里程302，可能是新车需要磨合ᥬ😂᭄，以后多跑跑试试更精确的电耗吧，暂时给个3分；关于智能化还有所欠缺，语音控制感觉没那么灵敏，可能方式不对，再磨合磨合，驾驶上还行，不论是座椅，还是提速超车都很满意，毕竟是家用，带着老婆孩子，不需要啥三点几秒不是。然后最不满意的就是感觉销售性子好慢，总是催着销售给我办手续，办完手续啥仪式也没有就这么走了，不过毕竟是新店，熟悉流程的顾问就那么一个，就当好事多磨吧~~ 给中控屏和空调显示屏贴了个钢化膜，毕竟是新车，刮了心疼肉也疼，还准备去找美容师傅贴装饰面板膜，起到保护作用，建议大家也可以贴上，不心疼😣。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 600H

4.14分“优秀”

颜值和内饰这种东西是因人而异，萝卜白菜各有所爱，空间作为中型suv中规中矩，因为轴距两米九的原因转弯半径是真的大。。。智能化还好，基本功能都能实现，总体续航按照我的驾驶习惯可以在四百大几，四驱确实费电，基本上一百左右跑22.2的电耗，平时城市道路18的电耗，还是可以接受。因为四驱的缘故驾驶感受是真的爽，而且底盘很扎实，但是刹车偏软，感觉支撑不足。配置方面用得上的基本都有，但是车道居中一般，和大众id的车道居中比还是有差距，别的车没深度开过不好比较。总体来说极狐是一辆好车，但由于北汽前几年的优秀积累给极狐留下了不错的遗产，导致极狐卖的很不好，更不要提保值的问题，但不可否认自己开和家人坐都是不错的选择。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 160kW

4.29分“优秀”

小狐狸提车70天了，目前里程4711km，大概有点资格做些评论，毕竟是一款比较冷门的车，该夸得夸，当然也有不好的地方。在新能源大卷特卷的2023年底，到目前为止，我觉得选择小狐狸还是非常值得的。 一、选车需求 给准备买车的准车友们一个建议，买车一定要明确需求。你要操控就不能要SUV，要空间就不能轿车，要家用就别四驱哈哈。 其次看车要去试驾，带上你的乘客一起去试驾，网上水军太多，就算他客观也是他的观点，俗话不是说么，鞋合不合脚自己穿才知道。 我身高192cm，需求是有孩子家用，老家距离上海400km，所以我的要求就是纯电长续航suv（也是为了沪牌），20w价位，明确了这个，剩下可选的其实不多了。 看过的车: （1）上海车展后念念不忘的宋L，最大的放弃理由是太慢了，一延再延，其次这车高度1.5m不到，就是个轿车，弃了 （2）小鹏G6，试驾过，语音对话，智驾很惊艳，空间也很不错，当时看中了银色，唯一不满意的就是贷款政策，没有免息利息还高，当时提车要3个月。另外我个人不喜欢外观，像是个大鼠标，最大的亮点智驾不是很打动我，交给智驾还要我这个司机干嘛啊，其次现在的水平也不至于都交给智驾。 （3）智己ls6，外观不是我的菜，其次他的宣传点不是我关心的。 （4）元plus，一度准备下单了，想着省钱买个元次顶配算了，但还是想要个中型suv，毕竟我是个192cm的大个，老婆最不满意内饰，后面想了想，还是加钱上B级SUV。 （5）零跑c11，当时价格屠夫深入人心，硬拉着老婆去看了下，外观能打80分，进去后的内饰直接劝退（按我老婆的话讲，买了这车别去接她下班）……另外最核心的电池不是宁王，弃了 （6）深蓝s7，，混进一个深蓝s7车友群，潜水了几个月，最终发现不适合自己，另外你看下价格就明白s7主推混动，纯电那个价格就没打算多卖。 （7）不考虑油改电的车如问界m5，宋plus ev，唐，当然问界m5曾经心动过，但毕竟含华量比不上m9 m7，空间也不咋地，弃了。 另外不要问我model y，也不要问我合资电车，油车时代不如别人，新能源大家挺起腰杆好吧。 好的，接下来说一下我咋跑到极狐这来的，其实吧本来我在死等宋L，但是量产车曝光后，我老婆对着那个土黄色的外观，以及前盖的大缝一顿吐槽，再加上下半年比亚迪这一副爱答不理的高傲价格，就移情别恋了。极狐了解还是来自于车友群聊天，看了对撞汉，对撞model y的视频，感觉这车不错，后面猪鼓励不是在拼命推荐嘛，看了懂车帝 汽车之家的车友评价，隐隐觉得这车搞不好真不错，因为他的销量不大可能有太多水军😁 让我下单的最大几个理由，排名不分先后 （1）20万三年免息 （2）4-5万的扭转刚度，比亚迪吹上天的CTB扭转刚度也就4w （3）懂车帝夏测的甲醛最低，这个作为奶爸很打动我，其次我老婆从事家具行业，她也看中这个 （4）长续航94度宁王电池，电池还是宁王厉害哈，当然这车还有sk电池，我没要，我更信任宁王 （5）让我老婆一见钟情的外观，最后我们选了之前绝对不会考虑的浅色内饰哈哈，颜值才是王道 （6）异次元高科技:遮阳帘，不要问我为什么，问就问我8月份在上海试驾海豹的头皮 好，接下来我谈谈买后这几个月的新发现 1、空间我打四分，这一分扣在后备箱，450L中规中矩，后排前后空间没话说，不溜背的后排头部空间也没话说。 这里我提醒下，后排小板凳这个梗是厂家为了偷空间，建议大家看车时候带个卷尺，量下坐垫长度与高度，不长途坐你未必注意到这里是在作弊。 2、外观五分 内饰四分，少给一分怕他骄傲，本打分毫不客观，纯属主观 3、续航我给了5分，哎，现在的营销套路太多，车企就不能少点套路，当然我也理解现在的参数竞赛，我建议大家选车首看电池，不特别拉胯的电耗不会差太多，脚法天气路况影响巨大，看别人的电耗毫不客观。 我自己的脚法（单踏板模式），轻踩油门，上海市内通勤13-15左右，最近零度徘徊不开空调基本16左右，开制热空调轻松上18-20。高速在18-20左右。 另外三元锂20%-90%放电，基本可用市内续航500km左右 满足我回老家（400km）中途不充电就ok 4、智能化就给三分吧，车机慢不算卡，娱乐片操控屏分开蛮机智的，另外大量的实体按键，语音也不大用得到。 提车后才发现的几大亮点 1 媲美天幕的大天窗，天窗面积真的大。天窗让我们一家爱不释手，秋天的上海有点冷，天窗打开透风但又吹不进来简直完美。 高科技遮阳帘要等到明年夏天大显神威。 2 燕飞利仕音响确实不错，b站有个up叫小伟汽车音响，比较专业，大家可以去看。车上看b站跨年晚会爽爆了 3 高速巡航很省力，够用 4 座椅按摩

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.57分“优秀”

买新车已经跑了两千多公里了，对车的驾驶体验比较有感触，首先，小狐狸的空间确实是大，很够用，迎宾座椅功能功能让个子不高的我刚坐进去时够不到刹车踏板，很尴尬！小狐狸的钢铝车身加上两吨多的重量，过坑坑坎坎的时候显得特别敦实，很稳重的感觉，据说钢铝车身的好处就在于比较耐用，不会像普通车身一样，开几年以后车身松动，底盘异响等，对于这个我们拭目以待。还有他的配置实在是高，燕飞利仕的音响，十二个高低中音喇叭，找个高品质的音乐，听起来很享受！座椅八向调节加通风加热，电动方向盘调节，抬头显示，全速自适应巡航，车道保持，车道纠偏，电动感应后尾门，只能说买车几个月了，还没有学会所有的功能。车内的64色氛围灯和化妆镜是媳妇儿最喜欢的，很暖心。我个人最喜欢的是全自动大灯，不仅光亮度很高，而且自动改变远近光，分区域光照，太方便了！对于车友们最关心的续航能力，车在北京开，在北京的冬季，开空调，有高速的情况下，九十多度电的电池基本可以保持在续航能力的百分之八十左右，基本上正常通勤一星期充一次电就够了。反正开了几个月的小狐狸感觉品质真的很高，希望说她不好的人亲身体验一下再做评论，我也是看了很多的车之后在一次车展体验后才真的喜欢上了她。对于她的缺点，暂时还没有发现，后续发现了我会在更新，不过小狐狸的四只大脚实在是有些贵，一条原装的胎京东上卖将近两千元，换一套胎就将近一万元，后期如果换胎的话要考虑一下是否有必要更换原车米其林胎。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.5分“优秀”

外观见仁见智。 内饰及整车用料非常好，但是内饰的设计不好。一方面功能性差，前排储物差，水杯放下面开车够不到，多功能方向盘塑料片质感差～另一方面车机系统和App也不好。 底盘日常开着感觉还挺好，但是方向盘虚位比较严重，指向不精准，所以驾驶感受一般。另外刹车有点软，制动不够线性。前半段感觉刹不住似的，深踩才有用。 总体来说，亮点是：同价位续航靠谱，用料超强（也可以说同价位最好），功能全且实用，质量可靠性强，装配工艺强（说江淮海马塞力斯领克都好过麦格纳的咱不聊了，说开过北汽eu5就说这车不行的那我也没办法）。其他的不是强项，可以针对个人需求考虑 最后特别表扬一下极狐的服务，这是没有想到的。每个车主有专属服务群，任何问题直接群里问很快就有回应。App里面发帖说事，马上就有客服联系反馈解决。不停的有车辆的免费检测活动等等，服务真的很好，绝无传统新能源车企那些拉垮的售后体验。 上什么照片都不如行驶证真实吧～买车多听车主的反馈吧，靠充值车评人堆出来的车辆“特点”，大多不靠谱

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 160kW

4.36分“优秀”

【购车经历】 在北京，熬了好几年，家庭号最终排上了电车牌。所以没有混动和油车的选择余地，只能选择纯电。从选车逻辑上来看，看了各个派系的车，其中包括新势力蔚小理以及智己和深蓝，合资车厂的奥迪宝马。无意间发现极狐居然也有新车。所以也就去试驾感受了下。 这里特别值得说下试驾上门体验的事。很多传统车厂的上门试驾服务不到位，尤其是4S店跟着跟着就没了。也不约我时间了。但是极狐的服务还是到位，准时准点不丢单。联系了很多经销商，只有一个真正上门试驾了。还给跑了2趟。所以最终就选择了这个服务好的经销商下单了。 【驾驶感受】 新车异味还是有的，但是不算太大。和其他品牌新车比差不多，不过还是建议前1周不敢让小朋友上车。静音很好，滤震也不错，前排有多向的座椅调整，还有腰托，还是很舒服的。加减速线性做的也很好，底盘扎实。反正就是油车的感受。这一点没毛病。 【续航能耗】 平时主要是上下班通勤为主，所以长途开的比较少。充电基本上一周一次。续航个人感觉，包括群友的感觉都比较一致，基本上没有虚标。显示的里程就是还可以行驶的真实里程。靠谱的。另外就是夏天开空调，还是稍微费电一些的。能耗都会过15，偶尔17。 不过有一次去顺义，大概有60-70%的时间主要用的辅助驾驶，特别爽，能耗在12，非常惊喜。 充电方面，我基本上都是去外面快充，20分钟可以充30%左右吧，半小时可以大概在60%左右。销量可以接受。 【空间表现】 空间非常满意，尤其是后排，小朋友都可以跑来跑去。足够大。后排做3个大老爷们也很宽松，长途没有问题。就是没有前储物箱，只有后备箱，后备箱的空间也很大，下面也很深，好几层。足够用了。这个很适合家庭，定位真的准。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.07分“优秀”

续航同级别特别优秀，里程扎实 ， 用料良心，放心！新车无异味！孩子们喜欢！ 驾驶轻盈，有底气，转向灵活！动力只要你敢踩，都给你！ 乘坐舒适，空间宽敞(坐过的人都这感觉)，久开不累，(曾连续驾驶7小时不停) 售后无忧，虽然车少，虽然店少，虽然维修点少，但随叫随到啊，上门服务！11个人团队专服务你一人，还要啥自行车，服务的你都不好意思！ 能耗要说两句，已开近一月，2800公里，总能耗20，坐标北京，早晚用车，用车环境温度基本0°上下，一多半在0°以下！阶段性开空调，(因为保温太好，太热)。 有详细的能耗测试，我有写，可以关注哦，不用关注哦，看文章就行了！真是感受，不求长期关注 吐槽，车机交互要放低期待，你想想能看电影放歌，打游戏，执行准确命令就行了！够小朋友用了！别跟人家比😁

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.5分“优秀”

我从8月开始关注新能源，想买一台平时在市区上下班代步的车，看过极狐T、埃安LX、小鹏p7、蔚来、比亚迪汉，最后了极狐T综合几个方面考率的。外形、空间、内饰和续航，各方面都很均衡。 【空间表现】 空间宽敞，平时上下班和接送孩子完全够用，平时还可以郊区自驾游，后备箱可以满足带一些旅行用物品。 【续航】 我选择的是续航653公里的，能满足周边200公里以内的往返行程。 【充电时间】 平时快充大概1小时，家里安装了慢充平时用的不多，总体充电还可以 【最不满意】 车机升级后屏幕显示有些延时，主驾座椅自动有异响，有带排查。 【提车价格】 裸车26万 保险6322 没有购置税 厂家免费上牌。 【乘坐体验】 座椅不软不硬，二排腿部空间宽敞头部空间也可以，减震适中，过坑洼路面有些颠簸，整体中规中矩，没有什么亮点。