点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.07分“优秀”

【购车经历】 因为公司换地方准备买第一辆车，之前估计公司顶多搬十来公里，预算控制在十五六个的油车suv，看了一圈最看重星越L，发动机平顺性特别好，空间也够地盘感觉也不差，可能就是油耗高 后面公司大概率要搬二十多公里，没办法考虑星越了，害怕他的油耗，只能考虑电车了，看了银河L7 宋pro 宋plus 海豹 汉 哈佛这些，银河感觉质感还是差一点而且对混动不太看好，双发动机容易出问题，而且容易有停着突然发电的情况，byd因为品牌不太喜欢，网约车太多了，新车总有些地方有一些廉价感或者不那么精致的感觉，最后还是决定小鹏g6了，身边的人没买小鹏的都说不行，要倒闭啥的，买了小鹏的都觉得还可以，就是容易背刺。 提车回来一个多礼拜开下来感觉还行还没上过高速，避震是硬，过减速带慢点呗，有些小毛病比如有一次蓝牙钥匙不生效，发现是ios给他关权限了重新打开设置一下就好了，偶尔音乐不会自动播放，这个倒不太在意，主驾迎宾这两天突然不行了，重新开关一下又好了。 ngp还在新手村，他还不能识别可变车道，右拐的时候如果左边正在掉头就会刹住，有些路可以快偶尔会开的过慢有些小路会开的过快，总体还行，期待以后上高速感受一下

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.57分“优秀”

自从老婆怀上二胎，觉得轿车稍微小了一些，便开始寻找增购一台suv车型。因为深圳没有油车牌，所以把选择也放在了新能源车型上。因为预算有限，所以价格定在20-25w之间。当别克E5出来的时候，除了车里和辅助驾驶之外，其他方面都很符合个人的用车需求，本来准备下定的，后来发现G6在6月29日出价格，E5的购车礼遇是到6月30日，就决定等G6出配置和价格后再做2选1。结果大家也知道G6性价比无敌，6月30号就锁了G6。 订车后就是漫长的等待，因为迟了一个晚上，在经历了整整45天的等待后，在8月14日终于提车。 经过几天的使用，说说个人感受吧 XNGP 购买的是580 max版本，这几天也重点体验了一下城市ngp,如果用一句话来形容的话就是: 机器感很强，整体能用，但是不够丝滑。体现在变道逻辑很奇怪，经常最左车道走得好好的，非要去中间车道，变道也比较僵硬，有时候会被吓到。刹车不自然，超大车的时候，在大车旁边时常刹车，这时候就需要自己踩下油门超过去才不会刹车，旁边车压线没有变道也会比较急刹车。不过在塞车的时候确实也让车主能够省很多心，不用一直油门刹车换来换去，希望后面的无图模式上线后能有更多惊喜。 能耗 很满意，580带尾翼市区wltp1:1完全没有问题，高速350也是比较轻松，省内出行不焦虑。 动力 非常强劲，基本上150以前都是随踩随有，车内隔音效果也还可以，充电效率很高，充了一次电，120kw的桩，28分钟30%到95%。 玻璃 很晒很晒，因为还没上牌，所以没贴膜，太阳底下这玻璃确实是感觉跟直射一下，买车的兄弟们膜是必备的了 就这个价位而言，个人认为目前G6还是最具性价比的，可以体验到电车的动力，智驾，超大的空间，虽然内饰有一些简陋也在可接受范围内，希望小鹏加快生产速度，尽快给鹏友们都配车。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.57分“优秀”

定车到提车，等了5天，和预期时间差不多，主要看中小鹏G6的空间和智能辅助驾驶买的，正好又碰到降价活动，这价位感觉很香了，家里一直都是开轿车，年中旬小宝宝就要出生了，想着把一辆老车换SUV吧，后备箱放婴儿车会好放些，这时间换个车正好可以散散味道。定车以后天天刷，天天心心念这小6，看APP上有考试，都提前把智能驾驶考试通过了，提车时登录后回家路上立马就能体验这智能驾驶。开了两天开了70公里，上班走的快速路有NGP超车变道都很丝滑，就有一次感觉就是红绿灯路口时会有点奇怪，感觉在向对面的车冲去，忍不住打方向托管了，感觉辅助驾驶还是得用心盯着，G6哪方面都挺满意的，底盘有点硬导致抖个人觉得能接受，其他都很满意，没后悔入G6，只后悔没再咬咬牙加2万入755的max，感觉580的续航还是低了点，470的wltc，随便跑跑就300多了。。。 智能场景是真好用！能够自己根据习惯弄些人性化的东西，很自由，而且里面有很多别人分享的人性化配置，智能化挺高的，小P语音识别也很准 外观仁者见仁，刚开始也有点看不惯屁股，现在越看越喜欢，而且有的吐槽刹车灯下面两点太小了，不弄在中间转弯灯那，我觉得这设置对后车挺合理的，现在好多车跟风弄大长条的刹车灯，排队等红灯时简直就是一片光污染，小鹏这设计我觉得应该是考虑到了这一点，挺好的。希望小鹏继续做更好吧，可别垮了，加油

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4.29分“优秀”

小鹏G6的外观真的是因人而异，而且实车确实比图片好看不少的那种，内饰素雅，干净简洁是我喜欢风格，配置该有的都有，比较怨念的是，如果可以加装更好的音响、女皇座位的腿托，按摩座椅就更好了。空间巨大，超能装，前排舒适，后排宽大，后排靠背还可以调节，这点真的很棒！点个赞！提车那会儿温度还挺高的，那会儿差不多可以做到1:1续航，后天冬季温度下降了，你也知道今年很冷的嘛，这台580km的版本也可以跑到320-350公里左右，有几天温度直冲20°的时候续航更是反向虚标，很给力！补能超快，超充站一般30-40分钟就完全充满了，很省心。智能方面听说是小鹏的强项，实际用下来也确实如此，绝大多数功能都可以语音直达，执行力杠杠的！智驾水平也是第一梯队，每天都用，是通勤路上的好帮手。驾驶质感自然比不上更高价位的车型，但是我已经觉得很好的。

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4.07分“优秀”

外观实车比照片好看， 主打家用， 空间和智能化驾驶真的很不错 特别是辅助驾驶，能帮助高架和高速上轻松不少 电耗我觉得很不错，刚提车不就就跑了趟济南，基本全程高架，＋高速，表显很扎实，实际工况，标470，能跑到445-450左右，对我而言，很够了， 因为平时上班450km能跑2个星期😂 【小缺点】 对比油车而言，我觉得刹车调教的不太好，自动驾驶的时候一点问题都没有， 但是自己开的时候，刹车点头有点严重，可能我比较关注这一点，就很难受 其他车主发的异响之类的，我的车没见到过。 座椅舒适度很不错， 座椅通风用不习惯，风力很大（有点冻腰-。-）很适合南方热的小伙伴，开起来会很舒服 【车机音响】 车机语音操控还不错，音响需要自己网上搜一下，设置一下，就好很多了。 整体感受【性价比高】，虽然够得着30多万的预算，但是车是买来自己开的，在自己喜欢，合适的前提下，性价比超高，还带高级辅助驾驶，太香了。

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4.71分“优秀”

【购车经历】 刚好赶上了小鹏的12月优惠，其实从很早就开始看小鹏了当时看上的是p7，但是觉得p7底盘太低，它的包容性不够高，后面G6出来了之后也一直在关注，本来准备24年在买车的，但是想着过年的时候用车的时间比较多，就在12月底把车定了。 【提车价格】 主要是把西安市的5000块钱补贴和区域的3000块钱补贴拿到手。这样就便宜了一大笔，这样算下来一辆车就便宜了18,000块钱，最终还拿了一个专项车的3000块钱补贴，等于说这整辆车优惠了21,000块，对于我来说我觉得还是不错的。 【驾驶感受】 首先他操控性还是可以的，转弯、动力输出、回收都很线性，动力输出和油车感觉差不多，还有一点就是它的底盘可能有点软，经过一些颠簸路段的时候，你的路感会比较清晰。 【电耗】 从提车到现在我一共开了400公里，其中大概开了250公里的高速。平均油耗如果是市区的话可以开到10左右，高速的话最高跑到21（速度135）。试过用ngp自己跑高速，它是压着限速100去开的，电耗下来是15左右。 【续航（西安）】 对于我来说，它的续航还算可以，我们回家自己调到了wltp模式，然后580max满电续航显示450左右，我都是按自己的感受去开空调，保持一个舒服温暖的环境，这样续航算下来大概在8折左右。 【最满意】 最满意的就是它的智能驾驶辅助了，我觉得非常舒服，只有试驾的时候我觉得我是对他有点不信任的，但是我买回家自己开了这么久，我已经非常的信任了。不过毕竟是辅助驾驶，还是要自己操心。 【还需进步】 1. 语音，当我听音乐的时候，或者说我说话声音稍微小一点的时候，他就识别不了了； 2. 我总是觉得他的腰托很难受，调了很久，调不到一个合适的点。 至于圈里面说他会空调冻腿这个我目前感觉还行，没有那么离谱。

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4.64分“优秀”

95后男孩的第一台车 【外观】 我觉得外观还得是见仁见智，虽然在上市后G6的外观颜值受到不少争议，但是免费灰色车漆的G6真的非常耐看！（其他一些品牌的车灰色是选配！）后箱圆润饱满，钢铁侠前脸未来感十足。 【动力表现】 G6它是国内首个一体化车身、一体化压铸结构的一款车，这大大减轻了车身重量，从而有效的改善刹车距离、油门速度和车身稳定性。我认为g6比较偏向于家用的场合，不太适合暴力驾驶。 【续航】 我的车是580max，原配18英寸低风阻轮毂。cltc580，wltp470是不打折的。电池容量66kWh，近7天平均能耗11.3kWh。所以只要不暴力驾驶，续航反向虚标是真的！虽然我平时上班距离较长，但一周充一次电也足够了，没有任何里程焦虑。在续航扎实的情况下，性价比就变得更高了。没有家充的朋友可以看下住处周边充电桩不同时段的价格。比如我家对面商场地下停车场的充电站，晚上10点-早上6点时段是0.75元/kWh，意味着充500多公里不到50块钱！！！对这个价格没有概念的朋友可以问问身边开油车的朋友，这到底是什么神仙价格。 【充电时间】 续航100km以下充电速度在40分钟左右，总体来说挺快的，吃个饭的功夫就充好了。出省自驾其实也不用担心，开3个小时，咋不也得歇一歇，顺便充个电就行。 【智能化】 车机反应迅速，语音交互识别率很高，小鹏的智能化一直都是领先级别。 【售后体验】 提车当天交付流程顺利。总体花了2个多小时，其中验车时间花的比较多。开了5000公里后，前两天车胎扎了，直接在群里说明情况，客服反应也挺迅速的，解决的蛮快的。 【最不满意】 早晚高峰堵车时段，不管是LCC还是NGP，开启后会与前车保持一些安全距离。这本来是好事，不过有时候堵车会被后车滴滴。另外，车机导航没有手机好用，有时候会有一些绕路的误差。 【最满意】 对于我每天往返70公里、单程通勤1小时的长通勤来说，NPG给我省了不少力。其他满意的点也太多太多了，800v架构续航扎实，充电速度快，nappa皮座椅贴合柔软，后排宽敞等等。

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4.71分“优秀”

提车一个半月了，现在有种感觉，越开越香，整体算是非常满意，以下体验属于我比较主观的感受，也有提到一些缺点，大家可以看看~就当参考 空间是真的大 开了一个月再去坐其他小鹏的轿车P7、特斯拉m3，真的感觉非常拘束，感觉他们都好窄，大空间和舒适的座椅是真的很爽。 续航扎实 一个半月开了1500公里了，Wltc可以说基本95折吧，我开高速100km的均速，电耗大概14.2kwh/100km左右，平时如果稍微低速能到12，不得不说，小鹏的电控做的还是算优秀。 充电 开了电车，就是充电好便宜，晚上去充电，基本30块就充满了，如果上了平安保险还有20块的优惠券，感觉充电基本不怎么花钱，成本巨低。 不过挺后悔没买三元锂的，以前觉得 1. 磷酸铁锂不用为了考虑电池健康，只充90%，可以直接充满 2. 磷酸铁锂满电续航，大概就是比三元锂90%电少了100km，当时感觉为了这点续航多花2w不值。 现在充电有个很难受的点 基本非小鹏自营的快充桩，充磷酸铁锂电池是充不满的，大概会充到95-96%左右就自动停，查了一下，发现是磷酸铁锂的化学特性带来的，所以也不算是小鹏的问题，但是为了续航准确性，还得再改用慢充来充满，就非常难受，因为最后的这5%的电是要等非常久才能充满的，慢充大概还要再充1~2小时，所以建议家里没有装慢充桩车位的朋友，直接上三元锂版本，每次充95%就够了，不用等，还有利于电池健康 驾驶体验 综合来看，开起来还是挺爽的，尤其单踏板模式，比特斯拉的要平缓很多很多。 整体也挺安静的，隔音算是非常不错了。 底盘感觉还行，我不太懂车的底盘体验，开着算是舒服，过井盖感觉还行，不过还是有提升空间，最好能做到完全无感（我试了理想的空悬，也没感觉跟G6有很大差异） 辅助驾驶 基本上高速就是全程自动驾驶，极少接管，偶尔会有修路占道的场景要接管，智驾手需要搭着方向盘，虽然不如电容，不过出于安全考虑，我感觉可以接受，稍微拉着一下就行。不过也有不舒服的点，就是xngp开了之后，方向盘的转向力会自动改成强力模式，我平时都是按舒适转向助力的，退出接管之后不会自动切回来舒适模式，挺蠢的，希望尽早改进 智能体验 手机蓝牙钥匙，走近自动开锁，远离自动锁车，实在是真的香，有对比才有伤害，其他的老旧款车主都要馋哭。智能雨刮也是真的爽，还有智能远光灯，也挺爽。 这些小的智能体验真的能带个开油车从来没有过的爽感，建议油车车主尽快改买电车，真的爽。 语音助手 整体也算满意，不过有个很蠢的点，希望小鹏车机产品经理看到我的反馈后早点改，在高速上喊小P导航到下一个服务区，导航会直接搜服务区，非常傻，非常呆，还会出来已经路过的服务区那种，不过算小问题 外观 最后说一下外观，买车之前也觉得外观一般，不行。 开久之后我感觉还挺顺眼，哈哈，走在路上还算是挺特别的，小胖子，圆润，跟其他车很容易产生辨识度。 （我感觉小鹏有意照着model x来做的，其实前脸还挺像的，不过x的用户群比较少，没有形成广泛认识） 小缺点 另外再提一些小缺点，有些应该是能通过ota改进的，希望车机产品们看到尽快改下 1. 手机蓝牙钥匙远离车辆的时候，车里还坐了人也会自动锁车，然后疯狂响警笛，极度尴尬，响了警笛用手机还关不掉，实在是太蠢了，找充电桩/找车位的场景经常要下车看，这种情况我只能靠不关车门来解决，实在是蠢，应该改下逻辑，调成临时停车模式，或者至少给个设置项，请尽快ota 2. 后视镜区域视野是真的很小很小 3. 车内的存储空间除了车尾部分，也算是挺少的，装了热泵空调，所以副驾驶位置没有箱子 4. 调节座椅后，不能用语音控制座椅恢复成「已经保存的使用习惯」，很蠢，请尽快ota

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4.64分“优秀”

今年刚毕业，和女友一起存存钱，贷了点款，搞定第二辆车方便我们上下班。 提车已经跑了近 1500 公里了，整体来说很满意，没有遇到过什么小毛病，符合甚至超出我的预期。 本着全掏自己腰包买的车一律视为法拉利的原则，g6 真的是越看越喜欢哈哈哈哈。 1. 购车需求分析 我的需求在找了几个同事一起盘了一遍之后就很清晰了，核心目标是和小欧拉好猫拉开差距。因此需求有先到后就是：空间大，性能尚可，智驾开箱即用，能耗低，隔音稍好，一体化铸造工艺，外形好看。预算空间 20-32w 区间都可以接受。 在仔细比对之后，在 25w 以下只能排得出 g6。30w 左右仅考虑理想。最终考虑环境较差还是保留现金为目的选了 g6。 【车机很流畅】其他的自不用说，可以尤其谈谈智能化这块。可以说 g6 的智能化打破了我的原有认知也给了我更多的思考。首先是他确实是开箱即用的，我当下不需要 ppt，我需要的 ppt 至少是高级智能体级别的自动驾驶，而不是还在辅助驾驶的 ppt。 而在我比较激进的尝试（如下图，我其实现在过半路程都用 ngp）之后，我觉得他确实会是一个类似自动挡取代手动挡的缓慢旅程，因此作为一个工程师，我肯定会激进的去尝试新事物。其次是，他暴露的问题（其实在试驾的时候我也想到了）——主要是两类问题，一是封闭空间的语音交互中，车机的定位问题；二是多智能体同时存在下的通信网中的各种问题，使得我虽然在激进的尝试新技术的同时我不会选择投入过多的资金，例如购买 g9，在我看来目前基建是不够的，不论是实体化的通信侧还是虚拟化的研发体系侧。因此我不会付出溢价去尝试华为，而是尝试 g6，在时机合适时再购买我心中比较成型的产品。 这些原因都促成了也同时在使用过程中使得我对 g6 越发满意。 接下来我会说说其他方面。 2. 空间及座椅感受 空间是我最满意的地方，出于某些原因，在车里睡了两晚，出乎意料的舒服。我身高 1.78，在后面斜着可以完全躺平。而且作为一个腰突患者，椅子好不好坐下去我就知道，g6 的支撑性很好，不差于我那把赫曼米勒。 【后备厢很大】我和女朋友会一起轻度的骑骑车，g6 可以同时放下两把公路车，这个也很惊艳这样他就完全弥补了我在 5-10 公里左右的逛景区需求。 3. 驾驶体验 【驾驶体验很不错】性能足够用，和我的好猫比起来，加速快很多，也安静很多，掉头两车道我就能调过来。常开城市快速路，足够支持我激烈的变道。其他的就体会不出来了，希望在努力努力有机会试试更好的车再对比哈哈哈哈哈。 4. 底盘及噪声 【体验存在一点欠缺】我同事车是 glc 或者 x5 这种，我们会一起出去找好吃的。他们对我车空间的评价尚可，乘坐体验评价尚可，对智驾评价极高，尤其是 sr 的渲染准确性和时延。但是他们对车的细节尤其是噪声过滤评价较低，主要体现在三方面，第一个是过减速带等路面时震动会在车里形成沉闷的回声，这个体验很差；第二个是车身转弯时侧倾较大，他们坐后排会比较明显；最后就是后视镜没有防眩光、氛围灯虽然少但是没有做到那种恰到好处的惊艳感等体验问题。 但是对我来说我很满意了哈哈哈哈，毕竟我是一路往上体验车的。车内设计我也挺喜欢，例如个人很不喜欢长但窄的屏幕，很喜欢这种偏 16:9 或者 16:10 的中控屏；内饰没啥花里胡哨的；两边可以在我开车时手刚好倚上去，肩膀舒服。 5. 续航 续航没得说，每天固定 85 公里快速路，这段时间就几度温度，车内空调 24-26 度，基本能在 13-14。 总体来说就是超出预期，很开心见证了这个智能化逐渐蚕食道路的过程，期待遇到道路上出现越来越多的智能体。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.86分“优秀”

刚看到这个车感觉前脸太短，随着开了一段时间，越看越欢喜了。侧面和后面没毛病，嘎嘎帅气。感觉贴了个膜之后有增色不少。 乘坐空间很大，我将近180，在前面座椅比较靠后的情况下，依然很宽敞。扶手箱很深，空间很大，如果副驾驶储物箱那边保留我就更满意了。 加速非常快，推背感十足，做的朋友都感觉晕车。动力输出没毛病。 我用的都是高动能回收，一般选择高或者单踏板模式，刹车都变得用的少了很多。 刹车也属于比较灵敏的，不适合用力刹车，有点低头，建议可以习惯动能回收，又节省电，刹车都能少用了。 用车城市是青岛，现在冬季提车，用起来续航还是比较扎实，高速开空调，冬季还是影响大一些，但是续航比例已经很不错了。800v平台的自营充电桩我还没尝试过，家充比较多，在外面普通快充30-40分钟就能接近充满。 选的黑色内饰，简单大气上档次，选黑色也是想不容易脏是很大一个原因。 max版本nappa真皮座椅还是很舒服的。 地盘调教我觉得还好，比我试驾的特斯要好一些，没有那么硬。 座椅加热，方向盘加热也非常好用，冬天真心好用。可以从app提前打开，特别是早上去上班提前打开，不会再凉的不想摸方向盘，反而能帮自己热手！ 自动监控空气质量，会提示改善空气质量，好评。 座椅通风冬天用不到，夏天会很好用，炎热的夏天开车背部再也不会出汗了。 NGP驾驶非常好用，自动泊车也很好，我这老司机也非常喜欢用，进车库能记忆泊车，设置好路线直接自己入库。 车机交互非常流畅，一次多个指令都能实现交互。 并为主驾副驾驶包括后排乘客都能与小p完成互动，非常棒。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.64分“优秀”

空间很大，我1.85m驾驶乘坐都非常舒展，而且副驾可以完全放倒和后排接起来，两个人用车非常舒服，之后有开车去露营的打算，试了一下后排放倒也完全够两个人躺。 高速提速很不错，在140以下体验都非常好，以前我开的是汉兰达3.几排量的车，高速完全比不上小鹏超车快。 充电很给力，10%到80%超快充就十多分钟，没有充电桩感觉也无所谓，就是现在电价比较高，如果你想白天充，至少也是1块4在深圳。由于大部分行程就50~100公里，所以续航不是很关心，因为是新车，到目前，公里数掉的比导航预测的少。 全车智能化做的还算OK，语音非常好用，建议不要开没有唤醒词的全时待机模式，会把很多对话内容错误识别。 自动驾驶虽然我没有体会过华为的，但是我认为在部分非特殊路段，这个自动驾驶已经能够极大的减轻驾驶人员的负担了。但是还是建议有一定心理素质再使用，不然很危险。因为本人之前从事过一定自动驾驶方面的研究，所以在有一些特殊的前方路况就会预测到他大概会出现误判，并且提高警惕，所以感觉体验很不错。在新系统出来之前，建议大家用高速nGP，城市nGP确实有点鸡肋，不过毕竟城市交通过于复杂，也可以理解。还有就是自动驾驶的驾驶技术没有人那么平稳，期待后续系统更新。提前一定要好好看他的自驾考试上的内容，其实大部分误判的情况他都已经说明了。 至于内饰，我并没有那么在意，本来买的就是毛坯房，享受自己装修的乐趣。

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4.36分“优秀”

使用环境：河南某N线小城，上下班+周边200km内自驾 用车前背景：家有一辆哪吒V，一辆CRV 一、空间： 1.乘坐空间：相对满意，纵向空间可以，横向空间由于电动车设计问题，3个大人略有不足，短途可接受，长途不行。 2.储物空间：后备箱尚可，但底部空间基本没有；车内其余空间略有不足，无手套箱，无前备箱，车内储物空间也比较一般。 二、操控 整体好评，指向比较精准，铺装路面上侧倾抑制的也还可以，方向盘偏硬一些，油门响应迅速，不看右后视镜，感觉不出来这是个1.9米宽的车，说质感肯定谈不上，就是日常开开。 三、智能驾驶 当初选车比较纠结的一点就是选pro还是max，后来为了更好的安全性和升级空间还是选了max，不过车友群里一直说pro和max高速上没啥区别，其实目前来看，pro应该也够了，max版确实在小县城无用武之地。说回智能驾驶，总体好评，能大大减少开车的疲劳度，车少的时候特别舒服，变道时通过算法的变道确实更安全，但是超车的时候总感觉总感觉车体偏右，路过大车的时候有点胆战心惊，不知道是车道居中的要求还是什么的，还是希望能够ota一下，毕竟实际驾驶的时候，肯定会稍微靠车远一些；max版LCC识别红绿灯功能相对鸡肋，有一定的失败率，不太建议日常使用。 四、车机 整体好评，能够同时处理多条信息，但连续对话对聊天和指令识别率不太高，还有相当大的进步空间；商场第三方软件开放的较少，希望能够开放像高德地图这样的必备软件；令人欣喜的是智慧空间，可玩性很高，有种车即是伙伴的感觉。但是芯片依然只是8155，希望下个版本会给免费升级一下。 五、续航和充电 app上线了能耗模式，基本城市内用车也就百公里13kw左右，和哪吒v差不多；家里有7kw的桩，基本能吃满，算下来一晚上也能充个七七八八。试过一次S4的超冲，5分钟冲了快15度，很满意，800v还是香。 六、其他不满意的地方 1.座椅头颈部太空，必须需要颈枕； 2.车内实体按键太少，很多功能只能呼唤小p，特别是腰托调节还只能屏幕里设定有点扯了； 3.非电容方向盘，智驾一生之敌，城市内提醒过于频繁，高速上还好； 4.氛围灯也就是个勉强是个灯吧，建议开这个车接妹子关了氛围灯； 5.蓝牙钥匙远距离解闭锁有一定失败率； 6.哨兵模式费电且拍摄位低； 7.无法调取左后右后摄像头影像，建议学习ls6的补盲模式，硬件上应该是完全支持的； 8.自动泊车车位识别率一般，且不能自己划车位； 七、一些tips 1.app中车辆订单里有个充电服务费0折卡，1元购，可以领一下； 2.全款提车的可以自己上牌，提前做好攻略，基本1.5h内顺利完成，立省400+； 3.4s店不强制保险，但是也建议在店内买，公司相对大且出险也方便，但可以买一些不需要的砍掉； 4.使用城市内门店，享受不了上门取车服务的可以谈点其他权益，比如上门取车保养啥的，聊胜于无。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.36分“优秀”

7月5号大订，9月19日提车！等车也有10周了。如果我多等一天，知道新G9价格，我可能转单买G9. 我先说几缺点：1.品控差了一点，我算是中头奖的一个，提车4天就出现LCC故障，去小鹏售后检查发现是激光雷达故障需要更换，我对小鹏售后还是满意.他们快速帮我订货，2天就到货维修了，这个锅主要是激光雷达厂家背。2.就是单踏板在斜坡松开电门会出现后溜的情况，在其他动能回收的模式下都不会后溜，就单踏板会。建议小鹏也优化一下这个。3.内饰太过朴素，没有豪华感。相比G9内饰相差甚远。白色谨慎购买，真的不耐脏（有点既要又要了。） 以下就是优点就实在太多了:1.NVH优秀，开着90速度，我老婆以为是60.2.智能化高，我和我老婆两个账号，两个不同驾驶习惯轮着登陆使用互不干扰。3.语音控制和车机都是国内天花板，语音控制所见即所得，画面流畅无卡顿，谁用谁知道。4.驾驶操控和行驶品质上乘，过坑坑坎坎很有韧性，家人乘坐都很舒服。5.空间大，尤其是车内空间。无论是横向还是纵向，都是同级别遥遥领先，感觉比G9都大。6.能耗低，八百伏平台确实厉害，充电快还低能耗，WLTP续航基本1:1，充满跑450公里没问题。 最后特别要提一下小鹏的OTA非常优秀，提车一周不到就有一个重大OTA.最新一个版本进行了十多项的优化，特别是音响的提升尤其明显，以前听起来淡如水，现在加强了低音层次感大大提高！还有驻车企停的平顺性大大提升，以前驻车后重新启动会有明显闯动，现在基本没感觉，平顺启动。还有就是辅助驾驶的不扶方向盘提醒，以前提醒扶方向盘频密，影响驾驶体验，现在都优化了很多。还有无线充电的优化和语音控制的优化，都改善不少。反正这次OTA升级感觉又换了一台车一样，期待以后每一次的OTA.

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.71分“优秀”

比较满意： 【XNGP】 1、点名表扬高速NGP，在高速上的表现犹如老司机，车道内跟车、主动超车变道、匝道口使出完全没有问题，几乎可以做到高速行驶0接管，大大解放了司机双脚，给其他路段的驾驶保留精力。但还是需要保持精神上的专注，遇上突发情况随时人工接管 2、LCC/ACC的使用，在城市快速路还是不错，想变道就主动打灯就可以自动变过去。坐标广州，目前城市NGP还没体验，可能还是有点担心，城市路段路况复杂 【充电速度】 800V的架构下，在小鹏官方自营的充电桩（非S4，因为每次都排不上队?），充电功率大概是130千瓦左右，基本充电15分钟左右，就可以充了300km（WLTP），就是去商场买一杯咖啡的时间 【能耗与续航】 本人黄金右脚，平均电耗是12.5左右，最低可以干到10.7? 续航也扎实，我是换了WLTP制式显示，基本做到1：1，看着实际能跑的公里数，心里踏实，续航焦虑也减少了很多 【空间】 言简意赅：大！ 特别是后排空间，腿部空间翘起二郎腿都没问题，还能后排调节座椅靠背的角度，适合不容身高的人去乘坐。 后排头部空间也完全足够，我自己171身高坐，起码还有两拳半的空间余留 【OTA升级】 本人9.27提车，有幸马上遇上G6第一次大型OTA升级。音响的质感提升了，自动驻车后的起步顿挫感得到了明显的优化，可能这就是传统油车和新能源电车的区别吧，每一次OTA升级都像提了新车? 【隔热】 天窗隔热还行，可能是因为头部空间余留够多，不会有头顶蒸桑拿的感觉。但是在大夏天晒久了，手摸一下天幕还是很烫。我目前是没有贴天幕的膜，觉得已经够暗。如果其他鹏友们对于隔热有比较强的需求，可以补贴一个 【隔音】 整体感觉还行，驾驶速度不太快的话，基本车内是很安静的 有待提升： 【车内后视镜】 后窗太小，导致看后面的人视野很小，真的食需要升级标配一个流媒体后视镜 【副驾驶储物箱】 每一个坐副驾的人，都会问，储物箱怎么没有了？? 【倒车时后视镜角度】 切换R档倒车，后视镜会自动下转，但是转得太多了，每次都要低头去瞄。希望后续OTA可以升级优化

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.36分“优秀”

空间: 这点不吹不捧，车长也就是普通B级轿车长度，在我这种住上海老小区的，停垂直车位的，停车长度也正好，停好车不空也不露车头，大气而不过大。 但车内空间同比就大了，2.9米轴距，不论是放倒后排铺露营小床，还是放倒副驾做单人午间休息床，都是绰绰有余。 后排空间也大，放脚很空，补充下我家娃一坐车就很开心，说我终于能在车里站着了（熊娃六岁了，身高122，后排站着还有空隙） 智能化: 这点我觉得小鹏应该也是同类里拔尖的，开车可以选择“纯自驾——acc辅助——lcc辅助——ngp辅助”，哈哈，在不同的路况，总有一种最适合你的，简而言之，现在开车变得更轻松舒适了。 续航: 大家一说电车第一感觉虚标，但g6 wltp，我能开到四百八九十公里的样子，哈哈哈，相当扎实，官方能耗和续航还写的低调了。 性价比: 这点也很nice，g6上市前其实就在关注新车了，尤其是电车（上海的，车牌优势，你懂的），但是看来看去，总是不够满意。有的看的上，但价格总感觉花的太冤枉（小老百姓一枚，花钱买 所的服务还是算了吧），有的够大够便宜但好像它就是一款电车加点各种带电的花哨功能，不实在。 但鸡柳上市后，一看价格，一看配置，嗯，后面又去店里一试驾，瞬间感觉的，是你就是你，这就是我想买的（有点可惜的是，我不是6月锁单的，有刚发布的额外优惠，本人7月9日锁单580max，中秋前拿的车）。 价格不高，空间够大，续航足够，智能化高，立马下单锁单了。哈哈，然后就是漫长的等待期了，前期确实产能不高，等车较久，580max要12周。嗯现在的鹏友惬意了，产能已经缓解很多了，提车周期提升很多。 这里也上了图，七天内平均能耗10.8绝对吊打同行，续航扎实。还有就是七天内的智驾，占比也是50%以上了。 哈哈哈，看图看天窗，此时本人正在车内躺着，等待熊娃画画课结束接娃。嗯，车内待着够安静，够巴适。还悠哉的写了个口碑，车辆外拍照片（这种照片网上多的是）就不上了，懒得下车了。 总而言之，个人感觉值得购买。 呀，漏了一点，本人老小区，没有充电桩，都是去的旁边小鹏自营充电桩充的，目前感觉续航也够，没那么高频充电，并且过去充电那也相当快。